ドライブのまま停車した車が勝手に動き出し　止めようと車の前に出て轢かれて死亡　トンキン

警視庁によると、１４日午前１０時半前、東京・北区にある都立北特別支援学校で、会社員・本田美千代さん（４５）が入り口の門を開けようと乗用車を降りたところ、車がひとりでに動き出し、下敷きになった。本田さんは動き出した車の前に出て、車を止めようとしたとみら
れ、病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。

　車はドライブモードのままだったということで、警視庁はサイドブレーキの状況や、本田さんがどのように車から降りたかなどを詳しく調べている。
http://news24.jp/articles/2013/02/14/07223166.html

やっぱATは糞だわ

面白い人だな、惜しい人を亡くしたものだ

ひとりでに動きだしって、勝手に動いてるような感じだけど、ドライブに入れてればそりゃ動くよねw

こういう人でも免許取れるんだよな。

無くなった人を悪く言いたくないが酷いな。
百歩譲ってDに入れっぱなしだってのは分かるが、
何故正面に回るんだ。色々と訳がわからない。

車が人を殺すのではない、人が人を殺すのだ

自作自演の自殺だなこりゃ

他人を巻き込む前に死んで良かったじゃん

そもそも降りようとした時点で動いてるはずだろ

特別支援学校て場所がまたｗ

だからあれ程サイコシステムの開発を急げと

自らが輪止めになったのか…

自分が運転する車に轢かれて終わり、そんな馬鹿な話があってたまるかよ
特別支援学校に通う子供は誰が面倒見るんだ

メロディアン現象だな

実際、トラックとかならまだしも普通の乗用車に轢かれたくらいじゃ死なないんじゃねえの？高速でぶつかったでもなし

止めようとする意味が分らねえ・・・

塩狩峠

他人を巻き込む前に死んで良かったじゃん

女の運転禁止

ヒント：都立北特別支援学校　女　４５　

逮捕されないの？

こんなのでも免許取れるのになんで俺は取れないんだろう…

ドライブに入れたままだと車は動いてると思うんだけど何故降りて車を止めようとしたんだ
疲れてると普段じゃ考えられんような失敗するけどそんな感じだったのかな

セガールならフロントガラスを叩き割って乗りこんで
そのまま悪人の乗った暴走列車に突っ込む

血の色と量からして頭潰されたんだな

>>16
どんな車か知らんけど、パジェロとかも乗用車だからな・・・

な　ぜ　前　に　出　た

クリープ現象なら大してスピード出てないはず
止めたいなら乗ればよかったのに
と思ったけど鍵閉めちゃったならわからんな(´･ω･`)

すっげ下り坂なのかもしれんw

山のフドウかよ

いやいやいや
ドライブに入れたまま車から降りれないから！

お前らやってみ

>>16
D状態が続くんだから押しつぶされんじゃね
門が柵みたいならはまって逃げられないじゃろ

シフトレバーのとこにコンビニで買い物した袋かけててPに入れて降りようとしたら
Rに入ったことはあるは

>>32
やってみたらエンジン切れないし鍵も抜けなかった
でもドアは開くから降りれないことはないんじゃね(´･ω･`)

>>32
Dのままでも停止した状態でハンドブレーキかけたら一瞬動かなくなるんじゃない？

>>32
アホか

特別支援学校の今年の厄災が始まったんだよ

命より車の方が大事だったのか

それではお聞きください、本田美千代さん（４５）で「アメージンググレース♪」

止めようとするとか池沼だろ

>>36
動かないってことはハンドブレーキが利いてるんだから動かないだろ

>>42
少しの間は動かないかもしれないけどすぐズルズル動き出すと思う
やったことないけど

こういう凡ミスやるのは女か年寄り

>>43
ハンドブレーキが緩むか、なぜかエンジンの回転数あがればそうなるかもね

乗り込んでサイドブレーキ引けよ
車の前に出てスーパーマンみたいに
「うおおお」って止められるわけねえじゃん

４５歳ならマニュアルに乗った経験があるんだろ

おもしろい人を亡くしたものだ

Ｄに入ったままの状態の場合、ドアを開ければエンジンが止まるくらいの安全装置を付け無い国とメーカーの所為だな
謝罪と賠償と営業停止を求めるのが妥当だろう

命よりも大切な、車。あるいは免許点数。

>>45
オートエアコンONにしてて

降りる
↓
車内の室温が変化
↓
エアコン動く
↓
エンジン回転上がる
↓
どぅるるるるるるるる

という説を今思いついた

>>43
サイドが効いてりゃ動かん、アクセル踏めば動くけどな。
サイドを完全に効かせてなかったか、緩んでたかだな。

>>48
賠償は行き過ぎにしても、何でそういう設計にしないんだろうな。
今の車メーカーって馬鹿しかいないのかな。

ドライブじゃ動かないと思い込んでたのかそれとも
素早い動きをすれば間に合うと思ったのか…

サイドブレーキが中途半端な状態で止めたと思って、
何かしらの理由で急いでドアを開けて車外に出ようとしたんだろう。
で降りる拍子にアクセルペダルをがっつり踏みつけてしまい車外に放り出され、
建物にぶつかりそうなフロントの前でなんとか止めようとするも勢いがありすぎて死んだと。

美千代「鉄くずひとつ！美千代一人で押し返してやる！」
車「馬鹿な真似はやめろ！」

その手があったか……って車持ってねぇや

>>23
あの試験で取れないやつは、
間違いなく自損なり他人なり巻き込んで死ぬから
だから、おとなしく諦めろ

>>42
軽くなったから動いたんだよ

僕は死にましぇーん！

Dレンジのままで降車するなんて、変わった人だな
クリープだけなら、サイドブレーキで余裕に制止できるはずだけど
サイドブレーキも引いてなかったんだろう

アイドリングしたまま降りるからいかんのよ結局
降りるときはエンジンを切るようにしないと

でかい血痕が残ってるよ
潰されちゃったんだな

真犯人は別に居る

やっぱマンコか
頭に障害でもあったんじゃね？

おばはんのドンくささは以上

プリウスだったら有り得るかもしらん。あれのシステムは「体で覚える」感覚じゃない。
シフトバーもサイドブレーキもエンジンキーも、物理的な「位置」だけで
認知する事が出来ない。

>>42
例えば坂道停車でハンドブレーキ利かせて止まってても
降りてドアを閉めたら走り出すなんて事もある。
だから運ちゃんは必ず車止めを使うんだよ。

「エンジン切らず」に「ドライブに入れたまま」
「サイドブレーキを引かず」に降りて「駆動してる車を止めようとして」死亡…(´・ω・｀)

テリーマンか

>>1
この本田さんにこそ支援が必要だったでしょうに

>>68
むしろその状態でどうやって降りたのか

これはもう喜劇でしかない
いや気の毒だとは思うが

案の定馬鹿女
これから引き起こすであろう人身事故を予防したという面から見ればよくやったと言ってやろう

クリープ現象てなくすこと出来ないもんかね
そういう車が出来ればきっと売れるのに

出始めのCVT車はクリープ現象がなくて不評だったよ

こんなマヌケは死んでいいよ

>>74
クリープ現象ないといきなり急発進事故ありそうだな。
てかCVTだと原理的にクリープないけど、無理やりつけてるそうだ。
あとプリウスもモーターでクリープ作ってる

警視庁によると、１４日午前１０時半前、東京・北区にある都立北特別支援学校で、
会社員・本田美千代さん（４５）が入り口の門を開けようと乗用車を降りたところ、
車がひとりでに動き出し、下敷きになった。本田さんは動き出した車の前に出て、
車を止めようとしたとみられ、病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。
車はドライブモードのままだったということで、警視庁はサイドブレーキの状況や、
本田さんがどのように車から降りたかなどを詳しく調べている。
目撃していた支援学校の知的障害がある生徒たちは「バカだね」と声を揃えていた。
http://news24.jp/articles/2013/02/14/07223166.html

Drive your nightmare

他人を巻き込まなかったのは良かったけど、死んだらどうにもならん

>>32
まあ手順が体に染み付いてるから
普通にPに入れる→サイド引く→ブレーキ離す
この手順以外で降りるって普通できんわな

車の前にかわいいわんちゃんが居たに違いない

動き出した車を止められるのは漫画の世界だけだろ、さすがに。

乗り込んで止めろよｗ

クリープ現象()

を入れないコーヒーなんて

>>71
最近の車は登りだと数秒止まってるんだよ

坂道発進しやすいようにってな

初めはMTに付いてたらしいが、何故かATにもつき始めた

最後まで愛される天然キャラでした・・・
ご冥福

文字通り、体を張って止めようとしたのにな

トンキンｗｗｗｗｗｗ

これでも保険出るの？

アホは車にテリーマン積んどけよ

すげえ高度な自殺だな

>>86
挽きたての香りをお楽しみください

支援学校の教員ヤッテルヤツが言ってたけど、
こどもと面談するとこれ親にこそ支援がいるだろと思わされることが多いそうだ

つまりそういうことだ

>>52
走行中何かの拍子にドア開いてエンジン停止したらブレーキ効かなくなって超危険。

日本のヨハネストンキン

仮に車体が止まってても
Pに入れないと違和感あってドア開けられないのが普通だと思う

　　　 　 （ﾟ」ﾟ）ノ　　Dのまま降りんなよ！
　ｷﾞｬｰ ノ|ﾐ|＿／￣￣＼_
　　　　　//└-○--○-┘=3


車にツッコまれたんだな

愛、でしょうか

アイドリング！！！

運転席に人が乗ってなければ動き出さないような仕掛けが出来ないものなのか
シートベルト警告灯用のセンサーがついてるから出来そうな気がするのだが

僕は死にましぇ〜ん！

ATだろ？
ブレーキから足を離したら車は動き出すので気づくはずだが・・・

ブレーキ離しても動いていくのを分かった上で、超速で用事を済ませてまた乗り込み、出発という華麗な動きをしようとしたのかな

>>50
コナンくらいなら有りなネタだな

>>94
おいやめろ

やっぱりマニュアル車にするわ

オーメン

Dのまま降車？
ばかじゃね

つべに外国でシャッターにつっこむ動画あったな。
　
クリープ現象で動かす
動いてる間に外に出て、シャッターのボタンを押す
シャッター開いて車通過
車が入ったら、閉めるボタンを押してそのまま車に乗る
　
これをしようとして失敗
シャッターにつっこんだってやつ

>>51
人が乗っててサイドを引くと動かない場合がある。

人が降りると、もちろん過重が下がり

徐々に動き出す。

昔、某外資系社長が同じようなことで亡くなってたわ
クルマを人力で止められると思ってるところがアホの極み

死んだヤツに悪いが、人を殺す前でよかったな

停車するならＰ
ＡＴでサイドブレーキは不要。

>>29
エンジンかかってるじゃないの。

凶器を扱ってる自覚が無いからこうなる。
教習所と今までの人生で何を学んでたんだって話

>>115
最近はキーなんて車にささないで持ってるだけでいいんだぜ
それにしても高い教習料金になったな

クリープvs人

クリープの方が強かったか

>>114
いつもそうやってて今回もPに入れたつもりだったのかも知れないな…(´・ω・｀)

>>112
人を運ぶ装置は人力じゃどうしようもないな
車しかり、エレベーター、エスカレーターしかり。

東急では電車を手で止めようとしたアホ係員がいたらしいが。

>>9
これだよな

普段からDに入れたままハンドブレーキのみで一時駐車してたら
ついにハンドブレーキがバカになって走りだした説

事故車は先代オデッセイ(RB1)の普通のグレード(MかLだろうに)、ミッションはCVTでフットパーキングブレーキ

これやった事あるわ…。
駐車場の扉開けてるうちに加速し始めてびびった。
速攻でドア開けてサイドブレーキ引いたからどこにもぶつけずに済んだが。

なんで免許取れたん？

(´・ω・｀)芋日

>>124
降りる時はどうしたの？

下敷きになって死亡って、ずっとタイヤに踏まれたまま何時間か過ごしたのかな

よくある事故だな。

ニュースで見たけど微妙な上り坂のようだし、ブレーキペダル離した時に車が止まってたからＰにしてると勘違いしたんだろうね。

もう間抜けすぎてため息でてくる
てかわざとだろ、自殺＋保険金詐欺じゃないのこれ

>>120
長津田の回送のやつかｗ
どっかに動画があったけど。

>>120

これな。

http://www.youtube.com/watch?v=uylvUa_Dmf8

いざとなると電車を手で止めようとしちゃうのね。

>>102
簡単に実現できるシステムは簡単に誤作動して他の危険をもたらすんですよ

つかね、運転者がきちんとした資質を持っている限りはありえない危険に対して
くっだらないコストかけるのやめて欲しいわけね　車好きとしては
現状で言えばMT車でクラッチ踏んでなきゃエンジンかからないギミックも全く不要

>>45
ニュースで言ってたけど、門の前は緩やかなのぼり傾斜で定価でドライブモードでも停車→ババア降りて車軽くなる→車動き出す→ババア轢かれる。
みたいだよ

この前仕事から帰ってきて
車を道路の端っこに止めて
駐車場の雪掻きして車に戻ったらドライブのまま止めてた。
雪がストッパーになってた。
危ない危ない。

>>78
>目撃していた支援学校の知的障害がある生徒たちは「バカだね」と声を揃えていた。

なんか、いたたまれないな色々と

これはクルマ屋が悪い。
想定できる事故だからな。

フォークリフトによくあるやけどシートの下にセンサーがあって
席から離れると駆動する部分が全停止するやつ

>>139
立ち乗りできないの？

自殺だろ
騒ぐな

>>16
即死じゃないよ

自動で止まるクルマの義務化に期待

弱いハルクかよ

ドライブのままサイドとか引いてた人なのかな？
癖って怖いよな・・・

>>138
いちいちこんなアホに合わせて規制作ったら普通に使ってるこっちが困るわ

>>146
でも日本車はそう言うところで
進化した方がいいかもしれない。
高齢化社会の日本で安全な乗り物なら
世界中の金持ちが買うのでは。

クリープ現象も知らないのにどうやって免許取ったの？

面倒くさがらずにきちんと止めようよ
子供は車に乗ってたのかな…

ダイナミック自殺だろ

>>9
ほんとそう。
アホな事故起こした運転手の出身教習所に行政処分を加えろ。

水道の蛇口をしっかり締めないクセのある人がやりそうな事故だな。
サイドをしっかり引かない人っているからなぁ。

>>148
昔はオートマ教習車置いてないとこもあったんじゃね

>>152
＞サイドをしっかり引かない人っているからなぁ。

いるね、何度注意しても同じ失敗を繰り返す人間が
そういう人間に限って、指差し確認や復唱を面倒がるという

ドライブのまま車おりようとするのたまーにあるわ
プリウスαに車かえてパーキングだけがボタンになったから押し忘れてしまう
まぁそのまま降りようとしたら音なるからわかるんだけど

池沼だろうな

会社員、10時半前、忘れ物を届けに来た
多分かなり急いでたんだろうな
だからといってサイドも引かず、Dのまま下りるとかありえないけど

クリープ現象って解決できないの？
わざとなの？

クリープ現象なくなったらなくなったで、「坂道発進ができない！」と苦情言うに決まってる

ニュースの動画見ると門扉を開けることには成功してるみたいだし、
サイドは引いたけど、引きが甘くて動き出してしまったんだろうな

数年前ITベンチャーの社長が同じように自分のポルシェかフェラーリに轢かれて亡くなったよな

しかし、ドライブのままでサイドブレーキをかけて止める癖があったのかな、この人・・・

車種はなんですか？

メルセデスのRクラスっぽい

thx
メルセデスか

オデッセイに見えるんだが

止めようとするなら乗ればよかったのに
前に出て止めるって発想が凄いわ
仮に止められたとしてその後どうすんの？
誰か来るまで突っ張り通すの？

普段からぶつかり稽古を疎かにしているからだ.

テリーマンかよｗｗｗ

サイド引いてればまず動かない
たぶんオートアイドリングストップ付きのエコカーで、ブレーキ離してから
エンジンかかるまでタイムラグあったんじゃないか？
慣れてないとあれは駐車場なんかでやたら面倒くさいことになる

>>154
MTの場合はきちんとサイド引く癖があるが、ATの場合はサイド使ってないな
Pに入れておけばよほどの坂じゃない限り動かんしね
ちなみに自車はMT

>>124
こんな馬鹿がそこらじゅうにいるのかよｗ
単独事故でしねばいいのに

自分のポルシェに轢かれて死んだオッサンいたよな

>>133
なんだよこれ
一歩間違えたら第三次やん

CVTはクリープ現象がないから…と思ってたらヤバいな
エアコンのせいでアイドルアップしたりするのに

ドライブに入れたままの状態で運転席側のドアが開くのが悪い！
って言い出す奴がそのうち出てくる　に1000パダカ

>>5
こういう奴が乗れるように作られたのがATだからな

たとえ徐行スピードでも１ｔ近い物体を人間が止めるのは無理

AT限定免許あるのはいいけどMT免許より難しくしろ
馬鹿が簡単に取れるようになるからこういう事故が起きる

アスラーダのせい

糞ワロタ

>>170
アイスト車はフットブレーキを緩めたら直ぐにエンジンがかかるしそうでないと使い物に
ならない。てかこの事故の車は旧オデッセイだからアイストは関係無い。

そもそも走行レンジに入れたまま車を離れる事自体信じられない行為。

やるよ たまに
動き出して気づくのが大半だろ

その年まで何を学んできたんだこいつ

このスレにもサイドブレーキで完全にロックできると思ってる奴が意外と多くて怖いわ

>>16
バリバリメキメキって踏み潰したら死ぬんじゃないの？
チノパンもそうやって殺したんでしょ？

>>32
軽く登り坂だったらしいから、サイドブレーキと坂とクリープで平衡を保ってクルマ停止状態
おばさんが降りて重量が軽くなってクルマにかかる負荷も軽くなって前進
じゃないかな？
エアコンの影響でアイドリングが変わる場合もあるかも

>>91
本人が保険請求出来ればもしかして
代理人が請求してくれればもしかして
知的障害者の保護者だともしかして

>>95
50％くらいの確率で親にも支援必要かもって思う

乗用車程度なら片腕で止められるやろ

これは自動車の欠陥だろ
運転席に温もりを感じなければ発進しない仕様にすべき

下り坂で、二速、一速に落としてエンブレ効かそうとしたら、間違ってパーキングに突っ込んじゃって、
ウィィィィーーーンンってなったわ。
これだからATは…ヤレヤレf^_^;)

まーた、韓国の首都、トンキンの土人や・・・
関東人が顔真っ赤にして言い訳しても、本当に韓国の首都と姉妹都市だから、合ってるけど(´・ω・｀)

>>190
ATのシフトパターンは上からP-R-N-D-2-LなのにシフトダウンでPに入れるとは
器用な奴だなw

車を止める前に入口の門を開ければ良かったね。(´・ω・｀)パニック状態じゃ無理だべ

>>171
パーキングブレーキ使っても、Pか少なくともNにしなければ危ないぞ。
ファンが回ったりして電気食うと、アイドルアップしてクリープ現象が強くなる。

>>190
普通エンストするけど

>>195
しねーよ？
下り坂で勢い乗ってきた所に、一気にPにぶっ込むんだよ。やってみ。

下り坂で勢い乗って来たときに一気にPにぶっ込む間違えかたがわからない

こんな感じで轢かれちゃったのか
まあ女なら納得
http://www.liveleak.com/view?i=695_1348595947

テリーマンちゃうねんから。。

保険でるのか？

＞動き出した車を止めようと

・・・・俺なら止めれるって感じで車の前に出たんかな・・・・
んなアホな

あほやんけ

>>190おまえがやれやれだろそれ

キー外してPかサイド入ってなかったら音ならすように統一しろ
というか勝手にPになるようにしろ

>>204
ユーザーから苦情が。
「鳴らすな！！　メンドクセー！！」
クリープが発生しないトランスミッションでもわざわざつけちゃう国だからな。

こんなに色んな技術が進んでるけど、ATのクリープは無くすこと不可能なの？

>>206
大昔のマーチＡ♯って上位グレードにクリープ無いのが有ったけど流行ってないから需要ないんじゃね

ATはクリープがあるから、渋滞時のトロトロでMTより楽だし、登り坂発進が楽なんだろ？
あまりに当たり前の事を知らないなんて、真面目に中学で理科をやったのか？と問いたいね

これは事故と言うより、自殺に近い例だな
雪道をノーマルタイヤでスピード出したら、スピンして電柱に衝突死しました、と同じくらいか

>>206
最近は停止時にオートマ内を自動でニュートラルにしてるらしい。
それでもブレーキを離すと進むってことは、敢えてやってるんだろうな。

Dに入れたままサイドブレーキ入れてもアイドリング程度の回転数ならクリープ現象は抑えられるけど、
サイドが甘い＆エアコンとか入れててラジエーターファンが回り出したりすれば動いちゃうきっかけにはなるかも。
一旦動くとブレーキの効きも弱まるからズルズルと何処までも行っちゃうんじゃね

俺の女友達はＰに入れて止めるのは不安だからとDのままサイドブレーキだけかけて停車してた。
運転変わった時にDのままだった事から発覚。重大な誤認識だと説得するも本人は理解出来ないようだったので諦めた。
人を殺すか自分が死ぬまで勝手にやっててくれと思った。女って頭悪すぎ

免許取立ての頃何度かやっちまった
Dのままサイドブレーキを引いてフットブレーキを話した途端車が前に動き出してヒヤッとした

>>211
その程度も説得できないの？頭悪すぎ

現行ブラウス乗ってるが、プリウスってブレーキペダルを奥まで踏み込むとブレーキペダルを離しても3秒くらいブレーキが掛かった状態になる。
その状態で降りたんじゃない？

何でトンキン人は普通の人が普通にできることができないの？

>>213
機械やコンピューターを説得や理屈で女はなかなか理解しない生き物だからね

テスト

トンキンの特徴
チェーンの脱着ができない。
自分が運転する車に引かれる。

>>214
徳島のブラウスすげーな

45歳ならクリープ現象知らないのかも知れない（震

>>213
人に教えてもらえる機会がいくらあっても自分が正しいと思うものしか信じない人に何を言っても無駄だよ。
その子はそういう子だったので、ある程度の段階で逆に関わりを早く切らねばと思った。
殺人犯の間違いを救えるキーマンだったとか言われたら迷惑だし。
死ぬも殺すも勝手だけど、俺の関係ないところでやってほしいね。ぼくちゃんは自分が大事なので、そんな大役はごめんです。

この学校に通う生徒の保護者なの？

>>28
死にましぇ〜ん！

を再現したかったお年ごろ。

こういう間抜けな死に方すると葬式で遺族にかけるお悔やみの言葉に困るな。

>>78
バカだねワロタ(笑)

新しい自殺だろ

>>211の>Ｐに入れて止めるのは不安

理由が全く分からん

>>227
MTのN的ポジションだと思ってる女はいたよ
そいつも上り以外でもＬで止めてた

>>36
サイド引けば全然クリープでは動かないよ。