ホンダS2000、大人になったオーナーたちへのカスタマイズ・パーツ

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/01/0001-1358412410.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/01/0006-1358413232.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/01/0004-1358412927.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/01/0004-1358412927.jpg

【東京オートサロン2013】ホンダアクセスが手掛けた「S2000」は、大人になったオーナーのために！

1999年に発売されたS2000は、ホンダから29年ぶりに誕生したフロントにエンジンを搭載する後輪駆動のスポーツカー。
開閉式ソフトトップ・ルーフを持ちながら、クローズドボディと同等以上の剛性をハイＸボーンフレーム構造によって実現。
「AP1」と呼ばれる初期型では排気量1,997ccから「リッターあたり125馬力」に達する250psを8,300rpmで絞り出す、高回転型自然吸気DOHC直列４気筒VTECエンジンを搭載し、５速マニュアル・ギアボックスのみでATの設定はなし。
硬派向け本格スポーツカーとして話題になるが、そのあまりにも尖った性格は乗り手を選び、結局10年間１度もフルモデルチェンジされることなく、2009年8月に国内累計2万台、全世界累計11万台以上という販売台数をもって生産終了。
販売が終わってから４年も経つ今、なぜS2000用のカスタマイズ・パーツを開発するのか。そのデザインを実際に手掛けた担当者の方にお話をうかがった。

なぜ、今頃になってS2000なんですか？

「ご存じのようにS2000は生産終了になって４年経ちます。初期型のAP1ではすでに10年以上経っているわけですよね。その間、大切に乗り続けられているオーナーの方がS2000には大勢いらっしゃるわけです。
でも、例えば20代の若い頃に買われた方なら、今は30代、40代になられている。生活環境も、精神的な面でも、最初にS2000を手に入れた頃とは当然変わっていると思うんです。クルマに対する接し方が違っているはず。
そこで我々は、大人になったオーナーの方が、この先さらに10年乗りたい、と思えるようなスポーツカーを提案したかった。クルマも、オーナーの気持ちも、この辺で１度リフレッシュさせてみてはいかがだろう、ということです」

http://jp.autoblog.com/2013/01/17/tokyo-auto-salon-2013-honda-s2000-modulo-climax/#continued

スレタイ千葉余裕

やっぱり千葉ｗ

>>1
キチガイ千葉一刻も早く死ね

大人はポンダなんて乗りません

>>1
>後輪駆動
FF否定したのがらしくないなー
売れないの当たり前だと思ったわ

むしろホンダがS2000を超える車を出さないと

でも千葉さんは宗教上の理由でFRには乗れないんだよね
気の毒に

20代でS2000なんて買った奴いねーよ

しかし俺はインテRを買った
未だに飽きない

ゴッドハンドかゴッドアームかどっちだよ

初代S2000乗せてもらったけど、9000回転には興奮したぜ。
エンジン音がマジで心地良いんだよ。

本田もフィットくらいしか欲しい車ないなーバイクならいいんだけど

立派なヒゲだな

金は中途半端にあるが頭は子供だろw
中途半端な物をかって喜んどんなよ
糞オーナー共へwww

>>9
おれかったけどな

クーペモデルも出してくれてたら、もう少し息の長い名車になれたのに

>>9
買った
今思うと20代の勢いがなきゃ買わなかった

純粋に金があるかないかじゃね？
俺はそんとき運良く持ってた

千葉さんが言うにはS2000はフロントミッドシップFRだから即ちMR
だからS2000にでも乗れるんだってさ！

死ねば

こないだの雪でFRカス呼ばわりしてた千葉さんがなんて？

>>9
29でギり間に合いますた。この夏にローン終わりま

生産終了してもポイ捨てしないってのは愛があっていいな
ホンダに限らず、何かしら尖った車ってのは やっぱり出すべきだよね
平均点ばかりで面白くない

NSXはリフレッシュプラン用意してあったりしていいな
普通の車やバイクの部品ちゃんと出してくれよ

>>9
うちの社長が25のとき買ってた　今は奥さんの買い物クルマだとｗ

オープンじゃなきゃ間違いなく買ってた
オープンじゃ意味ない

ガキくせえええｗｗｗｗ

国内でたった2万台って、大不人気車じゃん

>>9
いたとしても今はステップワゴンだろうな

だから千葉は何の車乗ってんだよ？
想像つかねえ。
よっぽど完璧な車に乗ってるんだろうが。

ゴッドアーム最強

雨漏り、赤錆、塗装禿、反日のホンダ
リコールのヨタ
脱輪の三菱
修復歴、走行距離偽装のマツダ

ホンダフィットの塗装は最低
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
>赤色のフィットに乗っているが、ボンネットの塗装が色あせて実に見苦しい。
>紫色のような濁った色むらがあり、これは他の赤色のフィットにも表れている。
>私の目で何台も同じような色あせを見てきた。知人２人の車も全く同じ色あせで、
>これは単なる偶然とは言えないレベル。

ＧＤ１フィットの赤色が！色あせ注意報発令?！！
http://www.kurumainfo.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%EF%BD%87%EF%BD%84%EF%BC%91%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E8%B5%A4%E8%89%B2%E3%81%8C%EF%BC%81%E8%89%B2%E3%81%82%E3%81%9B%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1%E7%99%BA%E4%BB%A4%EF%BD%9E%EF%BC%81/
>ありゃま！こりゃひどい！！
>思わず吹き出してしまったくらい変色してる??（失礼！）
>そうなんです。
>今回のお題はホンダのベストセラー“フィット”。
>ＧＤ１フィットの色アセがひどい件です。
>塗料が今よりもあまりよろしくなかった昔は、いろんな車が色アセしてるのがありましたが、
>今時では珍しいくらい立派に色アセしやすいのが“赤いＧＤ１フィット”！

フィット　　塗装
http://ichi487.ti-da.net/e2990237.html
塗装前（色褪せ状態）
http://img04.ti-da.net/usr/ichi487/%E3%81%B2%E3%82%8D%E3%81%97s%E6%90%BA%E5%B8%AFs034.jpg
塗装後
http://img04.ti-da.net/usr/ichi487/%E3%81%B2%E3%82%8D%E3%81%97s%E6%90%BA%E5%B8%AFs035.jpg

グランツーリスモで遊ぶ時はずっとこれを使ってる
いつかは実車に乗ってみたいな

FR作れないからマツダに泣きついてデフ売ってもらったんだっけ

ホンダは塗装は禿げやすかったが錆びは出にくかった
今のは知らん

>>33
HSVはどうしてんの？

買った時点でおっさんだらけなんだから初老向けパーツが必要だろ

EK9を9年間乗ってたけど
ラジエターサイズが小さすぎからか
ずっと2速全開で峠登ってたら
エンジンがオーバーヒートしちゃって
泣く泣く手放したな

>>31
クリア塗りなおしただけ？

ボンネットだけクリアがハゲるってことは耐熱性が低いんだろうか？

S2000に簡単にぶっちぎられる86、BRZって…

きれーな色やな
維持が難しそう

S2000の中古って高いんだよな。

モデルチェンジ販売しなかったのは
余程売れなかったんだな
2シーターじゃ趣味の2ndカー枠だし当然だけど

S2000って5MTだっけ？って検索したっけ6MTじゃねーかよ
まじ労力つかった謝罪してほしい

S2000のタゲ層ってもともとおっさんじゃなかったの？

s2000はFRって書いてあるね

ホンダのFF車もこの前の雪で乗り捨てられていたし

>>1
ホンダ党の千葉がS2000を所有した事や試乗した事もないのか？
元記事の誤報じゃなければS2000は「6速マニュアル」だぞｗｗｗｗｗ
ソースは元AP2オーナーの俺

>>39
スペックにそんな差あったっけ
横並びじゃなかったか

>>38
磨いただけかもしれぬ…

やっぱり貧乏人のブランド否定したいだけの妄想か
カプチーノとかいうミニカーぐらい買ってから車語れよな

知り合いのFD2運転したときは不覚にも鳥肌立った。初VTECだったし。
420馬力の2.2Lターボ乗りだけど、あの気持ち良さには嫉妬した。

>>46　それね、運転技術の要素多いんだよね
タイヤが雪用ならFFでも不慣れなドライバーのランクル以上に動けるよ