ANA B787 スモークでど田舎に緊急着陸

全日空Ｂ７８７型機から煙 乗客避難　高松空港
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/t10014825221000.html

高松空港事務所などによりますと羽田空港に向かっていた全日空のボーイング７８７型機から煙が出たと連絡があり、
午前８時４５分ごろ、高松空港に緊急着陸したといういうことです。
ＮＨＫが高松空港に設置しているカメラからは、
ボーイング７８７型機は機体の右側の後部にある出入り口から緊急脱出用の装置が地上まで伸びているのが確認できます。

７８７ンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

失敗作

機内食のうどん積み忘れただけです

これはだめかもわからんね

　　　 ∧,,∧　
　　　( ´･ω･）　たいへんねー
　　　(っ=|||ｏ)　
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

欠陥機もいいとこだな・・・

やっと国交省が調査に乗り出すみたいだけど遅すぎだろ

私が追い続けるもの、それは陰謀のセオリー

毎日のように報道されてるのと同じ機種？

[ ：：━◎]ﾉ　ボンバルディアの影がすっかり薄くなったな．

なんで矢継ぎ早に問題がおきてんの？
今までなかったのか不思議なくらいだ

他の機体で問題起きても報道してないだけ

787初期不良多発！

もう安全確認とれるまで飛行禁止にすべきレベル

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

>>9
うん

おいおい、そんなところに着陸しちまったら土民が槍もって襲ってくるぞ

高松駅の写真

NHK中継きたぞ

カワサキだからな

つーか、オスプレイより危ないやん

>>16
サンクス

死人が出る前にやめておけ

滑り台出てるわ

初期ロットは見送ろうかな

毎回特定の箇所がトラブってるなら対処も簡単だろうが、複数の箇所がトラブってるなら原因は何なんだろうね

うわああああまたじゃねーか
ここ数日何も無かったと思って安心してたのにやっぱりかよ

バッテリー爆発→燃料漏れ→窓ガラスにヒビ→ブレーキ破損→燃料漏れ2→出火
やばすぎ

なかなか実際の脱出路フル画像ってみかけないなw

操縦席から煙ってw
喫煙かww

不具合だらけだな

http://instagr.am/p/UhhdZVH4eo

一番機買ったのANAだっけ
安定するのを見極めてから導入すればいいのに

コックピットから煙りって着陸乙でしたｗ

久しぶりに御巣鷹山みたくなった

なんでここ数日で何回も？
今までもあったのに報道されなかっただけ？

>>32
ANAはローンチカスタマーだから最初に買わない訳にはいかないのでは

>>34
>>15

ぶっちゃけ、この機体はボーイング製といっても日本企業が相当絡んでるから
どんどん問題が出るのは由々しき事態なんだよねー

機体全体の30〜40％くらいを日系企業が担ってたはず

スイス航空MD11みたいになったらかなんからね。

>>34
埼玉からだとどのくらいかかります？
自分は５時間弱くらい

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　20万 　鈴鹿市　20万

【関西地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

使い始めてずいぶん短期間で故障が頻発するなあ、設計に無理があるんだろう

何かの陰謀だな

大都会高松
http://tamagazou.machinami.net/takamatsushigaichi.htm

またトラブルｗ

携帯とかでもそうだけど、やっぱり最初に飛びついて買っちゃだめなんだよな

これはもうあかんね

デスブログだって

作ってる時に再設計やストライキやらで遅延しまくってたよね
それが影響してるんじゃないの？

またバッテリー問題だったのか

自殺志願者にはよいかも

日本人はいませんでした

スレタイでAKB関連だと思って「またAKBの分家が出てステマかよ」
とか書ける空気じゃなかったｗ

使用部品の製造だけで4割弱が日本製で
機体構造設計もほとんど日本企業。

まぁ別にB787に限った話ではないけどさ

何日ぶり何度目？

これで飛行停止処置を取らずに死傷者が出るような事故が起こったら国の責任だな。
このまま行けば3月までに大事故が発生するのは間違いないが

>>44
駅から海がすぐ近くでそこは素敵だよね

>>57
高松駅は磯臭い

>>11
今までは、一年以上欧州などで運用して、
不具合が出尽くした機体を導入してたんだって。
今回は話題作りのためか、世界に先駆けて導入
したからなぁ。

宇部から羽田に向かってた便か

>>38
導入時は「メイドインジャパン」の鳴り物入りだったよね(´･ω･｀)

連日B787ばっかトラブル起きすぎじゃね？
根本的にどっか問題があるんだろうけどな

今空港で仕事してるけど、慌ただしいわ。

B787　最近の　まとめ誰かコピペくれない？

>>34
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYisHUBww.jpg

>>63
こんなとこ来ないで仕事してろｗｗ

ってか、パンパンパンの発信あったんかな？

脱出用滑り台出しちゃダメだろ、暫く飛べないよ
ある程度、結果出るまで飛行停止か自粛だろうね

NHK BSもきたわ

てst

双発な時点で安物臭漂う787

787がコケて得すんの誰？

墜落も近いな

マジでシャレにならんわ

これを引き続き飛ばすアホと乗るアホの気がしれない

777で充分だったな

>>71
4発ｗ

非常の滑り台が出てるのかよｗｗｗｗｗ

>>72
エアバス

また何百人も殺す前に787は徹底的にオーバーホールして調査すべき
それで会社がいくつ潰れてもどーでもいい

整備不良おおすぎだろ

B787の事故頻度がここ数日で高すぎる
明らかに何らかの意図をもったネガティブキャンペーン

産経WEBに至っては、見出しで全日空機と書かずに「７８７から煙」と書いている
明らかに、メディアも含めた意図的なトラブルメイクだろ。得するのは誰だ？？

あと、ついでなんだが、
Yahooと産経MSNはここ１か月ぐらい理由は知らんけど対インドのネガキャン記事を量産している

宝くじに当たる確率を完璧こえたなｗｗｗｗｗｗ

ANA→自民支持
JAL→民主支持

アンチ自民の整備士を調べろ
テロだぞこれは

NHKやってるわ

これは陰謀やな

>>68
＞暫く飛べないよ
なんで？

年末年始に神社の火災が多発したのと同じ

これはチョンが絡んでる可能性が大です
これはチョンが絡んでる可能性が大です
これはチョンが絡んでる可能性が大です
これはチョンが絡んでる可能性が大です
これはチョンが絡んでる可能性が大です
これはチョンが絡んでる可能性が大です

チームガーディアン引っ張りだこ機種だな

787の不具合多過ぎワロタ

高松空港 田舎杉 ワロタｗｗｗｗｗ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201201/31/50/d0242350_21393080.jpg
http://daiei.dreamblog.jp/image/free/11-04-09_1330.jpg

>>91
滑走路閉鎖しても問題なさそうな空港選んだのか

遅かったのでもってきました

2011/11/6　岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え　 … ANA
012/2/29　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延　 … ANA
012/3/3　 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延　 … ANA
012/9/5　 岡山空港で後方エンジンから白煙　 … ANA
012/9/27　油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止　 … ANA
012/10/23 山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ　 … ANA
012/12/4　電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸　 … UAL
12/12/24 操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す　 … ANA
013/1/7　　米、ボストン空港でバッテリーから出火　 … JAL
013/1/8　　米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出　 … JAL
013/1/9　　山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航　 … ANA
013/1/16 コックピットから煙、高松空港に緊急着陸　… ANA NEW!

こんなにまで連鎖的にトラブルが発生となると、一気に陰謀論に傾く。

>>高松空港 田舎杉 ワロタｗｗｗｗｗ

超未開のフロンティアで到達さえ危ぶまれるという
成田空港を利用する関東民が　まだしも文明圏である高松を笑うか

この状況はいくらなんでもちょっと異常過ぎないか？
やり過ぎ具合が、ようつべ再生回数キャンペーンと同じ臭いがする

これから７８７に乗る人はロシアンルーレットと一緒だな。
俺は絶対に乗らない。

>>93
宇部空港関連多くね？
今日のも宇部発だろ？

どうなってんだよ

宇部と岡山ばっかりｗ

>>98
ほんとだね
宇部空港便の機体はもっと調べないと駄目だな

点検マニュアルが間違ってんじゃねーのか？？

まじでそのうち落ちるんじゃね？
大丈夫かよ・・・

おれはJAL派
羽田の沖止めでバスでもガマン

飛行機作ったメーカーが悪いだろ

>>93
多すぎw
国外航空会社の故障リストはないのかな

ワイヤーハーネスの取り回しとか
申し送りがうまく出来ていなくて無理があるんだろうかね

ポンコツだなあ。
これ燃料漏れとか事故起こしてる機体って同一なの？

岡山のターミナルに突っ込んで来るんじゃねーぞ
俺が死んじゃったら　あ、誰も困らないけど＾＾；

>>100
まあ岡山と宇部は早い段階から787が飛んでたからだとは思うけど

漏れた燃料に火が引火して空中火災とか、想像しただけで恐ろしい。

いよいよヤバくなってきたな

新しいマニュアルとパーツリストには変更あっても
現場のパーツにそれが全部反映されるはずもないしな
整備員がどれだけ気付くかだな

あの滑り台みたいなやつから脱出って怖くね?
おばあちゃんが滑る姿とかシュールすぎ笑

飛行中のトラブルとか最悪だろ
ちょっと揺れただけでも超怖いのに客で試すとか最低だろ

>>114
あれ怖そうだよな
だって緊急脱出用だぜ？暢気にタラップ降りてられる事態じゃないってこった
大事ないからよかったものの、怖いよな

脱出の方法なんてスチュワーデス物語で一回見たきりだぞ

ボーイング「絶対の自信がある！」

脱出用シューターって再使用できるの？
基本的に機体の最期って場合に使う物じゃん

こええええええええええええええええええええ

>>114
あばあちゃんも童心に帰る

>>116
機内のビデオで滑り台乗るときは荷物持つなって言ってるけど
今日みたいな日も貴重品含めて手荷物は
みんな機内に置いてきたんだろうか

>>115

揺れるのは若干のスリルもあって「翼で空気を支えてる」実感が湧く
俺はわりと好きだけどね　まあ落ちない前提での娯楽だけど

緊急着陸後の滑り台では3分以内に全員が避難できることが法的に義務づけられている．
ちゃんとできたのかな。いい訓練になったな

サーモン
肉類
持参してビールのんでけば御機嫌フライトだね

A380に焦って突貫工事で作ったんだから初期不良満載なのは当然ｗ

>>119
多分１回こっきり

宇部と岡山の整備士の身元調査しろよ
絶対朝鮮人が居るから

>>115
飛行最中のエアポケットの恐怖は異常
もうね、怖くて震えてることしかできない

シューターで降りるときって先が尖ったものは捨てて
ハイヒールの靴も脱ぎ捨てるように言われる
降りた後、ランウェイを裸足で逃げなきゃならんのよ

ボーイング787は、使用する部材の約70％を米国外から調達しており、開発費の分散・低減も含めた、
コスト・ダウンを目指して設計・製造された。これらのうち、日本製の部品が約35％使用されている。

ボーイング787の燃費の改善を可能にした大きな要因は、軽量で強度の高い炭素繊維を機体に使用して、
機体全体の軽量化を図ったことにある。この繊維を開発し、製造に必要な全量を納入する長期契約を締結したのは、東レだ。

また、炭素繊維を用いる主翼部分の製造は三菱重工業が担当している。この他、川崎重工業、富士重工業も参加しており、
日本企業が同機の製造にあたって、重要な役割を担っていることは間違いない。

分担生産には、日本の他に、イタリア、イギリス、フランス、中国、カナダ、韓国などの企業が参加しており、
韓国などの企業が参加しており、
韓国などの企業が参加しており、
韓国などの企業が参加しており、
韓国などの企業が参加しており、

うどん食ってけ

非常口の隣に座ったら、スッチーに「非常時に脱出手伝ってね」と言われて嬉しかったわ

しばらく国内線はJALに乗った方がいいな
ANAも787じゃない路線ならいいけど

>>124
3分じゃなくて90秒。

どこの国の製造だよボロ飛行機ｗｗｗｗ

>>129
経験したことがあるの？

>>133
ジャンプシート指定したのか
通だなw

おおかた支那朝鮮の部品でも使っていたのだろう

>138　むかしJASが東北のどこかで着陸時にとらぶったとき，ジャンプシートの客が
真っ先に逃げ，かわりにCAを手伝った客がその後CAと結婚したという美談があったな

>>132

今後もバンバン緊急着陸させて　
その都度、脱出避難民に「うどん」を賞味させる。
うどん県の陰謀かもしれないな。

ヒヤリハットの法則が発動しそうだな

シナ製や韓国製の部品も使ってんのか。
リスクマネジメントがなってないな。

業務連絡　キャビンクルーはドアスイッチをアームドにして下さい。

194 名前:名無しさん＠１３周年 :2013/01/16(水) 10:14:28.06 ID:iM+/hNQN0
　
787に関しては、「常識＆良識的なネラー」なら「最初からイヤな予感しかしてなかった」ろｗｗ
　　　　　　　　　　↓

韓国航空宇宙産業、B787の翼構造物納品へ
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2011/0207/10079895.html

【朝鮮日報ルポ】韓米日の協力で航空機「B787」製作［10/25］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1288006274/

＞6 ： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] ： 投稿日：2010/10/25 20:38:34 ID:wC1UCFmo
＞法則よけのまじないが必要だな

＞8 ： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] ： 投稿日：2010/10/25 20:42:01 ID:O/gLiNYw
＞つまり、787は危険なんだな。

＞58 ： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] ： 投稿日：2010/10/25 21:58:52 ID:NZG43prG
＞ボーイングに法則発動フラグかよ。
＞飛行機に乗らずに新幹線に乗ることにするよ。

＞71 ： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] ： 投稿日：2010/10/26 00:03:16 ID:o+2JzMdl
＞法則発動するだろばかっ

>>59
新しい機体なのね なるほど

またバッテリー燃えたのか？

>>137
あるよ
突然気流の乱れに入ったとかアナウンスがあって
飛行機がユラユラ、フワフワと不安定に浮き沈みしだした。
十分くらいでおさまったと思うけど、その間、それまで安定してた機体が
上下に揺れたりして怖かった。

ﾁｮﾝ君とﾈﾄｳﾖが元気に部品合戦してるな。
流石部品人間。

てっきりAKBが地方営業から帰って来れなくなったのかと…

「頭を下げて！　Heads down！」「大丈夫、落ち着いて！　Stay calm！」

こんな感じだったのだろうか

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9OfUBww.jpg

やめて

そのうち死人が出るぞ

煙りだ、あっ火が出たぞー水かけろー
よせー渇水してうどん茹でれなくなるー
そして全焼へ

>>148
数年前、香港発フランクフルト行きのキャセイ便、

どこか中国の内陸を飛行中に　長時間、とんでもない気流の乱れにさらされた
乗客はみんな無言になって　パニックの二歩ぐらい手前の不気味な沈黙が１５分くらい続いた
あれはさすがに気分悪かったね。

またバッテリーみたいだな

それにしても法則発動しすぎだろ

バッテリーのワーニングランプが点いたそうだ

ソースはNHK

そういや最近墜落って聞かないよな

人柱だから乗客にギャラが出るんだろ

バッテリーはGS YUASA製

バッテリーが欠陥なのか．
原子力電池を使えばいいのに

どこのバッテリーだ？FB？

>>59
ANAがローンチカスタマーになるのは777以来2機種目だ

>>163
ＧＳユアサ、「ボーイング７８７にリチウムイオン電池全量供給」＝原因調査中
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201301/2013010900522

ボーイングの工場に朝鮮猿の工員が紛れ混んでるな
さっさと排除しろよ
どうせNASAから追い出された奴だろうけど

ゆで損なったな

>>165
なるほろ

怪我人だしちまったなｗｗｗｗ

飛行機は毎回調整してるから事故はありえないって言ってた奴息してる？
起こってからじゃ遅いんだよ

JAL機ばかりでデスブログがどうこう言ってたのにANAもじゃねーか。

787でうどん茹でるな！

調査チームはNTSBのほか、米連邦航空局（FAA）、ボーイング、JALのほか、電池メーカーのGSユアサ・コーポレーション、バッテリーチャージシステムを製造したタレス・アビオニクス・エレクトリカル・システムなどで構成する。

乗客１名が救急車で運ばれた━━(≧▽≦)━━!!＠NHKラジオ
バッテリーの不具合を表示する警告ランプがついたあと煙りが出た
全日空は今日の同型機の全運航中止を決定

>>131
韓国企業がまざっていたとしても、納品の時点で品質管理できてなかった責任はボーイングにあるだろ。

まあ、試験機体に喜んですぐ乗る奴は被験者の認識持っとけってことでFABRIC

>>174
こけたかな？

確かに空港がド田舎でわろたｗ
これから羽田に来る予定の人たち、振替輸送で大変だな。
ジャニーズコンサート行く田舎っ子たち、都内の雪に驚くだろうな。

>>159
ロシア国内便で着陸時に機体が折れるトラブルあったはず　何人か死んでた

国際線なら海に緊急着陸ですか。

まぁ全機飛行停止処分が妥当だろう

落ちてからじゃ遅い

ははっ　航空機で茹でるのか。
ジェットストリームな喉越しだな。

>>174
あらら、大丈夫かね？予期せぬトラブルで気分悪くなった？
JALでも同型機の点検して欲しいけど、多分やらないだろうな。

>>179
そうしないために陸から一定の距離離れちゃイカン見たいなルールなかったっけ？

>>174
緊急脱出由来の怪我じゃない？
あれは年寄りにはきつい

>>176
滑り台したら腰が痛いよう痛いようと訴えたらしい ヤクザじゃねｗ

>>165
GS湯浅かー。車のバッテリーも修理工場のおっちゃんに「止めたほういいよ」って言われたなあ。
安いけどトラブルも多いって。「メーカー純正で使ってる国産がいいよ」とPITWORKを勧められたわ。

>>183
大西洋路線とか太平洋横断するやつは大変だな

うどん食えて儲けたやんｗｗｗｗ

なに着陸してんだよ
墜落しろや

>>185
ﾜﾛﾀ

>>187
ニュージーランド便は10時間近く海の上しか飛ばない

高松のうどんはほんとあっさりしてる
飾ってないんだよな超有名な癖に
素うどんに近いがうまいｗ

>>191
それはちょっと怖いな
まあ落ちる事故なんてないだろうけど、怖い気がする

一般旅客機でもこんなに異常あるのに、オスプレイに危険だから飛ぶな！って言う人達って何なんだろうね

しかし高松空港が田舎でビビると書いてる人ら、
田舎だから空港用地が問題なく確保できるのがわからんのかね？？

仙台名取の空港にしろ、出雲空港にしろ、岡山空港にしろ、茨城空港にしろ、
あるいは関空にしろ（まわりは海で偽装されてるが泉佐野郊外だぞ？？）、もともとの成田にしろ、
すべて、「超」がつくスーパード田舎だよ。

成田も道路と鉄道沿線のハリボテ建築で偽装されてるけど、
徒歩でその裏に入ってみ。ホテルの裏側とか。そこには驚愕の原野がいまでもあるよ

客室乗務員が消火器もって畿内を走り回るって、想像しただけで恐いな。
消火器を操縦室に持ち込んで消化してたらもっと恐い。

777が傑作すぎた

まだ死亡事故起こしてないからな。ほんと優秀な機材だよ

>>196
やめてｗｗｗ計器見えないｗｗｗ

ﾁﾝﾁﾝｶｽﾀﾏﾀﾏ方式とかｷﾁｶﾞｲジャップじゃ合わない方式だろ。
他所でバグファックしてからでええやん。

うどんの墓場へようこそ

>>194
いやいや、軍用機のオスプレイの方が危険に決まってるだろ
もし787と同じくらい頻繁にオスプレイが飛んでたら圧倒的に事故多いって

>>140
どーせCAなんてビッチだろ

>>174たぶんADSLになっちゃうだろうな
　　当分飛行機乗れないだろ

やっぱこういう時は「乗客の皆様の中に消防士さんはいませんか!!!!」って
機内放送が入るの？

>>201
どう考えてもオスプレイの方が大量に飛んでるんですが…
787なんてまだ数えるほどしか飛んでないぞ

787駄目だろ。。このままだと必ず大事故起こすで。。

ただいま緊急降下中です
という機内放送だよ

>>186
787のバッテリーもPITWORKに作らせた方が良いなｗｗｗ
あれは確か日産の純正部品に指定されてるとおもた。

むしろ、これは山口宇部空港が呪われてるのではないか(´･ω･｀)

おれの田舎だけどｗ

高松空港って、中型機が着陸できる長さの滑走路なんだな…
初めて知ったw

>>203
仕方ないからレスつけとく

>>182
数日前の火災で同型機全部点検してたはず

>>194
飛行経路と時間の増加、地位協定が絡むので危険ではあるだろ
墜ちたことあるから危険と言うのは変だけど

大平洋ど真ん中で事故起きてたらやばかったな

>>213
着水して水浴びすれば火は消えるかもしれない
沈むけど

日本以外では報告ないの？

35%が日本の先端技術(笑)なんだっけ？

>>214
しかし着水成功する確率って低いんだろうな・・・

>>205
ごめん、ほんとそうだったわ
でも飛んでる時間でいうと787の方が上だよな
どちらにしろオスプレイの方が安全っていうのはどうかと思う
配備反対するまでもないけどさ

Ｂ７８７緊急着陸、乗客・乗員は緊急脱出　バッテリー不具合か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000515-san-soci

またバッテリーかよ
この間もリチウム・イオンでぶっ壊れたばっかだろ・・・

今写真見たけど田舎じゃなくて山中じゃんｗｗｗｗ

>>220
四国全体全部あんな感じだ
あの辺はまだ道路が広い
坂出高松は車一台すれ違うのもきつい

>>219
リチウムイオンバッテリーの中身は半島製
ってのが近年の流れだよな
金属粉混入しまくりの半島製なんじゃね？

　ﾊﾞﾝ！ﾊﾞﾝ！
〃 ∧＿∧　○
⊂(^д^;⊂⌒ヽつ
　ｷﾞｬﾊﾊﾊ！

>>222
ゆあさだろ

>>221
へ〜、瀬戸内側は割と平らで畑ばっかだと思ってた

>>224
ソニー製だって中身は半島製だったんだぜ？
湯浅だからって中身が国産とは限らん

国際弁護士だっけ・・・＾＾；

とボケる・・・

ほんとトラブル連続し過ぎだな

これでも、まだ７８７に乗れる人っているのか。

>>225
ほぼ全部山
岡山でも岡山駅から１０分走れば山ｗ
岡山ＩＣ過ぎたら完全に山奥だ
香川は全部山だ
有名な製麺所も山道の途中にいきなりある

>>229
ボンバルディアが未だに飛んでることを考えれば…

747-400よしそろそろ俺の出番だな！
広島・岡山は任せておけ。

>>186
まあ、バッテリーってより繋ぎ方間違ってるっぽいけどね

発火したリチウムイオン電池は、日本のバッテリーメーカーのジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ、京都市）が製造し、
787の電源周辺機器を担当しているフランスの軍事産業大手タレスに納入した。
一方、８日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）によると、日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、
１機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

>>226
航空機みたいなクリティカルな案件で、
他社製使うのかなあ
調べんのめんどいわ

まあ新型の航空機はこの程度の不具合は出るもんだ。

アメのバカ高いシール電池使うしか無いのかダメだな湯浅如何にも日本的破綻

>>221
俺もその昔、香川に住んでたけどな。
まあだけど町中とその郊外だろ？　その、すれ違えない道路は？
１１号はじめ、基本、田舎の方を走ってる国道とか、そんなに悪くないと思ったけどね

それ言うと、いま俺の住んでる京都市街とか、
車移動そのものがあり得ない幅員を皆さん全力で爆走してる
奈良とかもひどいぞ。あ、あれか、関西地区が終了してるという、それだけの話なのか

高松空港は何度も利用したけど、
市内までのバスアクセスも良いし快適クリーンな優良地方空港と思ったけどね。
高松駅にしても。香川、意外とインフラ整備のレベル、ところどころ高い

>>59
ほう〜
そういうことか〜

やっぱり747だな

ボロバルティアよりポンコツ
飛行機版のボロクソワーゲンかｗ

>>237
いや
世界一狭い勢いの京都と比べんでも＾＾
高松空港だけは無駄にだだっ広いな
岡山空港より全然広いわ

ロシアまで７８７で行ったけど、今考えると恐ろしいな

日本終わったわ

チャンスも生かせない塵企業共は首つれよ

>>242
おそロシア便かよ

あんな山のなかのクソ田舎でおろされたら
たまったもんじゃねえな
謝罪と保障を要求すべきだろ

見栄張らないで737使っとけよ

>>230
いや、違うだろ、それは。そこまで山率高くないぞ。大いなる誤解だな

海沿いに面した平野部、かなり広い。俺は県東部だったが、南は山だが、
海沿いはずーっと高松まで、２−３の峠をのぞいて平地だったぞ

京都に来いよ。そして丹波地方を車で走れ。
あれこそ山しかない。平野の平の次も知らない山岳民族の地だよ

ボンバルみたいに脚が出ないとか計器が異常とかの深刻なトラブルは無くて煙とかオイル漏れとか
ちょっと変わったトラブルばっかりだな

>>242
俺なんてフランクフルトから12時間ぶっ通しで乗ったぞ
しかもはじめの電池漏れの前日に

トヨタでやられた事をそのまんまやり返してやれや

>>248
そのうち脚が出なくなるかもよ
ボンバルみたいに

http://blog.crooz.jp/mytky47/

日本が関わってるのって主翼部分だけじゃないの

全日空７８７型機、高松に緊急着陸…機内に異臭
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000225-yom-soci

>高松市消防局によると、脱出時に、６０歳代の男性１人が、腰などを打って軽いけがをし、病院に搬送された。
>香川県警によると、数人が軽傷を負っているという情報もある。
>国道交通省によると、７８７型機を巡るトラブルは昨年７月以降に計１３件発生、特に今月に入って６件の不具合が相次いでいる。
>米・ボストン空港で７日（日本時間８日）に補助電源用バッテリーから出火、８日（同９日）にも同じ空港で同型機の左主翼から燃料漏れが見つかった。
>９日にも全日空の同型機のタイヤのブレーキでトラブルが発生。１１日にも全日空の同型機が羽田空港を離陸後に操縦席の窓にひびが入った。

う〜ん
けが人まで出たか
結構やばいんじゃね？

>>245
文句言うたびに口にうどん突っ込まれるぞ。

11:30〜記者会見？

AKBの姉妹グループ（ANA48）がど田舎デビュー

穴が48個

全日空はB8は無期限運航停止だと

>>258
当然だね

ナショジオ　メーデーアワー作成しないといけないな

>>254
脱出シューター？だっけ
あれは年寄りには無理だろうなあ絶対怪我する
緊急の火事じゃなかったら普通にタラップで降ろしてやればいいのに

>高松市消防局によると、脱出時に、６０歳代の男性１人が、腰などを打って軽いけがをし
まぁジジババに脱出シューターはきっついよなぁ。とりあえず死なないってだけでケガがもとで寝たきりになるかもしれないし

>>237
香川は田舎らしく道広くて立派だよね
東京は道狭い

オスプレイと787、どこで差がついたのか……慢心、環境の違い……

>>262
60代でそれはないだろうｗ
これが80以上だったら大変だろうが

たぶん他の機体でも航空会社・機種問わずマイナーな機器トラブルは頻発してるんだろ？

不自然なのは、何故か、ここ数日、日系航空会社の７８７だけをクローズアップした報道がなされている点。
なんか、整備関係者に潜伏した産業スパイ＋メディア各社による確信犯ネガキャンな気がしてならないんだが

恐ろしい勢いのバグ出しだな。
しばらくは乗る予定がないので、傍観。

>>261
すぐに緊急事態に急変するかもだしそれはダメだろ

>>258
http://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20130111223354
＞ANAといたしましては、発生した不具合を確実に修復するだけでなく、全てのB787型機において同種不具合がないことを確認のうえ、航空機を運航しております。

使うんじゃないの？

>>269
使わないことに決定した

ANA B787 スモークでど田舎に緊急着陸
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1358296176/

こっちの間違い
【超速報】全日空(ANA)がボーイング787を使用する便を全て運行中止し緊急点検すると発表
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358301334/

>>266
どっか遠くの国で起こったマイナートラブルとかニュースでやってもしょうがないだろ
あと比較的新しい機種だしな

コックピットで煙はやばい
過去に電気系火災でシステム落ちて墜落した事故あったし

>>271
点検でしょ？運航停止のソースは？

787型はすべて運航停止
再開は未定

［東京　１６日　ロイター］　全日本空輸（ＡＮＡ）(9202.T: 株価, ニュース, レポート)は１６日、
相次ぐトラブルを受け、米ボーイング(BA.N: 株価, 企業情報, レポート)の７８７型機の
運航を緊急点検のために見合わせることを決めた。この日も山口発東京行きの便で不具合が発生、
高松空港に緊急着陸した。ＡＮＡは午前１１時半から羽田空港で会見する。

ＡＮＡの広報担当者によると、保有する７８７型機の運航をすべて見合わせる。再開時期は未定。

ローンチカスタマーだから不具合にあうのは仕方ないだろ
普通は、他でTo LOVEるが一通り出きってから導入するから

>>1がしゃべんな糞ぢおん殺すぞ。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE90F01C20130116

＞ＡＮＡの広報担当者によると、保有する７８７型機の運航をすべて見合わせる。再開時期は未定。

>>275
マジかよ

>>276
変換わろた

>>272
まあ、それは理性的な見方だけどね
ヒネクレ感情右派の無学な俺としては、

株式の乱高下を狙った大型海外ファンドの攻撃、
たとえばANAの株式の買占めを意図した攻撃とか（JALは陽動）
そういうシナリオをついつい想起してしまうんだよねｗ

>>115
日本のばあい、冬に国内線乗ったら乱気流で揺れまくるのは当然だろ

>>277
あばばばばー

ｵｳﾌ。被った。
やっべ包茎がバレタ。

これはリコールだろw

飛行機に乗るときは、なるべく非常口前のスッチーと対面の席に乗ることにしてる

ボーイングは昔から反日企業

テレビ　中
まだ高松空港閉鎖なんだな・・・
他のフライトは大丈夫かいな
DVTかかんの？

なにこの欠陥機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まじボロすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

基本設計による不具合が出るのが今の時期なんだよ
故障率曲線にて検索

>>289
それはその通り。こんなもん。対応に注目だな

欠陥機とか騒いでる奴って池沼だねｗ

リチウム乾電池が出た頃発火事故が多くて飛行機に持ち込み禁止だったことがあるのに、最近は
飛行機がリチウムバッテリー使っているんだなｗ

AKB48の派生グループかと思ったのは俺だけじゃないはず

ジャンプシートはすぐ到着する国内線だといいけど
12時間とかのヨーロッパや北米行きは前席の下に手荷物おけないし非常口のところの置いたら怒られちゃうから普通の席通路側が最強

Ｂ２９を竹やりで落とそうと訓練させられた日々、、懐かしい

>>289
なるほど説得力あるな。

しかし数日間に集中とか、そこまで短期間に集中発生するものなのか？
JAL,ANA以外の航空会社は７８７は運用してないの？　トラブル情報ないけど

　, -―-､、
/:::::::::::::∧＿∧ 　　
l:::::::::::::<丶｀∀´> ウェーハッハッハ
ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　
　 `〜人　 Y
　　　 レ'〈＿フ

７８７の常備品にパラシュートも入れといてくれ。
但し、パイロットは最後に降りてくれよ。

>>298
パイロット「客が全員飛び降りてくれたので軽くなってそのまま飛んで帰れたわ」

珍客飛来ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>298
主が居なくなった機体はどこに行くんだ

>>300
ヲタは大歓喜かもしれんなｗ

>>203
オレもレスつけておく

そろそろ光に替えろ

ANA
今日の７８７のフライト全便欠航

ってニュースでやってた・・・
大変だぞ、これ

整備主任を国会に呼んで追求しろ

ここまで色んな不具合出てるってことは
製品一つひとつの問題じゃなくって
組み立ての段階がおかしいんじゃねーの？

http://i.imgur.com/937zS.jpg
先に逝ってるね！

これは787引退ですわ

>>307
ｗ

>>274
2013年 01月 16日 10:58 JST

［東京　１６日　ロイター］　全日本空輸（ＡＮＡ）(9202.T: 株価, ニュース, レポート)は１６日、
相次ぐトラブルを受け、米ボーイング(BA.N: 株価, 企業情報, レポート)の７８７型機の運航を
緊急点検のために見合わせることを決めた。この日も山口発東京行きの便で不具合が発生、
高松空港に緊急着陸した。ＡＮＡは午前１１時半から羽田空港で会見する。

ＡＮＡの広報担当者によると、保有する７８７型機の運航をすべて見合わせる。再開時期は未定。

この日は山口発東京行きＡＮＡ６９２便が午前８時４７分に高松空港に緊急着陸した。
コクピットの中で「バッテリーに不具合がある」とのエラーメッセージが出たため。
乗客１２９人、乗員８人は全員脱出した。高松空港の滑走路は閉鎖された。

コックピットから煙が発生したとの情報もあるが、同社の広報担当者は「確認中」としている。
エラーメッセージが出た理由もまだ分かっていない。

６９２便は山口宇部空港を８時１０分に離陸し、９時２５分に羽田空港に到着する予定だった。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE90F01C20130116

部分遺体になるのはイヤです

>>87
滑り台は一回しか使えなくてユニットごと交換するから長期ドック入りとか？
滑り台出すほどの大ごとになっちゃったからしばらく様子見とか？

金払って命がけで試験飛行に付き合った乗客のみんな、ご苦労さん

良かった。
FACK岡のおかげで俺の包茎疑惑が粉飾された。

>>312
事故調「勝手に触るな」

こりゃ国際線も止まるのか
帰国難民も出そうだな


全日空は１６日、現在国内・国際線で使用しているボーイング７８７型機１７機すべての運航を取りやめ、
緊急点検を進めることを決定した。

７８７型機以外に振り替えて運航する方針。同社広報室は、「安全確認を徹底した上での離陸だったが、
脱出時に乗客にけが人も出たと聞いており、今回の事態を重大に受け止めている。原因究明や対策を
急ぎたい」としている。

７機を国際線で運航している日本航空も同型機の使用を見合わせることを決めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000547-yom-soci

>>311
瀬戸内のお魚さんがすべて綺麗にしてくれるから大丈夫だ。
大自然の摂理はうまくできているよ

アメリカで起きたバッテリー火災は「ソケットの向きが違ってた」とかじゃなかったっけ？組立時のミスの線もあるな

>>318
これから分解するってさっきニュースで言ってた

普通はすべてのソケットの形状を変えて、かつ逆向きに刺さらないようにしてるんじゃないの？

>>295
おまいは幾つじゃ？

そろそろ重大な事故が起こりそうで怖い

NHKきたー

例のブログ
2012-12-14 17:48:50　のやつは関係ないと思うよ

エアバス最悪だな
抗議電話もうちは無関係だって
恥を知れよ

>>320
コネクターを無理矢理さす奴はどこにでも居る。飛行機のコネクタで可能かは判らんが…

>>325
お、おう

１３８食か
高松ウマーｗ

ボロすぎやろ

墜落するで、マジで

不具合多すぎ
原因なんなん

B787と787Bどこで差がついた

ポンコツすぎ
何がドリームライナーだよw

死へのフライトじゃないか

日本企業も多く絡んでいて、準国産とか宣伝していたからなー
最終製造はボーイングだが笑えないな

松山行きの便もガラスにヒビ入ってたよな。
後は徳島と高知か・・・・・・。

>>331
RENOWN

新しいakbかと

一昨年から導入した機種なのに？なぜ政権交代後に立て続けの騒ぎになっているんだろう？ｗ。

まだまだ経営ヤバヤバのJAL、
国と傘下メディアの全面的バックアップのもと、
シェア拡大に向けた本格ANA攻撃では？

JAL便だけ不具合ないと不自然だから　数件、地味に自作自演している

そのうち郵便防衛のためにクロネコ攻撃も開始予定。

すいません。憶測で適当なこと書いてみました。

>>338
>>93のリストを見る限りANAのほうが

ブラサイズB７０なら良いが
75超えたらちょいぽちゃかな？

こういう場合飛行機代返してくれるの？

命が惜しいならLCCだな。
どこもエアバスしか使ってないから安心。

>>342
エコノミークラス症候群になるわ

ド田舎とか言わんといてあげて
空港内にはうどんのつゆが出る水道蛇口があるので、降りた人は話のネタにどうぞ

飛行中におちんちんびろーんとしなり放題の翼もグライダーみたいでイヤ

>>343
国内線なら別にいいだろ

どうせ狭い機内だ。こないだJAL便に乗ったけど、十二分に安々エコノミーな機内だったぞｗ
LCCと何がどう違うのか。どうせ１時間とかのフライトだし

セカチューで、助けてくださーい！やってたとこだっけ？

これからの航空便予約は、使用機材種も考慮に入れなきゃいかんのか

ジャップやっちゃったな、マジで

ANAB787
すごい人数のアイドルグループ

>>349
トンキンはお帰りください

>>341
昔、高知空港のボンバルディア機の胴体着陸事故の時は
乗客にお詫びのお金も出たそうだよ

そんでもボンバルよかマシだとは思う、最善にして最良の選択はA380

>>353
お前、単に乗ってみたいだけだろ？

>>296
まあ出る時はとことん出る、出ない時は全く出ない。それが不具合

>>348
え？ 普通だろ

ボンバルディアとか、ポンコツA300とか
MDとか乗りたくないやろ

ボーイング787も乗りたくないリストに入ったわ

整備員の中にスリーパーがいて、
本国の指示をうけて破壊工作やりはじめたんだろ

むかしJALとか散々整備員が自社テロやってたじゃん

>>357
そういった意味ではエアバスがマシだな
中国も参加してるし

墜落しないと目が覚めないんだろうな

ＡＫＢが７８７人になったのかと思いました

出尽くしたな、今なら安全だ

>>357
十分あり得る
日本の2社が世界初納入とはいえ同時多発過ぎる

ソニータイマーでも仕込んでたのか

>>289
それでも多過ぎる
トリプルセブンの時はここまで多くなかった

まさに屑だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2月の四十九日法要で帰省する時の飛行機が往路復路とも777で良かった

>>363
PS1初期型、PS2薄型　ベガと呼ばれる前のフラットタイプブラウン管テレビ　携帯ラジオ
充電式電池　などなど・・・・・・。

うちのソニー製品はことごとくタイマー故障・・・・・・。
ちょっと残念。

>>54
中国人やブラジル人が作ってるのか…

オスプレイより危険

>>361
墜落が二、三回続かないと無理。

787って欠陥機だろ

また７８７かまた

>>348
それ、普通。
今なら777か767だろ。

>>373
ぜんぜん普通じゃないしｗ
国内地方便だと機体を選ぶような選択肢すらない場合が多いだろ
航空会社は１社、機体もごく少数とかで

オスプレイのほうが安全じゃん

ディハビラント・コメットの大量殺人の偉大な教訓が有るから大事故は無いな。
後、1年くらいで些細な初期故障が出尽くして安定期に入るんだよ。

CRJが飛んでる場合は、あえてCRJを選ぶことはあるな。
プロペラ機に乗るときのわくわく感はたまらない。
片方ずつプロペラを起動するんだけど、振動が楽しい

>>367
うちのベータマックス、
24年目でまだ健在
PS11は10年ほぼ起動状態でも無傷

>>218
印象操作にハマってるバカ

ロイターとAFPとNHKが嗅ぎつけてきおったな
http://instagram.com/p/UhhdZVH4eo/
https://twitter.com/otamaboys

E70みたいに旅客装備が悪い機体も勘弁な

>>377
わかるわ。プロペラ機最高。

エアバス大喜びしてんだろうな

>>376
MD沢山落ちたろ

来月羽田から山口宇部に往復するんだけど、どーしてくれんの？

>>382
君にボンバルディアの恐怖をあげよう

一連の航空機トラブルは中国の仕業じゃないの？

>>386
昔、小型フェリーで嵐の海を離島まで渡ったことある。
そのスリルに比べたら、小型機の揺れとか余裕。娯楽の範疇。

ボンバルディア大歓迎。味のある良い機体じゃないか。
高知の胴体着陸も大成功だったろ？　大感激。「はやぶさ帰還」と同レベル。
パイロット・スピリットを見せてもらったよ、あのときは

>>377
丘珠から函館までよくYS乗ったわ
高度が低くていかにも頑張って飛んでる感じが良かった

>>387
に見せかけて反中感情を増幅させたい現政府派の仕業かもしれんぞｗ

CRJはジェット機じゃないか？
ターボプロップのCRJもあるの？

F22と交換で許してやろうぜｗ

>>376
B737-200
1960年代から88年まで1100機以上が生産されたが、
生産終了後におきた墜落事故の調査によって致命的な欠陥が発見された

ボーイングはこういう事がある

>>392
F-22も飛行中にパイロットの具合が悪くなるらしいぞ

>>394
戦闘機はとっくに機体性能が人間の限界超えてるから
人間が足引っ張ってる

俺は飛行機には乗らない流派だから関係ないな

何回かデモしたほうが

>>395
そこで無人機の出番

787にトラブルが起きるのは機内に本尊も置かず信心が足りないから
さらに邪宗に囚われた者らが大勢乗り込めばこうなるのは自明だ
心改めて精進せよ

たまに離陸する飛行機を間近で見ると
これは人の手には過ぎた力なのではと思うな

うどん 食べに来てね&#128522;

399は冗談だが機内の火災(煙発生時点では全員生存)から墜落に至ったケースがあるからね
乗客の相当数もたぶん知ってると思われ…落ち着いていると言っても怖かっただろうね

>>402
アメリカで、
可燃物を適当に積載して火災墜落した事故があったな

南アフリカでも積荷の過塩素酸アンモニウムが発火して747-400のコンビが落ちたっけ
（コンビ機にそんな危険物積むなよ）

航空機火災では墜落どころか離陸前の滑走路で火が出て大半が死亡したケースもあるからな。
と、ナショジオの「メーデー！」で得た知識で語る俺。

AKB48 NMB48 SKE48 HKT48 ANA787

怖いねえ

>>402
緊急降下して着陸に成功しながらその後の不手際で乗客の大半が死亡したこともあるらしい

×>>402　　○>>403

>>407
BAだな。
出火したエンジンを風上にして停止したせいであっというまに消失した

バッテリーメーカー　ユアサも大変だな

ANA L69

大変かどうかは微妙。
もしかしたら新しい取引きのチャンスかもしれない。
まあ、現状は最悪のケースを想定して動いてるだろうけど。
・バッテリーに製造上の欠陥があった場合＞大変
・バッテリーの仕様に欠陥があった場合＞新規受注

オスプレイの方がナンボか安全じゃねーか

またAKB48関連のスレかと思った

日本もおちぶれたなぁトンネルは落ちるし飛行機は落ちるし
ここは中国か韓国かと恐ろしくなる

飛行機は結構落ちるもんだぞ
旅客機以外なら日本でも毎年数機は落ちてる。
旅客機なら日本の航空会社の場合、最後に墜落したのは85年のJAL123便
国内の旅客機の墜落は名古屋の中華航空機墜落事故が最後じゃないか？

これ日本のせいなのか？それともボーイング社のせいなのか？どっちなのか？
たしか川崎か三菱あたりが日本国産の旅客機の開発してたよね。
もうそれでいいんじゃない？言葉も文化も違うところの使うから整備不良がおきるんだよ

電気系が色々詰めが甘いと見た

鈴木亜久里

ソニーのバッテリーも大量リコールあったし、日本製はもうダメだな

緊急着陸時の映像やってるぞｗ

ローンチカスタマーと言えば聞こえは良いけど、要するにヒトバシラー(人柱)だもんな。

バカ松市内に墜落すれば良かったのに

でも787って内装すげーいいんだよな

大阪いくときこれ狙って乗ってた

高松にも空港って有ったんだｗ

リチウムイオンは小型軽量高出力で携帯やカメラには便利だけど、信頼性や耐久性を考慮すると飛行機なんかに使える代物じゃないだろ
スペースシャトルやF16ですら信頼性の問題で重くてでかいニカド電池使ってるのに

なんがでっきょんなー

高松ってどこ？

お前のすぐ上だよ

ここは代わりにオスプレイを飛ばそう

おいおい未開の地じゃねえか
原住民に見つかったら天の使いかなんかと間違われて祀られるんじゃないの？

全日空のボーイング７８７型機が高松空港に緊急着陸したトラブルで、全日空は、煙を感知したという表示が出た操縦室床下の電気室を確認したところ、バッテリーが変色し、中から液体が漏れていたことが分かったと発表しました。全日空が原因を調べています。

観光客減ったって言ってたしな
まさかこんな手を使うとは

>>428
取り敢えず岡山ICまで来いそのまま走って一個目のJCTを直進
次のJCTで左行け　坂出方面だ
水島IC通りすぎてそのまま突き進め
瀬戸大橋渡ったら分岐を左だ
高松空港はここで降りろボケカス
って看板があるからそこ降りる
しばらく直進
また看板あるから右折
滑走路のとこまで来るから左回りに回り込めばターミナルだ

やっぱりバッテリーか

>>434

岡山ってどの辺だっけ？

>>122
緊急脱出では、何よりも時間が優先されるので、全員手ぶらじゃなきゃいけない。

にもかかわらず、TBSはでかいカメラを抱えて降りやがった。
明らかに規則違反。

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

これはもうだめかもわからんね

バッテリーがおもらししたってほんと？

飛行機ヲタ的にはどうよ

SONY製なら初期ロットの方がマシなのに残念だったな

◆Ｂ７８７“バッテリー変色し液体漏れ”

1月16日 18時42分全日空のボーイング７８７型機が高松空港に緊急着陸した
トラブルで、全日空は、煙を感知したという表示が出た操縦室床下の電気室を
確認したところ、バッテリーが変色し、中から液体が漏れていたことが分かった
と発表しました。全日空が原因を調べています。

NHK　2013/01/16
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/t10014843391000.html

飛行機の電気系統が完全ダウンしたらどうなるノット

>>444
風車出して発電して最低限必要な電力は確保出来るようになってる

787導入あたりからANAちょっと調子に乗りすぎ感があったけど
やっぱりこういうことってあるんだな

JALはちょっとかわいそうだけど

787はFBW使ってるから、電気系統完全ダウンしたら舵が全くきかなくなると思う。

どうやさしく見ても
オズプレイよりトラブル多いだろ。
市民様は反対運動起こさないの？ｗ

>>448
市民様「こんな欠陥飛行機、いつ落ちるかわからなくて生活できない！
　　　　　空港の周りで凧揚げして抗議してくる！！」

>>449
伝書...おっと誰か来た

>>444
オールロス？

スレタイ空目ってアケカスのゴリラまたバックれたかとおもた

オスプレイよりボーイング７８７の方が安全性確立してないね!!
こんなもん飛ばすなよ、さっさと運航中止命令だせよ。

これだからリチュームイオンは駄目なんだ
あんなモン信頼性ゼロだろ
いい加減認めてフツーのバッテリ使えバカ

ANALがどうかしたか？

スレタイ見ると、山火事か何かの煙で視界が悪くなったと思ったぞ。
無理に英語使おうとするなって。

仕事終わった。21時のニュース楽しみ

ぐぬぬ

AKBって読んだ

俺のJA804Aが...

ANAの787に不祥事が相次いでいるのは
在日が整備スタッフにまぎれ込んでるからじゃないの？

>>456
多分ころからシリーズ化した
JAL B787 ボストンでスモーク
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357579271/

>>461さん考えすぎだよ(^_^)病気になっちゃうぜ

各メーカーの買い時

ホンダ・・・マイチェン以降
トヨタ・・・どんどん悪くなる。出たてが比較的マシ
日産・・・5年経ってから

>>457
テレビつけられたかな？
わずかな時間にこれを軽く吹っ飛ばすトップニュースがアルジェリアで起きてるとは思わんよな

明日仕事休んで写真撮りに行くかすっげー迷う
というか今日行けばよかった

あんまり関係ないかもしれないけど、ボーイングの日本の公式にアメリカの
案件に対するプレリリースがあって、その始まりは「当社で製造している航空機
の安全には絶対の自信があります」という趣旨の言葉から始まってる。
もちろん案件に対する謝罪ともとれる言葉もあるが、それが出てくるのは文の
後半になってからだ。
この文章自体は恐らく元々英語だったものを日本語に訳したものだと考えられるが、
幾ら自信持ってても事故に繋がりかねない事態が起きたんだから、まず来るのは
謝罪の言葉でしょう。そこら辺にアメリカと日本の文化の違いというか、
アメリカ人は誤らない民族なんだろうなってことは感じた。

国内移動は新幹線乗れよ

We Fry 1st. 787

これが日本の技術力だ

そんなバンクとんなって

>>471
はい

>>464
空飛ぶハイブリッドカーって言いたいのは分かった。

７８７って日本製部品の割合が高いって自慢してたやつ？

山口県内の田舎と香川の田舎を比べるとイーブンだけど
県庁所在地同士を比べると山口は・・・、山口は・・・。

バッテリーどこがつくってんの？

>>476
日本のユアサ

乗員8人で扉がすべて開いているんだけど
パイロットも扉の操作したのか？

普通の乗客が開けられるような扉ではないんだが

>>472
はいじゃないがー

会社のパソコン周りに787をたくさん飾ってる俺はどうしたら…

>>478
なんのために非常口座席付近のお座席は、赤ちゃんとキチガイの着席禁止になってるんだよ

>>464
スバル・・・A型だけは止めとけ

まずはバッテリー単体としての欠陥なのか
それともバッテリー配線の繋ぎ間違いなのか
そのへんはっきりさせるべきだな。

スモークオンザウォーターか

>>91
ジャングルの入り口？

機体の構造上の欠陥じゃなけりゃ何とかなるしね
一時的に評価は落ちるだろうけど、大丈夫そうだね

>>208
PIT WORKを日産の純正部品に指定とかｗｗｗ
日産の修理部品ブランドでしょｗｗｗ

そりゃ、中身純正と同じ…とは限らないか。所詮、第2ブランドだし。
案外、ユアサ製だったりして。

でも、安物だ、って言ったって、純正採用もされてれば日本国内で普通に市販できる品質は出せてる訳だし、
おまけに飛行機向けとなると、単なる安物は使わないと思うけど…。
原因やユアサとの関係性は気になるなぁ。

のろわれてんなぁ・・・・
不具合がこれという原因じゃなく広いし・・・

>>483
787は重い油圧系統少なくしてほとんど電気で制御するから電気負荷すごく上がってる
案外容量不足だったりして
過放電でバッテリーから火が吹く、電流不足でバルブが閉まらないとかw

>>186
そのPITWORK、中身はGSユアサだったりしてな。

>>489
普通発火に至るのは過充電じゃね？

充電制御おかしいんじゃないかな？

フランスの企業に納品したみたいだから、どっちかと言うとそっちのせいだと思うんだけどねえｗ

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

>>152
何これ

この事故で大爆発なんてあり得る状況だったのか？
シューター使用は誤判断では？
ケガ人出してまで。。

これ>>446が工作員か

なんか良くあることらしい。
そのために警報機が作動し落ちないようになってるらしい。

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　20万 　鈴鹿市　20万

【関西地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

続報まだー？

ユアサバッテリーは潰れるの？

マスコミがアップを始めたな

特集やってて嬉しい
飛行機好き
部品単位まで細かく取材してくれー
あんまり中の構造とか部品見る機会無いからして

航空機に使われる部品　日本内外のサプライヤー考察

論文にかけそうだな

トラブル起こすB787型機の全てに韓国製バッテリーが採用されていたことが判明
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1358399247/

>>495

ばーーーか、死ね、屑！！

tes

>>495
この機体燃料漏れとバッテリーの発火が両方懸念されてるんだぜ

>>507
コンボかｗ

>>505
お前が死ねよ。根拠くらい書けや。

うどんの引力おそるべし

>>495
他に方法無いだろ

>>509
楽観して乗客が死亡するよりはまし。

すまん。アンカー、ミスった。
>>505 死ね だった。

>>1
スレタイがなんか新しいAKB48の仲間みたい。

あれ？787ってまだ飛んでるの？
とりあえずリコールしろよ

こんな事故だらけでANA大丈夫か？
こういう明らかに特定の機体がおかしい時って、
ANAが全部損害を被るの？
機体を設計・製作した会社に被せるの？