三菱自が、アウトランダーＰＨＥＶリコール　電池に不具合

三菱自がＰＨＶリコール　電池に不具合
2013年6月4日 17時10分

　三菱自動車は４日、リチウムイオン電池に不具合があったとして、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「アウトランダーＰＨＥＶ」４３１３台（今年１〜３月生産）の
リコールを国土交通省に届けた。

　生産ラインの作業員が検査中に誤って電池を床に落とし、変形させたのが原因と既に判明している。電気自動車２車種も含めると、電池が原因のリコールは
計４４２８台。６月中旬から新しい電池への交換作業を始める。

　アウトランダーＰＨＥＶはパワーステアリングなどでも問題が見つかったという。

（共同）
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013060401002112.html

もうだめぽ

またリコールかよ　三菱車で久しぶりにヒットしたのに

久しぶりのヒット車種ですらこれだもんな

４４２８台分の電池落としたのか？

４４２８台分の電池落としたの？

４４２８台分の電池落としたのですか？

>>1の関連
三菱自、アウトランダーなど３車種リコール
2013/6/4 14:05

車載のリチウムイオンバッテリーの不具合が相次いだ問題で、三菱自動車は４日、「アウトランダーＰＨＥＶ」「アイ・ミーブ」「ミニキャブ・ミーブ」の３車種計4428台
（2009年７月〜13年３月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
バッテリーがショートして走行不能になる恐れがあり、今年３月に３件の不具合が起きていた。


http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0401K_U3A600C1000000/

別ソースだと３車種

「アウトランダーＰＨＥＶ」「アイ・ミーブ」「ミニキャブ・ミーブ」の３車種

>>1
何これリコール何回してんの？アウトランダー

もう発売してないのかと思ってた

>>5-7
電池落とした車が特定できなく、その時期で生産した車全体の話じゃない？

ジーエス・ユアサ コーポレーション(GSユアサ)
2007年　-三菱商事、三菱自動車工業と合弁会社リチウムエナジージャパンを設立
2009年　-本田技研工業と合弁会社ブルーエナジーを設立

新しく出るアコードHVのは合併会社のほうだから大丈夫なのかな

>>10
落とした電池使ってた車両って充電異常発覚した車でしょ
でも全部リコールするって事は他にも落とした可能性があるって事なんだろうな

このバッテリー落とした社員ってどうなってしまうん？(´；ω；｀)

>>13
その問題起こした工場で働いてます・・・

てかこの前のリコールはi-MiEVだけ？今回は更にアウトランダーＰＨＥＶって事？

>>13
期間工だったら 監視付きのタコ部屋に入れられてタダ働きかな

わざわざ三菱車を買う理由が見当たらない

>>16
デリカじゃないとヤダ！って人は結構いてるもんだよ

最新の車でこのザマ
DAYZ＠EKワゴンでやらかしたら、もう取り返しが付かないぞ
本当に大丈夫なのか？あの軽は

>>17
デリカスターワゴンターボＤ　５ＭＴはよかった

>>16
三菱って普通車はあれだけどオフロード車は物凄い根強い人気あるじゃん
ランエボ、デリカ、パジェロ

千葉くんが喜んでスレ立てるニュースなのにsakuられててスレ立てられないｗｗｗ

今NHKではデリカも言ってたな

>>1の関連
三菱自動車 電気自動車でリコール

6月4日 17時33分
三菱自動車は、製造したプラグインハイブリッド車で検査の際に電池を誤って床に落とすなどしたためショートするなどの不具合が相次いだ問題で、
４０００台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。
対象となるのは、三菱自動車が家庭で充電できるとしてことし１月から販売を始めたプラグインハイブリッド車「アウトランダーＰＨＥＶ」およそ４３００台と、別のタイプの
電気自動車「ｉ−ＭｉＥＶ」と「ＭＩＮＩＣＡＢ−ＭｉＥＶ」、合わせて１１５台です。
製造期間は車種によって異なりますが、平成２１年７月からことし３月までです。

これらの車に搭載されたリチウムイオン電池については、ショートして溶けるなどの不具合が３件相次ぎ、会社の調査で、従業員が検査の際に誤って床に落とすなどした
ケースが複数あったことが分かり、生産と出荷が停止されています。
国土交通省によりますと、落下した電池は強い衝撃で電極が変形し、充電中にショートを起こして、最悪の場合溶けるなどし、走行できなくなるおそれがあるということです。

三菱自動車はリコールを届け出るとともに、新しい電池の供給が可能になる今月中旬から交換に応じることにしています。
一方、それまでの間は家庭での充電を控えるよう呼びかけています。また、オイルポンプやカーナビの制御プログラムなどにも不具合が見つかったとして、
「アウトランダーＰＨＥＶ」と「アウトランダー」、それに「デリカ」の３車種合わせて９４００台余りのリコールも届け出ました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130604/t10015065311000.html

もうこの案件で3回目のリコールじゃねーか？

そもそも昔に不具合多発して復活のために開発した車だったのにな
喉元過ぎれば熱さ忘れるか

法則発動中か？

4428回電池を落としたの？

そんなに、ホイホイ落とすような物なのか？
二回目からは、何か対策を取るものだろう？

たぶんクビ切りやすい派遣のせいにしたんだろ
でも実際には構造に根本原因があって
またリコールするに一票ｗ

三菱のラインの連中なんて、仕事に誇りもってないからこういうことになる

HなのかEなのかどっちだよ

>>30
三菱自動車のラインじゃなくて、バッテリーの製造ラインだよ今回のは
湯浅と三菱の合弁会社じゃなかったかな?

>>32
はいはい、デマ乙

>>33
デマじゃねーよ

検査で落っことすのは自動車の製造ラインじゃなくて
バッテリー製造過程の最終ラインだよアホか

ほんとうだ

LiBは、同社とGSユアサ、三菱商事の3社が出資する「リチウムエナジー　ジャパン」（LEJ）が手がける。原因について三菱自動車は「バッテリー製造ラインの工程変更があり、関連して発生した不具合の可能性がある」とコメント。
製造過程で金属片などが混入した可能性が指摘されているが、生産体制ならびに納入製品変更の影響も言われている。

さすがsakuられ千葉くんｗｗｗ

まぁ、三菱の出資会社だから、三菱自動車のラインでいいだろ

>>37
こじつけ必死だなw

i-MiEVでも、容量の小さいMグレードはリコール対象外
ミニキャブMiEVでも10.5kw仕様ははリコール対象外
（東芝SCiBは問題なしの為）

i-MiEVの電池はリコールされてないから大丈夫なんて言ってたが結局いつも通り隠してただけか

>>37
お前…人を嘘つき呼ばわりしといて 開き直るとか終わってんな

三菱の何が良くて乗るのか分らない。
パジェロミニとかなら個性的な軽かなって思うけど、
デリカなんてハイエースと変わらんだろうし、普通車なんて大して燃費良くないし。
ランエボとかキモオタの乗り物だし。

新型軽、発売前にリコール(爆笑)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130604-00000051-rps-bus_all

>>37
さ　い　て　い

現行ワゴンRは発売日にリコールだったがそれを超えたかｗ

ミツブシじゃ別に驚かないけど

>>43
これ生産は三菱の水島工場だよな
日産なんてちょろっと口出しただけで、基本的に三菱の軽だしな。
つうか三菱の生産体制はどうなってんだよハゲ

ちょっと強い衝撃を与えたら…

>>42
パジェミ買うなら普通ジムニー買うだろ
あえて劣化版買うこと無い
ランエボなら唯一無二だが

リコールはえーよ
って思ったら納得のミツビシ

ま、真因じゃないだろけどさ。
とかげのしっぽ切りですか、三菱の能無しさんｗｗｗｗｗｗｗ

もう自動車やめたら？

これ本当に床に落とした事が原因なの？

現行アウトランダーは全然見かけないな
都市伝説レベル

三菱自工がアホなダメな子なん大企業のくせに株価がおまえらでも変える１６０円くらいw
で、絶対に潰れるわけのない企業ときたもんだｗ
三菱御三家の三菱東京ufj、三菱商事、三菱重工業が赤字補填してやるからね


今、この底値で買っとけよ。利口だぞｗ

あと、シャープとパナソニックも、赤字決算のために大安売り価格になってるので
いまのうちに買っとけや
買って、気絶でもしとけ。

目覚めたら、大儲けだ。潰れるわけねーわ

>>55
減資が迫ってるこの時期に高値で買うのは阿呆だろ。
過去の例だと減資後ストップ安が続くからそこで買うのが利口。