軽自動車の新車を買うのに150万払うなら、中古の普通車買った方がよくね？

【ダイハツ ムーヴ 改良新型】プレミアム感を引き上げたカスタム
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000001-rps-ind

『ムーヴ カスタム RS』の価格は143万円からだ。

維持費が高いだろ　普通車は

というか1500ccクラスの不人気社なら中古で50万くらいであるだろ

電気自動車も軽扱いにしようぜ。
それで車めちゃめちゃ売れるよ。

中古50万でフォレスター買っても10年乗っても150にはならん

車両代は親持ち

軽のタントorＮボックスを買うか散々悩んだ末、40-50万は安全代
税金類の差額は燃料代でペイ出来ると考えプリウス買ったよ(´・ω・`)

元値500万のセダンを80万で買った
改造費100万つぎ込んだ

中古でもいいなら中古の軽買えばよくね？

>>1
クルマ買うなら、最初から一流品を買っとけ。
ダイムラーダブルシックスなら今が底値だから最高だぞ。
故障なんかしないし、燃費も意外といい。
なによりホテルに乗り付けたときのボーイの対応が全然違うよ。

初心者にこそ最適のクルマが、ダブルシックスだ。

デイムラー　デイムラー　ダブルシックス　ディーラー車　黒革シート　左ハンドル
本体価格58万円
http://picture1.goo-net.com/7009730742/20111024/J/70097307422011102400200.jpg
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973074220111024002.html

職場の奴がタントの最上級グレードのフル装備買ってたが、乗り出し190万って聞いて唖然とした。

>>9
中古の軽買うなら新車の軽買ってもらった方がいいだろ

軽は税金が安い
車検代が安い
燃費が良い
車庫証明が不要

税金・保険・タイヤ・高速代

>>7
でもアメリカじゃ衝突安全性がプア認定じゃん

最近の軽自動車内装しっかりしてるの多いよね。まぁ、そういうのは普通車並みの値段するんだけどね

>>13
車庫証明が不要なのはど田舎だけ

運転しやすいけど結構いい値段するよね

車なんかいらんだろ

田舎じゃ軽自動車が必須なんだろ？
ちょっとコンビニでも車無いとダメらしいし

軽なんかうるさくて乗ってらんねえよ

優遇されてるだけ
それだけ
別に普通車と変わらない

>>10
糞燃費悪そうだなwハイオクリッター3とか死ねるぜ

二年内に車検が来るぞ
二回も出したら新車と変わらん

>>16
コンパクトカーからの買い替え需要狙ってるらしいからな

悩んだけど仕事で遠距離乗る事がたびたびあるから軽は避けた
税金と車検の安さは捨てがたかったけどね

これなんかどうよ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1373703138/index.html?TRCD=200002

>>20
軽で長距離走ると疲れるから3ナンバーの4駆と2台所有するのが理想
ハイエースかハイラックサーフのディーゼルが手に入るならもっといい

北海道だと冬を考えたら四駆に限るけどね

>>1みたいな考えで新車時320万円の12年落ちのセダンをコミコミ40万円で買った
確かに維持費は高いけど元が安いし古くても乗り心地は軽やコンパクトカーとは段違いだからいいや

中古車販売って、何か経済活動に有益にはたらいてるのかね
新車買う時の税金下げて、代わりに中古車買う際に税金沢山取ったらいいと思う。

年収と同額位の車を買うのは無謀なんかね

>>32
正直限界のラインだと思う

>>31
程度のいい中古車を売る層はディーラーに下取りに出して新車を買う人たちが多い
そのディーラーから中古車市場に回ってくるんだからちゃんと循環してるよ

走ってる軽自動車を見るとそんなに古くないのになんかサビが出てるの多いよね
何なのあれ？死ぬの？

他県の小さな中古車店にあるのが欲しいんだが遠すぎる

中古車を買いに行く車が無い。

軽四のハイゼットカーゴ5Fシフト最強他は糞

>>33
最近あきらかに無理して↓を買ってそうな20台〜30台を見かけるようになった
http://toyota.jp/fjcruiser/001_p_004/concept/grade/image/grade_img_car01.jpg

>>31
中古車販売は新車販売より利幅がデカい
だからディーラーも躍起になっている
それと何気に今は車の売却数が減り仕入れ価格や買い取り価格が上がってる

WRXが買える。

軽って10年落ちでもなかなか値段下がんないから
1600の普通車を中古で買った

ンダキチ千葉が湧くぞー！

>>11
たぁぁぁぁぁけぇぇぇぇぇえええええぇぇぇぇぇぇぇ！！！
やっぱ中古でいいわ俺

何年使うか知らんけどトータルの税金が全然違う。
もし軽で事足りるなら普通車なんて買う必要全く無し。

>>32
年収500万以下なら実家住みで生活費入れてないとかじゃないと無謀
年収1000万が1000万のベンツを買うのはそうでもないんだが

>>31
すでにそういう状態だろ
高年式だと取得税減税のクルマが中古だと税金取られる矛盾なんだぜ？

>>46
そうでもなくないだろ
高確率で家族持ちだし

日本の車の税金は高すぎるんだよ
それなのに震災復興税とか嘘ついて金を取る泥棒国家がこの国さ

レガシーB4欲しいです

軽高くなったな

>>11
そいつはホームラン級のバカだな

>>15
まぁそうは言っても軽の後部座席の頭部分からリアウィンドウまで10-15cm位しか
ないのを見ると妙に追突された時を想像してしまって流石にな。

ジムニーを3年乗って売るのが一番経済的
もちろん乗りつぶせばもっとよいが

軽でﾛｰﾀﾞｳﾝとかｷﾞｬｸﾞかよ

バイク乗りからすると車は安いと思うわ

原にの新車乗り出したけえな！
最低でも25万からさるだら

東京暮らしだけど車欲しい
アクセラでいい

俺は120万のチャリを買ったよw

>>56
バイク乗りだけど高いた思う

同じ１５０万でも３年後、５年後の下取りや維持費考えると新車の軽のほうが賢明だろ

>>54
でもジムニーってめっちゃ燃費悪いやん

150万円で中古のベンツSクラスって買える？

買えるなら何年落ちくらいの？
5年落ちじゃ無理だよね？

http://i.imgur.com/z7ANE.jpg
これ俺のバイクだけど、新車だと300万くらいするよ

車は安いよね。ETCも安いし

昔、10年落ちのミラターボ12万で買って
一年半乗って車検切れるから売ったら9万にもなった
燃費も良かったし回せば楽しかったからコスパ最高だったな

型落ちのクラウンを中古で買ってドノーマルで乗ってりゃかっこいいよ

15年落ちのスズキKeiから中古の初代イストに乗り換えてはや半年。
燃費も走りも良いし、なにより静か。
軽はいつの時代も我慢車なんだなと実感。

>>64
バイク自体はかっこいいけど出前の箱みたいなのはなんとかなんないの
荷物あるなら車乗れよと思ってしまう

雪で道幅せまくなってるのに
普通の状態かのように幅とってる宮崎ナンバーのランクルにイラついたわ

国道や高速道ならまだしも
街中で雪上運転慣れてないのにでけーの乗るんじゃねーよあんちゃん

>>10ずっと底値だろ、今や王室も使ってないんじゃね？

>>10
なんでボーイに見栄はるためにこんな骨董品のらにゃならんのだ

軽自動車税の支払通知がきたときの負担の軽さ感
これに尽きる

150万円なんて普通のサラリーマンが1年頑張って貯金してやっと貯められる額だぞ
泊まりがけの家族旅行に5回は行ける

50万円くらいでタントの中古が売ってたら欲しいけど

>>67
なんか勘違いしてるみたいだけど君のイストは普通車じゃなくて小型車だからね！軽自動車より恥ずかしいよ！

軽自動車に100万以上出す価値などないね。
燃費も別に言い訳でもない、最低限のトルクとスピードしかでない、居住性もくそも無い、おまけにちょっとした事故でも死ぬ確率大。

こんな値段相応ではないものに金払って乗ってるアホは死んだほうがいい。
自動車保険だのが優遇されてるのも税の公平性からみて、是正すべき。

とりわけ軽自動車でエアロとか決めてる奴ってなにがしたいの？見てるだけで痛々しいんだが？

軽の中古　5MTがコスパ最強
ミラバンなど走行5万キロ以内が10万程度で買える

>>75
お前さんの主張を見た俺の感想も痛々しいなんだが、つまりこういう感覚ってことか

軽で人や物載せれるのってやっぱワゴンRになっちゃうの？

相方が買ったスイフトは新車で込み込み150万だった
狭さに耐えられなければもう少し出してフィットとか

トップギアでそんな企画あったな
新車最安値と同じ値段で中古高給クーペを買おうって話

>>76
ダイハツ「ミラ」　販売終了へ　　「ミライース」は継続
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358433355/

軽で一番衝突安全性能が高いのって何ですか？

いくら安全性向上したからって走る棺桶に変わりない
安いってだけでいざという時の保証を差し出すなんて狂ってる

一方おれは300万のバイクを買って30万の車を買った

中古よりは新車の軽のほうが100倍くらいお金持ちに見える
極端な事言えば新車の軽と初期型のセルシオ、どっちが貧乏くさいかって事

お前らだって巨乳だけど中古のブスより微乳の新品美人のほうがいいだろ？

デミオかフィットでいいや

>>82
確かホンダのゼストだったと思う
燃費悪くて重いけど

中古はどこまでも中古だよ
買ってみりゃわかる

>>1
と同じこと思ってヴィッツのMT買ったったw
乗り心地、パワー、燃費を軽自動車より上回るから維持費も安い
特に沖縄は坂が多いからエンジンを6000まで回す軽自動車買うやつ多いけどバカだと思う

>>86
勝負になってねーだろこの巨乳フェチ

デカイミニバンが欲しい
サスペンションが安物だが内装と外装が好みのアルファードか
二列目の窓が手動開閉、内外装微妙だが安いエルグランドか
足回りが良くフラフラしない等、中身は強いがリセールが安いエリシオンか

迷う・・

スバルの軽復活せんかな
4発スーチャー載っけて

同じ100万の中古買うとして、
3年落ちのコンパクトか、5〜7年落ちの2リッタークラスか、
買うならどっち？

>>63
15年落ち

>>94
どっちも糞も、自分の用途次第だと思うが

>>96
お前はつまらん奴だなぁ

>>94
もう100万貯めて新車買う
なんだったらローン組んでもいいわ

浮いた金を税金やら維持費にまわしても余裕でお釣りが来る

>>97
君の質問が下らなすぎる

>>49
車持ってるヤツが税金払わないでどうやって道路ができんの？

俺の14年落ち50万のハイエースは消耗品以外ノートラブルで5年目突入

14年落ちで50万するのに驚いた。
ハイエースって高いんだな。

人気車だしな

今じゃ日本一盗まれる車だもんなハイエース
昔はアリストとかインテグラだったらしいが

車って。。これ以上地球汚すなよ
臭いおやじ達よ

>>103
3Lディーゼルの程度のいいものなら同じ年式でもその倍はするよ
最終型の2003年モデルなら200万近いことも珍しくない
ディーゼル規制以降はもう新車じゃ手に入らないからね

ぶっちゃけ２Lのガソリン車はサイズの割りに非力と感じるだけだから安くてもやめておけ

>>81
ミライースとか燃費が良くてもバッテリーが糞高いものとか買わないから関係ない
中古の格安良品買えって言ってるだろｗ

これで十年と特に困らないし、十年以上経てばさすがにCVTも値段がこなれている

３年以内３万キロ以内30万円以内でなんか買えるじゃろうか

中古（笑）

>>35
お前が死ねよピか

>>111
えらい好戦的だなw

>>13
> 軽は税金が安い

公正な負担逃れ

> 車検代が安い

同上

> 燃費が良い

情弱

> 車庫証明が不要

路上放置駐車予備軍


軽のメリットって、他人に迷惑を押し付けることによって
無理やり作り出したインチキくさいやつばっかじゃん。

やっぱ軽乗りってクズだろ。

答えは150万の普通車新車

>>1に全面的に同意する
150万出せばワンオーナーで状態のいい中古普通車いくらでもありそうだし

ぼくはX"limited"SAちゃん（147万円）

>>113
公正な負担というか普通車の維持費が高すぎるんだよ
普通車のボッタクリ税を軽自動車の水準に下げるべき

12年落ちの5MTホンダ車を30万で買って、一ヶ月で500km走ったが、それほどおかしいところは見つからないな。
11万�`走ってた割にクラッチよく繋がるし。

次はインプレッサWRX STI買うんだ

エアバッグがサイドも付いてフルエアバッグ、
更に開発費が全世界対応なので膨大にかけられてる、
ボディ鋼鈑の厚みが全世界対応。
そういう車が二百万切る価格で。

何でしょう

ディーゼルのほうが低速のトルクが太いってのがよくわからん

車を買ったことがないんだけど、車庫証明をとらないといけないんだろ？
車庫証明ってどうやってとるの？　自分で警察とかに行ってとるの？
それとも販売店がやってくれるの？　そもそも駐車場はどうすればいいの？
買う前にあらかじめ自分で探しておくの？　それとも車を買う契約をしてから
探せばいいの？

50万円でお釣りがくる新車アルトで十分

デミオの新車乗り出しでお釣りがきます…

>>121
駐車場契約→買う車決めてるならそのまま車庫証明貰いに警察→車買う時ディーラーに車庫証明渡して車両登録→車受け取り
大体こんな流れだろ。

カプチ再販なら喜んで払うわ

ありがとう。いちいち警察に行くのはめんどくさいな。しばらく車を買うのはやめておこう。
そんなにほしくないし

>>121
簡単だよなんか駐車場の見取り図とか書いて無愛想な警察官に提出するだけよ

用紙はネットから落とせる

>>119
先代BMW3、5シリーズ、先代ベンツC、Eクラス

横滑り防止や8エアバック、メモリー付き革シートが
諸費用込みで買える

>>121
新車なら販売店で全部やってくれる。
中古車の場合は買った事ないから判らぬ。

>>28
最強はランクル70/80/100のディーゼル入手して、80/100なら1ナンバーで貨物登録だろ
税金が77000円くらいから、一気に16000円くらいまで下がる。重量税も年に3万近く安くなるしな
問題は中古のディーゼルが軒並み400万コースと言うことだ…

軽自動車は撤廃すべき。

邪魔だし、運転下手過ぎ。　ＤＱＮは乗るな。

>>129
でもディーラーの手数料高いぞ

>>130
70貨物登録だったが車検が1年毎でクソだるかった記憶が（´・ω・｀）

>>133
確かに車検が年1回はめんどくさい

でもディーラーに丸投げしても工賃3万くらいだから、年に6〜8万くらい浮いてるし割はあうんだよね
余計な部品交換しないで！って言っておいて、悪いところだけチェックしてもらって別途なおせば充分。

車幅が１５０ミリ小さいことにより、３度くらいはむだな接触免れてるわ

>>83
安全性の評価ってあくまで自重だけのエネルギーでのものだからね。便利だろうし、経済的かもしれんけど、俺は乗らない。

軽に150万出すなら後100万出して250万の普通車買うわｗｗ

>>128
新車で買えるのはポロのみ

今の軽の乗り心地や質感は１０年前のクラウン並みにはなってるからなぁ

それはないｗｗｗ
軽は新規格になって車重増加、トップヘビーになってる
それなのにエンジンのパワーも車体サイズも据え置き
安定感は無いし特に高速になるとクラウンの快適性には到底敵わない

軽自動車つったら、ホンダのtodayってあるじゃん？
あれくらいが棺桶としては理想的。

>>139
流石にそれは(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
20年前のクラウンのがだいぶ良い

4年程前にスティングレーで軽デビューした
200万弱もしたけど当分買い換えようとは思わない
↑のクラウンは言い過ぎだと思うけど
下手なリッターカー以上の快適性はあると思う
維持費も安いし長距離移動を頻繁にしないなら必要十分

軽は新車で購入した方がいい。
乗り換える時も買い取り金額が高額になる事多数。

>>92
その中ならエリシオン以外ありえない
足まわりわかる人間なら、トヨタのトーションビームだけは無いわ

しかもアルファードは、
ダイハツ軽と同じ、「ヒュルルル〜」という独特のCVT音が鳴るのが
激しく安っぽい。
室内空間と威圧感だけの車。

軽の中古車で十分

>>139お前クラウン乗ったことある？

クラウンコンフォートなら運転したことある奴多いのでは

>>10
お前は徳大寺かw

軽を棺おけって言っている人がいるけど
死亡率は普通車の方が高くなかったけ？

統計的には大きいほど運転が難しくなって
事故が多くなるって見た。

>>151
はあ？
軽のほうが危ないに決まってるだろ
一番安全なのは、大馬力のスポーツカーだ。
スポーツカーは走る・曲がる・止まるの車としての基本性能がしっかりしてるから
安全なのは当然。
エンジンパワーがあると、いざというときにも急加速して事故を防ぐことができる。

クラウンなんて、敷居が高過ぎて買おうと思った事もない。無理はしない。

>>152
じゃあ何で大型車は軽より死亡率高いの？

>>154
マスゴミの捏造統計を鵜呑みにしてる情弱www

>>155
警察も厚生省も日本人の死亡内訳出しているけどｗ

>>156
お前が朝鮮人だということはよくわかった

メンテなんか考えず不具合出たら即買い替え派なら中古の外車もお勧め

>>157
結局、憶測で言っているだけかｗ
それに捨てセリフが亡国みたいじゃないか。

俺は竹島が日本の領土だと信じているぜ。

>>31
そういう風にメーカーが中古車販売を馬鹿にしていると、
下取り価格が下がり、短期間で新車を乗り替えてくれる優良客が
どんどん離れ、結果新車販売に悪影響を与える

こういう状況をマツダ地獄ともいう
あとドイツ車に比べアメ車が売れないのもこのせい

今どきデカい車を乗り回すのはダサいのな
特におれら若いもんには軽がオシャレで人気あるしー＾＾

田舎のほうは知らんけどこっち(都内)でクラウンとかデカいのはダサ過ぎだし

買うのめんどくさいわ
いっさいがっさいまとめ価格でリースって形態で出してるとこないの？

ないんなら、そういう起業しちゃうぞ？

普通車の中古なんか一年おきに車検あって、調子悪いと
8万とかとられるんだぜ（俺だ）

軽は全部MT車でいいんじゃないか

年式にもよるけど、中古だと保証もないし過去ユーザーの使用状態によって当たり外れが大きいでしょう。

今の軽の足回りが総じて初代プリメーラを思い出すんだが

新車は、誰も乗った事がない車。
中古車は、誰か乗ってた車。
乗る人の感覚が、違うと思うよ。

軽自動車で事故って、失業と莫大な治療費まで考えたら？

30超えてまともな人間ならメルセデスに乗るよね。
家族で軽とか何を考えているのか。

>>64
タンクの上に乗ってるヘルメットでかすぎだろ・・・

欲しい車はあるけど維持費を考えたらゾっとするし
乗る頻度もそんなだし軽にするか持たないかどちらかだな

>>152
確かにトンネル事故で逃げ出したのインプだけだったもんな

歩けよ

無料だぞ

>>169
そういう車は年収１０００越えてかつ固くない職業のみ許される

ヤフオクとかでワゴンRフルカスタム　HID　エアロ他多数
改造費に100万以上掛っているので大変にお得です！

みたいな説明文見ると笑えるよねｗ

新車でも中古車でも自家用車の場合は現金で買える事が重要であってそれさえ満たしていれば好きなヤツをどれ買っても損はしない

>>174
え？！Cクラスまでは大衆車ですよ？
普通にサラリーマンやってりゃ30過ぎれば600万のCクラスくらい買えるでしょ。
1000万なんて別に特別高給でもないし。

中小とか公務員とか平均以下の奴らは無理だろうけど。

>>163
イギリスの車なんか年間2000kmも走ってなくても車検の度に50万くらい掛かるぞ〜

維持費考えたら軽になるだろ

>>177
ちゃんと乗ったことあるか？AMGは別格としてもＣくらいなら日本車でもっと安く買えるぞ

軽はタイヤ１本から安い
交換部品まで安いのはありがたい

150万円あるのなら…
それよりカメラのレンズを買いたい！
車は、もう二台あるからいいや

>>177
余所様の目が気になるのが典型的日本人。
うちは03年式のランクル70ディーゼルさｗ
「もう20年以上前の車なんですよー」って適当に言っとけばいいから気楽。

セルシオほしい

>>2
しかし！小型車なら一年で3万くらいしか変わらない
10年で30万だからこの穴を埋めるのは至難の技だぞ
なにげに1300cc位までで50万の車がコスパは良いぞ

2年落ちでナビ付きコミコミ100万くらいで1.3リッター未満のを5年くらい乗るならあんまり変わらん気がする。

軽に200万出すほど金に余裕があるなら税金を気にするべきではない

セル塩ねぇ。車体こそ安いが修理や燃料費、保険など
車体以外のあらゆるものが高い。
そんなオンボロに余計な金を持ってかれるなら
新車のカローラワゴン買ったほうが満足出来ると思うけどな。

まぁ車は年収の１／２までのにしとくべきですよ
趣味にするのなら別でしょうけどね
メルセデスCだとオッサンセダンだから趣味とは違うだろうし

今日だけで株で100万負けた、、、
アイフル許さん

買い物くらいなら軽でもいいけど
高速で遠出とか流石にしんどいわ
おっそいから単独事故で死ぬことは少ないかもしれんけど
相手がある事故なら負けるのは軽だし

あれセルシオの最終型って何年だっけ？18年？

だとするとぼちぼち古いもんな色々くるだろうな

>>189
俺年収３０００万あるけど
平成２年パジェロディーゼルまだ乗ってるぽ
今のプラスチック車は信用できん

これから初車買う予定なんだが、
軽と普通、どういう違いがあるか
誰かちんちんで例えてくれ

>>39
こういうでかいのが駐車場に止まってるとわざとピタッと寄せて駐車する　どーせおれの車ポロだし

>>3
俺も軽の新車150万と中古の普通車50万比べて普通車選んだ
型落ちだがアクセラ買えてよかったわ

維持費がロシアとサモアくらい違うんだよ

>>146
あの音CVTの音なのか
うちのカーチャンが乗ってるパッソがそんな音する
不具合による異音と思ってた

ところで
Aクラス乗るくらいならsmartでよくね？

>>64
バイク便仕様なん？

>>1維持費が安いことに気づいていない池沼乙。

自動車税　軽　\7,200　　レクサスLS430　\76,500円
車検代　　軽　7万くらい　　レクサス20万円くらい
ガソリン・オイル代も１/4程度　　　

>>64
なんでバイク廚って車スレにわざわざでしゃばってくるんだろ？
池沼なの？

>>201
>>113

>>201
どれだけ高くても200万程度で収まる軽ワゴンと、安くても800万くらいする大型セダン比べちゃいけないでしょ
買う層やその意識は全く違うわ
普通に比べるならリッタークラス〜1500ccくらいまでで、ヴィッツ、フィット、マーチ、せいぜいカローラ程度までだわ
そのあたりだったら5年間の維持費だとトータルしてもそんなに変わらないという…

>>201
ＬＳと言えども、車検費用なんざ7万くらいなもんだろ
デラでやってもらっても10万程度だと思うが
車検なのであれもこれも換えましょう♪とか未だにやってるバカ工場なら知らんがなｗ

軽とレクサスだと維持費に天と地ぐらいの差があるだろうが、
カローラとレクサスだと倍もないだろう
カローラの維持費が高すぎるのが問題なのだ

>>163
二年に戻っただろ

中古のクラウンが鉄板じゃないか？
クラウンクラスの高級車だとモデルチェンジする度に金持ちがステータスのために買い換えるから中古が出やすい
でも今はレクサスが登場したからどうなってるのかねえ

>>12
軽は中古じゃなきゃ買う意味なし

今の軽の乗り心地や質感は１０年前のクラウン並みにはなってるからなぁ

それは言い過ぎｗ

でも１０年前のクラウンとかセルシオ買うなら軽買うわ。

200万くらいの新車一括で買えるようになりたいなあ

>>210
ありえね〜w
追越しとか軽自動車はベタ踏みして回転数MAXじゃなきゃダメだろ。

>>1
中古の軽自動車でいいじゃん

>>210
去年嫁がパレット買ったけどそれはいい過ぎ
ペラッペラのドアに薄いシート
パネル回り位は若干良くなった物のクラウンとか無いわ
２０年位前のマーチ位が精いっぱい

中古のジムニが150万でﾜﾗﾀ

高速の追い越し車線でリミッターかかるくらいベタ踏みしてて、それでも煽られてどく姿が・・・
高速でトラックと一緒に左車線でぽーっと走るのが好きな人向けだろ

中古は修理代とか大変な事になるぞ

型落ちセダンが30万以下で買えるんだが
貧乏人はもっと賢い買い物しろよ
だから一生貧乏なんだよ

10万〜15万くらい走ったセルシオの最終が100万以内で買えるだろ
ソレ乗りつぶすのがええな
10万以内のはあえて避ける、消耗品の交換が一通り終わってる可能性の高い10万�q以上を安く買うのが情強

俺バイクだけで２台合計で乗り出し550万円だ。

そして車は中古スバル。。軽じゃないけどね。

ただし、ジジイが10万キロも乗り倒した車の加齢臭は1年くらい消えない

>>221
残念だが馬鹿は動かなくなるまでタイベルすら交換しようとしない
１４万ｋｍタイベル未交換とかザラ

>>216
うん、その程度だな
昔からすると相当良くはなってるが20年前のコンパクトカーといい勝負
ただし衝突安全性は今の軽の方が断然いいな

普段バイク乗りで車は最初に５年落ちの中古プレリュードを100万位で買って
今、新車130万で買った9年目のライフターボに乗っている。

プレリュードは車検毎に交換部品があって10〜15万位、
3回目(11年目)の車検でオイル漏れの為20〜25万以上になるとのことで
廃車した記憶があるけど、ライフはいつも5〜6万位。

燃費は東京郊外の街乗りで9キロと13キロ位。
乗り心地はプレリュードの方が良かったけど、ライフもそんな悪くなくて
談合坂や御殿場辺りの坂でミニバンなんかがノロノロでも
加速して追い越し車線の流れに乗っていける。プレリュードよりきついけど。

家族が増えたら大きい車が欲しいけど、一人なら軽の方が安くていい。
ちなみに嫁は新車のフィット。

維持費が掛かるし。新車なら初回3年だし、中古で2年以下の車検とかアホだろ？

>>138
スズキ
スプラッシュ

軽自動車にも衝突安全性のために長めのボンネットとトランクは必要。
重くなるので880ccに排気量を上げる。

140万円もあるならこれ買えるぞ！
こんな素敵な車二度と買えないぞ！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1509917583/index.html?TRCD=200002

>>1
ちょっと捜せば、程度のいいベンツSクラスが20万円で手に入るというのに、
軽の中古なんて買うやつはほんとバカw

メルセデス・ベンツ Ｍ・ベンツ Ｓ６００Ｌ
本体価格 19.8万円
http://picture1.goo-net.com/7000802585/20130109/J/70008025852013010900300.jpg
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080258520130109003.html

ｗ140の12気筒なんてエンジン、電装系はトラブルの塊じゃんかｗｗ
片肺死んで水漏れでもしたら、その車両価格の数倍の修理費が掛かるわ

一度でも2500ｃｃ以上の車に乗るともう軽は乗れない

1：オプションいろいろ付けた新車の軽（ワゴンR、N-ONE）
2：オプション最低限付けた新車のコンパクトカー（マーチ、フィット）
3：走行距離少な目の程度の良い中古車（プリウス、セレナ、オデッセイ）

150万とか迷うな。

>>233
交差点右折待ちからの加速がほんと遅いよな
車の継ぎ目に行こうとしても軽じゃ遅すぎてマジ危ない
アクセル踏んでも進まなくていらいらするわ

>>234
走行距離少なめの中古トヨタ　ブレイド 3.5L
いいな？コンパクトはこれしか認めんぞ

そんなに急いで加速してどこ行くのっと
軽ならMTじゃないと遅いよ

中古車すら買うの勿体ないから15年落ちワゴンR実家から持ってきた。
走る棺桶って感じだわ。崩壊するまで乗り潰すぜ。

燃費悪い軽乗ってる奴は頭悪そう

おととし新車で軽買った。
次に乗るとしたら中古の軽だ。

1人とか２人でしか乗らないから２ドアとか３ドアの小型のおしゃれなのがほしい
国産でなかなかないからどうしても外車になっちゃうんだよな

新車で買って5年乗ったタント（NA）からCX-5に乗り換えた。
もう軽は嫌だ。でも下取り高かった。

中古のハイエースのSGL買えよ
広いし税金16000円だし何年乗っても査定なくならないぞ

てす

3年落ちの2000cc〜1800ccの中古を60万〜70万で買うってパターンを繰り返してるわ。

セルシオは初代は良い車だけど、それ以降は
トヨタお得意のコストカットが醜いぞ。

まあ所詮はトヨタ車だけど。

新車でデミオ買えば？
１３０万位だから軽より安いし
マツダなら値引きも２０万位してくれる。

街乗りなら軽で十分。

【軽で十分ｗ】 軽自動車は走る棺桶 【コスパｗ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353499181/

最近sakuの基準甘すぎるだろ？
スレタイと>>1のソースちげーじゃねぇかよ。
てめぇの意見をスレタイにしたいなら雑談系の板で死ねカス
板違いのスレたてんな荒らし野郎が

最近sakuの基準甘すぎるだろ？
スレタイと>>1のソースちげーじゃねぇかよ。
てめぇの意見をスレタイにしたいなら雑談系の板で死ねカス
板違いのスレたてんな荒らし野郎が

いい歳したおっさんがワゴンRとかにフルエアロ＋ローダウンして
窓開けて腕出して乗ってるの見ると可哀想になってくる

軽自動車は普通自動車に比べて国税が激安なんだから
幹線国道(1桁・2桁と一部3桁)の走行を禁止すべき。

生活の足だってんなら市町村道都道府県道だけちょろちょろ
走っとけ。

軽の「最下級グレード」なんか、燃費タイヤと称してカミソリタイヤだし、
リヤが跳ねるし悲惨だわｗ

車の中で生活する訳でも無いし 荷物積み込む事もそれ程ないだろ
小型車か軽で十分

あと30万出してコルナゴフェラーリ買ったほうがいいわ

車とかちょっとのキズだとか凹んだだけで
6万7万て修理代にとられるのによくお前らそんなもんに乗る金あるな

ワープアor無職のお前らに車は向いてないと思うわ

週末にしか乗らないんだったらレンタカーで十分だわ

>>82
パジェロミニ

女も中古でした。
（＞＜）

> 259
中古の基準って何だ？
熟女って事か？それとも子供産んでいるとか？
成人とか生まれた後なら中古というのも基準に出来るな。

今の車だったら20万キロは余裕で走りそうだ

>>42
つまり、中古で売るときも軽ってそこそこの値段付くってことじゃねーか？

田舎だと20代前半でクラウンかセル塩後半から死ぬまで軽だな

女も車も新品がイイ

女｢新品の男は嫌ｗ｣

150出したら極上のマークX買えるな

>>39
それ予想以上に車両価格は安かったよ
さらに上買えない層が妥協してるイメージ

まあでもかわいらしい顔だからそれが好きな層がいるのかもだけど

FJはほしがってた人が逆輸入までしてたからなぁ
昔のランクルが好きだった人とかにもうけてるみたいだし

小さい車好きだからiQとかいいなって思うんだけど
これだったら軽買った方がいいのかね

車あるけどこのごろ電車ばっか
運転まんどくせ