夜行バスはホビット族以外は3列シート一択　快適に寝られて、朝起きたら東京とか便利すぎる

　群馬県の関越自動車道で昨年４月、乗客４５人が死傷した高速ツアーバス事故をを受けて今年８月に
新制度が導入されるのに伴い、事業者の半数以上が高速バスから撤退する見通しだ。安全基準をクリア
するのに必要な費用負担が重く、売り物だった低価格が保てなくなった。運行を続ける事業者も、値上げや
減便を検討。格安ツアーバスは消滅する。
　「運行継続にコストがかかる。正直厳しい」。新制度スタートを控え、あるバス会社の担当者はため息を
ついた。格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭という逆風も吹いている。成田空港と関西国際空港を片道最低
３千円程度で結ぶ便もあり「価格で勝負するのは難しくなってきた」という。
　関西では、へいあんバス（京都府京田辺市）が昨夏に高速ツアーバスの運行を中止。商都交通（大阪市）も
撤退する方針だという。高速ツアーバスは、平成１２年の規制緩和以降、新規参入が相次いだ。景気低迷で
節約志向が強まる中、柔軟な価格設定や低価格で需要を拡大させてきた。一方で、停留所がなく路上で
発着するなど、運行上の危険性も指摘されていた。昨年の事故で安全管理の不備が表面化した。
　新制度は、より基準の厳しい「高速乗り合いバス」への移行を求めている。停留所を設置し運行本数や
運賃を事前に届けることや、バスを自社で６台以上保有することなどが必要になる。事業者にとって大きな
費用負担増だ。
　国交省によると、昨年９月時点の高速ツアーバス事業者は、企画していた旅行会社が５８社、運行を
請け負っていた貸し切りバス会社が２２８社あった。５月末時点で許可を取得する事業者は５７社、運行を
請け負う事業者も５４社にとどまる。残りの多くの事業者は今後、団体旅行といった貸し切りバス事業などに
シフトしていくとみられる。
　一方、運行を継続する事業者も戦略の見直しを迫られている。エムケイ観光バス（京都市）は「８月以降は
値上げせざるを得ない」と説明。最大手のウィラーアライアンス（東京都）は近く新たな料金体系などを
公表する予定だ。国交省幹部は「高速バスの安全運行は大前提だ。コスト増は事業者も利用者も
理解してくれると思う」と説明している。

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130625-00000501-biz_san-nb

何を言ってるのかわかりません

なんで新幹線を使わないのかわからん
金を節約するのか

ドワーフですが

走る棺桶

悲しきフランケンなのか

走る棺おけには乗りたくないです

ウィラーからツアーバスやめますってメール来てた

4列で知らない人の隣で10時間とか地獄すぎる

>>3
早朝に着きたい時とか

俺は、エルフなので
新幹線グリーン車を使います

JR高速バス、山口から東京まで
割引7000円、定価でも1万円

広島に寄り道するから15時間w

>>3
夜遅くまで大阪で用事があって、朝早くに東京で用事がある時とか便利だよ。
昼から東京で用事があるなら新幹線か飛行機使う。
大阪で夜予定がないなら前日入りしてホテルに泊まる。

＞あるバス会社の担当者はため息をついた

今までいかにハイリスクでやってたのか
まだ、認識してないのかｗ

4列しか乗った事無いな
SAで降りる時気まずい

>>3
通ってないし高い

2時間の映画ですら座ってるのしんどいのに一晩とか正気の沙汰ではない

高速バスは、九州で昼間に２時間乗るくらいが適度
景色もきれいだし

前日入りできなくて早朝から動きたいときは便利なのか
なるほど

俺足長いし筋トレしてガタイもあるから絶対無理

バスの中で寝られないから東京行きはマジで苦痛
すぐ寝れる人がうらやましい

でも事故るんでしょう？

ウィラーがってもうすぐツアーバスじゃなく
路線バスになるんだな。

夜行バスで行きも帰りも寝られた試しがないわ
高速のガタンガタンに揺さぶられても眠れる心得を教えてほしい

昼間のうちにはしゃぎ回って、クタクタに疲れておけばどう

口臭ワキガ足臭のおっさんが最大の敵。次いで鼾、歯軋り

>>8
路線バスの資格とるのか？あそこ。

>>23
出発の1時間前くらいにオナニで抜いておく。
そうすればバスでは眠れるよ。

俺、一晩中オナラ我慢したり出来ないから夜行バスとか無理(´；ω；｀)

ホビットって小学生くらいの身長しか無いんだろ？
てか>>1ソースのグンマー事故でもう乗りたくない件（いつも飛行機や電車なので乗ったこと無いが※）

※飛行機の場合は小松空港から羽田空港なのですぐ着く
電車の場合越後湯沢から上越新幹線パターンか米原で東海道新幹線パターンのどっちかなので乗り換えがきつい（特に上越新幹線）

この手のバスって、皆韓国製なんだろ？

>>13
>夜遅くまで大阪で用事があって
これは分かるんだよ
残業とか断れない飲み会とか
で、
>朝早くに東京で用事がある時
これ具体的に何?
仕事なら9時からでいいんじゃね?
接待ゴルフか?

フェリーなら風呂に入れてぐっすり足を伸ばして眠れますぜ。
起きたら目的地だし。車にも単車にも乗ったまま行ける。

案外寝れないし、疲れるだけだから電車にするようになった

>>13
サンライズおすすめだよ。
のびのび座席なら11850円

いつも4列に乗ってるのに、たまに奮発して3列にしたら一番前…

カップルで乗ればいいじゃん
もしくは友達とか

寝台バスが法解除される日を夢見て

うわさのキングオブ深夜バスはかた号には一度乗ってみたい

翌日の疲労感・・・

>>30
西鉄バスなんざ自前の工場で作ったヘンな皮被せたバスだから
どー贔屓目に見ても、チョンの車メーカーのボディ以下
全然お勧めできない

>>31
9時から仕事の用があっても、俺の家から新大阪まで1時間かかる。
のぞみで東京まで2時間半。そこからさらに移動してとなると、間に合わない。
新大阪近くの満喫で寝るにしても、それなら夜行バスで行った方が慌ただしくない。

>>31
分からないのならいちいち絡んで来るな

夜行バスが現地に着いて、早朝の大都会の街に放り出されるとか、
ホント辛い。

ケツの肉が取れる夢を見ていかないと(´･ω･`)

カップルで乗ればいいじゃん
もしくは友達とか

一番前の席だったから、
寝る前の戯れで
ちょっと運転手に話し掛けたら、
これが良く喋る運転手で
結局朝まで付き合わされてしまった。
二泊の小旅行中ずっと引きずってグッタリ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4298332.jpg

ドワーフは横幅が大きいから乗れないの？

夜行バス使う時は確かに3列シートしか使わないな。
知らない奴と隣り合わせとか耐えられない。

冬に深夜バスを利用すると湿度にやられる
蒸し暑くて寝られん

[ ：：━◎]ﾉ　隣がサキュバスやったろどうなん？

痛いし寝れないんだよ
バスで寝れないんだよ
オレたち もうダメなんだよ

ケツが腫れた:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

背もたれ倒したら文句言われそうで怖い

>>50
ほんとあの湿気だけはどう対策したらいいかわからん
年間四、五本のるんだが乾いたタオルとかをカーテンに引っ掛けたりとかしてるんだが効果ねぇんだわ(´･ω･`)

ちかんが捗るな

小泉構造改革で、夜行バスの規制緩和されて、凄く安くなったからなぁ
大阪→東京が5,000円くらいで行ける
さすがに毎回は疲れるが、新幹線のチケットで片道12,000円払うのと全然違うからなぁ

寝台バス解禁してくれよ
横になること前提なら天井低くてもOKだから
上下二段にして三列リクライニングと同じくらいの人数詰め込めるだろ

>>26
バス停確保できてんのはウィラーくらいって聞いたぞ

バスは安さで勝負ｗ　乗り心地なんぞどうだっていいいわ

眠れん

長距離バスは昼行便ですら無理

三列独立な

夜行にも四列があると今知った
スレタイなにいってんのかと思った

尻がもげるという言葉をあれほど実感する機会はない

若いときは良かったけど今はちょっと無理だな
いくら安くても飛行機選んじまうわ

４列のは+１０００円で２席分確保ってのたまに使う

そもそも夜行バス自体が苦行

夜行バスで鼾かいて熟睡できる奴本当に羨ましいわ

いかなる言い訳を考えようが30過ぎて高速バスはないわ

夜行バスとか地下鉄に揺られてる間だけが安心できる

JRバス最強

デブは乗車禁止にしてくれ

巨人・デヴ・異常な発汗症・異臭・ｷﾓﾒﾝ・ブス・ｱｽﾍﾟ・(^q^)・身障・糖質　お断りにすれば良い

快適になるよ

せめて朝9時頃に目的地に着けばな
6時前に掘り出されるのは辛い

女子率が高くなると、バスジャックが増えそうで怖い

乗ったことないけど3列シートでも真ん中だとなんか嫌じゃない？

昼の高速バスの方が景色見れていい

ブルートレインの復活を望む

フットレストの位置が微妙すぎてイラつく

>>16
それは新幹線ですら無理なレベルなのでは…

片道1時間の高速バス通勤してるが、腰と膝がヤバイ

バスで一晩とか悪夢だろw

>>82
マイフローラ号がオススメ
http://www.youtube.com/watch?v=LELWSaaHKfw

バス達人の俺が教えてやる。バスを選ぶ時は条件最低のバスを選ぶ、4列、トイレなし、ブランケット、スリッパなし。同じ値段だったら誰も乗りたくないので実はガラガラな事が多い。5人しか乗ってない事もあったし貸切状態だぜ。

バスに長時間乗ると足がダルい

そういえば
30年ほど前のスキーバスは苦にならなかったな〜(遠い目

知多シーガルを3列に戻してくれよ
最新の4列セレガーラより15年落ちの3列ボロキングのがずっと快適だったわ

ホビット族でグリーン車乗る奴の気持ちがわからん

はかた号乗ったがよかったよ

>>77
窓際は結構寒い

2時間早着とか当たり前

>>67
そんなのあるんだ

バス達人の俺が教えてやる。夜行バスで寝る方法、座席に思い切り深く腰を掛け背筋を伸ばす、手は腿の上で手のひらを重ねる、いわゆる座禅の姿勢。頭や身体を少しでも傾けるとそれを支えるのに筋肉が緊張して疲れるから微動だにしない。慣れるとこれで熟睡出来るようになる。

激安4列シートは下手すると風呂に入ってない奴が隣になることもある

>>30
韓国製のシェアも上がってるが日本製が多いよ

だいたいおっさんになってくると隣は絶対おっさんの配置にしている時点で
3列シートでもムリ。くさいおっさんとか、咳とかうるさいおっさんとか。
>>83はいいな。これ以外無理。

汽車とちがって酒飲める雰囲気じゃないのが嫌だ

昔の夜行バスは折り畳み椅子まで使ってた
東京大阪２０００円だったがすべてのサービスエリアで一旦外に出されるので眠れなかった

>>97
たいてい禁止になってるよ
こっそり飲む人は居るけど

>>84
黙ってロッテ

腰が死ぬ
高速バスは３時間で限界だわ

これ降りる時も当たり前だろうけどいちいち誰がどこに降りるかなんて運転手は把握してないよな
朝早いけど乗客が寝過ごして例えば東京駅降りる予定がディズニーランドまで行くようよなことはないのか？

４列シートなんて隣の見知らぬ他人、下手したら臭いオッサン、
と密着して８時間ぐらい過ごすんだろ、どんな刑罰なんだよ
カーテンで仕切られた３列シート以上のグレードじゃなきゃありえないけど、
結局そのグレードを求めたら新大阪−東京だと朝一番の新幹線の方が楽だし料金も大差ないわ

寝たらトイレには起きない方だから、乗ってしばらくしてマイスリー飲めばぼちぼち寝れる
三列独立でカーテンで仕切れるのに乗ったけど快適だったわ

いい加減そろそろ180度リクライニング座席OKに規制緩和してくれ。

少し料金あがってもいいから・・・

西工ＳＤ２こそ至高の夜行車

京都〜東京までの夜行バスに何回か乗ったことあるけど、だいたい同じ夢を見る。
田舎の小綺麗な住宅街の道路脇に虹色のふくろうが木に止まってて、こっちを見てるだけの夢。(夢の中なのにバスのエンジン音もずっと聞こえてる)

朝4時くらいにバスのなかでふと目が覚めて、「またか･･･」ってなる。

湿気と人の呼吸の生臭さで眠れなかった。
うつらうつらとしては20分ごとに目が覚めて溜息。
高速バスは人によっては地獄そのもの。

日本のヨハネストンキン

>>105
霊柩車レンタルすりゃいいじゃん

>>110
病院から自宅に運ぶ寝台車のほうが快適そうだが…