老害バイク乗りに警鐘、年齢が高いほどオートバイ事故を起こしやすいことが判明

団塊世代のバイク乗りに改めて警鐘、米調査結果

【AFP＝時事】定年退職の時期が近づき、念願のバイク購入が待ち遠しくてたまらない？　
――7日の英専門誌「インジャリー・プリベンション（Injury Prevention）」に掲載された調査結果は、
引退後はオートバイに熱中できると考えていた人々に再考を促す内容かもしれない。

この調査は、2001〜08年に米国内で発生したオートバイ事故のうち、20歳以上の負傷者が救急搬送された約145万件について詳細を分析したもの。
事故に関わった人たちを年齢層別にみると、20〜39歳が63％、40〜59歳が32％、60歳以上が約5％だった。さらに、これらの人たちの85％は男性だった。

調査対象となった期間中、衝突・大破を伴う事故はすべての年齢層で増えていたが、増加率が最も高かったのは60歳以上で、247％を記録した。
一方、負傷者の増加が目立ったのは40〜59歳で、61％の増加だった。

事故に遭った場合に重傷を負う割合も、年配のバイク運転者は他の年齢層に比べて高くなっている。
事故後に病院に緊急搬送され、入院が必要になった人の割合は、40〜59歳では約25％、20〜39歳では約15％だったのに対し、60歳以上では30％を超えた。
さらに60歳以上の人が頭部や首を負傷する確率は、20〜39歳に比べて2倍以上で、上胸部の負傷は3倍近かった。また内臓を損傷する確率も高かった。

「年齢が高いほど重傷になるのは、身体的な加齢に伴う生理学的変化のためだと考えられる」と報告は述べている。。
骨強度の低下、体脂肪分布の変化、胸壁の弾性の低下などだ。また基礎疾患を抱える確率も高くなることから、回復の遅れが目立つようになるという。

この調査が行われた2001〜08年には、米国のベビーブーマー世代にあたる中年から定年後の年齢層でバイクの所有率が高まった。
報告書が引用した公式データによると、米国のバイク所有者のうち、1990年には10％だった50歳以上の人の割合は、2003年には25％に増えた。

65歳以上のバイク運転者の間で、致命的でない負傷は2001年から2007年にかけて86％増加。
致命傷は、2000年から2006年にかけて145％増加した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130208-00000035-jij_afp-int

一時停止した原チャのBBAが、車が来るタイミングで飛び出したのは笑った

田舎の老害は一旦停止、左右確認しない。
交通は年功序列だと思ってて怖い

若い時から乗ってれば30位が一番バイク向けかもな。
経験含めた危険回避や社会的な常識含めて。

老害が免許取った頃は、四輪の免許取ったらオマケに大型二輪免許が付いてきてたからな

もう20年乗ってないから無理

バイクは反応遅くなったら乗れない物だってよく分かるな
おまけに旧車好きとかだと最低うるせぇ曲がらねぇ止まらねぇと

若いころにはレースもやってたが、反射神経の衰えを感じて35歳で二輪に乗るのはやめた。
金があるからと言って歳をとってから免許取って乗り始めるのは自殺行為。

身体の反応以前に　動体視力が追いつかなくなってきた

この時期に青葉山をバイクに登ってくるアホの東北大生と宮教大生とっとと単独事故って死ね

>>3
徒歩、自転車、原付、車
どの交通手段を使ってもそう思ってやがるから困る

二輪免許は５０歳過ぎたら更新を厳しくするべき。
適正試験（動体視力や反応時間とか）設けて適正のない人は二輪免許だけ削除するようにしないと
今後事故が増えるだろう。

バイクが関わる事故は加害者も可哀相だよ
対車なら死なない事故でも相手がバイクだと死ぬから。

バイク板とか見てると、教習所出てるくせにろくでもない偏見だけで運転してる奴がかなり多い。

巡航ならアイドリング付近の回転数がベストとか、高速道路をふつうに走るのには大型のパワー
がないと疲れるとか。初心者の質問スレでウソを堂々と掲げてる連中が山ほどいる。

年をとると反射神経も衰えるから当然だな

金ないと維持できない高級大型車は、金持ってる老人の世界だしな

迷惑にならないように引き起こしや８の字できなくなったら引退かな

バイクの腕ももちろん必要だけどそれ以上に危険予測が必要
車の運転と同じ意識だと絶対事故る

気性の荒いゴミぞろいの団塊はどんどんバイクに乗って
街の仲間たちににガンガン成敗されてほしい

北海道の場合、真冬にカブ乗ってる爺とか普通にいる

おいら63歳だけど山道のつれづれ折りのカーブを
今でも攻めまくってるよ
楽しいよ

いや言われんでもそれくらいわかるし

とにかく無理をしない、それだけで全然変わるんだけどねぇ

８７の親父がバイク終了、緑内障で視界がダメ

今まで保険に世話になる事故ゼロはスゴイ

重量200キロそこそこで、200馬力の最近の市販リッターマシン。
最新のデバイス搭載してても、そりゃ乗り手選ぶし、
そんなのに乗っていて、飛ばすなと言っても、そんだけの性能ありゃ、自制心なくすこともたまにはあんだろ。

例えばSV1000S、そのあたりがちょうどいいんじゃねぇかな。
あ、俺の愛機なｗ

30半ばになって単車売ったよ
運転してて怖いね。一瞬の動作とかに違和感を覚えるんだよ。
いつか事故すると思って手放した。自宅近辺で原付だけのってる

>>24
リッターバイクはスグ速度出て危ない！
俺のDR-Z400SMちゃんこそが正解

>>24
SV1000Sもとんでもない性能だよ。自省が必要なのは全く同じ。
俺はSSは性能いい分理性あればより安全だと思ってるよ。

そろそろ、３０代だし、落ち着いたアメリカンタイプでも乗るか…
で、スズキのM109Rを購入。
重たいバイクを峠で振り回すの面白れ〜ｗｗｗｗ
怒涛のトルクでアホみたいに加速して最高〜

…全然落ち着けませんでした