トラック業界 「助けて！走れば走るだけ赤字だよ… アベノミクスなんてやめてくれ！」

燃料コストの高騰で、トラック業界が悲鳴を上げている。
軽油価格が上昇し高止まりする一方で、輸送価格に転嫁できない状況が続いているためだ。
運送会社で構成する全日本トラック協会（東京都新宿区）などは２３日、自民党本部（同千代田区）で、
約８００人が参加する決起大会を開き、燃料価格高騰への対策を求める。

資源エネルギー庁が発表した１３日時点の全国の軽油店頭価格は１３２．３円。
昨年１１月１２日時点から６．３円値上がりした。同協会は、安倍晋三政権が打ち出した経済政策「アベノミクス」による
大胆な金融政策で急激な円安が進み、価格上昇につながったとして決起大会を開くことを決めた。

今年３月時点でのコスト負担額は、３年前に比べ約６８００億円増加した。
このため、決起大会では「燃料費を補填（ほてん）する補助金の創設」「燃料サーチャージ導入の促進」「軽油取引税の減税」などを訴える。

イラン情勢の緊迫化などを背景に軽油価格が上昇した昨年も日比谷公会堂に
約２５００人を集めて、運輸関連の業界団体とともに集会を開いた。

同協会によると、トラック業者のほとんどが立場の弱い中小・零細企業。
顧客である荷主は大企業が多いため、価格転嫁が受け入れられる割合は１２％程度にとどまる。

長距離輸送のトラック業者の中には、輸送費に占める燃料費の割合が通常よりも１２〜１３ポイント高い４０％に達するところもあり、
「走れば走るだけ赤字になっている」という厳しい経営環境におかれている。

同協会が３月に実施したアンケートで、軽油価格の高騰が続いた場合に事業継続できるかを尋ねたところ、
「経営努力にも限界があり、将来の事業継続に不安がある」と回答した業者は５４．１％にのぼった。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130522/bsa1305220801002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130522/bsa1305220801002-n2.htm

ストライキ起こしたらええねん

暫定税率どうなったん？
まだ撤廃しないんか

ガソリンなんとか隊は？

アベノミクスとガソリン価格は連動して動いてないんだが？？

ガソリンが高いのは円安のせいじゃありません

運賃上げろよｗ

民主党の時のほうが高かったろ

変態新聞の配送問題か

ガソリン値下げしてるじゃん

トラック業界が一致団結して企業に対して輸送費あげたらええやん
頑張るところ間違えてる

ガソリンより他に問題がある

料金上げろよ

円高の時に下がらなかったのに円安では上げるんだな

円高の時は儲けてたんでしょ？

運賃上げろって言ってる人たちも
同じ物で価格も同じなら送料無料の方で買うくせに
なに言っちゃってんのｗ

ってか郵送系は高速無料にしてもいいと思う
あいつらいなかったら物流止まって困るんだから
そんくらいの事してもいいと思うんだが
夜まで下道は知っていくあいつら見てると切なくなるよ

なんでやってやんないの？

走らなきゃいいんじゃね？

安倍ちゃんのポケットマネーで補填してもらったら

>>17
一番金払うからでしょ

日本海油田はやくモノにならないかな

>>6
すでに世界的に高騰してたのだが、過度な円高で幸せに過ごしてただけだよ

>>16
そりゃ当然ｗ

下請けに背負わせてはいけないって原則を流通にも適応させて取り締まってやれよ

こいつらしょっちゅうこんなこと言ってるな
業界の体質が脆弱過ぎるわ

藻でガソリンはどうなったん？

>>16
それが
自由競争ってものでしょ？
馬鹿じゃないの？

イヤなら運ぶな

>>24
コンプライアンスもクソもない業界ですからねえ
走ってる人間が稼ぐためにそれを守ろうとも思ってないけども

安倍を叩ける材料を必死で探すマスコミかっこ悪いよ

円高でもガソリン安くなるどころか高くなってたわけだが、無理矢理アベノミクスのせいにしてんじゃねぇよ、トラック業界の人間は頭が悪い奴しか居ないのか

>>15
超円高でもガソリン全然下がんなかっただろ、ガキ

>>31
はい

そうでしたっけウフフ

>>31
歴史的な円高なんてほざいてたよな

そんなに走ってばかりでは疲れるだろう
たまには立ち止まってみるのも大切だよ

ガソリンは数年前の方が高いけどな
そもそもまた超円高に戻ったら日本死ぬよ

アベノミクアスを止めて元に戻したら、今度は運ぶ物が無くなって大騒ぎするんだろうなｗ

>>31
あんとき原油史上最高値つけてなかったっけ？

高速道路の料金は、もうちょっと下げれないんかな？

大手小売業が赤字強要してそれに右へ倣えで運賃安くしてるもんね。
運賃安いのもあるし何より時間が厳しい。１０００キロ１０時間とか身が持たない。

超円高の時って食料品もガソリンも全く値下げされなかったけど
なんで円が元に戻るだけで便乗値上げしまくってるんだ？

>>28
同意。
流通を止めることで日本社会へテロ攻撃を仕掛けろ。

韓国はもうとっくにリッター200円超えてるんだから
まだまだ余裕だろ

烏賊で成功したからこっちもゴネる気か。醜いねぇ。

アベノミクスというかデフレ対策っていうのは価格/物価を上げること。
トラック業界は価格を上げなきゃならないんだよ。相手先にもはっきり言うべき
どこのにも歴史にも物価を下げて景気がよくなるとこなど存在しない。

鉄道みたいに高速も割引の定期料金を導入するとか

>>47
飛行機みたいにマイル制だな

抜け駆けして安い料金で運ぶところがあるからだろ
自分らでなんとかしろ
そういうトラックには体当たりするとか

絶対になくならないし必要な業種なのに
馬鹿しか雇って来ないからこうなる

円高の時は、輸入する食料や原油がドルベースでは急騰していたのを無視している奴多すぎ
円高だったから、急騰の影響が緩和されて、マイルド高になっていた
今は、投機資金が株に向かって商品市場が軟調だから、円安になってもそんなに上がっていないだけ
なにかあって、株安商品高になったら、円安も加わっているからまともに影響受けるよ

ガソリン値下げ隊仕事しろよ

アマゾンうめえやってたらトラック業界が死んでたか

>>41
それ、下道込みなら荷主が捕まるだけじゃあ……

>>32
なんでそんなに口が悪いかなぁ

今はそのころよりガソリン安いよね
グダグダ文句言いすぎなんだよ

トラック業界もサーチャージとかいうの入れればいいだけ

大八車の時代が来たな

>>51
円安じゃ無くて円高が修正されてるだけだろアホ
本当に円安ってのは120円超えてからだ

DQNに金払いすぎだろ

アベノミクス関係ないだろ

物流は経営者がバカだからどうにもならんだろ
どうやったら解決出来るのかの道筋すら理解してないし
わかるのは運転の仕方と荷物の扱いだけだからね

Amazonは無料が当たり前だし

円が上がってからそんなにガソリン高くなってるか？
もうずっとハイオク150円〜160円の間を行ったり来たりしてるだけだけど

何年か前に200円ぐらい行った時は車降りようと思ったぞ(´・ω・｀)

>>42
原油や穀物とかの国際的な価格上昇を円高で相殺できてただけなのだ

運送業者が死んでもかまわんよ

走るほどお金がなくなるなら
走らなきゃいいだけじゃん

馬鹿なの？

灯油使えよ

まぁ、為替の影響のでかい業界ってそんなもんよ

>>63は「円が下がってから」だった(´・ω・｀)

アマゾンなんかに魂売るからじゃね

アベノミクスやめました
↓
トラック業界「助けて！デフレで運ぶ物がないの！」

アベノミクスやめたら喜ぶのは韓国と中国だろ

クロネコとか佐川とかなんでストしないの？

貿易赤字のこれからは、車乗ってる場合じゃねえ、鉄道の時代や
(´･ω･｀)！

>>72
輸出業者も喜ぶんだが・・・
そんなことも悪いほど
頭が悪いの？

トラック殺して鉄道守ってるだけだから

みんなが儲かる政策なんて無いということだよ

航空業界みたいに業界全体で燃油サーチャージするしかないな

配送が一秒遅れるとペナルティ
しかし荷積み何時間も待たされても何も言えないそうゆう業界

民主政権のときとそれほど値段変わってないだろ

全てトラック協会が悪い
あと水屋取り締まれ

走れば走るだけ赤字ってなら走らなきゃいいじゃん　アホかｗ

もう物流全部止めちゃえ

>>53
トラック輸送でサーチャージが始まったら、流石に通販業も送料無料って訳には行かなくなるだろうね
いよいよ潮目が変わってきそうだな
そしていよいよスタグフレーションの悪夢が現実に………

この前NHKニュースでガソリンが去年の11月から7円値上げしていますってさも大事のように報じてたが
その頃から円は20円以上円安になってるのにその程度かと思った

>>84
しかしその時にはすでに衰退している実店舗というわけか

自転車やね

嫌ならやめろ、代わりはいくらでもいる
って運転手に言ってたら
荷主にも言われたでござる

このままなら淘汰される運命だわな
大手だけが残ってウマーだろ
背後に居るのは大手というオチかもね

金の流れをせき止めてるやつらを吊るし上げろ
貯蓄に課税しろ
相続を100％にしろ

>>88
そうなんだよね昔から荷主が適正な運賃を払わない
だからといって断ると今後の取引が無くなるかも知れないから赤字でも受けざるを得ない
ほんと運送会社は大変だよ

>>91
それ需要が無いってことだから
誰も望んでない仕事をなんで続けてるの？
趣味？

なんでもアマゾンで買うひきこもりは氏ね
何が「ポチったわ」だよしばくぞ!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>88
そう言う大手は次第に傾くけどなｗ

赤字で営業してるところがつぶれたらら

めでたく黒字になるっしょ。

>>75
どういう日本語？
頭悪いんじゃなくって頭がおかしいの？

>>95
たしかにそうだなw
赤字出すような経営してるのは潰れるのがいいだろ
黒字のとこがブラックじゃなきゃお前ら大勝利だぞw

>>89
苦しい状況だと、大手と少ない台数や個人でやってるとこは意外となんとかなる

苦しいのは中堅

>>91
大変ねー

>>94
大手が運送屋囲い込んでるからねぇ

お前らって何で冷静に人にレスできないの？
何で人にレスするときはいつもムキになって批判的になるの？

何かの強迫観念に苛まれてるの？

>>96
円安で輸出業者が儲かることも分からないほど頭悪かったのね・・・
もういいや

>>101
おまえ真逆の事言ってるぞw
まあ横レスだが

超円高で大手企業から配達する荷物が少なくて暇だと文句をいい
円安になると燃料が高いと文句を言う

この業界ってどうしようもなくね？

>>92
バカなの？
建設業界で下請けが施工するのと一緒。

ハイブリッドトラックにしろよ、ロングボディのルーフに太陽光パネルを敷き詰める
重量級なんだから下り坂で超！回生ブレーキ
補助で風車を付ける
あと燃料に茶灯油を使う
石炭ガスを使う
LPGを使う

がっつり税金を騒げよ、あほなの、ひぬの？

もうニュー速だめだ まともに働いた経験のない学生ばかりのように見える

軽油なんか使って走るからだろ
Ａ重油と灯油使え

>>102
お前馬鹿だろ・・・
円高で商品高くなるから儲かる！とか思ってるの？
経済の基本くらい勉強してきてね

赤字覚悟で仕事受けなきゃいけない…

それは単にその業種に競争相手が多すぎるだけのこと。

一昔前のガソリンスタンドみたいなもんだよｗ

カーバイド（炭化カルシウム）自動車はどうなん？
燃料は水とカーバイド
カーバイドに水を垂らす激しく泡立ってアセチレンガスが発生する
ガスを燃焼させて走る

キャンプや釣り用品にカーバイドランプがあるあれ
カーバイドランプ
http://shopping.c.yimg.jp/lib/minatodenki/simg875.jpg

日本の原発は５４兆円の価値がある。
それを止めることで、火力発電の負担は１日１００億円も余計にかかる。

鉄道輸送に重点おけよ。トラックはそれを補う分の短距離でいいだろ

水屋をなくせ これで解決 徹底的に水屋を壊滅しろ 水屋でうまい思いしてんのが沢山いるぞ

取り敢えず皆で相棒のライフライン見ようや。

間違えてボーダーライン見ちゃだめだよ。

輸送価格を上げればいいじゃん
バカ過ぎｗ

何もしてくれない自民党政治家関連には遅配で対応するといい

どの業界も原料上がれば値上げするだろ
トラック業界ってバカなの？

過当な競争は結局は消費者が損するんだよなぁ

ガソリン高は明らかに経済成長を阻害してるよな
暫定税率廃止しても税収変わらないんじゃね

景気悪くて運賃こんなけしか出せないわー
↓
仕事あるだけラッキーっすわー
↓
景気良くなっていっぱい仕事あげるから割引してねー
↓
いっぱい仕事くれるならやりますわー

そらそうよ

>>119
得するよ
というか競争が過当になるなんて
その業界が儲かるからって、会社が多すぎる状態ってことなんだよ

んなもん、業界内で闇カルテルでも結べばいいw

一律ナンボか上げないと仕事受けねーよって

ゼネスト起こすしかないなゼネスト

知るか
いつも邪魔くせーし
無理な車線変更してぶっけそうになってるし
センターラインオーバーしてて邪魔だし
信号赤でも突っ込んでくる馬鹿だし
トラックなんて苦しんでろ
天罰だろ

俺、いつもな35歳中卒トラック乗りの俺でも税込み600万だが
こういうデモはもっとやるべき
まずはサブロク協定なんてもん廃止してから正しい労働時間にしろ

今までぬるま湯経営していて、潰れそうな会社が円安を理由に騒いでいるだけ

トラックの電気自動車とか出てないの？

>>128
あるけど距離走れないから無意味だよ。
充電に一晩かかるし

運賃上げればいいだけでは？
運賃あげろとデモすべきで
アベノミクスは関係無し

ああ、それじゃあなあ

暫定二車線の高速で煽ってくる糞トラックのせいで
擁護する気持ちになれない

運賃あげられないからと言うのは
本末転倒、なんのために
トラック協会があるの？

＞日本の原発は５４兆円の価値がある。

原発には寿命があるわけで廃炉に54基、540兆円
核廃棄物の処理に安く見積もって10万年の保管費込みで100兆円
結局赤字です

>>125
物流を止めて経済を殺す気かw

>>109
薬でもやってんのかよ

円安分ガソリン税を安くするような税システムにしろよ

ストしろよ。
イカ釣り漁船の連中はだだこねて、政府に何とかしてもらおうとしてるんだろ。
あいつらだけ保証したら不公平

トラック業界がいっせいに値上げしたらいい
走れば走るほど赤字なんだから値上げしてもそれは適正な価格転嫁。
違法カルテルには当たらないはず

>>135
ついこの間真横にいる俺を無視してウインカー急に出しやがったと思ったらハンドル切ってきやがって
ぶつかる！
っと思ったら左に戻って、その後俺の真後ろに強引に入ってきやがって（逆切れ？）
っと思ったらまた左の車線に戻っていった馬鹿トラックがいたんだよ
タイムリーに頭来てんだ

＞物流を止めて経済を殺す気かw

そうだよな物流の高速化で道路整備してきたわけで
燃料が高くて赤字なら、長距離トラックの高速道路を無料にする
重量税をなくす
これなら簡単にできる

運賃上げればいいのだけど
赤字でも取る業者まだいるのかね

横レスだが
円安で輸出が儲かるんぞｗ 確かにそれは合ってる

>>107
もう中学生レベルになってるな

内需企業は単純に労働価値が半年で3割以上落っこちちゃったからな。

ガソリン価格は下がり続けていますが

>>140
まぁ、落ち着けよw
中にはそんな奴も居るだろうよ。

値上げしろよ

>>109
お薬出してもらえ
悪いこといわないからw

欧米だと運送業界の労働組合が一斉ストライキで賃上げ要求してるのに

>>149
いや
円安で輸出は儲かるよ

値上げなんてしないで国がどうにかしろよ
税だけ取って何もしないのか、どこの共産国た

>>143
それは合ってるんだよ

＞運賃上げればいいのだけど

闇カルテル（非合法）結ばないとダメだろうな
どこかが値上げした途端に客は安い方へ流れる

>>151
そいつの過去レス辿れよw
真逆ってそっちだ

>>146
ガソリン値下げ隊　ﾌﾌﾌﾌﾌ

今までも安すぎだろ。
アマゾンやヨドバシの輸送費は一体どうなってるんだ

ああ、なるほどｗｗｗ

原発再稼動への運動しろよ
その分原油需要が減って原油価格に下落圧力かかるぞ

>>159
発電の燃料として原油って関係なくね？
増加分はおよそガスだろ。

100円に戻っただけだろう。
便乗値上げしてんのが悪い。

運送料上げればいいだけ

>>158
な？

この業界は、ほんとバカ。
トラ連も地方連合にとどまり、全トラなんて何の意味もなし。
意思を合わせて価格に反映なんてできやしない。
まともな団体は、上部のお役所天下り系くらい。労働者のためになど動かない。
真面目に結束しようと頑張ってこなかったツケだよ。

底辺からの搾取が進めば進むほど、俺たちエリート層が潤うわけだｗｗｗ

コカコーラが自販機の缶ジュース単価を、１００円から１２０円に
値上げしたのは大正解だったわけか

こんなの円安やる前から予想つく簡単なことで、高速道路を無料にペイできて簡単に解決した
運送業界と自分達の天下り、利権と、どっちを取るかで、運送業を政府が切り捨てただけ

>>162
大手はそれがやりやすいが、中小はなかなか上げにくいという面はある。
大手が上げて業界全体で上がってくるといいが、中小はそこまで体力が持たないという面もある。

倒産すればいいだけ、というなら話は早い。

>同協会によると、トラック業者のほとんどが立場の弱い中小・零細企業。
>顧客である荷主は大企業が多いため・・・・
なら、運送業界も企業合併して大企業化したらいいじゃん。
規制緩和で、雨後の竹の子のごとく中小が林立したんだろ。
今は、淘汰の時代だから生き残れない業者はつぶれろ。
大手3社くらいになったら、燃料価格転嫁出来るでしょ。

>>167
高速を無料にしても維持費は必要なわけで、それは当然税金を使うだろ。
俺は高速なんて年に2回くらいしか使わんのに余計な金を払いたくない。
利用する奴だけが払え

>>14
な

政府擁護したってなんの得にもならない
むしろ運賃が上がって結果的に損するのが分からないバカばかり

>>165
デリートにならんようになｗ

円高のとき何やってたんだ？ん？

>>169

本来は中小零細のためのトラック協会なんだがねぇ。
トラック協会が業者まとめて運賃値上しないとダメだろうが

>>168
いや、大手こそ数にものを云わせてダンピングしてるような状態だろ

弱小で適当な経営してる運送会社はこの機会に潰れればいい。
7年前ぐらいに俺がバイトしていた運送会社は下請け仕事しかなく、繁忙期
１ヶ月で一日しか休み無く毎日１６時間近く拘束され、事故起こせば車両修理代、
商品破損させれば給料天引で最悪な会社だった

ガソリン価格下がったやん

今時の運転手なんて、違法労働当たり前なんだから、高速で大事故起こせばいい
それくらいしないと誰も現実を見ない

ガソリンまた値下げしたけどな

なんだガソリン値下げして軽油値上げしてるのか

うちの地元の民主党候補（ポスターの党ロゴ小さすぎ）は
地元じゃ名の知れた運送会社社長
そういえばヨコクメのパパもトラック関係だったっけ

チラ裏な

道路に使う揮発油税は使い切れないで有り余って何十兆円もストックしてるんだろ
それでも道路を有料にする日本

ある菓子メーカーでバイトしてたときに、出荷の専属契約してる配達業者が
よく泣き言を漏らしてた
単価が安すぎるって
仕事を貰う側と与える側の関係では、あんな小さな町工場にもでかい顔されんだね
勉強になった

トラック協会は民主党支持してたじゃん
戻ればいいよ

>>41
ちゃんと記録取れ　自分でネットで調べみ　会社に監査入れるくらいは出来るぞ

燃料使わなきゃいいじゃん。

淘汰されればエエねん

デコトラとかのトラックの全盛期はどうだったの？

これはつまり近いうちにおまえらが好きなアマゾンとかのネット通販の
使い勝手が悪くなるかもしれないってことだな
燃料代が送料代や価格に反映されるのもそう遠くないと

まだまだ高い。
人件費を削るとか、色々やることはあるだろ

まず輸送費の見直し交渉をするべきだろ
なんでいきなり国なの？資本主義だろーが

>>189
やればやるだけ金になるし
細かいことは誰も言われないし
今でもそうだけど基本は気楽な仕事だから良かったらしいよ
家には帰れなかったと言うか帰らなかったらしいけど

燃料コストを価格に上乗せできるようになって、やっとデフレから脱却したと言える。まだまだ道は遠い。

そんな頑張ってないで業界あげて値上げしちゃえよ

アマゾン有料とかにならないよね？

自転車操業を超え、トラック操業

本当に赤字なら運賃上げりゃいいだろｳｿつくなｶｽ

リストラされたら、運ちゃんにすらなれない奴らが偉そうに語るスレですか、、

石破「ならば今度はボクの顔をお食べ。はっはっはっ」

トラック協会とかあるんだろ？
全体で燃料費別途の料金体系に統一すればいいじゃねーか

>>201
そこで一人だけ、今の値段でやってたら
そいつがスゲー儲かることも分からないほど
アホなの？

>>198
そのとおりだな、それで仕事取れずつぶれたら、そこまでの会社って事だ。

>>201
それやったら公取委が出てくる

>>17
お前のﾉｰﾀﾘﾝな案で行くとガソリンも税金も国が負担してやれば良いのにって話しになるなw

ちなみにｵﾏｴ見たいなやつは税金で賄う=国民が養うって考えまでは行き着かないの？やっぱw

>>205
お前は
運送屋が
国民だという事も理解してないんだろうなｗ

排ガス規制もっと厳しくしてくれ

本来、荷主や末端の消費者までが満遍なく負担するべきものを
料金への上乗せ無しで業界内だけで負担負ってるってちょっと異常でしょ

>>208
じゃあ値上げすりゃいいじゃん
馬鹿？

馬鹿はお前だろ
なんでそれが俺に対するレスになるんだよ
その馬鹿さを異常と言ってるのに

オマエラは死んでも構わんけど
トラックの運ちゃんが死んだら流通面で凄い困る

事業やる上でリスクヘッジに失敗しただけの話、単に経営戦略に失敗しただけ
資源や原材料、為替は常に変動リスクがあって、ビジネスをやる上ではそういうリスク管理は当たり前のこと
何のために先物市場があると思ってるんだね
昔アメリカン航空が大胆な原油先物買いのヘッジ戦略を取って、燃料高騰にあえぐ他社を引き離して大躍進を遂げたのは有名
ヌルゲーじゃねえんだからさ、事業やるってのはそういうことだよ
どこのドリームランドにお住まいのつもりだよ
誰でもそんなリスク抱えて商売してんだ
甘えんなよ

この際アマゾン有料でもええから

>>211
大丈夫、中小零細がつぶれても資本力の大きい大手は生き残るから。
ただし、運賃は上がるけどね。

>>84
デフレーションで死にかけてるのに
スタグフレーションの心配するアホって何なの？

>>214
業界問わず下請けで成り立ってるのがこの国

アホなんじゃね？ｗ
スタグフレーションがどういう状況で起こるかもわかってないんだろうよ・・・

カルテル組むのは独禁法で禁止されてるんだっけか。
業者単位で請負価格に転嫁するしかないとなるとチキンレースになるな。

全部価格に転嫁すればいいじゃん

灯油入れてるクソがいるから嫌われるんだよ
全国にある鉄道網をもっと活用しろや

個人も会社もクソ貧乏で安いものしか買わないかしょうがないよね

GSの日常
円高時「・・・・・・・・」
円安時「あー辛いわぁ、儲けないわぁ、値上げだわぁ」

>>214
大手なんかロクに仕事できないじゃん

AMAZONとかがクロネコヤマトでやってるのも知らない馬鹿>>223

イカ釣り漁船の件はどうなったの？
その後全然聞かないけど 、、、、（笑

軽油だからガソリン値下げ隊の出番はなさそうだな、残念(´･ω･`)

値下げは出来ても値上げは出来ない
値上げすりゃどう考えたって顧客が減る
全業者が同時に値上げすれば問題ないが、そんなカルテルやったら法律に引っかかる
この手の業界は競争が激しすぎるから、このまま行けば共倒れするよ
高騰した分を他の形で優遇したりしないと中の人たちが死ぬ

路線便は下請けがほとんどだと知らない馬鹿>>224

アベノミクスうんぬんじゃなく、適切に価格転嫁することを許さない荷主or業界のせいじゃねえか
もうストライキくらいしか手段残されてないんじゃないの

>>227
それって要は
今まで美味しい蜜すうために集まりすぎて、破綻してるってことだよね
やめりゃいいじゃん

>>230
ちゃうちゃう
これしかできへん人が集まってる

>>231
んじゃ会社辞めて、コンビニとかでバイトするしかないよね
別に求められてないんだから

>>232
そのコンビニに求められる仕事でもあったりする

>>233
んじゃ価格上げれば？

求められるの意味が分かってないんだな
供給過多かどうかの話をしてるのに・・・

「価格に転科できない」とか言って勝手に廉価販売続けてるから
どんどんデフレになるんだろうが、、、　　仕事減らしてもいいから
経費や品質に見合った料金に設定しろよ。

以前できていたのに今は出来ないっていうのなら、それは設備投資や
資金繰りを何処かでトチっていた可能性が高い。　同業他社の参入で
市場を奪われて、って話なら競争力無いのが悪い。　
スピードや特殊貨物を運べる、とか付加価値で攻めるとか、運輸業
以外の別の利益性の高い業態を模索する、とかやり用はいくらでも有るはず。

>>236
だから運輸業が多すぎて
共食いしてるだけの話だろ
共食い止めて他の仕事探せよ　と

競争が激しすぎる業界はプレーヤーが多すぎるということだから、合併しろ。

むしろガソリンは安くなってないか？

レギュラー151円は高いわ
120円くらいが妥当

ガソリン値下げ隊

嫌なら辞めりゃいいじゃんｗ
義務教育じゃないんだから
他の仕事探せようぇｗ
その方が競争相手が減って商売敵が潤うから
他所の運ちゃんの生活も助かるだろｗ

円安でもガソリン別に高くないな
142円

アベノミクスで景気回復してるっていうんだから運賃に乗せればいい。
消費者も納得するだろ。

民主党政権下では日に日にガソリン代あがってたけど、
自民に政権交代後値下がりし始めたよ。

欧米は運送業の労働組合が強くてガンガン強気に交渉するけど、日本はそうじゃないからな…

不当な廉価販売は違法

甘えだろ

運賃あげろよw　　馬鹿なの？

送料無料の通販から税金取るようにしたらいいのさ
通販で送料かかるようになれば店に出向いて買うようになって地域経済も良くなるし運送業の待遇も改善される

>>1
運送会社にも免税軽油を適用してあげれば良いんじゃないの？

>>144
あいつレベルまではまだだろ

>>251
なんで、運送業界にそう言う優遇しなきゃならないの？
それに、もし免税軽油適応しても、荷主から「軽油免税なんだから運賃下げろ」
って言われるから、解決策になっていない。

自由経済なんだから、燃料価格転嫁出来無いビジネススタイルは破綻してるんだよ。
そう言う企業は下手に延命しない方がいい。

じゃあ走らなければ赤字解消じゃん！

>>39
一時だけでその後は90ドル台で落ち着いてただろ

デフレ政策推進なミンスのおかげで悉く価格が破壊されつくした多くの業界で同じことが起こってるんだがな
無茶苦茶なコストダウンを強要し続けた結果なだけ。

ん？？？？
アベノミクス関係なくね？？？

じゃあ円高のときはどうしてたの？
根本は原油高でしょ？

輸送費のコストダウン要請に応え過ぎが主な要因のくせにネンリョウヒガーとか言ってんなよｗ

規制緩和で増えすぎただけ
そのうち体力無い会社は淘汰されるよ

ディーゼル万歳

いや軽油価格以前に業界の構造的な問題だろ

つーかドライバー泣かせまくってるから
会社に対してはあんまり同情する気にならんわ

正直円高の時と値段そんなにかわってない。

数年前レギュラーリッター２００円いったことあったろ？あのときは円高
だったのか円安だったのかどっちだ？

なんで先物でリスクヘッジしてないの？馬鹿なの？

2008年6月27日
1ドル＝106円34−35銭
1バレル＝140ドル39セント

いくらでも潰れて
いくらでも新しいのが出来るだけ
絶対に必要な仕事のわりに
誰にでもできる仕事だからね
さらに運送の質が下がって行くだけで
不利益が消費者に回ってきても仕方ない話

現状
１ドル＝１０２円台
１バレル＝９５ドル付近

石油も高くなるわな
以前は井戸を掘れば自噴してたわけだが、井戸もだんだん出なくなる
そこで井戸の周囲に穴を掘って海水を注入して井戸の方に石油を追い込む
そううやって掘削コストが跳ね上がってんだろ

手積みだよ全員集合

業界全体で値上げすればいいじゃん
アホみたいな競争してんなよ

ロイターの商品先物の原油欄見てみろよ、全項下げてきてるぜ？この>>1の記事書いた記者はなにを見てるんだ？

>>270
そこで一社だけ現状価格にしたら
そこだけ大盛り上がりじゃん
アホはお前だよ

夜中にドライブしてると、クソ速いトラックがたまに居るな。
大抵が鮮魚系だけど。

>>11 それやったら在庫増やされる。カンバン方式の方が利益があるから
トラックを使ってるだけ。

最近は業界が疲弊しすぎて誰も荷受したがらず
荷主でなくて運送屋の言い値になってるって聞いたけど

一時期もっと上げてなかったっけ

物流なんか底辺にやらせて、底辺に泣かせておけばいいよ

今の運賃は昔の半額どころか3分の1だったりするからなぁ
大阪から関東まで10tどころかトレーラーまでもが6万とかで行く会社なんかあったりする
走れば走るほど赤字、だからと言って止めておいても車検や保険や維持費に莫大な金がかかる

ほんとジリ貧だわ

バブルの頃、１ドル125円だったがレギュラーガソリンはリッター80円だった
今ガソリンが高いのは為替の問題だけじゃない。先物取引の問題

だから原油価格が上がってるのは、安倍のせいじゃないだろ
それとも安倍は、世界の原油価格を動かせるほどの大物なのか？

ガソリンの値段ってアベノミクス以前と比べて劇的に変わったしてなくないか
まぁ高いけどさ

油先物や為替でマネーゲームしてた連中がアベノミクスで株式市場に金を落としてるから油は安定してるんじゃね？

>>269
死ぬ気で追い越せ13メーター

「手積みだよ全員集合」は最初見たときホントワロタわ
あれこそ運送屋の心の叫びだと思う

倉庫株買えって事？

おまえらは送料で文句言ってアマゾンばっか使って楽天で買わない時点で答えが分かるだろ
文句あるなら楽天とかヤフーショッピングで買えやクソ共が

原油価格が高騰した時に思いっきり値上げして、円高になっても戻さず
みんな車に乗らなくなったもんだから、絶対に使う量が減らない、灯油と物流に使う軽油を
円安になっても全然下げずに今度は円高理由にまた値上げだから物流業者は死ぬしかないよｗ

ホント石油会社って糞だわｗ

>>275
たぶん、大手の話しなんじゃない？
そして大手、特に路線屋なんかは維持費と人件費や色々なリスク考えて自社の車は減らしていってる
結局、下請け孫受けがガッツリ抜かれたカスみたいな運賃で走らされてる

ETCのお陰で数千円は経費削減できると喜んでたら、その分運賃下げられるよね？って言われちゃったりするもの

スーツ着て運転してれば一応ホワイトカラーになる

>>2
トラックドライバーが業者に訴えならそれで良いが業者がストライキするのは休業と言う
休業中でもガソリン代以外の費用は掛るぞ

>>288
トランスポーターって言えばかっこいいよね

燃料を自分達でつくれ。

沖縄にサトウキビ畑を作ってバイオエタノール作れ。

>>283
ダンプに貼ってる人いたわ

>>288
Tシャツとジャージしか持ってないだろ

なぜ支持していた民主党政権時代に稼いで金を蓄えて置かなかった？

>>170
じゃあ高速を使った物流品を買うなよ

お前みたいなのが沢山増えればこちらは楽になる

価格転嫁しない企業とさせない大企業が悪いのに
責任だけはアベノミクスに転嫁するんだな

数年前、レギュラー１９０円越えた時も１ドル９０円とかじゃなかったか？
燃料価格に円高円安関係なし。

円安で原材料高騰は予想できたのに何も対策と取ってなかったバカ政府ｗ

赤字なら走らなければいいじゃん。

値上げすれば？
景気はよくなって欲しいけど、物価はそのままがいいとか頭いかれてんの？

>>295
それは無理だろ
お前が楽になる。なんて言ったら俺達は苦しませたい側だもの
無理無理

ガソリンねえ…


今の金額が高いとは思えないんだが

>>272
現状価格で走れば走るだけ赤字なんだから盛り上がらんだろアホが

はしる〜はしる〜オレートラフィック

水屋を壊滅しろ 水屋を徹底的に壊滅しろ

>>303
本当に走れば走るほど
金が減ると思ってるの？ｗ

大げさな煽り文句だろうが

>>302
レギュラー\90-ハイオク\100-知ってるとねぇ…

弱いところは倒産して強い所に吸収されればいいよ
会社が減って窓口が減れば運賃値上げの交渉がし易くなる

＞燃料コストの高騰で、トラック業界が悲鳴を上げている。

爆音と黒煙も上げてるんで、そっちも何とかしてくれ。

トラック協会が原油価格とリンクして値段決めればいいだろ

>>310
東電かよw

>>311
大きい運送屋は燃油サーチャージみたいなの導入してる筈

>>29
昔から、その日の売り上げが良ければいいみたいな刹那的な業界
過積載の常態化が運賃の下落になり、取締り強化で過積載不可でも運賃は安いまま
自業自得だよな！

>>202
そこからは純粋な価格競争なんだから誰も文句言わねーだろ

>>204
燃料は支給してください、の一文を添えるだけで公取委が出てくるのか？
んなわけねーだろ

関係ないけどチョット報告させてくれ。
俺はスマホの音源をＦＭで飛ばして車内ラジオで聞いてるんだが、
こないだ京葉道路を千葉→東京方面に走ってる時、ゲーム音が混線して聞こえてきたんだ。
「近く走ってる車の中で子供がゲームやってるのかな？」
と思ったんだけど、該当しそうな車がいない。
やがて一台のダンプに近付くと聞こえ、遠ざかると聞こえなくなるコトに気付いた。
しかもゲーム内のキャラの声などに合わせて明らかにフラついてる。
つまり、このダンプの運ちゃん、ゲームやりながら運転してるワケ。
『だから？』って言われると(´･ω･`)な顔するしか無いが、
まあ、最近『本当にあった恐い話』ってコトで。

>>314
そこからって
従わない方が儲かるのに
なんでするの？

>>31
この業界は、上を馬鹿な身内で固めてるのが多いから
配車係はともかく、営業まで運転手上がり

うそはいかん

ガソリン、11週続けて値下がり
http://news.goo.ne.jp/topstories/business/703/ffa1468dfb96a97fc6d7544912dc393c.html

本当にアベノミクスのせいと言えるのかな？
円高でも今より高い時あったっしょ
ガソリンなんて危く150円の大台に乗りかけたよね
今143円だが

>>315
命掛けのゲーム実況放送か
まさに神だな

「走れば走るだけ赤字になっている」

なぜ廃業しないのか

運賃あげればいいだろ

>>313
そういう事です
若い運ちゃんなんか何も良いことないけど
社会のためにいつ死ぬかわからん仕事頑張ってくださいとしか言えないわ

んでも、結局薄給のための過労運転で巻き込まれるのも一般消費者だし
大きな問題になる前に荷主さんも
ちょっとは考えてあげてくださいねと

価格転嫁できない業界の体質が問題なだけ。
てめえらで解決しろ。
輸送価格を原油価格連動にするとか考えりゃいい。

おい無能阿部！車必須の田舎だけ暫定税率廃止しろよ
電車大量に走ってる東京は暫定税2倍にしろ

事故し過ぎて90km/hのリミッターかけられてても急いで抜きにかかるから高速じゃ邪魔でしかない

>>322
荷主「じゃ、おたくとの取引やめますから。この値段で引き受けてくれる運送会社はいくらでもありますから」

>>325
税率云々より、電車のたくさん走ってる地域に引っ越せばいいじゃん

内部留保や役員報酬は幾らでもある癖に

>>315
九州でトレーラー乗ってるけど
ハンドルに片足上げて漫画読みながら抜いていく10トンたまにいる

規制緩和で会社が増えすぎたんだよ
もっと会社減らせ

コンボイの反乱
　

↓モグリ

運送屋だけど
運賃の叩き合いは今に始まった事じゃないよ
リーマン後から悪くなる一方さね
運賃が良くて楽な仕事はぜーんぶ大手が
持ってちまう

なんでもアベノミのせいにする風潮になってるよな

ガソリンは最近値下げ方向だね

運送業なんて超が付くほどブラックだからな、ワタミの会長は佐川急便出身で、ここでブラック企業の作り方覚えてようなもの

毎日朝から夜中まで働きずくめで残業手当てなし

安売りやってるバカが赤字で潰れ
ボッタクリやってるバカには客がつかずに潰れ
まっとうな商売をやっているところが生き残る

そうやって適正運賃が決まっていくんだよ

ダンピングが横行してる業界だし、運転手は一匹狼みたいな気質の奴多いし
まとまらないだろうなあ

シナかチョンに出稼ぎに行けばいいよ。

ん？民主の頃からほとんど変わって無いだろ　
なんで今さら言い出すんだ？

おい！石油は、上がってないってスレ無かったか？(´・ω・`)

こういう売れば売るほど赤字だよとか大げさに言うヤツがむかつく
だったら営業しないで休んでろよ

走る走るﾄﾗｯｸ達流れる金もそのままにいつかたどり着いたら♪

ガソリン税撤廃とか言いつつ、環境税との二重課税した民主党に言うんだな。

>>272
突っ込むところ違うぞｗ

>>282
軽自動車のリアウインドーに貼ってあったな

ホワイトとか言うオフィス（）で何もしないでふんぞり返って銭もらってるやつらの首切って 運転手に還元しやがれ

民主党に頼めばいいじゃん

>>269
イカグラフ

トラックなんて交通の邪魔だから少し淘汰された方が良い

大手に限って無駄な人件費が多いんじゃぼけこら実際

ガソリン税だけ下げればいいじゃん

馬鹿みたいに個人経営の運送屋増やすのが悪いな
大手ならある程度燃料高騰による運賃交渉だって出来るのに

原油価格の相場チャート見ろよ
まぁトラックドライバーなんてバカしか居ないから無理かｗｗ

トラックの運ちゃんに負担がかからないようにしてくださいねー
居眠り運転、逆切れ運転しないように
睡眠しっかり、余裕をもって仕事してくださいませ

最大積載量　女房子供が食えるだけ

円安で潤う荷主には何も言えんしな
底辺は辛いわ

>>337
パート店長で物議をかもしてる丸亀製麺の社長も佐川出身

>>322
(^p^)＜うんちあげる

年末にストライキやればいいじゃん

一昔前に戻っただけじゃん
先物してるメリケンに文句たれろや

一般でも軽に乗り換える家庭が増えている
そのせいで自動車税の収入が減って自治体が困るというくらいのレベルだ
景気回復（）

>>355
おまえこそ相場と小売りを比べろよ

>>306
本当に減るんだけど…
燃料費、オイルだのタイヤだの消耗品、人件費…膨れ上がっていく経費に対して距離に合わない運賃…

>>338
送料無料や数百円で当日配送のうたい文句が消えるってことだぞ？

たしかトラック協会って民主が政権取ったら自民から寝返ったんだよな

>>363
税収減っても予算減らさないんだから自業自得だろ
たかった上に借金まで勝手に背負わせる自治体を基準になんかものを考えられんわ

>>365
消えりゃいいよ
無駄づかいが減ってこちらも助かる

>>368
無駄遣いはお前自身の問題だろ…

ガソリン代以前に人件費さげろや
あんな猿でもできる仕事なら週60時間勤務の月15万円くらいが妥当だろうがよ

物価上げて賃金下げるって地獄だな
まぁ大半の庶民はこれになると思うが

軽油はちょっと前まで糞安かったのにいつの間にかレギュラーと大差無い値段で定着してるやん
そりゃ運送業はきついわ
ってかよくもってるなと思う

何で「給料が低い！」なんて誰でも感じることで騒ぐような無駄な労力の方に時間を割くの？(´・ω・｀)

その時間も稼げばいいんだよ？

トラックの運転手なんて日本人である必要ないよね
給料の安い外国人雇えよ

SS経営者曰く｢ガソリンスタンドじゃなくて徴税スタンドだから｣
フルのスタンドでリッター6円位がスタンドの取り分だってさ
税金が高すぎなんだよ

>>374
企業としてはその選択もあるだろうに、
踏みとどまってもらってる立場なのを理解してない連中だからなー

一度、首切ってやったほうが立場がわかっていいんじゃないかな？

>>373
いくら奴隷根性が染み付いた氷河期世代でも
バブル時代じゃあるまいに
寝ない自慢しながら働きたくねーだろ

>>376
で、中国人運転手のバスの事故みたいのが起きたら一斉に叩くんだろ？ｗ

とりあえず、イカ漁船とコンビ組んで何かやれよ

>>378
当たり前だろw

>>377
なら、まだ奴隷って立場が理解できてないんだろうな
無駄に飴を欲しがるものには鞭の方が増える、ってことをしっかり叩き込むべきだよ

漁業団体みたいに一斉休業したらええねん

>>374
んで外国籍が増えたら「日本人の職を奪うな」って言い出すんだろ

イカ釣り漁船は、ほとんど漁ができない満月に一斉休業できますが、
トラックで一斉休業したらそれに参加していない業者に仕事を取られるから

>>381
S&Mプレイでも鞭の使い方が下手くそだと相手にされなくなるぞ
Mもただの奴隷ではなく調教されることに快感を覚えてるってことを忘れちゃいけない

ドルの価値が高くなってるから円が安くなってんだよ
アメリカが基準で日本は追尾してるだけ
アベとか関係ない

一斉ストとか
佐川ヤマト福通西濃はじめ大手は参加するわけ無い
むしろ仕事取ってきて下請けに回すだけ
それでも断れる下請けは潰れるだけで
受ける業者はいくらでも出てくるよ

恒常的に赤字なら潰れるしか無いんだから値上げしろ

小泉改革の規制緩和で、運送業者が増えすぎたから、運賃値上げ出来無いんだろ。
なら、価格競争から脱落した業者はつぶれるのみ、市場の原理で淘汰されていけ。
そうしたら、適正な数の業者が生き残って、価格転嫁出来るだろ。

一キロ18円とかでしょ？
1000�`走って俺の日給と一緒か
今は無茶して高速飛ばせんしまあ車の運転なんて馬鹿がやる仕事だからな

4年前も100円だったわけだけどそん時なにしてたの君ら

これにはカラクリがあって、例えば、
トヨタが荷物を依頼すると、トヨタの子会社の○○ロジスティクスみたいな運送ブローカーが
まず受けて、６〜７割ピンハネして孫受けに電話一本で丸投げ。
大手の「運送業」は絶対損しない仕組みになってる。

ならリヤカーで運べば？

11週くらい連続でガソリン価格下がってるって聞いたけど

社長のベンツやレクサスを売ってから文句言え

航空会社の場合は燃料高騰したら搭乗料金はそのまま据え置きで
なんちゃら燃料代を別に取ってたな
こうやると運賃値上げしたことにならない

馬車

ヤマトがリヤカーで配達してるだろ
佐川が軽バンで来るけど再配達頼むのが辛い
リヤカーはついでで持ってくる感じあるけど

走らなきゃいいんじゃないの

ハトノミクスやカンノミクスのときには儲かってウハウハだったの？

>>394
その前にどんだけ上がってると思ってるんだよｗ

環境のために

　　　　鉄道コンテナ

円安はリーマンショック前の妥当な相場に戻っただけだろう。
その時は、どうしてたんや？
油の高騰は、アホカンの原発停止で足元見られていることにある。
原発再稼働で元に戻るべ。

>>403
現実的に原発再稼働は、国民が許さないから石炭による火力発電の見直しだね
後は、最近認証されたアメリカ産シェールガスの輸入、再生可能エネルギー発電の強化

日本の石炭火力発電の技術は世界一だからねｗ

日本が石炭発電の技術を海外に輸出することが出来れば
効率の悪い発展途上国の石炭発電の効率も良くなり、全体としてCO2削減になるという考え方もある

トラックもハイブリットにすればいいんでないの

口の悪い奴が多いスレだけども ID:HLjwBLy60が一番面白い

コストダウンばかりで市況が変化しても一切値上げは認められないんだから何時かは限界がくる罠

たかがガテン系のバカがなに言ってんの？
クスリでもやってんの？

トラック乗りは絶滅すればいいよ
あいつらクズばっか

>>95
そなんだよね
みんなが常識的な価格設定で商売すればいいのに
物流は過当競争市場なうえに計算ができないバカが
多いからダンピング合戦になりがち
そういうアホ業者が一度粛正されないとダメだわ

>>22
10年前の約三倍の価格だが
5年前の2/3の価格

これ程乱高下してるのに
実際のガソリン価格がそれほど乱高下してないのは
高額なガソリン税のおかげｗ

（燃料）暴騰トラッ苦

輸出に頼るものは全部沈没だよ
真っ先にガソリンがやられ運輸が終わるしもちろんエネルギーも壊滅状態になり製造業の国際競争力は地に落ちる

走るだけ赤字なら寝てたらいいじゃん
馬鹿なの死ぬの？

万年赤字なら閉鎖するしかない・・・。資本主義なら競争に負ければ淘汰されるのは当然だけど。
アメリカとかの実業家って起業と閉鎖を何度も繰り返したりしてるよね。
回りの信用なくしたりしないの？

11週続けてガソリン下がってるじゃん
何言ってんの？

>>405
総トン数が決まってるから、変なシステムを積むと、それだけ積載量が減る

まあどこかが上がればどこかが下がる その下がるどこかが政治家や公務員などの金持ちじゃない時点でまだまだ悲しい時代は続く何も変わらない

>>366
暫定税率廃止は、ラジオCMやるくらい長年の悲願だったからな

結局騙されただけだったけどw

生きるのが無理なら死ねばいいまだまだ上の足場を築くのに死体は必要

軽油が高けりゃA重油使えばいいじゃない

>>421
それ、脱税行為だし。
路上で抜き打ち検査やってるし。
見つかったときのリスク大きい。

佐川荷物の大きさの改定したね実質おもいっきり値上げやで

燃料高騰詐欺と名付けよう

ガソリンって言ってる奴アホばっかり
軽油軽油軽油軽油

ガンリン

赤字当然でダンピングして仕事取る連中がいるからな。
補助金貰える様になっても、その分さらに
運賃安くするからな。ムダ？

供給過多なんだからしかたない
食えないなら廃業すればいい

運送料上げれば？

もっと高い時期あったけどその時はどうしてたんだ？

じゃいつ金融緩和するの？

しかしまぁなんですなぁ〜
いままでどれだけぼってたんだよって話ｗ
トラックで物を移動させるだけの仕事で幾ら払わせてたんだよって話ｗ

はい、いつも文句ばっか言ってっけどアマゾン運んでくれてあんがとな

ガチで虎屋っぽいのが何人かいるなｗ

社会の下に溜まれば溜まるほど中に跳ね返しがくる
上は知らない顔

被害を被るのは下と下に仕返しされる中

ゴミジミンの政治ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やめるも何もなんもしてないがな

アベノミクスやめたらお前らが配達するもんがなくなるよ？

円安で損している＝円高で儲けてきた

下請けというか丸投げ禁止にして、土建屋と同じ流れになるんじゃないだろうか

>>428
同意。運送屋なんて運転免許あれば、定年後のジジババでもできる仕事。
俺の勤務する倉庫に来るタマゴ屋の運転手には、75歳ってジジイがいるぞ。
年金の足しになって、健康維持になって社会に貢献しているって自己満足があればそれでいいらしいよ。

こういう運転手がいて、それを雇用する会社があるのなら、供給過多になって自滅して当然だ

>>1
ガソリン安くなってるのに何のことを言ってるのマジで？

トラックの運ちゃん「アベノミクスって何？」

この件でアベノミクスを批判するのではなく、ガソリンの暫定税率を維持してる所を批判しないと
批判してる所はあってるのに、内容が陳腐だと陳情そのものも陳腐化してしまうぞ

燃料代じゃなくて下請けいじめだろ、これ。アメリカのトラック業界みたいな政治力あれば
こんなことにはならない。

>>402
そうだね、モーダルシフトだね。

そんなときこそシェール革命

>>441 誰でも出来るもんじゃねぇよ お前は世間知らずだな

順調に下落してるとしか俺には見えない。

http://gogo.gs/sp/Chart/?mode=2&range=1

価格に転嫁すりゃーええじゃん
電力なんてホイホイ値上げしてんぞ

一元化すればカルテルやらなくても思い通りにできるよ
経営者が金儲けに走らなければ

規制緩和したやつの頃はまだ燃料は安かった
９月頃には、こいつが決定打を打つ

ゴミジミンて頭悪いよなあ

軽油ってそんなに上がってるんだ・・・
全然知らなかった。へぇ〜

ゴミジミン信者は本当に頭が悪い

http://gogo.gs/sp/Chart/?mode=2&range=2

>>441
おまえなんか３時間で辞めさせて下さいレベルの
しんどい会社がほとんどやｗ

>>450
同じくらい重要なのにな
昔に無茶苦茶ボッたツケをずっと払い続けてるだけだからな

中国に自動車使わせるからだろうに。その分エネルギー資源が逼迫してる
あいつらの経済発展やらかした奴らに怒ればいいのに、操り易い連中

>>448
特殊な能力が必要な仕事なら、賃金が大幅に下がることはないだろ？
運転免許以外に何が必要なんだ。モノによっては乙4ぐらいの資格が必要だけど、せいぜいその程度

>>448
中学の同窓会で、成績下位のやつらほとんど、トラックやタクシーの運転手やってたw
確かに、高学歴のやつは、運転手なんて特殊な仕事出来無いなw

>>459
いかにもゆとりの思考回路だな
資格だけで仕事出来るならやってみろよ社会不適合者ｗ

規制緩和で大ダメージ与えてさらにダメ押し

>>454
俺が免許取った頃は70円くらいで入れられたな

嫌なら運ぶな
誰かが運ぶ
結局これ

ガソリン代下がってますけど

>>461
誰でもできないくらい過密に働かせてはいるが
ひとつひとつの作業はそれほど難しくはないと思うよ

なんで灯油って高くなったの？

こんなことやっても値下がりしないんだからどこをコストダウンするか考えろよ…

>>206
運送屋だけ特別扱いか

ふん

輸出産業の儲けのために大半の企業と消費者が犠牲に