土佐くろしお鉄道　並行高速ができたせいで赤字決算に

第３セクターの土佐くろしお鉄道は、平成２４年度の経常収支の見込みがおよそ２億７９００万円の赤字となり、２３年連続して赤字決算となることを明らかになりました。
土佐くろしお鉄道は２５日、高知市で取締役会を開き、平成２４年度の収支見込みを報告しました。それによりますと▼収入は１０億４７００万円▼支出は１３億２６００万円で、経常収支はおよそ２億７９００万円の赤字になり、平成２年度から２３年連続の赤字が見込まれて
います。
土佐くろしお鉄道によりますと去年１２月、高知自動車道が四万十町まで延伸したことから、「中村・宿毛線」の収入は、２４００万円余り落ち込むと見込まれることがひとつの要因となっています。また、２５日の取締役会では、来年度・平成２５年度の収支計画が承認されま
した。
収支計画では来年度の経常赤字は、およそ３億３０００万円で燃料費の高騰が続いていることや高速道の延伸によって車で移動する人が多くなるため赤字額は、さらに５６００万円余り増えると見込まれています。
また、高知県と中村・宿毛線沿線の市町村は、赤字額を補填するためこの８年間にあわせて１０億１０００万円、基金に積んできましたが、ほとんど底をついているため新年度から５年間で新たに１０億円投入する方針です。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015485531.html

窪川からバス運行でいいと思う。高速もこの先出来るろうし、早めに切り替えて出血をとめてくれ。

あかしおに改称しないとな

列車やめて
そこにバス通せよ

>>4
宿毛　中村　　窪川
0550−0606−0656　南風６号
0627−0657
　　　　 0700−0735　あしずり４号
　　　　 0719−0822
0715−0746−0917
0755−0825
0905−0922−1002　南風１２号
　　　　 1004−1113
1040−1108
　　　　 1111−1155　あしずり６号
　　　　 1203−1305
1250−1320
　　　　 1324−1513　南風20号
　　　　 1349−1451
1434−1504
　　　　 1510−1549　南風２４号
　　　　 1531−1629
1611−1641−1802
　　　　 1646−1726　あしずり８号
1659−1730
　　　　 1744−1821　南風２８号
1812−1843−1956
1915−1932−2009　あしずり10号
1925−1956−2059
2112−2143−2257

ダイヤが悪いんだろ？

なだしお最強

もともと赤字じゃねーかｗ

猫とかを駅長にしようぜ

100円で高校生を特急に乗せてたら、そら赤字になるわ

>>9
本数がないんだもん(´･ω･`)

>>10
せめて倍の200円は取れよと
長野の地下鉄だって、そうだろ？

長野の地下鉄は100円だった
あれは全然速くないしなｗ

こんなもん県営にしてやれよ。どうやったってムリだって。

予土線を18きっぷで通り抜ける客からちゃんと200円取れよ

平日の特急なんてなんて数人しか乗ってないことも多々あるからな

高速延伸の影響と言うが、今回は七子峠を越えただけで大したことない
問題はこの先、土佐くろはループ線で山を越えるが
高速はトンネルで一気に越えてしまう片坂バイパス絶賛建設中
土佐佐賀はあっという間だ、致命的なほどに(´･ω･`)

廃止しろ

幡多から高知市内まで通学してる高校生っているのかな
窪川からなら結構いるらしいけど

通学生がいれば快てーきが売れるのがでかい

>>12
でもロマンスカーと成田エクスプレスだろ？
ちょっとうらやましいな

実際バス転換されてしまうのだろうけど
軽便鉄道にして小さい電車トコトコ走らせたら乗りにいきたい
あと駅長はねこ

>>17
どう見ても安佐東線の方が先

女子高生を駅長にすれば

というか四国で黒字出せる鉄道会社とか有るのけ

>>23
ことでん　伊予鉄

くろしおといえば紀勢本線

>>24
ことでん一回潰れてるじゃん
まあ悪いのはそごうだけど

あんな僻地に高速とかカネの無駄だろ
どん詰まりで通過客もいないし