アキュラの最上級SUV、MDX　４輪のトルクを自在に操るSH-AWD搭載

93 ：カナダオオヤマネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 23:33:36.93 ID:+SYKvoqqP

>>80

>>82の動画を持ちだして安定感凄すぎって…
もうそれだけで信用度ゼロでございますよ
傾斜のあるところでのスタートもないしコーナリングも
ちょっと速度が高めとはいえめっちゃ流れとるやん

94 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:34:03.32 ID:IRlHYjLZ0

>>88
ランクル70だってSUVだよ。
とういかそもそも、ランクル、パジェロ、サファリみたいな車のことをSUVって呼んでたの。

ココ20年ぐらいでモノコックのクロスオーバーSUVが増えてSUVの主流になってきて、
いつの間にかSUV＝クロスオーバーだと勘違いしてる輩が増えてきた。

そもそも、クロスオーバーが「なんちゃってSUV」って呼ばれるんだから、クロカンこそSUVの本流だろ。

95 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:34:50.13 ID:nSvUo4AI0

>>93
まぁ、明らかな工作動画貼って馬鹿にするよかマシだろｗ

96 ：セルカークレックス(埼玉県)：2013/01/27(日) 23:35:56.93 ID:C9IcGo4j0

i-FourとSH-4WDってどっちがいいの？

97 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:36:06.34 ID:IRlHYjLZ0

>>92
CCVって何？あえて空力的に不安定な機体設計にして電子制御することで機動性を向上した戦闘機の話？

98 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:37:15.18 ID:nSvUo4AI0

>>89
http://www.youtube.com/watch?v=eodOp_8KhPM
http://www.youtube.com/watch?v=M2t5YCFYfWs

99 ：アジアゴールデンキャット(広島県)：2013/01/27(日) 23:39:32.50 ID:rBqB+Gh2P

>>85
>>17の動画の事言ってるなら踏み方が言うほど急アクセルには見えないんだが…
ブレーキも横滑りしかけたか下がるから踏んだって感じに見える。

100 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:41:23.97 ID:nSvUo4AI0

>>99
実際フロントのタイアが回っていない（そもそも滑っていないｗ）から、SH-AWDの制御上は急アクセル
なお、SH-AWDはステアリングを切ってアクセルを吹かせば、後輪の片輪にトルクが偏るから、このようなことができる

http://www.youtube.com/watch?v=M2t5YCFYfWs

101 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:41:44.23 ID:IRlHYjLZ0

>>98
へーなかなかやるじゃん。
でもそれを高級車にしか積めないから糞だな。

102 ：カナダオオヤマネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 23:42:06.61 ID:+SYKvoqqP

>>98
ワロタｗｗｗｗｗｗ
なんという出落ち感ｗ
良いセンスしてるな千葉
もうおまえについてくわ

103 ：ジャパニーズボブテイル(東京都)：2013/01/27(日) 23:43:27.00 ID:14CvKr/X0

相変わらずNAの3.5Lまでしかないのかよ・・・・。

104 ：ジャパニーズボブテイル(東京都)：2013/01/27(日) 23:45:28.07 ID:14CvKr/X0

>>98
下の方の評価の高いコメントにﾜﾗﾀ
Prototypexl 1 年前
Renames title, Acura MDX snow donuts.

105 ：アメリカンワイヤーヘア(大阪府)：2013/01/27(日) 23:48:41.78 ID:HflXxSw20

>>94
20年近く前ってサーフ、テラノ、ビッグホーン、エスクードクラスの車の事をSUVとかライトクロカンって言ってたんだけどね
今のSUVとは呼び方が違うらしいけども
その時代では、ジムニーは当然だけどランクル70 80、サファリ系はクロスカントリービーグル(CCV)って呼ばれてたのよ
国内ではジムニー以外はピックアップ共々絶滅したけどね…

106 ：チーター(岩手県)：2013/01/27(日) 23:52:14.29 ID:BIWWAXb20

>>105
ラッシュ！ビーゴ！

107 ：黒(宮城県)：2013/01/27(日) 23:53:35.67 ID:9712eITV0

一瞬、x68kのあれかとオモタ

108 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:55:47.98 ID:IRlHYjLZ0

>>106
ラッシュ、ビーゴは現行車で唯一のライトクロカンかもね。
モノコックとラダーの合いの子構造だし。

109 ：チーター(岩手県)：2013/01/27(日) 23:56:32.32 ID:BIWWAXb20

あれ、ラッシュビーゴもビルトインラダーだっけ？

110 ：カラカル(禿)：2013/01/27(日) 23:56:55.97 ID:yky4Z8lH0

>>108
エスクードもだよ

111 ：チーター(岩手県)：2013/01/27(日) 23:58:51.14 ID:BIWWAXb20

>>110
エスクードとパジェロは知ってる

112 ：アジアゴールデンキャット(広島県)：2013/01/27(日) 23:59:20.10 ID:rBqB+Gh2P

>>100
>>17のはカチコチに凍ってる路面だし空転も仕方無いかと思ったんだが、
>>17のレジェンド？と>>98の上のMDXだかは同じSH-AWDシステムなの？
踏み固まってない雪の上を走ってるけど>>98の方がよっぽど急アクセルに
見えたが前輪は空転してないのでちょっと先のSH-AWDの説明と食い違う気がして気になった。

113 ：ジャガー(鹿児島県)：2013/01/27(日) 23:59:26.19 ID:4cnhqKbZ0

ID:nSvUo4AI0　お前アホだろ
工作動画とか言って印象操作してるけどさそもそもそれが出来るのが
SH-AWDなんだから当然だろうがよ　他の二台は同じ事しても登れねーんだよボケ

だいたいSH-AWDは日産でGTR用に四駆研究してた奴が日産やめてホンダで
アイデアを実現させたシステムだろ。
他社のAWDをわざとその名で呼ぶな　工作動画どころかお前がアンチの工作員だわ

114 ：キジ白(新疆ウイグル自治区)：2013/01/28(月) 00:03:13.02 ID:nOTfautM0

レガシイのバッタもんか

115 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:06:36.03 ID:POKqAERH0

>>113
芝端康二が最初に提案した四輪駆動システムは前輪と後輪の間で駆動力を配分するものであった。しかし、それはすでに他社が開発に着手しており、ホンダとしての独自性がないとして上層部に却下された。

http://ja.wikipedia.org/wiki/SH-AWD

日産からきたのは事実だけど、この人は当時は前輪と後輪の駆動力配分を変える技術を考案したけど、ホンダに駄目だしされた
そして、その後にSH-AWDという発想がホンダの中で生まれた
それなのに、日産製っすかｗ

116 ：縞三毛(福岡県)：2013/01/28(月) 00:07:08.64 ID:Q8PRClRf0

>>82
http://www.youtube.com/watch?v=Ae8rLIxZQMc&feature=youtu.be&t=4m18s
80でおっしゃるような運転したらこんな感じになるんじゃありません？

117 ：バーミーズ(やわらか銀行)：2013/01/28(月) 00:10:42.06 ID:aJMJee2/0

また千葉がホンダに迷惑かけてんのか？

118 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:11:03.03 ID:POKqAERH0

>>116
ある程度アクセル踏んだら、そうなる
SH-AWDの制御が効いてね
だけどそこにすらいっていない

119 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:12:59.04 ID:POKqAERH0

普通にアクセル踏んで、ぐわぁーとだんだんとアクセルを強くすればSH-AWDの効果で４輪のトルクを適切に制御してくれるけど、初動のところでアクセル吹かしてリアを動かしすぐアクセルを離す
こんなんじゃSH-AWDの制御が動かないんですよ

120 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:13:47.51 ID:B5neEFXt0

今日の千葉は粘るねえｗ
SH-AWDなんて凝ったシステム、センサー1個壊れてもアッシー交換で大枚パーだぞ
おれのM35でアテーサ壊れると25万だｗ2回壊れたｗｗ

121 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:14:42.80 ID:POKqAERH0

>>120
どうでもいいことだったら、めんどくさいから離れるけど、SH-AWDのデマ情報については粘るよｗ

122 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:16:27.63 ID:B5neEFXt0

>>121
デマでもなんでもいいけど高くつくSH-AWDよりは
スバルの4駆で事足りるんだけどな、信頼性も高いし安い
あと暖房が効く、ホンダとと日産の暖房の弱さはお話になんねー

123 ：縞三毛(神奈川県)：2013/01/28(月) 00:17:40.42 ID:xJedrEpg0

>>121
SH－AWDってそんなに雪道に弱いＡＷＤなのか
今まで貼られた動画を見る限りな

124 ：ライオン(宮城県)：2013/01/28(月) 00:19:31.29 ID:kpTCvl6W0

スバル・・・機械制御四駆
三菱・・・電子制御四駆

というイメージがなぜかある

125 ：ジャングルキャット(岩手県)：2013/01/28(月) 00:21:39.17 ID:W5pF2oSn0

>>124
大体合ってる気がする。DCCDもロック率とサイドブレーキ検知位しか制御して
なかったと思うし。

126 ：コーニッシュレック(福岡県)：2013/01/28(月) 00:22:48.26 ID:Ez0xQsbu0

キチガイ千葉って車買えない貧乏人で試乗ばかりしてるんだぜ。

127 ：縞三毛(福岡県)：2013/01/28(月) 00:26:27.80 ID:Q8PRClRf0

http://www.youtube.com/watch?v=MJMETBDY5rM
こう言うのが良いのに…

128 ：ジャングルキャット(広島県)：2013/01/28(月) 00:26:35.19 ID:+J4dGSalP

>>123
動画見る限り「雪」なら大丈夫じゃない？>>17みたいな凍結路は知らんけど
てかどの動画も全く同じ路面状況じゃないし、手放しにﾏﾝｾｰもダメ出しも出来んと思う。

あと、このスレに雪上走行が頻繁に有る奴そんなに大勢居るのかよ？

129 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:27:50.73 ID:B5neEFXt0

しかし真面目にSH-AWDみたいに頻繁に機構が作動するケースは故障が怖いぞ
センサー1個アクチュエーター1個でアッセンブリー請求されてられんっての

姿勢制御の類でもその傾向があるからな、プリウスのVSCとか
頻繁に介入すると発熱で保護モード入る(=作動しない)らしいし

駆動系でそもそもの走破性が高いに越したことはない

130 ：マンチカン(神奈川県)：2013/01/28(月) 00:30:12.53 ID:8zsq/rPJ0

ホンダは一生FF車作ってろよ

131 ：アメリカンカール(兵庫県)：2013/01/28(月) 00:32:26.57 ID:p82c8Nhc0

>>129
故障交換だけなら良いが
妙な方向にトルクを配分されたりとかしたら
コーナーで吹っ飛ぶな

132 ：シャム(東京都)：2013/01/28(月) 00:33:31.94 ID:mcqYp8+q0

今更FRのプラットフォームを新規開発することもないでしょ。
開発できる人材もすでに居なさそうだし。

133 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:34:29.38 ID:B5neEFXt0

>>131
いや、すぐ警告入ってセーブモードになるはず

134 ：ソマリ(埼玉県)：2013/01/28(月) 00:34:41.19 ID:ccY1a+/R0

>>122
スバルの4WDと言ってもいろんな種類があるんだが…
まあスバルのはトヨタi-Four／日産アテーサE-TSよりも劣ってるけどね

135 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:36:51.95 ID:B5neEFXt0

>>134
電子制御は劣ってもそもそもの駆動系のデキでやれてるだろ
アテーサは基本雪道には無力だぞ、ステージアにあるロックモード搭載型でなんとかってレベル

136 ：ジャングルキャット(広島県)：2013/01/28(月) 00:39:26.00 ID:+J4dGSalP

>>132
S20000は出ないの？(´；ω；｀)

137 ：ジャングルキャット(岩手県)：2013/01/28(月) 00:42:44.57 ID:W5pF2oSn0

うちのレガシィの4WDは電子制御全く入ってないビスカスのセンターLSDが
入ってるだけのしょぼい仕掛けだけど、一応LSDだから直結4WD相当にもなる。
っつーか、ビスカスLSDが逝かれて常にセンターデフがロックされるように
なってデフ交換したけど、アテーサとかと違って部品代込みで\60k位で
済んだ。

138 ：ヒマラヤン(神奈川県)：2013/01/28(月) 00:57:41.82 ID:smsoCuQz0

http://www.youtube.com/watch?v=qu-KZKWXhLM&NR=1&feature=endscreen
レガシイで除雪作業

139 ：スナネコ(岐阜県)：2013/01/28(月) 01:01:04.18 ID:PlbR2C0F0

ついにきたか　SH-AWDがあれば、四駆としてはインプ、ランエボに並ぶ
逆に言えば、オフロードじゃ実績ないからわかんねえ

140 ：ギコ(山形県)：2013/01/28(月) 10:20:33.78 ID:OWwB7caA0

>>5
2005年以降のデュアルポンプはハイレスポンスで、何気にパッシブトルクスプリットの中ではむしろ優秀

141 ：ジャングルキャット(SB-iPhone)：2013/01/28(月) 17:40:17.63 ID:4kYmbwhgP

ダサい

142 ：ヨーロッパヤマネコ(福岡県)：2013/01/28(月) 17:56:00.65 ID:opMEWhv30

>>136
トラックかなんか？(´･_･`)2万て…