ホンダが新型アコードHVの予約を開始、燃費は脅威の30km/lで同クラスに大差で圧勝！

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1 ： カラカル(千葉県)：

新型アコード驚愕の燃費とお値段は？

オイル交換でディーラーへ行ってきました。
新型アコードの資料を見せてもらいました。
2Lのアトキンソンサイクルエンジンと
EVベースのハイブリッドシステムi-MMD
だいたい既報の通りだったんですが，
注目は燃費

なんとジャスト30.0km/L

大台に乗せてきましたね。
サイズが幅1850mm-長さ4950mmと
クラウン（23.2km/l）より大きいにもかかわらずこの燃費
クラストップで
THS２を大きく引き離しましたね。

標準と先進装備を備えたグレードの２グレード構成
全グレードで８インチナビ１７インチアルミなど標準で
お値段は360万からだそうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/232366/blog/29718620/
http://akarui-mirai.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b6f/akarui-mirai/06-2014-honda-accord-phev-fd-small.jpg
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/gal_lg3.jpg
2 ： ジャガランディ(長野県)：2013/05/05(日) 21:38:57.10 ID:WC35dxC70
長野じゃ四駆じゃないと冬使いもんにならんのよ
3 ： しぃ(SB-iPhone)：2013/05/05(日) 21:39:12.32 ID:8+CSI1MGi
鼻の下伸び過ぎ
4 ：● 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) (岡山県)：2013/05/05(日) 21:39:21.29 ID:dUVL4vjV0
>>1
デザイン最悪だな
5 ： オシキャット(WiMAX)：2013/05/05(日) 21:40:06.07 ID:DMRogNng0
高すぎるわボケ
6 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 21:40:27.20 ID:Ze4wSjLW0
俺も最初デザイン最悪と思ったけど、見れば見るほどカッコイイと思えてきたよ
7 ： カナダオオヤマネコ(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 21:40:48.08 ID:tXCH6RZ0P
千葉余裕
8 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 21:41:14.24 ID:Ze4wSjLW0
>>5
カーナビやバックカメラとかほとんどのオプションが標準装備らしいぞ
だから、実質安い
9 ： ジャングルキャット(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 21:43:03.28 ID:B1ctQmZ90
全幅1850㎜はちょっと無理です。
10 ： カナダオオヤマネコ(新潟県)：2013/05/05(日) 21:43:06.23 ID:gV/RueLI0
クラウンも4気筒だし同格なんじゃね
11 ： ユキヒョウ(家)：2013/05/05(日) 21:43:48.83 ID:Eclnq9nF0
>>1
大きいな
この大きさで３０ｋｍ/Lってホントかー？
キリがいいからって四捨五入しちゃってない？
12 ： アムールヤマネコ(兵庫県)：2013/05/05(日) 21:45:07.49 ID:FLvI6hdM0
Hマークどないかならんのか
13 ： オセロット(秋田県)：2013/05/05(日) 21:45:38.30 ID:Eo2HrCae0
青いLEDはマジで安いPCケースみたいだからやめろ
14 ： ハバナブラウン(石川県)：2013/05/05(日) 21:45:52.60 ID:Mvyg8ZsD0
燃費燃費燃費燃費
それしか誇るものがないのか
15 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 21:46:07.02 ID:Ze4wSjLW0
このシステム流用して3代目インサイトを作れば、プリウスを完全に潰せるよなぁ
システム以外はとことんコスト削減して作ってくれないかなぁ
そうすれば、燃費40km/l余裕で行くだろ
16 ： アジアゴールデンキャット(家)：2013/05/05(日) 21:46:18.24 ID:8/R0rt45P
ホンダの割にはまあまあええやん
17 ： ピューマ(香川県)：2013/05/05(日) 21:48:11.54 ID:0sRQXcQk0
次期フリードとかストリームの燃費もこれぐらいになるの？
18 ： ジャパニーズボブテイル(東京都)：2013/05/05(日) 21:49:32.33 ID:vySVznm00
デザインを何とかしてくれ…。
ホンダは絶対に売れね～だろ？ってデザインでマジ発売するよなぁ。
せっかく欧州シビックがあんなにカッコイイのに、日本はえらいもっさいデザインだったり。

これもアメリカ向けなの？
もっとシャープな感じ作れなかったの？
30km/l凄い！でもこれ乗ってもかっこよくない！って
もうやめてくれ。
19 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 21:51:02.34 ID:Ze4wSjLW0
>>17
i-MMD搭載されるかわからない
オデッセイはi-MMDが内定らしいけど、フリードやストリームはi-DCDかも

i-DCD
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2013/honda_hybrid/08_l.jpg
i-MMD
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2013/honda_hybrid/11_l.jpg
20 ： ソマリ(岐阜県)：2013/05/05(日) 21:51:05.40 ID:ZhgRQ59Z0
>>16
リアだっさ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1330474/002_o.jpg
21 ： オシキャット(WiMAX)：2013/05/05(日) 21:55:54.45 ID:DMRogNng0
PHVやんけ、どうりで高いと思ったわ。
22 ： アメリカンショートヘア(長野県)：2013/05/05(日) 21:57:38.30 ID:6qC8PT4J0
千葉のおかげで、ホンダは他社の色んな技術やデザインのパクり企業のイメージがついた
そして耐久性が最低レベル
23 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 21:57:56.46 ID:Ze4wSjLW0
>>21
違います
HVです
PHVは日本では市販されません
法人にリースするだけらしい
大容量リチウムイオンバッテリーは、まだ市販化できる安全性は確保できていないんだと思う
24 ： イエネコ(愛知県)：2013/05/05(日) 21:58:42.21 ID:P938NaB/0
カムリとアコードはコスパ最高なのに日本で売れないのが本当に不思議
25 ： スペインオオヤマネコ(東海地方)：2013/05/05(日) 21:58:48.90 ID:xY1hLAov0
雨の日はヤバいくらいのタイヤの空気圧でタイヤの転がり係数を上げてた本田ｗ
26 ： ぬこ(西日本)：2013/05/05(日) 21:59:54.53 ID:LiI74w0M0
気にスンナ
今はスズキが一般向けの軽で糞みたいな空気圧にしとる
27 ： アジアゴールデンキャット(大阪府)：2013/05/05(日) 22:03:33.27 ID:EVlPS1SXP
エンブレムもうちっとシャープにならんかね
鼻でかすぎ
28 ： ヨーロッパヤマネコ(埼玉県)：2013/05/05(日) 22:06:14.28 ID:L4KNpcSR0
このデカさでJC08で30km/lなら素直に凄いと思うが
まだちょっと信用できないんだよなあ
ソースが個人の日記サイトで
ホンダの出す前最強に何度もやられてるからなあ
29 ： ノルウェージャンフォレストキャット (SB-iPhone)：2013/05/05(日) 22:07:18.75 ID:WoWNNSL7i
アテンザの足元にも及ばないな
下品なだけじゃん
30 ： エキゾチックショートヘア(WiMAX)：2013/05/05(日) 22:08:07.90 ID:c0NeunyF0
フロントは現行のオデッセイでリアは現行のアコード、サイドが新型にすれば完璧なのに。
31 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 22:08:55.26 ID:Ze4wSjLW0
>>28
すでにディーラー行けば、資料見せてもらえるみたいだよ


http://pds.exblog.jp/pds/1/201304/26/94/c0021694_15162698.jpg
http://aozla.exblog.jp/19905345/

とりあえずホンダ店に電話を入れて、夕方行くと担当に伝えてもらっていた。

ところが、いきなり出されたのは今度出る「アコードHV」の社外秘資料だった。あ、いや今日来たのはAの買い替えの話でなくて.....。
と説明したものの、燃費は30km/Lで、100km/hまでモーターのみの加速が可能とアコードの説明が続く。
32 ： ハバナブラウン(内モンゴル自治区)：2013/05/05(日) 22:09:15.14 ID:FO6QyoU0O
めっちゃかっこいい
33 ： カナダオオヤマネコ(チベット自治区)：2013/05/05(日) 22:10:02.41 ID:vhI2Hl6YP
デザインが個人的にイマイチ
34 ： ユキヒョウ(神奈川県)：2013/05/05(日) 22:10:41.06 ID:3erlj0sl0
（ ＾ν＾）
35 ： アジアゴールデンキャット(新疆ウイグル自治区)：2013/05/05(日) 22:13:49.95 ID:Gzl3LHxJP
>>14

それ、プリウス
36 ： ハイイロネコ(長崎県)：2013/05/05(日) 22:14:08.51 ID:gD8GxRTm0
残価設定プランで売ったほうがいいな。
ちなみに動画。
http://youtu.be/wICo9s7Bf_8
37 ： アジアゴールデンキャット(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 22:16:25.75 ID:s1+9vA0fP
>>31
100km/hまでモーター可能って、クラウンがウンコ杉になってまうな
38 ： カナダオオヤマネコ(沖縄県)：2013/05/05(日) 22:17:03.27 ID:oyLDyJeW0
クーペ出してRのエンジン積んでくれ
39 ： ヨーロッパオオヤマネコ(埼玉県)：2013/05/05(日) 22:17:23.52 ID:hUPuebhp0
相変わらずFFなのかな？
これだけ大きいのだからFRにした方が乗り味が高級になるんじゃない？
40 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 22:18:30.70 ID:Ze4wSjLW0
i-MMDの仕組みがよくわかる動画
http://www.youtube.com/watch?v=wICo9s7Bf_8

システム最高出力 146kW（199PS）
エンジン最高出力 105kW（143PS）/6200rpm
エンジン最大トルク 165Nm（16.8kgm）/4500rpm
走行モーター最高出力 124kW（169PS）
走行モーター最高トルク 307Nm（31.3kgm）
バッテリー 1.3kWh リチウムイオンバッテリー

なお、モーターだから初速の段階で最大トルクを発生する
相当強烈な加速感になると思う
そして、高速域になるとエンジンでさらにアシストとかも出来る
41 ： ロシアンブルー(神奈川県)：2013/05/05(日) 22:19:35.73 ID:jd9iS/IC0 BE:3426583076-2BP(1112)

だっせ
42 ： オシキャット(福島県)：2013/05/05(日) 22:20:49.09 ID:lZCubyqE0
クラウンよりもデカイみたいだけど

２０００ｃｃで３６０万円にどれだけ

触手が向かうのか疑問だなｗ
43 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 22:23:00.37 ID:Ze4wSjLW0
>>42
ベンツEクラスは直4の1800ccで700万円だぞ
44 ： 茶トラ(岐阜県)：2013/05/05(日) 22:26:53.68 ID:iisohJ8N0
こういう青いアクセント？
プラスチッキーで安っぽく見えるんだが
45 ： マーブルキャット(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 22:27:15.79 ID:d4el3MMK0
実質維持費年間いくらかかるもんなの？消耗品除く
46 ： アンデスネコ(WiMAX)：2013/05/05(日) 22:27:41.34 ID:q68T44/A0
>>42
もう排気量で値段とかプレミアム感を区別するのは不可能だよ
47 ： アジアゴールデンキャット(千葉県)：2013/05/05(日) 22:28:33.55 ID:oUxNbaaTP
燃費が良くて、足回りがまともで、日本の道で取り回しの良いセダンって少ないよね
アテンザ良かったけど大きすぎて結局輸入車に
48 ： スナドリネコ(新潟県)：2013/05/05(日) 22:28:42.87 ID:tb6gFJxV0
>>10
サンバーも4気筒だし、どう書くだよもん
49 ： カナダオオヤマネコ(千葉県)：2013/05/05(日) 22:28:55.33 ID:w1IXXRxOP
最近のアコードダサすぎだろ。どうしてこうなった。
50 ： アジアゴールデンキャット(滋賀県)：2013/05/05(日) 22:29:36.90 ID:78Sic1IeP
ホンダはデザインが高級車に見えないのが最大の問題だな。
コンパクトカーのデザインを上のクラスにまで採用するから困る。
51 ： カナダオオヤマネコ(catv?)：2013/05/05(日) 22:31:03.03 ID:ZWBsxJnA0
>>45
50，
52 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 22:31:09.72 ID:Ze4wSjLW0
>>49
北米で売られているガソリン版のアコード
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/08/01-2013-honda-accord-sedan.jpg
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/12-2013-honda-accord-ex-l-sedan.jpg

最初はこっちがいいと思ったけど、今ではアコードHVの顔のほうが好きだわ
かっこいい
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20130324/18/68/bf/j/o06400472gal_lg5-1.jpg
53 ： シャム(東京都)：2013/05/05(日) 22:31:24.48 ID:2H9Zmt3t0
>>43
さすがに恥ずかしすぎる例え
54 ： ツシマヤマネコ(関東地方)：2013/05/05(日) 22:31:46.82 ID:LkGxUxEBO
>>45
重量税が少し高いが普通の2リッターセダンと何も変わらんよ
55 ： アジアゴールデンキャット(チベット自治区)：2013/05/05(日) 22:32:20.07 ID:4ZjrIuPMP
全長５ｍはデカすぎる(´・ω・`)
56 ： マーゲイ(愛知県)：2013/05/05(日) 22:32:40.44 ID:KfJwBfxj0
千葉スレを盛り上げるのは千葉自身
57 ： アジアゴールデンキャット(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 22:33:36.29 ID:s1+9vA0fP
>>40
エンジンが逆にモーターをアシストする仕組み？と思って動画見たら高速走行ではモーター遮断してエンジンのみと説明してるな
58 ： アメリカンボブテイル(東京都)：2013/05/05(日) 22:34:01.41 ID:Gte69gRW0
アコードごときに込み込み400万も出すとか、どんな貴族だよ
59 ： ベンガル(神奈川県)：2013/05/05(日) 22:34:55.04 ID:Q6N02KJ60
まさかなか
60 ： マレーヤマネコ(内モンゴル自治区)：2013/05/05(日) 22:35:33.95 ID:o64CYxyTO
レスの2割が千葉県かよ
今日も仕事ご苦労様だわ
61 ： オシキャット(岡山県)：2013/05/05(日) 22:35:53.92 ID:v/oC2hU20
すごく・・・レジェンドです

http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/gal_lg3.jpg
のフロントタイヤハウス上にあるのは給油口だったら斬新だな
62 ： オシキャット(福島県)：2013/05/05(日) 22:38:26.45 ID:lZCubyqE0
スバルもそうだけど
アコードもＨのマークが巨大化してきてるなｗ
クラウンも豊田そうかｗ
63 ： スペインオオヤマネコ(北海道)：2013/05/05(日) 22:38:30.75 ID:mnUldKUz0
親父ぐるま
64 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 22:38:59.59 ID:Ze4wSjLW0
>>57
動画には載ってないが、こっちの記事読んでみて
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130315_591915.html

・エンジン直結ドライブモード
　エンジン直結クラッチにより、エンジン動力をそのまま駆動力へ。同時に走行用モーターを使ってアシストや回生が可能。

それに、モーター最高出力が170馬力で、エンジン最高出力が143馬力なのに、システム最高馬力が200だから、エンジンアシストで確実だよ
65 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 22:41:05.67 ID:Ze4wSjLW0
違ったわ、エンジンにモーターアシストだな
エンジンが143馬力で、モーターがさらに57馬力分アシストしてくれる
それで合計200馬力
66 ： キジ白(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 22:42:45.73 ID:1kgS/Ao40
http://akarui-mirai.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b6f/akarui-mirai/06-2014-honda-accord-phev-fd-small.jpg
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/gal_lg3.jpg

最近このデザインを良いと無理やり思い込もうとしている自分がいる
現行アコードツアラーのデザインでこのメカニズムなら是非欲しいんだけど
67 ： ハイイロネコ(長崎県)：2013/05/05(日) 22:46:55.64 ID:gD8GxRTm0
トルクを見ると3リッターかターボ並み、排気量的には税金も安い。
欧州車がダウンサイジングなんてやってるが、燃費も出力もi-MMDに勝てるとは思えない。
プラグインハイブリッドもあるし、公用車に1台は普及させたい。
燃費にプラスしてもそれだけの性能はあるよ。
68 ： バーマン(WiMAX)：2013/05/05(日) 22:47:32.84 ID:0a9qr8Nc0
トヨタのＨＰみたけどカムリの方がましな気がした。
69 ： ジャガランディ(東日本)：2013/05/05(日) 22:48:01.77 ID:v2HlN/uB0
デザインは悪くないと思うよ

このまま５ナンバーサイズに収めろや
70 ： エキゾチックショートヘア(WiMAX)：2013/05/05(日) 22:49:46.48 ID:c0NeunyF0
>>66
ツアラーの顔とか下品すぎるだろ
71 ： マレーヤマネコ(東日本)：2013/05/05(日) 22:52:34.73 ID:pVt1KkErO
ホンダとしてはデザイン頑張ったんだな
でもアテンザとかの後になってしまうとつまらんとしか言えない
72 ： ギコ(東京都)：2013/05/05(日) 22:54:50.18 ID:6iJ/wG740
アコードで360万からってアホかと・・・・
73 ： アムールヤマネコ(三重県)：2013/05/05(日) 22:55:00.94 ID:UnFjrNXE0
こんな高い車買うやつが
リッター4～5キロとか気にしないと思うんだが
74 ： リビアヤマネコ(愛知県)：2013/05/05(日) 22:56:16.40 ID:xIlzxmAX0
リアがEクラスのまんまコピーだな
75 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 22:56:26.04 ID:Ze4wSjLW0
>>73
100km/hまでモーターで走れるってのは異次元の感覚だと思うぞ
速く試乗してみたいわー
0-100km/hの時計とかも期待
76 ： オシキャット(長野県)：2013/05/05(日) 22:58:33.59 ID:hT+PvGub0
ホンダはすべての車種にタイプRを出してくれよ
アクティトラックタイプRで農道を飛ばしたい
77 ： シャム(東京都)：2013/05/05(日) 23:00:11.96 ID:2H9Zmt3t0
>>75
試乗ｗ

こんだけクソスレいっぱい立てるくらいンダ党なら買っとけよ
78 ： アムールヤマネコ(兵庫県)：2013/05/05(日) 23:00:22.72 ID:FLvI6hdM0
>>75
100km出さなきゃガソリン0で走れるの？
家で充電しておけば。
79 ： キジ白(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 23:01:27.62 ID:1kgS/Ao40
>>70
>フロントは現行のオデッセイでリアは現行のアコード、サイドが新型にすれば完璧なのに。

あんたも大差無いセンスしているなw
80 ： アメリカンショートヘア(東京都)：2013/05/05(日) 23:01:44.64 ID:DPLvFY3a0
北米市場向けの車だからなぁ
81 ： ヤマネコ(埼玉県)：2013/05/05(日) 23:01:51.66 ID:qzc2bChB0
なんでこういうエッジが垂れたデザインすんだろ？
機構が悪くないのにどこかでダレるホンダならではだな
だからアッパークラスが売れないんだよ
82 ： マレーヤマネコ(内モンゴル自治区)：2013/05/05(日) 23:02:12.63 ID:o64CYxyTO
アコードは高級車だったんやな(´･ω･｀)
400万なんて田舎で家が買えるで(´･ω･｀)
83 ： アジアゴールデンキャット(庭)：2013/05/05(日) 23:02:55.35 ID:Ql1om/uQP
>>75
リーフ乗っとけ
84 ： アジアゴールデンキャット(チベット自治区)：2013/05/05(日) 23:03:23.84 ID:4ZjrIuPMP
2Lﾉｰﾏﾙ対2Lﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ 実質燃費
１０ｋｍ/Ｌ ： ２２Ｋｍ/Ｌ
ガソリン価格が半分になると考えれば
高くてもお徳かもな？
85 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 23:05:32.15 ID:Ze4wSjLW0
>>78
これ、PHVじゃなくてHVだから家で充電はできない
変わりに、エンジンが発電の役割をしてくれている

だから2モーター存在していて、一つは走行用モーター、もう一つは充電（発電）用モーター

普段はエンジンとシャフトがつながっておらず、エンジンは駆動用として使われない
発電用としてエンジン動かせば、回転数が一定だから効率的なんだよね

だけど100km/h超えると、発電してモーター駆動って仕組みは非効率だから、
クラッチつないでエンジンとシャフトをつないで、エンジン駆動になる
さらに、エンジン駆動の時は、VTECがきくんだろうね
86 ： マーブルキャット(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 23:05:56.85 ID:d4el3MMK0
>>51 >>54
サンキュー今プリウス20系だから買い替え検討するよ
87 ： アムールヤマネコ(兵庫県)：2013/05/05(日) 23:09:24.61 ID:FLvI6hdM0
>>85
時速100kmまではエンジンは発電機ってことか。
コルベットかなんかのアメ車でそういうのあったな。
88 ： オシキャット(福岡県)：2013/05/05(日) 23:09:58.45 ID:flhfcjoi0
ステップワゴンに積んでくれ
89 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 23:14:16.45 ID:Ze4wSjLW0
>>87
時速100kmまではモーターのみで走れる
それが1番効率的

だけど、本当に加速したい時は、モーターとエンジン両方使うらしい
そうすると燃費は悪くなるんだろうけど、加速は強烈だろうねぇ

恐らく4500回転の時は、トルクが16.8kgm+31.3kgm=48.1kgmになるんじゃないかな
90 ： キジトラ(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 23:17:49.44 ID:XOXgV5UH0
>>20
これなんてソナタ？
ところでなんでハイブリッド車は青いパーツ使いたがるんだろうな？
91 ： アムールヤマネコ(兵庫県)：2013/05/05(日) 23:19:49.89 ID:FLvI6hdM0
>>89
>時速100kmまではモーターのみで走れる
じゃ、街乗りだけならガソリンが要らないって読み取れるけど？
92 ： キジトラ(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 23:19:59.88 ID:XOXgV5UH0
>>42
車相手に触手プレイしてどうすんだよ
食指が動く　だろ
93 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 23:21:17.81 ID:Ze4wSjLW0
>>91
（駆動は）モーターのみで走れる

これで意味わかる？
94 ： 猫又(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 23:23:35.71 ID:Vu9Bmpqd0
>>20
ホンダにケツフェチいないの？ケツがかっこ悪すぎるだろ。
95 ： アムールヤマネコ(兵庫県)：2013/05/05(日) 23:24:25.13 ID:FLvI6hdM0
>>93
だからエンジンは発電用って書いただろ。
96 ： ジャパニーズボブテイル(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 23:30:06.17 ID:F0m+lQH+0
これってフィットのやつとかと同じしくみのやつ？
97 ： アムールヤマネコ(兵庫県)：2013/05/05(日) 23:35:32.83 ID:FLvI6hdM0
エアコン付けて、昼寝は出来るのかな？
98 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 23:36:49.83 ID:Ze4wSjLW0
>>96
全然違う仕組み

次期フィットのはDCTとモーターの仕組みで、
あれはエンジンとDCTのスポーティーな走りを実現しつつ、
DCTの弱点をモーターで補ってアシストする感じ
効率的というより、走りを楽しむ仕組みだな
現状のIMAを進化させた仕組み
IMAはエンジンにモーター直結だったけど、今度はミッションにモーター内蔵だね

一方、アコードのこのシステムは理論上最効率な仕組みを実現したもの
局面局面で、最も効率的な走行方法（モーターのみ、モーターとエンジン、エンジンのみ）に切り替える仕組み
動力が変わるって意味では、HVっぽさはこっちかな
99 ： マーゲイ(愛知県)：2013/05/05(日) 23:38:25.55 ID:KfJwBfxj0
こんなもんか
100 ： ギコ(長屋)：2013/05/05(日) 23:38:49.72 ID:b5MMZ9Zw0
もう昔の本田はないんだな
完全にミニ豊田じゃん
101 ： ボンベイ(やわらか銀行)：2013/05/05(日) 23:40:56.23 ID:7g296tUt0
ホンダは顔のデザイン全部一緒にしないとダメって言う決まりでもあんのか
102 ： ソマリ(dion軍)：2013/05/05(日) 23:45:28.40 ID:nxK7gLzN0
いかつい、高級感無い
103 ： カラカル(千葉県)：2013/05/05(日) 23:48:49.67 ID:Ze4wSjLW0
>>101
ホンダの新世代デザイン
http://3.bp.blogspot.com/-D0yP3tjKYbM/TkJhDizl_6I/AAAAAAAADKY/V7MG9aKPCeU/s1600/2012-Honda-FC-Sport-Show-View.jpg
アキュラの新世代デザイン
http://www.noticiasautomotivas.com.br/img/a/acura-advanced-sedan-1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-XX3asg_4ra0/ULSk3p9ZJ3I/AAAAAAAAD-0/TS7hz07Sc8o/s1600/2006+Acura+Advanced+Sedan+Concept+1.jpg
104 ： ぬこ(dion軍)：2013/05/05(日) 23:59:04.13 ID:xsAhgtei0
>>97
もしかして電動エアコンの車って、エアコンつけっぱなしできないの？
しらなんだ
105 ： ジャングルキャット(庭)：2013/05/06(月) 00:02:30.43 ID:9bwewFiIP
>>103
なんかビーバーみたいっすね
106 ： ジャングルキャット(東京都)：2013/05/06(月) 00:03:00.77 ID:Tu4sHrxfP
ヒュンダイとホンダって似てるよね
107 ： オリエンタル(福島県)：2013/05/06(月) 00:03:02.27 ID:lZCubyqE0
デザインは今までで最高だね
２６年前に新車で乗ってたけど
２６０万円しました
株で儲けてたから現金で買ったけどねｗ
108 ： イエネコ(静岡県)：2013/05/06(月) 00:24:39.10 ID:s1QhXGRR0
散々2モーターをこき下ろしといてこれだよｗ

この掌の返し方こそまさにンダオタｗ
109 ： イエネコ(静岡県)：2013/05/06(月) 00:37:05.56 ID:s1QhXGRR0
IMAみたいなエアコン止まるお笑いシステムじゃなくてリッター30なら
十分セールスポイントになりそうだけど
ナンチャッテHV・IMAのイメージは、おそらくまだしばらく後を引くだろうし
ガキっぽいデザインも足引っ張りそうだな

あとクラウンと比べてるけど
ライバルはカムリ（300万）とアテンザ（290万）だろ
その辺と比べると360万は割高だ
110 ： オリエンタル(福島県)：2013/05/06(月) 00:38:53.13 ID:ICSt9mcR0
>>109
実質乗りだし４００万円からだろ

１００万円以上高いですｗ
111 ： ジャングルキャット(SB-iPhone)：2013/05/06(月) 00:40:36.48 ID:YF7xNg2YP
>>42
また白人のデブのためにデカくしやがったか。
日本ではデカすぎる。
112 ： イエネコ(静岡県)：2013/05/06(月) 00:45:12.13 ID:s1QhXGRR0
IMA乗ってるンダオタはみんなこれに乗り換えろよ

エアコンがﾌﾟｽﾝｯ！って止まる度に後席から失笑されてるぞｗ
113 ： エジプシャン・マウ(東京都)：2013/05/06(月) 00:46:50.69 ID:dkpBPIpg0
JTCCで全力だった頃のアコードが最高
異論は認める
114 ： ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 00:48:55.72 ID:pvyVn1m50
>>112
何を勘違いしているのか知らんけど、シビックHVとか、エンジン止まってもエアコン止まらないけど？
115 ： サバトラ(愛知県)：2013/05/06(月) 00:50:27.97 ID:YI6GNDMM0
ヨタヲタ怒りの連投w
116 ： ジョフロイネコ(青森県)：2013/05/06(月) 00:50:39.01 ID:0nNfv1t+0
360万て何の冗談だ？
まさかクラウンに対抗する気か？
117 ： イエネコ(静岡県)：2013/05/06(月) 00:54:44.48 ID:s1QhXGRR0
>>114
ああ、そんな車もあったなｗ

インサイトと比べて色んな面でアドバンテージがあったのに
まったく売れなかった車ｗ
足なんてダブルウィッシュボーンだったのにｗ

エアコン止まるインサイトを必死に宣伝してるンダオタが意味不明だったわｗ
なんでパチモンの方薦めてんだ？ってなｗ
118 ： アフリカゴールデンキャット(関東・東海)：2013/05/06(月) 00:56:16.53 ID:SYzOeygBO
し○うわに勤めてる後輩に千葉スレの話したら苦笑いしてたわ

芳賀で失笑されてこいよ
119 ： ベンガル(内モンゴル自治区)：2013/05/06(月) 00:58:40.13 ID:sJK/rqXeO
魅力ない車ほど千葉県がハッスルするよね
この人どんな趣味してんの(´･ω･｀)
120 ： ヨーロッパオオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 02:01:42.91 ID:oM+4x/jDP
アコードは6代目くらいまでだな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89
121 ： ピクシーボブ(愛知県)：2013/05/06(月) 03:51:33.46 ID:7wffNmUc0
360万もするような顔じゃない
品が無い
122 ： 黒トラ(catv?)：2013/05/06(月) 05:30:59.76 ID:eb4Bl97N0
デザインが、定価170万円くらいの車にしか見えない
123 ： 黒トラ(catv?)：2013/05/06(月) 05:35:19.47 ID:eb4Bl97N0
デザイン終わってるし、PHVじゃなくて
単なるHVなのに360万円
それなら同クラスで安くてリセールが高いカムリ買うだろ、普通

つーか、それよりマツダのディーゼル行くわ笑
ハイブリッドより、ディーゼルの方がコスパ高い
124 ： 縞三毛(愛知県)：2013/05/06(月) 06:09:37.00 ID:HJSy/WbX0
リッター30って　真空で無重力での話じゃないだろうな？
125 ： ラガマフィン(庭)：2013/05/06(月) 06:53:47.54 ID:AqeJ5C5y0
なに糞千葉の分際でイキイキとレスしてんだよ死ね
126 ： ハイイロネコ(西日本)：2013/05/06(月) 07:29:41.65 ID:/vOfue190
>>81
とはいえアメリカだとレクサスについで人気なんだぞ
ジャップの感性がガラパゴス化してるだけなんじゃね？
127 ： カナダオオヤマネコ(アラビア)：2013/05/06(月) 07:30:06.07 ID:0aXJwCWW0
そろそろ新車買おうとこれ待ってたけど
360万か、それだけの価値があるかね、カムリと対抗するんならもう少し安くないと
128 ： スフィンクス(広島県)：2013/05/06(月) 07:42:52.38 ID:UluO7vee0
なんていうか・・・そういうのはカブでいいじゃんと思うわ・・・
燃費だけ良くて後のパフォーマンス糞とか・・・カブに劣る自動車って・・・
129 ： ジャングルキャット(チベット自治区)：2013/05/06(月) 07:47:14.07 ID:NzQQN0DEP
>>127
車の価値って人それぞれだと思う

他メーカーと比較して安くしろとかそんなのメーカーの勝手だろ何様だよ
高いと疑問に思ったなら買わなけりゃｲｲﾝﾀﾞﾖ
強制ｼﾞｬﾅｲﾝﾀﾞﾖ(´・ω・`)
130 ： スフィンクス(広島県)：2013/05/06(月) 07:49:01.37 ID:UluO7vee0
>>129
>>127はやすくしろとは言ってないけど？
131 ： ジャングルキャット(チベット自治区)：2013/05/06(月) 07:49:24.22 ID:NzQQN0DEP
>>128
どういう理論でそうなるのアホはの(´・ω・`)？
132 ： スフィンクス(広島県)：2013/05/06(月) 07:50:30.17 ID:UluO7vee0
>>131
車の価値は人それぞれだからな。
133 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 07:51:22.45 ID:oEtS+3sC0
>>130
>>129は疑問におもうなら買わなきゃいいだけって言ってるだけだけどな。
134 ： マヌルネコ(広島県)：2013/05/06(月) 07:52:08.26 ID:KAXEfE/m0
輸入車wボッタクリｗｗｗｗｗｗとかいってたのに
インフレしすぎて笑えなくなってきたな
パサートとかS60と同じ価格帯じゃん
135 ： ジャングルキャット(チベット自治区)：2013/05/06(月) 07:52:22.91 ID:NzQQN0DEP
>>130
おおうそうだな２行目は無しだ

>>132
じゃあ４輪自動車に訂正するわ
136 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 07:52:31.33 ID:oEtS+3sC0
>>128
パフォーマンスが糞ってどっから来てんの？
137 ： スフィンクス(広島県)：2013/05/06(月) 07:53:35.21 ID:UluO7vee0
>>133
>>127個人はやすくないと買えないって個人的な意見言ってるだけだけどな
>>129が車の価値は人それぞれって言ってるとおりだよ
138 ： ジャングルキャット(チベット自治区)：2013/05/06(月) 08:26:05.46 ID:NzQQN0DEP
リチウムイオン電池って寿命大丈夫なんだろうか？

１０万キロ又は５年で交換値段は３０万以上とかならキツいぜ(´・ω・`)？
139 ： ベンガル(愛知県)：2013/05/06(月) 08:49:32.43 ID:x1AQkZA/0
アコードでかすぎ
クラウンよりもでかいんだろ？
140 ： ジャングルキャット(やわらか銀行)：2013/05/06(月) 09:04:44.16 ID:Vg6TxeMOP
ボディはアメリカ仕様と共通化
国内ではレジェンドとインスパイアの客も取り込まなきゃいけないから
とんでもないサイズと値段になったな
141 ： アビシニアン(西日本)：2013/05/06(月) 09:08:36.58 ID:Yb7H9Oqe0
まあ日本市場はNシリーズがあるしな！
142 ： ジャガーネコ(徳島県)：2013/05/06(月) 09:09:50.54 ID:ueM4HUd00
カムリでええやん
143 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 09:10:53.33 ID:oEtS+3sC0
GSとLSの間の大きさ。
クラウンみたいな国内モデルとは違うでかさ。
144 ： ベンガル(愛知県)：2013/05/06(月) 09:14:08.21 ID:x1AQkZA/0
>>143
クラウンは国内専売モデルだが、アコードはアメリカで売れてるから
体格にあわせて大きくしないといかん。
カムリも同じだろ？
145 ： ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 09:16:57.74 ID:pvyVn1m50
>>126
アメリカの4月販売数

アキュラ　2086
レクサス　1520
インフィニティ　662

アメリカでは、レクサスはアキュラについで人気だね
146 ： ターキッシュアンゴラ(庭)：2013/05/06(月) 09:20:12.50 ID:xhxuBYpQ0
>>126
どこの国の人？
147 ： ボブキャット(関東・甲信越)：2013/05/06(月) 09:35:57.26 ID:bas+F7vl0
生産停止なんかやめてインスパイアのHVだしてよ。
買うから
148 ： トラ(SB-iPhone)：2013/05/06(月) 09:40:46.06 ID:VM8iCD8ui
ホンダらしいゴテゴテ感丸出しの車だな
ま、トヲタと同じくDQN御用達車の定番っすね
149 ： ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 09:43:01.67 ID:pvyVn1m50
ほとんどオプションが全部乗せで標準装備だから、グレードがシンプルになっているｗ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/606/082/f49430a1a3.jpg
150 ： ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 09:46:14.46 ID:pvyVn1m50
値段も高いといわれているけど、カムリHVにカーナビつけたら同じ値段になる
だから割高感はない
元々、オプション全部乗せだから高いだけで
151 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 09:57:10.34 ID:oEtS+3sC0
>>147
インスパイアのHVだよ。
今回のはTSXの後継じゃなく、米国アコード=インスパイアの後継
152 ： ジャングルキャット(やわらか銀行)：2013/05/06(月) 10:08:47.51 ID:Vg6TxeMOP
>>143-144
先々代（ゼロクラウン）から中国でも売ってるで
153 ： 縞三毛(dion軍)：2013/05/06(月) 10:44:06.04 ID:w7wt5H+Q0
Ledのヘッドライトも標準なんだな
それで360万ならカムリより安いな
154 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 10:58:00.72 ID:oEtS+3sC0
>>153
ガソリン、ナビ無し、ハロゲンで300万切りを望む貧乏人にはその価値がわからんらしい。
155 ： ライオン(静岡県)：2013/05/06(月) 11:03:48.07 ID:ZjLOteo20
若者はスルーするだろう
156 ： ターキッシュアンゴラ(岐阜県)：2013/05/06(月) 11:09:51.94 ID:VTX+eYs/0
ホンダってだけで売れる気がしない
フィットか軽のイメージだわ
157 ： ジャングルキャット(庭)：2013/05/06(月) 11:14:08.43 ID:kaTgaOlBP
フィットが九月販売だからその後は話しにも出ないでしょ
158 ： ジャガランディ(香川県)：2013/05/06(月) 11:43:32.18 ID:kMMtlPwy0
クラウンは日本国仕様だから最小回転半径5.2ｍなんだよな
アコードとかFFでこの図体なら5.6ｍとかじゃないの？
159 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 11:51:49.63 ID:oEtS+3sC0
>>158
プリウスαで５．８ｍだけどね。
160 ： 茶トラ(チベット自治区)：2013/05/06(月) 12:48:12.68 ID:9cQ4HhPI0
ダサイ&高い
終了
161 ： マレーヤマネコ(東京都)：2013/05/06(月) 13:27:17.44 ID:A8KlcNyN0
このサイズで30km/lは凄いな
小さいハッチバックに同じシステムを積んで欲しい
162 ： アジアゴールデンキャット(山梨県)：2013/05/06(月) 13:53:11.99 ID:JU8UoL780
俺の車がモーターのトルクが41kgmあるけど大したことないよ
だからアコードのモーターももっと大したことないと思う
あと千葉県はいいかげんホンダ車買ってやれよ
そんなんだから宣伝されても買おうとは思わん
163 ： ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 14:42:46.08 ID:pvyVn1m50
次期NSX
次期シビックタイプR
次期ビート
次期S2000
次期フィットシリーズ（i-DCD）
次期アコード（i-MMD）
噂のN-ONEスポーツモデル

どれかはそのうち買うよ
164 ： ツシマヤマネコ(栃木県)：2013/05/06(月) 14:44:38.53 ID:Sd0sffvZ0
>>123
コスパ以前に、マツダ車とかマジ勘弁
165 ： 縞三毛(dion軍)：2013/05/06(月) 14:50:15.79 ID:w7wt5H+Q0
試作車の試乗レビュー見つけた。
http://s.response.jp/article/2012/11/30/186092.html

クルーズコントロールは標準かな？
166 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 14:56:03.88 ID:oEtS+3sC0
>>165
上のグレードについてる。
167 ： ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 14:57:38.94 ID:pvyVn1m50
http://paultan.org/image/Two-motor-i-MMD-01-950x532.jpg
http://paultan.org/image/Two-motor-i-MMD-03-950x509.jpg
http://paultan.org/image/Two-motor-i-MMD-PHEV-06-950x582.jpg
http://paultan.org/image/Two-motor-i-MMD-PHEV-08-950x448.jpg

見慣れると、不思議とかっこよく見えるね
168 ： イエネコ(家)：2013/05/06(月) 15:02:26.89 ID:30esaU9H0
スレタイ千葉余裕
169 ： セルカークレックス(庭)：2013/05/06(月) 15:44:25.06 ID:6aABtIZi0
>>163
オーナーになった途端に、あホンダは糞とか言い出しそうだw
170 ： カナダオオヤマネコ(WiMAX)：2013/05/06(月) 15:45:23.04 ID:kEMKXQ7z0
割と面白いＣＭ

http://jp.autoblog.com/2012/12/25/uk-auto-magazine-says-this-is-the-best-car-commercial-of-all-tim/
171 ： シャルトリュー(やわらか銀行)：2013/05/06(月) 15:56:06.82 ID:C15s0+Gc0
CVTかよ・・・・
172 ： アンデスネコ(茨城県)：2013/05/06(月) 16:06:19.56 ID:CFrS5jZr0
これ、クラウンより安いよな～
買うなな
173 ： リビアヤマネコ(静岡県)：2013/05/06(月) 16:08:51.61 ID:Vzrjva3Y0
>>1
2013年04月13日のしかもブログでスレ立てるなよ基地外
174 ： ジャガーネコ(徳島県)：2013/05/06(月) 16:10:51.30 ID:ueM4HUd00
>>167
どう見てもダサい
170万円くらいの車のデザインに見える
175 ： ジャガーネコ(徳島県)：2013/05/06(月) 16:22:25.76 ID:ueM4HUd00
>>150
カムリは定価306万円～やぞ
差額60万円を埋めるって、どんだけ高いナビ付ける気だよｗ
2DINなら売れ筋のサイバーナビとかでも10万円以下やろ


>>153
>>154
カムリは定価306万円で、HIDでハイブリッドやで
俺ならマツダ　アテンザのXD　290万円を買うわ
176 ： ジャガーネコ(徳島県)：2013/05/06(月) 16:25:33.02 ID:ueM4HUd00
>>172
クラウン　ロイヤル/アスリートのHVなら定価410万円
で5年乗っても200万円とかで下取りしてくれるだろうけど

アコードなんて360万円出して買っても、5年後の下取りなんて70万円くらいだろ・・・
177 ： ぬこ(長屋)：2013/05/06(月) 16:30:05.95 ID:dlL+OJ5w0
まあ人それぞれだけど俺は下取りの事を考えて車は買わんな
アコードHVも買わんけど
178 ： サビイロネコ(鳥取県)：2013/05/06(月) 16:30:56.80 ID:lufnbFWL0
>>176
知り合いのレジェンド、2回め車検の時点で買取50万って言われてワラタ
ホンダの大型車なんて売れるわけないもんなw
179 ： スノーシュー(チベット自治区)：2013/05/06(月) 16:32:25.48 ID:BG9un5FN0
400万出して買っても1年乗ったら買い取り150万くらいなんだろ？
180 ： ジャガーネコ(徳島県)：2013/05/06(月) 16:38:42.89 ID:ueM4HUd00
>>178
ホンダの大型車より、マツダの方が最近は下取りがまだマシだと思うわｗ

>>179
昔乗ってたハリアーが凄かったよ
2003年に乗り出し270万円くらいで買ったハリアー(黒）が
2011年に8年10万キロ乗って170万円で売れて感動した。
181 ： 縞三毛(dion軍)：2013/05/06(月) 16:45:35.35 ID:w7wt5H+Q0
カムリ306万のベースグレードって、アルミホイールさえついてない丸裸グレードだよ。
まあ、選択肢が多いのは良いことだけど、あのクラスではあまり現実的では無いと思う。
182 ： 縞三毛(dion軍)：2013/05/06(月) 16:55:03.60 ID:w7wt5H+Q0
カムリのナビは33万か、、、
それならいらないという人もいるだろうな。
183 ： ジャガーネコ(徳島県)：2013/05/06(月) 16:56:28.21 ID:ueM4HUd00
>>182
2DINだから好きなの選べるだろ
楽ナビとかサイバーナビとかPanaの売れ筋とか7万円くらいじゃん
ましてやKENWOODとかPanasonicとか、最近はトヨタ用みたいなのも出してるから
カプラーそのまま繋がったりするし
184 ： 縞三毛(dion軍)：2013/05/06(月) 17:12:46.21 ID:w7wt5H+Q0
アコード、ETCは標準？
185 ： セルカークレックス(庭)：2013/05/06(月) 17:29:56.62 ID:6aABtIZi0
>>182
乗り換えだと前の車のを持ってくるユーザーも多いだろな。

もっとも、昨今はバツクモニタやらなんやらで不自由だけど。
186 ： アジアゴールデンキャット(やわらか銀行)：2013/05/06(月) 17:31:33.52 ID:TWCdqt4V0
むしろダウンサイジングでリッター40キロを作ってくれ
187 ： スノーシュー(チベット自治区)：2013/05/06(月) 17:47:04.63 ID:BG9un5FN0
中古のヴィッツでも20km/L普通に走る。
合流で入れてもらえないけど。
188 ： ジョフロイネコ(青森県)：2013/05/06(月) 17:57:17.16 ID:0nNfv1t+0
ホンダの上のクラスの車に乗ってた人が、そのまま次もホンダの車に買い換えたのを見たことが無い
みんなトヨタか日産に行く
ホンダに高級車の作る才能なんて無いんだよ
アメリカ版レジェンドのACURA RLなんて、アメリカじゃ全く売れてないし
189 ： カナダオオヤマネコ(中部地方)：2013/05/06(月) 18:01:26.38 ID:ZJYGf3zn0
千葉は車屋からお小遣いでももらえるのかね
190 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 18:05:59.53 ID:oEtS+3sC0
>>188
高級車作る才能ないのと北米でバカ売れのアコードのコストパフォーマンスとは全く関係ないな。
191 ： ジャガーネコ(徳島県)：2013/05/06(月) 18:23:41.59 ID:ueM4HUd00
>>190
米国で2番目に売れている「アコード」は、ホンダの社内販売目標を下回った、
と販売担当のバイスプレジデント、ジョン・メンデル氏は話す。
ホンダの販売は4月、前年同月比で5％下落した。
ホンダの販売促進のための報奨金等は今、中型セダン市場で最も低い水準にある。
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324826304578465940931927834.html?mod=WSJJP_hpp_LEFTTopStoriesSecond
192 ： 縞三毛(dion軍)：2013/05/06(月) 20:02:22.53 ID:w7wt5H+Q0
いろいろ調べてたら欲しくなってきた。
どうせ買えないけど。
ステップワゴンに同じシステムのHVが積まれるのに期待かな。
ちなみにi-MMDに関してはここが一番詳しいようだ。
http://autoprove.net/2013/03/31256.html

他社との比較もあるようだが、これはカムリとクラウンのHVだろうな。
193 ： ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/05/06(月) 21:44:38.61 ID:pvyVn1m50
>>171
CVTといっても、従来のCVTとは違うぞ
ベルトもないし
変速機がないから、CVTって名称を使っているだけ
普通にモーター駆動
194 ： ジャングルキャット(チベット自治区)：2013/05/06(月) 21:46:37.26 ID:NzQQN0DEP
もし売る時の価格考えるならトヨタ買うけど
考えないなら俺はCX-5 ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WD買う。

まあ買えないけどね(´・ω・`)
195 ： コラット(新潟県)：2013/05/06(月) 21:50:29.44 ID:eTZ+Pph00
ホンダの車ってあんなにピカピカ光らせて虫でも集めんの？
196 ： アメリカンカール(滋賀県)：2013/05/06(月) 21:55:35.67 ID:oEtS+3sC0
>>195
新車のくせに光っていない車売ってるところあんの？
197 ： スフィンクス(やわらか銀行)：2013/05/06(月) 21:58:18.58 ID:LEeyk9Tm0
カッコ悪過ぎ
いらねw
198 ： ギコ(埼玉県)：2013/05/06(月) 22:00:14.01 ID:DFKufXgy0
期待のモデルなんだろうけど
すげえな、千葉の頑張りようは
金もらってるとかじゃないよな
199 ： カラカル(静岡県)：2013/05/06(月) 22:45:57.49 ID:UhnRJe1A0
>>198
車持ってないみたいだから、買う前の憧れなんでねーかな？
200 ： ジャパニーズボブテイル(静岡県)：2013/05/06(月) 22:57:56.24 ID:KYN+OxWE0
かっこ爆の上に高えぇ～
つうかクラウンとは明らかにレベルというかカテゴリー違うだろ
いいとこアクアレベル！当然値段＆燃費でアクアだが・・
なんか最近のアフォンダってエンブレムといい車のデザインといいチョンダイに似てきたなｗ
元々チョンダイが日本車パクってるんだがアフォンダの場合はその逆的だなｗ
まぁ雨公あたりには多少売れそうだが日本ではムリだろうな
201 ： ジャングルキャット(dion軍)：2013/05/06(月) 23:13:06.08 ID:1mIURBNuP
ググって見たがむしろクラウンの小ささにビビった。
クラウンて小さいんだな。
202 ： 三毛(SB-iPhone)：2013/05/07(火) 17:29:02.94 ID:2WIXT4Iii
LSと差別化するのにあえて小さくしてるとかなんとか
203 ： アジアゴールデンキャット(千葉県)：
ホンダ渾身のハイブリッドカーといえる「アコードハイブリッド」の発売が間近に迫っています。各地の販売店で具体的な話が始まっているという話を耳にした人も多いのではないでしょうか。
それが、『スポーツハイブリッドi-MMD（インテリジェント・マルチ・モード・ドライブ）』と呼ばれるものです。
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/05/immd001-618x468.jpg

高効率なアトキンソンサイクル2.0リッター4気筒エンジンに、2モーターからなる電気式CVTを組み合わせたハイブリッドシステム。
バッテリーだけで走行するEVドライブ／エンジンで発電用モーターを回して走行用モーターでタイヤを駆動するハイブリッドドライブ／エンジンで直接タイヤを駆動するエンジンドライブという3つのモードを持っています。
http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/05/immd008.jpg
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モーター主体で走るといっても、エンジンも高効率でなければ優れた燃費性能は達成できません。最大熱効率38.5%以上を達成したという、アトキンソンサイクル2.0リッターエンジンには、
ホンダエンジンのシンボルともいえるカムプロフィール切り替え式のVTEC機構と可変バルブタイミング機構VTCが吸気側に備わっているものです。

また、このエンジンはウォーターポンプを電動化するなどしているため、ベルトレスの設計となっています。そのためクランクプーリーはあくまでウェイトとしてつけられ、そこに溝が切られていないのも特徴です。

なお、電気式CVTと表現されているので、ベルト式CVTのような変速装置が存在しているように思うかもしれませんが、エンジンとタイヤの間には、固定されたギア（変速比は1.000以下）があるだけで、無段・多段変速機は存在していません。
発電用モーターをエンジンで回して、そのエネルギーを電気によって走行用モーターに伝えていること、すなわちエンジン回転とタイヤの回転を変速していることをCVT（無段変速機）と表現しているといえます。