【韓国アシアナ航空】 会社「全部パイロットが悪い」　ﾊﾟｲﾛｯﾄ「全部飛行機と空港が悪い」 結果判明 →

速度維持装置不具合なしと米当局 アシアナ機、誤操作の可能性も


米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空ボーイング７７７旅客機の着陸失敗事故で、原因調査に
当たる米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１１日、フライトレコーダー（飛行記録装置）の解析結果からは、速度を
自動的に維持する装置「オートスロットル」の不具合は確認されなかったことを明らかにした。

これにより、パイロットらの誤操作の可能性がこれまで以上に注目されそうだ。

http://www.excite.co.jp/News/world_g/20130712/Kyodo_BR_MN2013071201001242.html

知ってた

最後は「日本が悪い」

そろそろ日本が悪い

米運輸安全委員会はネトウヨ！

あんあん、ああん、あんあん。
韓流イケメンパイロットの操縦桿を握りたいの。

ネトウヨのロビー活動ニダ！

朝鮮人として生まれたことが悪い

日本のそういうところが悪い

フライトレコーダーが日本製ﾆﾀﾞ！

チョッパリィ・・・話があるニダ・・・

マニュアルに韓国人の操縦禁止と書いとけよ

日本が悪い

今度はフライトレコーダーの記録が間違ってると言い出すぞ

ここから「日本のせいニダ」が始まる予感
太陽が日章旗に見えてパニック起こしたとかな

日章旗が目に入ったんだろw

だがちょっと待ってほしいﾆﾀﾞ
そもそも韓半島に飛行機を持ち込んだ日本に責任はないと言い切れるﾆｶ？
韓人パイロットの操縦の粗さは戦前の日帝によるﾊﾟｲﾛｯﾄ育成に問題があり〜

　　 　 　 　∧__∧　　　 あー！癇癪起きる！
　　　　|| <＃｀Д´>　|| 全部、悪辣なﾁｮｯﾊﾟﾘの陰謀にはめられたﾆﾀﾞ！
.　　　|||||（　|　　 |　| |||||　　
.　　从_从|　|　　 |　|从_从
　 ＿＿　 |　| 　　|　|　　　ﾊﾞｧ−−−−−ﾝ!!
　 ＼　 ⊂ノ￣￣_つ￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

過去のフライトレコーダー認識問題

アメリカがメンツを保つために虚偽の報告うんたらかんたら言い出すぞｗ

彼奴らは、なんで直ぐバレる嘘つくんだ？(´・ω・`)

単に操縦がヘタで機首上げ過ぎちゃったってみんな知ってるんだよ

おかしいな
速攻で日本のせいにすると思ったのに意外と理性的

乗客に日本人が居たからニダ！

>>23
羽田とか成田とか関空で事故発生してたら速攻で日本のせいになってたんでね

今度から韓国系の飛行機の座席をとったら最後尾にされるんだろうな。

世界に朝鮮ヒトモドキの異常性が伝わればいいです

あれこれ難癖つけて時間稼ぎをしウヤムヤにするのはいつものことじゃんw

社長「機長ガー
↓
機長「副操縦士ガー
↓
副操縦士「機長ガー、閃光ガー

韓国「空港ガー、機体ガー



韓国キャスター「中国人死んでよかった

naverですまん

まとめ

【2分で解る】アシアナ機事故の一部始終と言い訳まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2137352264992362101

パイロットが悪いで一件落着とはいかないわけで
アシアナ航空は逃げるのをやめて現実と向き合った方が良い
どこの国の企業か知らないが（棒）

ＮＴＳＢはとことんやるからパイロットが悪いのは航空会社の管理が悪かったせいまでやります
メーデー！でも、これでもかというくらいのお決まりパターン
アジアの航空会社は日本以外駄目だな

速度維持装置に異常がなかったそうでw
文字ではなく、リアルでPPPPPって笑ったよww
それもニュースを見ながらwww

パイロットが悪い＝航空会社が悪い

航空会社が賠償金を払う

アメ公も外堀の埋め方が上手だな

>>3-4
絶対にあると思ったわｗ

日本もアシアナ航空の離発着禁止にしないとやばくね？

>>29
凄い国民だなマジで、コントかよ

トヨタは悪くもないのに和解金
いくら払ったっけ?

アシアナは立派な過失だから
いくら払うんだろうね。
国際社会の取り決めへの妨害、
嘘捏造は罪として加重するべき。

>>29
そしてその最中に自国のCA賛美
ただ普通に仕事こなしただけなのにｗ

<丶｀д´>「フライトレコーダーはネトウヨﾆﾀﾞ」

サイコパス民族韓国人！

管制塔と会話が出来ない朝鮮人パイロット

おそろしすぎだろｗ

こらは謎の自殺フラグがたったな

キューンキューン キューンキューン

NTSBは怒らせるとこわいぞー

原因その１　旭日旗
　　　その2　靖国参拝
　　　その3　独島を日本領だとすりjapの妄言

そろそろ日本が悪い
謝罪と賠償

>>40
機長らは客室乗務員から避難指示を仰がれてから約９０秒間、
避難指示を保留していたことを明らかにした。
http://www.asahi.com/international/update/0711/TKY201307110265.html

管制塔との通信で頭が一杯だったらしいなw

ま、まだ謎の閃光はバレてないニダ・・・

>>49
頭が一杯だったのは保身のことでだと思うよ

とりあえず格安であってもアシアナは避けることにする。

むかし安いからと大韓航空の便でフランスに行った事があるんだが、
とても不快で意識的に避けてる。キャセイパシフィックで香港から
帰ってくるときは全部のトイレが壊れてて、これも避けてる。お前らも
気をつけろよ

世界よ、これが日本の隣人だ！

どのみち、朝鮮人が悪い

ふいに日帝が頭に浮かんだ

日本が悪い

太陽の光かなんかが旭日旗に見えたんだろ

仕事中くらい日本のこと考えんのやめろよ…

英語ができないパイロットってのも凄いな...

いずれにせよこれでアシアナ航空終了のお知らせだろ

韓国じゃ機長は死者を二名に抑えた英雄なんだっけ？ｗｗｗ

韓国人に飛行機なんか操縦させるのが悪い

日本は早いうちに謝った方がいいと思うんだ…

正直、飛行機に乗るって事は命預けるって事だから、韓国人の航空会社の飛行機なんかに乗ろうと考える時点で頭がおかしい。
事故っても責任取る気がないんだから。

とりあえず世界中の空港から韓国機を締め出したほうがいい
どの空港でも起こり得て日本じゃなくても責任を押し付けられることが分かったからな
韓国機を着陸させる空港はもはやそれを受容したとみなされても仕方がない

パイロットは実は日本人ニダ

もう決着してるんだけどね

着陸時にオートパイロット切ったら操縦ミスで速度低下
飛距離を伸ばそうと機体を上昇
速度低下してるからそのまま尾翼が接触

とりあえず、日本の空港から韓国線の廃止を

>>49
頭はからっぽだと思う

流石、有田隊（しばき隊）の敬愛しているる韓国のことだけはあるわ。

普段はチョン死ね！とか在日滅びろ！とか言ってても、
アシアナがここからどうやって日本のせいにするか実は楽しみにしてるだろ

パイロットは操縦ミス
CAは機内でシューター広げて気絶
会社はロクに調査もせずに機体や空港へ責任転嫁

最悪だな

韓国民間航空操縦士協会のパク・チョングク理事は「ボーイング777はこのような
最先端の機能を備えているため、パイロットにとっては操縦しやすい。いくらオー
トスロットルが切られていたとはいっても、着陸時の速度が低下するというのは、
機体に欠陥があったという可能性を示すものだ」と話した。

はい？

今NHKでやってたな。機長は機体の不良を訴えてるけど、フライトレコーダには
異常を示すログがなかったと。

機長はフライトレコーダに賠償を請求すべき

　　　　　　　　　　　YES　→　【原因見つかった？】　─　YES → 日本が悪い
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼
【事故った】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → 日本が悪い
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 日本が悪い

何でばれる嘘つくんだろ

出入り禁止でいいんじゃないかなもう
またやらかされたらたまらんし

さすが期待を裏切らないチョン国www

・乗客の脱出に最後まで尽力したというＣＡがどや顔で会見←アメリカ側不快感
これのソースが見つからない…

朝鮮に文明を与えたのはどこの誰アル？

また韓国人の犯行か

朝鮮人に重要事項を任せるのは自殺行為

息をするように嘘をつく

これがキムチゴキブリ

>>15
いいこと聞いたニダよ

　　　　|┃三 　((⌒⌒))
　　　　|┃　　　　l|l l|l
　　　　|┃　≡ .∧＿∧
＿＿__.|ミ＼＿<#｀Д´ >
　　　　|┃=＿＿　 　　 ＼　 　　
　　　　|┃　≡　）　　人 　＼ ｶﾞﾗｯ

せっかく期待してたのに日本のせいじゃないなんてひどいやねえさん

凄い国、怖い国だ韓国。

そろそろ日帝のせいが来そうだなw

ボーイング777（Wikipediaより）
>
>ワーキング・トゥゲザー
>JAL
>英語圏以外の運航乗務員や航空会社でもマニュアルの誤読などがなくなるよう、
>マニュアル類に使用されている英語を極力平易なものにすることを求めた。

このせいで韓国の操縦士がマニュアルを読み違えたニダ

>>70
さすがにこの件を日本のせいにするのは難易度が高いから
どうしたら日本のせいにできるか考えてあげてる俺がいるw
いい案を思いついたらチョンの掲示板にでも貼ってやろうぜ
お前らもなにかいいアイデア出せよ

106 ロシアンブルー(公衆) sage 2013/07/11(木) 14:24:34.22 ID:ZRs67Z8S0
事故の一部始終
・777飛行時間40時間ちょいの副操縦士が機長に助言を求める言動あり(ボイスレコーダーより)
・初教官役となる機長は助言せず副操縦士に任せる
・管制から事故機の着陸態勢が正常でないことを知らせる通信
・やっと気づいて慌てる(ボイスレコーダーより)
・着陸やり直そうとするがもはや間に合わず尻餅→墜落w
・管制からレスキュー隊を向かわせたと通信。コックピット内火病で意味不明
・なんと墜落後乗客を放置プレーだったことが発覚
・機内で火災発生。ＣＡ大混乱。機内で脱出用シューターが展開するなど阿鼻叫喚の地獄絵図
・乗客らが自ら別の脱出用シューター展開。ＣＡを無視して荷物を持ったまま脱出
・乗客の誘導がまともに出来ずに緊急車両に引かれて乗客の一人が死亡
・クルーが乗客の安否確認を全くできず一時行方不明４０人前後の発表
・乗客の脱出に最後まで尽力したというＣＡがどや顔で会見←アメリカ側不快感
・実は機内には取り残された乗客多数。彼らを助けたのは
空港のレスキュー隊であったことが判明
・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーでなく
空港勤務の警察官であったことも判明

>>89
簡単な話だろ。

この副機長は日本生まれとでっちあげる。
日本生まれのお蔭で、プライドが高く嘘をついてしまったとか。

なんの打ち合わせも無く、どいつもこいつも見事に嘘で固める韓国（´・ω・`）理由は自己保身の為、すげーヤツらだよな。

>>29
> 社長「機長ガー
> ↓
> 機長「副操縦士ガー
> ↓
> 副操縦士「機長ガー、閃光ガー
>
> 韓国「空港ガー、機体ガー

New　韓国「日本ガー」

>>89
>ボーイング　７７７−２００
>生産には日本の航空機メーカーが深く関わっており胴体パネルや主翼部品、
>ドアなど７６７型機より多い全体の２１％を担当しています

韓国は自国の航空会社が保有する777の総点検を始めたらしいねｗ

一方アシアナの機長も副機長も、ＳＦ国際空港の管制官が「高度が低すぎる」と
警告しなかったと反論し、「アメリカ側の対応が悪い」と喚いている。

>>14
部品が日本製だったりしないだろうな

>>94
どう考えても見直すべきは韓国航空会社の運航規定と遵守状況の
方だよなぁ…。

火病だろ原因は

>>6
握れるほどサイズあるのかねぇ

でも自国にある777を全て運行停止にはできない韓国ｗ
言い訳を全てアメリカ様に全否定された矛先はやっぱ日本に来るよな･･･

>>98
管制塔の人がパイロット達何言ってるかわからんらしかったから火病だね

この事故は置いといて、今後韓国の航空会社のチケット買う奴いるの？
少なくともアシアナは避けるよな。
となると日本人がアシアナ買わなくなった、謝罪と賠償をと来るんじゃないか？

爪楊枝のほうがよほど握りがいがありそうだな

ごっつええ感じで「パイロット」ってコントあったけど
操縦士たちがあのコントを見たからだ。日本が悪い。とかいい出すのでは？

>>102
どんな状況でもシナチョン航空には絶対に乗らない

アシアナは利用者や航路、事故で亡くなった人を考えても中国に嫌われるのが一
番困る筈
「お悔やみ申し上げます」すら言わないアシアナに中国は反感持ってると思うん
だけど騒ぎにならないな

グックとかいう動物に飛行機操縦させるのが悪い
次からは人間を使え

機長「独島の事を思い出して、カッとなった」
無罪

>>50

＞「事故の前にまばゆい光で前が見えなくなった」と話していることについて、
＞ＮＴＳＢは、このパイロットが「日光の反射かもしれず、視界に影響はなかった」と
＞説明していることも明らかにした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130712-00000418-yom-int

どうしようもなく醜い民族。

日本製品を探し始めたぞ

何から伝えればいいのか 分からないまま時は流れて 浮かんでは 消えてゆく ありふれた言葉だけ

そろそろ日本の極左マスコミがマッチポンプやりそうな気がする。
米韓首脳会談でのセクハラ事件で問題が大きくなると唐突に従軍慰安婦問題に火をつけて矛先を日本に向けた前例があるからね。

>>112
着陸コースを外れる

今日も平壌運転

フライトレコーダーあるのに堂々と嘘吐けるのすごいな

サムスンのレコーダーなら事故前10分間の音声も残せるのに
どうですかボーイングさん？

かえってひどくなるのに何で嘘吐くんだろ
ちょっとした先の事さえ考えられないんだろうな朝鮮人て

>>118
ジャップが甘やかしたせいだろ

>>118
シモ朝鮮に「嘘もつき続けると真実になる」と教えた国が悪い

>>118


　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　∧＿∧　 　　／　朝鮮人を奴隷として
　　　　　　（　　　　） 　＜　　　数千年もしつけて来たのに
　　　　　　（⊃　⊂） 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　｜ ｜　|　　　　　
　　　　　　（_＿）＿）

　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／　
　　　　　　( ｀ハ´　)彡＜　　　人並みに扱ったのは誰ｱﾙ！
　　　　ｍ9っ　　　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）

>>119
日本以上に甘やかしたのはアメリカなんだけどな

>>21
朝鮮人だから、としか

777を売って乗り入れを認めた（ｒｙ

サンフランシスコ空港はネトウヨ

>>12
「ギア」「ダウンスリーグリーン」
「スピーチブレーキ」「アームド」
「オートブレーキ」「セット」
「コリアン」「ノーコリアン、チェックリストコンプリート」

待てよ、乗る前のがいいのか

セクハラ報道官の件、結局どうなったんだろ
あれもうやむや？

>>70
ぶっちゃけ

先輩が後輩童貞を連れて買春旅行。
↓
そろそろイキそう
↓
オート腰振りパイロット切って腹の上に着陸しよう
↓
一緒に射精速度維持装置も切っちゃったもんだから暴走して中出し、認識。
↓
捨て台詞に「孕んだのが中国人娼婦で良かった」。
↓
相手がブチ切れる
↓
先輩「童貞が勝手に中出しした」
↓
後輩「女がだいしゅきホールドしてきた」
↓
防犯カメラの映像を突きつけられる
↓
そもそも仲介した日本人が悪い←new!

>>129
あ。認識じゃねーや、妊娠だわ。
なおしといてくれ

機長の証言とフライトレコーダーのログが矛盾しまくってる。嘘をついてるのはどっちだ

>>131
フライトレコーダーの製造国にもよるな

自称機長
自称副機長

国際線パイロットが英語でNTSBの調査官とコミュニケーションとれないってかなりおかしいだろ
管制塔との会話でさえ大丈夫なのかってレベル

日航機墜落事故じゃ、ボーイングの修理ミスが原因だったのに、日航の整備責任者
が自殺したり、社長が引責辞任したり。。。

日本人と韓国人ってつくづく相容れない民族だと思うわ。

お前らのレスが面白すぎw

アシアナの反応には負けるわ

>>134
JALかANAかの国際線の交信音声をそういうののファン向けに売ってるのあるんだけど
外国の管制塔との交信とかでも笑っちゃうくらい和製英語発音だったから
手順さえ押さえてればそんなんでも十分通用するっぽいよ

今度は熱いお茶が一杯悪い

お後がよろしいようで

そろそろあっちじゃまた日の丸焼いたり踏んだりする小学生が出てくる
やばい時は反日運動でガス抜き

>>138
”和製”英語はねえだろｗ

発音とか関係なし、言うべきとこが決まってるのにそれが出来ないクルーが
操縦してるのは怖いな

そろそろ何もかも日本が悪いと言ってきそうで・・・

>>139
そろそろここらで「日本が悪い」
じゃないのｗ

>>141
ぶっちゃけ138で挙げたパイロットも「調査官とコミュニケーション」できるレベルの
英会話やってるかは怪しい、って感じだったよ

>>144
でも”和製”英語はないわー
お前バカだろ

>>138
それを聞けるリンク貼るニダ！！

パイロットが悪い＝航空会社の責任
と言う感覚は無いのか。まぁ日本の大企業も無いけど

>>146
もうどれか忘れたけどiPhoneのアプリだったよ
ストア探したらあるんじゃないかな

>>144
つかさ、手順に従わず管制とやりとりしなかったっぽいのが問題なんじゃね？
どうして調査官とコミュケーションできる英会話能力に話が飛躍したのか理解
できん

>>149
横槍入れるなら流れくらい理解してからやってくれよ
コレへのレスなんだから
> 国際線パイロットが英語でNTSBの調査官とコミュニケーションとれないってかなりおかしいだろ

そろそろ「韓国への愛は無いのかー！」と叫ぶ頃合い

>>150
”和製”英語は関係ないな

加害者なのに何故か最後は被害者面。

>>147
日本なら取りあえず「正直すまんかった」とふんぞりかえって謝る

記者「何に謝罪してるんですか？」
企業「世間をお騒がせしたことに対して取りあえず」

>>134
管制塔とのやりとりって互いに聞き間違いがないようにかなり簡略化されてるん
じゃないの？

「ここからは韓国語で頼む」ﾊﾞﾊﾞｰﾝｷｬｰ

確かに冷静考えたらこの事件は日本の過去アジア侵略蛮行が原理となっている否定がない。

これだけの事故なのに死亡者が二人しかいないのはクルーが最高だから
最高のクルーを雇ってるアシアナ最高
アシアナはやれば出来る子
みんな怒らないから正直に真相を話してくれる？

まずは褒めてあげないと駄目
死ねば良いと思うけど

>>155
英会話能力はほとんど必要ないレベルまで簡略化されてるっぽいね
国際線は非英語圏パイロットも多いだろうし

>>159
管制官の英語も酷いもんだよ
マジで深キョンと変わらないレベル

>>99
ああん、あんあん、シコられた♪

はいはい、日本人がわるい日本人がわるい

んで、機長をはじめとするバ韓国のクソ朝鮮猿どもを全面擁護する在日朝日新聞のクソ朝鮮猿どもによるクソ社説はまだかね？
( ´ω｀)y=~

クソ朝鮮猿どもが一匹も死んでないのが全く残念だよな。
亡くなった中国人は気の毒だったが。
てか、中国人を殺しておいて喜んでる連中なんだよな。クソ朝鮮猿どもは。
( ´ω｀)y=~

>>164
何が貴方をそこまで追い詰めたかはわからないけれど、何も自分を半島レベルまで押し下げる必要はないんじゃないかな

>>43
菅直塔となら話せるﾆﾀﾞ

糞チョウセン猿に航空機扱うのは無理だろ

全身一段更新一段ギアの4固タイヤ付いた乗り物なら扱えるかもね

1000年後も日本が悪い

整備士が日本人だったニダ！

操縦中に日本人のことを思い出した
日本人のせいﾆﾀﾞ

なぜか死んだ奴に謝罪要求しそう

これは俺のせいかもわからんね

日本がオートスロットルを切ったのには強制性があったんだろ

□知っていた
□今知った

交信記録が公開されないのはどうしてかな？

日本が悪い

>>175
youtubeにあるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=HQSSJqLi-kE

パイロットの氏名
機長Sum Ting Wong　（何かおかしい）
Wi Tu Lo　（低すぎる）
Ho Lee Fuk　（何てこったファック！）
Bang Ding Ow　（ドッカーン　ガタガタ　痛てて）

ttp://www.huffingtonpost.com/2013/07/12/asiana-pilots-fake-names-racist_n_3588569.html?utm_hp_ref=media


このまま放送しちまった放送局すげーな。3つ目なんか明らかに気づくだろうに。