仙台みたいなクソ田舎にも地下鉄2本あるのに、どうして川崎・千葉・広島には無いの？

地下鉄東西線駅名を年内に決定　仙台市、外部検討委設置へ
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130521t11032.htm

仙台市は２０日、２０１５年度開業予定の地下鉄東西線全１３駅の
正式な駅名をことし１２月に決める方針を明らかにした。
市民の意見を参考に、有識者らでつくる検討委員会が提言する駅名候補を基に最終決定する。

現在の仮称は、地名や近隣施設から交通局が決めた。
沿線まちづくりの機運を高めるため、駅名選定にも市民参加の手法を取り入れる。
市によると、全国の公営地下鉄で外部委員会を設置し全線の駅名を検討するのは初めてという。

南北線（１９８７年開業）では、市民の請願に基づき、１７駅中７駅で仮の駅名から変更があった。
「七北田」「瓦山」「鍋田」がそれぞれ「八乙女」「台原」「長町南」などに変わった。

　東西線でも、若林区大和町の町内会が仮称の「卸町」に「大和町」の地名を
加えるよう要望する動きなどがあり、仮称から大きく変わる可能性もある。

必要ないからだ。

千葉はあるだろ

千葉はモノレールあるし

ひ、広島には路面電車とアストムラインがあるし！

川崎は採算性に疑問で計画だけでやめちゃっただろ

牛タン駅
笹かま駅

新潟・・・

川崎に無くても横浜には有るだろ

川崎は鉄道網が十分すぎるからいいし
広島は路面電車あるし
千葉はモノレールがあるからいい。
仙台とかいう糞田舎に地下鉄なんざいらねー、ＪＲだって混雑時でも小田急線よりずっと空いてるからなｗｗｗ

広島は三角州だから地盤がどうのこうの

仙台にも昔路面電車あったような・・・？

つかなんで神奈川は川崎扱いなんだよｗ

長野ぐらいの都会じゃないと地下鉄は通せない

広島(笑)

アレは無理した結果だろ

川崎←風俗街
千葉←落花生？
広島←原爆ドーム
仙台←大都会

>>1
マジレスすると千葉は昔、地下鉄用に試掘したコトあったんだけど、
候補地数ヶ所掘ったら全てから埴輪が出てきちゃって、面倒臭くなって止めたって聞いたコトある。

広島は路面電車で十分便利
むしろなぜアストムラインなんか作ったのか疑問レベル
川崎は地下鉄やりたいみたいだが南武線とルートが被ってる

動いているのか止まっているのかわからないくらいダルい地下鉄な
地下鉄にする意味ないと思った。あの速さなら都電で充分

仙台に地下鉄あったのか

東京メトロ東西線は千葉まで走ってますよ。
地上だけど

>>1
なんで川崎？横浜にはあるよ。

というか逆に何で仙台は地下鉄なんか作っちゃったの

あれ？都営地下鉄新宿線の本八幡駅って地下だっけ？

川崎には武蔵野南線があるだろ
駅がないから乗降できないけど

仙台
http://www.youtube.com/watch?v=ZFDE-aD36cg

千葉
http://www.youtube.com/watch?v=suEG5Wa1Clg

広島
http://www.youtube.com/watch?v=Ra1NIXhWreQ

南武線と太子線があるだろ

仙台の地下鉄ってSuicaとかPASMOとか使えないんだろ？
切符買わなきゃ乗れないとかいつの時代だよ
田舎は車移動で充分だしそれが根付いてるならムリして地下鉄とかいらなくね？

千葉はモノレールを選択した。

>>29
バスも使えないから不便
んでもタクシー多くて自家用車も不便という

仙台は車社会だから地下鉄より
高速道路と有料道路の環状道路があるのがすごい

南武線とカナマラ線で十分

一方姫路はモノレールを作って、それを鳥取とか島根まで伸延させる壮大な計画を立てた
手柄山が限界だった
もちろん潰れた
潰れた後が古代遺跡みたいでカッコ良かった

仙台に来るカッペどもに言っておくけど
お前らが住んでた限界集落と同じ感覚で
集合住宅で生活するの止めろ

>>1
千葉には地下鉄あるだろ。東西線とか都営新宿線とか

仙台市営地下鉄は高くてかなわん
しかし、東西線ができることによって八木山へのアクセスが容易になるな
ベニーランドに遊びに行く人が増えそうだ

>>29
その切符も裏返しに入れたら板に叩かれて痛い思いするんだよな
いちいち切符の裏表なんて確認しないっての
まぁ、一回しか乗ってないから今は違って知ったかぶりと言われちゃいそうだけど

建設費も維持費も高くて後世に負担かける地下鉄より路面電車の方がよっぽどマシ
余所者が言うのもどうかと思うけど
仙台は道も広いからLRT整備した方が良かったんじゃないかと思う

>>36
都営新宿は地下だな
東西線は西葛西辺りで地上に出るのでは？

正直川崎は超都会だぞ
全体でみれば横浜より遥かに街の体をなしてる。
仙台にも川崎にも住んでたが天と地の差

>>25 本八幡は地下

修羅の国が無視されている件について

千葉はモノレール有るからいらないじゃん

政令指定都市になる前から地下鉄があったのが不思議。

雪で埋もれるからな

仙台は田舎だけど人口多いんだぞ

地下鉄要らないだろ地下まで降りたり上がったりしてる間に路線バスなら目的地に着くわな

>>38
今も裏表逆だと弾かれるよ
俺は切符の裏表をちゃんと確認してから入れるから弾かれたことないけどな
裏表だけじゃなく入れる向きとかすごく気にしてしまう

仙台のは超磁力

>>35
＞仙台に来るカッペども

これは誰に向けて言ってんの？おまえ宮城県民だろ？

仙台駅周辺は
川崎駅千葉駅よりも発展してる
広島はしらん

>>47
無理矢理泉区入れて人口量増ししたんじゃなかった？
人口密度も千葉の1/3、川崎の1/6だし

>>51
宮城県と仙台市を一緒にしないでくれるかな？
おまえはあれか？宮城の百姓で東京に出稼ぎにでも行ってるわけ？
だからカチンときちゃったの？

ローマにもない。
豆な。

仙台市って宮城県を横断してんだよな
合併して達成した政令指定都市だというのがよくわかる

地下って中途半端な都市は
無い方が良いらしいね
名古屋なんて地下が発達しすぎて
地上の人が居なさ過ぎて賑わいに欠ける

>>35
仙台のカッペども の間違い？

地下を走ってないが一応東西線が千葉にはある

広島の路面電車は、風情があっていいと思う

煩悩だらけだな。同じ国なのに

熊本も作って欲しいし
路電が邪魔すぎる

カッペはドアをドッカーン、バッターンで閉めるわ、声は大きいわ
子供は躾けないわ、カカトでドスドス歩くわ、やたら親戚みたいなの
来て溜まり場にしてるわ、なんでクソうるせーの？
誰にも迷惑掛けないように広大な土地で畑でも耕すか田植えでもしてればしてればいいのにｗ

仙台、無理するなよ。

南北線も東西線も俺の家かすりもしねえ
埋めちまえあんなもん

広島と岡山と高知には
路面電車があるのだ

>>65
東西線は延長だろ？
小金井とか府中の方まで行くんじゃねーの？
東八の道路の真ん中のとこ　なんで開いてるのかと思ってたら、あそこ、地下鉄用なんだよな
ようやく計画が進んできたようだ
俺の兄貴の家のすぐ側まで来て、とっても便利だぜ

人が増えすぎて嫌だ
家が建ちすぎて嫌だ
田んぼしかなかったあの風景をかえしたまへ

>>67
？
仙台の話だぞ

川崎、千葉、広島がクソ田舎だから

仙台は大宮より都会

>>69
？
あぁ仙台の地下鉄の方か
そう言えば南北線なんてねーや＾＾ｗ

仙台だと、仙石線乗ったなぁ・・・
ドアが自動で開かなくて衝撃を受けたわ・・・
電車から降りれなくなってｗ

百貨店では、仙台は、三越、藤崎、さくらの全部たしても、千葉のそごう、三越の合計売場面積にかなわないんじゃね？

川崎縦貫地下鉄の構想はどうなったのかね？

仙台人って韓国人みたいなﾒﾝﾀﾘﾃｨだよなあ
虚栄心が強く卑屈で螺曲がった性格
今時は他所から来た奴も多いだろうが
朱に交われば何とかで数年もいれば
仙台人になる

>>72
東京メトロ南北線知らないのかね

>>54
ワロタｗ
宮城県仙台市じゃないならどこの仙台市なんだよ

あーあと俺東京で生まれ育ったんだよね残念でした

>>76
ｸﾞｸﾞってしもうた・・・
実家都区内なのに知らなかったｗ

こういう意識なんだよ仙台人って
正にこれ
↓
>>35

必ず雪の話をする馬鹿がいるか東北でも太平洋側はあまり降らない
これで東北所属で損してるのがいわき

>>78
ま 知らなくてもいいかもね
俺も乗らないから

>>66
広島の路面電車は範囲も広いし連携もあるから便利だけど、岡山の
路面電車はぶっちゃけ渋滞を酷くしているだけで使えないと思った。

あと、岡山は一方通行が酷すぎ。一通だらけなのはまだしも、酷いのに
なるとこういう狂ってる配置のまである。

───────────|　　　　　|─────────
　一通 →　　　　　　 　　　　　　　　　　　　← 一通
━━━━━━━━━━━|　　　　　|━━━━━━━━━
　　用水路　　　　　　　　 　|　幹線 　|　　用水路
━━━━━━━━━━━|　　　　　|━━━━━━━━━
　← 一通　　　　　　　　　　　　　　　　　　一通 →
───────────|　　　　　|─────────
━

宮城好きだけど田舎だと思うわ

>>77
東京のどこだよ？足立区とか北区とか板橋区みたいな
貧困層が住むスラム街みたいなところ？
だったら隣にうるせーカッペが引っ越してきても気にならないよね
だってカッペ以下だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉にはモノレールと呼ばれている空中浮遊電車があると聞いた事が有るぞ

埼玉新都市交通　ニューシャトル　

って埼玉県民以外だれもしらないよね

岡山倉敷には人口１２０万も住んでいるのになぜこんなに公共交通機関がＪＲのみなのか
クソみたいな貧乏軽とＤＱＮ車しかいないし
田舎に生まれた不幸を毎日かみしめる涙の日々其れが大都会

すらぃりー　ポケモンXY　切断　不正　WCS　広島東洋カープ　公式大会　自演　すらいりー
すらいりー　ポケモンBW　切断厨　悪質　ジャパンカップ　ブラックリスト　WCS2013　すらぃりー
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>>70
川崎が田舎は流石にないだろ・・・

>>78
おうちばかりいないでたまにはおんもにでようね♪

>>85
モノレールあるだけで未来都市みたいだよな

>>84
こういうレスがくせーって思われる原因だから
もうレスしないほうがいいよ･･･

広島は三角州で川だらけで地盤が弱いから地下鉄つくれねーんだよ
紙屋町の地下街程度でも作るの結構大変だったんだから、線路なんてひけるわけねーだろ

>>90
お外に出るときはここ１０年くらい、全部車なんだよね
すっかり電車に乗らない生活になってしもうた・・・

>>75
それは金沢のほうが当てはまる気がするな
仙台に20年、金沢に10年住んだ俺が言うのだから間違いない

>>84
ほっときなよ
ID:nptvkI/Y0は東京の三角コーナー
足立区民

要するに、車通勤だから
毎日運転はするんだけど、電車は、駅まで誰か送ってくるくらいだなぁ・・・

>>94
逆に裏山
俺は自家用車が埃かぶってる

>>91
小倉は駅にモノレールが突き刺さってるよ！

仙台の地下鉄高いぞ
距離で料金割ったら世界一じゃないかと勝手に思ってる

>>100
東葉高速鉄道には負けるでしょう

東葉高速って地下だろ

とうほぐに他に対抗するような都市がないから、仙台原住民のプライドは、京都並に高いぞ。

千葉の北総・東葉高速
埼玉の埼玉高速
この辺が糞高いな

>>99
ｇｇったらカッコよすぎワロタ
とても手榴弾飛び交ってる街にみえんｗ

>>103
新潟入ればバランスとれるのになあ。
でもあちらは関東の末席希望みたいだし

>>103
あからさまに見下すよなあ 東北他県民を

仙台県と名古屋県と琵琶湖県
って実在して無かったのか

横須賀線は混みすぎなんだよ
JR東日本は列車本数増やせよ

>>101
他にも高い所あるのか
かなり足元見られてるなぁと思ってたよ
地下だけに

>「七北田」「瓦山」「鍋田」がそれぞれ「八乙女」「台原」「長町南」などに変わった。

マヂか!?七北田以外もう地名として残ってないんじゃねーのか？

東西線は東北大学の学生を山の上まで運ぶのがお仕事だな。
後は卸町あたりの活性化か。一番町は・・・もう無理だろ。

>>84
期待にそえなくて悪いね
全部はずれだよ

てかなんかおまえって卑しいな・・・

小倉駅かっこいいのだ
http://fukuoka.zimotylife.com/masakondo/PhotoLibrary/pmasakondo10294.jpg
新幹線も停まる駅　だけど、実は結構小さい・・・

東北大学はたくさんバスが出ているだろうに
わざわざ駅前から地下鉄で行くものかね

仙台の地下鉄は赤字がやべえって見たお

あんなに運賃をとってて赤字なのかよ
まぁわざわざ南北線に乗って行こうと思う場所ないし当然かもしれないが

東西線できてなんかいいことあんのかな
三井アウトレットモール駅とか作ればいいだろ

貧乏な町だよ仙台は

地下鉄なんて片手で数えるほども使ったことがないな

>>113
そこから１００メートルぐらい行くとソープ街という落差ｗｗ
新幹線の車窓からソープの看板がくっきり見えるのは恐らくここだけだと思う

>>114
バスは順調に行けば仙台駅から15分くらいだけど朝夕は40分くらいかかるときもあるからね

千葉はモノレールにもう乗れるので地下鉄はいらない

仙台駅前で用が済むから地下鉄使って行くところないんだよな
仙台市科学館に行くために少しばかり使うだけだわ

広島が三角州ってことすら知らないんじゃ甘いよ
アストラムラインで我慢しろ

千葉のモノレールはアトラクション

地下鉄
無いで困らないなら良いのでは

>>125
ビルの谷間を走る東京モノレールもアトラクションっぽい
高低差もけっこうあるし
天王洲アイルから羽田まで一番前に乗ったけど怖かった

路面電車のが便利

千葉って地下鉄あるんじゃないの？
なかったっけ？

東西線は地上に出てるんだっけ？
小学生の頃乗っただけだしなぁ
小山ゆうえんちだったか谷津遊園だったか　よく覚えて無いや・・・

朝晩の通勤時間はかなり混むな
日中はガラガラ

新しい地下鉄を待ち望んている県民が誰一人いない件

広島は地下鉄が作れない
河に囲まれてたり地盤が悪かったり

>>35>>75
仙台行ってみたけどあまりに田舎過ぎてワロタｗ
札幌を追い抜いて北日本最大の都市になる勢いとか大ウソだろｗ
それどころかむしろ新潟の方が都会だったｗ
それに大阪人の自分としては仙台より新潟の方が文化的にも近く親しみやすい。

仙台以南の仙台市地下鉄は仙台市電の代替で
仙台以北の仙台市地下鉄は当時通勤渋滞地獄の仙台泉線をどうにかしようとしたあれだから
泉区と長町沿線民しか利用価値が無い

仙台はどっかの巨大都市のベッドタウンとか衛星都市じゃなくてあれ自体で独立した都市だからだろ

藤沢の田舎に地下鉄走ってるよ
街のほうには無いのに

>>129
東西線、都営新宿線は千葉県まで延びてるな

地上線が敷ければ地下鉄は必要ないよ。30年位前は高架の2倍工事費がかかった。
今はどうか知らん。川崎はJR東海道本線、京浜東北線、湘南新宿ライン、横須賀線、
南武線、東急東横線、目黒線、大井町線、田園都市線、小田急小田原線が直径
2〜10kmの狭い地域に通る交通の要衝だよ。

川崎市には、営団地下鉄 半蔵門線の車庫ならあるよ？

我が横浜市が糞いなか仙台と同じ地下鉄2線なんて…

>>137
湘南台ですかい

>>141
基本移動は車なのが当たり前なのに、地下鉄作るための工事で道路塞がれてイライラが募る日々
都会みたいに分単位で電車が走るでもなし、一体何がしたいのやら

アストムライン
本通り-県庁前-城北-白島間は
一応地下鉄扱いなんだが

仙台市地下鉄東西線崩壊確定
http://sironekotoro.files.wordpress.com/2012/02/media_httpjan2channet_fniad-scaled1000.jpg

いつ崩落するか賭けようぜｗｗｗｗｗ

俺は
2016-08

俺は越後平野の超田舎者なんだが、最近仙台に行ったら市バスも地下鉄もSuica使えないのは驚いた。
新潟交通ですらSuicaとかPASMOに対応してるのに。

>>145
　/'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･


まあどうせ乗らんけどな

でも、仙台には地下街はないよね
エスパル？あれは地下街じゃないぞ

>>146
仙台とかいう糞田舎は、なぜかそういうとこが糞すぎるんだ。
仙台駅のコインロッカーをSUICA対応にするまえに、バスとか対応させろってのｗｗ
そのくせ都会人気取りしてるかっぺが多くてすいません。

このての話題になると必ず路面電車がーっつてる奴が出てくるけど都会には路面電車は 無い

>>150
都営荒川線

「七北田」ななきただ

>>151
世田谷線
...違うか

>>150
大阪の天王寺あたり走ってるアレはどうなる

>>12
多分40年くらい前に廃止されてると思う
かろうじて覚えてる

宮城（ｗ）

>>146
いやいや、新潟は十分都会だからｗ
JRの大都市近郊区間制度もあるし。
北陸の新潟と東北の仙台なら前者の方が上。

>>153
あの微妙な感じはなんなのだろうなｗ

仙台の地下鉄って採算採れてるの？

どうみても黒字運用できてるとは思えないんだが

地下鉄よりモノレールの方が都会的なを感じがする

>>159
一応黒字なのだけどそれ以上に累積債務があるから赤字

京都も2本あるけど、
1本はバッタもん

>>17
川崎って風俗街なのか
チンコ祭りやるだけあるな

川崎は自前で引くより浅草線を国道１号に沿って延伸させるよう働きかけたほうが良かったかもな

真の都会は環状線がある
環状線の無い都市など笑止千万

ただ単に線路が繋がってるのは環状線じゃないからな

>>108
「神戸県」も入れたら完璧だったのに

東北の仙台と言われている郡山が最強

三角州に出来た都市の広島は無理だべ
明らかに地上通した方が低コスト

>>154
天王寺から下にしか走ってないから都会かどうかはまあ微妙だけどなｗ

>>141
人口は横浜が多いが、みなとみらいにハコモノ大きいくらいで
町そのものは仙台や札幌以下かもしらん

千葉は本八幡に都営新宿線の始発終点駅があるぞ

>>171
横浜地下鉄における湘南台みたいなもんだな

アストラムラインの環状線化っていつになるんすかね
というかあれ需要あんの？

>>145
命にかかわる部分に韓国製部材とかやめてほしいよなあ

千葉と広島は、仙台に嫌味言えるほど都会じゃないだろ

>>12
地下鉄あるとこはどこもそう。
もともと路面電車があって、交通の邪魔になるから地下化しようという流れ。

川崎にはガラの悪いバスがあるじゃん

話題の中心になることなんざ滅多にないからと言って
嬉々として書き込んでる(宮城県)見るとなんか恥ずかしくなるわwww

>>176
言われてみれば東急新玉川線もそうだな

大和町住民だが駅名が卸町でも構わない
早く開通してくれ

都会とか興味ないわ。
アイデンティティの確立していないガキしか喜ばんよ、あんなところ。

東京メトロ千代田線も常磐線各駅停車という名目で千葉県内走っていますな

http://www.city.kawasaki.jp/160/page/0000032054.html
川崎といえば、やっぱり原子炉！　
炉心からほとばしる放射線で、
心も体もリフレッシュ！ｗ

http://www.logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1149668174/
多摩区　男児投げ落とし殺人事件

http://yurigaoka.info/person/alman.html
麻生区　アルマン・ボアベール神父殴打殺害事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1041.htm
宮前区　梶ヶ谷トンネル通り魔殺人事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1042.htm
高津区　二子強盗殺人事件

http://unkar.org/r/newsplus/1268361689
中原区　殺人容疑者、覚せい剤常用による精神障害で不起訴

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1016.htm
幸区　川崎信金猟銃強盗殺人事件

http://gonta13.at.infoseek.sk/newpage442.htm
川崎区　中国人６人殺傷事件


南部から北部まで、地域の特色あふれる川崎市の殺人ｗ

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1104210010/
小田急線で人身事故、約１万３千人に影響　新百合ケ丘１号踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1204230017/
多摩区の小田急線踏切で人身事故、約１万６千人に影響　向ケ丘遊園４号踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109180014/
小田急線で人身事故、線路敷地内を歩いていた女性死亡　麻生区岡上

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1107040012/
小田急小田原線で人身事故、運転見合わせ　向ケ丘遊園―新百合ケ丘間

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362408966/
小田急線で人身事故、上下線で一部区間運転見合わせ　柿生駅構内


飛び散る肉片、こびりつく脂肪。
腹からは、腸ごと大便がぶちまけられますｗ

>>180
大和町ってそこまで通すの無駄過ぎるだろ
泉までの地下鉄でも赤字なんだぞ

>>185
「たいわちょう」じゃなくて「やまとまち」だろ

東西線
都営新宿線

>>186
ごめん
たいわちょうは分かるけどやまとまちが分からん
卸町の周辺にあるの？

新交通システム＞地下鉄

広島の路面電車は凄いよな
あれだけハイテクならかっこいいよ

部落があるからじゃね？

佐賀「」

川崎は南北の高速線を作ってくれれば需要はあるかな

>>112
実は八王子と言うオチだろ？

>>19
路面は糞とろいだろ、観光客にはわかりやすくて便利だが

地上が空いてるから

誰得路線だな

>>181
とてもアイデンティティを確立させた大人の発言には見えないわ

>>1
仙台が糞田舎とか言ってる奴らって
大抵東北以下の糞田舎だったりするんだよな

大笑いだわ

広島は地盤が弱い。
紙屋町の地下からトラム出てなかったっけ？

>>199
仙台以下なら分かるが、東北以下って思い付かないんだが？

仙山線の愛子駅まで複線にするべきだろ
山の中を走るのに混雑しすぎて驚いたｗｗｗ

仙台、川崎ってきてるんだから、千葉ってのも市を指しているんじゃないかな？

川崎は計画してかなり進んでいたが、最近断念したんじゃなかった？
武蔵小杉or元住吉、鷺沼通って新百合ケ丘までさらに小田急乗り入れまで案が出てて

>>141
みなとみらい線も法的規格的には地下鉄だよ

>>204
川崎市内に駅は一つもないけど
そのルートにリニア中央新幹線が走る予定。
一つだけ駅がある武蔵野貨物線の方が住民にはマシかな。

横浜市営のあざみ野ー新百合ケ丘の延伸計画とかあった気がしたな

>>200
昔はそういう話があったね。
だから広島の中心部には地下街は作れないし天満屋より高いビルは
建てられないとか言ってた。
昭和の頃かな。

>>202
仙台市・沿線住民「愛子まで複線化希望、金はJR負担でヨロ。絶対びた一文払わんぞ」
中江住民「東照宮が汚れる！あと開かずの踏切が悪化する！複線化絶対阻止！」
JR「どーでもいいけど全額自治体モチで住民同意得たならやるよ」

こんな感じなので話が前にすすまねえ

広島駅前から路面電車に乗ったら
いきなり貧相な通りに入っていってびっくりしたなあ
大通りはさすがに広かったけど

>>134
近畿の人間にしてみれば、大阪にも親近感はないぜ。
緑もないし、夏は東南アジアのように糞暑いし貧乏人の集まった街。まさしく大阪民国って印象なんだけど。

自殺練習県のおれが言ってみる

首を突っ込みたがるν速に生息する静岡県民の書き込みがないね
地下鉄の話題は余程具合が悪いんだろうねｗｗｗ

地下鉄より新交通システムの方が楽しそうじゃん

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1290572649/
東急田園都市線に女子高生が飛び込み　一時運転見合わせ　二子新地駅

http://www.47news.jp/CI/201003/CI-20100314-00013.html
東急田園都市線梶が谷駅で人身事故、一部で運転見合わせ　梶が谷駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1204130026/
東急田園都市線で人身事故、高３男子死亡　１万６千人に影響　宮崎台駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1201200020/
田園都市線宮前平駅で人身事故、約２万９千人に影響　宮前平駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1102230004/
田園都市線鷺沼駅で人身事故、運休し約２万９千人に影響　鷺沼駅


ステンレスの車体は、血糊がこびりついても
掃除がラク、と言うメリットがありますｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130120-00000023-kana-l14
東急東横線元住吉駅で通過中の急行電車にひかれ男性死亡　元住吉駅

http://www.47news.jp/CN/200503/CN2005032801000512.html
東横線に男性飛び込み死亡　早朝、４万人に影響　元住吉駅

http://www.logsoku.com/r/news/1226308296/
東横線新丸子駅において人身事故　新丸子駅

http://yomi.mobi/read.cgi/gimpo/gimpo_wildplus_1230711838
新丸子駅で人身事故、東急東横線の一部で運転見合わせ　新丸子駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109260006/
東急目黒線で人身事故、２９００人に影響　武蔵小杉１号踏切


皮膚付きの髪の毛の束や、黄色と赤の脂肪の塊。
電車のヘコミは、いろいろなことを教えてくれますｗ

>>210
広島駅前は“ご存じのような事情”で色々とゴタゴタしましたので…

2015年には広島電鉄(路面電車)の「駅前大橋線」の着工が本格的に決定して
2020年ごろには広島駅から真っ直ぐ南下する路線になりますので御容赦下さい

広島駅前の残念さは仕方ないけど、路面電車が便利過ぎる
我が大都会岡山もMOMOを量産しろよ…
地下鉄だと階段の昇り降りが面倒なんだよな
銀座線レベルならいいが、今の時代無理だよな

>>202
複線にする土地がないじゃん

>>218
山の中走ってるのに馬鹿か

広島には行ったことないからどんな街か知らんが
埼玉、千葉は大都会だよ。

北の大地のど田舎でさえ地下鉄有るのにね。
しかも、毎年膨大な赤字垂れ流し。
騒音低下の為って独自規格の電車使う物だからJRと相互乗り入れできないし。
おまけに、交通系電子マネーも独自規格で相互利用出来無いグダグダぶり。

>>219
仙台〜愛子は山じゃない
丘陵地域で新興住宅地だよ

まあでかい墓地もあって閑散としてるけど

群馬から仙山線で山寺に行ったんだが、山形新幹線利用するより仙台経由の方が良いわ
山形新幹線は板谷峠で40キロでトロトロ走りやがってイライラする

川崎は地下鉄無くてもいいけど
武蔵野南線の旅客化、南武線の8両＋高架化
浅草線をちょっと延長すれば言うこと無いけど

このスレの最初のほうでカッペうるせーから仙台に来るなって書き込んでから
近隣のカッペどもがピタリと静かになったんだけどもしかしてν速民のカッペだったのかしら？
いや別に静かにしてマナーを守ってくれればカッペでも土人でも仙台に居ていいよ
きちんとルールとマナーを守る、他人に迷惑を掛けない
苦情を言われないのは苦情がないからじゃなく周りが近隣トラブルにならないように我慢してる
そういう空気が読めるようになれば脱カッペだね

ついでに粗大ごみとか不要品をいつまでもベランダとか共用部に放置してないでさっさと処分しろ

>>222
茂庭からも中山からも山を越えないと辿り着けないよね
街中からもトンネルか谷越えないと着かないよね愛子

千葉市は、JR千葉駅前だけ見ると50万都市ぐらいだけど、商店街の中心の京成の千葉中央とか千葉港に向って広がってる官庁街とか見ると、仙台と同等だな。
官庁と国の出先機関は少ないけど、県の人口が600万いるから県関係の建物がデカイ。商店街の週末の人出は仙台の方が人多いと思うけど。
幕張地区を加えれば、総合で千葉の方がが確実に大きいと思うわ。仙台に住んでて千葉にも住んでたオレの印象。

>>226
まあ確かに… じゃあ山か

仙台って市の中心地区が内陸にあって、港の近くが発展する港町にならなかったから
大震災の津波もそれだけ被害が少なかったんじゃないか？

昔から津波の懸念があって港の近くは発展しないのかな

>>229
他とは違う都市形成だけど津波の対策だろうね

まずは、無駄にモノを作る田舎者根性をなんとかした方がいい
作るだけ作って、赤字垂れ流しなんてものが田舎にはありすぎだろ

>>229
もともと仙台の漁港は小規模な荒浜しかないし沿岸は田んぼばかり
仙台港もお隣の多賀城市から買った土地
宮城の漁港は気仙沼や石巻と塩釜がメインと水産は他へ任せた感じ

>>229
多賀城国府の時代から塩竃という良質な港町があったからね
浜街道と東山道と港のバランス考えたらやはり現在の仙台市中心部がベストポジションだは

仙山線地下化しろ
本数少ないくせに俺が車で踏み切り渡ろうとする時だけ遮断機下りるんじゃねーよ
北仙台の踏み切りテメーだコラ

奈良にも欲しいぜ

仙山線って確か秋になると落ち葉でスリップして遅れるよね？
雪で遅れるならまだしも落ち葉とか

>>236
熊とかカモシカ跳ね飛ばしても遅れるね

東北大学のところに駅が出来るからセンター試験で食い損ねた昔の貧食カレーを

>>236
仙山線を走る719系は軽いから空転しまくりなんだよね
山岳路線なんだから配慮してもらわないと

仙台空港も津波に呑まれたよね
あれ仙台にあるわけじゃないんだっけ？

仙台空港はちょっと南
館腰
田んぼの中だよ
会社の車と事務所が水没したよ
３日くらい身動き取れなくなったらしい

東北に地下鉄って必要？
なんとなく車移動が主流なイメージ　
地下より道路を整備した方が暮らしやすくなりそうな気がする

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324453601/
武蔵溝ノ口駅　エスカレーターで女性が指２本切断

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187075597/
エスカレーターに足の指挟まれ切断される　ＪＲ川崎駅

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1287199754/
大型集塵機のベルトに右手を巻き込まれ、右手首を切断

http://www.geocities.jp/showahistory/history05/44c.html
向ヶ丘生首切断殺人事件

http://unkar.org/r/news/1254199258
向ヶ丘遊園駅上りホームでロマンスカーに接触　下肢切断


あたりまえですが、
切断された指は拾いましょうねｗ

http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010121901000533.html
線路に嘔吐中はねられる？　男性死亡　ＪＲ新川崎駅

http://www.logsoku.com/r/news/1306501167/
ＪＲ新川崎駅で人身事故、約３万８千人に影響

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101140002/
ＪＲ横須賀線で人身事故、１万１千人に影響　ＪＲ新川崎駅

http://www.47news.jp/CI/201003/CI-20100306-00930.html
ＪＲ新川崎駅で電車にはねられ１人死亡、２万１０００人に影響

http://www.logsoku.com/r/news/1296490708/
親子の顔や腹など包丁で刺し、殺人未遂容疑の男「心神喪失」で不起訴


大田道灌に悪夢を見せた
夢見ヶ崎の魅力は、いまだ健在のようですｗ

東北かぁ
銀山温泉に一度行ったきり足を運ぶ機会がないな
今年は久々に東北の温泉に行ってみるかな

>>242
東京や大阪など限られた都市部以外
東北に限らず、どこでも車社会だよ。
関東ですらそうなってる。

東京の無計画に繋げ過ぎてダンジョンみたいになるよりは、良いので無いか
路面電車は効率が良いと思うが

広島は路面電車があるけぇいらん。
夜11時ぐらいでも客2.3人しか乗ってないボロボロの路面電車が街中を走っとるで。

申し訳ないが仙台とか東北に行くのにはためらいがあるわ
放射能があちこち漂ってるイメージしかない

もっとクソだからじゃね？

あ、アストラムラインがあるもんげ(´・ω・`)

地下走ってますが？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/8a/bdeded35e822f153aa8363142074f434.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/50/d69c7c1d3322de49cb625add6d52ddd5.jpg

>>248
それ以前に６本の川の中洲に街があるんじゃけえ地下鉄とかあり得んしね

>>252
そんな一瞬だけ地下走ってるだけでドヤ顔されても…
新交通がもぐっただけだからクソ遅いし。

そんなことよりアストラムラインは広島駅まで伸ばせよ。

川崎って地図で見ると東西に横長に見えるけど、地元民に言わせると南北に縦長らしい
まあでも、仙台のほうが都会だろ

広島に出張で来る人に忠告

路面電車に乗るんだったら会議とか打ち合わせとかが全部終わってからにしなされ
時間通りにはなかなか来ないし、信号にかかりまくるから時間かかるぞ

広島は田舎のイメージしかない
岡山に毛が生えた程度でしょ

　
■ 三大都市圏以外の地下鉄・地下線 ■　編成定員でランキング


編成 / 編成定員（距離、速度）

7両編成 910人（20.1km、*70km/h） ： 《札幌》 地下鉄東西線 8000形

6両編成 854人（13.1km、110km/h） ： 《福岡》 地下鉄空港線 2000系
6両編成 854人（13.1km、110km/h） ： 《福岡》 地下鉄箱崎線 2000系
6両編成 828人（14.3km、*70km/h） ： 《札幌》 地下鉄南北線 5000形

4両編成 576人（14.8km、*75km/h） ： 【仙台】 地下鉄南北線 1000系
4両編成 560人（*3.9km、100km/h） ： 【仙台】 JR仙石線 103系
4両編成 516人（13.6km、*70km/h） ： 《札幌》 地下鉄東豊線 5000形

3両編成 416人（*2.3km、110km/h） ： 《長野》 長野電鉄長野線 8500系

4両編成 388人（13.9km、---km/h） ： 【仙台】 地下鉄東西線 2000系 （2015年度開業予定）
4両編成 378人（12.0km、*70km/h） ： 《福岡》 地下鉄七隈線 3000系

6両編成 288人（*1.9km、*60km/h） ： 《広島》 アストラムライン 1000系　　←←← 広島
2両編成 269人（*0.6km、110km/h） ： 【仙台】 JR/SAT仙台空港アクセス線 721系
2両編成 240人（*0.3km、*90km/h） ： 《金沢》 北陸鉄道浅野川線 8000系


※ 距離 ： 営業キロ、または、地下区間の長さ
※ 速度 ： 営業最高速度、または、設計最高速度
　

>>258
アストラムライン （広島高速交通広島新交通1号線） は、
本通駅から白島駅の手前までの 1.9km （全線の10.3%） が地下線。
このうち本通駅から県庁前までの 0.3km （全線の1.6%） が「地下鉄」。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%AB%98%E9%80%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%BA%83%E5%B3%B6%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A1%E5%8F%B7%E7%B7%9A

　
■ 三大都市圏以外の地下鉄・地下線 ■　 距離でランキング


編成 / 編成定員（距離、速度）

7両編成 910人（20.1km、*70km/h） ： 《札幌》 地下鉄東西線 8000形

============== 20kmの壁 ==============

4両編成 576人（14.8km、*75km/h） ： 【仙台】 地下鉄南北線 1000系
6両編成 828人（14.3km、*70km/h） ： 《札幌》 地下鉄南北線 5000形

4両編成 388人（13.9km、---km/h） ： 【仙台】 地下鉄東西線 2000系 （2015年度開業予定）
4両編成 516人（13.6km、*70km/h） ： 《札幌》 地下鉄東豊線 5000形
6両編成 854人（13.1km、110km/h） ： 《福岡》 地下鉄空港線 2000系
6両編成 854人（13.1km、110km/h） ： 《福岡》 地下鉄箱崎線 2000系

4両編成 378人（12.0km、*70km/h） ： 《福岡》 地下鉄七隈線 3000系

============== 10kmの壁 ==============

4両編成 560人（*3.9km、100km/h） ： 【仙台】 JR仙石線 103系　← 仙台

3両編成 416人（*2.3km、110km/h） ： 《長野》 長野電鉄長野線 8500系

6両編成 288人（*1.9km、*60km/h） ： 《広島》 アストラムライン 1000系　←←← 広島

2両編成 269人（*0.6km、110km/h） ： 【仙台】 JR/SAT仙台空港アクセス線 721系
2両編成 240人（*0.3km、*90km/h） ： 《金沢》 北陸鉄道浅野川線 8000系

何というイミフな自演

クソ田舎に地下鉄とか電力の無駄だろ
地下の湧水を毎日何千トンとポンプアップする電力だけでも無駄、エコに反する

>>35
何自分にレスしてんの？ｗ

>>256
これ、バスじゃいかんのか？

仙台よりも、広さで人口稼いでるだけの超クソ田舎札幌に3本もある方が異常

専用レーンにバス走らせりゃ充分
というか乗客にとっては本数が多くて都合が良い
どうしても線路が欲しいのは電車なんか乗りもしない・地価を維持したいだけの地主様しかいない

北九州市はモノレールがあるわけだけど高齢者はモノレール使わない
何でか、ホームまで階段があるから。エスカレーターでも使わない、高所は怖いから
そこで高齢者はステップ2段で昇降できる路線バスを使う
高齢化社会で地下鉄とか愚の骨頂

>>267
地下鉄の駅とか普通にエレベーターあるもんじゃないの？

仙台は40年ほど前に路面電車から卒業しました

>>268
田舎でもJRにもエレベーターは設置してる場合もあるけど
ホームに電車が入ってくるベルが鳴っててもエレベーターをじっと待ってたりな
あれは場所に合ってない

千葉 都市モノレール
広島 市電があるじゃん

札幌と仙台は冬糞寒いし雪降るから地下鉄作ったんだろ。
バカ高い建設コストに見合うだけの利用が見込めない地域で地下鉄は無理。

ウチとこで電車やったらホンマモンの秘境からきとるヤツになる

>>256
路線バスみたいに
交差点の手前で優先的に青信号になる
装置とか積んで無いんだ？

仙台は東北新幹線開通前までは山口レベルのスーパーど田舎だったのに
新駅舎できたころから急速に発展して威張りだした

>>267
アホか。高齢者にとってはその2ステップの方が辛い。バスのステップって大きいから。
ノンステップバスもあるけど高価で導入がまだまだ進んでないし、無理な構造だから段差無しで座れる席が普通のバスより少ない。
普通に地下鉄のエレベーターやエスカレーターに乗るわ。

東葉高速鉄道があるから（震え声）

>>1
千葉：モノレールを作った
広島：路面電車で充分
川崎：南武線で充分

そう考えると神奈川県藤沢市は凄いな
地下鉄もモノレールも路面電車も有るｗ

>>275
仙台市ありきの県だよな。
今や同格に語られる広島と比べても歴史は浅いし経済力は天と地の差だが

>>275
山口より東京に近い分、数段知名度はあるよ。

数段。

>>278
湘南モノレールは懸垂式なのに高さが低いから結構迫力有るよな

姫路は廃線モノレールの駅が入ってる
公団住宅があるんだよ

地元に半蔵門線が来るはずだったんだけどな

経済規模、インフラの充実度でいうとこんな感じか
福岡＞京都＞仙台＞神戸＞＞札幌＞さいたま＞広島＞千葉＞川崎

>>278
江ノ電は趣きがあって好きだなー　景色を眺めながら鎌倉へ向かうあの感じ
車で鎌倉行く時は江ノ電に危険な思いもさせられるがそれもまた楽しい

箱根・鎌倉・横須賀・湘南・八景島・・・
何だかんだで横浜以外の街も知名度と集客力持ってる神奈川は凄いと思うよ

>>282
ググったけど、姫路の廃線モノレールいいね
歴史を感じる
公営住宅がどこにあるかはまだ見つけられていないが

>>286
これ
http://allxa.web.fc2.com/a-map/jp_hyogo/himeji-monorail/himeji-monorail01.html

まだ残ってるんだな姫路は、
東の廃線モノレール ドリーム開発ドリームランド線は無くなったらしい
http://www.uraken.net/rail/train/tr_87b.jpg

>>287
おおー、軌道が団地ぶち抜くとかかっけーな

日本の田舎の痴呆都市は仙台みたいな

仙台みたいな1階がバスロータリーで2階がペデストリアンデッキになんのかな
日本語だと歩行者用甲板？
誰が設計して誰が推進してんのか
気違いじゃねーの

>>290
最初にできたのは柏駅東口
発祥が千葉じゃ基地外認定でしょ