「工期も短いし価格も安いし　中国の高速鉄道を導入しようと思います」タイ運輸省

タイの高速鉄道バンコク―ピッサヌローク、９月に入札か

【タイ】タイ運輸省は２２日、高速鉄道の建設計画に関するセミナーを北部チェンマイで開催した。
演壇に立ったジュラー運輸交通政策企画事務局長はバンコクとチェンマイを３時間で結ぶ高速鉄道路線（全長約６８０キロ、１２駅）のうち、
第１期のバンコク―ピッサヌローク間（全長約３８０キロ）の入札を今年９月に行い、
２０１４年着工、２０１８年もしくは２０１９年開業を目指す方針を示した。
第２期のピッサヌローク―チェンマイ間（全長約３００キロ）については、２０１４年もしくは２０１５年着工、
２０１９年もしくは２０２０年開業という見通しを掲げた。投資額は３８７０億バーツ（約１・２兆円）を見込む。

　ジュラー局長はまた、発注先に関し、「中国は欧州の技術を改良して独自の高速鉄道システムを築いた」と評価し、
工期の短さ、価格の安さなどからも中国が優勢という見方を示した。
日本に関しては、「他と違う独自のシステム」「受注のチャンスがある」と述べた。タイの現政権は中国政府と関係が近い。

http://www.newsclip.be/news/2013127_037024.html

預言者が続発するスレ
↓

東南アジア土人には日本製は勿体無い

タイさん…あかん…

後で泣き言言わないようにね

何人死ぬかな

シナ政府からいくら貰ったんだ？＞ジュラー局長

今年９月か。日本も頑張って売り込むしかないよな。

日本の新幹線は高規格すぎる

速く走ればそれでいいって人に、安全性や快適性を売りにしても意味ないよね。

「中国独自」の鉄道技術、
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

価格が安いってのはまだともかく、工期が短いってのは危険な匂いしか感じない

中国のは当て馬だな
本当は日本の新幹線システムを導入したいんだろう

工期が短いと価格が安いってつまりは手抜き工事の粗悪品ってことでしょ？

目先の安さに釣られて何でこうリスクを度外視するんだろうね
実際に事故が起こったときに出る損害に比べたら全然マシなのに

どっかしょぼい案件かんなかで中国いれて数年後システム崩壊とかの事例になればいいな

爆発列車

タイは人の命が安いから仕方ない
そこを妥協したら新幹線売り込む意味無いし

ちょっと待て
罠だそれは罠だ

姉歯も中国で商売すりゃよかったのにな

>工期の短さ、価格の安さ
他は？

つーか
タイ政府 タイ運輸省が支那の高速鉄道システムを導入したいなら良いんじゃねーの？ 日本はブラジルとかミャンマーとかにセールスしていけばいいよ

あの画像やニュース映像を見たら、とても支那製の公共交通機関を導入しようとは考えないが…。

（　｀ハ´） 鉄筋不要の謎工法であっという間に出来上がるアルよｗ

竹築筋コンクリートwww

値切ってきやがったな

680kmを3時間ってもうちょっと頑張ろうぜ

どーせ途中でおかしな事が起こって
台湾の時みたいに日本に泣きつくんだろ

まぁ妥当だろうな

日本の物は安全すぎるし価格も高い

人の命が安いところじゃ通用しない

タイ「もうちょっと安かったら日本のにするんだけどな〜」ﾁﾗｯﾁﾗｯ

ってわけでも無いのか？

>>20
地震おきて姉歯ビルだけ無事なレベルだな

[ ：：━◎]ﾉ　まあ安かろう悪かろうは資本主義の大原則やし．

ご冥福をお祈りします

タイ米の恨みは恐ろしいな

>>1
いくら高品質であっても高いわ遅いわでは売れるわけないって＞日本の技術

ゴミ筋コンクリートの橋が震度ゼロで崩落して乗員乗客数百人が死亡して電車が埋められるんだろ

まあ、中国製って値段のみ考慮する人には人気あるもんなw

数万人規模で事故ったら、日本とか台湾とかに泣きついてくるだろ。
それまで鼻くそほじって待っとこうw

高くてオーバースペック
安くて低品質

高いけど耐用年数高い
安いから短い

新幹線は先進国にしか売れません

>>35
遅くはないぞ
新型になるほどわざと速度落としてるしな

>>36
失礼だろ！枯れ枝とか竹の足場や現場のゴミ屑でちゃんと補強しとるわ！

事故ったら死体ごと列車埋めちゃうような国なら中国製のほうがいろいろと便利だろ

あかん、、あかんて・・

泰緬鉄道を復活させるときは新幹線で

>>39
…工期（納期）の話なのでは…。

たまに事故るけど安い。
まず事故は起きないけど高い。

先進国以外で求められているのは前者。
携帯でも車でもみんなそう。

安物買いの銭失い

タイじゃナマケモノはまだ高速鉄道に乗れんだろ。つーことは、働き者だけがシナ人の餌食になるわけだ。

埋めるノウハウも充実しております

安物買いの銭うしタイ

洪水で流される中国列車・・・合掌

せめてドイツなりフランスなりで妥協してほしいわ

>>22
ブラジルの嫌がらせのような要件があったので、入札辞退したよ

>>44
すまん素で間違えた

欧州の技術を改良した・・・JR涙目だな？

途上国には中国産でいいんじゃないかな。

安かろう悪かろう

高速

>>52
あれは酷過ぎ
確かフランスも辞退しただかでブラジルが焦ってるんだよなw

なんせ日仏に譲歩させるために当て馬として韓国を入札に入れたら
日仏が入札自体辞退してまさかの韓国しか残らないという事態になって

別に日本のにしろとは言わんから中国のだけはやめておいたほうが・・・

爆発するのに・・・

アイヤータイ人死んじゃうアルよ

命の安い国ではシナ製でもイイだろう
事故った時の車両の埋め方も教えてもらえｗ

事故後は中国みたく隠蔽しないで何が原因だったか解明してくれ

サービスで、事故車両を即日で埋めるオプションを二回分無料でおつけします

タイには事故をおこした車両を埋める十分なスペースは無いでしょう

日本が受注しなくても別にいいんじゃない？

これ爆発フラグだろ

タイとか東南アジアにしてみれば
中国の大事故って1回だけだろ大したもんだよって感覚だろ
月1ぐらいで大事故起こらないと安全だと思うんだろうな

まぁ・・・日本の建築ってとにかく時間かかるからねぇ・・・

>>1
中国・ラオス・タイはすでに中国からラオスを経由、タイまでを結ぶ高速鉄道の建設に向けた協力協定に調印したという。

ラオス高速鉄道承認、来年にも着工　首都−中国国境を結ぶ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/121127/mcb1211270503007-n1.htm

弾丸列車ならぬ爆弾列車か

他の国に工賃引き下げさせようとかそういう腹積もりなんだろうか

タイに日本の新幹線技術って、明らかにオーバースペックだからなあ

中国式にして、事故りそうになったら線路からすぐ外れる仕組みにしたらどうだ？
そうすりゃ線路は無事で車両さえあればすぐ復帰できるし
どうせ被害者救助なんて後回しなんだろ？

無理に受注する必要はない

袖の下が足りないのかね
単純にコストの問題かもしれんが

日本のものは、高価だけど安全という神話は原発事故で崩れているしなあ。
だったら、安いけど品質の悪い中国製でもいいかという考えにでもなったのかな。

>>2
予言者な

ちょっと考えればわかるとおもうけど、アジア諸国なんて人命が軽すぎなんだから
どんだけ事故っても元とれるに決まってるよね？

貨物運ぶんなら話は別だけどｗ

結局、大事故起こして
日本が尻ぬぐいだよ。

終着駅までカーブがひとつも無いならありかもな・・・カーブが多いと
軽く死ねるんじゃね？

>>76
福島原発はアメリカＧＥ製だけどな

きっと美味しい思いをしてるに違いないジュルリ局長。

>>59
確かに

タイの現代の文明に合った規格が中国のそれなんだろう

事故の報告お待ちしております

政治の素人であるインラック首相の背後で彼女をコントロールしているのが、彼女の兄貴タクシン元首相
なんだよね。
そのタクシンがｺﾃｺﾃの親中で反日なんだから、運輸省の一局長如きが決めた話じゃないんだが・・・。

事故率と経済を秤にかけただけ。
日本のものは高すぎるから型落ちとかその国のレベルにあったものを提供しなけりゃね。
いい物=売れるってのは通用しないってのが多い。

日本の新幹線を使いこなせるのは、台湾くらいしかないよ。
暖かいところはルーズだからな。

日本の新幹線から見ると孫みたいなもんか

まあ自己責任だしな

日本を買い叩く為に競合させてやがる
ウザいから手引いていい

枕木が発泡スチロールとかなんだろ？

タイも地震あるんだろ、ご愁傷様。

＼（＾ｏ＾）／ｵﾜﾀｲ

昨年の記事だけど、抜粋した箇所の内容が興味深いかなと。そりゃ〜シナチク寄りなわけだ。

バンコクで反政府デモ隊と警官隊衝突　催涙ガス発射、１３０人以上拘束
2012/11/24 (13:21)
ttp://www.newsclip.be/news/20121124_036402.html
＞反政府集会を主導しているのはスラユット枢密顧問官（元首相、元陸軍司令官）の士官候補生学校の同級生であるブンルート退役陸軍大将で、
＞プレム枢密院議長（元首相、元陸軍司令官）の側近のパジュン退役提督も参加している。
＞ブンルート大将は「インラク政権は犯罪者であるタクシン元首相の操り人形」で、「汚職やインターネット上での王室批判を野放しにしている」と批判。
＞軍がこうした呼びかけに呼応して、クーデターでインラク政権を追放することに期待を示している。


＞ブンルート大将らの動きに対しては、タクシン元首相が今月１８日、バンコク郊外で開かれたタクシン派団体「反独裁民主戦線（通称、スアデーン＝赤シャツ）」の集会に
＞国際電話をかけ、集会の背後にプレム枢密院議長とスラユット枢密顧問官がいると主張、「プレム議長はなぜ民意、憲法を重視しないのか」などと批判していた。

安物買いの銭失いになるのは火を見るより明らか

中国も商売上手だな
だって棺桶だろ？

タイって結構山あり谷ありじゃないの？
平地仕様の高速鉄道で大丈夫か？

タイだけにイタイ目に遭わないと分からないのか
中国製の高速鉄道とか爆発する予感しかしない
脱線は間違いなくある

やめとけ死人が出るぞ

============以下、なんてこっタイ禁止============

>>20
姉歯でも中国ならまだ安全なほう
爆発も倒壊もしてないし

やなこっタイ

まーしゃーないね
ただタイは表面で判断できない国だから

JR東北ェ・・・

タイよりフィリピンの時代だね

タイなだけにタイ久性が無いの選ぶのね(；・∀・)

工期も短いし…

施工作業するのは現地人なんだろうけど工期が短いというのはどういうことなの？中国では設計の段階で日本より省略部分が多いということかな？単純に施工の技術なら日本だって早い工法あるんでしょ？

安心・安全・正確を考えたらある程度の工期やコストはかかるんだぞ〜

関わりたくない建設系は

インフラは安かろう悪かろうは通用しないのにな

タイに行っても怖くて高速鉄道に乗れないじゃないか

ゆっくり走らせりゃ大丈夫だろう

バーカバーカ

予算に限りがあるだろうから高望みしなくてもいいと思う
でも中国はヤメトケw

>工期の短さ、価格の安さなどからも中国が優勢

安全ではないことはわかってるようだな

高スペック、低価格、短納期で選ぶとかカタログ厨みたいな国だな

なんだタクシン派か。

棺おけにしては高値すぎるだろ

>>94
タクシン派って憲法違反なんかしてるんか

「中国高速鉄道は世界最速の棺桶」

日本とかフランスとかイタリアとか
実績ある国で悩むのは大いに結構だが中国だけは止めろよ・・・
安物買いの銭失いどころか人命失いだぞ

安いのだけが魅力って、PCだと結局後悔する買い物になるな。

>>108
コンクリートの打設検索とか仮ボルトを本ボルトにし本締めとか耐火被覆とか時間を確実にとって耐久性とちゃんと施工出来てるかの確認試験とかしてたら絶対2日なり置いて施工しないといけないとかあるからね。
そういうの吹っ飛ばしてると思うよ。中国人。
鉄骨を適当に立てて一回だけたちみていきなり本ボルトの本締めできりゃプラモデルと同じだからねw

nhkのメイドインジャパン見たか？
あれが現実だ

＞中国は欧州の技術を改良して独自の高速鉄道システムを築いた
＞日本に関しては、「他と違う独自のシステム」

中国の独自と日本の独自と一緒にするな。

痛い目を見てもらって、
比較対象となってもらうか。
そしたら、他の国も中国製を採用するなんていいまい。

せめてフランスのにしとけ

事故発生時の隠蔽技術も導入予定

質は高いけど値段もくそ高い日本製

日本は苦しいけど買ってくれる相手を選ぶしかないでしょ
その上で相手国に”競合国の中から更に選んでもらう”というわけ

先細りしかありえない展開だけど、
いまの日本のビジネススタイルを変えないならこの展開しかありえんでしょ

>>1
いいんじゃないの？大体新幹線技術ってあれ途上国向けじゃないでしょ？

こうやって情弱土人にいい加減なモン売るのが上手いよなあ

まあ技術教えてる日本人が馬鹿なんだが

川重はユニーク企業

BTSもドイツシーメンス製のはまだまだ大丈夫だが、後からいれた中国製、
ボルトなどにサビか浮いてる。電光表示式の次駅表示など、
目に見えるところは派手なんだが…

MRTは日本の援助で作られたという銘板が駅に貼ってある。
でも車両は日本製でなかったような

郊外にはJR西のブルトレのお下がりが走ってるそうな
新しいのはなかなか買ってもらえないのかなあ

爆発するだろｊｋ

あーあ

タイって地震国じゃなかったっけ？
作ったはいいが、地震で壊滅じゃ損するだけだぞ。

いつまで微笑んでいられるかな？

安物買いの銭なんちゃらをインフラでしちゃあかんでしょ

>>137
オマエラが？

>>1
まあ寿命も短いだろうけどな

顔面チャイニーズレッドwwwwwwwww

戦犯は東海旅客鉄道でおｋ？

タイだと屋根にも座席が必要だろうし

３８０�`区間を４年で開業って中国レベルじゃないと無理なんじゃないかな
日本国内基準で考えれば莫大な金掛けないと安全レベルの保証なんて無理だろ

価格は安いのは人件費が安いからで納得できるけど
工期が短いってのは手抜きしますよって事だぞ
まあタイ人が死んでもどっちでも良いけど

大きな事故があっても、中国政府は絶対に責任を認めないぞ
わかってるの？

タイはチャオプラヤ川の下に地下鉄トンネルを掘る工事を始めたそうだが事故がなければ良いな
一日16メートル掘り進めるらしい

また生き埋めにされるのに

システム込みなら買うとこねーだろ新幹線

倭猿の嫉妬が激しい

>>18
国が違うから命が安いとか止めた方がいい
命の尊さは日本人もその他アジア人も同じだから

>>20
姉歯の手掛けた物件、3.11で倒壊しなかったんじゃなかったか？

>>151
尊さねぇ
命の軽さの間違いだろ

>>152
姉歯基準でも震度５は余裕なんだよな
日本と言う国の潜在リスクが高すぎるだけで

ご冥福

国交省のページによれば、新幹線の敷設費用はキロあたり70億円程度、車両価格が1両2，3億円とのことだ。新規導入でこの予算だと日本のは最初から選択肢にないかもね。

好きにすればいいけど仲良い国だから忠告しておく・・・やめとけ
ブラジルみたいに当て馬として出したとしても役に立たないよ

シナから接待されてるんだろ
いったい幾ら掴まされたのやら

タイは安全性とかどーでもいいんだねー
安物買いの銭失い

日本の技術パクッたやつだから安いのは当然。

>>87
台湾って暖かくないのか

朝鮮よか良いと思うけどね、お値段と内容のバランス的に

地獄へ超特急w

そのうちスレタイ余裕ってなるは

２０１４年もしくは２０１５年着工、
２０１９年もしくは２０２０年開業という見通しを掲げた。投資額は３８７０億バーツ
（約１・２兆円）を見込む。

半分作ったところで、情勢が変わったから、倍額出さないと工事を放棄する
って、シナならあり得る

できあがったところで営業権をふんだくる

安いからと中国や韓国選んで痛い目見た国がすぐ近くにあるのに
何も学ばないな

なんだっけ

ツインタワーの比較画像見たことあるけどあれは中国だっけ？

>>151
蒼いな

命の値段は国によって違うのだよ

>>94
タイはいろいろ複雑で

タクシン　→田中角栄的都市で吸い上げたお金を地方にバラマキ
　　　　　　よって支持層は地方のタイ人と比較的低所得と華僑（タクシンは華僑だから）
　　　　　　地方が支持基盤があるだけあって国会では多数派
　　　　　　対日政策では華僑ということもあり反日親中的

反タクシン→取るものだけとってそれを田舎や低所得者へのバラマく事に切れている都市部の納税者
　　　　　　支持層は主に都市部の中所得者やの既得権を持つタイ人
　　　　　　人口比だと多いが都市部に偏在している為議席が少ない
　　　　　　ただしタイ人が掌握する軍隊がバックについている
　　　　　　対日政策では日本の経済協力や今までの実績から親日
　　　　　　なお華僑が好き勝手したり国を乗っ取ろうとするのが気に入らないため極度の反中

これらがねじり合ってるから外交政策が一貫性がない
だから親中とも言い切れないんだよ

あと日本のマスコミはよくタクシン＝民主派・反タクシン＝軍隊・独裁
と簡単に色分けするけど実際は都市部のインテリで中流以上の教育を受けてるものほど
反タクシンだし簡単に軍部＝独裁反民主主義じゃない

まあ痛い目みないと情報弱者はわからんのだな
かわいそうに

>>167
マレーシアのペトロナスタワーなら韓国

>>169
勉強になったわ

アベノミクスの影響だろうな。
台湾も日本に対抗して通貨戦争を！の機運が高まって
日本憎しで漁業の会議が延期されたほどだし。

改良＝独自なの？

>>171
なんかすっごい微妙に傾いてたとか、傾いてきてるとか、設計パクって見真似で建ててたとか韓国側だけテナントが入らないとかいろいろ聞くけどどこまでが本当なんだ？

>>167
ペトロナスツインか
あれ元々日本のハザマが単独で建設するはずが
なぜか韓国企業が横入りして二つあるうちの一つを
韓国企業が作ることになったんだけど

完成後韓国企業が担当したほうが
手抜き工事で倒壊の危険があるとかで問題になったんだよ

>>173
いやアベノミクスでタイは恩恵を受ける方なんだけどな

なんで日本の掲示板なのに日本嫌いな人たち多いの？なんで？

ご冥福を御祈り致します

エアポートリンクはアルストムだっけ？
せめて中国には転ばないでほしいわ

> タイの現政権は中国政府と関係が近い

おいおい、中国包囲網どころが日本包囲網になっちゃうんじゃないのか
どうすんだよ

>>169
タイは国王の意向が民に与える影響が極めて大きい
タイ王室と日本の繋がりは極めて強い
今上陛下が皇太子時代にタイ訪問した際に
タイ国王から山奥の部族の栄養状況が悪いと相談を受けた
皇太子は魚類学者でもあるので、じゃあこれを養殖してはどうでしょうと
「ティラピア」と言う魚を50匹程タイに送りました
この魚をタイでは養殖しまくってタイ国民の栄養状況改善に役立てた
それどころかバングラデシュへの食料援助として50万匹も贈っています
コレは皇太子の意志を継いだ広がりであり
お互いの信頼を構築したエピソードとしてしられた話です

価格が安い！そりゃそうだよ 中国人労働者だけで作るから地元民にはお金落ちないもの

>>182
で？

>>39
どういうこと？

>>144
東海道新幹線は線路は500km以上あるけど5年くらいで開通
ただし完成後一年間は養生期間として時速160km運転

>>184
恥ずかしい人だから関わってはいけない

そして数年後に大惨事か

>>15
こう言っちゃ悪いが、タイの人に日本のシステムをちゃんと使えるとは思わないから中国規格でいいんじゃない？
安全性をそこまできにしてる感じはしないよ

でもたまに中国の命の安さが羨ましくなるね

高いのには理由があることを知れタイ人よ

最終的にはタイの責任で決めることだしな
値段と工期を重視して日本製より中国製を選ぶのも一つの選択

おう、屋根に乗るときは気をつけてな

タイでも事故ったら、埋めちゃうのか？ｗｗｗ

まぁ事故って賠償した方が日本製を買うより安上がりっぽいしてかｗ

タイは贈賄が文化だからしかたない

工期短くて、安い…

何この崩壊フラグ

安物買いの銭失い
どこの国でも公務員って無能だな

日本レベルのクソ高いシステムは途上国には無理
日本人ですら新幹線代を払いかねてるのに

３００キロの速度で走る列車を５分間隔で運行するなんて世界レベルから見れば過剰スペックだしなｗ

>>200
途上国にとっては100年後の技術かもw

洪水であっさり沈むようなところに新幹線なんて無理に決まってるだろが

これは楽しみ
シナ新幹線の実力をタイ人の生命で見せてもらおう

安いからって韓国に橋造らせたら案の定すぐ崩落してた国もあったよねｗ

タイ人って中国人ヤバさまだ理解してないんだな、中国人はコスト落とすためなら変えたらダメな部品でも変えるのに。

どうでもいいわ

安物買いの銭失い

山多いし新幹線のがいいんでないの

タイ人って馬鹿なの？

>>205
鉄筋の替わりに葦を使うからな、奴等は・・・

フラグか…

地下鉄の時みたいに
受注はさせないけど金は日本が出してね、とか言うなよ？

安い！
早い！！
危ない！！！

金額だけ見て決めるとは、一番愚かな買い方
賢い者は値段などに重きを置かないんだ

インフラとして何年もたせるかだよ。
10-20年持てばいいと言うのなら中国もアリだ。

>>212
kwsk

正直生暖かく見守っていたい・・・どうなるんだろうって

とりあえず人柱が必要だって事かな

>>1
爆発機能付きだよ

安売りだけはするなよ

日本の新幹線システムは最高３００km以上で、５分間隔でも運行できるようなやつだから
タイにはオーバースペックになるよ。無理、無理
せいぜい１時間に１本、２本だろ
乗り心地とか、耐久性もそんなにいらないだろ

タイは、フグの肝を食うように思う。
チャンコロ毒は怖いよ。

なんで工期が短いんだ？
そこがわかんねーわ

あ〜あ、タイ…

タイに行ったら高速鉄道には乗らないようにしようっと

マジな話、中国鉄道部の基準だと
全部中国製で作ったら日本の半額〜6割程度の予算と時間で完成する

中国のご接待が上層部にたっぷり入ってるだろうし

ははっ　事故っても土葬を請け負ってくれるｼﾅ！

死にタイw

どうせ壊れちゃうんだから中国製で十分って考えでしょ

中国の新幹線は３００ｋｍ表示で隣の高速の車とだいたい同じ速度らしいと聞いたな

どこから突っ込んでいいのかわからんわ

御愁傷さまですｗ

今日ちょうど戦場にかける橋やってたわ

。。。オワタ。。
事故多発。。。。。

日本製は初期コスト高いのかもしれんが、それは理由があるんだよ・・・

途上国にはお似合いだろ
日本の高度な運行システムはタイ人には難しいだろうし
事故を起こされてブランドに傷でもついたら嫌だしな

人乗り過ぎでスピード出せそうもないし良いんじゃね？

>>20
特級厨師が何だって？

その分、耐用年数が短い

安物買いの銭失いって奴か

>>12
ソーラーパネルでも最近中国企業に日本企業が入札負けてきてるけど
同じように、安い、早い、とかなんだよな
ソーラーパネル方は保証も一応あるけど

将来的に繋がるようなこと考えたら規格が同じ方が都合がよさそうではあるな

大事故を起こした時に何人死ぬかな
賠償金やその後ゴミになった鉄道を考えたら高いと思うが

まあタイ人は多少減った方がいい……

>>20
別に設計の姉歯がボロ立てても何もメリット無いからな

中国で商売すりゃ良かったのは小嶋とかヒューザーの奴らだろ

工期が短いってことは・・・わかるだろ

そう言えば入札が韓国しかなくて何度か入札やり直したブラジルどうなった？

工期も短いし
　　∧_,,∧　　　　　 ∧__,,∧
　 （　｀ハ´）つ　　 （　｀ハ´）　価格も安いし
　　(つ　　＼　　((　/つ　 Ｏ
　 　　し⌒ Ｊ　　　　し―-J

　　　　　　∧__,,∧
　　　　(( （σ｀ハ´）σ)) そのうえ工事は手・抜・き☆
　　　　　 （ 　　　ノ
　　　　　　し―-J

安物大好きなオマエラがナニ言ってんだか。

福島であんだけのことやらかして、
「日本は安全性が売り」とかマジで笑えないんだけど

日本の新幹線はある程度工業力の高い地域でしか無理なんじゃないかな。
運用するのもレベルの高いものが求められそうだから。

やすかろうわるかろう

日本製で30年持つ高速鉄道も中国製だと１年でだめになるからな

福島があんなことになる大災害に見舞われて、新幹線は人死にどころか先頭側が何両か脱線しただけだったんだぜ
しかも割とすぐ復帰するし。

工員から資材まですべて支那が独占してトータルでは他所のが安くあがる
仏教国でお人好しのタイは日本同様搾取されて終わる

中国の新幹線を買えば、オプションでショベルカーと作業員がついてくる。
その辺が魅力的に見えたと妄想を駆使して推測してみる。

人民の削減ですか(´･ω･｀)
大変ですね

列車埋葬オプション付きならいいんじゃないか？

×　「中国は欧州の技術を改良して独自の高速鉄道システムを築いた」
○　「中国は欧州の技術を改悪して独自の高速鉄道システムを築いた」


安かろう悪かろう
まあ好きにすればいいんじゃね

>>254
脱線したのは中越地震だから
いい加減なこと言わないように

死亡者が出た場合は中国から死者数の５倍の人間が補填されるから
人口減の心配が無いむしろ人口が増える、という神オプションをつけろ。

命の償いは命でしかできないからな。中国にしか出来ない荒業だ。

円安で2.7円が3円になったから1割引だな

日本だと地元の土木の技術教えるから タイの土木のために日本だな

中国の高速鉄道との相互乗り入れも視野に入ってるんじゃないか。

アジアン高速鉄道と言う考え。

日本の新幹線は車両と軌道と管理システムの三位一体
特にシステムがザルな中華式ではまた追突するだろう

>>151
本物のアスペルガーここに見た

安物買いの銭失い

たまに事故って何人か死ぬくらい安いもんなんだろう

日本の新幹線の海外進出って台湾だけなん？

まあ貧乏国はしゃあない。

>>20
姉歯レベルの手抜き工事じゃ、中国ではコスト面で太刀打ち出来ないだろ

yasukaro----

とりあえずお疲れ

まぁ安いからいいんじゃない？　人命が

この話昔ゴルゴで読んだぞ

国民の命と金を天秤にかけたとき、
金の方が重いのが途上国
命の方が重いのが先進国

人の命も安い国だからなぁ
アメリカみたいにべラボーなのもなんだけど

30分に1本くらいしか走らないんだったら
日本の新幹線は無駄　中国製で充分

とりあえず導入してみれば良いんじゃないの？

中国が受注すると

中国人労働者が数千人来て工事する事になる

タイ人に落ちる金も少なく景気は下がる

中国と取引してる俺から言わせれば、絶対にやめたほうが良い
奴ら、責任感とか義理とか全く無い
だからといって、ドライにビジネスを淡々とやる訳でもない
いい加減
売ったら売りっぱなし
製品の説明責任を放棄
明らかに間違っていても、絶対に否を認めない
数量、仕様の間違いは日常茶飯事
金輪際、中国と取引しない

現政権はタクシンの院政みたいなもんだし、
中国と組むのは当然の選択かな

こうやって一つ一つ間違いを繰り返しながら国家ってのは成長していくんだよ

失敗から真鍋

×安物買いの銭失い
○宝の持ち腐れ

タイに日本の高速鉄道なんてまだ早い
今は中国や韓国のほうが向いてる
安全性よりも成長が重要
ノウハウもまだ少ないし

中国人が作るからあのクオリティだっただけで
タイ人が作ったらすごいものが出来る……わけないか

安くて突貫工事か
怖すぎるわw

ガラパゴジャップ無用

タイのチャイナシティーがさらに拡大するのか
ただでさえ危険なのにさらに危険になるとかやばいだろ

アイミツは結構だけど、金額こそが大前提みたいなこという奴とは取引きしないこった
チラ見うぜぇわ＞土人

地震も多い国だから日本のがいいと思うけどな
日本とも親交深いんだから営業頑張れよ

廉価版新幹線作ろうぜ

人の命が安いってのは、強みだなあｗ　1000人死んでも国内に高速鉄道があると言うステイタスにはかなわない程度の
命なんだろ。乗る方だって覚悟しているのだからしかたないよ

地元でも、整備新幹線の工期を前倒ししろと沿線自治体がギャンギャン騒いでるが、
それなりの工期を設定してる意味が分かってないんだろうな。
工期が短縮されれば建設費用の圧縮にもなると言われた時は耳を疑った。

国はそのレベルで良いんだろうけど、被害者はたまったもんじゃないな。

タイかわいそう

タイ旅行にはフルフェイスヘルメットを持参しなきゃいけなくなるな

新幹線売っても使いこなせず魔改造して大事故起こしそうだからこれでいいよ

「今ならスペアの車両を二両お付けします」

タイでは中国のあの悲惨な事故は報道されなかったのかな

>>269
日立がほぼ新幹線と同じ高速鉄道をイギリスに輸出してるよ。
イギリスの時期高速鉄道の500両の車両も日立が請け負うことになるみたいだしね。

事故処理も埋めるだけでいいからカンタンだしな

事故が起きて賠償請求しようとしたら施工会社がもう無くて涙目なんてことにならないといいですね

タイも地震多い国なんじゃなかったっけ
中国の鉄道なんてなにもないのに脱線するのにどうすんだ

事故るよ？