アキュラの最上級SUV、MDX　４輪のトルクを自在に操るSH-AWD搭載

1 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 19:40:12.61 ID:nSvUo4AI0 BE:759105195-PLT(12001) ポイント特典

ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラが1月15日、デトロイトモーターショー13でワールドプレミアした新型『MDX』のプロトタイプ。同車の映像が、ネット上で公開された。

初代MDX は2001年に誕生。2003-2006年には、ホンダMDXとして、日本市場にも導入された。現行MDXは2代目モデルで、2006年に発売。全長4844×全幅1994×全高1732mmの堂々としたボディに、3列シートを採用。アキュラブランドの最上級SUVだ。

今回、アキュラがデトロイトモーターショー13でワールドプレミアしたMDXは、3世代目。現時点ではプロトタイプだが、細部のデザインを煮詰めた上で、ほぼこのままの姿で市販に移される。

アキュラの最上級SUVに相応しい大型ボディは、新型でも健在。アキュラは新型MDXに「エアロスカルプチャー」と呼ぶ新しいデザイン言語を導入。滑らかなプロポーションやアーチ状のルーフラインが特徴だ。

エンジンは、新開発の直噴3.5リットルV型6気筒ガソリン「VTEC」。駆動方式はSH-AWDと呼ぶ4WDと、歴代MDX初のFFの2種類を設定する。新型MDXは2014年モデルとして、2013年の半ば、米国市場へ投入される予定。

http://response.jp/article/2013/01/27/189715.html
http://response.jp/imgs/zoom/521120.jpg

SH-AWDの凄さ
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

2 ：ジョフロイネコ(東日本)：2013/01/27(日) 19:40:48.76 ID:FHqR+9S20

本田の四駆って最近どうなの？

3 ：イエネコ(家)：2013/01/27(日) 19:41:00.41 ID:Wd7ADqpz0

いつまでも　いつまでも

4 ：カナダオオヤマネコ(家)：2013/01/27(日) 19:41:47.65 ID:ZGUV4NUe0

千葉

5 ：マヌルネコ(群馬県)：2013/01/27(日) 19:41:48.71 ID:ujRVYKTy0

SH-AWDはすごいけど他はポンコツ4駆

6 ：エキゾチックショートヘア(福岡県)：2013/01/27(日) 19:41:56.52 ID:JLqb4PtK0

何この古臭さw

7 ：イリオモテヤマネコ(新疆ウイグル自治区)：2013/01/27(日) 19:42:05.61 ID:qldeIuVO0

マツダのＳＵＶかと思った

8 ：アメリカンボブテイル(チベット自治区)：2013/01/27(日) 19:42:08.03 ID:AIxQMjtu0

だがサスペンション設計が出来ないから意味ないw

9 ：アジアゴールデンキャット(WiMAX)：2013/01/27(日) 19:43:34.40 ID:FGq3N50wP

ホンダはこの隈取みたいなね
つり上がったヘッドライトをやめなさい

10 ：カラカル(愛媛県)：2013/01/27(日) 19:44:11.46 ID:ldxPb8cL0

>>1
死ねやカス

11 ：オリエンタル(神奈川県)：2013/01/27(日) 19:46:26.73 ID:auGaa1cf0

CX-5みたいだな

SUVはどこも似た感じになるのか

12 ：ハバナブラウン(鹿児島県)：2013/01/27(日) 19:47:31.52 ID:rJbGkmsd0

バキュラ？

13 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 19:48:44.93 ID:nSvUo4AI0

>>11
つーか、お前が何でもマツダ基準で語っているんだろ
だからなんでもパクリ認定

14 ：トンキニーズ(catv?)：2013/01/27(日) 19:49:07.65 ID:ugkb6zbU0

安定の千葉

15 ：ソマリ(東京都)：2013/01/27(日) 19:49:28.27 ID:Rs6Q41Zo0

たしか売れない車かダサい車にノミネートされなかったっけ
それでいて外見に改善が見られないのはいかがなものか

16 ：ジャガーネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 19:50:12.46 ID:u+4eOqvx0

>>13
つーか、お前が何でもホンダ基準で語っているんだろ
だからなんでもパクリ認定

17 ：ターキッシュアンゴラ(岩手県)：2013/01/27(日) 19:51:18.22 ID:JlE1oBPU0

http://www.youtube.com/watch?v=SMVc4vccSio

18 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 19:52:01.88 ID:nSvUo4AI0

>>16
俺、パクリ認定なんかしてないじゃん
お前が突然CX5ガーとか言い出しただけで

19 ：イリオモテヤマネコ(WiMAX)：2013/01/27(日) 19:54:16.50 ID:888IZ5TV0

いい加減このグリルやめたらいいのに。どうみてもかっこ悪い

20 ：ペルシャ(愛知県)：2013/01/27(日) 19:54:32.26 ID:G5fd7yGe0

>>18
頭が弱いなら大人しくしとけ

21 ：オリエンタル(神奈川県)：2013/01/27(日) 19:55:30.67 ID:auGaa1cf0

>>18
そいつは別人だからどうでもいいけどさ
お前言っているようだけど

あと俺は「SUVはどこも似た感じになるのか」と
書いているように他のメーカも同じという意味だぜ
CX-5とかは書いてもいいだろ
>>7でもマツダとか書かれているぜ

13 名前：カラカル(千葉県)[sage] 投稿日：2013/01/27(日) 19:48:44.93 ID:nSvUo4AI0
>>11
つーか、お前が何でもマツダ基準で語っているんだろ
だからなんでもパクリ認定

22 ：サバトラ(大阪府)：2013/01/27(日) 19:56:50.13 ID:lAiqVC7R0

いくらホンダのａｗｄがすごくなったって滑ってから切り替わるんじゃ意味がないよね

23 ：スペインオオヤマネコ(チベット自治区)：2013/01/27(日) 19:57:15.48 ID:95g/RFuu0

>>5
ハッハー
今のリアルタイムawd良いよ
SHも所有してるけど

24 ：ヨーロッパヤマネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 19:58:09.44 ID:2/OpDytS0

>>1
それでもWRXには勝てないんだろ？

25 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 19:58:32.41 ID:nSvUo4AI0

>>21
7のやつもそうだが、車スレが立つとマツダの車みたい、マツダのパクリって信者の書き込みがうぜぇんだよ
寄生虫みたいで嫌いなんだよ

26 ：ハバナブラウン(やわらか銀行)：2013/01/27(日) 19:59:25.17 ID:1+m1HcdK0

>>17
全然駄目じゃん
>>1の動画はホンダのステマ？

27 ：ペルシャ(愛知県)：2013/01/27(日) 19:59:55.55 ID:G5fd7yGe0

>>25
答えになってないしオマエ病みスギだわ
頭も弱いみたいだから大人しくしとけって割とマジで

28 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 20:01:38.26 ID:nSvUo4AI0

>>27
割とマジで頭よさそうすっね割とマジで

29 ：ヨーロッパヤマネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 20:02:03.10 ID:2/OpDytS0

>>17
糞ワロタｗｗ駄目じゃねーかｗｗｗｗｗ

ノーマルタイヤだよな？

30 ：エキゾチックショートヘア(福岡県)：2013/01/27(日) 20:06:10.76 ID:JLqb4PtK0

http://www.youtube.com/watch?v=Jcu_Nnbr9Bk
似て非なる物…
CR-V乗ってた時、信号スタートのトルクステアで死にそうになったわ

31 ：バーマン(静岡県)：2013/01/27(日) 20:08:19.57 ID:B3CPUi3E0

どうせ日本じゃ売らないだろ

レジェンド、インスパイアに続いてエリシオンも終了だし
これから軽自動車メーカーとして頑張れよｗ

32 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 20:12:21.96 ID:nSvUo4AI0

>>31
次期レジェンドは国内生産国内販売決定しているけど
エリシオンもオデッセイに名前を変えるだけだが
デマだな

33 ：アジアゴールデンキャット(岩手県)：2013/01/27(日) 20:12:53.40 ID:qNlN7BtR0

ホンダってクロカン車作ってたっけ？ホンダがSUVとか、ほんとになんちゃって
仕様なんだろうな…。

34 ：ピクシーボブ(石川県)：2013/01/27(日) 20:18:16.22 ID:gzr8mctz0

そんな奴は知らん！

35 ：バーマン(静岡県)：2013/01/27(日) 20:18:22.12 ID:B3CPUi3E0

>>32
エリシオンはオデッセイに統合されて事実上終了じゃん
レジェンドも現時点で終了してるのは間違いないしｗ

売れる見込みがあるなら間髪入れずに次期モデル出すからなぁ普通ｗ

36 ：ユキヒョウ(新疆ウイグル自治区)：2013/01/27(日) 20:21:13.33 ID:5vcX7fQv0

デカいSUVは日本じゃあまり売れないからなあ
とはいっても、CX-5やCR-Vも充分デカいのだが

37 ：ターキッシュバン(兵庫県)：2013/01/27(日) 20:21:15.21 ID:OOwNDklg0

>>1
いつまで五角形グリル続けるつもりなの？
すげーダサいんだけど

38 ：エジプシャン・マウ(チベット自治区)：2013/01/27(日) 20:21:56.89 ID:uLtavC0r0

>>29
そのとおり
ホンダ以外の車はノーマルタイヤ
ホンダのみスタッドレスタイヤをはいている模様

39 ：ジョフロイネコ(兵庫県)：2013/01/27(日) 20:22:13.36 ID:XFu+nahJ0

ホンダといえばHR-V

40 ：アンデスネコ(北海道)：2013/01/27(日) 20:22:41.55 ID:iZhn8+RM0

オデッセイ乗りの俺が登場・・・。
車は動く止まる壊れないが揃ってれば後は何でも良いよ

41 ：ロシアンブルー(広島県)：2013/01/27(日) 20:29:33.32 ID:SPm4flnp0

で結局どこのＡＷＤが最強なんだ？

42 ：ヒョウ(兵庫県)：2013/01/27(日) 20:30:26.43 ID:jSARhCZ/0

デザイン言語？なにそれ

43 ：アジアゴールデンキャット(広島県)：2013/01/27(日) 20:30:46.96 ID:rBqB+Gh2P

>>35
今のホンダはトヨタの真似して車種増やして焼き畑農業みたいな売り方してるからな。
トヨタと違ってリピート客と後継商品作りが下手…に見える気がする
好調の軽もその内頭打ちになるんじゃないか？

44 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 20:34:58.91 ID:nSvUo4AI0

>>43
まぁ、そういう面はある
というのもホンダの場合は、同じ車の開発を同じ人がやらず、
都度チームを変えて、前の代の車以上のものを作るってスタンスのせいで、正統進化をする車が少ないからな
だから、初代がヒットし、２代目で完成し、３台目になると進化する面がなくなり違うコンセプトになるケースが多い
それが強みでもあり弱みでもある

45 ：縞三毛(catv?)：2013/01/27(日) 20:35:03.13 ID:/E47BQP+0

最近のホンダのリアルタイムAWDは神だろ
電動モーターで油圧駆動するんだぞ
最強

46 ：黒(チベット自治区)：2013/01/27(日) 20:36:08.45 ID:zOh0EouM0

金田～!!

47 ：ユキヒョウ(新疆ウイグル自治区)：2013/01/27(日) 20:38:18.45 ID:5vcX7fQv0

>>41
乗用車系ならやっぱスバルじゃないかねえ
つかどこのメーカーも乗用車系の4WDはアイスバーン重視だからな
圧雪とかのことはあまり考えてない
本気でいい4WDが欲しいなら、ロックモードがあるSUVじゃないとな

48 ：アジアゴールデンキャット(広島県)：2013/01/27(日) 20:42:38.44 ID:rBqB+Gh2P

>>44
軽でもミニバンでも見切り早すぎると思うんだがな。
せっかく良い車作っても一代限りも多いじゃん最近のホンダ

49 ：ウンピョウ(WiMAX)：2013/01/27(日) 20:44:33.23 ID:IDp05Mab0

動画見たがすべりまくりじゃん

50 ：アジアゴールデンキャット(岩手県)：2013/01/27(日) 21:03:57.00 ID:qNlN7BtR0

>>47
スバルの4WDってDCCD以外別に凝ったことは何もやってないけど。
MTはセンターにビスカスデフ入れただけの50:50の配分だし。
ATの奴は電磁クラッチですべり率変えるだけの緩いトルクスプリット型
だったし。GT系のは不等トルク配分でリヤに少し余計に配分してたり
するけど、基本的に3デフのふつーの4WDだと思う。

51 ：ウンピョウ(WiMAX)：2013/01/27(日) 21:05:59.48 ID:IDp05Mab0

>>17
この動画は悪意があるなあ。これタイヤノーマルでわざと急加速してるっぽい

52 ：カナダオオヤマネコ(東京都)：2013/01/27(日) 21:06:52.75 ID:bzYVoSloP

日本だとSH-AWDはレジェンドのみなんだっけ

53 ：バーマン(静岡県)：2013/01/27(日) 21:10:58.77 ID:B3CPUi3E0

>>51
スタッドレスみたいだけど

Tyres Nokian Hakkapeliitta
↓
アイスバーン、雪路でも強力な制動力を発揮するスタッドレスタイヤです。
北欧の冬の厳しい環境の中で培った技術により開発されました。
低転がり抵抗とグリップ力を高い次元でバランスしているため、
正確なドライビングレスポンスと低燃費性能にも優れています。
http://item.rakuten.co.jp/autoway/na00010/

54 ：エキゾチックショートヘア(福岡県)：2013/01/27(日) 21:12:23.30 ID:JLqb4PtK0

都合が悪いと全て悪意に見えるんでしょうね

55 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 21:17:00.16 ID:nSvUo4AI0

つうか、わざとアクセル吹かすことで、SH-AWDの制御でリアしか動かさないようにしているじゃん
だから、たこ踊り状態になっている
悪意ある運転だな
フロントトルクにすればこんな動きにならない

56 ：アジアゴールデンキャット(岩手県)：2013/01/27(日) 21:18:09.83 ID:qNlN7BtR0

スタッドレスでも急のつく運転したら発進できなくて当たり前。
トラクションコントロールでもあれば別だけど。

57 ：エキゾチックショートヘア(福岡県)：2013/01/27(日) 21:20:50.29 ID:JLqb4PtK0

>>55
>SH-AWDの制御でリアしか動かさないようにしているじゃん

ほう、どこ見ればわかる？

58 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 21:21:37.78 ID:nSvUo4AI0

SH-AWDはFFにもFRにもなる
で、こいつはわざとFRの動きになる運転をして、後輪だけ動かしてたこ踊りという、
雪道に弱いFRの走りにしている

それをドヤ顔で語るなよｗ

59 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 21:22:49.05 ID:nSvUo4AI0

>>57
動画のタイアの動き見ればわかるだろ
つーか、フロントが動かずケツ動きまくってたこ踊りしている挙動でもわかるだろｗ

急アクセルにすると、加速重視でリアにトルク集めるんだよ

60 ：ボルネオウンピョウ(宮城県)：2013/01/27(日) 21:25:22.24 ID:AME+YUr60

SH-AWDって三菱のS-AWCみたいなもの?

61 ：エキゾチックショートヘア(福岡県)：2013/01/27(日) 21:26:34.87 ID:JLqb4PtK0

>>59
つうかFが滑ってるからRに偏ってるんじゃねーの？

62 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 21:27:55.14 ID:nSvUo4AI0

>>61
前駆にトルク集めて滑ったら、前から踊るよ
急アクセルでトルクをリアにしているから、ケツ振ってるんだよ

63 ：エキゾチックショートヘア(福岡県)：2013/01/27(日) 21:31:28.52 ID:JLqb4PtK0

へえ、均等に配分できないんだ？
アテーサの方がやっぱり優秀？

64 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 22:07:44.07 ID:nSvUo4AI0

つーか、前輪、後輪、左右にそれぞれにトルク配分を０～１００の配分で変えることができる
さらに次世代SH-AWDはモーターを使い、０～１００ではなく、マイナストルクから１００まで操れる

65 ：シンガプーラ(公衆)：2013/01/27(日) 22:47:22.47 ID:n6Q9CmZY0

いままでHONDAの四駆は、
値段による性能の差があまりにも激しすぎだったろ。

66 ：サーバル(愛知県)：2013/01/27(日) 22:50:26.95 ID:Oqd94yA20

>>1
一台目のレクサスショボすぎﾜﾛﾀ

67 ：シャルトリュー(青森県)：2013/01/27(日) 22:56:54.26 ID:wvDFtNvJ0

三菱に特許侵害で訴えられてたヤツダネ

68 ：三毛(福岡県)：2013/01/27(日) 23:03:45.64 ID:zszX7joO0

>>64
それはわかったけど、凍った道で前輪が滑ったら
均等にAWD配分すりゃ良いよね？
それができないの？

69 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:06:47.25 ID:nSvUo4AI0

>>67
デマ乙
そもそも、三菱のS-AWCよりSH-AWDの方が先だし
そもそも１９９０年頃からホンダが開発していたシステムだし

70 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:08:47.96 ID:nSvUo4AI0

>>68
できるよ
ただし、ドライバーが意図的にリアにトルクを集めている

71 ：カナダオオヤマネコ(dion軍)：2013/01/27(日) 23:09:54.35 ID:dQ9xelZDP

さんをつけろよデコ助野郎

72 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:11:13.42 ID:nSvUo4AI0

普通にこの運転手が、黙ってアクセルを普通に踏み続ければ、SH-AWDが自動制御してくれるのに、わざとアクセル吹かしたり抜いたりして意図的にトルク操作してるんだよ

73 ：ペルシャ(神奈川県)：2013/01/27(日) 23:15:35.15 ID:1hUDSI+N0

三菱のパクリのやつか

74 ：三毛(福岡県)：2013/01/27(日) 23:17:45.65 ID:zszX7joO0

>>70,72
うーん、良くわかんないんだけど…
http://www.youtube.com/watch?v=Jcu_Nnbr9Bk
こんな風に、四輪別々に自動でトルクを振り分けるんじゃないの？

75 ：!kab-(愛知県)：2013/01/27(日) 23:19:12.29 ID:IeK4c/0F0

>>72
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／　　　　　　　　＜わざとアクセル吹かしたり抜いたりして意図的にトルク操作してるんだよ
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

76 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:20:36.27 ID:nSvUo4AI0

>>74
そう
制御してくれる
普通の運転をすれば

だけど、その制御のロジックを知っていればトルクの集め方もわかり、
わざとアクセル吹かしたり抜いたりして、初速の動きだけにして、
コンピューター制御させないようにしている

77 ：ハバナブラウン(やわらか銀行)：2013/01/27(日) 23:20:48.17 ID:1+m1HcdK0

千葉必死すぎ

78 ：カナダオオヤマネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 23:21:10.01 ID:+SYKvoqqP

事実を歪めてまでマンセーする千葉は一体なにがしたいのだろう…

79 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:22:56.72 ID:IRlHYjLZ0

>>78
ホンダのイメージを下げるための工作

80 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:24:13.33 ID:nSvUo4AI0

>>78
事実をゆがめているところを良いな

つーか動画見ればわかるだろ
急アクセルでリアだけ空転させてすぐブレーキ、そしてまた急アクセルから急ブレーキ
こんな意図的な運転しといてｗ

他のSH-AWDの動画見ればその効果は一目瞭然だぞ

81 ：アジアゴールデンキャット(岩手県)：2013/01/27(日) 23:24:15.61 ID:qNlN7BtR0

ラフな運転するなら余計な制御系が入ってないビスカス(wデフのスバルの
4WDが却っていいのかも知らんね。
とにかく4輪とも回るから。

82 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:25:14.84 ID:nSvUo4AI0

普通の運転をしているSH-AWDの雪道
http://youtu.be/Ae8rLIxZQMc?t=3m37s

この安定感凄すぎｗ

83 ：アメリカンワイヤーヘア(大阪府)：2013/01/27(日) 23:25:16.06 ID:HflXxSw20

なんでホンダってSUV止まりなの？
ラダーフレームの車は作れないの？

84 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:26:47.42 ID:IRlHYjLZ0

>>83
勘違いしてる奴多いけど、ラダーフレームのクロカンもSUVですよ。
お前が言いたいのはクロスオーバーじゃないかと。

85 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:27:24.58 ID:nSvUo4AI0

当たり前だが、アクセル抜けばAWDの意味はまったくなし
で、その工作動画は急アクセルとブレーキの繰り返し
そんなんでAWDの意味があるわけないだろ

しかもSH-AWDのトルク配分変える機能を利用して、急アクセルでリアだけ回転させて、すぐアクセルはなしてブレーキ
そんな明らかな工作動画を自慢げに貼るなんて・・・

86 ：チーター(岩手県)：2013/01/27(日) 23:28:32.38 ID:BIWWAXb20

>>1
両輪滑る路面だと登れないんですよねーブレーキLSDｗｗｗｗ

87 ：ベンガルヤマネコ(北海道)：2013/01/27(日) 23:29:08.06 ID:MnA1YEeL0

>>1
FFとAWDの違いもわからない千葉さん、おつかれーすっ！

88 ：アメリカンワイヤーヘア(大阪府)：2013/01/27(日) 23:29:17.07 ID:HflXxSw20

>>84
SUVとクロカンが今ではいっしょくたになってんの？
例えば、ランクル70とかも？
SUVってオシャレ四駆なイメージしかないや(´･ω･`)

89 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:29:38.04 ID:IRlHYjLZ0

>>82
そんな除雪された道はいいから、深雪のスタック耐性を見てみたい。

90 ：オリエンタル(沖縄県)：2013/01/27(日) 23:30:39.45 ID:mDY2Gx3Y0

前後ＬＳＤ入れてもいいんじゃね？
こんなハイテクのお宝でなくても。
そんな私はジムに乗り。

91 ：ジャガランディ(茨城県)：2013/01/27(日) 23:30:53.38 ID:S60XqjtO0

どうせ庶民が乗れる車はデュアルポンプなんだろ？

92 ：オリエンタル(沖縄県)：2013/01/27(日) 23:32:37.99 ID:mDY2Gx3Y0

ＳＵＶとＣＣＶは一応ジャンルは違うかと。

93 ：カナダオオヤマネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 23:33:36.93 ID:+SYKvoqqP

>>80

>>82の動画を持ちだして安定感凄すぎって…
もうそれだけで信用度ゼロでございますよ
傾斜のあるところでのスタートもないしコーナリングも
ちょっと速度が高めとはいえめっちゃ流れとるやん

94 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:34:03.32 ID:IRlHYjLZ0

>>88
ランクル70だってSUVだよ。
とういかそもそも、ランクル、パジェロ、サファリみたいな車のことをSUVって呼んでたの。

ココ20年ぐらいでモノコックのクロスオーバーSUVが増えてSUVの主流になってきて、
いつの間にかSUV＝クロスオーバーだと勘違いしてる輩が増えてきた。

そもそも、クロスオーバーが「なんちゃってSUV」って呼ばれるんだから、クロカンこそSUVの本流だろ。

95 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:34:50.13 ID:nSvUo4AI0

>>93
まぁ、明らかな工作動画貼って馬鹿にするよかマシだろｗ

96 ：セルカークレックス(埼玉県)：2013/01/27(日) 23:35:56.93 ID:C9IcGo4j0

i-FourとSH-4WDってどっちがいいの？

97 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:36:06.34 ID:IRlHYjLZ0

>>92
CCVって何？あえて空力的に不安定な機体設計にして電子制御することで機動性を向上した戦闘機の話？

98 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:37:15.18 ID:nSvUo4AI0

>>89
http://www.youtube.com/watch?v=eodOp_8KhPM
http://www.youtube.com/watch?v=M2t5YCFYfWs

99 ：アジアゴールデンキャット(広島県)：2013/01/27(日) 23:39:32.50 ID:rBqB+Gh2P

>>85
>>17の動画の事言ってるなら踏み方が言うほど急アクセルには見えないんだが…
ブレーキも横滑りしかけたか下がるから踏んだって感じに見える。

100 ：カラカル(千葉県)：2013/01/27(日) 23:41:23.97 ID:nSvUo4AI0

>>99
実際フロントのタイアが回っていない（そもそも滑っていないｗ）から、SH-AWDの制御上は急アクセル
なお、SH-AWDはステアリングを切ってアクセルを吹かせば、後輪の片輪にトルクが偏るから、このようなことができる

http://www.youtube.com/watch?v=M2t5YCFYfWs

101 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:41:44.23 ID:IRlHYjLZ0

>>98
へーなかなかやるじゃん。
でもそれを高級車にしか積めないから糞だな。

102 ：カナダオオヤマネコ(神奈川県)：2013/01/27(日) 23:42:06.61 ID:+SYKvoqqP

>>98
ワロタｗｗｗｗｗｗ
なんという出落ち感ｗ
良いセンスしてるな千葉
もうおまえについてくわ

103 ：ジャパニーズボブテイル(東京都)：2013/01/27(日) 23:43:27.00 ID:14CvKr/X0

相変わらずNAの3.5Lまでしかないのかよ・・・・。

104 ：ジャパニーズボブテイル(東京都)：2013/01/27(日) 23:45:28.07 ID:14CvKr/X0

>>98
下の方の評価の高いコメントにﾜﾗﾀ
Prototypexl 1 年前
Renames title, Acura MDX snow donuts.

105 ：アメリカンワイヤーヘア(大阪府)：2013/01/27(日) 23:48:41.78 ID:HflXxSw20

>>94
20年近く前ってサーフ、テラノ、ビッグホーン、エスクードクラスの車の事をSUVとかライトクロカンって言ってたんだけどね
今のSUVとは呼び方が違うらしいけども
その時代では、ジムニーは当然だけどランクル70 80、サファリ系はクロスカントリービーグル(CCV)って呼ばれてたのよ
国内ではジムニー以外はピックアップ共々絶滅したけどね…

106 ：チーター(岩手県)：2013/01/27(日) 23:52:14.29 ID:BIWWAXb20

>>105
ラッシュ！ビーゴ！

107 ：黒(宮城県)：2013/01/27(日) 23:53:35.67 ID:9712eITV0

一瞬、x68kのあれかとオモタ

108 ：白(チベット自治区)：2013/01/27(日) 23:55:47.98 ID:IRlHYjLZ0

>>106
ラッシュ、ビーゴは現行車で唯一のライトクロカンかもね。
モノコックとラダーの合いの子構造だし。

109 ：チーター(岩手県)：2013/01/27(日) 23:56:32.32 ID:BIWWAXb20

あれ、ラッシュビーゴもビルトインラダーだっけ？

110 ：カラカル(禿)：2013/01/27(日) 23:56:55.97 ID:yky4Z8lH0

>>108
エスクードもだよ

111 ：チーター(岩手県)：2013/01/27(日) 23:58:51.14 ID:BIWWAXb20

>>110
エスクードとパジェロは知ってる

112 ：アジアゴールデンキャット(広島県)：2013/01/27(日) 23:59:20.10 ID:rBqB+Gh2P

>>100
>>17のはカチコチに凍ってる路面だし空転も仕方無いかと思ったんだが、
>>17のレジェンド？と>>98の上のMDXだかは同じSH-AWDシステムなの？
踏み固まってない雪の上を走ってるけど>>98の方がよっぽど急アクセルに
見えたが前輪は空転してないのでちょっと先のSH-AWDの説明と食い違う気がして気になった。

113 ：ジャガー(鹿児島県)：2013/01/27(日) 23:59:26.19 ID:4cnhqKbZ0

ID:nSvUo4AI0　お前アホだろ
工作動画とか言って印象操作してるけどさそもそもそれが出来るのが
SH-AWDなんだから当然だろうがよ　他の二台は同じ事しても登れねーんだよボケ

だいたいSH-AWDは日産でGTR用に四駆研究してた奴が日産やめてホンダで
アイデアを実現させたシステムだろ。
他社のAWDをわざとその名で呼ぶな　工作動画どころかお前がアンチの工作員だわ

114 ：キジ白(新疆ウイグル自治区)：2013/01/28(月) 00:03:13.02 ID:nOTfautM0

レガシイのバッタもんか

115 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:06:36.03 ID:POKqAERH0

>>113
芝端康二が最初に提案した四輪駆動システムは前輪と後輪の間で駆動力を配分するものであった。しかし、それはすでに他社が開発に着手しており、ホンダとしての独自性がないとして上層部に却下された。

http://ja.wikipedia.org/wiki/SH-AWD

日産からきたのは事実だけど、この人は当時は前輪と後輪の駆動力配分を変える技術を考案したけど、ホンダに駄目だしされた
そして、その後にSH-AWDという発想がホンダの中で生まれた
それなのに、日産製っすかｗ

116 ：縞三毛(福岡県)：2013/01/28(月) 00:07:08.64 ID:Q8PRClRf0

>>82
http://www.youtube.com/watch?v=Ae8rLIxZQMc&feature=youtu.be&t=4m18s
80でおっしゃるような運転したらこんな感じになるんじゃありません？

117 ：バーミーズ(やわらか銀行)：2013/01/28(月) 00:10:42.06 ID:aJMJee2/0

また千葉がホンダに迷惑かけてんのか？

118 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:11:03.03 ID:POKqAERH0

>>116
ある程度アクセル踏んだら、そうなる
SH-AWDの制御が効いてね
だけどそこにすらいっていない

119 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:12:59.04 ID:POKqAERH0

普通にアクセル踏んで、ぐわぁーとだんだんとアクセルを強くすればSH-AWDの効果で４輪のトルクを適切に制御してくれるけど、初動のところでアクセル吹かしてリアを動かしすぐアクセルを離す
こんなんじゃSH-AWDの制御が動かないんですよ

120 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:13:47.51 ID:B5neEFXt0

今日の千葉は粘るねえｗ
SH-AWDなんて凝ったシステム、センサー1個壊れてもアッシー交換で大枚パーだぞ
おれのM35でアテーサ壊れると25万だｗ2回壊れたｗｗ

121 ：ボルネオヤマネコ(千葉県)：2013/01/28(月) 00:14:42.80 ID:POKqAERH0

>>120
どうでもいいことだったら、めんどくさいから離れるけど、SH-AWDのデマ情報については粘るよｗ

122 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:16:27.63 ID:B5neEFXt0

>>121
デマでもなんでもいいけど高くつくSH-AWDよりは
スバルの4駆で事足りるんだけどな、信頼性も高いし安い
あと暖房が効く、ホンダとと日産の暖房の弱さはお話になんねー

123 ：縞三毛(神奈川県)：2013/01/28(月) 00:17:40.42 ID:xJedrEpg0

>>121
SH－AWDってそんなに雪道に弱いＡＷＤなのか
今まで貼られた動画を見る限りな

124 ：ライオン(宮城県)：2013/01/28(月) 00:19:31.29 ID:kpTCvl6W0

スバル・・・機械制御四駆
三菱・・・電子制御四駆

というイメージがなぜかある

125 ：ジャングルキャット(岩手県)：2013/01/28(月) 00:21:39.17 ID:W5pF2oSn0

>>124
大体合ってる気がする。DCCDもロック率とサイドブレーキ検知位しか制御して
なかったと思うし。

126 ：コーニッシュレック(福岡県)：2013/01/28(月) 00:22:48.26 ID:Ez0xQsbu0

キチガイ千葉って車買えない貧乏人で試乗ばかりしてるんだぜ。

127 ：縞三毛(福岡県)：2013/01/28(月) 00:26:27.80 ID:Q8PRClRf0

http://www.youtube.com/watch?v=MJMETBDY5rM
こう言うのが良いのに…

128 ：ジャングルキャット(広島県)：2013/01/28(月) 00:26:35.19 ID:+J4dGSalP

>>123
動画見る限り「雪」なら大丈夫じゃない？>>17みたいな凍結路は知らんけど
てかどの動画も全く同じ路面状況じゃないし、手放しにﾏﾝｾｰもダメ出しも出来んと思う。

あと、このスレに雪上走行が頻繁に有る奴そんなに大勢居るのかよ？

129 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:27:50.73 ID:B5neEFXt0

しかし真面目にSH-AWDみたいに頻繁に機構が作動するケースは故障が怖いぞ
センサー1個アクチュエーター1個でアッセンブリー請求されてられんっての

姿勢制御の類でもその傾向があるからな、プリウスのVSCとか
頻繁に介入すると発熱で保護モード入る(=作動しない)らしいし

駆動系でそもそもの走破性が高いに越したことはない

130 ：マンチカン(神奈川県)：2013/01/28(月) 00:30:12.53 ID:8zsq/rPJ0

ホンダは一生FF車作ってろよ

131 ：アメリカンカール(兵庫県)：2013/01/28(月) 00:32:26.57 ID:p82c8Nhc0

>>129
故障交換だけなら良いが
妙な方向にトルクを配分されたりとかしたら
コーナーで吹っ飛ぶな

132 ：シャム(東京都)：2013/01/28(月) 00:33:31.94 ID:mcqYp8+q0

今更FRのプラットフォームを新規開発することもないでしょ。
開発できる人材もすでに居なさそうだし。

133 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:34:29.38 ID:B5neEFXt0

>>131
いや、すぐ警告入ってセーブモードになるはず

134 ：ソマリ(埼玉県)：2013/01/28(月) 00:34:41.19 ID:ccY1a+/R0

>>122
スバルの4WDと言ってもいろんな種類があるんだが…
まあスバルのはトヨタi-Four／日産アテーサE-TSよりも劣ってるけどね

135 ：カラカル(岩手県)：2013/01/28(月) 00:36:51.95 ID:B5neEFXt0

>>134
電子制御は劣ってもそもそもの駆動系のデキでやれてるだろ
アテーサは基本雪道には無力だぞ、ステージアにあるロックモード搭載型でなんとかってレベル

136 ：ジャングルキャット(広島県)：2013/01/28(月) 00:39:26.00 ID:+J4dGSalP

>>132
S20000は出ないの？(´；ω；｀)

137 ：ジャングルキャット(岩手県)：2013/01/28(月) 00:42:44.57 ID:W5pF2oSn0

うちのレガシィの4WDは電子制御全く入ってないビスカスのセンターLSDが
入ってるだけのしょぼい仕掛けだけど、一応LSDだから直結4WD相当にもなる。
っつーか、ビスカスLSDが逝かれて常にセンターデフがロックされるように
なってデフ交換したけど、アテーサとかと違って部品代込みで\60k位で
済んだ。

138 ：ヒマラヤン(神奈川県)：2013/01/28(月) 00:57:41.82 ID:smsoCuQz0

http://www.youtube.com/watch?v=qu-KZKWXhLM&NR=1&feature=endscreen
レガシイで除雪作業

139 ：スナネコ(岐阜県)：2013/01/28(月) 01:01:04.18 ID:PlbR2C0F0

ついにきたか　SH-AWDがあれば、四駆としてはインプ、ランエボに並ぶ
逆に言えば、オフロードじゃ実績ないからわかんねえ

140 ：ギコ(山形県)：2013/01/28(月) 10:20:33.78 ID:OWwB7caA0

>>5
2005年以降のデュアルポンプはハイレスポンスで、何気にパッシブトルクスプリットの中ではむしろ優秀

141 ：ジャングルキャット(SB-iPhone)：2013/01/28(月) 17:40:17.63 ID:4kYmbwhgP

ダサい

142 ：ヨーロッパヤマネコ(福岡県)：2013/01/28(月) 17:56:00.65 ID:opMEWhv30

>>136
トラックかなんか？(´･_･`)2万て…