【B787総合】米連邦航空局（ＦＡＡ）「運航停止！、耐空性改善命令！」、国交省「運航停止！」

＜Ｂ７８７機＞国交省、運航停止指示へ　欠航拡大の恐れ

【桐野耕一、宇田川恵、ワシントン平地修】最新鋭航空機ボーイング７８７のバッテリーから
電解液が漏れたトラブルを受け、米連邦航空局（ＦＡＡ）は１６日、米国内で同機を運航する
航空会社に対し、バッテリーの安全性が証明されるまで運航を停止するよう命じた。ＦＡＡは
各国にも同様の措置を取るよう警告、日本の国土交通省も国内の航空会社に対し、運航
停止を指示する方針を明らかにした。

ボーイング７８７を巡っては、７日に米ボストンの空港で日本航空が運航する機体から出火、
１６日には全日本空輸機のバッテリー異常から煙が発生するなどトラブルが続いている。
ＦＡＡは「バッテリーの不具合から可燃性の電解液を放出させ、熱による損傷と煙を発生させ
た」と分析、航空会社に適切な点検や修理を求める緊急の「耐空性改善命令」を出した。

停止命令の対象は、米国で登録している７８７。米メディアによると、米ユナイテッド航空は
命令に基づき、ただちに保有６機の運航を停止する。

国交省も同様の措置を取る方向だ。国内では、全日空と日航が計２４機の７８７を保有して
おり、両社とも１６日から自主的に運航を見合わせている。全日空は７８７を使い、米国では
成田−サンノゼ線を週５便、成田−シアトル線を１４便（一部は別機材を使用）運航している。
同社は「できるだけ代替機をあてがい対応したい」と説明。日航は成田−ボストン線を週１４便、
成田−サンディエゴ線を週８便運航。「最大限の努力で代替機で対応したい」とする。

ただ、両社とも機材繰りが間に合わない場合もあり、欠航が広がる可能性もある。

７８７は２件の火災のほかにも、燃料漏れなどのトラブルが続出しており、ＦＡＡは今月１１日、
電気系統など基幹システムの包括的な調査の開始を表明している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000022-mai-soci
http://amd.c.yimg.jp/amd/20130117-00000022-mai-000-8-view.jpg

3だったら787とマンコする

俺「うんこ停止！」

設計ミスだろ、これ
自動車だとリコールしないといけないレベルの

便秘が捗るな

はい

ストッパ

国交省、ＡＮＡとＪＡＬにＢ７８７型機の運航見合わせ指示へ

［東京　１７日　ロイター］　国土交通省は１７日、米連邦航空局（ＦＡＡ）がボーイング＜BA.N＞７８７型機の
運航を一時見合わせるよう米国の航空会社に命令したことを受け、国交省も７８７型機を保有する全日本
空輸（ＡＮＡ）＜9202.T＞と日本航空（ＪＡＬ）＜9201.T＞にも同様の措置をとる方針を示した。

ＦＡＡは、７８７型機を製造する国の当局として機体の安全性に一義的な責任をもつ。一般的に、ＦＡＡが
命令を出すと、同じ型式を運航している他国の政府も、それにならって自国の航空会社に同様の措置をとる
枠組みとなっている。１７日に会見した国交省の梶山弘志副大臣は、運航見合わせの期間については
現時点で言えないとし、解除はＦＡＡと足並みをそろえる考えを示した。

ＦＡＡは米国時間１６日、ＡＮＡ機がバッテリー異常で緊急着陸した事態を受け、７８７型機の運航を一時
見合わせるよう指示したと発表した。ＦＡＡは、航空会社が運航を再開するには異常が生じたリチウムイオン
電池が安全と確認することが必要としている。７８７型機の運航を早期かつ安全に再開するため修正措置
計画の策定に向けて、ボーイングおよび航空会社と協力するとしている。

１６日にトラブルが起きたＡＮＡ便は山口宇部空港を出発後、飛行中に機体前方の電気室で煙を感知した
とのメッセージが操縦室に表示された。機体前方の電気室内には「メーンバッテリー」と呼ばれるリチウム
イオン電池が収納されており、その後の調べでバッテリーの一部が変色し、電解液が漏れていることが
確認された。

１７日の副大臣会見後に行われた日本の運輸安全委員会の説明によると、電気室内にあるリチウムイオン
電池を調べたところ電解液の漏れに加えて、上部に緩やかなふくらみが確認された。また。機体から空気を
排出するためのバルブ付近で黒いすすが発見された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000082-reut-bus_all
http://amd.c.yimg.jp/amd/20130117-00000082-reut-000-1-view.jpg

　
●リチウム電池の基本
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
事故の原因といわれているリチウムイオン電池は

「セル」　「BMS（バッテリーマネジメントシステムという基盤）」　「配線」の3つの部品からなる。

ユアサが担当してるのは「セル」の部分。

まだセルが原因とは決まっていない。他の2点の可能性もある。とくにBMSは性質上故障しやすい。

そこを理解して書き込めよ！！

リチウムにしてコンパクト長寿命にしたけど、リチウムは大容量では爆発の危険ある場合があるとかなんたらかたらかくかくしかじかってらしい
ニカドに戻すのかな？

>>9
普通は制御回路の方に問題がある方が多いね

問題起きたのって日本が所有するのだけ？

東原ブログ…

全日空のボーイング７８７機内で煙が発生し高松空港に緊急着陸したトラブルで、異常を疑われている
メーンバッテリーの金属製容器上部が変形し膨れ上がっていたことが１７日、国土交通省と運輸安全
委員会の調査で分かった。機体前方の通排気口ではすすが確認された。運輸安全委などはバッテリーが
異常な高温になった可能性もあるとみて香川県警と調査しており、バッテリーを製造したＧＳユアサ
（京都市）も立ち会う見通し。

安全委の小杉英世次席調査官ら５人は午前８時すぎ、高松空港に入り「バッテリーを中心に調べる」と
話した。メーンバッテリーがある機体前方の電気室では１６日夜、容器の変色や電解液漏れを確認しており、
今後、研究機関にバッテリーの鑑定を委託する方針。

米連邦航空局の米国内での運航停止命令を受け、記者会見で国内で同様の指示を出すことを明らかに
した梶山弘志副国交相は、通排気口のすすに触れ「バッテリー液が漏れており、それが気化して排気口
から出た可能性がある」と説明。容器の膨らみについて、運輸安全委の担当者は「どうして変形したか
調査中」と述べた。

国交省は、日本航空機の燃料漏れなど７８７のトラブルを全般的に調査するため、職員１２人態勢で調査
チームを設置すると発表。また、運輸安全委は高松空港でのトラブルについて、米国家運輸安全委員会や
米連邦航空局、ボーイング社が１８日から調査に参加することを明らかにした。
【樋岡徹也、桐野耕一、大原一城】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000023-mai-soci
http://amd.c.yimg.jp/amd/20130117-00000023-mai-000-9-view.jpg

なんでガススタでバッテリーなんか造ってんだよ

電池単体は悪くないよ、たぶん制御の問題

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アップグレードパッケージが出るぐらい枯れないと買えない

だから電池はマンガン電池にしとけとあれほど・・・

>>1
おまいら「ちんこ！まんこ！」

全体的におかしいから設計からやり直すべき

全日空・日航、欠航相次ぐ＝787運航停止、正常化見通せず

国土交通省が17日、トラブルが続くボーイング787型機の運航差し止めを指示したことを受けて、
全日本空輸、日本航空は代替機の確保など対応に追われた。ただ、やり繰りがつかず、欠航する
航空便が相次いでおり、運航が正常化する見通しは立っていない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000110-jij-bus_all

＜７８７機＞バッテリー過充電か　内部激しく炭化

全日空のボーイング７８７が飛行中に発煙し高松空港に緊急着陸したトラブルで、
国土交通省運輸安全委員会は１７日、機体前方の電気室にあるメーンバッテリーの
内部が激しく焼けただれ炭化していたことを明らかにした。バッテリーは正常な重量
より１５％以上軽くなっていた。安全委は、容量以上の電力が充電され続けた
「過充電」が原因との見方を示唆。バッテリーの過熱が液漏れや発煙につながったと
みて、研究機関で鑑定する。【山田泰正、鈴木理之、桐野耕一】(毎日新聞)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000092-mai-soci

俺も18650を過充電で爆発させたけど、似たようなもんか

ざけんなよ!
ただでさえJALの747退役してから余裕のなくなった千歳〜羽田便が余計にとりづらくなるだろうが
787以外は777や767はおろか737まで飛ばしてる状況なんだぞ？
どうすんだよ？
10日以上前に予約しないと席が取れないんじゃ仕事じゃつかえないんだよ
その日の午前に連絡が来てその日の午後東京で打ち合わせって事だってあるんだよ！
そんな状況で北海道新幹線の札幌延伸2035年予定とかバカなの？死ぬの？殺すの？殺されるの？
どうにかしてくれよ　頼むよ
ただでさえ飛行機使い勝手悪くなる一方なんだよ
ちゃんとテストしてから販売、採用してくれよ

本当に過充電かよ？
ガラスが4回割れてるんだろ？
与圧システムに問題があってリチウムイオンにとってヤバいくらいの気圧変化起きてるんじゃないの？
ボーイングは747完全に整備して燃料費負担付でANAとJALに無償で貸し出せよ
乗れないとやばいんだよ
かといって墜ちるんじゃもっとヤバいんだよ

これで株価下げてるのが採用した全日空でも日本航空でもなく
スカイマークだという現場

747よこせ
新幹線よこせ
死ぬほど怖いのに乗らなきゃ会社が成り立たない
つか最近希望の便に乗れる確率下がってるのに、これ以上悪化したら仕事的にかなりマズイ
新幹線のない羽田〜千歳間は特別に配慮して座席数確保してくれよ

FAAの耐空性改善命令といえばコレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%B3%E8%88%AA%E7%A9%BADC-10%E3%83%91%E3%83%AA%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

就航半年でこれだけトラブルとか
マックウェル社のＭＢ−１４型かよ

あれは羽田で落ちたっけ