ホンダ新型「超アコード」発売！圧倒的な性能！ＨＶは30km/l、PHVは70km/lオーバー！

1 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 20:15:52.82 ID:420w5po00 BE:539808948-PLT(12001) ポイント特典

ホンダは、「スポーツハイブリッド i-MMD」を搭載し、上質な走りと、30.0km/リットル（JC08モード）という低燃費を実現した新型『アコードハイブリッド』を、6月21日に発売する。

また、アコードハイブリッドをベースに、家庭用電源からの充電を可能にした新型『アコードプラグインハイブリッド』は、日常走行のほとんどをEV走行できるプラグインハイブリッドシステムを搭載し、70.4km/リットル（JC08モード）という低燃費を実現。
法人企業や官公庁などを中心に、6月21日からリース販売を開始する。

新型アコードハイブリッドは、ホンダ独自のハイブリッドシステム「スポーツハイブリッド i-MMD」を搭載。
発進と低中速域のクルーズは主にモーターのみで走行し、加速時などはエンジンで発電しモーターで走行、高速クルーズは主にエンジンで走行するなど、
EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのモードを自動的に切り替えて走行することで、軽自動車トップクラス並みの30.0km/リットル（JC08モード）という低燃費を実現。

また、発進の瞬間から最大トルクを発生させるモーターで走行することで、滑らかで力強い加速性能を発揮。優れた快適性と静粛性を実現している。

新型アコードプラグインハイブリッドは、高出力・高トルク走行用モーターを搭載したスポーツハイブリッド i-MMDの特性を活かし、大容量のリチウムイオンバッテリーと組み合わせた新開発のプラグインハイブリッドシステムを搭載。
複合燃費は70.4km/リットル（JC08モード）という低燃費を実現した。

価格はアコードハイブリッドが365万円から390万円。同プラグインハイブリッドが500万円。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=31533/
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20130620140922_843_.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/honda_accord/01_l.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/honda_accord/02_l.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/honda_accord/22_l.jpg
http://i.imgur.com/hB5eTWQ.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=nFS_AewBasA

2 ：マンチカン(空)：2013/06/20(木) 20:16:53.91 ID:EfvMMCkf0

千葉余裕

3 ：ロシアンブルー(愛知県)：2013/06/20(木) 20:16:56.27 ID:AL28zyX70

↑しねちば！

4 ：三毛(大阪府)：2013/06/20(木) 20:18:09.52 ID:SydvlolP0

千葉の所為でホンダが穢れる

5 ：ソマリ(埼玉県)：2013/06/20(木) 20:18:53.04 ID:Rc/SBqy+0

ロゴが糞すぎてないわ

6 ：ヨーロッパヤマネコ(大阪府)：2013/06/20(木) 20:20:14.19 ID:F3nUEgmi0

また顔が長いなうちの車庫には入らんな

7 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 20:23:31.65 ID:420w5po00 BE:590415757-PLT(12001)

ハイブリッド専用車「アコードハイブリッド」が2013年6月20日に発表された。これに先立ち、テストコース上で試乗することが出来たので報告しよう。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1405990/009_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1405990/006_o.jpg

スポーツハイブリッドi-MMDと呼ぶハイブリッドシステムは、ドライバーの意思によるEVモードでの走行もできる。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのLFA型エンジンで、アトキンソンサイクルを採用したDOHC i-VTECエンジンとすることで105kW/165N・mの動力性能を効率良く発生する。
モーターも新開発のMF8型で124kW/307N・mの高出力を持つ。システムとして発生できる動力性能は146kWになるという。

発進はEV(電気自動車)モードで走り出すので、とても静かで滑らかにクルマが動き出していく。アクセルの踏み込み量、車速、電池の残量、エアコンの作動など、いろいろな状況を加味して自動的にエンジンが始動し、ハイブリッドモードでの走行になる。
低中速域では上手にEVモードを使いながら必要に応じてハイブリッドモードを使っている感じだ。といっても、この切り替えは運転していても感じ取れない。エンジンのオン/オフなどはほとんど振動やショックなしに切り換わっている。

高速道路の合流車線での加速を想定してアクセルを踏み込んだときはハイブリッドモードとなり、時速80kmくらいに達するとエンジンモードになって、高速クルージングは通常のガソリン車と同じようにエンジンだけで走るようになる。
エンジンモードで走っているときは、車速が高い分だけロードノイズや風切り音などが入るので、エンジン音はそれらに隠れてほとんど気にならない。むしろロードノイズや風切り音も含め、とても静粛性の高いクルマといっていい。

ブレーキは電動サーボブレーキという高級なシステムを採用している。フィットEVに採用したのと同じシステムで、エンジンがかかっていない状態でも安定したブレーキ力を確保できる。このブレーキのフィールもとても自然で好感の持てるものだった。

新型「アコードハイブリッド」の価格は、ベースとなる「LX」が365万円で、「 EX 」が390万円。
EX には完全停止するなど進化した追突軽減ブレーキ(CMBS)と、全車速対応型のアダプティブクルーズコントロール(ACC)が標準装備される。

8 ：サビイロネコ(茸)：2013/06/20(木) 20:25:12.45 ID:AONgtDFp0

また糞千葉のホンダの宣伝スレか

9 ：イエネコ(宮城県)：2013/06/20(木) 20:26:24.09 ID:sYLtlKdr0

＞価格はアコードハイブリッドが365万円から390万円。同プラグインハイブリッドが500万円。

高すぎる
先代もそうだったが高すぎる
そして車自体が高そうに見えない

10 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 20:28:29.32 ID:420w5po00

なお、ボンネットはアルミらしい

11 ：スペインオオヤマネコ(大阪府)：2013/06/20(木) 20:32:04.27 ID:88H/iTs20

これはかっこいい
フロントのメッキをあと少し少なくさえしてくれれば

12 ：アメリカンショートヘア(三重県)：2013/06/20(木) 20:32:15.57 ID:4OWV2E9N0

メイドインチャイナ

13 ：マーブルキャット(熊本県)：2013/06/20(木) 20:33:18.92 ID:axLRMGMS0

フィットは何時発表だよ

14 ：サビイロネコ(新疆ウイグル自治区)：2013/06/20(木) 20:34:21.71 ID:vlpBUXkt0

５００万って

15 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 20:39:13.63 ID:420w5po00

http://www.corism.com/files/node_2013/1371552895.jpg
http://www.corism.com/files/node_2013/1371552926.jpg

後ろから見ると、異常にｶｯｺｲｲ

16 ：スナネコ(愛知県)：2013/06/20(木) 20:39:41.96 ID:rdK7LbdJ0

>>1
このゴミうぜーー
誰か殺してくれ

17 ：リビアヤマネコ(新疆ウイグル自治区)：2013/06/20(木) 20:40:54.25 ID:LE4rl/XX0

実走はどんぐらいなんだよ

18 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 20:40:54.44 ID:420w5po00

ブレーキは電動サーボブレーキという高級なシステムを採用している。フィットEVに採用したのと同じシステムで、エンジンがかかっていない状態でも安定したブレーキ力を確保できる。このブレーキのフィールもとても自然で好感の持てるものだった。

↑
これが凄いらしいんだよなー
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/manga/images/001.jpg
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/manga/images/002.jpg
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/esbs/manga/images/003.jpg

19 ：スフィンクス(宮城県)：2013/06/20(木) 20:42:06.01 ID:5N2Z3HMg0

1回の充電給油でどれくらいの距離を走れるのかが重要。

20 ：ジャングルキャット(東日本)：2013/06/20(木) 20:50:27.48 ID:Dsvj42wj0

クラウンハイブリッドと比べて何が優れてるの？

21 ：キジ白(dion軍)：2013/06/20(木) 20:51:38.18 ID:vfStaGiJ0

デカ過ぎて車庫に入らん

22 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 20:55:02.27 ID:420w5po00

>>20
アコード　30km/l
クラウン　23.2km/l

値段はアコードのほうが１００万円くらい安い
アコードはアメリカの安全テストで最高評価
車体はアコードの方がでかい
だけど、アコードのほうが軽い

23 ：アメリカンボブテイル(やわらか銀行)：2013/06/20(木) 20:57:14.15 ID:RqxLpvz60

.
ホ
ン
ダ
の
セ
ダ
ン
笑

24 ：ラグドール(東京都)：2013/06/20(木) 20:57:30.14 ID:B0IaePZB0

インスパイアに似てるね

25 ：パンパスネコ(catv?)：2013/06/20(木) 20:58:05.58 ID:fZ4fCX+q0

フロントのベロ～ンってしてんの流行なの？
嫌だなあ

26 ：コドコド(dion軍)：2013/06/20(木) 21:03:16.06 ID:BOQI+vLj0

カッコ悪いし高いしで燃費しか取り柄がなさそうだな。

27 ：セルカークレックス(栃木県)：2013/06/20(木) 21:03:54.88 ID:nSTK4JzT0

>>24
そりゃあこれまでインスパイアと呼ばれてたクルマの後継だもん

28 ：デボンレックス(関西地方)：2013/06/20(木) 21:04:43.71 ID:MwRs0IQk0

アコードって良い車だと思うんだけど、
あのHマークがどうしても嫌だ。

29 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 21:05:41.66 ID:420w5po00

http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/performance/images/perform01_bg.jpg

30 ：スコティッシュフォールド(関西・東海)：2013/06/20(木) 21:09:47.60 ID:BXmUJe0n0

アコードって名前の同格はカムリですらなくカリーナだろ
クラウンと比べてどうする

31 ：シャルトリュー(神奈川県)：2013/06/20(木) 21:12:19.95 ID:Y6RfGf1MP

千葉のホンダ褒め殺しスレ余裕

32 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 21:12:20.98 ID:420w5po00

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/232/06.jpg
ボディー剛性は先代と比較して曲げ剛性を36％、ねじり剛性を53％向上させた。
その一方で3種類の高強度なハイテン材を組み合わせて使用し、ボディー骨格全体で大幅な軽量化を実現。
ハンドリングと乗り心地の両立に加え、衝突安全性の向上にも寄与している

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/232/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/604/232/08.jpg
足まわりでも軽量化を徹底。フロントサスペンションを取り付けるサブフレームには、ホンダ独自の技術で実現した軽量かつ高剛性なオールアルミフロントサブフレームを採用。
フロントの新開発ストラットサスペンションはジオメトリーの最適化、ダンパー内に設置したリバウンドスプリングなどでコーナーリング時の姿勢変化をコントロールし、操縦安定性を高めている

足回りの軽量化は特に神がかっているわ

33 ：ツシマヤマネコ(芋)：2013/06/20(木) 21:18:50.20 ID:kWGxx0Gs0

この車重でこの燃費は凄いなぁ

34 ：ロシアンブルー(京都府)：2013/06/20(木) 21:23:42.19 ID:0Meofdjg0

久しぶりにカッコいいCMだな
買えないけど

35 ：バーミーズ(岐阜県)：2013/06/20(木) 21:31:42.26 ID:ykzXpkoN0

しかし旧型でもうデカ過ぎなくらいだったのにさらに大型化とか
日本でどのくらい売るつもりなんだろうなと

36 ：ライオン(やわらか銀行)：2013/06/20(木) 21:34:07.98 ID:bmNgdSYc0

ツアラーは？

37 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 21:34:33.38 ID:420w5po00

インサイトにこのシステムを載せたら、どれぐらいの燃費になるか
楽しみだ

38 ：アメリカンカール(庭)：2013/06/20(木) 21:43:40.23 ID:ngvGdeJUP

千葉くん何回このスレ立てんだよｗｗｗ

39 ：ハバナブラウン(やわらか銀行)：2013/06/20(木) 21:49:04.39 ID:MZHttLAN0 BE:1589983283-2BP(334)

競合車は、
マークX、プレミオ
スカイライン、ティアナ
レガシィ
ギャランフォルティス
アテンザ
かな？

俺なら、マークXかアテンザかなぁ。

40 ：アンデスネコ(愛知県)：2013/06/20(木) 21:49:53.93 ID:gMvfPGG20

街乗り実燃費が25km/l行くならすごいなー

41 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 21:51:38.01 ID:420w5po00

かっこいいよなぁ
http://response.jp/imgs/zoom/572554.jpg

42 ：三毛(新疆ウイグル自治区)：2013/06/20(木) 21:52:43.49 ID:IEbIQWZR0

ここ数年のホンダ車のデザインはうんこ

43 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 21:54:42.86 ID:420w5po00

>>42
え？
http://response.jp/imgs/zoom/572633.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/572630.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/2/b/-/img_2bee4b01ea8852771dc569647f479f54279335.jpg

44 ：ぬこ(滋賀県)：2013/06/20(木) 21:57:23.41 ID:BrdkuBk20

まぁ、定年間近の初老の爺さんがこれ乗ってイオンのＧＧデイに婆さんと買い物いくのに乗る車ってかんじかな。

45 ：ヒョウ(愛知県)：2013/06/20(木) 21:59:22.78 ID:MrH0y6Lw0

また思ったより燃費悪いって世界中で訴えられるぞ

46 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 22:01:12.21 ID:420w5po00

>>45
おいおい、アメリカでの裁判ではカタログどうりの燃費が出ると正式に認められたぞ
問題になったのは永久にカタログ燃費通りにならないのに、永久的にカタログ燃費どうりになるという勘違いを招くＣＭをしたことだぞ

47 ：メインクーン(東京都)：2013/06/20(木) 22:02:20.37 ID:uWWbYssY0

アコードPEHV　アウトランダーPEHV
・500万　　　　　　　・350万
EVモード走行距離
・37km　　　　　　　・60km
複合燃費
・70km/L　　　　　　・67km/L

48 ：マヌルネコ(関東・甲信越)：2013/06/20(木) 22:02:57.57 ID:cmWUYJCsO

>>1
買えよ。買ったら、報告しろ

49 ：三毛(catv?)：2013/06/20(木) 22:05:31.11 ID:cLxV7AZb0

ホンダに限ったことじゃないが、最近各社がパクり合ってる
フロントバンパーの真ん中が下にエグれてるデザイン、
何年かしたら、「わぁ！古くっさぁ！！！」って
言われるようになるんだろ。アホだな。

50 ：ヨーロッパヤマネコ(大阪府)：2013/06/20(木) 22:08:24.44 ID:F3nUEgmi0

三菱のＰＨＥＶ機能をＲＶＲに乗せて300万なら頑張って買うのに

51 ：ジャパニーズボブテイル(やわらか銀行)：2013/06/20(木) 22:09:56.48 ID:UzM+k3S00

>>1
ロケットはおろか、自動車のエンジンすら未だに自力で開発が出来なくて、
日本の三菱様に土下座して乞食同然にお恵み頂いている
私たち下朝鮮猿と比べて、日本はすでに何百年も先に進んでいるのですね。

乞食民族の劣等朝鮮猿に生まれたのが本当に恥ずかしい・・・・orz

52 ：ぬこ(千葉県)：2013/06/20(木) 22:10:20.57 ID:420w5po00

>>47
アウトランダーのほうが大容量高圧の危険なバッテリー使っているからＥＶモードの走行距離が圧倒的なんだけど、燃費ではアコードが逆転
これって、純粋にアコードの燃費・電費が優れているからこその現象だね

53 ：バリニーズ(宮崎県)：2013/06/20(木) 22:11:49.44 ID:SFBKTFa20

カタログ値だと満タンで1800km（30km/L×燃料タンク60L）走れるみたいだが、実際はどうなんだろうかｗ

54 ：シャム(中部地方)：2013/06/20(木) 22:15:14.95 ID:lQ/eqx4K0

ホンダ信者がキモチ悪いという宣伝にしかなってない

55 ：メインクーン(東京都)：2013/06/20(木) 22:17:54.71 ID:uWWbYssY0

>>52
アウトランダーの方が容量は大きいがアコードの方が高圧。
両方ともリチウムイオン電池だし、容量が少ないために電圧を高くして充放電を繰り返さざるを得ないアコードの方が危険。

56 ：メインクーン(東京都)：2013/06/20(木) 22:19:32.81 ID:uWWbYssY0

まあ危険うんぬんで言えばリチウムイオン電池をなるべく避けてニッケル水素をずっと使ってるトヨタが一番安全。

57 ：ジャングルキャット(やわらか銀行)：2013/06/20(木) 22:21:13.33 ID:C+nD+yir0

ガソリンの化学エネルギーを一旦運動エネルギーに変えないで、
直接電気エネルギーに変換できないもんなの？

58 ：三毛(山口県)：2013/06/20(木) 22:23:06.32 ID:QZjTAXp20

どこまでエンブレム大きくする気だよ

59 ：ヨーロッパヤマネコ(福岡県)：2013/06/20(木) 22:24:11.48 ID:NxcqF2h20

安っぽい・・

60 ：メインクーン(東京都)：2013/06/20(木) 22:25:26.06 ID:uWWbYssY0

>>58
最近エンブレムがどんどん大きくなってるベンツを目指してるんじゃないの？ｗ

61 ：キジ白(北海道)：2013/06/20(木) 22:29:03.91 ID:jbhQbEDb0

>>57
>化学エネルギーを一旦運動エネルギーに変えないで

熱エネルギーでピストンを動かすんじゃなくて、ガソリン自体から電気を作れないかってこと？
比較的近いのは改質器で水素取り出す燃料電池車かな

62 ：スノーシュー(新疆ウイグル自治区)：2013/06/20(木) 22:31:20.12 ID:nN7qxcMO0

しかしこの値段設定は・・・

63 ：ヤマネコ(WiMAX)：2013/06/20(木) 22:35:29.99 ID:g9fD9twF0

黒にすればフロントグリルの辺りが目立たないから、正直かっこいいと思う。
と思ったら今CM流れた。

64 ：ぬこ(滋賀県)：2013/06/20(木) 22:36:42.25 ID:BrdkuBk20

ニュースステーションで流れたＣＭこれ？

65 ：黒(香川県)：2013/06/20(木) 22:42:35.83 ID:3qHzqpWF0

PHVとは言え70km/l超は凄いな

66 ：ピューマ(WiMAX)：2013/06/20(木) 22:48:55.11 ID:m3g8dRgL0

ずいぶん長いコードだな

67 ：アメリカンカール(チベット自治区)：2013/06/20(木) 22:48:55.47 ID:q9Ep6lMuP

>>1
お前、前に言ったよなアコードHVかフィット買うと250万代で悩むとか

軽く350万超えてるがw 負け犬の遠吠え聞かせてくれよw

68 ：縞三毛(埼玉県)：2013/06/20(木) 23:08:21.05 ID:qnszRI8g0

キチガイ千葉消えろ

69 ：マーブルキャット(山口県)：2013/06/20(木) 23:10:42.23 ID:JM9TD3YW0

良いとは思うけど
CL7ユーロRが最高過ぎて
買い替える気にならない
これのMTが出たら買うわ

70 ：アジアゴールデンキャット(西日本)：2013/06/20(木) 23:22:34.36 ID:nJ/GEyX50

おっ　あ・ホンダスレ立ってんな
WBSで特集だしな
良かったな　千葉

71 ：スナネコ(石川県)：2013/06/20(木) 23:31:22.63 ID:vpdrMEuX0

>>32
サスペンションは、ストラット
悲しい

72 ：アジアゴールデンキャット(西日本)：2013/06/20(木) 23:33:26.70 ID:nJ/GEyX50

このへんの制御は燃料電池車と同じってことか

73 ：ラ・パーマ(北海道)：2013/06/20(木) 23:35:30.72 ID:m+QCX7Lm0

高い

74 ：シャム(台湾)：2013/06/20(木) 23:38:48.40 ID:gZMReIGA0!

>>15
そーか？
おっさんカーやんけ

そんなん要らん

75 ：シャルトリュー(やわらか銀行)：2013/06/20(木) 23:50:17.11 ID:5HwAAaVEP

2013

NBOX→ＣＶＴに不具合でリコール
S2000→ブレーキに不具合でリコール
インテグラ→上同でリコール
フィット→エアバッグ装置の不具合でリコール
NSX→完全アメリカ生産

逆神リコール千葉がスレ立てると必ずリコールが発生するリコール
ホンダ社員はリコール千葉を物理的に○しないと一生リコール貧乏神に取り付かれるぞ

76 ：アジアゴールデンキャット(茸)：2013/06/20(木) 23:58:33.81 ID:pMVdXRtn0

>>69
今回のホンダの開発したハイブリッドシステムにはトランスミッションの概念がない
よってATもMTもない

77 ：黒(dion軍)：2013/06/21(金) 00:48:44.45 ID:BYaiLFgx0

>>56
トヨタからもでてる。
さらに加えると次期プリウスもリチウム系でこれから出てくるのは全部リチウムだと思うよ。

78 ：エキゾチックショートヘア(西日本)：2013/06/21(金) 01:20:00.85 ID:aqnfxV840

新型ハリアー見たあとだから、
カッコよく見えるw

79 ：マヌルネコ(神奈川県)：2013/06/21(金) 01:22:53.69 ID:Hl9y17Gw0

アコードで500万？ｗ
寝言はあの世で言え

80 ：縞三毛(兵庫県)：2013/06/21(金) 01:30:30.11 ID:egxwibJb0

電動サーボブレーキはかなり画期的なんだけど
あんま知名度高くないんだよな

81 ：アンデスネコ(家)：2013/06/21(金) 03:53:58.98 ID:m/cUVxet0

フロントはいうほど悪くないんじゃね？
フィットの鼻高くしたみたいで俺は苦手だけど

82 ：ヤマネコ(茸)：2013/06/21(金) 06:22:49.67 ID:3bs9t2NF0

>>77
トヨタは旧サンヨーのパナソニック系のリチウムだけど
ホンダのはGSユアサ系のリチウムだからそこが決定的に違う

83 ：ブリティッシュショートヘア(山梨県)：2013/06/21(金) 07:18:34.39 ID:2QYFyvDj0

塗装の質感もっと上がらないの

84 ：リビアヤマネコ(北海道)：2013/06/21(金) 07:18:46.06 ID:FqtwfY3I0

アコードってメチャでかいな
こんな車格じゃなかっただろ？？

ホンダのダメな精神性の象徴だね

85 ：黒(神奈川県)：2013/06/21(金) 07:35:45.23 ID:KQi8z/zI0

10年前くらいに良く見たデザイン

86 ：アメリカンショートヘア(庭)：2013/06/21(金) 09:33:17.72 ID:FnE/SHimP

悪くはないと思うよ？
でも、アピールするのが燃費だけっていうのは、アコードの名を穢しているとさえ思うなぁ

87 ：スノーシュー(北海道)：2013/06/21(金) 10:55:59.47 ID:ZOiS9Wgu0

タンク何ﾘｯﾀｰなんだろ？
日本縦断無給油出来そうだな(笑)

88 ：サーバル(埼玉県)：2013/06/21(金) 11:15:05.65 ID:NP1/4rLP0

>>34
ホンダのテレビCMって、本当に映像美って感じの作品が混じってて、ディレクター・広報とも凄いと思うわ。

今はCP3のインスパイア乗ってるが、次のRLXを待つか、こいつをIYHしちゃうか、かなり悩んでる…。

89 ：サーバル(埼玉県)：2013/06/21(金) 11:21:00.84 ID:NP1/4rLP0

>>60
いま、上級セグメントってミリ波レーダーがほぼ標準装備だから。
そうすると、エンブレムがレーダーアンテナだからどうしても大きくなっちゃうんだよね。
この辺りは、誘電率次第だから、セラミックなり焼結の新素材がコスト下がれば、一気に小さくなるよ。

90 ：サーバル(埼玉県)：2013/06/21(金) 11:22:43.45 ID:NP1/4rLP0

>>84
アコードの上級が、アコード・インスパイア
インスパイアがアコード・ハイブリッドに代替わりだから、ある意味原点回帰じゃない？

91 ：サーバル(埼玉県)：2013/06/21(金) 11:26:19.10 ID:NP1/4rLP0

>>87
60Lだって。
東京→福岡まで一般道走っても、七掛け21km/Lとしてガソリン余るよね。

92 ：イエネコ(やわらか銀行)：2013/06/21(金) 13:53:25.18 ID:9yY5qW3k0

千葉のせいでホンダ大嫌いになった
ありがとう

93 ：アメリカンワイヤーヘア(WiMAX)：2013/06/21(金) 20:01:44.45 ID:5hHxMeac0

>>90
普通に名前をインスパイアにすれば良かったのに
アコードだと大衆臭い

まぁホンダにとってはアコードとシビックは特別な車名だけどな