アシアナ航空事故の影響ゼロ……次期政府専用機はボーイング777が最有力

1 ：縞三毛(京都府)：2013/07/19(金) 17:05:54.43 ID:rsHug5vyP BE:447390836-PLT(24130) ポイント特典

読売新聞
----------
政府機後継、「低燃費」ボーイング７７７が有力

　政府は、政府専用機「ボーイング７４７―４００」２機を２０１８年度に退役させ、
１９年度に後継機２機を導入する方針を固めた。
　複数の政府関係者が１８日、明らかにした。８月末の２０１４年度概算要求に関連予
算として数百億円を計上する。後継機は、搭乗可能な人数が７４７とほぼ同じで、燃費
が良い「ボーイング７７７」が浮上している。
　政府専用機は１９９１年に導入され、航空自衛隊が運用している。機体整備や搭乗員
教育は日本航空に委託している。天皇陛下の外国ご訪問や首相の外遊に使用されている
ほか、今年１月のアルジェリア人質事件では、救出された邦人や犠牲者を日本へ運ぶた
めにも使われた。
　政府が後継機の議論を開始したのは、日航が燃費の悪い７４７を２０１０年度中に退
役させたためだ。
　これまで財務省などを中心に「消費税率を引き上げて国民に負担を強いる時に新たな
装備品購入の協議はできない」との声があり、議論は行ったものの、結論を先送りして
きた経緯がある。しかし、日航の整備が１８年度で終了し、後継機の整備には一定の期
間が必要になるため、１４年度に発注する必要があると判断した。
　改修費を含めて２機で１０００億円近い費用がかかるため、防衛装備品の購入に影響
が出ないよう財務、防衛両省で費用負担の方法を今後協議する。
----------
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20130718-OYT1T01544.htm

記事にアシアナのアの字もなくてワラタ。

2 ：キジトラ(関東・甲信越)：2013/07/19(金) 17:08:24.04 ID:hTFPpKK10

安心と信頼のボーイング777

3 ：ピューマ(神奈川県)：2013/07/19(金) 17:08:28.13 ID:qiA5hkK3T

あれはアシアナのパイロットの運転ミスが濃厚だからな

4 ：チーター(東京都)：2013/07/19(金) 17:09:12.46 ID:VLr7G/c+0

アシアナ航空機長「着陸前に日本政府専用機採用と知って目の前が真っ暗になった」

5 ：ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行)：2013/07/19(金) 17:09:40.23 ID:J0NrMRdGP

千歳の航空祭で、F-15とB747の編隊飛行が見れるのも、あと僅かなのか・・。

6 ：黒トラ(アメリカ合衆国)：2013/07/19(金) 17:09:51.85 ID:1DTlJVTA0!

最新鋭の787はいかんの？

7 ：ぬこ(空)：2013/07/19(金) 17:10:12.94 ID:2vW1SjlN0

787使って安心させろよ

8 ：セルカークレックス(大阪府)：2013/07/19(金) 17:10:38.12 ID:+0eFn1r70

アシアナのパイロットが未熟で基地外やっただけやろ

9 ：デボンレックス(スウェーデン)：2013/07/19(金) 17:11:01.48 ID:dPgWhZwS0!

>>6
さすがにそれは勇気いるなw

10 ：バーマン(愛知県)：2013/07/19(金) 17:12:05.95 ID:Hous56j/0

今度はどこの圧力だ？

前はアメリカに脅されて貿易黒字吐き出すために
政府専用機2機と10万円金貨の材料にするための金塊買ったんだよな

11 ：チーター(東京都)：2013/07/19(金) 17:12:20.51 ID:VLr7G/c+0

787より777の方がでっかいから色々内装いじりやすいんじゃないの？

12 ：シンガプーラ(愛知県)：2013/07/19(金) 17:12:27.01 ID:bVoI0xil0

運転手が国産であることが大事だからな

13 ：縞三毛(千葉県)：2013/07/19(金) 17:12:44.01 ID:ui8x6Mr+0

　

　　　　　　　　　　　 ,,,,,　　　　,,,,,　　
　　　　　　　　　　 '''"""'' 　　''"""''　
　　　　　　　　　　 -=・=‐,　　 =・=-
　　　　　　　　　　　 "''''"　　 | "''''"　
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　^-^　　　
　　　　　　　　　　　　　‐-=＝=-　　
　　　　　　　　　　　　　"'''''''"　　　

14 ：ヤマネコ(東日本)：2013/07/19(金) 17:13:29.12 ID:lJPWeMb3O

やっぱり大きさで選んだのか

15 ：スミロドン(茸)：2013/07/19(金) 17:13:41.86 ID:acopmQDS0

事故ったの787だろ？
スレタイ意味不明なんだが

16 ：ブリティッシュショートヘア(東京都)：2013/07/19(金) 17:14:35.24 ID:p4opOK0OP

もうボーイング社から買うのやめて国産しよう

トヨタ、ホンダ、日産とかが協力して会社作って

17 ：バーマン(愛知県)：2013/07/19(金) 17:15:55.06 ID:Hous56j/0

>>16
三菱が幹事だろ
小型飛行機売ろうとしてるし

18 ：ボブキャット(大阪府)：2013/07/19(金) 17:16:55.01 ID:RiXDqhZ20

4発機のジャンボジェットの方がなんか安心感があるけどトリプルセブンの実績からすれば妥当かね
アシアナ？何それおいしいの？

19 ：黒トラ(アメリカ合衆国)：2013/07/19(金) 17:17:46.23 ID:1DTlJVTA0!

エアバスのA300だっけ、バカガラスみたいなのはロマンがあるな

20 ：ブリティッシュショートヘア(庭)：2013/07/19(金) 17:18:23.33 ID:cS81E65KP

そりゃ787じゃないんだから影響ないだろうよ

21 ：ジャガー(福岡県)：2013/07/19(金) 17:18:40.78 ID:OUQy8yUZ0

民間に整備させるから他に選択肢ないよね

22 ：ボルネオヤマネコ(関西・北陸)：2013/07/19(金) 17:18:48.15 ID:s82I23ARO

>>15
事故ったアシアナは777

23 ：縞三毛(京都府)：2013/07/19(金) 17:19:35.54 ID:rsHug5vyP

>>18
重大事故を起こしたことがない安全性の高さは買いだね。

アシアナ？何それ（ry

24 ：アメリカンショートヘア(内モンゴル自治区)：2013/07/19(金) 17:21:11.00 ID:UG4KjZIFO

パイロットの質が違うから無問題

25 ：ヨーロッパヤマネコ(静岡県)：2013/07/19(金) 17:22:05.33 ID:lBMQLY4W0

これはボーイングはうれしいだろう
なんてったって天皇皇后両陛下がお乗りになる訳だからね

26 ：ヨーロッパヤマネコ(dion軍)：2013/07/19(金) 17:22:31.47 ID:jHjt2VEa0

アシアナの虚言のせいで被害者がボーイング社訴えてるのな
ボーイング社もそろそろキレる頃だと思う

27 ：ピューマ(チベット自治区)：2013/07/19(金) 17:23:17.82 ID:PtDkndqN0

787は燃費向上とか内装が売りだからわざわざ取り入れる意味が分からん
どっちみち内装はいじるだろうし

28 ：アビシニアン(福岡県)：2013/07/19(金) 17:32:19.48 ID:847qWVQ30

気圧や湿度が地上に近く疲れにくい787導入したほうが、高齢の両陛下の負担軽減になりそうだけど
初期不良出尽くすにはまだまだ時間掛かるだろうな。

29 ：アメリカンボブテイル(関東・甲信越)：2013/07/19(金) 17:32:58.61 ID:mqiMX3cIO

やっぱ4発の方が安心じゃね？
政府専用機は燃費なんて考える必要はないわけだから、
B747-8がいいと思うよ。

30 ：バーミーズ(新疆ウイグル自治区)：2013/07/19(金) 17:35:55.29 ID:jZhxWszs0

>>29
アシアナが起こした死亡事故はエンジンが原因じゃないのは明らかだから
エンジンの数は問題にならない

31 ：バーマン(愛知県)：2013/07/19(金) 17:36:02.53 ID:Hous56j/0

>>29
会計検査院がごねるぞ

NTTに対して
「返却されたADSLモデムを捨てるのは無駄である
　洗浄・修理して途上国に売れば無駄は発生しない(ｷﾘｯ」
と言っちゃう連中だからｗ

それにいくらかかるんだよ？
経年劣化で事故が起きたら責任問題どうなるの？
つーかそもそも規格大丈夫なの？

32 ：ジョフロイネコ(大阪府)：2013/07/19(金) 17:38:34.95 ID:giEULhhK0

>>16

船　＞　飛行機　＞　車

ぜんぶ船が母体となってんの

船舶製造同士が協力したほうがよさそう

33 ：バーマン(愛知県)：2013/07/19(金) 17:40:59.18 ID:Hous56j/0

>>32
日立造船　「杜仲茶売ってる場合じゃねえ！

34 ：ラグドール(沖縄県)：2013/07/19(金) 17:41:15.95 ID:NJzwtWdR0

韓国人乗せなきゃ墜ちないから

35 ：キジトラ(西日本)：2013/07/19(金) 17:41:51.58 ID:cEQVvYJa0

C-1の民間機版にしようや

36 ：キジトラ(西日本)：2013/07/19(金) 17:42:25.35 ID:cEQVvYJa0

C-1じゃなかったC-2だった

37 ：ギコ(愛知県)：2013/07/19(金) 17:42:58.17 ID:fvd3P8NG0

6年先には777も古くなって、10年も使えばまた同じ問題にブチ当たると思うが

38 ：アメリカンボブテイル(関東・甲信越)：2013/07/19(金) 17:43:06.69 ID:mqiMX3cIO

>>30
アシアナのことなんてまったく考えてないよ。
でも、エンジンが故障した場合の安全性を考えると、
燃費は悪くとも2発機より4発機の方がいいだろ。

>>31
747-8は2012年に初納入された最新鋭機だぞ。

39 ：猫又(東京都)：2013/07/19(金) 17:50:45.09 ID:kbcdEBGL0

A380にしろ
と思ったけど運用出来る空港が少ないからだめだな

40 ：ヤマネコ(東日本)：2013/07/19(金) 17:52:51.62 ID:lJPWeMb3O

>>38
日航が2018年度に747の整備の委託終了するんだからしょうがないだろ
日航が使ってる飛行機を導入するのが必要条件みたいなもんなんだろ

41 ：スフィンクス(埼玉県)：2013/07/19(金) 17:53:21.73 ID:SAC5YCwp0

操作ミスしなきゃ問題ないもんな

42 ：ピューマ(チベット自治区)：2013/07/19(金) 17:56:20.60 ID:PtDkndqN0

>>32
何だかんだ言ってホンダは飛行機作ったから。
歴史がそうだからその順番でやるのが正ってのはちょっとバカっぽい

43 ：アメリカンボブテイル(内モンゴル自治区)：2013/07/19(金) 18:01:24.79 ID:6pkG9geaO

フェラーリを池沼が運転して事故ってもフェラーリの価値は変わらない

飛行機が悪いんじゃなくパイロットが悪かっただけで
ボーイングの評価は落ちない
飛行機だけに

44 ：ターキッシュバン(大阪府)：2013/07/19(金) 18:37:21.06 ID:1WGdaSlp0

AC-130でいいだろ

45 ：アメリカンショートヘア(関東地方)：2013/07/19(金) 18:38:29.80 ID:Li+zODArO

いやマジでオスプレイにしろって

46 ：白黒(空)：2013/07/19(金) 18:40:24.20 ID:U8mHmKuk0

朝鮮人が運用できなかっただけだからな

47 ：スナドリネコ(京都府)：2013/07/19(金) 18:41:35.16 ID:zBu3An5T0

[ ：：━◎]ﾉ　事実上の最新国産ジェット機は？

48 ：ロシアンブルー(福岡県)：2013/07/19(金) 18:41:50.38 ID:1I8JDLeL0

MRJがあと数年早ければ国産いけた？

49 ：アンデスネコ(神奈川県)：2013/07/19(金) 18:49:38.22 ID:BsrpuQfV0

今こそYS-11

50 ：トンキニーズ(大阪府)：2013/07/19(金) 18:55:19.49 ID:swN8mZU70

○○○でも一応は操縦できる優秀な機体

51 ：アンデスネコ(神奈川県)：2013/07/19(金) 18:56:23.81 ID:BsrpuQfV0

チョンコロさえ乗せなければ落ちない優秀な機体

52 ：スコティッシュフォールド(大阪府)：2013/07/19(金) 18:58:47.92 ID:JIc9SKna0

３８０にしろ

53 ：アジアゴールデンキャット(北海道)：2013/07/19(金) 19:01:24.83 ID:kzqr1ZnMO

政府専用機は複数持つことになりそうだからな。777に勿論MRJも

A380をと行きたいところだが、使い勝手悪いし。747‐8だと高い。

54 ：メインクーン(愛知県)：2013/07/19(金) 19:01:47.41 ID:dUIPNWD+0

787なら機体の問題だが、枯れた777だらな。

55 ：アンデスネコ(千葉県)：2013/07/19(金) 19:09:43.33 ID:Qpd7PUEV0

アシアナ航空の事故でボーイングが訴えられてるのに７７７買うって日本政府はアホか？
飛行時間１００００時間の手錬ですら墜落を防げなかったのに、
そんな飛行機に天皇陛下とか乗せたらだめだろｗｗ

56 ：縞三毛(神奈川県)：2013/07/19(金) 19:14:22.32 ID:ZQiTztZ2P

>>55
そういう釣りなんだかガチなんだか分からないのはやめてください><

57 ：ピクシーボブ(愛知県)：2013/07/19(金) 19:17:16.37 ID:842UtLBs0

>>8
基地外は聞こえが悪い。
せめて精神異常者くらいに抑えてもらえんか。

58 ：リビアヤマネコ(福岡県)：2013/07/19(金) 19:26:35.54 ID:MJD3izIp0

>>10
単純に古くなったから買い替えるだけだろ
導入から26年たってるし747-400を整備できるところが国内には無くなりそうだしな

59 ：ピューマ(チベット自治区)：2013/07/19(金) 19:38:36.07 ID:PtDkndqN0

>>55
チョンがいう手練と日本人の手練を同列に語らないで欲しい頼むから

60 ：エジプシャン・マウ(神奈川県)：2013/07/19(金) 20:03:06.96 ID:eOB4tbUs0

4発に拘るかどうかだよね。

61 ：アメリカンボブテイル(関東・甲信越)：2013/07/19(金) 20:07:39.94 ID:l39z4xPDO

別にアシアナの事故は下朝鮮人によるものだし機体は777で問題なし

62 ：イエネコ(東京都)：2013/07/19(金) 20:08:40.72 ID:IJzuiRGF0

国産買えよ売国政府

63 ：ベンガル(家)：2013/07/19(金) 20:12:50.62 ID:D76O4pRJ0

>>38
B747-400が日系二大エアラインから完全撤退したのが政府専用機の引退理由の一つなんだから。
例え政府がB747-8買おうとしても、安心して整備委託できる先がありません。
MRJは日航が買わないけど全日空が買うから、政府も近距離用として視野に入れてるらしいな。

64 ：白黒(新疆ウイグル自治区)：2013/07/19(金) 20:14:48.94 ID:gV1UUcZ60

まぁ操縦ミスだろうし
７８７か７７７
なら普通７７７だよな
リチウムイオンバッテリー　の方が怖い＾＾；

65 ：リビアヤマネコ(福岡県)：2013/07/19(金) 20:17:02.15 ID:MJD3izIp0

>>62
海外へ行く大型機とは別に国内で利用するためにMRJを１０機くらい買うつもりらしいぞ

66 ：ベンガル(家)：2013/07/19(金) 20:17:57.41 ID:D76O4pRJ0

>>60
こだわる事すら出来ない。日航も全日空も金が無いから四発機引退させちゃったし。整備無理ぽ。

67 ：白黒(新疆ウイグル自治区)：2013/07/19(金) 20:18:40.45 ID:gV1UUcZ60

今時もう４発機なんてねーからｗ

68 ：ピューマ(福岡県)：2013/07/19(金) 20:21:48.53 ID:fZBNAACb0

787だったらどうしようと思ってたので安心してる人いるでしょう

69 ：アメリカンワイヤーヘア(大阪府)：2013/07/19(金) 20:24:13.67 ID:xQjGOgPh0

777を２機調達か

70 ：カラカル(青森県)：2013/07/19(金) 21:03:37.04 ID:66dhUm5q0

>>68
初期不良が潰せて無い感じだからねぇ。
流石に人柱は不味いでしょ。

セカンドロッドはベストセラーになるかも？しれないけどね。

71 ：黒(栃木県)：2013/07/19(金) 21:16:31.68 ID:ff/4UHzc0

どう考えても長距離飛べるB787でしょう。

72 ：ウンピョウ(神奈川県)：2013/07/19(金) 21:21:57.29 ID:qO3IyD1I0

P-1ってやつじゃだめなの？
あれかっこよすぎる。
機体が小さいからダメなのかな？

73 ：バリニーズ(catv?)：2013/07/19(金) 21:29:46.22 ID:bxEMglOX0

2機で1000億って高すぎじゃね？
無能公務員は、まさか言い値で買ってんじゃないだろうね。

74 ：ベンガル(家)：2013/07/19(金) 21:30:52.28 ID:D76O4pRJ0

>>73
政府専用機が民間機と同じか倍程度で買える訳無いだろ。どんだけ改造すると思ってんだ。

75 ：イリオモテヤマネコ(岐阜県)：2013/07/19(金) 21:32:18.66 ID:/CNDgrjg0

そりゃｱｼｱﾅの件は単なるパイロットの操縦ミスだから機種選定に影響は無いだろ。

76 ：マレーヤマネコ(dion軍)：2013/07/19(金) 21:32:49.34 ID:epapzt5G0

悪いのはチョン（笑）

77 ：リビアヤマネコ(福岡県)：2013/07/19(金) 21:36:55.25 ID:MJD3izIp0

777-300ERで1機250億ってところだな
政府専用機としての改造とかを考えると高い値段ではなかろう

78 ：三毛(愛媛県)：2013/07/19(金) 21:41:42.03 ID:sE4dLWeL0

運転手が朝鮮人じゃなければ問題ないだろ

79 ：三毛(愛媛県)：2013/07/19(金) 21:43:22.91 ID:sE4dLWeL0

787は足が短いんじゃね？

80 ：ぬこ(岡山県)：2013/07/19(金) 21:45:55.97 ID:9RZtQiRa0

機体の問題じゃないってこと。
チョウセンが操縦すれば何だって同じ。

81 ：カラカル(北海道)：2013/07/19(金) 21:50:05.41 ID:11phtK2oO

７７７の最初の死亡事故の操縦士が欧米人なら７４７を使い倒すはずだｗ
チョンだったから影響がないんだよ

82 ：三毛(愛媛県)：2013/07/19(金) 21:53:36.73 ID:sE4dLWeL0

エンジン4発のエアバスじゃダメなん？

83 ：キジトラ(北海道)：2013/07/19(金) 21:58:33.05 ID:0YYgAArS0

政府専用機の内装ってアメリカで作ってるの？
中身は空であとは航空自衛隊が作ってるの？

84 ：ボンベイ(長野県)：2013/07/19(金) 21:59:40.39 ID:uCQ9yIbm0

AAMを積めるようにしろ

85 ：カラカル(北海道)：2013/07/19(金) 22:01:51.94 ID:11phtK2oO

なんで３機体制じゃないんだろう？

86 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/07/19(金) 22:13:00.74 ID:T2iIMOoG0

E-767, KC-767の運用実績と予備部品のことを考えたら767-300ERもありかと思ったけど、744なみの
キャパが必要だってことと足の速さを考えて777になったのかね。

87 ：黒(栃木県)：2013/07/19(金) 22:15:42.58 ID:ff/4UHzc0

>>79
B787はB747と同程度の航続距離だよ。

88 ：アメリカンワイヤーヘア(大阪府)：2013/07/19(金) 22:17:15.97 ID:xQjGOgPh0

外国にいる邦人の救助にも使用するんだから
vipが搭乗する一部分のみ改装するのか？

89 ：黒(栃木県)：2013/07/19(金) 22:19:29.47 ID:ff/4UHzc0

本来なら三菱MRJを政府専用機にすべきなのだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=uYWm9Dw23kY

90 ：ピクシーボブ(富山県)：2013/07/19(金) 22:22:23.42 ID:C+mb7iVp0

どう見てもチョンのせいだしな
そりゃ関係無いだろ

91 ：マーブルキャット(静岡県)：2013/07/19(金) 23:33:06.86 ID:3tqHwhJz0

>>63
ｳﾘ達が請け負うﾆﾀﾞ

92 ：縞三毛(東京都)：2013/07/19(金) 23:59:19.88 ID:LdyPc/J10

>>1
記事元にアシアナのアの字もない
チョンが原因な現実を認めたくないのかw

93 ：キジ白(関西・東海)：2013/07/20(土) 04:06:00.73 ID:hpNg0pRaP

機種選定にアシアナ事故は無関係だからね。

94 ：スミロドン(神奈川県)：2013/07/20(土) 04:21:09.75 ID:7mWWZbXh0

日航ってもう今後747-8とか747-Fとか使わないの？
もう4発機にこだわる必要なしっていう判断？

95 ：ジョフロイネコ(兵庫県)：2013/07/20(土) 04:49:06.66 ID:GUjcXl+L0

C-2輸送機改造でええやん
国産やで

96 ：茶トラ(関東・甲信越)：2013/07/20(土) 05:00:38.86 ID:+5EpiOr80

フシアナさんって訴訟祭で大変なんだろ？それで影響無しとか流石ですね！
この調子で日本から独立して下さいねー！

97 ：ヒョウ(WiMAX)：2013/07/20(土) 05:14:17.55 ID:k5CGfpbT0

歴代のボーイング航空機の中で一番777が安定してるし当然だな
無能な朝鮮人運転手のせいで事故になったけどだれも機体のせいだとは思ってない

98 ：ヨーロッパヤマネコ(東日本)：2013/07/20(土) 05:15:19.36 ID:ZQfpizbVO

>>95
川崎工作員乙
いつになったらC-2完成すんだよ

99 ：ジョフロイネコ(兵庫県)：2013/07/20(土) 05:30:54.38 ID:GUjcXl+L0

>>98
出す・・・・・・！
出すが・・・
今回まだその時と場所の指定まではしていない
このことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・
我々がその気になれば受け渡しは10年後20年後ということも可能だろう・・・・・・
ということ・・・・！

100 ：アムールヤマネコ(WiMAX)：2013/07/20(土) 06:41:57.52 ID:j1AfZBcb0

http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013071901001835.html
政府専用機に国産小型機を検討　国内視察や近隣外交に

政府が中近距離用の政府専用機として、三菱航空機が開発中の国産小型ジェット機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の導入を検討していることが分かった。
国内視察やアジア近隣を中心とした官邸外交での活用を想定している。複数の政府関係者が１９日、明らかにした。

101 ：ライオン(東京都)：2013/07/20(土) 06:50:59.41 ID:c/69fQGn0

マキコ「ロッキードにしなさいよ！」

102 ：オシキャット(catv?)：2013/07/20(土) 06:51:16.00 ID:357yCJF/0

777と言えばZ80

103 ：ジョフロイネコ(兵庫県)：2013/07/20(土) 06:59:48.44 ID:Cj1y6eC/0

アシアナ航空はどうして777を運行停止にしないのだろう
パイロットに責任無いんでしょ？

104 ：リビアヤマネコ(愛知県)：2013/07/20(土) 07:25:18.05 ID:6kDfxSds0

個人的には４発機がいいな
A340とか・・
でもメンテとか考えると無理だよな

105 ：アンデスネコ(香川県)：2013/07/20(土) 07:29:15.16 ID:dVYC4lSm0

>>89
お前何の実績も無い機体に皇族や王族、各国の政府要人乗せていいと思ってんの？

106 ：クロアシネコ(関東・東海)：2013/07/20(土) 08:30:02.39 ID:AuV2Kn7OO

MRJはだめ
実績もないし、どうせ買うなら太平洋越えられる機体

107 ：シャルトリュー(静岡県)：2013/07/20(土) 08:36:59.46 ID:f+R4dIZb0

>>55
むしろ777を落とせたのはアシアナだけだろ

108 ：縞三毛(愛媛県)：2013/07/20(土) 08:37:22.67 ID:9KbPaBxd0

政府専用に１機くらいはC-5Mスーパーギャラクシー持っててもいい気がする

109 ：サイベリアン(神奈川県)：2013/07/20(土) 08:41:19.08 ID:PUa3Ql480

4発の安心感を買ってるのかと思ったけど違うのか
まぁ日本政府じゃエアバスの選択は無理かｗ

110 ：シャルトリュー(長野県)：2013/07/20(土) 08:42:09.50 ID:7JWHpqma0

>>107　確かにそうだね

111 ：縞三毛(愛媛県)：2013/07/20(土) 08:46:11.23 ID:9KbPaBxd0

>>109
アメリカから買うことが密約にでもなってんのかね？

112 ：スナネコ(WiMAX)：2013/07/20(土) 09:55:12.03 ID:I1iIgXBY0

http://www.asahi.com/politics/update/0720/TKY201307190520.html
政府専用機の後継機導入検討　保有機数増やす可能性も

　菅義偉官房長官は１９日の記者会見で、首相や皇族が利用する政府専用機「ボーイング７４７―４００」の後継機導入を検討していると明らかにした。
現在は２機のみだが「もっと機動的な方がよいのではとの意見もある」と、保有機を増やしたり、中型機を導入したりする可能性を示唆した。

113 ：ラ・パーマ(東京都)：2013/07/20(土) 10:54:16.29 ID:btDuhM330

増税された消費税がw

JALもANAも中国に整備委託してるんだから、国内で整備できないは新しい機体が欲しいためのいいわけw

114 ：斑(栃木県)：2013/07/20(土) 10:56:14.52 ID:mi6iCjhc0

>>106
だからMRJは国内や近距離に使う訳。
B747の後継機はB777やB787にjなるでしょう。
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013071901001835.html

115 ：ボンベイ(愛知県)：2013/07/20(土) 11:00:53.66 ID:YiU6XT3O0

７８７はまだ細かい調整がいるからな新しすぎて
777は信頼性抜群だからそうなるわ
アシアナの件なら機体は不具合皆無だし

116 ：カラカル(関西・北陸)：2013/07/20(土) 11:01:21.48 ID:fQGZDx1OO

あの形は残しとけよ

117 ：キジ白(京都府)：2013/07/20(土) 15:18:15.74 ID:hpNg0pRaP

外国訪問は777で、国内と中国韓国にはMRJと使い分けかな。

共同通信
----------

政府専用機に国産小型機を検討　国内視察や近隣外交に

　政府が中近距離用の政府専用機として、三菱航空機が開発中の国産小型ジェット機
「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の導入を検討していることが分かった。国
内視察やアジア近隣を中心とした官邸外交での活用を想定している。複数の政府関係
者が１９日、明らかにした。
　皇室や首相の外遊などに利用される政府専用機は現在、航続距離の長いボーイング
７４７の２機体制。航続可能距離が６３００キロとされるＭＲＪが導入されれば、遠
距離用と中近距離用の２本立てになる。政府は、ボーイング７４７を２０２０年度か
ら新機種に変更する方針を固めている。
----------
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013071901001835.html

118 ：クロアシネコ(東日本)：2013/07/20(土) 15:33:10.72 ID:QI7wWBF2O

国産ワープゲートはよ

119 ：スペインオオヤマネコ(山形県)：2013/07/20(土) 16:21:44.60 ID:D1AQbKkb0

MRJよりP-1旅客型がいいと思う

120 ：スペインオオヤマネコ(新潟県)：2013/07/20(土) 16:22:49.42 ID:2ULx/NG+0

操縦ミスだからな

121 ：ヨーロッパヤマネコ(東日本)：2013/07/20(土) 16:36:42.21 ID:ZQfpizbVO

>>119
海自伝統の唯我独尊で石破の反対押し切ってまで４発にして
旅客機への転用できにくくしちゃったねｗ

122 ：ピクシーボブ(山形県)：2013/07/20(土) 16:42:13.26 ID:VtV49awn0

>>121

４発が正解だろう。
警戒中に敵に攻撃される危険は高い。
生存性向上を考えたら４発が有利。
それに国産なので整備性向上も図れる。
石破なんてだたのオタク。

123 ：ソマリ(愛知県)：2013/07/20(土) 16:53:51.77 ID:qBge48jD0

韓国リスクを考慮する必要ないからな