横浜・元町商店街理事長「 大きな渋谷・新宿・池袋には、正直勝ち目はないですよ。 」

今回の直通運転で、86年愛されてきた地上の駅は、地下5階に引っ越しした。
埼玉・池袋・新宿・渋谷・横浜がつながり、沿線の各地は、
観光客などの相乗効果に期待を寄せている。その1つ、横浜では、直通初日の16日、
中華街では獅子舞が、観光客の頭をかみながら、歓迎ムード一色。中華街の人は
「お客さんは若干増えてきました。やっぱり期待をしています」と話した。
今回の相互乗り入れで、埼玉方面からの終点となるのが、元町・中華街駅。横浜の
観光スポットが集結する、みなとみらい線。年間140万人の利用者増を目標とするなど、
直通運転への期待は高い。横浜市観光振興課の齋藤 満課長は
「乗り換えなしで、東京の北西部や埼玉県の方から、横浜まで直接お越しいただけるのは、
非常に大きな魅力ですので。ぜひ、気軽に横浜の方にお越しいただけたら、
ありがたいなと思っております」と話した。
所沢から来た人は「今まで、新宿・渋谷で乗り換えなきゃいけなかったけど、
立ちっぱなしでも1本で来られるのは、本当に楽でよかったです」と話した。
一方、そんな横浜に乗り込んだのが、埼玉・飯能市の市長や観光協会の面々。
飯能市観光協会の市川章弘会長は「横浜は海の街、飯能は山の街。
そういう意味で、飯能に来ていただいて」と話した。
横浜市の老舗商店街、「元町SS会」の北村 宏理事長は「大変、期待感が膨らんでいるが、
大きな渋谷・新宿・池袋には、正直勝ち目はないですよ。
逆に、横浜の素晴らしさを発信したい」と話した。
埼玉・東京・神奈川、3都県をまたぐ直通運転。
沿線地域の経済効果は未知数だが、利用者にとって便利になったのは確かといえる。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00242324.html

渋谷新宿池袋って、臭くて汚い子供とチンピラの街じゃないの？

切り替え最初の月曜日どんな様子だった？
乗り換え時間とかKWSK

清瀬から元町・中華街行きの始発が出るなんて！
まるで夢のようだ

>>2
池袋線と東上線の人間は有楽町線も選べるから
有楽町、銀座にも直通なんですよ

練馬なら大江戸線で六本木も直通ですしね
練馬駅最強伝説が始まる

東京に行く用事がない

ゲロ混みの電車で遠くまで直通されても乗る気にならんだろ

別に勝ち負けじゃねーし

まぁ、正直客層が悪くなるのは困るだろ。
金持ちの固定客相手に商売してるんだから。

>>9
観光客数が減ってるんだよ
しかもこの先ますます渋谷にストローされるし

元町よりは中華街に客が流れそうだけど
元町・中華街駅って場所が良くないんだよな。
中華街駅と元町駅に分けるほうが良かったと思う。

>>10
元町石川町なんて東京は愚か近隣の横浜駅みなとみらいにも勝ち目ないよ
いずれにせよ渋谷新宿池袋の影に隠れてる埼玉人は論外だけどな

やる前から負けること考えるバカいるかよ

>>12
西武と東武沿線の各駅で横浜人が大勢で必死に観光アピールしてたからな
よっぽど渋谷にストローされてるっていう危機感があるんだろう

中華街とかエスニック食材買いに行くくらいしか使った事無い

元町プールが激混みになるな

競おうとするなよ

>>14
そりゃどこの観光協会だって宣伝ぐらいはするだろよ
逆に埼玉の観光協会も横浜の沿線で観光アピールすりゃいいんだよ
お前知らないんだろうけど渋谷と元町って街の性格が全然違うぞ

東急もグリーン車つくれよ。

>>5
確かに池袋線はこの20年で行き先が凄まじく増えたよな
加えて大江戸線に乗り換えれば中野坂上、六本木、新宿も行ける

>>18
してたよ。数人来てサイタマのパンフレット配ってた
東横の何にもない乗り換えだけの駅だけど

結局のところ、元町って周辺の金持ち連中相手にしてるだけで何とかなるのよ。
山手石川町元町って、ちょっと異質。
クラブDJやってるような兄ちゃんでも、俺より遥かに真面目で保守的だから。
メンタリティは、京都人に近いところがあるし。

脇道にフレンチにイタリアンにオサレなお店がさりげなくあるのが元町

元町でメシ食うこと滅多にない
どうしても中華街で食っちゃう

キタムラの社長は相変わらず挑発的だなw
元町ってあまりリピーター多くないから売り込まないと忘れ去られるぜ

中華街で食ったお粥の店が美味かったな
中華街の端っこの小さな店だったが

>>4
そりゃたしかにカルチャーショックみたいなもんだな
俺は、東武動物公園行きで慣れたけど

（´･ω･`）　そんな事より、相鉄と東急が相互乗り入れする方がすごいよな。

相鉄って海老名からJR相模線に繋がってるから、橋本のリニアまで繋げる気なんだろう？

　　　　　　
　橋本駅←--リニア新幹線----東京駅
J　↑
R　｜
　　｜
　　｜
　厚木駅←---相鉄線←---横浜駅

相　｜
模　｜
線　｜
　　↓
　倉見駅←---東海道新幹線----東京駅

相模線の乗り入れはねえよ。
あるとしたらいずみ野線の倉見延伸だ。

>>28
県だか相鉄の延伸計画だと、いずみ野線を湘南台から慶応のキャンパスまで伸ばしてから、
新幹線にあわせて、倉見まで伸ばす構想があるらしい

横浜から橋本は、横浜線使った方が圧倒的に早い
海老名からも相模線の待ち時間次第では、町田経由のが早かったりする

>>29-30
（´･ω･`）　たしかにそうだわね

ベビースター博物館に日曜日いったらまだオープンしてばかった。

元町　「渋谷のことは言うな！・・・言うな・・・」

性格の違う街を比較して勝った負けたというのは意味がない

まあ武蔵小杉が最強に思えるようになってきた今日この頃

新幹線を止めてから言えよ

元横浜市民だが、ここで利用するのは某スーパー位だったな
キタムラとか身内同士のケンカしか覚えてないわ
もう、ハナから孤高の元町商店街

元町商店街とか街の連中も客も気取りすぎでキモい
横浜の人間ってのはいちいち気取りすぎ

元町には「近くに女子高校がたくさんある」という未活用の社会的資源があるだろ。もっと有効活用しろよ。

>>39
夕方5時には誰もいなくなるぞ

一度行ったらもう二度と行こうと思わない観光地になってるよな。港という観光資源をビル街で覆ってどうする。

西武池袋民だけど、相鉄東急連絡線が出来たら
元中行きより新横浜行きのほうがありがたくなるかも

渋谷に観光客吸い取られたとしても
渋谷で降りる連中はどうせ金持ってないから全然おｋ

むしろ、有楽町線で有楽町・銀座方面行ってた金持った人が
新宿に流れて行った方が、銀座方面には痛いだろうな
ま、これは数年前に終わった話だけどさ

>>41
確かにｗ
桜木町とか関内から海までどうやっていくのかさっぱりわからなかったもんな、
すでに20年前の時点で

>>41
港自体はみなとみらいから山下公園まで一続きの公園化されてるじゃん。
リピーターを引き寄せる要素がないのは事実。公園には桜がないから花見客もいない。

>>44
桜木町の海側はかなり開放感のある街になった。関内から海に行きたければまずは野球場まで歩け。

>>46
うるせぇ、知ってるよ
海をビルで囲うな、って意見に同意しただけだろ

横浜住20年あった俺に偉そうに上から命令するな

>>12
神奈川人ってなんで埼玉県民を目の敵にしてるの？

>>45
桜は大岡川沿岸にあるじゃないか

山下公園前と日本大通りは銀杏の黄葉だな

元町・中華街駅　Wikipedia
駅名の由来
計画段階での仮称は、駅所在地の近くの地名を取った「元町駅」であった。
しかし、横浜中華街関係者より『中華街』を加えて「元町中華街駅」にするように要望したが、
これに対して元町商店街関係者が「中華街と一緒にするな」と反対するなど、
水面下で元町商店街側と横浜中華街側で論争となっていた。
結局、駅名は元町と中華街の間に「・」を使用した上で両方の名前を並記することになり、
さらに観光地としての知名度が高い『山下公園』を副名称として加わった。

普通に街の商店街なんだから、勝ち負け以前だろうにと思う

元町商店街がクソなのは確かだ。キタムラのバッグ持ってる女見ると悪趣味だなーとイラっとくる

>>616
首都圏最下位の貧民窟、それがｳﾝ千葉
首都圏最下位の貧民窟、それがｳﾝ千葉

貧民窟ウンチバは、神奈川や埼玉には高くて住めない貧乏人・最底辺の生活困窮者が住むところ
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/11.html

浦和(313)
千葉(183)　　 ←おまえらここな（嘲笑）　屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン千葉ラギ人
新浦安(253)　←おまえらここな（嘲笑）　屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン千葉ラギ人


安い、安すぎる
それでも唯一人口減っちゃってるｳﾝ千葉ﾗｷﾞ
どんだけ忌み嫌われてんだよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉ﾗｷﾞ だけ
東京も神奈川も埼玉も、むしろ人口増えてる
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html　

都民だけど
でもやっぱり元町界隈は都内には無い独特の雰囲気を持つ街だよ。

元町中華街駅の設計をした建築家。今年のプリツカー賞受賞らしいね。

おめ！

しかし練馬駅は一大ターミナルになったな
都内主要繁華街ほとんどに直通
池袋新宿渋谷原宿、豊洲銀座有楽町永田町、中目黒自由が丘武蔵小杉(横浜)、青山六本木麻布汐留築地上野御徒町
こんだけぜんぶ練馬から乗り換えなし
足りないのは秋葉原くらいかなぁ

横浜が新宿や渋谷と張り合う事自体間違っている。神奈川県民は勘違いしてるよ。埼玉県民はいかに東京に近いかが勝負だからな。

たいてい桜木町から中華街まで歩いて満足して帰るんだよな
あと数歩で元町なのに

>>55
直通よりも練馬自体の発展を頑張れよw

>>58
交通の利便性が良くなれば人が集まってくる
人が集まってくれば駅前も発展する

ちなみにもう練馬は住宅街なのは運命なので
今更繁華街にはなれないことは分かってる
便利な駅になればそれで良い

>>37-38
ハマッ子で、大きな駐車場のある「そごう」に大体行ってしまうが
元町も綺麗でいいじゃん
確かに気取っているかんじはするが

ただ、喫茶店が２階にあるのが多くて
年寄りを連れていくと大変
最近、喜久家（レモンケーキが美味しいよ　ここも２階に行くのに階段しかないので不便）の先の奥まったところに
ルノワールを発見して活用している

>>56
横浜のほうが港周辺のおしゃれな観光地（元町・山手西洋館・中華街・山下公園・馬車道・赤レンガなど）＋ショッピング出来て東京より楽しいけどね
横浜の繁華街は全部繋がってて歩けるからいいんだよ

>>41>>45
嘘でしょ
一度来たらリピーターが増える町だよ、横浜、特に港まわりは
特にデートにお勧め

>>22
横浜市民は地元でなんとかなる思考高いからな
どこ出身？って聞くと神奈川って答える奴いないしな

>>28
湘南新宿ラインも通すっぽいね
京急までとは言わないが、貧乏線の相模線沿線が化けてる
いきなり再開発の目玉になってる

あの地域がｗって思ってる奴は多そうだけど
他から来た奴だと便が良いってイメージになってるよね
混雑度が酷くなりそうだけど

>>61
でも、川崎出身の人も「神奈川」じゃなくて「川崎」と答えると思うけど。
鎌倉出身も「鎌倉」　藤沢は「湘南」かな？

元町・中華街とその他の場所は毛色が違うだろ

>>64
元町と中華街も全く違うからね。

>>65
駅名じゃないのかこれ

>>66
浮間舟渡みたいなもん

>>66
駅名だけど、その他の場所ってどこのこと？

>>68
渋谷、新宿、池袋
通勤客も多いスレタイの場所とほぼ光地の元町・中華街では毛色が違うでしょってこと。

光地→観光地

池袋在住だけど、渋谷・新宿・池袋で池袋が並ぶのは個人的にはおかしいと前々から思っている
駅の利用者が凄いだけで、街のレベルは1個劣るだろ
横浜のほうが凄い

>>69
ああ、スレタイにある他の街ですか。ｽﾏｿ

そうですね。全然違う。
横浜のこのあたりは完全にブラブラ歩いて観光して、お腹がすいたら食事したり、お茶するところだものね。
北村の社長？の言ってることもようわからんですね。