富士重工「軽3台売るよりレガシィを1台」　どっかの軽・ミニバン専業メーカーとは違う確固たるポリシー

「軽3台売るよりレガシィを1台」　富士重工のオンリーワン戦略に大注目- J-CAST（2013年6月8日17時00分）

2013年3月期の国内自動車メーカーの決算は、トヨタ自動車の営業利益が2008年3月期以来5年ぶりに1兆円を超えるなど、各社ともリーマン・ショックからの
回復を印象づける内容となったが、なかでもスバルブランドの富士重工業が世界販売台数、売上高、営業・経常・最終の各利益が過去最高となる快進撃を見せた。

独自の技術で「オンリーワン」の商品を開発し、 円高でも高収益を確保するビジネスモデルは、経済専門紙が特集を組むなど、各方面で注目されている。

販売台数で7位も、最終利益で業界4位に浮上

富士重工の吉永泰之社長は5月8日の決算発表会見で、「世界販売台数は72万4000台と過去最高だった。2014年3月期も販売台数、売上高、営業利益など
2年連続で過去最高を予定している」と述べ、中期経営計画で2016年3月期に85万台とする世界販売目標の達成に自信を見せた。

吉永社長は過去最高益となった要因として、（1）安心と楽しさを追求したスバルらしい商品を投入できた（2）最重要市場の米国を中心に販売台数を拡大できた
（3）好調な販売で生産工場の高操業が続いた（4）原価低減が進んだ（5）円高の是正が進んだ――をあげた。

13年3月期決算では有利子負債を1年間で338億円減らし、そのうえで手元資金を822億円増やした。稼いだ利益を負債の削減に充てたことで、2000年以降初めて実質無借金になり、それが思い切った「攻め」の経営を可能にしたともいえる。
http://news.infoseek.co.jp/article/20130608jcast20132176689

かっけーな
でもサンバーも売ってくれよ

インプもレガシィも、安くて速くて面白みがないイメージ
アルシオーネ復活させろ

れがしぃってそんなにいいの？

鶏口となるも牛後となるなかれ。
トヨタの牛後になったくせに偉そうだな。

富士重工は好きだけどオープンカーが無いのがダメ

調子に乗ってると後で痛い目にあう

ＳＵＢＡＲＵなんてどうでもいい。

軽ってくくりが日本だけのもんだしな。
車は世界で売れる

販売店がゴミすぎる
トヨタ資本が入ったのに全く変わってない

だが、レガシー買える金がある奴はベンツを買う

レガシィと中身、装備まったく同じでいいから小型化してくれ。
アイサイト+電動パーキング必須でな。
あれに慣れるとインプとか乗れん

コンパクトカーが欲しいのにトレジアしかない現状

>>2
最近の軽はどこも性能いいから、サンバーなんかにこだわる必要ゼロだわ。

四駆の優位性は認めるけど、雪国で四駆じゃないとダメってことは全然無い。

おっと日産の悪口はそこまでだ

レガシィってまだ売れてんの？

>>15
去年北海道に引っ越したけど冬に坂道登れなくて焦ったわ

スバルの車顔が全部おなじになったよな
外国戦略取ってるからか？

BOSSの記事か

>>18
たしかに、たまには四駆じゃないと困る場面もあるねｗ

インプレッサスポーツってどうなん？

そりゃスバルは軽作ってないもんな
R2復活してくれよ

>>21
どっちやねん

なんか最近のはライトが巨大で…一昔前のほうがデザイン良かったな

経営不振の時に軽自動車の売上に救われた恩を忘れた富士重はもうダメだ。

ホンダイに比べて富士重工は偉いねーヨシヨシ

レガシー100台作るよりサンバー復活されてくれ

グンマー企業なんだからしっかりやれよ

軽はサンバーだけは続けるべきだったろう
そもそもスバルって軽から始まったんだろう
こんな勘違いしているようでは好業績も長くは続かないだろう

>>22
いいクルマだよ

商用車のサンバーぐらいは残せよ、ハイゼットのOEMじゃなくてさ

レガシィーも昔みたいにもっとスマートでリアのウインドーが長いのに戻してくれよ

レガシィって先代までだと思う。
現行モデルは、レガシィって感じがしないよ。

ホンダ、言われてるぞ

レオーネ
プレオ
サンバー

復活しろ

早くWRXだせよ

軽ってスバルしか運転したこと無いわ

ホンダは行き当たりばったりで、一体何をやりたいのかさっぱりわからない

サンバーとポルシェのエンジンが同じらしいね。

catv（病的なアンチホンダ）が立てたスレ

富士重工「軽3台売るよりレガシィを1台」　どっかの軽・ミニバン専業メーカーとは違う確固たるポリシー
ホンダ、3.5L版アコードクロスツアー　中国市場で惨敗　大排気量車は各メーカーの鬼門か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370741835/
リコール対象車ホンダバモスから出火、全焼　阿蘇市の駐車場
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370746364/
５月の新車販売　ホンダ　４２％減
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370690547/
ホンダ、韓国支社に韓国製部品の購買担当事務所を設置「コスパ高いから韓国部品使うわ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1370741687/

なお、ホンダは「コスパ高いから韓国部品使うわ」なんて発言をしてないのを問われると、
ホンダが言ったなんて俺は言っていない、朝鮮日報の発言だとか言い訳ｗ
このスレタイのつけかたでそんな言い訳できるとでもｗ

マルチポストで報告してこよう

>>39
最近迷走してるよな

>>41
千葉さんチーッス

アウディ買えない人の車か

昨年末辺りだったかにモデルチェンジしたフォレスターが
もっと巨大なSUVなら買ってたな・・・

売ってる軽はダイハツさんのじゃないですか．．．
親に怒られますよ？

でけーんだよ
横幅が５ナンバーに戻れば
今すぐ買いに行くわ
３００万くらいあれば買えるだろ？

インプstiじゃダメなんか？

まずはレガシィを5ナンバーに戻せ
今すぐニダ

>>41
ゴミくずミニバンメーカー信者ちーっす

インプだったらアクセラでもいいし

>>41
そんなに必死にスレ漁ってどうしたの？千・葉・く・ん？ｗｗｗ

>>45
中国共産党御用達車なんか買えるかよ

>>48
確かにでかい
俺のアネシスとかドン亀すぎる
まあいい車だけどね。セダン以外乗りたくなかったし

ヴィヴィオ乗ってるけどいい車だよ
次もスバル車いいかな、と思ってもどれもこれも大きくてねえ
アクアとかをスバルらしく仕立ててジャスティにしちゃえばいいのに

レガシィーがなんか大型化してきてキモくなってる

性能が評価されて売れてるってのがカッコいい

ちなみに僕の立てるスレのうち自動車・バイクネタは５割程度です

決してホンダ叩きスレを狙って立てているわけではありませんが、ニュー速には自動車スレに関して言えばホンダマンセー・他社叩きスレばかり
立てる人がいるので、その人の立てたスレとかぶらない様にするとどうしてもホンダに対してネガティブなスレの割合が多くなるのは仕方が無い。

尚、その人の守備範囲外らしいホンダの二輪スレについては新車発売記事、レース記事などバイアスのないスレも立てることができています

言い訳けだせーよ
こそこそやってんじゃねーよ
この記事とかホンダ関係ないのに、わざわざホンダ煽ってるじゃねーか

今のレガシーって誰が買うんだよ。外人だけだろ

ハハハ　ファビョったｗ

ほう。あなたはホンダ＝代表的な軽・ミニバン専業メーカーと言う認識ですか

ぼくにとってはホンダ＝スポーティーで若々しいイメージの二輪・四輪両方をやってる国産筆頭メーカー　※ただしＳＵＶはクソ　と言う認識ですが

正々堂々とホンダ叩きをすればいいのに、言い訳しているのがダサい

>>59
問題ないです
そのまま続けて下さい

てかさー　四輪しか語れないのにホンダファン名乗るってどうなの？ｗ

アンチがホンダを叩く時にミニバン専業メーカーと叩くのは有名だからな
オデッセイが売れた時から

>>66
で、何が言いたいの？

お前は４輪しか語れない人はホンダファンじゃない認定する
お前がそう思うなら、俺はそれでいいと思うけど、それ以上に何か言いたいことあるのか？

XVなかなかええな

>>65
ありがとうございます＾＾


オデッセイ？二代目ならともかく現行のスタイルでミニバンかよ。　ステーションワゴンにしか見えないｗ

ちなみに千葉くんはホンダ車は何に乗ってるんですか？　ぜひいろいろ語りたいですｗ
僕は小さいころ親がシビックとかアコードエアロデッキ、　母親に内緒で父親が買ったＮＳＸ等に影響され
免許取立てのときはバイトして貯めた３０万でＤＢ型インテグラ、その後アコードセダン　アコードワゴンを乗り継ぎ
今は車は他メーカーですがＦＴＲ乗ってます＾＾



　
あ、もちろんゲームじゃなくて実車ですよｗ

>>30
一理ある

>>70
スレ違いじゃね？

>>47
ダイハツはトヨタの子供だろ？
なんでトヨタに怒られんの？

千葉逃走ｗｗｗｗｗｗ

>>73
スバルもトヨタの子供だからかな？
それかトヨタもひそかに軽売ってるからかな？

現行のレガシィになってから、パトカーでの採用増えたみたいだな
主観でしかないが、結構見掛ける

お前らって、すぐ煽り口調になるだけで、何が言いたいのかわからんわ・・・
すぐ勝利宣言したり、勝ち負けにこだわるし

>>14
サンバー推しの人意味不明だよね
携帯もガラケーのままのイメージ
頭が固いんだろな

>>77
＞すぐ煽り口調になる


>>41

いいよ会話成り立たないし。無視が一番だわ。

無視が一番だわ（オレは大人の対応できてる！キリッ！）

と言い出すならそもそもはじめから反応すんなよｗ

つーか、このスレどうしたいの？

>>81
オレ、アイツ、ベツジン　マギラワシイ　スマナイ

>>80
千葉間違いです。すみません



>>82

千葉くんは立てたスレを「どうするか」考えながら立ててるの？ｗ

千葉くん発狂しすぎクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

KAWASAKIもなんだかんだでスクーター売ってたし５０ｃｃ出したしな
ポリシーなんて所詮繁盛してる時だけだよ

富士重儲かってるんだなｗ

わざわざこのスレタイでスレを立てて、
「愛車何乗ってるの？」とか、何がしたいのかわからないんだけど

こんな、ただの雑談スレ、コピペブログに掲載できないんだけど

トヨタもエコとか言ってねえで「いつかはクラウン」に戻せよ。
あと、独りよがりなデザインやめろ。

コピペブログにアウディのCMは

寂しいがスバルが軽切ったのは正解だったのかな
ホンダはもう昔のイメージ皆無
軽ばっかり作ってたら高い車売れなくなるぞ
自ら市場壊しにいってるとしか思えん

>>88
＞こんな、ただの雑談スレ、コピペブログに掲載できないんだけど

願ったり適ったりですが

青森県警ってイメージ

>>88
キチガイを理解しようと思うな
マジでコイツと同じキチガイになるぞ

千葉くんイライラしすぎでクッッッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ねぇ？何をそんなにイライラしているの？その自慢の愛車とやらでドライブに行こうとは思わないの？んん？ｗｗｗｗｗｗ

スバルが本田抜いて日本3位の位置についたら、スバル車買ってもいいかなって思う
今はまだキワモノ感があるよな

栄や誉発動機を再販して下さい

千葉大人気だなｗ

>>88
じゃあこのスレに来るなよ
あっち行けアホ

どおりでぼったくり率が高いと思ったわ。
独自技術であって技術力が１位のわけでもないのに、値段が１番高い。
５０万〜１００万ぐらい価値観が違う。＝ぼったくっている。

一般のイメージと違ってスバルはエンジンがダメだからなターボで無理矢理パワー出してるだけ

>>91
サンバーはJAが売らなくなってさっぱりになったし、
pleo以降は安いグレードしか売れなくなってたし、エンジンから
新開発するのは富士重工には無駄な投資になってただろう。

>>101
F1で酷かったよね・・・・

日産のディーラーから初期のマーチを買った時は塩をまかれたっけ。
こんなの売っても一銭にもならんとか、異音がするので見てもらったら
マーチじゃこんなもんだって。だから潰れたんだろな。

富士重工はいい軽作ってたのにアホだな
時代が変わったことを気が付かないと

>>102
今も赤帽モデルはあるの？

底辺たるニュー速民には、軽とか原付がぴったり。

なんでサンバー製造止めたん…

EN07のスムーズな吹け上がり…(´･ω･｀)

サンバー乗りの俺に喧嘩売ってんの？
お願いだから再発売して（涙目）

プレオ（１７年式）に乗っての判断だがスバルは良いな
このプレオは２０万キロまで乗りたい

>>101
2代目インプレッサのFF1.5Lに乗っているけど、1.5は直4のほうがいいかなって思った
3代目インプレッサAWD2Lをモニターでのったけど実燃費はこっちのほうが上みたい

>>106
ダイハツハイゼットのOEMならある

WRCはもう出ないの？

>>15
って思うじゃん？
マツダの4WD（笑）だとスタックするし、坂も登れない
ホンダは塩で錆びる
トヨタは4WDの選択肢がない

サンバーなんて古すぎて事故ったら即死やろｗ
サンバ厨はハイゼットに乗れることをありがたく思ったほうがいい

>>112
まじか・・・・

>>114
ホンダのデュアルポンプ4WDはクソ
スズキと三菱最強

レガシィのクオリティでMPVみたいなミニバン作ってくれ

キチガイアフィブロガー千葉のオナニースレに

スバル乗りは2輪もブルーと金色ホイールに釣られてヤマハ選んじゃうの？

>>120
地味で優等生って意味ではヤマハは2輪界のスバルだな

>>110
プレオっつーかEN07が20万まで持たないと思う
あのエンジンはまさに「オイル漏れは友達」「オイル漏れはオイルが入っている証拠」なエンジンだからな
俺もプレオ乗ってたけどオイル漏らして廃車にしたぜヒャッハー

>>121
オイルが漏れるって意味だとカワサキだぞ？

BEレガシィなんかオイル漏れはトモダチ、滴にならなけりゃ漏れてない、滲んでるだけ、って世界だった

そりゃ今のスバルの軽は自社製じゃないからなあ
売れても自分とこの工員が報われるわけじゃない

>>41
お前が言うなｗｗ

>>118
エクシーガあるやん

スバル・・・機械制御四駆無双
三菱・・・電子制御四駆無双

というイメージ

おにいちゃん、R1オゴって！

顔こえーよ(´・ω・｀)

>>103
スバルコローニのエンジンをスバルが作ったと思ってるなら相当ニワカだな(笑)
GT5でもやってろ

スバルがんばれー！
日本がんばれー！

レガシィでMT頼むは

トヨタ「お前が軽売ったらダイハツが困るんだよ」

いま、軽自動車に乗っている人がレガシーに乗り換えたら・・・・・・・。
すれ違えなくて渋滞引き起こしたり色々面倒になると思うんだが・・・・・。

自分も軽、対向車も軽という場合のすれ違い時の安心感・・・・・・・・・・・・・・・・田舎だと特にね−。

>>122
数年前友人がオイル漏れに悩まされてサンバーディアスクラシック手放してた

たとえ軽の生産ラインが完全消滅し他社生産の販売を行おうとも心の中では軽の生産を継続する所存で御座います

今後もご指導ご叱咤の程宜しくお願い申上げます

それだけ原価率低いのをぼってるってことか

結局今のスバルの軽は売れてるの？

ttp://www.webcg.net/articles/-/6836?page=4

自分がこのクルマに乗っているところを人に見られたくないと思うくらいカッコ悪い。
惜しい。しかもこのクルマをいいものにしようと、丹念に性能を磨いた人たちの顔が
浮かぶくらい中身はいいから、タチが悪い。

あんなのレガシィじゃない

レガシィサイズは邪魔臭い
見栄で乗る時代じゃないし
見栄張れるクルマがないじゃないw

千葉ファビョりすぎわろた

インプレッサ以外売ってたんだ

オーソドックスなルーフレール復活させたら買う

レガシィベースのドミンゴを

エクシーガや

スバルの営業マン態度でかいから好かん

フォレスターのディーゼルはよ出せってばよ

>>123
カワサキ、SBKで今結構調子いいのよね。

ああトラビックっていうミニバンが有名な自動車メーカーか

>>78
唯一の広さ

安全性は置いといてな

>>114
北海道はカローラの四駆ありますよ。

>>91
それでホンダはフィットすら売れなくなってきたのに、高級車専門店とか立ち上げようとしてんだぜ？
お前んとこのライバルはスズキとダイハツだってーのに、未だにトヨタが最大のライバルだと勘違いしてやがる
身の程を弁えろっつーの

>>150
まあスバルを辱めたいんだろうけど、トラヴィックな。

>>48
この程度の幅のデカさってそんなに問題か？
自宅の駐車場的に厳しいとか周りの道がやたらと狭いとかでなければ
この程度の幅でもいいんじゃね

千葉って人が有名みたいだけど
車関連スレ時々見てると
千葉に突っかかってる連中の方が異常者なんだが

三流メーカーのくせして、高杉。
レガシィ買える金あるなら、ほかの車買うわ

>>114
こいつ、4WDのことを分かってなさそうｗ

R2、サンバー、アルシオーネ、VIVIOを復活してくれ

>>156
ゲハの任天堂信者みたいなもん
端から見たら自分たちの方が基地外なのに気付いてない

>>54
買わないじゃなくて買えないだろ、お前の場合。

アキュラの国内導入が始まってスバルは更にシェア落とすからw

やわらか銀行

一度スバルに乗ってみたい
水平対抗エンジンとか前後の重量配分が同じとか興味ある

レガシィのディーゼルエンジン国内販売しろよ。
ハイブリッドもつけてくれ。燃料コストの優位性は車両価格で相殺されるけど、ハイブリッドは本当に静か。

ヒーターコントロールは今でもバキューム駆動なの？

トヨタは70点の車と言われていたらしいけどスバルは何点なの？

アルシオーネの借金返せたのは凄いな

>>150
トラヴィックはオペル製でスバルは作ってないよ

ポリシーじゃ生きられなかったからトヨタに買われたんだろ

今のところ次はスバル買う

じゃあダイハツに売って貰ってる軽全部やめたら？

スバルの車カッコイイんだけどあの変な星のエンブレムがウザいんだよな
あの変なエンブレム

それでも従業員の雇用とかもあるから一概には・・・

トヨタの軍門に降った時点でポリシーなんてないだろ

実際、これだけガソリン高値が続いてるとおちおち乗ってられんよ。
レガツー１回満タン１万円で４００kmも走らずエンプティだもの・・・

レガシィとアウトバックはデザインもサイズも日本を捨てて北米向けにしたからわからんでもないけど、
インプレッサまでかっこ悪くすることなかったのに・・・・。
こっちが国内の主力でしょ？

いろんな会社があっていい

ドミンゴ復活させてくれ

>>177
ハッチバックのこと？
俺はG4好きだけどね。まあアネシスのほうかっこいいとは思うけど
主観だけどね

サンバーのエンジンとシャーシで
ミニSUVを作れば良かったのにと今でも思う
ジムニーの株を奪えたかもしれない

>>176
運転下手なのを自慢されてもなぁ

ピラーレスとルーフレール復活しる

スバルの車に乗ってるやつは脳に障害がある

軽をバカにしてるの

>>185
そりゃダイハツ製の軽なんて売っても面白くないだろ

ＸＶとフォレスターだったら、どっちのほうが静かで大人四人乗りでも快適なんです？

>>187
3人連れでディーラー行って、店員横に乗せて両方試乗してくりゃいいだろうが

>>173
ださかっこいいだろ

そりゃトヨタだってヴィッツ１０台売るよりクラウン１台の方が売りたいだろ

>>173
アレの採用にあたりさもカッコイイこと言ってたけど、トヨタとエンブレム共通化する為なんだよね
ダイハツも日野も同じ
各社エンブレムの楕円が同じだぞw

せっかく評判だったスバルの軽を
トヨが無理やりやめさせて
ダイハツのOEMにしやがったんだから
そりゃー中の人は腸煮えくり返ってるだろ
クラウンみかけたら思わずレガシーで突っ込んでアイサイトで止まっちゃって＾＾
いやー　アイサイトのテストしてたんですよー　ﾃﾍ＾＾
ってボケてごまかすくらい　頭来てるだろう

アルシオーネ復活ｲﾎﾞﾝﾇ

レガシィとエクシーガカッコ悪いわ

自分の好きな車のってればそれでええやないですか

トヨタの下僕なにの何言ってるの？
いやいや軽辞めたくせに片腹痛いわ

サンバーって農道のフェラーリって呼ばれてたの？

サンバーってそんないい車なの？

スバル乗ってるやつってなんで頭オカシイの？

>>158
仕事終わると60cm雪積もってて国道すら除雪終わらない状況体験したことあるの？
FFでもいけるっていう人もいるけど坂道なんかで止まったら登らないことも多い
圧雪ならともかく新雪だとあっという間にスタックするよ？

>>4
むかしはスバルレオーネって名前やったで

サンバーって赤帽のイメージがあって丈夫で高性能って思ってる人
が多いけど実際赤帽は特別仕様すぎて市販車とは別物だったんだよね。
4鵜の性能は高かったけど、意外なほど長持ちしなかった。
致命的なのはエンジンオイルが漏れるんだよね。
焼き付くほどw

日本でしか売れないガラパゴス軽自動車から脱却できたのはよかった

軽はＯＥＭだから儲けが無いってことだろ

サンバーは2ストの原付だと思って乗れば良いんだよ
たまにオイルの量を確認して足しながら乗る

現行フォレスタが直列エンジンなら買ってたかも

トヨタの一員になってダイハツの利益を食うわけにはいかなくなった言い訳

初代レガシィが発売される前のスバルはジリ貧だった
世はまさにバブルの絶頂期
車雑誌でさえ、スバルを小馬鹿にしていた
よくもまぁ、ここまでブランドイメージを高めたものだ

今、車らしい車を作ってるのは富士重工だけだろ

AT、エコカー、ハイブリッド、軽自動車
こんなのバカリ

今時の売れる車て言ったら

お前らスバルの軽がいいとか言うけど大したもんじゃなかったぞ
同時期のムーヴに内装でボロ負け、自慢の四独サスもあくまで軽の範疇のクオリティ
極めつけにエンジンオイル漏れまくり、ハッキリ言って止めて正解

千葉キチ

>>208
25年ぐらい前かな？
アマチュア無線フェアでもらった、ケンウッドのポスター
スバルレオーネが、サファリラリー走ってるやつだった

のち初代インプレッサに乗ったお
いまはＳＨ５のフォレスターに乗ってる

もちろん、無線のアンテナ生やしてるお
正直アンテナとり付けるなら、雰囲気やダッシュボード周りのつくり、
内装はがして配線するなど、ダントツでスバル車がいい

また日本企業の悪いところ出てるな
作ったものを売るんじゃなくて売れるものを作れよ

確かに国内外で乗用車が大成功してるし、軽は日本でしか売れないし、開発費もバカにならんし、しかもスバルの軽のシェアは微妙だったから、
OEMに切り替えるのは当然の判断のはわかる
でもあの革命的なスバル360を作ったんだから、自社生産の軽にこだわって欲しかったなあ

千葉が発狂しててわろた

>>215
普通車の売り上げは増えてるそうだよ、スバル。
ホンダは軽自動車が売れてるそうだ、その分小型車や普通車減ってるけど。

スクーター（ラビット）…撤退
バス車体…撤退
鉄道車体…撤退
軽自動車…撤退

Ｒ１とサンバーはつくりつづけてほしかった(´・ω・`)

レガシー欲しいけどデザインで買えない。
同じ人多いと思う。

>>201
レガシィはレオーネの後継じゃないよ
レオーネのひとクラス上のモデルとして新規開発されて
しばらくの間レオーネも併売してた

レガシィはBE/BHまでがよかったな
５ナンバー最高

vivioビストロのような軽を作り続けてほしかった

>>118,126
2chでもリアルでも影が薄いエクシーガ・・・　2.5Lエルカンターレエディション乗ってるけど良いクルマだよ。
スバルといえば気になる燃費も10〜11km/Lの範囲だし、車重と排気量を考えればそんなに悪くもない。

バンパーに鉛いれて誤魔化そうとしたことがあったな

まぁレガシーいくら売ろうが勝手だけど
別に軽自動車と張り合う必要なくね

売りたいもの、儲けるものを作る
トヨタと同じ体質になってしまったスバルに失望したよ

一方、ホンダは客が欲しがる車を作ってくれる
こういうのが本物だね

本田の客は軽自動車を求めてるのか

>>225
そんな幸福の科学みたいなグレードがあるのか

WRCワークス止めた段階でスバルは終わった

>>228
いつになったらS2000の後継機出るんだよ
全然仕事してねーじゃねーか

スバル360のデザインで一回り大き目の660とか売れそうな気がするんだけどなぁ

実際、軽の利益はオプションつけてナンボらしいしな

>>10
販売店はトヨタ見習えとは思う
でも唯一無二の信頼性で他は選べないわ

インプレッサとかレガシー乗ってる人って運転マナー悪いのが多いからスバルは嫌いだ！

BRZほしいよう

かっこよく言ってるけど、トヨタに圧力かけられて軽規格やめただけじゃん

今までイメージ戦略でやってきたホンダ
自分のやってることわかってると思うんだけどね

今年のマイ流行語大賞top10ノミネート

アHONDAラ

>>236
プリウスのほうが酷い

>>241
HV乗りって、何であんなにマナー悪いんだろ？

フォレスターのが欲しい。

嬉しい限りだけどやっぱりスバルはマニア(≠キモヲタ)向けのマイナー企業であり続けてほしいというジレンマ

猛虎魂感じるのはマツダかスバルくらいだな
あとはオリジナリティが薄い気がする

ヴィヴィオは良い車だった
また作れ

フォレスターは凄いぞ。
でも、自分の運転が上手くなったわけではないから、
そこのところは注意な。

>>14
独立懸架サスとRRの組み合わせはもう無い

>>208
あの頃のスバリストはマジキチだぞ、フォミリアがフルタイム4WD
を出した際、延々とパートタイム4WDの良さを説教するぐらい石頭かつ井戸の中のカエル

MP-Tは素晴らしいと思ったけどねバカな自動車評論家は959で漸く気付いたけど

BRZをベースにスタイリッシュなスポーツセダン作ったら評価してやる

また最近唯一の弱点だったデザインが良くなったのも大きいだろうな
なんつーか風格がある

デザインいいか…？あれで？

レガシーは先代がカッコ良いと思う

近所に夜中の2時に爆音撒き散らして帰ってくるレガシィ乗りいるからイメージ最悪だわ
車は良いのにな。ドゴドゴドゴドゴ！って排気音聞くと無性にムカつく

R2もう一度作れよ

>>254
最近のスバル車はドコドコ音しなくなったろ

いいからアウトバックのタイヤを60扁平に戻せよ

そりゃ軽よりも登録車を売った方がもうかるからな

うちの両親が初代レオーネ、初代インプをのり
兄貴が初代レガシィワゴン
自分は二代目レガシィＲＳ,三代目レガシィB4RSKを
乗っていたなかなかのスバリスト家族だったけど
今やだーれも乗ってないや。
そろそろグッとくる車ださないかね

早くBRZのターボ出して欲しい。
ターボ付きなら、検討の余地がある。
アイサイトなんていらん。

スバルとマツダは被るな

>>261
一緒になるには水平対向ロータリーエンジンでも作らないと

スバルとマツダとミツビシはいらない子

ロータリーは糞みたいに燃費悪いからなぁ・・・
ＲＸ−８乗りの会社の人の話だとリッター３から４くらい　だそうで・・・
今の時代、厳しいわねぇ

おまえがイラネ

スポーツカーなんて大して数売れないんだから燃費だけで勝負してくれ
買うし

悲しいこと言うなよ、
千葉以外はみんな必要だよ

プレオやステラみたいな無難な感じのは好きだったけど、
R1だかR2だかえらい気持ち悪いデザインだったよな。

500万円でアパッチ売っておくれよぅ

>>269
舐めんなｗあと59億9500万たらねぇよｗｗ

スバルは売り上げの7割りが海外
円安の恩恵を受けやすい

>>248
さすが農道のポルシェ

>>263

水平対向6気筒EZ30Rを廃止するなよ
あのフィーリングと音は至高だったよ
14万km乗って手放したがエンジンは絶好調だった

昔のスバルのレオーネは
スペアタイヤがエンジンの上に乗っていた素敵な車。
ボンネットを開けるとど真ん中にスペアタイヤがあった。

サンバーは畑道のポルシェと言われていた。
ドロドロにぬかるんだ畑でも難なく走った。

アルシオーネに至っては
エアサスでボタンワンプッシュで車高が２０ミリ程上り
時速８０ｋｍ/ｈで自動でノーマルの車高に戻った。
ウインターモードがあり勝手に色々と冬仕様になった。

レガシイを売り出してからは営業マンの態度が偉そうになったので
Ｄらーでは買っていない。

次期レガシィは更に巨大化して海外専用モデルになって日本じゃ売らないらしいね。
代わりにインプを延長したワゴンを後継車種にするとか。

>>275
アルシーネは地上高の高い奴だよね

デザインはぶっとんでたけど
生まれる時代が早すぎた

>>277
車体前部の地上高は低かったですよ。
リトラクタブルのプレリュードと比べてもそれ程変わりませんでした。

インパネはテレビゲームの画面みたいで
本当に生まれる時代が早すぎましたね。

>>208
ジャスティの良さを味わってくれ

>>200
そんな土地で生きていけません。。。

富士重の軽はオーバークォリティー過ぎた

そら儲からんかっただろ

>>264
それは踏みすぎ
４年乗ってるけど平均して
二名乗車、常時エアコンオン(花粉症だし)で
街乗りメイン(ほぼちょいのりECOランなし)５〜６�`
高速メイン９〜１１�`
燃費悪いけどガマンできるギリのラインｗ

次に出るのはレガシィハイブリッドかな
もう一回MT復活してね

そんなことよりもWRC復帰してくれ