【画像】　新型フィット、公式発表　ホンダ「形を変えれば、燃費40km達成できたが、バランス考えた｣

ホンダ、世界最高燃費のＨＶ「新型フィット」発表

　ホンダは１９日、燃費性能がガソリン１リットル当たり３６・４キロと世界最高水準を達成した
ハイブリッド車（ＨＶ）の新型「フィット」を９月上旬に発売すると発表した。競合車種となる
トヨタ自動車のＨＶ「アクア」の燃費を１キロ上回る。

　排気量は１３００ｃｃと１５００ｃｃで構成し、ガソリン車も用意するが、主力はアクアと同じ
１５００ｃｃのＨＶとする。価格は最終調整中だが、ＨＶは競合するアクア（１６９万円から）並みに抑える見込み。

　２代目の現行車種は初代のデザインを踏襲したが、３代目となる新型フィットは外装、内装とも大幅刷新した。

　ホンダは１９９９年にＨＶ「インサイト」を発売以来、ＨＶの販売を続けてきたが、
今年３月末時点の世界販売累計台数は１０８万台と、トヨタの５１２万５千台に大きく水をあけられている。

　ホンダは、今回のフィットＨＶの発売で、６月に販売を開始した燃費性能３０キロの「アコードＨＶ」
（排気量２０００ｃｃ）と合わせ、ＨＶ市場で独走状態だったトヨタを追撃する。

　ホンダの開発担当者は、新型フィットについて、「形を変えるなどすれば、燃費４０キロは達成できたが、
バランスを考えた」と話している。

　ホンダ独自のハイブリッドシステムを刷新。「燃費も走行性能も大幅に進化させた」（ホンダ）自信作で“打倒トヨタ”を目指す。

　バッテリーには高性能リチウムイオン電池を採用し、モーターの出力も高めるなど、
現フィットの一部車種に採用しているＨＶシステムとは抜本的に刷新。燃費は現行車種比で３８％向上させた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130719/biz13071911000005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130719/biz13071911000005-l1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130719/biz13071911000005-l2.jpg

バランス考えろ

そりゃ形変えてワンシーターのエコラン形状にすれば
どこのメーカーでも40でるよね

はいはい千葉千葉・・・じゃないだと

あれ？思ったよりまともに見えるのは気のせいか・・・・？

>>3
流石にワンシーターは形を変えたの範疇には収まらんだろ

スイフトが糞に見えてくる

千葉が絶対に後で同じスレ立てる

安定の千･･･ﾊﾞﾗｷ県ですた

インパネはどうなの？

今フィット乗ってるけど今後は買わないと思う
コンパクト自体乗り心地悪い。

見っけてきた

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130719_608263.html

こっち　写真たくさんあるアルよ

過当競争

写真とかはこっちにたくさん載ってるね
http://response.jp/article/2013/07/19/202507.html

シフトノブが、中学生デザインっぽいわ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/16.jpg

結構まともだ＾＾

いまだにアイドリングストップでイラッとする俺は短気だと思う

糞生意気なツラしてんなあ

水素自動車　はあくしろ　

これは売れる

>>15
ちょ…フロアシフトって…
広さが売りのフィットがフロアシフトって…
これはダメ
ダメ
コストカットが目に見えすぎ
貧乏臭い

ホンダほどオシャレという言葉を知らない自動車メーカーはないんじゃないかと最近思う

俺はまだ本気を出してないだけだ

ホンダは終わってるマニュファクチャラー

どうした、（千葉県）はどこいった？
アコードハイブリッドの試乗にでも行ってのか？

ホンダの車は未だにAUTOエアコン標準じゃないからな

>>20
コストカットなら、今時はインパネシフトだぞ

このホンダ顔・・・きらいじゃないぜ

最近の車全部没個性だからな

芝刈り機だけ作っていればイイヨ

シャトルでHVの4WD出たら買う

もっと個性出せ

普通のエンジン(1.3、1.5L)もツインカム化されるみたいだね。
RSがどうなるのか気になるわ。スイスポの牙城を崩せるかな？

ああ、先代よりは顔が良くなったな

>>1
フロント以外ノートですやん

顔だけインサイトみたいだな

civicっぽいな、前は

フィットデザインをパクった新型ノートをさらにパクった感じのテザインだな

何でみんなおんなじような形の車ばっか作るんだろうなぁ・・・

道端に落ちてるアオドウコガネがフィットに似ている

http://response.jp/article/2013/07/19/202479.html
HVでも4WDが選べるらしい。
これは積雪地域にとって結構なアドバンテージになりそうだな。

このサイズのコンパクトはチビ専用だからあかんわ

アテンザ顔っすなぁ

悪くないけど、安っぽさは相変わらずだなあ

内装安っぽすぎる

>>20
マニュアルがあるんじゃない？

千葉じゃない・・・・・

栃木って何県？

>>40
は？身長180ｍだけど普通に乗れるぞ？

どうせカタログ燃費だろ
プリウスとかもそうだが実質リッター18キロだ

>>15
相変わらず安っぽい内装だなぁホンダは。

なんでこんなに下手くそなの？

ホンダって今シビック売ってないのな
ビックリしたわ

>>39
当分先の話みたい
機械式4駆とハイブリッドシステムのマッチング取るのに相当苦労してる

現行のほうがかっこいいな。てかアルミホイールダサ杉wwwww

女に媚びてない感じで( ・∀・)ｲｲ!!

どんどんダサくなってるじゃねーか！！！(檄オコ)

意外といい

あれ？千葉君いつ栃木に引っ越したん？ｗｗ

内装チープ過ぎじゃね？

どの車を買えばいいのかわからんまま5年が経過した
メンテ要らずで運転しやすく女子力高めな可愛い車とかないの

「形を変えるなどすれば、燃費４０キロは達成できたが、バランスを考えた」と話している。

うそくせ〜 な〜んか うそくせ〜
どんな形にすれば4キロも伸びんだよw

良いと思うよきっと売れるんだろうな
ただもうホンダは軽かフィットのイメージしかない

遅すぎ〜！
アクア買っちまったじゃねぇかｗ

サイドのプレスライン、なんかイマイチ。
プレスラインなんてシンプルな凹凸でいいんだよ、デミオじゃあるめーし小細工すんな。

>>26
そうなんだ、インパネシフトの方が安いんだ、知らなかった
勉強になりました

これ赤字だろ

>>58
無蓋

こういう30年くらい前みたいなインパネがはやるの?

また昆虫デザインか
ホンダはDQN相手にしか商売するつもりないのな

正直、実燃費２０超えたらあとは自己満足の世界だよね。

>>15
エクステリアが芋虫で中身がこれって罰ゲームだな
こんなの乗るならもうちょっと出してポロの方がずっといい

スイスポ
車重1040kg, 1585cc 136ps/16.3kg・m Red;7200rpm〜 (6MT)

FitRS
　車重(不明)、1499(?)cc　132ps/15.8kg・m Red:6800rpm〜 (6MT)

うーん、悩むなぁ。

>>48
センスあるお前がデザインしたらいいのね

バランスを考えろ

フィットよりアーバンSUVはよ

>>69
どっちもやめておきなさい
かっこつかないから
他にあるでしょ
わるいこと言わないからやめておきなさい

千葉じゃない

三代目フィット　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/16.jpg
二代目フィット　http://img.allabout.co.jp/gm/article/192081/004.jpg
初代フィット　http://polo.kurumafc.com/comp/pic/fit01c.jpg

スイフトスポーツ　http://221616.com/corism/articles/0000062070/crsm0000000000.jpg
ヴィッツ　http://www.corism.com/files/node/1293092600.jpg
日産ノートメダリスト　http://www.nissan.co.jp/IMAGES/NOTE/ARCHIVE/LAYOUT/673_dl0000454085.jpg

スイスポとかフィット・ヴィッツＲＳとか買うなら
インプレッサにするとか、アクセラとか　の方がいいよね
どうせ２００万出すんなら
で、１．５だとパワー不足だからどうせなら２リッターだよね
で、結局２５０まで出すよね＾＾；

もはやホンダって何をやっても笑いものだな

この頃の車って三角窓あるけど何あれ？

この燃費で中身スパイクと同じにしてくれたら買う。
スパイクの積載能力は便利すぎる。まさに屋根付きトラック。

>>76
で、ちょこまか走り回るのに飽きて
マツダロードスターあたりにおちつくんだよね

>>75
安っぽさはヴィッツと同じだなw

アクアと同じ値段だったらこっちだな
去年キューブ買っちまったから買えないけど…

>>15
最近さ、ハンドルにボタンついている車が多いけれど、これって危なくね？
ゲーム世代にはいいが、触れてない奴だと手元を見ながら操作するだろ？
そんな奴は「わけわからないから触らない」などと気違い染みたことを言うのだろうけれど、たまたま触ったときに事故を起こしたりしそう。
他のスイッチは走行中に触らないというのは守れたとしても、バカって例外には弱いからね。

そこは形変えて世界初の４０キロ達成しろよ

なにこれシビックユーロＲじゃん

あれ、クソ千葉はどこいった？

>>86
千葉は規制されたw

>>75
スイスポの240km/hメーターだけ異様だなｗ

>>78
ワンモーションフォルムに近づけるため、Aピラーを寝かしたりまえにだしているから、Aぴらーの真下からドアを開くようにするとドアがバカでかくなってしまう。
そこで、ドアとピラーの間を埋めるために三角窓が復活した

プリウスは大男にはツライんだけどフィットは乗れるから不思議

かっこええなー
ゴルフみたいやないか

>>25
まじで？おわってんな

>>69
元がラリーカー、元がファミリーカー
差は明らか

ノーズ短くね？

>>25
>>92
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/16.jpg
エアコン操作部の右下、AUTOって書いてあるように見える・・・。まぁ、グレード次第だとは思うが。

なるべく目立たない記憶に残らないデザインを考えさせられるデザイナーってどんな気持ちなんだろう

顔がなんかやだ

千葉スレかと思いきや…
出張か何か？

またオデッセイ顔だよ
いつまでもつまらないデザインだな

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/html/74.jpg

このリアのテールランプから上部に伸びてる赤いのはテールランプの一部なの？
初見は変だと思ったけど、じっくり見ると結構いいかも

てｓｔ

あれリンクできない
このテールランプ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/74.jpg

アクアみたいに背を低くすれば、燃費はもっとよくなるな

千葉、怒りの車種板荒らし！！！

いやカッコイイわこのリアビュー
リアウインドーの横の赤いのもテールランプでブレーキランプ点くんだよな
後続車の目に悪そうだけどなんか未来的で良いわ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/79.jpg

必死にネガキャンしてる奴は、売れると困る人なんだろうな

初代が一番かわいい
なんかカッコ良い路線目指して厳つくなってる

まぁ最近のホンダのデザインがDQNっぽくて全体的に嫌いなんだけど

凹凸がありすぎて洗車が捗らなさそう

>>105
盛り上がってる所に水挿して悪いが、
ウインド横は光らないと予想。ガーニッシュと同じ扱いじゃね？

インテリアは2代目と比べ物にならいほどかっこよくなったが、顔がなぁ。
コンパクトカーでこういう厳つい顔は似合わないんだよな。
現行ヴィッツも発表の時、厳つい顔になってがっかりした。
サイドのプレスラインもなんだかなぁ。

みんな、Aピラーが寝た車好きなんだね
俺は絶対無理。初代が最もマシ。

>>107
可愛らしさはなくなったね
先代フィット、アクア、デミオは老若男女問わずのデザインだけど新型フィットは全体的にイカツイ

結構まともなデザイン
あとインサイトかな好みは

>>88
意味ねーなｗ
スイスポなんて車体価格以上の魔改造施さないと240なんて出せねーよｗ

内装どうにかならんのかな。。。

残念だかポロにするわ

酷いデザイン
前が最悪
横の溝が理解不能

絶対嫌だこんなクルマ

>>102
ああこれはボルボパクッターランプって言うんだよ

シフトレバーがすげえ餓鬼臭いし安っぽい・・・
リアがカッコイイだけに残念すぎる
http://response.jp/article/img/2013/07/19/202507/582151.html

>>89
どうせやるなら昔の三角窓をメーカーオプションにすればいいのに
あれ使うだけで車内に入る風の量が全く違うからな

本田技術研究所・南俊叙グローバル・クリエイティブ・ダイレクター　「格好良いもの以外は造らない(ｷﾘｯ」
http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

どうしたいのかよくわからないデザイン

>>120
キモw

>>121
女性向けではないな
アニメ好きのオタク向けのガキっぽいデザイン

乗ってるだけで恥ずかしい

ノートがフィットに寄って今度はノートにフィットが寄った

千葉じゃないと最近むしろ不安になる

>>118
それはハイブリッドだけ
ガソリンは普通
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/16.jpg

さてさて、これベースのフリードはいつでるのやら？

アクア売らなきゃ
アクアキャンセルしなきゃ
アクアはいらない子！

>>126
なんだよこれ
もはやデザインしてないだろ
ここまでくると異常だぞ

千葉がデザイン語るなよ

N BOX乗ってるけどFitも格好良いね

なんかゴテゴテし過ぎだな、どうせ買わないからいいけど

下にブリオが来るから、ちょっと大きくなった

あごの張り出しはやめないのか？猫も杓子も・・・いい加減食傷気味で？

1リッターにしてスーパーチャージャーつけてほしい

ハイブリッドはトランスミッションがDCTになったんだ
DCTはクラッチの耐久性に劣るから、日本では不利なんだけど冒険したね
でも2年くらいはトランスミッションに不具合が出るかどうか様子を見てみないと、
直ぐに飛びついて買うのは怖いね

前と後ろをひっくり返すとイケてると思う

結局プリウスと同じ形に行きつくわけか

現行のフィット乗りが買い換える理由がないな。
逆に今度はノートに乗ってみようかって客が増えるんじゃねぇのｗ

>>105
Volvo思い出した

ホンダの内装がショボいのは伝統

http://strumors.automobilemag.com/files/2013/07/2014-Honda-Fit-RS-front-view-1024x680.jpg
http://strumors.automobilemag.com/files/2013/07/2014-Honda-Fit-RS-rear-view-1024x680.jpg

>>46
お前の中ではそうなんだろ

千葉ちゃんはどう思ってんの

>>144
カリーナだろ　やっぱり

1.5Lで132ps、1.3Lで100psって結構パワーあるのな
しかしｶｯｺ悪いな　へんなフロントマスクだからどの色も合わねえ

またエアコンが必要なくなる9月以降にデリバリーですか？

ちっちゃくてカワイイから
ちっちゃくてカッコツケてるけどカッコよくない最悪のバランスにシフトしたな

さすがにアクアの内装には勝てるよな

>>142
2枚目のリアタイヤが一回り小さく見えるのは錯覚だけじゃない気がする

ノートになってる…

今日千葉ナンバーのフィットを見た

チンシュかよ
バランスなんていらねーんだよ！

ーフィット

やっとエンジン停止状態でもエアコン効く様になったんだな。

トヨタ ヴィッツRS 109馬力
ホンダ フィットRS 132馬力
ズズキ スイスポ 132馬力


ヴィッツRS「」

リアバンパーの穴やめれ

>>ガソリン１リットル当たり３６・４キロと世界最高水準を達成した
驚きが無いただのマイナーチェンジ

アクアみたいに後席実質使えません的な感じじゃなさそうだな

>>1
なんとなく、ガンダム

インパネ安ぽい、前のモデルの方がいい、
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/608/263/16.jpg

何気にいっちゃん安いアトキンソンサイクル1300ccで他社のコンパクトがほぼ死亡確認になりそうやな
特にマツダはんヤバないか

http://response.jp/imgs/zoom/581623.jpg

フィットってシートアレンジで荷物かなり載りますが売りじゃなかったのかよ。

形変えたほうがよかったよな完全に

ＩＭＡは昔。

>>162
プリウスは1.5じゃね？

バランスのために燃費10�`も落とすのかよ

一方、俺は三菱 i (アイ)で走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/g15/chiba_w07.jpg

>>162
マツダも1.3のskyactiveあるじゃん
HVはどれ使うのかしらんけど

ミッションの酔わさは改善されてんの？あのブルブルはもう勘弁だぜ

アイラインが韓国人みたいで嫌だ
どうしてこうなった

性能が凄いのはわかったけどデザインが酷い

ford fiestaみてみろよ
日本のトップセラー車がこんなのとか日本人でいるのが恥ずかしくなるレベル

>>142
サイドの無意味なプレスラインが韓国車っぽくて安っぽい
意味のない過剰なデザインは後進国がするもの

>>173
http://www.sensethecar.com/wp-content/uploads/2013/04/2014-Ford-Fiesta-ST-Wallpaper-3.jpg
この顔はどうもなぁ。

>形を変えるなどすれば、
暗にトヨタ批判してるなｗ

>>175
なんか、カープっぽいよね

側面のラインがなんか取って付けたみたいで……
無い方がすっきりして良いと思うんだけど

これは売れるよね。
でも形変えても40キロ燃費の車出すとよいんじゃね

これが売れないとホンダは日本で軽自動車メーカーになっからな
アクアより二年近く後出しすりゃーいい車に仕上がって


ると思う

>>46
＞>>40
＞は？身長180ｍだけど普通に乗れるぞ？

ウルトラマンよりでけーな。

>>175
これとかデミオとかアクアのいいところはグリルに銀色パーツを使わないところ
高級感を出そうとしてるんだと思うけどメッキパーツは安っぽくて品がなくなるからやめたほうがいい
逆にＮoneは高級感じゃなくてレトロ感のためにメッキを使って上手くいったけど

すごい安っぽいデザイン・・・・・

ホンダってデザイナーいないのか？

>>1
なにこの日産と本田のハイブリッド。しかも駄目な方向のミックス……

じゃあ形変えてリッター40にしてくれよ
>>75
スイフト旧型なのは嫌がらせか

生理的に無理だこれ、率直に気持ち悪過ぎる

コンパクトカーとしてはなかなか攻めのデザインではないか

ブリオ逆輸入してくれよ
http://www.encontracarros.com/upload/honda/honda-brio-2013-01.jpg

>>189
なにこのセアトのOEMみたいなデザイン

リアバンパーのダクト？みたいなんが要らない
凸凹ゴチャゴチャしすぎんだよ全体的に

なんで女の子がフィットを買ってたのか
みじんもわかってないデザイン

>>189
新興市場用のモノってほんと酷いぞ
ドンガラにしてレースカーにでもするなら面白いとは思うけどな

これはまあ売れちゃうんだろうなあ・・
新型ノートの天下（というか3位だが）は短かった・・

あえて言えば
シフトノブはスペース効率を重視してインパネに埋めてしまうか
逆に現行プリウスみたく
デザインの要所として
デカイセンターコンソール作ってそこでかざりとして配置するかするべき
床からニョキッと生えてるだけとかつまんなすぎ

これぞホンダデザインって感じで、退化したな。

この外見は、女にはウケなくね？
コンパクトカーはある程度女向けじゃないと売上厳しいだろうに

>>1
分かったから早くマトモなスポーツカー作れよ

乗りやすそうじゃん
いまアクア乗ってるけど室内がちょっと低い
乗り降りしづらいし腰が痛くなるわ

燃費は文句なしだが

単独で見ると、悪くはない。
チョン顔がおおい今の車よりはマシ。

駆動はスプリント方式？

これはかっこいい

>>192
今の女の子はみんなN BOX、N ONE、N LIFE(予定)
買ってるから大丈夫です。
フイット買うのはその残りカス。

DCTってギクシャク感がものすごく出てメインユーザたる下手くそ日本女性には相性最悪だと思うんだが大丈夫か？

初代フィットもトルコン無しCVTでギクシャクだったけど、カローラより売れた時期もある。

信号が赤→青になる前にブレーキ離してクリープ前進しておかないと、見事なガックンスタートであった。

俺の中でのイメージ

カタログ20km/l→実燃費14km/l
カタログ25km/l→実燃費16km/l
カタログ30km/l→実燃費18km/l
カタログ40km/l→実燃費20km/l

トヨタのカタログに対する実燃費の低さは
他のメーカーをかけ離れてるよなｗ

>>207
燃費だけじゃないからもうどうにもならん
GOAとか何処行ったんだろうな

>>204
記事によるとスムーズらしいよ
まぁ気になるなら発売後試乗してみたらいい。