ホンダ初のPHV「アコードPHV」燃費は48.9km/lでプリウスPHVを超え世界最低燃費セダンに

1 ：白黒(千葉県)：2013/01/22(火) 19:58:22.93 ID:r0EOVEqj0 BE:202428443-PLT(12001) ポイント特典

ホンダが、北米向けの新型『アコード』に設定した同社初の市販プラグインハイブリッド車（PHV）、『アコードPHEV』。同車が米国で、最も燃費性能に優れるセダンに認定された。

これは1月21日、アメリカンホンダが発表したもの。アコードPHEVに関して、米国EPA（環境保護局）が定める電費性能を公表。
その数値は115MPGe（約48.9km/リットル）。アメリカンホンダによると、米国で最も燃費性能に優れるセダンになるという。

アコードPHEVは、ホンダが開発した新世代のプラグインハイブリッドシステムを搭載。エンジンは「アースドリーム」技術を導入した
アトキンソンサイクルの2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」。最大出力は137ps/6200rpmを引き出す。

2個のモーターは、合計で124kWの出力を発生。二次電池は蓄電容量6.7kWhのリチウムイオンバッテリーで、EVモードでは
最大24kmのゼロエミッション走行が可能だ。エンジンとモーターを合わせたトータル出力は196ps。バッテリーの充電は、標準的な120Vの家庭用ソケットで3時間以内。240Vの急速チャージャーを使えば、1時間以内に完了する。

アコードPHEVの米国ベース価格は、3万9780ドル（約357万円）。まずはニューヨークとカリフォルニアの一部ディーラーを通じて、1月15日に発売されている。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=27943/
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20130122101353_886_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20130122101359_185_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20130122101403_710_.jpg

2 ：ジャガー(熊本県)：2013/01/22(火) 19:58:59.92 ID:wt+OhIVE0

これは良い千葉

3 ：アメリカンカール(新疆ウイグル自治区)：2013/01/22(火) 20:00:32.81 ID:6hxBB7Zn0

実際は6掛けくらい？

4 ：黒トラ(三重県)：2013/01/22(火) 20:01:37.22 ID:VPtkEjYK0

エンジンのホンダだもんなあ。
プリウスの特許切れたら速攻出してきたな。
１５０ぐらいある特許が五月雨式に切れていくので、
この先2年間は目が離せない。
マイチェンで全部いりにバージョンアップするだろう。

5 ：ヒョウ(禿)：2013/01/22(火) 20:01:43.70 ID:IYkpwe9v0

ﾃﾞｻﾞｲﾝはがっかり

6 ：オリエンタル(やわらか銀行)：2013/01/22(火) 20:01:54.33 ID:CvCwtEpdT

PHVってさ
電池だけで走れる距離とHVでの燃費は分けた方がいいと思うけど

7 ：ボルネオヤマネコ(京都府)：2013/01/22(火) 20:01:54.79 ID:1utESg7o0

事実を淡々と紹介するだけの千葉は本当に千葉か

8 ：ライオン(愛知県)：2013/01/22(火) 20:02:43.40 ID:VLF2ORyw0

6.7kWhでたったの24kmか

9 ：ジャガー(熊本県)：2013/01/22(火) 20:04:39.86 ID:wt+OhIVE0

「アースドリーム」技術というと、遅いジェンソン・バトンを思い出す

10 ：白黒(千葉県)：2013/01/22(火) 20:05:15.28 ID:r0EOVEqj0

>>4
細かい特許は知らんけど、トヨタとは仕組みが違うよ
トヨタみたいな遊星ギアはない

11 ：カラカル(空)：2013/01/22(火) 20:06:16.11 ID:wR8s0QtY0

アメリカでは既に水素自動車も走ってんだよね

12 ：アメリカンカール(新疆ウイグル自治区)：2013/01/22(火) 20:06:44.18 ID:6hxBB7Zn0

時代は2スト

13 ：ツシマヤマネコ(関西・北陸)：2013/01/22(火) 20:07:35.43 ID:WLVZ65fDO

もっとデザインが良かったら…

14 ：キジトラ(家)：2013/01/22(火) 20:08:05.79 ID:T2/BnA/50

坂道50キロくだったんちゃうんか

15 ：白黒(家)：2013/01/22(火) 20:09:04.99 ID:RZsC9W3e0

アメリカンホンダ

略すと

アホンダ

16 ：コドコド(やわらか銀行)：2013/01/22(火) 20:11:40.77 ID:1SMyy5eh0

>>11
マツダにもあるもん…

17 ：猫又(滋賀県)：2013/01/22(火) 20:13:05.53 ID:uB5CgF7r0

ディーゼルの復権はないのか

18 ：サイベリアン(やわらか銀行)：2013/01/22(火) 20:13:19.35 ID:iKbZoaQs0

アメリカはシェールガスでイケイケだから燃費なんて気にしてないだろ

19 ：ジョフロイネコ(九州地方)：2013/01/22(火) 20:13:24.80 ID:8a9J2jvKO

レジェンドかと思った(小並感)

20 ：ハバナブラウン(大阪府)：2013/01/22(火) 20:14:03.60 ID:fXxtQuaU0

>>1
相変わらずダメなデザインだな。
少なくとも、デザインではヒュンダイがホンダに完勝してる。
ホンダのデザイナーはもっと韓国人に学べ。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/321/053/2321053/p1.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/256235.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/320077.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/320071.jpg
http://response.jp/article/2011/04/04/154252.html

21 ：ボンベイ(愛知県)：2013/01/22(火) 20:16:37.99 ID:2Z4wE8DC0

えっ、アコードでやるのか
保守的だな

22 ：ジョフロイネコ(九州地方)：2013/01/22(火) 20:18:30.35 ID:8a9J2jvKO

>>20
なんでオーブントースターの写真を貼ってんの？

23 ：コーニッシュレック(東京都)：2013/01/22(火) 20:21:41.05 ID:mZfEBWiY0

>>20
大阪余裕

24 ：黒トラ(三重県)：2013/01/22(火) 20:22:00.62 ID:VPtkEjYK0

>>10
仕組みが違っても特許に抵触するように、
案件ごとに細かく分けて取得するのがコツなんだよ。
プラネタリギヤなんて、あんなもので特許なんか取れない。
最初に特許が切れたのは、アイドリングストップの「発想」だ。
争えば特許無効に持ち込めたかもしれないが、各社は切れるのを待って導入した。
これで自動車業界では、争わずに期限切れを待つ流れができた。
面白いのは、この流れは国際的で、GMもシリーズ式を用意していて、
エンジンと駆動装置の分離の「発想」の特許が切れるのを待っている。
スズキも待っている。今年中に出るのじゃないかな。期限は5月までだ。

25 ：ノルウェージャンフォレストキャット (やわらか銀行)：2013/01/22(火) 20:23:57.01 ID:YvNojMtv0

>>20
直接言ってこいよ、ヘタレ糞が

26 ：白黒(千葉県)：2013/01/22(火) 20:29:48.16 ID:r0EOVEqj0

>>24
しかもマツダ以外は結局トヨタのHVシステムを技術提供してもらわないんだよな

THSは実は対したシステムではないから、みんな特許切れをまってたんじゃないかな

27 ：三毛(庭)：2013/01/22(火) 20:33:27.58 ID:WZZwlxD70

セダン（笑）

28 ：しぃ(神奈川県)：2013/01/22(火) 20:39:04.03 ID:SdnIo2qj0

トヨタのものまね化
軽といいホンダは落ちた
昔の独自性がない

29 ：黒トラ(三重県)：2013/01/22(火) 20:39:58.52 ID:VPtkEjYK0

>>26
技術供与の条件が「異常にケチくさい」
のも、原因じゃないかな。
代替技術で似たような結果出せるわりに、
ほぼ全体をブラックボックスで、言い値でモジュールごと買えという態度だからね。
マツダみたいに、どのみちモジュールの開発余力が無い場合でない限り、
自分でやっちゃえ。となる。
弊社の場合は平行軸式の生産設備が、バリバリに耐用年数残っているので再利用したという側面が6割、
その他諸々の事情が合計4割。

30 ：白黒(千葉県)：2013/01/22(火) 20:54:06.31 ID:r0EOVEqj0

>>29
ホンダ関係者？
この間、違うスレで俺がホンダの次期HVに搭載するDCTのミッションは、ホンダ独自開発の平行軸ATを流用すると言ったら、
自称ホンダ関係者が、「無知乙、他社から持ってくるよ、品質は最悪」とか言ってたけど、やっぱデマだよな？

ホンダ独自の平行軸ミッションは、かなり軽量にできるらしいし、VWのDCTと比べても軽量で、CVTとほぼ重量が変わらないって雑誌に書いてあったし

31 ：コドコド(滋賀県)：2013/01/22(火) 20:56:49.95 ID:0CNonhyk0

>>26
THSって、コスパ悪いしな。
アクアやプリウスのモード燃費がいいのは、非力なエンジンのおかげ。
もちろん非力なエンジンだから、普通に走ったら、実燃費はモード燃費の6割程度しか出ない。

32 ：ノルウェージャンフォレストキャット (catv?)：2013/01/22(火) 21:15:37.74 ID:aFkPdDwz0

>>24
あなたが記載している条件を含む、トヨタの
特許（出願番号）教えてちょ。
IPDLで探してみてみたい。
キーワード検索しても
膨大杉てﾜｹﾜｶﾗﾝ

33 ：茶トラ(新疆ウイグル自治区)：2013/01/22(火) 21:35:38.25 ID:eCl3+gzh0

>>1
スレタイ、アホンダ千葉作余裕

34 ：シャルトリュー(静岡県)：2013/01/22(火) 21:38:59.98 ID:YZ7udJTw0

PHVで燃費とか言われてもな
単純にバッテリーをデカくして事前充電できりゃ、いくらでも燃費なんか伸びるだろうに

35 ：黒(愛知県)：2013/01/22(火) 21:53:47.44 ID:e5b8TojWP

半分いけばいいとこだな
HV詐欺はほんと酷い

36 ：アビシニアン(福岡県)：2013/01/22(火) 23:34:51.03 ID:y5ukxjko0

>>20
これでデザイン語るっつうならお目出度すぎる

37 ：アメリカンショートヘア(チベット自治区)：2013/01/23(水) 00:19:48.36 ID:YR1tPz3V0

世界最低燃費ってすごいけどなんか微妙な言葉だ

38 ：シャム(新疆ウイグル自治区)：2013/01/23(水) 00:27:51.13 ID:Ixfff8jb0

アンチトヨタは当然買うよな？ｗ

39 ：アンデスネコ(関東地方)：2013/01/23(水) 00:31:36.24 ID:k48DQ3SWO

>>37
普通「世界最高クラスの低燃費化」とか書くよな

燃費が最低になってどうすんだよ、あほンダ千葉

40 ：サバトラ(奈良県)：2013/01/23(水) 02:44:31.81 ID:E1KA7Cmo0

電気充電する車に燃費って表記おかしくね？
電気代も燃料にいれろ。

41 ：コーニッシュレック(東京都)：2013/01/23(水) 08:13:41.74 ID:CONU89uc0

だが、日本で販売しないPHV

42 ：ハバナブラウン(芋)：2013/01/23(水) 09:10:12.24 ID:by/Pu1MZ0

アコードHVは29km/LでカムリHVを圧倒しているよ
THSとは何だったか？