古屋国家公安委長 「歩行者が出てこない道路で、制限速度を20kmオーバーした事で取り締まるのは疑問」

制限速度２０キロ超程度なら「取り締まりは疑問」古屋国家公安委長「危険ない道で」

　古屋圭司国家公安委員長は４日の記者会見で、交通違反の取り締まりについて
「違反した側も納得できるようにする必要がある」とした上で、「歩行者が出てくる危険性がない道路で、
制限速度を２０キロオーバーしたことで取り締まりの対象になるのは疑問」という趣旨の発言をした。

　古屋委員長は「取り締まりのための取り締まりになっている傾向があり、警察の信頼という視点から
もちょっと疑問符がつく」と指摘。片側２車線で「歩行者が出てくる危険性もない制限速度５０キロの道」を
例に挙げて「交通の流れに逆らわずに行くと７０キロぐらい出る」とし、「２０キロ以上超えると取り締まりの対象になる。
そういうところはどうかなといつも疑問に思っていた」と話した。

　古屋委員長は３日に全国の警察本部長らを集めて東京都内で開かれた会議で取り締まりの
実態を詳細に調査するように訴えたことを明かし、「真に交通事故の防止に資する取り締まりを目指す」と語った。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130604/dst13060411450006-n1.htm

広い道路が悪い

そういうことを許し出すと歩行者がほとんどいないところで事故が起こり出すよ

日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

> 【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）
>
> 【本　文】
> 　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
> パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
> 　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
> 休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
> 　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
> 自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
> あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
> 　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
> 思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
> 　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
> 憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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> 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
> 検索結果　1件中1件
>
> 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
> 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
> http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

制限速度の設定がおかしいんだろ

>>5
民主党政権時代に、おかしな速度制限が次々とできた。
警察が腐ったのも、民主党が政権を取ってからだな。

速度制限は別に歩行者だけのためじゃない
カーブを安全に曲がるとか万一事故が起きたときに被害を少なくするためなどもあるだろ

>>6
お前、頭悪いってよく言われるだろ

>>8
お前が朝鮮人だということはよくわかった

歩行者がいる可能性の無い道路って
自動車専用道くらいしか無いんじゃねえの

では、何キロ/hオーバーなら取り締まって良いのかという話になるが
本当に言いたいことは「点数稼ぎの取り締まりをこそこそやるのではなく、もっとやることあるだろ？」ってことじゃないの？

大昔の裁判に縛られてる43をどうにかしろ。あの規模で40制限は異常。パトカーすら制限速度守ってねえ。

毎日のように夜に１号線を京都方面に向かって100�`オーバーで爆走してるタクシーどもを取り締まれよ

まぁ40km制限じゃなくてもいいだろと思う広い道はたくさんある。

50�`の道路で県警の原チャリが40�`くらい出してた

これより、連休前とかの点数稼ぎの取締りの方が腹立たしいけどな
ただ、車内からのゴミやたばこのポイ捨ては罰金刑課してもいいと思う

名阪国道は制限速度100キロでいいわ

一般道もそうだけど例えば新東名なんか上限150キロでもいいんじゃねぇかってぐらいまっすぐだし、
高速道路も覆面がいなければみんな普通に140キロ出してるだろ。
取り締まりも実状にあわせてほしいわ。

アウトバーン作れ

なんで物陰に隠れてんの？

てか、取り締まりを現実に合わせるのではなく、制限速度をもう少し現実に合わせろよ。

制限速度を速くする必要はないんだが
隠れて取り締まりを取り締まれ
出てきた警官轢いてもそいつのせいだぞ

4月になると毎年やっている不慣れな人間に対する時間帯一通の取り締まりとか。
注意喚起からやれよと。

高速道路の誰もいない右車線を走ったら捕まるのも納得も理解もできん。

いや、さすがに140出してる車はそうそうねーわｗ
120ぐらいならたくさんいるけど。

交通安全を謳うけど隠れて取り締まりします

>>17
ただし、Ωの下り区間は60で
100にしたらちょっちゅう通行止めに成り兼ねん

取締りを緩くなぁなぁにするんじゃなくて、実情に即した現実的で無理の無い規制に直した上で普通に取り締まれ

言いたいことは分かるけど、国家公安委員長の立場で
スピード違反を容認するかのような発言はいかんだろ…
その辺のおっちゃんが愚痴ってるんじゃないんだからさぁ

>>1
だったら、制限速度を70km/hにすればいい話だろ。
役人が、こういうことを平気で言える神経が理解出来んわ。

主観の問題だからな。プラス十キロで走ってる人は二十キロオーバーになるだけだが元々二十キロオーバーで走ってる奴は百キロで走り出すぞ。交差点で右折車に突っ込んだり横断歩道の歩行者を轢いたりする。道路交通法はバカを基準にすべきだよ。

問題は、速度制限が危険であること。

　２４６を深夜、７９Kｍでスピード違反で切られた事があり、以後その区間（日々取締してる江田近辺）をきっちり５０Kmを守るように
　運転しているが、周囲の流れに逆らったスピード差は非常に危険。
　おまけに、周囲の流れを無視してスピードメーターを確認し続けなければならず、安全注意義務に違反する事になる。
　
危険とは、スピードの絶対値主義ではなく、　周囲の車のスピードとの相対値主義で発生する。　
　
　　なにより、科学的な議論はどこでやってるんだ？　科学的専門家の議論を公開の元行うべき。

ど田舎のだだっ広い道路まで60キロ規制なのはどうなのかなと思うな
メリハリが大事なのだ

橋の上とか完全に白馬の王子のナンパ場になってるしな。

しかし兵庫の制限速度は異常。
神戸市内全域40とか理解に苦しんだ。

制限速度の見直しが先だよね
善良な一般人を潜在的な違反者にしてしまう制度が悪いだろ

俺はここでやられた
こんな直線でも制限50km/hだって言うんだからふざけてる
http://goo.gl/maps/mp7Tv

高速道路下の二車線側道で制限速60kmは絶対おかしい。しかも雨の日はネズミ取りしてないし。12000円返せ！

事故や渋滞をなくすために効果的で意味のある取り締まりをしろってことでしょ
誰だってそんなことは読み取れるのに言葉尻捉えてああだこうだ言うのは単なる意地悪

60じゃなかった。50

その道路の制限速度を70kmにすれば良いだけやん(´・ω・｀)

原付や自転車その他の軽車両との速度差を考えると
自動車専用道以外での高速走行は疑問だな

制限速度上げろボケ。

お前ら、この道とか６０で走り続けられるか？


北海道河東郡鹿追町東瓜幕西１４線

スピードを出したら危ないであろう場所で積極的に取締をしてスピードを出させない予防をしたらいいのに
ネズミ捕りをする場所は大抵見通しが良く、安全確認が容易な道路

田舎道だと普通に８０K出してるから
町中で４０や５０で走るとイライラするんだよな

>>32
流れ、ってのも考えればおかしなもんなんだけどな
流れとやらを作ってるのも一人一人のドライバーなわけで、動く歩道の設定速度の話してるわけじゃない
だから公安委員長が流れに合わせたら〜と言うのもおかしい話だ

>>44
オービスもそういうところに多いね

制限速の基準って、三丁目の夕日の時代の車基準だぜ。笑っちゃうよな

>>30
ほんとに
素人じゃないんだからこんなこと言うな

>>44
昔聞いた話だと、カーブや上り坂だと正確な測定出来ないらしいね
まあ、自動運転が普及すれば制限速度守る人間がバカを見る事も無くなるんだろうな

じゃあその道だけ制限速度上げたらいんじゃねーの？
なんで法律違反を容認したがる？

隠れてやってんのはどうかと思うわ
一人が制服の上にジャンパーきて電柱の影にいたり

この取り締まり速度だけを実情に合わすのって、
ただのお役人の責任逃れだよな。

制限速度を上げた場所で事故→役人の責任追求
取り締まり速度だけ上げた場所で事故→運転者のスピード出し過ぎ無謀運転

罰金で徴収した金の流れが知りたい

マジレスすると、制限速度の基準は40年も前の車の性能になったままだ。
全国の一部の狭い道を除いて制限速度プラス20キロ程度にすれば
現状の道路事情に合うと思う。
その代わりスピード違反は厳しくすれば良い。

標識を変えるという公業事業も増えるし
win-winだと思われる。


あと、教習所で右車線をトロトロ走らないようにとか、
制限速度プラス10キロ程度が取り締まられないし、常識的な速度と徹底して教えるべき。

自転車は無灯火だけで検挙するのに
車は停車禁止場所に駐車しても放置されてるよな
露骨すぎる

速度落とさせるのが目的なら
堂々と見えるところに警官立たせて
たまに取り締まるだけで良いもんな

それでも俺はどれだけ渋滞しようが制限速度を守るよ！

小学生の通学路が渋滞回避の裏道になっている事があるが、
制限速度10〜20KMの道路を猛スピードで走り抜ける馬鹿が少なくない。
こういうところこそ取り締まれよ！

高速道路の制限速度を上げろ

オービス、覆面、ねずみ取りのせいで渋滞が起きているからそっこくやめるべき。
警察は隠れてないで、注意して然るべきだろ。

暗に歩行者の多い道路の取り締まりを強化するって事やろ

自動車の性能が上がったから制限速度上げろってのは自動車専用道でやってくれと思うわ
自動車だけ速くなったって、歩行者や自転車がそれに合わせて速くなってるわけではないし、
自動車だけが一般道を走ってるわけじゃない

>>59
そういうのも自動運転の範疇で何とかしてほしいよな
座標で進入禁止や一方通行、制限速度を指定して、
それらから外れる運転しようとしても出来ないようにすればいい

歩行者自転車の通れない地下道
しかも坂下り切った一番スピード出てるとこで取締りしてるもんな

速度に関しては見直しをしてほしいね。名古屋なら現在の制限速度の二倍でちょうどいい。

本当は速度違反なんて、計器の誤差程度だけ考慮すればきっちり取り締まればいいんだよ
○○キロオーバー程度はOk、緩くするキツクするなんてやってると、同じ走り方して捕まる奴と捕まらない奴が出てくる
それに制限速度の20kmオーバーまでいいとか、じゃあ元の制限速度って何なんだよって話
だからあくまでも取り締まりは（やり方はともかく）厳格に、規制の方を考えなきゃいけない筈だ

43号線の40キロ制限はマジでない

>>4
自動車会社のトップが交通違反自慢とかさすがに無いわー

早朝の国道でパトカーの後ろに付いたら80キロで先導してもらった事ある

流れ流れって、その流れが間違ってるんだよ
車の運転速度は国内の地域によって違う
前に滋賀に旅行に行ったら大半の車がゆっくりな速度かつ丁寧な安全運転だった
制限速度を超える速度で運転するのが人間の生理に叶ってるわけじゃなくて
そういう地域は周囲がそうだからつられてそうなってるんだろ

>>9
お前頭悪いわ

速度50でも事故は起きる
危機感が足りてない奴ばかりだから規制されるのは仕方ないね
俺がムカつく点数稼ぎのためにやってるあいつらさ

市街地の道路での逆送とか
携帯電話とか
運転席や助手席にカーテン付けてる連中とか
夜中の繁華街の怪しい運転してるクルマとか
違法駐車とか、本当に危険なモノを取り締まって欲しい。

140km設計の高速道を、100km制限にしておいて120km/hで摘発とか
頭おかしいとしか思えない

これは一例で、点数稼ぎのために違反者が出やすい所で張ってるような現状が
問題の核心だろうなぁ、地元民は良く張ってるから気を付けるよねって場所は
全国で何百か所もあるだろう

>>1
国家公安委長がそれ言ったらダメだろ


ついでに
「実年齢(18歳以上=合法)にかかわらず、児童と見える(外見)だけで児ポ扱いし取り締まるのは疑問」
てのも言ってくれ

阪神高速神戸線 制限速度60km/h
43号線 制限速度40km/h

裁判官とか、警察官とか、市長とか乗せたクルマ
誰も法定速度守ってない

上の高速道より車線が広いのに、制限速度40km/hとか気が狂ってる
法定速度で走ったらパトカーに職務質問された事ある

車の間を縫うように追い越ししてくバカを処刑してくれればそれでいい

原付で法定30kmでタラタラ走ってて難度も死にかけた。

50kmくらいで走らなきゃ逆に危険。

>>59
取り締まる、ってことは、すでに猛スピードで走り抜けてるわけだから意味がない
まずはその裏道の入り口に警官が立って注意を喚起しなきゃ駄目だろう
ま、警察はこういうことはあんまりやらないんだけどね、カネにならんからｗ

制限速度を+20kmにして、速度違反を厳格にした上で
右車線をトロトロ走るって追いつかれても譲らないアホを取り締まれ

>>76
大学がそっち方面だからどっちもよく使ってたけどあり得んな
神戸線は100km/h
43号線は70km/h
これ位が妥当
まぁ43はトラック多いから60km/hでもいいが

俺なんてさ、昔、富士山のふもと、樹海の道路で５０を
７２キロで止められた。２時間以上粘ったら
警告にしてくれた。

それにしても、暇なんだなってオモタ

おいおい、公安のトップが違反容認発言かよ。
橋下発言どころの失言じゃないぞ

よし一般道制限速度80km/hに引き上げろ

失言じゃないだろ。問題提起としてこれは正しい。

先日福島行ったら50kmの道を50kmで走ってる車ばっかりでカルチャーショックだった

制限速度見直しはいいが、その前に道路の補修方法を規制してほしい
つぎはぎ穴埋めだらけ、しかも薄く舗装してるだけだからすぐ割れて捲れてる
こんな道を今より速い速度で走ったら危ないんじゃないか

>>76
４３号線の４０キロという制限速度は車線がどうのこうのというより騒音とか環境対策のためでしょ。公害が煩く言われてたころの名残だと思う。
あと４０キロで走ってたら信号に引っかからないので飛ばしても変わらないって話はあるな

ペーパードライバーの俺に死角は無かった

見通しの悪い住宅街で減速すらしない馬鹿を取り締まってくれ。
トマレで止まらない奴よりよっぽど危ない。

トマレが無いほうは優先だが徐行義務があることを知らない馬鹿が多すぎる。

心底いやらしいのは時間帯侵入禁止の取り締まり
それなりに危険だから禁止にしてるんだろうが侵入(危険発生)は放置して出口で待ち構えてる
事故防止のための交通法規だろうに

制限速度上げても、その制限速度を超えて走るバカはいるからなあ、
それを全部取り締まれるのかねえ

>>88
そうか？
めちゃくちゃ信号に引っかかるような
人に言えないくらい出したら全然引っかからないみたいだが笑

これはドライバーにしかわからない感覚だろうね
車種にもよるが、アクセルを軽く踏んだだけで大体60〜70はでる
40とか50に制限されると、メーターを見ながら速度調整をしなくちゃならなくなり、逆に危ない
本当に取り締まるべきは車間あけないバカとウィンカー出さないバカ
歩行者は交通ルールさえ守ってればほとんど安全
轢かれるのは飛び出すバカと横断歩道のないところを横断するバカ

千葉の市原より南の16号とか60で走ってるのは大型の重機だけだろ
流れは80位
さっさと８０にしてくれ

歩道を逆送して突っ込んでくる自転車とか悪質すぎる

>>31
バカを基準にして作ると大バカがそれを超えることをする

おまえら、警察庁にまで電話するなよ

燃費気にしてたら６５以上出すことは無くなった
ミライースだけどリッター２５キロは当たり前

片側２車線の国道なのに、取り締まりのために意味不明な４０km/h制限な道とかもあるよね

早朝でガラガラの道で黄色線超えて車線変更したら捕まるとか意味ないだろ。

43号線は毎日捕まえてる

2月ごろ深夜バイト帰りに職質受けたわ
1時間ぐらいぶっ通しでな

それはともかくとして、職質中に改造ノーヘルのバイクが通り過ぎたのをスルーしたのは許せん

見通しの良い踏切で（電車は一時間に一本）、何も来てないのが分ってるのに、一旦停止しなかったせいで２〜３度捕まったことあるわ。
減速はNGきっちりで、止まらないと駄目なんだよね、あれ。

一時停止と信号を無視するバカは
厳罰にして欲しいわ。

国家公安委員長はいいこと言う。
本当だよ。どうみても事故が起こらなさそうなところで取り締まり。
１番頭に来たのは、新大久保で、右折禁止という標識が見ずらいところで、
駐車場目当てに右折する車を待っていたこと。駐車場で待っているんじゃなくて、
最初から、「右折するな」って言えばいいだけのこと。汚い。
レストランで食事したかったが、辞めた。２度と新大久保行くかって
思った。それだけ店の売上減るんだよね。

自己判断になるような状況じゃ駄目だろ
そういう道路はそういう道路で法規決めてる側が競ってすればいい

トップギア見てるとイギリスも日本と似たような状況みたいだな。
交通量が少ない郊外に取締り用カメラ設置していて交通事故の発生や抑止と何も関係無いとかうすらハゲが言っていたな。

>>106
一度でも取締りを受ければ、
お前みたいな
交差点で標識すら見えない間抜けでも
少しは注意するようになるだろ。

思ってても言っちゃいけないと思うんだよね。
それなら、制限速度を上げればいいわけで

>>104
×減速はNGきっちりで、止まらないと駄目なんだよね、あれ。
↓
○減速はNGで、きっちり止まらないと駄目なんだよね、あれ。

なぜか「きっちり」が別の場所に飛んだ。


土地勘のある人しか何がどうなってるか分らないような入り組んだ道路にポリが張ってたこともあったな。
「運転歴○年なのに、なぜあの標識で止まらない」とか言われて。
見えんかった、つーのに。あれはトラップだ。

時間帯とか混雑具合で同じ一般道路でも制限速度を2.3段階設けてもいいよね
高速とか橋は風とか雨で速度制限出しているし

>>112
標識全部電光式にするのかよ

>>15
原付二種ではないか？

制限速度10km/hオーバーしたら
逮捕されてロボトミー手術されて
一生後方支援でいいよもう。

多くの末端の警察官は、組織の体制に疑問を感じれば長い長い勤務期間に苦痛が襲い来るのを知っているから、
基本的に立法者意思を忖度するようなことはしない。
余程のことがない限り、法律は簡単に変えられないが、解釈や運用を変更することはサツチョウからの通達で事足りる。

頑張れ国家公安委員長

国道など上にある規制標識
内照式の球切れを何とかして欲しいのと

横断歩道とか◇、止まれの表示が薄いのを何とかしてほしい

そっちが先だと思うよ

道路上の

◇

↑
これが何を意味してるか知ってる人って
５割居ないんじゃない？

>>109
知り合いの車に乗っていたが、別の車が「一緒に見に行きましょうね」
と言われていた。

>>106
新大久保の、何処よ？

>>111
オバサンだからだよ
若くて可愛い子なら見逃してもらえる

キムタクが捕まった千葉東金道路とかも、やられるぞ。
あと、厚木有料道路とか。
確かに、「もっとやるべきところあるだろ」ってところたくさんあるよな。
かえって、警察が取り締まると危ないという道ばかり。
ノルマかす方が悪い。

埼玉で21キロオーバーやられたわ
道幅50キロでもおかしくない道路を30キロにして
見え辛い場所に標識一つつけて取り締まり
マジふざけんな状態
こういう取り締まり始めてから死亡事故増え始める
警察叩きされて大人しくなった15年前から下がったのが上がり始めてるしな

国家公安委員長がこんなあほなこというってのがもう世も末だな

＞反則金を切られた支援者の中からもそういう声を聞いた。
完全に私的な理由じゃねえか。
＞「２０キロ以上超えると取り締まりの対象になる。
は？こいつ何言ってんだよ。道交法も知らないあほが・・・

上でも出たように公安委員が標識の設置権があるんだから
お前らの方で見直せよ。
ただ、今まで50キロだったところを70キロにして、じじばばガキの飛び出し事故があっても
責任は公安委員がとれよ

>>120
コリアンタウン。もう数年前のことだが。それ以来行ってないから
わからん。

取締りのための取締りって、もう何十年もそうしてるじゃん
本気で事故減らしたいならコソコソ隠れてないで堂々と
町中に立たせてろよ
料金所ブースに隠れてベルト狙ってるやつびっくりする

>>124
７０キロだったから事故になったかどうかなんて誰も検証できないよな。

ババアが飛び出してくるかもしれない運転

歩行者が全く居ない広い道路に40キロ制限とかよく分からんよな

夜中のバイクの騒音突き止めて黙らせろ

今更？？？？？？？？？？？？？？？
警察の信頼なんてとっくに地に落ちてんだよアホかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

免許証ってのは本来運転できない自動車を
特別に走らせる許可証なのを周知徹底させるべき
そこに自動車がいなければ事故は起きなかったが
基本的な考え方で事故処理されるのに
ドライバーの意識と乖離しているのが問題

制限速度って、歩行者云々だけじゃないんだけどなあ

実際は制限速度を超過して走ると、下り勾配で減速しにくくなったり、
カーブ曲がる時に舵角を細かく調整しなきゃいけなくなるんだよね

まあ、+20km/hくらいなら、さして影響はないんだけどさ

自分が捕まったんじゃねえの古屋

夜中にもっと取り締まりしろ

クソみたいな運転や、違法改造してるクルマなんかは
遥かに夜中に多いんだし

夜間の繁華街の近辺のクルマなんて糞なのがほとんどやで

原付が二段階右折するときは左折レーンから直進しろってルールを変えてくれ。

２０キロオーバーが大丈夫だともっと出すようになるだろうな
ある程度の歯止めは必要だ思うけど

もっとホントに危ない車間距離やウィンカーも捕まえろよ
どうせ事故る奴はコレ＋スピード違反もしてるんだからさ

>>37
ネズミ捕りって晴れの日が多いよな
しかも晴天で外出てても気持ちいい日
雨の日こそ危ないからやればいいのにな

本当に危険な雨の日や、夜間帯は取り締まりせずに

天気の良い散歩日和に限って取り締まり

どこでもトロトロ走らせやがって
新東名だって最高速度もっと出せる設計なのに警察がいちゃもん付けて下げさせたんだろ？
わけ分からんわ

何が流れだよ、
ただ自分が安全だと思っている速度で走っているだけじゃねーか、
流れは自分で作るんだよ。
制限速度で走れよ、そうすれば事故なんてほとんど起きねーよ。
バカが多すぎ

今の制限速度って、100歳位のジジババが雨天の夜間時にでも安全に走れる設定だからな。

>>133
制限速度が時速３０キロ規制の道路であっても、物理的に時速３０キロでは旋回できない道などいくらでもある
そんな理屈は詭弁だ

それよりも酒気帯び運転の基準値と罰則を見直したほうがいいよ。
今の規定は、マスコミに操作された一部の単細胞な国民が騒いだ結果できたただの稚拙な感情論だから。

道路に速度制限の発信機つけて、車がそれを受信したら速度でないように
リミッター掛かるようにしろよ

市内全域40kmとか舐めてんのかよ

感情の動きが事故の元
その原因を作るのがこいつら

外国で5km/hオーバーで捕まって1500円払った

>>144
詭弁乙

いや、それなら速度制限を変えるべきだろ。何いってんのよｗ

諸外国と比べて酒気帯び運転についてだけこれほど厳しい基準と罰則を設ける合理性はあるのかと。
それと取り締まるのであれば、呼気検査で使用するのと同じ機器を市販するなどして、自分が今運転していい状態なのかを知る術を与えるべきじゃないか。
速度超過であればメーターで確認できるが、酒気帯びは今の呼気のアルコール濃度を知る術がない。
違反していると分かっているのにあえて、行動するところが非難されるわけでしょ。
飲んだら乗るなとか言ってみても、３時間後ならオッケー？半日後？１日後？あるいはずっとダメ？
となって、説得力はない。

たしかに飲酒運転が厳しすぎて
飲酒して事故ったらとりあえず逃げる奴が多すぎ。
んで被害者の応急措置が遅れて
結局、飲酒運転厳罰化したがためにより多くの人が死んでる。

児ポ法改正を見なおせよ

>>152
二日酔いでの運転のことについて言っているのだと思うが、呼気式のアルコールチェッカーは結構な精度の物が割と安価で市販されてるよ？
そういう物を使えば運転手側も判断できるんじゃないの？

そりゃそんな道じゃ事故は1年に1回かも知れないけれどそういうことに真剣に取り組む姿勢が大事

飲酒運転厳罰化はいいけど
きちんと繁華街とか幹線道路で早朝まできっちり取り締まり繰り返さないのが悪い

飲んだら乗るなは基本だけど、ザル取り締まりだから乗るバカが出てくる。
繁華街でゲリラ的に毎日必ず取り締まりすれば飲酒運転する奴なんていなくなる。

飲酒検問やってもPM12時で終了とか、毎回同じ場所とか意味ねーだろと

>>155
数年前に、北海道の駐在所の警察官が、勤務中に警察署へ向かう途中にパトカーで飲酒運転の事故を起こしたが
酒気帯び運転を超える飲酒運転の測定値だったにもかかわらず、「受け答えがしっかりしている！」と称して、酒気帯び運転の扱いにした事件があったよな
まあ、そういう組織です

>>17
Ωカーブを100km巡航でクリア出来る腕は君にあるかな？

>>159
オレサマのビモータDB-1ならよゆー

新四号で140km/hを取り締まるのも可笑しいと思う

(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!　
ベイブリッジからつばさ橋で100キロでキップ切られたからな　神奈川県警死んで欲しいわマジで

>>158
飲酒運転に基準値なんてないんだが…？

>>163
あるぞ

こんなアホ議員辞めさせろよ交通事故の悲惨さわかってないだろ

蛤は仕事してたのかねｗ

テスト

テスト

>>165
便利な脅し文句だよな。　治安や人命を人質に国民の信託を受けて当選した議員を役人が恫喝

>>164
ないよWW 酒気帯び運転とごっちゃになってるか、罰則の軽重と間違えてないか？

極端な話ビール１滴飲んで運転しても飲酒運転で捕まる可能性はある(限りなくゼロと言っていいが)

この問題って、　官僚腐敗　VS　政治家　　なんだよ。
交通違反の利権というのは、警察官僚３大闇利権。
警察官僚帝国にとって、違反金はサラリーマン営業ノルマと同じ世界。

政治家に、無用なスピード違反の仕組みを除去するように頑張ってもらいたい。

全体流れのスピードが３０キロオーバーな道路で、
真面目なドライバーが、速度超過しないようにスピードメーターを見続けて、
ゆっくり走るなどという、危険な走行になる実態は是正してもらいたい。
周辺の車の速度との乖離を　違反とするような　科学的な世界にしてほしい

>>171
パチンコなんか比較にならないくらいの超巨大利権だからな

歩行者なんて出てこないかもしれない運転

>>171
すばらしい意見だ　

住宅街の道路は、外国みたいに段差を付けてスピード出せなくしろ
なぜやらない？バカ行政

>>175
イギリスいったらいっぱいあったなバンプ

人が出てこない高速道路は 速度無制限でOKって事だな

実態に合わせるなら80キロ道路の運用を始めて
30キロ道路は基本的に街中の脇道だけとか幅員狭いとこだけにしろ
幅の広い幹線道路で30キロとかバカか
論理的合理性が無いバカの壁そのままじゃねえか
隠れてないで少しは交通安全の役に立てよクズ

>>177
車検制度考えたら150キロでいいと思うよ
200だと道路設計上維持管理が難しい
トラックが90キロで走ってること考えたら尚更

交通事故の防止に資する取りしまりっつってもなあ
人間性の問題だろ
取り締まりに罰以上の意味を求めても無駄だよ誰が反省して速度超過やめんの
暴走族を絶滅させてから出直せよ

>>175
そんな事しなくてもGPS精度1cmレベルで出せるんだから
車に制限速度のリミッターを付ければいい
もちろん緊急時のために解除可能にするが、
その場合は強制的にハザード点灯とかにして

つうか公安がいらない
警察も殺人とか泥棒、傷害みたいな犯罪の捜査だけでいい
ここまでリストラすりゃ税金も浮くだろ

>>182
おまえ、かび臭い極左の田中芳樹みたいだな。

>>170
ごっちゃになってるのはおまいじゃないか
飲酒運転の中には酒気帯び運転と酒酔い運転があってだな
めんどくさいから自分でググれ

>>17
そんなに出したら危ないからやめろよ
俺名阪国道童貞だけど

40のところを70だったんだけど60にまけてもらった

ぶっちゃけ点数稼ぎは人件費と運転者へのストレス増大で割りにあわないからな
もっと他に人員裂いた方がいい

>>186
それが手口だぞ

>>184
おいおい>>158で言ってることと変わってきてるぞWW

ちなみに酒酔い運転にも測定値や基準値は存在しない。
測定値が存在するのは酒気帯び運転だけだからな？

田舎だから高速が1車線対面通行になってる部分があるんだ
制限速度は70km/hかな？まぁ、誰も走ってないんだけど。
そこでのんきに80キロで巡航してたら捕まった。

>>189
取り締まり担当者のサジ加減ひとつってことなんだな？(^Д^)

左右見渡しても車はぜんぜん走っていない小さい道についる信号を無視して
歩いて渡ったら、反対側から自転車で走ってきた警官に注意された

>>191
そのとおり、やっと間違いに気づいてくれたかWW

まぁ何にせよ日本の警察は明後日の方向に働き過ぎだ
こんなところを頑張るのではなく本分である捜査活動にもっと力も金も入れるべきだろう
冤罪作って捜査しましたアピールなんかしなくていいからちゃんと犯人をしょっ引けという事だ

>>193
俺はいつも正しいじゃないか　なにをいっているのだｗ　(^Д^)

いちおうコピペしておこうｗ

【社会】巡査部長が焼酎ストレート３杯ミニパト飲酒運転、「受け答えがしっかりしている」→酒気帯び運転容疑で書類送検　2009/02/27(金
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235692693/

北海道警斜里署の駐在所勤務の男性巡査部長（５５）が、勤務時間中に飲酒してミニパトカーを
運転していた問題で、道警は２６日、巡査部長を道交法違反（酒気帯び運転）容疑で書類送検
するとともに、同日付で懲戒免職処分とした。

道警によると、巡査部長は浜小清水駐在所に併設されている自宅で今月１３日、焼酎３杯を
ストレートで飲んでから、当直勤務のため約２０キロ先の斜里署までミニパトカーを飲酒運転した疑い。
途中、町道脇のポールに車両をぶつける物損事故を起こしていたという。

同署で行ったアルコール検査では、呼気１リットル中０・７ミリ・グラムのアルコールが検出されたが、
道警は「受け答えがしっかりしている」などとして、酒気帯び運転容疑としたという。

鳥井優二監察官室長の話「飲酒運転の絶無に取り組む中、警察職員としてあってはならないことで、
道民に深くおわびします」

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090227-OYT1T00252.htm

北海道は40キロ制限の道でも80キロで走るのが普通だし
決して安全とは言えないけどさ

>>195
俺は>>158で紛れもないお前が書いた「酒気帯び運転を超える飲酒運転の測定値」って所を間違いだと指摘してきたわけだが？

頭大丈夫ですかー？

>>198
さてはバックトゥザフューチャー２をみたな？

>>199
いいや見てないよビフ

>>200
杖でおれの頭をたたくんじゃない！

車が売れないからスピードレンジ上げるってことだろうが馬鹿共が

こんなとこでも民主とか朝鮮人とか頭イカれてるわ

ん〜っ、そもそも
事故を起こすと車が悪くなり、歩行者、自転車に罪はない的な風土が良くない

>>202
お前がバカに見えるw

>>189
だから酒酔い運転は測定値が無いって言えばいいんだよ
飲酒運転には無いって言うからごっちゃになる

>>126
でも警察官が隠れずに取締やっても、そこしか注意しないわけで
警察官が見えなくなったら違反し放題っていうのもな
間違いなくとんでもない運転が増えるのは明らか

どこに潜んでいるか分からないからこそ、常に気をつけるわけで
警察官の数以上の取締り効果が出ていると思うのだが

泥棒捕まえるのに制服警官だけでなく私服の警官がいるのはなぜだ？
犯人に分からない警察官の秘匿性で捕まえることができる犯罪もあるだろ

そもそも違反しなければいいこと

歩行者がいないと思った道路で轢いても許されるならそれでいいよ

>>6
>>8
いや、時速７０キロの道路が続々出てきたおかげで原付２種が走れなくなった。

警察は隠れてないで見えるトコに駐車して昼寝でもしてろよ
捕まえるのを目的にしてんなよ

速度だけじゃない。信号の入り口ではなく出口に4人配置して信号無視を
取り締まってる。2人を入り口に立たせてたら違反する奴が減るだろ。
公務員職務執行法の第1条に規定されてる犯罪の予防を全く無視した
法律違反の取締だけどだれも言わない。メディアも言わない。
今度の国家公安委員長はまともな人物の様だな。

普段は多少のスピード違反は見逃してくれてるから微妙なところ

生活道路を暴走したり、停止線オーバーして突っ込んで来る方がよっぽど危険。
ホントに事故防止が目的なら、住宅街や学校近くにハンプ(減速用の段差)を設けたり、
スピードの出そうな道路にパンダPCを走らせたり、目立つところに警官を立たせる方が
市民のウケも良いんじゃないの。

>>210
警察官が見張らなければ違反するような奴は捕まったほうがいい

そもそも違反するな

法定速度守ってるとクラクション鳴らされるし(´･ω･｀)

高速道路で一番右を遅く走っているのは
どんどん捕まえろ

俺は超安全運転だから法廷速度で走って常に後ろから煽られる

国道１号の片側２車線バイパスで、しかも高架になってるとこで取り締まりしてるからなぁ
もう８０km走行が普通になってるとこで、車間詰まって嫌気を出して追い越し車線にいったら即アウトだぜ

左右が見えない位置に一時停止を引くなよ。
それで違反するのを待ち構えてるんだろ
見える位置で十分じゃん

高速道路で車線変更禁止だからしょうがないから右走ってるのに
散々煽った上にウインカーも出さないで左に車線変更して左から抜いてく馬鹿
取り締まれよ
オービスの真ん前だぞ　映ってるだろうが
おかしいだろ
あとはバイクだな　オービスにかからないと思ってすっ飛ばしやがって
左から抜けてくし　その癖道路詰まってくると車線の真ん中に来やがる
ずるい　っつうの
バイクもナンバープレート前につけるの義務化しろ

一方通行や死角なんかで捕まえやすいところに張ってるのみると腹立つわ
捕まえやすいところじゃなくて、危険なところを重点的に張れよと思う

だから>>1の趣旨には賛同できる

法は法

何行ってんだコイツ

取り締まりを非難するんじゃなく道交法改正しろ。
国道片道3車線で制限速度４０ｋｍってなとこがあって知らないやつが30キロオーバーで入れ食い状態。
免停罰金10万コースでみててかわいそうになるけどあくまでも警察は法にのっとって仕事してるだけだし。

ID:anhYHcR90
ν速にもまともな奴がいるんだな

>>218
ボンネットの有る乗用車で左右見える所まで出たら車はみ出るだろ

捕まって、八つ当たり。

器が、小さすぎる。

捕まらなければ、何もなくすぎていただろう。

上に立つものが、いう言葉ではない。

おかしいなら、最初からちゃんと取締り状況を把握すべき。

人や交通量の少ない早朝にネズミ捕りやったり
列車の通らない夜間に踏み切りの一時停止違反の取り締まりやったりするのも
同様だな

制限速度は全面的に見直すべきだな
標識のない一般道が60キロでそれより太い車道が40キロとか訳わからん

道交法改正すれば良いだろ。

>>213
アホかそれとも小学生か？
交通違反をしない奴やしたことの無い奴なんてこの世にいないわ。
お前、卑怯と言う言葉を知ってるか？今の取締りのやり方は卑怯なんだよ。

>>228
警視庁は制限速度の見直しはしてるって何年か前にニュースで見たこと有るよ
実際に環７の制限速度上がったし

青森県とか４０キロ制限の道路でしか
取り締まりしてるのしか見たことない。
しかも取り締まりの場所が民家も何もない場所。

>>230
免許とって15年だけど、ゴールド免許だよ。
はっきり言って交通違反で捕まる人って頭がちょっと悪い人といイメージしかない。

市街地と市街地を結ぶ見通しのいい3キロほどの区間とかな。
距離が短いからそこだけ制限速度を変えたくないのだろうが・・

制限速度が10の倍数しか無いのは適当すぎる

こないだ21キロオーバーで捕まったは

うん。捕まえやすいやつをつかまえて、めんどくさいのは放置って体質やめろって思う

阪奈(生駒→大阪)の坂道で待機してる交機はしね

バイクで真昼間国道バイパス直線を80km/hで走ってたら白バイに捕まった。
こんな安全なとこで隠れてバイク捕まえてないで交差点とか見通しの悪い道路で
取り締まってバイクの事故減らせそんなにバイクが嫌いかそれでもバイク乗りか！！
って怒鳴りながらサインした。

駅まで子供や旦那を車で迎えに来てるババアを何とかしろ
すげー歩行の邪魔だし危ねーし

それなら自費で年寄り専用道路でも作れや

原チャで香川の文理大の東を流れにのれない速度63ｋで走って免停食らったわ

こういう普通の感覚を喋られる大臣
素晴らしい

委員長。
おかしいと思うなら、
自分で変えたまえ。トップだろ。
変えられないと思うけど。
それなら、一般国民と同じ、八つ当たり。

ところで、ニュー速の総意はクルマ
なんて不要、じゃなかった？
なんで、こんなに違反者が湧いて
くるの？w

駅前の道路は違法駐車だらけ
踏切を渡った交番前で突っ立って何かやっている無能警官が三人

>>239
日本で一番バイクで気持ちよく走りたければ白バイ隊員になるしかない。

>>247
サーキット走れば？
よっぽど貧乏人でもなければ富士
スピードウェイとかで全開走行できるよ

この委員長はバカ

巷のバカがスピード出すことを助長している

取り締まる警察も線引きできないで混乱するだけ

各地の道路を状況に合わせて速度見なおすとすれば良かったのにな

社長が、自分の会社の社則を破って、
部下に、開き直り、八つ当たり。
部下は、粛々と仕事、ノルマをこなしただけ。
おかしい規則だと思ったら、変えるのは社長だろ。
トップが、一般庶民と同じことを言うな。
そんな、社長は、民間ならアウト。

まあ本気で言ってるならば、警察の予算の中に反則金の収入を組み込むのをやめてみろよ

原付の方が理不尽！40キロ規制に緩和するかリミッターを50キロまでに規制しろ!!

いいぞ

>>223
法に則って仕事なんかしてねーよ警察は
すべての速度違反車は取り締まれない
取り締まりやすい道路・エリアだけで法を執行している。抑止目的もクソもない
本末転倒なんだよ警察のやってることは

20kmオーバーしても問題ない道路なら最初から制限速度を+20しとけよ

制限速度を細かく設定するのは時間も金もかかる
なので運用をもう少し柔軟にということだろ？

走る側としても頻繁に制限速度が変わったら対応しきれないというか、
制限速度ばかり気にしていたらかえって危険だし

営業車で高速乗る時は時速100km以下で走るのが
俺の会社のルールなんだけど
逆に眠たくなって危ない
ほとんどメーターとにらめっこだし

>>1
宮崎勤がロリコンはどうかと思いますっていうようなもんだろこれ。

２０キロオーバーはアウトだと思うけどな。１０キロオーバーで切られるとイラッとするけど。

いやいや、スピード違反は立派な違法行為だから取り締まり大賛成だよ。ビシビシ捕まえ罰せよ。

法を変えるなりして規制速度を上げればよいだけ。

ただしマナー最悪かつ技量未熟が多すぎる原チャリは別だ。
時速１５キロ以上出せないリミッター装着を全ての原チャリに義務づけろ。
フルフェイスヘルメットを原チャリには義務づけろ。
自動車への、追い越し追い抜きすり抜けの原チャリは全て免停にせよ。
歩道路側帯走行の原チャリは全て免許取り消せ。


二輪で速く移動したければ自動二輪免許をとればいいだけ。原付免許を誰も強制してないからな。

邪魔なんだよ、原チャリは。マナー最悪なんだよ。原チャリは。

>>254
いやいや、言いたいことはわかるが、

そういう話じゃないだろ

原付15キロなんて不安定になって余計危険だとおもうが
30キロでも不安定だというのに

ゆっくり走りさえすれば安全だと思っている人、運転したことあるのかな？
あったとしても車がほとんど走ってない田舎道ばかりじゃね？

>>260
原付に恨みでもあるのか？ww

こないだ明らかに蛇行しまくりの飲酒運転らしき奴に制限+20近く出してるのにひどくあおられたので
1→2車線化→その後オービス
という道路で2車線になった途端に並走→自分だけ減速、で相手だけ見事光らせる事に成功！
…こんな時だけだなオービス役立つの

>>257の人も書いている通り、単調な運転では眠くなるし集中力がなくなる
たとえゆっくり走っていても集中できていなければ危険

死亡事故の半分以上が時速50Km以下で起きていることを考えると、ゆっくり走っても十分危険
10Km20Kmの違いにこだわるより、いかに集中して運転するか、そっちのほうが重要だと思うが

いやいや、原チャリは１５キロでも早すぎだ。
それに現行３０キロ規制とかが嫌なら自動二輪なり自動車なりに乗ればいい。法は原チャリに乗れと強制していないからな。

原チャリはさ、半袖短パン素手にサンダルで、しかもヘルメットアゴひも締めず乗ったりさ。
ステップに荷物乗せて走ったりさ。
携帯スマホで電話しながら走ったりさ。
ライトが前カゴの荷物で照明の用を足してない状態で走ったりさ。

車のドアミラー当て逃げしたりさ。

通学路で通学時間の道路を一方通行逆送したりさ。そこで徐行安全運転してる車を煽りまくるしさ。

通学路を通学時間に歩道走行するしさ。


自転車と違う。アクセルひねるだけで子どもを殺す凶器になりかねん。車も、だが、自動二輪も、だが、原チャリはマナー悪すぎる。

>>1
自転車のこと忘れてはしませんかねえ。
あ、自動車専用道路ですか？そういうとこならお好きにどうぞ。高齢ドライバーが増えまくってるなか、自動車速度規制取り締まりの緩和なんざ、事故激増が見えてますがね。
歩行者自転車と自動車混在、自転車と自動車混在の道路では、もっともっと道路の制限速度を引き下げて取り締まりを徹底するぐらいがちょうどいいぐらいだ。
ヨーロッパでは自転車と混在交通の道路は弱者保護有線ということで道路の規制速度を３０km制限にし、それをオービス等で徹底取締してる。交通の鉄則は弱者保護有線だからね。

公安委員長さんは、こんな人命軽視のモラルハザード発言する前に、もっと歩道と自転車通行帯整備、自動車への規制取り締まりを強化してはいかがですかね。
通学路で速度超過の暴走自動車が地域の安全を破壊して、実際に大勢の市民ら、児童らが死傷し、ドライバーが刑務所に行ってるんですからね。

原付を目の敵にしている奴が居るようだが、、自転車より遅いバイクなんて意味あるか？
原付を規制したって免許の必要のない自転車が走りまわるだけだ
今なら電動アシストつきもあるからそれほど苦じゃないだろうし

原付は気軽に乗れるからいい加減な人が多いのかもしれない。
でもそれを無くしたいなら原付自体を廃止するしか無いな

そうすれば自動2輪に乗る人、自転車に乗る人にわかれるだろうが、それで安全になるとは思えないけどな

>>6
キチガイ、半島に帰れ、二度と日本に来るな

>>1
設定された制限速度を何キロ超えたら取り締まりの対象としたほうがよいか、と
現在設定されている制限速度が実態にあっているか、って全く独立な事象だろ。
主張が論理的じゃないなぁ。

国家公安委員長がこんなこと言っていいのかよｗ
なんのためのルールだよ

>>1
これは評価されるべき！

>>263
ガキんとき通学路で通学時間に通学中に轢き逃げされてな。
見舞いにも来ず、いまだ出頭せず、いまだ謝罪せず、いまだ賠償していない。

さらに６年前、渋滞中に車のドアミラー粉砕されて当て逃げされてな。
これも出頭なく謝罪なく賠償なしだ。


しかも先月は信号待ちでスカイウェイブで停車中に、飲酒運転かつ携帯で電話しながら走ってた原チャリにオカマ掘られてな。

こいつ、追突したくせに、痛い痛いと被害者ぶりやがって、
俺だって怪我したんだが、俺には怪我はないですかと聞くこともゴメンナサイもなく、
さっさと自分のためだけに救急車呼びやがって、自分だけさっさと病院行きやがった。

で、いまだに謝罪も見舞いも賠償もなしだ。

今は原チャリに乗るやつ見たら唾かけたくなる。

速度違反は単なる一つの例であって、取り締まり自体を見直せということだろう
取り締まりのための取り締まりではなく、安全運転させるための取り締まりをということだろう
何はともあれ、一石を投じてくれたことに関しては評価できるけどな
でも実際、事故の多くが不注意によるものだから、取り締まりでどこまで事故を減らせるかは疑問。

本気でやる気があるのなら、歩行者や自転車ももっと取り締まるべき
歩行者の無理な横断とかね
弱者保護もいいけど、時には厳しくしないと
それこそ本当の弱者保護になると思うが

取り締まりとは違うけど、歩行者（特に年寄り）でも夜間出歩くときは、
反射テープやＬＥＤの点いたのもを身につけるとかもっと広めたらいいと思う

年寄りは年寄り扱いされるのを嫌うから、身につけても年寄りっぽくないデザインのもの
例えばＬＥＤ付きの腕時計、ネックレスやブレスレットなんかどうかと思うが

原付が悪いのではない
原付に乗る人にそういう人が多いというだけだろう

原付を規制したらいい加減な人が他に移るだけ
根本的な解決にはならない

例え他の免許が必要になっても、免許さえ取得すればあとはある意味自由
大型自動2輪を取得してもいい加減な奴はいい加減

原付が悪いんだと思うが。

正確に言うと、あまりにも気楽気軽に免許がとれ、あまりにも気楽気軽に乗れて、
あまりにも、台数が多くて、さらに悪いことに、ナンバーが四輪や自動二輪と違い一瞬では読み取りにくい。
現状の原付の環境が悪いんだろう。

ゆえにマナーの悪さにつながるんだと思う。

俺の轢き逃げ被害と当て逃げ被害は、まさに台数が多く、さらに人気色で、さらにナンバーの読み取りにくさが原因で、目撃者がいながら、警察は轢き逃げと当て逃げを検挙できなかった可能性がある。


車の免許にオマケで原チャリ免許つけてやる制度を廃止し、あまりにも簡単気楽気軽に取れる原付免許制度を改善せねばならない。

さらに原付のナンバーを読み取りやすいものに変えねば、原付による轢き逃げ当て逃げなど交通違反行為は抑止できないどころか、

ひったくり窃盗、また強盗や強姦など凶悪犯罪に原付が使われた場合、検挙の困難さにつながりかねない。

事故防止交通安全だけでなく治安のためにも現状の原付の環境と制度は考えなおすべきだ。

本当に歩行者が出てこない保証が？
高速道路でさえジジババがふらふらウロウロ侵入しているのに？

私怨（経験談）はもうイイよ

それから、時々いるが、あれ
「教習所に通い直せ」的な

そういう考えなのかな？

それにひったくりとか話しとんじゃってるし

原付が嫌いならそれでいいけど、こんな所で愚痴るなよ

ヒント：制限速度

私怨だけじゃねえ。

地元じゃ、あまりのの原付マナーの悪さに、原付通勤許可されてた、いくつかの会社で禁止になったな。
団地住民を怒らせたからな。

子どもの通学時間に車両通行禁止の道路で、見回りをやらされるママさん爺さんたちの身にもなれよ。全て原付野郎のマナーの悪さゆえだ。

地元じゃ、子どもを犯罪から守るためじゃなく（まぁそれもあるんだが）、原付から子どもを守るために交通整理を町内会とＰＴＡがやってんだよ。

抜け道がわりに、車両通行禁止にも関わらず、団地通学路に侵入する原付のせいでな。

子どもであふれる通学路を、通学時間に、通行禁止にも関わらず走って子どもを殺したせいでな。

つまり、原付を凶器として使用した、限りなく故意に近い殺人だ。

制限速度のことで少し

言うまでもなく原付1種は時速30キロ制限

乗ったことある人なら分かると思うが、原付1種は左側走行が基本
それで、流れが速く交通量が多い道で右折車線に入るのって結構気を使うし、危険も伴うよな
だから現実的にはある程度車の速度に合わせる事が多い。

例えば、時速60キロで流れている車の前を時速30キロで横切られたらそれはそれで迷惑だろ

俺は制限速度を緩和すべきだと思うよ
せめて時速40キロぐらいに
そうすれば安定性も出るし、流れにもまあまあ乗れる

時速30キロに抑えるために頻繁にメーターを見るほうがよほど危険度だと思う
車ならまだしも、バイクは真下向かないといけないからね

逆に時速15キロなんかにしたらそれこそふらついて危険だと思う
しかも、遠心クラッチのバイクじゃものすごくギクシャクな動きになってしまう
クラッチがやっとつながる程度の回転でも時速30キロぐらい出てしまうからね

じゃあ自転車は、と言う疑問はあるかな？

自転車もふらついたりはするが、車体自体軽いのでコントロールしやすいし
ゆっくり走れるようにできているからね

>>280
おまえのとこだけだろ？

うちの近くはそんな問題はないよ

だいたい、制限速度規制した所で、飛ばす奴は飛ばす

通行禁止区域に入る奴なら警察で取り締まればいいだろ
時間帯も決まっているようだし、取り締まりしやすいと思うけどな
点数は知らないけど、何回か繰り返せば即免停だ
そうすれば変わるだろ？

ちょっと話がそれるが、うちのほうでは「ゾーン30」と言って、道ごとではなく、
住宅街などのエリア全ての制限速度を30キロにしている所があるらしい

効果は知らないけど

パトカーの後ろで羊みたいに連なってアホか


反則金１２０００円orz

>>283
免停や免取りにしても、運転するやつは運転する。
車検も、違法改造するやつは改造するし、
法律作ったって破るやつは破る。

だから、世の中のすべての法律や決まりは無意味なんだよ。

>>286
無免許運転すれば逮捕だよ
場合によっては懲役
たかだか少し近道するだけで、普通は前科者にはなりたくないだろ？

さっきの状態が本当で警察が動かないとすればそりゃ怠慢だろ？
それともだれも警察に要望しないの？

ゴメン、>>286は別人だったね

誰かといわんが、こいつみたいなやつが、通学路を通学時間に通行禁止にも関わらず暴走して子どもを殺すんじゃね？。

時速３０キロでコントロールできねえのは未熟なんだよ。
わざわざ危険な場所で危険な方法で右折する義務はないんだよ。
３０キロで危険だからと４０キロで走る義務はないんだよ。

おまえは原付に乗らねばならないなんて法律も義務もないんだよ。

６０キロで走る車にも車間保持と事故回避つまり安全運転の義務はある。
車に右折する原付を轢かなければならないなんて義務はない。

安全な場所かつ安全なタイミングで安全な方法で右折すればいいし、
怖いなら、
左折を繰り返すなり、
通りすぎて安全な場所で安全なタイミングで安全な方法で合法に転回して戻ってくればいいし、
降車しエンジンを止め、横断歩道なりを横断し、歩道上を原付を押して通ればよい。

言いわけに過ぎない。

どうしても原付で車の流れに乗りたいなら、参政権を行使し、市民運動するなり立候補するなり嘆願するなりで、法なり原付規制を改正すればよい。

だが原付が高価になるぞ。
それなりの制動性能と安定性能をクリアせねばならなくなるからな。
現実は平均的な腕があれば今の性能でも６０キロ走行可能だがな。（信じられんほどの不器用なやつを想定せねばならんから、６０キロで走行できる性能にするなら、安全面から多少は高価になるだろう）。
原付免許も今より取得が難しくなるだろう。

早出だから今日はこれでやめる。

中国も朝鮮も同じなのに日本だけ文句つけるのはおかしいだろ
シナチョンにも言えよ糞が

メリハリがあってしかるべき
幹線道路は車優先、生活道路は厳格に歩行者最優先
片側三車線なら速度レンジを左、中、右で変えて
循環道路なら右折禁止で死亡事故削減。
行程時間短縮で経済効果アップで車売れるぞ。

>>287
逮捕しようとしても逃げるやつは逃げるし、脱走するやつは脱走する。
だから無意味だよ。

国家公務員にこういうまともな人が出てくるって、アベノミクス効果？

警察は国民の敵

民事不介入で必要な時に役に立たない
隣の部屋が深夜3時にカラオケしても、喧嘩に成っても、財布取られても、
ストーカーに遭っても、泥棒に入られても、当て逃げされても
何も期待しない方が良い
基本的に奴らは誰かが死なない限り動かない。
まぁ死んだ場合でも面倒な殺人事件とかは自殺で処理する事も有るのだが
後は小ネタで点数稼ぎをする(善良な民をい虐める)だけ
流れに従って走ってる善良な車を捕まえたり
駐禁とって一生懸命仕事してる一般市民の邪魔をしたり
国民の些細な楽しみを利権の為に潰したり
挙句には自白強要で冤罪を作りったり

いわゆる一般的な感覚の発言だけど、それをさすがに公安委員長が口に出すのはいかがなものかと
現実的なところだと、制限速度の設定を+5〜10km/hにして、そこから10km/hくらいまでは取り締まらない、って感じかなあ

>>289
極論に走りすぎｗｗ
こういう方法があるとか、可能とか、そんなこと言ってるんではないし、義務とかアホじゃねｗｗ
おまえが言うことは全てわかりきったこと
あーだこーだ言うなら、おまえこそ車などに乗るな
その方が安全だろ
それとも自分は完璧ってか？

ちなみに俺は原付2種だからね
もちろん免許もあるよ

隠れるの無しにして欲しいよな

へぇー、誰かと言わんが原付二種ねえ。おれは限定解除組の大型二輪ＭＴと大型自動車免許だが。まぁ大型自動車は好奇心と遊びで取ったんだがね。

おまえは柳沢教授かと言われる性格でね。道交法だけでなく、ほぼ全ての法を遵守してるぞ。(知らず気付かず違法だったことはあるかもだから法を全て遵守してるとは言わん)。

教えとくがスピード違反だけでも刑務所行きはあるぞ。現に行ったやつがいる。

それとも違法行為を勧めるのかよ。私権より公共の福祉が優先なんだよ。公共の福祉つまり安全が優先なんだよ。俺を轢き逃げしたのはお前みたいな奴だろうな。

みんなが犯罪をするからやるのか？。みんなが違反するから違反するのか？。どこかの国民かよ。

保険があるから懐が痛まんから事故を起こしてもいいじゃん。俺の金で賠償するんじゃないし。事故は運が悪いだけ。違反はやらなきゃ損だ。と考えてそうだな。

ミクル掲示板だっけ、テレビ見たいからスピード違反して帰ってんのに、邪魔だから煽りまくってやった。なんて書いて叩かれた奴みたいだわ。

朝飯中に、つい返事したが、出勤する。その人格なら絡まんよ。

>>298
＞限定解除組の大型二輪ＭＴと大型自動車免許だが。
だれが自慢しろといった、ていうか自慢にならんけどな
そんなのはとる気になるかどうかの違いだけ

お前が原付原付（制限速度30）と言うから2種といっただけだ

＞おまえは柳沢教授かと言われる性格でね。道交法だけでなく、ほぼ全ての法を遵守してるぞ。
？？？意味不明。俺が何だって

＞公共の福祉つまり安全が優先なんだよ。
経済活動も重要だよ
だから安全ばかり言うなら車に乗るな、いいな

まああとはくだらないし、面倒なので省くが、おまえって外国人か？
日本人が書いている文章には見えないんだが
それとも事故で頭がいかれたか？

早出と言った奴がいつまでレスしてんだよｗｗ
俺は代休だから時間は気にしないけど

ああなるほどね、寝ずに出勤するわけだ
見落としていたわ

公共の福祉とは
俺も漠然としか知らないから調べてみた
（一部抜粋）

個人の個別的利益に対して、多数の個々の利益が調和したところに成立する全体の利益をさす。
法哲学や国家論の根本問題の一つで、古くはアリストテレスやトマス・アクィナスが唱えて以来、論議されてきた観念である。

このように個人の利益と社会の利益が矛盾する場合に、両者の調和が必要となる。ここに公共の福祉の観念が成立する。

http://100.yahoo.co.jp/detail/%E5%85%AC%E5%85%B1%E3%81%AE%E7%A6%8F%E7%A5%89/

「全体の利益をさす。」
「両者の調和が必要となる。」

だから>>298が言う「安全」のみは間違い

安全も必要だろうが、スムーズな交通の流れ
それらが調和して「公共の福祉」だな

罰金欲しいからだろ、そこで張ってるの知らないのも罪。公安の人にそんな発言されると混乱するわ

>>298
もうひとつ聞いていいか？
大型自動車運転免許を持っていて、この時間？に出勤ということはトラック運転手か？
外国人のトラック運転手多いからねえ。特に長距離。

まあくまでも俺の想像なので、違っていたら悪いな

公言しちゃいかんだろｗｗ
でも隠れて取り締まりはやめさせるべき
交通安全のためとか言うなら堂々と張ってスピード落とさせろ

人気のない山中の流れのいいバイパスの合流地点とかでやってんなって話だろ
制限速度が20km/h以下程度しかない路地裏で飛ばしてる奴とかのがよっぽど危ない

深夜のスピード狂をどうにかしろよ
さっきも新目白通り走ってたら、制限50なのに80〜90で走ってる奴の多いこと
赤信号になってから2秒くらい経ってるのに無視して行くし、見てるこっちも怖い

違反だから捕まってるのに文句垂れる奴ばかりという。
徹底的に取り締まればいい。

仕事で車乗ってるとスピード違反取り締まりしてそうな道路はわかる。
＋取り締まりしてる道路を記憶しておくと役立つ。

後は互助でネズミ取りしてるで〜の合図を対向車線から送ること。

まぁ、こう言う考えの公安委員長居てもいいだろ。

>>233
制限+15キロで走ってたら捕まらないもんな

駐在所に行くとさ、誰もいないのかなと思いきや、
ガラガラと開いた奥の戸から警官が顔を出す。
しかもコタツに入ったままだ。

>>245
ｱﾎかｗ
車も持ってねーような貧乏人はこの板にはいねーよｗ
みんな普通に一人一台持ちだろ

当然俺も普通車持ってるし、車通勤だぜ

速度守るのは当然

バカおまわり
14キロ超で切った

>>315
お前だっせｗｗｗ

>>316
峠の下りの直線
40キロ規制
田舎のおまわりは暇で困るからな

カッコ悪い奴ｗｗｗ

これからは自動車専用道路で20キロ以下の速度オーバーは見逃されるわけか。
公安トップの国家公安委員長が言ってるのだから現場の警察官も従うべきだろう。
高速道路の上限速度は120キロまで引き上げられたということだ。

原付に文句付けてる奴こそ普段から
猛スピードで走ってるクズ
ゆっくり走っているなら気になる訳無い

100キロで電柱に当たったらたぶん死ぬ
80キロでも同じ
50キロなら状況により止まれる

住宅街の裏道で50キロ出すほうが危ないわ
時速10キロ規制にして欲しい

バイク板のアホ共がネズミ捕りの前でウィリー
してやったとかDQN自慢しててワロタ
やっぱりバイクは低脳の乗り物

>>309-318
>>320-323
何このsageの多さ

>>29
ね、おかしいよ
交通安全のルールを形骸化させないためにもまともな制限速度とまともな取締をしてほしい
日本人ルールまもらなすぎ

>>311
12km/hオーバーで捕まったことあるぞ俺
どんだけノルマ厳しいんだよ！と思ったわ

>>326
捕まえようと思えば何キロオーバーでも捕まえられるけど、
あえて見逃してやってるんだよ。
奴ら必死になったら見逃さなくなるだけ。

>>326
法定速度が何キロだったかだな
50〜の道路ならタイヤや車ごとの誤差であり得るから
もめ事避ける為に相手にされない

>>24
アホがいた

なんで、こんな事記者に言うんだろう？


部下に言うだけで済むのに。

趣旨は理解できるが、例えが悪い。

公安委員長として問題を投げかけるなら、民間賭博のパチンコを何とかしろよ、これこそ悪しき習慣で屁理屈で法律を愚弄している。

制限速度は守らせろ

クビだな

スノーシューは違法行為を推奨する馬鹿。

皆さん、事故を起こしたときはスノーシューさんに速度違反を推奨されたと言いましょう。

通勤時の無茶苦茶な運転をするバイクやチャリを処罰せよ

>>320
安全運転してるけど正直原付もバイク邪魔だわ
特にすり抜けるやつはくそ

切符切るのっておまわりさんの小遣い稼ぎだしな
1点に付き500円だっけか
小ボーナスって感じで結構いい額になるのよ

>>337
それ、コンビニとかで売ってる裏社会云々
みたいな雑誌のネタ？

たまに動物引かれてるの、放置されてるの脇にどけたりするけど、
「両側壁」みたいな高速道路タイプの道以外は制限40キロでもいいよ
たぶん時速3〜40キロ境辺りに、彼らやこっち含めて「よけられる」境がある
60キロ超えなんて人類には無理無理