トヨタのHVって冷静に考えると糞だと思う、エンジン駆動時にギア介しすぎて伝導率低いだろ

1 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 13:16:50.46 ID:yOkUwUoi0 BE:379096373-PLT(12001) ポイント特典

　自動車の業界団体が６日まとめた２月の乗用車の車名別新車販売台数ランキングは、トヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」が２万4526台で１位だった。
アクアの首位は昨年10月から５カ月連続。ガソリン価格の上昇で燃費性能のよいＨＶや軽自動車の人気が続いている。２位もトヨタのＨＶ「プリウス」（２万3473台）だった。

　新車販売は年明けから３月の決算期末に向けて水準が高まるため、２月は販売台数が２万台を超えた車種が４車種、１万台を超えた車種が11車種あった。

http://www.nikkei.com/article/DGXDASDD0601O_W3A300C1EB2000/

2 ：ヨーロッパオオヤマネコ(神奈川県)：2013/03/30(土) 13:19:11.66 ID:gy/DYCyR0

ホンダのはそれ以下だったな

各メーカーともこれからだろう

3 ：アフリカゴールデンキャット(静岡県)：2013/03/30(土) 13:20:42.07 ID:sxm6HwaX0

本田のはエンジンが止まっていると冷房効かなくなるよね（笑）

4 ：シャム(新疆ウイグル自治区)：2013/03/30(土) 13:21:51.21 ID:T3MhXCK80

>>3
まじかよ

5 ：ノルウェージャンフォレストキャット (愛知県)：2013/03/30(土) 13:25:41.68 ID:hnGxIzA80

トヨタのＴＨＳⅡをもうちょっと勉強しろ
ギアボックスを廃止してるのにギア介しすぎとか無知にも程がある
千葉が低能だってことがよくわかる

6 ：ソマリ(愛知県)：2013/03/30(土) 13:26:48.35 ID:9Ff58xgHP

いまのHVなんて全部クソだろ
買ってるアホは低能ばっか
早く首つってしねや

7 ：クロアシネコ(大阪府)：2013/03/30(土) 13:28:00.73 ID:PYznGqHC0

なんで重いバッテリー担いで移動する必要があるんだよ

8 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 13:29:48.18 ID:yOkUwUoi0

>>5
エンジンとモーターを同じシャフトにくっつけて、
エンジンはしかも遊星ギアを介する
遊星ギアのシステムもギアだらけ
そこからドライブシャフトにつながるギアがまたたくさん
こんなんだからカタログ燃費が出ない

9 ：アフリカゴールデンキャット(静岡県)：2013/03/30(土) 13:30:55.27 ID:sxm6HwaX0

>>4
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1347298628

10 ：ヨーロッパヤマネコ(石川県)：2013/03/30(土) 13:31:25.56 ID:JTRPXDQQ0

リーフに100ccぐらいの簡易エンジンのせれば良いのに

11 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 13:32:16.42 ID:yOkUwUoi0

>>9
>シビックのハイブリッドはエアコン専用のモーターを装備しており、バッテリーでエアコンが効きます。

終了

12 ：カラカル(滋賀県)：2013/03/30(土) 13:33:27.31 ID:FuQV5jMU0

こないだインサイト乗ったけど面白くなさすぎワロタ

13 ：アフリカゴールデンキャット(静岡県)：2013/03/30(土) 13:34:54.92 ID:sxm6HwaX0

>>11
なぜか今は販売していないんだよ。
結構良いって評判きいたことあるのだけどな。
知っててそこに突っ込んでいるんだろｗ

ちなみにトヨタのHV車が10年超を想定している電池寿命だが、
ホンダはモーター駆動部の電池が5年、通常のバッテリーが2～3年で
交換しなければいけないらしく、
駆動部のバッテリーが約20万円、通常のバッテリーも3万円程する

14 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 13:36:02.22 ID:yOkUwUoi0

>>13
トヨタの見積もりが甘すぎるんじゃないの？

15 ：トンキニーズ(北海道)：2013/03/30(土) 13:36:07.77 ID:9N131o7I0

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　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
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16 ：アフリカゴールデンキャット(静岡県)：2013/03/30(土) 13:37:15.90 ID:sxm6HwaX0

http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/

17 ：バーミーズ(dion軍)：2013/03/30(土) 13:37:32.56 ID:j3s2nfKx0

>>4
まぞだよ

18 ：カナダオオヤマネコ(dion軍)：2013/03/30(土) 13:37:35.14 ID:BxonhDFF0

EVカーに発電機積んでおけばいいと思うの

19 ：クロアシネコ(西日本)：2013/03/30(土) 13:37:51.54 ID:pMbUGsEi0

>>11
＞>>9
＞>シビックのハイブリッドはエアコン専用のモーターを装備しており

ちょっと待て

20 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 13:38:29.27 ID:yOkUwUoi0

ちなみに、俺はここ数日で、トヨタのHVをほぼ完璧と言ってもいいくらい勉強しつくしたから
トヨタのHVって理論的に考えると効率はかなり悪いよ
だけど、電子制御で最適な走りができるからカタログ燃費はいい
実燃費が落ちるのは、運転手次第で電子制御なんて完全に無視されるから

21 ：三毛(関西・東海)：2013/03/30(土) 13:38:35.09 ID:NAFXXp+cO

ＭＴ車に乗ってタコメーターと睨めっこするのも面白いけど、ＨＶに乗って燃費計と睨めっこするのも意外に面白いよ

22 ：ユキヒョウ(千葉県)：2013/03/30(土) 13:39:11.68 ID:MuVcr65p0

ゲームの話し？

23 ：ボルネオウンピョウ(大阪府)：2013/03/30(土) 13:40:44.90 ID:wQ/hUSD+0

まぁタクの運ちゃんにいつも聞くがプリウスで全然問題ないつーんだから凄いわ

24 ：猫又(愛知県)：2013/03/30(土) 13:43:53.13 ID:oqt8R4aE0

千葉はなんでホンダが好きなの？

25 ：ターキッシュバン(dion軍)：2013/03/30(土) 13:44:46.88 ID:YqO7N8vU0

それ以上のものを作れないその他のメーカーの方がよっぽど糞だなｗ

26 ：カナダオオヤマネコ(dion軍)：2013/03/30(土) 13:48:47.88 ID:BxonhDFF0

>>23
後部座席せまいっす

27 ：ボルネオウンピョウ(茸)：2013/03/30(土) 13:49:26.69 ID:9bSSnUtE0

不人気ｲﾝｻｲﾄを必死で擁護するﾊﾞｶﾁﾊﾞ

だいたいホンダのハイブリはモーターの切り離し時に違和感が在りすぎる

28 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 13:53:07.76 ID:yOkUwUoi0

>>27
>だいたいホンダのハイブリはモーターの切り離し時に違和感が在りすぎる

え？ホンダのIMAはエンジンにモーターついている一体型だから、HVの違和感なんでありえないんだが
フライホイールにモーターくっつけてるんだから
トルク増強した自然なフィーリングのHV
その分、非効率なところもあるけど、フィーリング的には理想だよ

29 ：マーブルキャット(家)：2013/03/30(土) 14:11:17.33 ID:0gN0nXcc0

千葉を相手に真っ赤になる奴って・・・

30 ：コラット(奈良県)：2013/03/30(土) 14:16:59.92 ID:a6D+brL40

電動アシスト自動車ホンダのIMAが何だって？
結局その方式は捨てるのにIMA擁護はホンダの意向に逆らっとるぞ千葉

31 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 14:18:05.87 ID:yOkUwUoi0

i-DCDはIMAの発展系でしょ

32 ：メインクーン(東京都)：2013/03/30(土) 14:29:59.81 ID:AYhjBQ6y0

>>30
千葉県はホンダの過去、現在そして未来あらゆる森羅万象をマンセーし続けなければならないのだ

33 ：ノルウェージャンフォレストキャット (北海道)：2013/03/30(土) 14:33:25.02 ID:/9nCv0qG0

なにをもっていい車とするかは色々だが、
燃費に関して言えばインサイトはいい車と
思うよ。インサイトけなせば車分かってる
と思ってるやつ多過ぎ。
実燃費はプリウスの15%マイナス程度。
毎月1万のガソリン代とすると1500円程度
の違いだから、車両価格差等を考慮しても
インサイトは生涯数十万割安だから、
家族が少ないくてコスト重視の人には
十分な選択肢の筈だよ。
見栄っ張りな人にはダメなんだろうが。

34 ：コラット(奈良県)：2013/03/30(土) 14:35:30.37 ID:a6D+brL40

>>33
というか比べられるのが可哀想なんだよインサイトは
プリウスとは大きさと車格が全く違うのに
シビックHVがもう売ってなかったばっかしに

35 ：パンパスネコ(新疆ウイグル自治区)：2013/03/30(土) 15:00:38.11 ID:oZUlTsWu0

THSは一定のエンジン回転数で回すのが一番効率がいい
という考えのもとに設計されてる。発電機回すのが主な仕事
超高速クルージングなんかはエンジンをぶん回すことになるから
燃費が良くならない。これは弱点ではあるけど欠点ではないね

36 ：シャルトリュー(熊本県)：2013/03/30(土) 15:01:49.60 ID:ZdPbv7eY0

ホンダ好きだけど他所をdisる千葉が嫌い

37 ：スフィンクス(千葉県)：2013/03/30(土) 15:05:22.65 ID:yOkUwUoi0

>>35
＞THSは一定のエンジン回転数で回すのが一番効率がいい

というより、エンジンを発電ではなく、駆動力として使う場合、途端に効率が悪くなるんだよね
これは明らかに糞だよ

38 ：サバトラ(神奈川県)：2013/03/30(土) 15:21:09.58 ID:ZrYWieps0

大気汚染引き起こしながらカナダで掘り出された原料を南アフリカまで船で運んで精製
それを中国に船で運んで加工して車に積まれるHVのバッテリー
ちょっとの燃費の違いのためにどれだけ環境汚染出してるんだってジェレミーが言ってた。

39 ：スノーシュー(岩手県)：2013/03/30(土) 15:22:14.94 ID:NvZRPhq00

>>37
その糞以上の燃費を得られないホンダは馬糞
EVモードにもなるプリウスのがメカ好きには面白い

40 ：アフリカゴールデンキャット(静岡県)：2013/03/30(土) 15:38:47.84 ID:sxm6HwaX0

>>14
そうなのかな？
うちに20型プリウスあるがもう8年になるが平気だよ。
まあ、ホンダのも5年と言っておいて8年10年と持てばユーザーからの評価が上がるからいいのかもな。

41 ：エジプシャン・マウ(やわらか銀行)：2013/03/30(土) 15:42:36.33 ID:BI8p0zQr0

シシテムが大げさすぎるんだよね

42 ：ライオン(東京都)：2013/03/30(土) 15:50:34.27 ID:HFuDykpK0

日産のがいいとおもう
なんとなく

43 ：ソマリ(庭)：2013/03/30(土) 16:03:10.20 ID:Q6ifL3ZPP

>>42
セレナとかのS-HYBRIDのことか？あれは取得税だかの軽減を狙う為だけの
詐欺BRIDやぞ

44 ：エジプシャン・マウ(SB-iPhone)：2013/03/30(土) 16:41:20.04 ID:6QF4BRkWi

プラグイン化したら普段使いには電気自動車いらないな

45 ：シャム(WiMAX)：2013/03/30(土) 18:54:08.34 ID:2re5JI9I0

>>18
今のプリウスは似たようなもんだよ

46 ：スノーシュー(静岡県)：2013/03/30(土) 19:13:43.47 ID:uMhAmc8R0

>>18
発電機＋モーター　←シリーズ方式（シボレーボルト）
エンジンをモーターで補助　←パラエル方式（ホンダIMAシステム）

両方を組み合わせて使用　←スプリット方式（プリウス）

47 ：キジトラ(愛知県)：2013/03/30(土) 19:18:16.45 ID:tO2gNEOM0

未だにインサイトを引っ張り出してくる奴ってなんなの？
フィットとかほかにもHV出たの知らないの？

48 ：キジトラ(静岡県)：2013/03/30(土) 19:27:51.41 ID:acoocUtf0

あれ昨日だか今朝sakuられてなかった？千葉

49 ：ボルネオヤマネコ(兵庫県)：2013/03/30(土) 20:03:27.59 ID:4hpifB9u0

ホンダIMAなんて比較にならんよなｗ

50 ：斑(東京都)：2013/03/30(土) 20:11:26.71 ID:RAj/F2+90

そもそも千葉は何故未だにホンダを持ち上げるのか
オタが持ち上げまくっているVTECだって未だに3ステージまでで
無段階的な切り替えができないし。
BMWのバルブトロニックは無段階で切り替えができ、その
おかげでスロットルバルブを廃止するところまできているのにね。

51 ：マレーヤマネコ(禿)：2013/03/30(土) 23:37:38.05 ID:8wGiiEdoi

>>37
その効率が悪い状況で重いバッテリーを積んでいても高速で20km/L走るんだからプリウスはすごいよ。

52 ：リビアヤマネコ(石川県)：2013/03/31(日) 02:37:41.19 ID:X/pO/c3K0

EVに屋根がソーラーで回生ブレーキも付けてフロントダクトの奥に風力用プロペラ付けて充電用にスーパーカブのエンジン積んで、ボディはカーボン＆アルミにすれば100km/Lいくかな？

53 ：コドコド(福井県)：2013/03/31(日) 02:49:35.17 ID:c00zDmV00

トヨタのTHSは一番おいしいところを使うためのシステムだから効率が悪いとかちゃんちゃら可笑しいわ。

54 ：サビイロネコ(兵庫県)：2013/03/31(日) 03:40:15.96 ID:NV+Rbe/b0

>>1が無知すぎて気の毒になってくるｗ

55 ：マーゲイ(茨城県)：2013/03/31(日) 03:42:49.93 ID:IdOsXmRI0

>>52
なんで屋根にソーラーつけないんだろうな
やっぱり価格かな

自動でクーラーかかれば朝鮮蒸しも減るだろうに

56 ：サビイロネコ(兵庫県)：2013/03/31(日) 04:08:58.86 ID:NV+Rbe/b0

>>55
日産リーフはソーラーパネルで12V補助バッテリーの充電を行えるようになってる。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/480/532/LEAF_028.jpg

プリウスはソーラーパネルで発電した電力で車内を換気できるシステムがある。
http://cdn.toyota.jp/prius/003_p_007/dynamism/body/image/body_img_figure02.jpg

57 ：ターキッシュアンゴラ(庭)：2013/03/31(日) 04:16:46.14 ID:txmuLYRaP

みんなダイハツ車を買おう

58 ：エジプシャン・マウ(静岡県)：2013/03/31(日) 04:27:12.35 ID:jTQ5nymp0

ソーラーパネルで運転できると思ってつけたら換気しか出来なかった
聞かれなくても説明しろよくそTディーラー
マジで付けた意味あるの？これ

59 ：アムールヤマネコ(京都府)：2013/03/31(日) 04:33:43.21 ID:S5V7Po0C0

>>58
オレが買った時の営業マンは、ソーラー付けるって言ったら
ソーラーは効果があまり期待できない飾りみたいなものですが良いですか？って
ハッキリと言ってくれた。あとＰＨＶってどう？って聴いた時も
コスパ悪いんで良くないですとも言ってくれた。

60 ：マーゲイ(WiMAX)：2013/03/31(日) 05:04:37.23 ID:wujC9bX90

>>56 リーフのタイプのがいいな。
公共機関のモデルケースでは、ガレージにソーラーパネルがついており充電できる物もあるけど。
リーフは始めから米国をターゲットにしていた様ですが。
家が大きく、東側はほぼ地震の心配がなく、電力問題なし。

61 ：ロシアンブルー(SB-iPhone)：2013/03/31(日) 07:41:36.56 ID:vKtrWhDIi

N ONE、千葉さんが爆発的な大ヒット間違いなし！とか言ってたけど全然売れてないね。(´・ω・｀)
うちの近所のHonda Carsでも4～5台ずっと埃かぶったまま展示してあるし。(´・ω・｀)

2月の新車販売ランキング
1 アクア（トヨタ）24,526
2 プリウス（トヨタ）23,473
3 N BOX ※（ホンダ）22,353
4 ムーブ ※（ダイハツ）20,206
5 ワゴンR ※（スズキ）17,033
6 ノート（日産）16,497
7 ミラ ※（ダイハツ）13,870
8 タント ※（ダイハツ）13,403
9 フィット（ホンダ）12,246
10 セレナ（日産）11,148
※は軽自動車

62 ：ジャパニーズボブテイル(長野県)：2013/03/31(日) 09:05:37.62 ID:rm38sHuC0

はいはい千葉千葉

63 ：スフィンクス(静岡県)：2013/03/31(日) 14:23:17.48 ID:KQg946mH0

>>60
ソーラーパネルの発電量ってものすげぇ少ないよ。

こんな感じの一般的なソーラーパネルで4.4Kw。
http://blog.alldenka.jp/sanmeito/wp-content/uploads/2010/08/p1010953.JPG
リーフのバッテリー容量は24KwHなので、これ全部を使って
晴天の日に充電した場合で5時間半かかる。

上の家庭用ソーラーパネル見た後にリーフのこれだとどんなもんか？
は想像すればわかる。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/480/532/LEAF_028.jpg
だからこそ、補助バッテリーの充電用だけど、それこそ雀の涙で、何の
役にも立たない。

だったら換気に使おうってのがプリウスの発想。←オプションとして高杉だけどw

64 ：ヒマラヤン(WiMAX)：2013/03/31(日) 16:28:34.03 ID:blFMW3I60

横浜に本社がある日産だと、マンション暮らしの比率や電車通勤の人も多いんじゃない
アメリカのタクシーが日産選んでくれて良かったんじゃない。

原発以外のエネルギーが進んで良かったよ