【神奈川】川崎市「地下鉄あきらめるお(´；ω；`)」　地下鉄事業閉鎖へ

「川崎地下鉄」計画を断念
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20130128-OYT8T01717.htm

川崎市の阿部孝夫市長は２８日の記者会見で、
市の南北を結ぶ市営地下鉄建設計画「川崎縦貫高速鉄道線」の高速鉄道事業会計を
今年度末で閉鎖することを明らかにした。
地下鉄建設は阿部市長の公約だったが、事実上の計画断念といえる。
阿部市長は「経費圧縮につながる新技術の研究開発には時間がかかる。
ここはいったん閉鎖して次の準備にかかる方が得策」と述べた。

市によると、計画は当初、小田急線新百合ヶ丘駅から東急田園都市線宮前平駅と
東急東横線元住吉駅を経由してＪＲ川崎駅までの市内を南北に縦断するルートだった。
国から２００１年に新百合ヶ丘―元住吉間の鉄道事業が許可された。

しかし、０５年、元住吉駅に代わり、再開発などで需要増が見込める
ＪＲ・東急東横線武蔵小杉駅を経由する新ルートに変更。
新百合ヶ丘―武蔵小杉駅を１６・７キロ、事業費４３３６億円と試算していた。
０６年に旧ルートは廃止されたが、新ルートについては
「景気悪化の影響や乗客需要の伸びが見込めないため、収支採算が合わない」
（市交通政策室）として、事業許可申請に至っていない。

阿部市長は０９年の前回市長選で、地下鉄整備推進を掲げていた。
市長は事業費の３割減を目指し、当選後に「新技術による川崎縦貫鉄道整備推進検討委員会」を発足させた。
同委員会は新技術導入による経費圧縮を議論していたが、昨年５月に
「新技術の蓄電池実用化は２０年頃、燃料電池は３０年以降になる」という報告書を出していた。

市議会で会計閉鎖を主張してきた岩隈千尋市議（民主）は
「何年も前から実現不可能と分かっていた。遅きに失した判断だ」と話している。

川崎市営地下鉄　予定ルート
http://www.musashikosugilife.com/map-saikaihatsu-kawasakijukan.gif

全国主要都市地下鉄ネットワーク
東京
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/9/f/9f4c06ad.png
大阪
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/2/b/2be04e34.png
名古屋
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/d/6/d68b0bae.png
札幌
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/5/b/5bfdfc57.gif
仙台
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/0/6/06e19c00.gif
横浜
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/c/c/cc1d7722.gif
京都
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/c/b/cba27f94.gif
神戸
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/9/5/95bac074.png
福岡
http://livedoor.blogimg.jp/nyutoku/imgs/a/0/a09449e6.png

阿部は早く福島に帰れ

南武線があるからいらない

縦ラインか。
あんまり需要無いけど、あると便利なんだよな。

同和と在日の生活保護費で予算がないからな

南武線が川崎縦貫じゃん

>>2
福岡はこんなショボい地下鉄で名古屋より都会とか豪語してたのかｗ

全然南北じゃなく、東西にしか見えない件

新百合ケ丘じゃなくて百合ヶ丘発着にすれば採算が合うと思う
ついでにロープウェイも(^O^)

>>8
西鉄バスの圧力がある

横浜の地下鉄さらに南北に延ばせばそれでよくね？

東京の地下鉄網は圧倒的だなｗ

他の地方都市の、地上鉄道併せても太刀打ちできないんじゃないか？

知ってた(´･ω･`)

人口400万人の大都市ローマだって、地下鉄は２路線しか無いからな！

バブルの頃に持ち上がった再開発企画を今まで引きずってたのかｗ
球場建設予定地はとっくにマンションになってるのに

麻生区と宮前区、高津区の横浜市よりに住んでる人がちょっと便利になるくらいで必要性を感じないな
それより武蔵小杉駅の湘南新宿ラインと南武線の間を何とかして欲しい
東京駅の京葉線乗り場まで程じゃないがけっこう歩くぞ

これは英断
政令市になると地下鉄と都市高速を持ちたがるが大概赤字で苦しむ

当て込んで犬蔵あたりに家を買いそうになったけどやめといて良かった

アングラ化した鉄っちゃん

札幌見づらい
http://iup.2ch-library.com/i/i0839976-1359429124.gif

大師線直通て、標準軌を想定してたんやね。

　

東豊線はいらなかったね…

>>2
この前京都行ったら、すごく使いづらいのな。

>>15
ローマは地下にも遺跡があるので地下鉄は造りづらいのかも

>>24
クラブ京都とクリスタル京都のどっちに行ったの？

結局大師の産業道路の所埋めたの？

武蔵野線に稲城駅と梶が谷駅と武蔵小杉駅を作れば

アゼリア潰そうぜ

バスがあるしいらない

貨物の路線借りればいいじゃん

>>8
ごめん、なんとなく勝てるかな〜って思ってた

もう作ればいいって時代じゃ無いだろ？
立派な判断だよ。

仙台も諦めてくれないかな
あの距離ならバスでいいよもう

まだ計画残ってたのか

LRTかBRTに転換してみては？

ＬＲＴの方が簡単で安上がりだから考えてみたら　まあ道路の広さが必要だが

原子炉

>>13
殆どダブってて相当無駄なんだが

南武線とほとんど平行に走るやつだっけ？
どう見てもいらんだろって思った

>>26
お姉京都

>>17
横須賀線の武蔵小杉駅って、南武線の武蔵小杉より向河原の方が近いよな。

需要が無い
よくわかってるじゃないか

当てにして家買った人は残念でした。

うんまあ要らないです

南武線を地下化して上をでっかい道路にしたら捗りそう

>>39
ダブってても乗客が多いから多様性があっていい。そのへんは東京ならではだな

>>47
何げにメトロ-都営の利用は割引有りでも値段が上がるからな
これが運賃一元化されると利用者が片寄るかも

>>2
どうでもいいけど、福岡の天神と天神南くっつけろよ
収まりが悪すぎる

この島国の地下をこれ以上掘り進めるのはやっぱりよくないよ
ろくな結末迎えないような気がする

川崎大師線を木更津まで延長しろ

横浜市営地下鉄が乗り入れるよ

>>49
七隈線は延伸して博多駅で空港線と接続する予定だったはず

南武線に犬を併走させろ

千葉県民大勝利！
但し、千葉の電車の多くは都内に入れると地下鉄になる。

東京の地下鉄把握するにはどれぐらいかかるの？

JRに土下座して武蔵野南線の旅客開業してもらうだけでええやん

南武線の真下を掘ればいいのに

川崎なんかとつながりたくないんだよ
あんな民度低い地域まじファック
南武線でも乗っとけや

ある程度新百合ケ丘の開発が終わったからこの議論は終了って事だとおもうにゃー

川崎南部から横浜への直通作れよ
あると産業道路から直で移動できて便利
京浜へ直結出来ると尚良い

>>12
それより西馬込の浅草線を延伸したほうが早い
多分５キロ延伸するだけで川崎市内だただ多摩川があるが

多摩都市モノレールを川崎まで

>>26
エコ京都

不動産屋に騙された奴いるのかな
鉄道系の嘘はあの人らの常套手段だからね

グリーンラインを日吉から新川崎、鹿島田まで伸ばして途中の加瀬地区に駅作ってくれ
横浜市になんのメリットもなさそうだけど

川崎市はホームレスの為に地下鉄たくさん作ってあげて！

横浜市はじゃんじゃん地下鉄作ってたのに、
川崎市は役に立たないなｗ

新百合ヶ丘ー横浜間の移動が面倒くさいんだよ。

めったに使わないからどうでもいいちゃっいいんだけど。

>>8
私鉄とJRと地下鉄が主要都市を網羅しており、他はバスが足になる所詮田舎の名www古www屋wwwwww

需要あまりなさそうだがあったら便利ではありそうだな。
ただ、港北ニュータウンみたいに人多すぎで明らかに交通機関がその
受け皿になれていない地域を通るわけじゃないから厳しいのは確かかな。

医大前駅が抽象的すぎて笑ったけど川崎医大のこと？

子母口-久末-野川か
まさしくブラック路線になるとこだったな廃案で正解
そんなものより川崎縦貫道をさっさと作って海浜地区から一発で東名中央に乗れるようにしろ命令だ

>>68日本語でおｋ

浅草線延長すりゃいいのに。
大都市川崎にしては情け無いな。

>>8
京都をみろ
真の文化都市にモグラ電車は不要なんだよ

>>56
駅でバイトするなど、必要になったら一瞬だよ。なんだかんだで人間必要が生じたら覚える。
品川駅で「広島に行きたいんですけど、どういけばいいですか？」と質問してくる人間に
「確認しておきたいのですが、広尾という駅がありますが、そちらではないですか？」
という質問をするぐらいの余裕もできる（そして実際広尾だった）

乗換案内でおしまい
まあ多少変なルートはあるが行けないことはない

みなとみらい線がない・・・

あーぁいったいいくら金使ったんだよ
阿部はちゃんと責任とれよな

南武線があるじゃん

川崎市は南部と北部でそれほど人の往来があるのか？

>>81
通勤通学の都合上バスで移動する人がいる程度じゃないの

>>80
南部線に乗る奴に変なの多いね、ひとり言をぶつぶつ言ってる奴とか、
わけわからん奇声をあげたりする奴。

>>80
南武線はすでに輸送力が限界超えてますんでね
まともに機能する急行・快速さえ設定不可能な現状は、今後生半可に大金注入しても
改善は難しいふいんきなんで
（鈍行が急行を先行させられるような複々線ホームとか作る余地がない）

福岡は西鉄バスが幅きかせすぎだな
100円で広範囲カバーして3分置きぐらいでくるから地下鉄利用するメリット少ない

>>83
おまえみたいなやつか

南武線て誰が乗ってるんだ

>>87
通勤通学に使ってる人かな。
所用で多摩の方に行く日があって利用したが、びっくりするぐらい混んでた

>>87
割と路線周辺に工場がある

札幌の地下鉄が丘珠空港につながってない謎

>>13
ほぽ国営の営団の路線の存在が大きい東京と比べて
自治体だけで路線網を作り上げた大阪のほうが立派。

ムサコ〜新ユリ　＾＾；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

>>91
横浜は？

とりあえず新城と溝口の間にＫＳＰ駅を作れ

川崎だけの問題じゃないけど、東京へ行く高速以外の大きい道が
246号線と1号線くらいしかないから年中渋滞してる
鉄道より道路整備して欲しい。もう土地がないだろうけど
東京へ行くのにわざわざ高速乗りたくないのでお願いします

>>23
東豊線はいらなかったんじゃなくて
札幌市長と市議会と交通局の人間に「沿線の街を開発させる」概念がなかったんだよ
東京の私鉄が半世紀かけてやってきたことを知らなかった
毎年大雪が降る札幌こそ地下鉄網とコンパクトシティ構想が必要なのに

とりあえず札幌の糞役人にA列車で行こうシリーズ5000時間連続プレイを義務化させるんだ

>>93
横浜と大阪じゃぁ地下鉄の規模も違うしむこうは黒字
立場的には京都市営地下鉄に似てる
まぁ京都より酷くはないけどね

>>87　ku)の人達だな

>>1
南武線と路線競合してるから
沿線に大規模マンションでも建てないと採算取れないだろ

>>28
梶が谷じゃなく武蔵野線は宮崎台駅の下を走ってるだろ

>>75
京都市営地下鉄って知らない？
阪急京都本線って関西初の地下鉄なんだぜ

>>91
そのせいで色々犠牲になってるのさ
大阪が今駄目になってるのは地下鉄を優遇する為に私鉄の乗り入れを制限した結果だ
だから御堂筋界隈を外れると一気に町がしょぼくなる
淀川を越えると新幹線の駅が有ってもビジネス街として発展できない

>>87
南武線って国鉄時代から黒字経営の優良路線なんだぜ

１．東海道・山陽新幹線（東京−博多）　46
１．山手・赤羽線（品川−新宿−田端・池袋−赤羽）　46
３．横浜線（東神奈川−八王子）　69
４．総武本線（東京−銚子・錦糸町−御茶ノ水）　74
５．根岸線（横浜−磯子−大船）　80
６．大阪環状線（大阪−大正−京橋−大阪）　87
７．南武線（川崎−立川・尻手−浜川崎）　90
７．常磐線（日暮里−原ノ町−岩沼）　90
９．高崎線（大宮−宮原−高崎）　91
10．中央本線（東京−みどり湖−塩尻−名古屋・塩尻−辰野−岡谷）　96
国鉄　昭和61年度（4/1〜3/31)の営業係数

>>93
関東に住んでるなら横浜の地下鉄の話をしようと思うか？
横浜は所詮、大田区の延長みたいなもんだろ

自動車道に併設すればいいんじゃね？

>>102
横浜が大田区の延長？ｗｗｗ
隣接すらしてないのに何言ってんだこの馬鹿は。

以前相模原に住んでたけど横浜以外はほんと貧弱だな

時代遅れのクズばっかりだった

政令指定都市で独自の鉄道がないのは川崎市だけ・・・

ってのは今は昔か。

大師線を京急地下鉄線って改称すればOK

>>71
場所的に見てマリアンナだろ。

>>108
聖マリだね。
あそこは確かに不便だ。

川崎なんかすぐ近くが品川駅なんだからいらんだろ

>>108
なる。聖マリアンナ医科大前にすればよかったのにね。
でもどっちみち終わった計画だからいいのか。

もう人口が減るんだから要らんだろ
あれば便利。という程度なんだからさ

それより生田の浄水場は守れよな

川崎は南武線と京急と東急があるから鉄道は十分だろ。

>>113
小田急、京王もあるぞ！

そんなことより東急から羽田へのアクセスをどうにかしろ

陸の孤島　蔵敷

青葉区民的には横浜市営地下鉄が伸びて新百合に伸びるの楽しみだな。
まぁ絶対座れるあざみ野が消えるのは最悪だが

来たね

長野にすら地下鉄がある事実

南部線を何とかしてあげて　かわいそう
朝夜のラッシュ時はまさに生き地獄

>>1
事業閉鎖って正しい表現なの？

地下鉄なんざ使わねえよ。

それより南武線なんとかしろ。駅は古いし車両も古いし無駄な快速あるし、車両少ないし、そもそも間隔が大きいんだよ。本数増やせよ。

そりゃ何にも変えずに利用者増えてれば黒字になるわ。
クソ南武線。

東急を見ろ。

多摩地区に都市ガスをひいてくれ

>>101
そらそうだろ
あんだけギュウギュウで古い車両なら

とにかく新百合ケ丘〜あざみ野をなんとか作ってくれ

>>59
南武線ていつまでたってもあか抜けないなあ

>>126
垢抜けないどころの騒ぎじゃない　あれはヤバイ

LRTでも作れっての

多摩川沿いなら土地あんだろ

埼玉に地下鉄作れよ

wiki日本の地下鉄
　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　累積欠損金
札幌市営地下鉄　　42億2,166万円　　　3,305億8,277万円
仙台市地下鉄　　　24億7,987万円　　　1,042億0,523万円
都営地下鉄　　　　　93億9,850万円　　　4,309億4,366万円
横浜市営地下鉄　　10億0,600万円　　　2,435億6,200万円
名古屋市営地下鉄　40億4,700万円　　　3,104億7,200万円
京都市営地下鉄　　▲90億6,800万円　　3,283億8,700万円
大阪市営地下鉄　　239億0,189万円
神戸市営地下鉄　　▲6億3,143万円　　1,215億9,696万円
福岡市地下鉄　　　▲2億2,600万円　　　1,405億6,000万円

　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　負債合計
東京地下鉄　　　　　313億6,600万円　　　7,153億7,000万円
埼玉高速鉄道　　　▲36億6,800万円　　　550億3,600万円
東京臨海高速鉄道　▲3億1,200万円　　　548億9,000万円
横浜高速鉄道　　　　▲13億3,063万円　　116億0,314万円
神戸高速鉄道　　　　▲3億4,200万円　　　18億8,100万円

南武線→小田急→都内って言う通勤は最悪

なんでだよ！

南武線
八高線
東武東上線

線路幅の違う小田急と京急に直通ってどうするの？
フリーゲージトレインか？

>>127
具体的にどういうところ？
もう何年も乗っていないからよくわからないんだけど

>>87
溝の口を中心とするチョウセンヒトモドキ

くそ。うちの近くに駅ができると思ってたのに

東京の地下鉄はどれだけ深く潜れば気が済むの？
マジうぜーわ

新百合から小杉を経由して京急蒲田に通せ

>>134
第三軌条って方法もある
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/09/post-5444.html

「第三軌条」と「三線軌条」は全然意味違うから

>>15
人口100万のナポリは7路線もある

http://www.city.kawasaki.jp/160/page/0000032054.html
川崎といえば、やっぱり原子炉！　
炉心からほとばしる放射線で、
心も体もリフレッシュ！ｗ

http://www.logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1149668174/
多摩区　男児投げ落とし殺人事件

http://yurigaoka.info/person/alman.html
麻生区　アルマン・ボアベール神父殴打殺害事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1041.htm
宮前区　梶ヶ谷トンネル通り魔殺人事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1042.htm
高津区　二子強盗殺人事件

http://unkar.org/r/newsplus/1268361689
中原区　殺人容疑者、覚せい剤常用による精神障害で不起訴

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1016.htm
幸区　川崎信金猟銃強盗殺人事件

http://gonta13.at.infoseek.sk/newpage442.htm
川崎区　中国人６人殺傷事件


南部から北部まで、地域の特色あふれる川崎市の殺人ｗ

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1203120022/
ＪＲ南武線で死亡事故　稲田堤〜矢野口間踏切　多摩区菅５丁目

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101070014/
ＪＲ南武線の人身事故で男性１人死亡　武蔵溝ノ口駅上り線ホーム

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1105190040/
ＪＲ南武線で死亡事故、約３万７千人に影響　武蔵中原駅上りホーム

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1111150032/
ＪＲ南武線で人身事故、男性が死亡　川崎市多摩区中野島

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101170018/
ＪＲ南武線で踏切事故、男性がはねられ死亡　宿河原　八幡踏切


全自動挽肉機南武線。
本年も絶好調で飛ばしてまいりますｗ

>>130
どこも苦労してんなｗ
モノレールごときで苦労してる千葉も目も当てられんが。

>>145
東京都は都営地下鉄の借金を東京メトロに肩代わりさせようとしてるな

今月、地下鉄駅から徒歩10分のマンション買った宮前区民の俺様が来ましたよ

通るわけないと思ってたよ、阿部ちゃんバカだもん！
等々力の改築だってあんなことにしやがってるしさ。

それはそうと、バス通りの渋滞解決してよ。話はそれからだ。

>>71
川崎医大はな、川崎にないんだ



岡山県にあるんだ

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1205110020/
早朝、小田急線踏切で人身事故　７１００人に影響　新百合ケ丘１号踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1104210010/
小田急線で人身事故、約１万３千人に影響　新百合ケ丘１号踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1204230017/
多摩区の小田急線踏切で人身事故、約１万６千人に影響　向ケ丘遊園４号踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109180014/
小田急線で人身事故、線路敷地内を歩いていた女性死亡　麻生区岡上

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1107040012/
小田急小田原線で人身事故、運転見合わせ　向ケ丘遊園―新百合ケ丘間


飛び散る肉片、こびりつく脂肪。
腹からは、腸ごと汚物がぶちまけられますｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130120-00000023-kana-l14
東急東横線元住吉駅で通過中の急行電車にひかれ男性死亡　元住吉駅

http://www.47news.jp/CN/200503/CN2005032801000512.html
東横線に男性飛び込み死亡　早朝、４万人に影響　元住吉駅

http://www.logsoku.com/r/news/1226308296/
東横線新丸子駅において人身事故　新丸子駅

http://yomi.mobi/read.cgi/gimpo/gimpo_wildplus_1230711838
新丸子駅で人身事故、東急東横線の一部で運転見合わせ　新丸子駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109260006/
東急目黒線で人身事故、２９００人に影響　武蔵小杉１号踏切


皮膚付きの髪の毛の束や、黄色と赤の脂肪の塊。
電車のヘコミは、いろいろなことを教えてくれますｗ

>>75
京都は京都市営地下鉄以外に
阪急京都線，京阪本線も地下に潜ってて都心にほぼ線路がないんだが

宮前区民だけどムリだと思ってたよ

葛西にたまに行くので江戸川区から環７の下に地下鉄通して欲しい
総武線沿線の駅までが無駄に遠い