北陸新幹線　長野以北はJR西日本の乗務員が運転することに

　２０１５年春に開業する北陸新幹線で、ＪＲ西日本の乗務員が長野―金沢を運転することが
決まった。長野（長野市）から飯山（長野県飯山市）、上越妙高（新潟県上越市）にかけては、
ＪＲ東日本の営業路線だが、全列車が停車する長野駅で両社の運転士と車掌が乗務交代し、
運行するのが効率的と判断した。

　両社が合意に至ったことを、ＪＲ関係者が１６日、明らかにした。

　新駅「上越妙高」には、泉田裕彦新潟県知事が、全列車停車を要求。建設費の地元負担金に
も難色を示した経緯がある。上越妙高ではなく長野での乗務員交代は、上越妙高を通過する列
車を含んだダイヤ編成を想定した措置ともいえる。

http://www.47news.jp/CN/201306/CN2013061601001704.html

リニア土人め

南小谷

なんだかんだ上越妙高に止まらない列車は1日数往復くらいに留まると思うけど

>>2
リニア土人め

結局長野静岡新潟までが東日本ってことでいいの？

飯山ごときに、なんで新幹線の駅作るのかさっぱり理解できない

例えば、名古屋駅で山形までの切符を買った場合、東京−山形間の料金もそこで払うよね。その金額ってJR東海から東日本へ後で支払われるの？
それとも逆もあるからチャラって考え？

>>8
後者だと例えば東京の人が大阪に新幹線で行く時、都内の駅で切符を買うと大体JR東日本の窓口で、
関西の人が東京に新幹線で行くと大体JR西日本の窓口で買うから、
東海道新幹線を運営するJR東海には一銭もはいらないことになってしまう
だから区間に応じてきっちり振り分けてる

>>8
発駅からＪＲの境界駅までと、残りで分ける。
新幹線利用なら、東京までが東海、残りが東日本に入る。

長野に止まらない場合はJR西日本の乗務員が東京から乗るわけだ

>>11
>1をよく読め

＞全列車が停車する長野駅
長野ちゃんの勝ちのようだね(´･ω･`)

まぁ、長野くらいは止まらんと直行になるやん

最速列車の停車駅は大宮・軽井沢・長野・富山
ということか

最速なら軽井沢も飛ばすはずよー

新幹線できても結局飛行機乗るかな

信越線から見た上越妙高新駅
あんなとこに全車止まるかボケ

泉田って、全列車停車要求とか、地元負担払いたくねえとか、もしかして帰化チョン？

韓国語のニュースでよく「イース ミーダー」とか言ってるしな

>>19
負担金は契約時より高い金請求されたから納得いく説明しろと言っただけ
全停車はパフォーマンス、県としては全停車しないでほくほく線経由ルートも残ったほうが都合良いんだよ

>>7
飯山の素晴らしさがわからないとは
毎日野沢菜やおやきが食べれるなんて素晴らしいじゃないか

>>19>>20
結果的に金銭で解決した
具体的に三セク支援だが
薄価での人的支援にE127系譲渡、ｷﾊ122製作、施設の譲渡をGETできた

上越人は直江津からほくほくで湯沢から
妙高人は長野から乗ればいいよ
上越妙高駅停車の新幹線て各駅停車の鈍行だろ

長野市なんかに停まるだけありがたいと思えよ…

富山＋石川より長野の方が東京需要多いから・・・

そもそも北陸新幹線で新潟通す意味がわからないんだが
新潟は上越新幹線あるんだし
長野から直接富山金沢通せばいいんじゃね

そして長野以北はどっちみち新幹線いらないんじゃね

何だかんだで沿線で最大のお得意様は長野民だしな
長野的に不便になる方向へ進むはずが無いわな

つまり、東日本は延伸開業にあたって乗務員を補充しない、ということですね

開業したら北陸のおまけになるのわかってるから今が踏ん張りどころだよな
終着駅効果は金沢にしか出ないだろうし

そもそも何で長野から北上してんだ？
そのまま西へ進んで富山方面へ行けばいんでね？

>>29
需要予測では北陸のほうがオマケ

石川・富山・新潟の需要は、合計でも長野単体の70%程度ってJRは予測してる

>>31
ないない
長野新幹線は在来特急の四割増し
北陸も既存の需要に四割増やさないとな

それに福井も北陸だ
敦賀開業時は長野はマイナーになる

>>30
火山帯があるからぶち抜けない(´･ω･`)

>>13
北陸沿線で勝ち組

>>15
東京〜大宮〜長野〜富山〜金沢だろ

>>32
長野は、高速道路（自動車）のシェアをごっそり奪って需要を伸ばしたけど、
北陸どこから客を持ってくるの？

>>35
同じく高速道路
あと関西に行ってたのが首都圏に向かう

世界遺産白川郷も沿線に含まれるわけで新規需要は侮れない

>>15
違う違う
東京→安中榛名→金沢

>>35
高速＋空路

ＪＲの会社境界で停車しない列車ってあんまりないんだな
あとは中小国くらいか

関東からの目線だと長野の金魚の糞が北陸ってイメージだったけど、そんなに需要有るんだ？
北陸の人口の総計は500万人くらいいる感じ？

＞全列車が停車する長野駅
＞全列車が停車する長野駅
＞全列車が停車する長野駅

長野駅を利用する長野出身の俺様が大勝利すぎるはｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰だ長野駅通過とか言ってた奴らは
どうせ石川と富山のくっさい土人どもだろｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ
北陸土人どもの真っ赤な顔を想像したら今日も野沢菜が旨くてたまんねえはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>40
富山、石川、福井の合計で茨城くらい

>>41
田舎モンが　　いきがってるじゃねえよw
おまえの出身集落、消えちゃうよww

>>43
うるせえよ糞トンキンが
ドブ臭えから喋んな

まあどうせ地方出身のイナカモンなんだろうけどなｗｗ

>>44
祖父の代から茅ヶ崎です

田舎モンは糞して寝ろ(笑)

お前の出身集落、来週無くなるらしいぞ(笑)(笑)

長野県自体が通過県だと

>>45
生粋のトンキンならまだしも湘南のイナカモンかよｗｗ
話にならねえわｗｗ死ねよ雑魚がｗｗ

>>47
なんか痛々しくなってきたのでこのへんでやめておきますね。
「湘南」っていつか出てくるかなって思ってたけどもう出ちゃった(笑)
おまえ「湘南行こうぜっ」とか大きな声で言っちゃうタイプ？？
猿には何言ってるかわからないだろうな　可哀想

あ、お前の出身集落、予定よりちょっと早まって土曜日には解散式やるって
よ(笑)

>>40
北陸、長野、新潟の一部が含まれるから
上越新幹線より利用者は多いはず

>>47
ごめんごめん！追加追加。。。
お前、重大なＮＧワード吐いてるな(笑)

通報しといたからヽ(*´∀｀)ノ

>>47
おーーい！長野の山猿、、、息してる？？

生粋の田舎モンからかうの最高だな(笑)
もう黙っちゃった・・・

なんとなく思うんだが、本当に開業できるのかね。
下らん駆け引きばっかりしてねーで、さっさと開業してほしいわ。
東京行くのが楽しみｗ

黒部ではなくて魚津に停車してほしかった

都道府県間流動
長野　⇔　東京神奈川埼玉千葉　　1010万人/年
富山石川福井　⇔　京都大阪兵庫　870万人/年

長野　⇔　京都大阪兵庫　90万人/年
富山石川福井　⇔　東京神奈川埼玉千葉　330万人/年

今あるE4系が無くなったらもう二階建て新幹線に乗れないって思うと
北陸より上越に行きたいです

ﾘﾆｱといい長野の山猿は癌だな

どうせなら小松まで開業すればいいのに

すまんな