阪急電車　今秋新車投入　トンキンみたいな巨大座席端部仕切りと握り棒を導入　おわた・・・

阪急電鉄（大阪市北区）は6月6日、新型通勤車両として神戸・宝塚線に「1000系」、京都線に「1300系」を今秋から導入すると発表した。
「全てのお客さまに快適な移動空間〜さらなる環境性能の向上」をコンセプトに掲げ、新造する新型車両。前形式車両の9000系、9300系車両の開発コンセプトを継承しつつ、静粛性や省エネルギー性能
の向上を目指す。製造は日立製作所。新型車両は今秋より、現在走行中の2300系、3000系、3100系、5000系、5100系と順次入れ替えていくという。

　熱損失を低減し、密封が可能となった全閉式高効率主電動機を採用し、前形式車両より客室内の騒音レベルを約40％低減。低騒音型の駆動装置、フラット防止機能付きブレーキシステムの採用でさら
なる騒音低減を図る。

　消費電力は、全閉式高効率主電動機、最新のVVVFインバーター制御装置の採用、照明機器のLED化により、入れ替え予定の車両と比較し約50％、前形式車両との比較で約20％の削減を達成するという
。

　車体は前形式車両同様、車体強度の向上、遮音性、断熱性に優れているというアルミダブルスキン構造を採用。急ブレーキ時の安全を考慮し、座席端部の仕切りを大型化し握り棒を設置する。各車両
には車いすスペース、転落防止ほろ、扉開閉予告灯を設置。車内案内表示器には32インチハーフサイズの大型液晶ディスプレーを採用し視認性を高めるなど、バリアフリー設備の充実も図る。

　デザインは、マルーンとアイボリーの車体色、木目調の化粧版、ゴールデンオリーブのシートなど、阪急車両の特徴は継承しながらも、外観は前照灯を一体的に見せることで「すっきりとした印象を
与えるデザイン」にするという。
http://umeda.keizai.biz/headline/1601/
http://images.keizai.biz/umeda_keizai/headline/1370579776_photo.jpg
http://images.keizai.biz/umeda_keizai/photonews/1370575802_b.jpg

まるで生麺

とうとう型番が一周したか・・・

片開き扉の1000系が子供の頃健在だったなー

まさに隔世の感。

いいじゃんこれ
優先座席の端に座ってて横に立ってるジジイに放屁される事案が防げる

俺は仕切り無い車両の方が嫌いなんだが
仕切り嫌がられてるのか？

両サイドはいいけど途中の仕切りは邪魔なだけだろ

なんかえらく狭いというかむしろ縦に長いような気がするんだけどこんなもんだっけ？

座席部とドア部の間に仕切入れないと空調効率悪いだろ
電力使い放題とは阪急は金持ちやな

>>6
まあ仕切りは想定人数をキッチリ座らせるためのものだからね。
乗り心地なんかには一切寄与しない

http://images.keizai.biz/umeda_keizai/photonews/1370575802_b.jpg
悪くないと思った
多分トラブルがちょっと減る。ちょっとだけ

色合いが関西っぽいな、良い意味で
トンキンの電車は機械的っていうか落ち着きがなくて嫌いなんだよ

十三ミュージックをバックにポールダンス

勝手に途中で仕切るなよ

阪急の車掌、急にガラ悪くなりすぎ
阪急の車内、エアコン付けろ暑すぎ

握り棒と仕切り、まさにゴリラトンキンのためにできたようなものだなフォウフォウ！
阪急に必要あるのか

>>14
それは思う
何なんだあの蒸し暑さ
それでもって誰も窓開けないっていうｗｗｗｗｗｗ

>>12
懐かしいな
北予備通ってた時代に学割で行ったわ

>>1
犬阪の属国は相変わらずだな

>>14
ゴリラ乙 今どき車窓開けるとかどこの未開土人自治区だよ

>>18
冷静になりーやトンキン猿ｗ

中途半端なタイミングで車掌がふらっと中途半端なとこまで歩いてきて
ちらっと先頭の方見て満足気に引き返すっていう区間が何個かあるけど
あれ何してんの？

画像のアスペクト比がおかしいようだが

関西は過疎ってて通勤ラッシュないみたいだから羨ましい

端の仕切りは悩ましいな
神戸線っつーと沿線は大学も多いし女子大生もよう乗ってくるでの
端に座って肘かけて寝てる（ふりしてる）と女の子のケツが当たったりも楽しめたもんで
オッサンの場合もあるが

どうせなら一人づつ仕切ったほうがいいんじゃね
デブの幅寄せが防げる

一番前と後ろの車両で携帯電話いじってる奴がいないか確認してるんじゃないの

端の仕切りは腕の部分がえぐれてるし
体と頭を寄っかからせて寝れるのが良いな

休日限定か知らんが長々長々と中国語とハングルのアナウンスやめてほしい
スミダハムニダうるせぇよ

大股開きが防げるのかな

>>27
違う　腕を載せたいの　あれだと狭いしすぐ後ろの窓から景色が見えない

>>28
流石チョン西wwwwwwww

>>30
そんなわがまま知らねーよｗ

>>27
縄文キモヲタゴリラ乙 ゴリラの臭い脂汗汁でべとべとになるだろ
縄文地域のキモヲタゴリラは来ないでくれ

京急だってJRタイプのステンレス車が出た時、賛否両論あったけど今は特にない。
慣れってもんは怖いもんだよ。

なんだよ、トンキンみたいに走るンですかと思ったよ

キモヲタゴリラは座席に座ろうとか考えるなよ
キモヲタゴリラ専用車両を作るべき

ウンコ色は変えないのかよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,
　ピーポーピーポー　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　　　ザッ
　　　　　道を開けてくださーい　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　〜〜_/(-Д-)＼　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　〜〜(￣￣￣'|￣ )　　　　　　n ｎ ｎ: ｎ.ｎ,.ｎ;:.ｎ.ｎ　　　　ザッ
　　　　〜〜~◎ ￣￣◎~　　　 ,--､ ,--､ ,--､ ,--､　,--､
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　ザッ　　　　　　　　 ,--------､　　,------- ､ 　 ,-------､
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　 ／＿ﾄﾝ●ｷﾝ＿.＼　　 　 　／＿ﾄﾝ●ｷﾝ＿.＼　　　 　 ／＿ﾄﾝ●ｷﾝ_
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼　　／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼　　 ／ノ（（ ｡ ）三（
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. ノ　　　⌒⌒　　　　.＼　　　ノ　　　⌒⌒　　　　.＼　　 .ノ　　　⌒⌒　
http://www.youtube.com/watch?v=omg5edz6kIo

イメージは抹茶小豆

椅子に指で線引いたよな

阪急の切符のにおいが好きやねん

梅田から宝塚へ行くのに宝塚線の急行に乗るより、神戸線の特急で西宮北口へ行き
今津線に乗り換えた方が先着するんだな。西村京太郎のミステリーに使えるぜ。

ウンコ色は黄土色のイメージ
これは落ち着いたブラウンだな

飛び込み対策向上の方がええんじゃね？

>>42
えー、ビックリ！。

>>43
というかどどめ色だな

確かに内装は関東チックな感じもしなくもないが、これが時代の流れってもんだろうよ
その流れの中でも、内装に関しては十二分に阪急らしさは出てると思う

いちいち突っかかってくるトンキンがいてワロタ

のっぺりした9000系だね

>>1は通勤時間に阪急使ったことない鉄ヲタだろ
毎日阪急使ってる俺からすれば手すり大歓迎だわ

阪急は今まであの方針で進んでいたのだからそれを踏襲して欲しかった
バリアフリーだのなんだの手すり増やしたり愚策もいいところや

>>51
もう踏襲できないんだよね

設計認可おりないから

ソース>>52

マルーン色の外観は継承とはさすが阪急！関東の私鉄だったらアルミ色に帯を一本入れるだけで。実際に東急、東武、半蔵門線、日比谷線は相互乗り入れしてるけど全部似たような電車ばかり。

>>54
まじこの伝統だけは維持して欲しい。

>>54
大別すると、
旧東急車輛仕様＝東急、小田急、京急、相鉄
日車仕様＝京王、京成
日立仕様＝東武、西武、メトロ

材料加工？やってるツレから聞いた
とりあえずは神戸線と宝塚線に11月〜12月ごろ1本ずつデビュー
遅れて年があけてから京都線に2本入るとさ
代替廃車とかは阪急さんの決めることだから知らないとのこと

＞ターキッシュアンゴラ
阪急だけにハンネがウラヤマシス
人の尻に敷かれない人生を願う
座席だけに

>>58
座布団一枚って言ってほしいのか？




人の尻に敷かれたので良ければな。

>>15
交通バリアフリー法とか言う天下の悪法のせいでそうなった模様。

関西私鉄は震災前からずーっと車内消灯やってたね。
LEDの車内灯でも消灯するのは関西私鉄のいいところ・・・なのか?

ユトリ棒に見えた。どこから飛んできた

>>1
兵庫のﾁｮﾝｻﾞﾏｧｗｗｗｗ


ってこれ京都にも来るんだよな

全塗装の通勤電車は古臭く感じるんだけど阪急だけは例外だな

>>1臭くてヤンキーしかのってない近鉄に悪いと思わないんですか

>>4放屁は防げないが、横から背負いカバンアタックの女子高校生は防ぎやすいかな

仕切は痴漢よけにもなる

まだ座席間に握り棒が付かなかったのは良かったほう。

小6の時ツレと二人でエキスポランド行って帰りの電車賃まで使い切って後日払う約束で武庫之荘まで連絡して乗せてくれた
運賃はぶっちしたごめん髭の駅長さん

>>25
デブよりバカみたいに股おっぴろげてるDQN学生とDQN社会人が、、、

モフシートは絶滅する運命にあるのか

だっせー

抹茶とあずきみたいな内装色だな

また阪急ドラマを復活してほしい

>>63
近鉄の立場は

阪神や山陽と共通仕様にでもするのかな。

>>46
これはぶどう色

関東は私鉄でもJR仕様の車両ばっかだな

>>24みたいな輩がいるからじゃねぇ？

阪急と神鉄は風情がある。
東京の私鉄など全部クソ。

>>79
北大阪急行の車両のほうが垢抜けしてるな

阪急電車って不細工だね

>>42
京都線利用者

行きは西北から今津線経由。
２分ほど先着する差だが宝塚の当日券買いに行く時数人前に並ぶことが出来る。

帰りは宝塚線でゆっくり座って十三で京都線の対向に到着するので乗換が楽。

電車でD

阪急の駅改装クソすぎワロタ
武庫之荘お前のことだよ

>>4
せっかく釣ろうとしたのに、突っ込まれなくてかわいそう

大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、
-------と、かう云つたらば東京人は驚くだらうが、
此れは嘘でも何でもない。事実私はさう云ふ光景を二度も見てゐる。
尤も市内電車ではなく、二度とも阪急電車であつたが、
此の阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいと云ふに至つては、
更に吃驚せざるを得ない。
二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、
それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせてゐた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、
今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、
雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。
甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、
此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。

谷崎潤一郎 昭和３（1927）年　阪神見聞録
　　　　　↓
　　　　それから80余年
　　　　　↓
2010年07月03日18時50分頃、大阪市浪速区大国２丁目付近路上で、
女子児童が路上で用をたしていたところ、不審な男が
「見ちゃった」と声をかけ、立ち去るという事案が発生。
不審者は、青色自転車に乗車した年齢５０歳代の男で青色キャップ帽、
青色ジャケット、ベージュ色半ズボンを着用。
不審者を見かけたら、すぐに１１０番通報するか、最寄りの警察署へ通報して下さい。
発信：浪速
http://anzen.m47.jp/mail-57127.html

甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、
此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい

JR東日本が本気を出しつつある件
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1370647370/

クソ古い車両にペンキ塗ってた阪急がやっと新車買うのかよ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/593/85/N000/000/002/124273714099716428518_20090519214540.jpg

そのトンキンだけど、伊丹空港から梅田や三ノ宮へ
行くのに蛍池からよく阪急乗るよ。

>>88
前々から結構新車投入してるぞ。
相変わらず古いのを改造したのもあるけどさ。

小田急9000形のパクリやん

>>88
京都線の特急は数年前から新しい車両使ってるぞ

>>89
!?

梅田駅改悪で阪急は終わったんだろ？

>>89
なんだこれ、危ねえな

>>89が気になるやつはダイヤモンドクロスでぐぐれ

>>89
西北の今津線の平面交差、話には聞いた事あったけど、画像は初めて見たわ
thx

>>89
これって今は愛媛の伊予鉄でしか見えないんだっけ

儲かっているのに本業にドケチな阪急がようやく車体下から熱気をもうもうと出す2300系、3300系、5300系のボロ電車を追い出す気になったか。
いくら整備よくても限界ってものがあるからな。あんなもん走らせておいて我が社はエコです！なんて死んでも言えないわけでｗｗ

ダイヤモンドクロス
っttp://youtu.be/pd8rrGuhKQM

>>100
他社の新車導入ペースからしたら阪急はありえないｗ

座席の端の仕切りはどうかしらんが、握り棒は交通バリアフリー法とか言う
世紀の悪法によって設置が義務付けられてたきがする。
老害と車椅子の利用者だけには優しい法律である。

電車を詰めて乗らないチンカスは叩きだそう

>>１

地下鉄堺筋線に乗り入れしそうな1300系...

東武からのお下がりかと思った

でもどうせ中津は停まらないんだろ

なんか、東京近郊で走ってる電車臭が•••。
屋根のエアコン隠しもなくなってるし、色々9000系よりグレードダウンしてそう

戸袋周辺のポールの、茶色のカバーもなくなってるし。

阪急電車って車体ウンコ色だし内装も悪趣味だよね

阪急はキチガイや池沼出現率がJRと比べても高い気がする。
なんせ大阪市内屈指の十三・淡路・上新庄っていう極悪3バカ地帯通ってるから

>>111
南海に較べたら天国では？

詰めて座れよクズども

>>112
そういや南海はいい加減高野線の6000系追い出さないとな。40〜50年前の車両が全編成在籍とか凄過ぎだろ

そんな事より阪急は京都線、京阪に返せよ

>>111
っ大阪環状線
っ東西線

>>115
梅田にも難波にも行けないから気の毒だよね。中之島線みたいな競合相手が自分とこの京阪本線っていう訳の分からないの造るし。
唯一の成功例がひらパーだけか・・・

うんこ色の梅田駅名乗ってる駅もほんまは梅田とちゃうけどな

>>115
返せよって奪ったわけじゃないし。

あの時点ではあくまで一つの会社だったんだからな。

>>115
京阪って他地方の人間に致命的に知名度なさそうだな…。

>>111
環状線乗ってみろよ

>>111
かみしん＝梅田なんかドル箱だろう。

>>111
たまに京阪に乗るとほぼ遭遇するので
阪急より京阪のがヤバイ印象

>>111
大阪府内の阪急沿線はほぼ全域がＢ地区
当然だ
実は大阪で最も下賎な所を走っているんだよ

>>111
確かに崇仁とかのセルフ駅員とか多い

関西から甥がこっちにきたとき
東武の｢スペーシア｣みて　だせーっ　て曰った･･･
まだ　｢りょうもう｣のほうがましだとか

ガキ受けするっておもったんだけどなぁ

ゆこうよ日光鬼怒川へ　ノンストップでつっぱしれ

>>124
阪急神戸線もＢ地区ばっかりだぞｗ
西宮北口なんか西日本最大級のＢ地区だし
六甲駅なんか目と鼻の先が山口組総本部だからな

>>111
あれ？まだ阪神が出てない？

阪急ってラッシュ時でもガラガラだった記憶があるわ
よくあれで経営が成り立ってるよなーって感心してた

負けたらあかん、東京に

トンキンは放射能でいかれとるんや

>>130
そりゃ開業時にはがらがらで山に近くて涼しいとかそういうことをチラシにしてたくらいだからな

でもあの列車の中って臭いよね
関東なら京成が臭い

>>38
スレとの関連は微妙だが
これは本当にヒドいな…絶句したわ

>>130
京都線は平行した同じようなルートを走ってるのに
JRの方が10分以上早く着くもんな
朝と夕方の10分は貴重

英語、中国語があるのはまだわかるんだがハングルだっけ？あの象形文字みたいなの、あれが併記されてるのが意味わからん

>>62
神戸から京都へは阪急
神戸から大阪へはＪＲ
神戸から奈良へは阪神

阪急と京阪を延長してなんば駅作れ

そういや　西山天王山駅っていつできるの？
てゆーか､あの駅はなんのためにできたの？

>>89
懐かしいもん見せてくれてありがとう

JR早い阪急糞やわーって言う奴いるけど、単にJRは駅間がとんでもなく長いからなわけで

>>142
いや、車両の性能も違う

そして一番違うのがJRは「複々線」であること。
通過待ちしなくていいってのは大きい。

三宮で同時スタートになった時加速悪くていつも抜かれてんじゃん。207・321系（互角）阪急＞＞＞＞＞＞223系

せんけいしゃりょう

「けごん」「きぬ」は１５２０系に限るな

>>145
加速性能だけで語られても…
性能の違いと言ったけど、正確に言うなら新型車で統一されてるJRと旧車がいる阪急との違い。
阪急はボロが足を引っ張ってる。ダイヤ組むには一番性能が低いやつに合わせないといけないから。
ちなみに駅間距離はJRも新駅をばんばん作ったからそんなに変わらないよ。

関西にもPMSM使った車両入るんか
かなり省エネだし他の会社もどんどん導入して欲しいな

初めて関西に来た時、錆びた鉄が走ってるのかと思った
それが阪急

10000系じゃなくって1000に戻るの？
2000よりしょぼい感じ。

もう車両の所有者はケイマン島の会社じゃ無くなったんだね。
あの頃は消費者金融を始めたり
なりふり構ってなかったもんな。

>>21
携帯OFF車両で触ってる様な奴を見かけたら出てくるんじゃね？

>>140
高速道路の真下にできてバスとの乗り継ぎができるようになる

西山天王山ってなんだ？とググってみたらそれより衝撃的な駅名変更。
「神戸三宮」になっちゃうのか。それなら「大阪梅田」「京都河原町」にもしたらいいのに。

>>59
＞座布団一枚って言ってほしいのか？
＞人の尻に敷かれたので良ければな。


あんたに三枚あげるわｗ

同じ場所にあるのに違う駅名ってのが関東じゃ考えられん。
もちろん関東にもあるが、どこも大きなターミナルじゃないし。

しかも他と統一するための変更かと思いきや、これまた別の名前にするとは…

まあなんだかんだ言っても阪急が一番落ち着く。JRのせわしなささは異常。
脱線事故直前のJRとか酷かった。毎日意味も無く遅延しててオーバーランも何度も見た。
定時より遅れて大阪駅に到着した新快速が、せかしまくって客を乗せてドアを閉めたはいいが肝心の運転士が出発準備出来ていなくて発車出来ない滑稽な光景をよく見たなあ。
いつか大事故起こすだろうなあと思っていたら本当に起こした。

>>9
だな
山の手線車両も中途半端にバーがあるので座りにくい
マナーが悪いから仕切りやバーをつけざるえなかったんだろう

海岸線に一人掛け用の座席あってﾜﾛﾀ

昔の梅田駅はガムと痰だらけだったのに、今の梅田駅は黒光りしてて気持ちいいよな

流行のユニバーサルデザインがほとんど取り入れられてないのはなぜ？

>>157
しかも阪急の場合、駅到着前の乗り換え案内でJRという単語は一切出さない
まるでJRなんて鉄道は存在しないかのように

>>163
観光客の利便性のために「神戸三宮」に改称とかやる割に、車掌がJRへの乗り換え案内をしない謎ｗｗｗ

>>164>>163
今はJRの案内もしてる
並行路線の阪神もそう

>>165
液晶ディスプレイとかじゃなくて車掌がだよ。梅田でも宝塚でも一度も聞いたことないぞ。

大型の仕切りと握り棒は交通バリアフリー法云々で取り付けなきゃ仕方ないらしい。

>>24
お前みたいな奴がいるから
仕切りがついたんだろうな

>>157
新今宮周辺がそうだな。南海とJRは新今宮駅、地下鉄は動物園前駅、阪堺線は南霞町駅。

ドア付近につり革ない電車って何考えて設計してんの
つかまるところなかったら、思わぬ振動で隣の人のおっぱい掴んでしまう事故も増えるだろう

ポールダンス
ベリーダンス
ビンボーダンス