新成人の免許保有率、AT限定がMTを上回る　欲しい車はキューブ　ドライブしたい新成人はきゃりぱみゅ

新成人に調査!　ほしい車、ドライブしたい新成人の有名人ランキング

ソニー損害保険は2012年11月29日〜12月11日に、新成人(1992年4月2日〜1993年4月1日生まれ)に対し、新成人のカーライフ意識調査をインターネットリサーチで実施した。有効回答数は1,000名(男性500名、女性500名)。
新成人の運転免許保有率は57.1％

新成人に自動車運転免許の保有状況を聞いたところ、「自動車運転免許を持っている(オートマ限定)」は29.0％、「自動車運転免許を持っている(マニュアル)」は28.1％で、
両方を合わせた運転免許保有率は57.1％だった。運転免許保有率は男性が性62.4％、女性は51.8％で男性の方が保有率が高かった。

上記の質問で運転免許を保有していると回答した人に、車(バイクを除く)の所有状況を聞いたところ、
「自分の車がある」24.7％、「自分の車も家族と共用の車もある」1.9％と、合計26.6％がマイカーを所有していると回答。
所有していない運転免許保有者に車の所有に対する意識を聞いたところ、「自分の車を所有したいと思う」は73.0％だった。

また、車への興味や好意を聞いたところ、「車に興味がある」は50.3％、「車に乗る必要性を感じない」は、「あてはまらない」が52.1％。新成人は車に対して興味を持っており、車の必要性を感じていないわけではないことが分かった。
カーライフのためのお金は、1カ月1万円以内が半数

車がある生活(カーライフ)をするにあたり、1カ月いくらくらいまでなら掛けられるかと尋ねたところ、「0円」が6.5％、「1円〜5,000円以内」が26.3％、「5,001円〜1万円以内」が22.4％。合計55.2％が「月に1万円以内まで」と回答した。

一ヶ月にかけられるカーライフのためのお金は?

初めての車選びのポイントを複数回答(3つまで)で聞いたところ、1位「価格」70.1％、2位「デザイン」60.0％、3位「燃費」44.3％だった。
続いて、車を購入する際の予算(上限額)を聞いたところ、「50万円以内」30.7％、「51万円〜100万円以内」32.5％で、合計63.2％が「100万円以内が上限額」と考えていることが分かった。

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/15/051/index.html
http://news.mynavi.jp/news/2013/01/15/051/images/001l.gif
http://news.mynavi.jp/news/2013/01/15/051/images/004l.gif

つづき

新成人に人気のクルマは「日産・キューブ」

運転免許保有者と取得予定者で、車を購入する予定はないと回答した人以外の763名に、購入するならどの車がよいか複数回答で質問。
すると、1位「キューブ(日産)」(18.2％)、2位「プリウス/プリウスα(トヨタ)」(16.8％)、3位「BMW(3シリーズ/5シリーズなど)」(13.8％)。「キューブ」は4年連続で新成人が欲しい車のトップとなっている。

新成人が購入したい車は「日産キューブ」

一緒にドライブに行きたい新成人は「きゃりーぱみゅぱみゅ」

全回答者に、今年の新成人(1992年4月2日〜1993年4月1日生まれ)の有名人の中で、一緒にドライブに行きたい人を複数回答で聞いたところ、1位は「きゃりーぱみゅぱみゅ」さん(23.5％)だった。
2位はファッションモデルの「本田翼」さん(18.6％)、3位にはHKT48の「指原莉乃」さん(13.3％)となっている。

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/15/051/images/003l.jpg

クラウン

キューブみたいなカジュアルな車が似合いそうと友人から言われたけどセルシオやランクルが欲しいれす(^q^)

どこで聞くとこんなおもしろ回答帰ってくるの？

ピンクのクラウンほしいれす(^q^)

キューブやプリウスが人気じゃなく
キューブやプリウスしか車名知らないやつに聞いてるだけだな

若者金持ち杉ワロタ
俺は軽自動車のNboxでいいや

AT限定は差別の対象である。

サセ子が上位に入っててﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>>8
俺はあまり車に興味なかったからオートマ限定免許で
プリウス買おうとしたけどそのとき９ヶ月待ちとかだったので
キューブ買った　言うとおりそのくらいしか車名しらなかったしなｗ

クルマ買うなら、最初から一流品を買っとけ。
ダイムラーダブルシックスなら今が底値だから最高だぞ。
故障なんかしないし、燃費も意外といい。
なによりホテルに乗り付けたときのボーイの対応が全然違うよ。

初心者にこそ最適のクルマが、ダブルシックスだ。

デイムラー　デイムラー　ダブルシックス　ディーラー車　黒革シート　左ハンドル
本体価格58万円
http://picture1.goo-net.com/7009730742/20111024/J/70097307422011102400200.jpg
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973074220111024002.html

俺の年にアンケートしたら車はセフィーロでタレントは菊池桃子だっただろう

ＡＴ限定の意味がわからない
数万と数時間多くするだけで取れるだろ・・・

>>13
一瞬欲しいと思ったけど、ATかよ。
いらない。

>>13
２０年以上前の車だろそれ

コルトラリーアートに乗りたいです(^q^)

>>15
同意
倍くらい値段が違うならともかく、金額にして数パーセントしか変わらないのにな

俺は、ぱみゅとスパンキングしながら乗りたいな

>>15

ATのほうが運転が簡単だから
マニュアルにするメリットがないから

車を単に移動手段として捉えるやつと
車の運転そのものに楽しみを見出すやつとの差だろ
MTとATのどちらかを好むかなんて

かりーぱむぱむ！

まぁ現実的だよな
数万だろうと数時間だろうと
必要の無いコストを掛ける訳は無いので当然の結果

ぱみゅぱみゅってマン毛ボーボーでしょうべんも臭い変な女だぞ

オートマの所内教習はなに習ってるの？ハンドルなんてバカでも回せるしペダルもバカでも踏めるだろ

AT限定にはまだ潔さを感じる
ただMTから途中でAT限定に変える奴、てめーはダメだ

変な劣等感抱えるぐらいなら最初からMTで取っときゃいいのに

99の岡村さんはAT

>>25
かりーぱむぱむ！

また、車への興味や好意を聞いたところ、「車に興味がある」は50.3％、
「車に乗る必要性を感じない」は、「あてはまらない」が52.1％。
新成人は車に対して興味を持っており…

半数は興味も必要性も感じていないじゃないですかー

レクサスとかプリウスはさすがに最初買うのは間違ってるだろｗ
ヴィッツとかマーチ、フィットあたりでええんちゃうか？

欲しい車じゃなくて帰る車だボケ

農道のポルシェに乗ってますが何か

きゃりーぱみゅぱみゅに乗っかってドライブしたい

AT限定の男の人って・・・

あと数万出してMTにしとけば、一生の資格として保持できる
将来運転手の仕事をする事になるかもしれないし、その場合はMTが有利

ハタチでレクサスはオッサン臭すぎるわ
VWシロッコあたりに乗っとけば捗るぞ

まあ、ガテン系にでもならない限り必要ないからな

ホムセンで借りる軽トラですらATなったし
普通の人がMTに触る可能性ってほぼ無くなってるよね

AT限定ってその割にコンプレックス持ってたりして
MT免許持ってると必要性が無いものにコスト掛けた馬鹿扱いしてくるんだよね
ほっといてくれよ

新成人だけど男でAT限定はからかわれるぞ

MT新車なんてまずないから仕方ない。中古でも少ない。

アヴェンタドールならATで乗れるよね

８歳の子供でも運転出来るＡＴ
まぁ、ゆとりなら丁度イイんじゃね？

車はAT限定バイクはMT
よく将MT免許がいる仕事につくかもしれないじゃんっていうやついるけど
あぁ、可哀相なやつなんだなって思えちゃう

普通未満免許だからね
自分の子供に馬鹿にされるレベル

>>5
セルシオとかどこのおっさんだよ

MTが絶滅しなければいい
最低限軽には残してくださいお願いします
あとMTにもタコメーター設定残してくださいお願いします

お願いします

>>13
ダイムラーじゃなくディムラーなｗ

>>5もうセルシオ作って無いべ　130万有れば買えるw

>>43
パドルシフトがATと思い込んでる馬鹿ｗ

マニュアルとかオヤジ臭えｗ
ワンカップ大関の臭いがするゼ

男でAT限定とか恥ずかしくないの？

出回ってる車の98パーセントがAT車なのに、マニュアルでとるメリットが全くないからじゃないかや

営業車とかって今でもMTなの？

>>13
ボーイｗｗｗｗｗｗ

>>55
老人ばっかりのところとか、ものすごいど田舎だとまだまにゆ仕様のところもあるのでは？

今はトラックでもほとんどATだからね

栃木の周りが田んぼのなかの会社ですら会社じゃAT車しかないし

>>51
ATモードとマニュアルモードが選べるんだよ、知らないの？

ちなみに僕の祖国ではマニュアル車がメインです。
僕の祖国と日本では僕の祖国のほうが家電や車産業で多少発展してます

>55
ワゴンバンとか箱バンは、ＡＴがほとんどですよ。
軽トラはＭＴだね。

>>60
グンマーか

>>62
大韓民国ですよ

S2000こそ至高

新年度に買い換えるけど、たぶんMTにすると思う。
盗難よけみたいなもんだ

カートみたいに、左右の足でペダルを踏み分ける特別仕様の車があって
AT限定はそのタイプの車にしか乗れないというのであれば、存在を認める。

男でAT限定とか、自分は無能ですって言ってるようなものだから
いい指標になる

>>63
マジレスすると、韓国はATが多い

キューブは2代目のデザインが一番良かった
今のは変に丸み帯びててやだ

まーた始まった

一応ＭＴ持ちだがＡＴしか乗らん

高級車のATは楽しいぞ
フェラーリとか

フランスはほぼMT

定期的に立つNE

MTでどこまでも行くのれす＾ｑ＾

>>73
うるせーよチョン

ＡＴはエネルギー効率悪いから・・

６０〜７０年代のＶ８のＡＴのアメ車に限る

別にAT車乗っててもいいと思うけど
AT限定免許とかいうのは廃止したほうがいい
下手糞が簡単に免許取れるようになると事故も増える
金で免許貰える中国見たらわかるだろ？

下手糞はMTより機械制御のATの方が燃費いいだろうな

下手糞は何のっても下手糞

下手糞が増えた証拠だな
ありえない事故増えたし

２ｔ車しか乗れない現行普通免許、しかもAT限て。
枯れ葉マークの軽トラ爺さん以下のゴーカートライセンスに30万からかけて、単純に嬉しかった？

バイクはともかく車はMTでとってもメリットがない

>>42
＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び軽自動車を除く）
●トヨタ
86、ヴィッツ、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、ラッシュ、iQ 、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザセダン/ワゴン、MAZDASPEEDアクセラ、ロードスター
●スバル
BRZ、インプレッサG4/SPORT、WRX STI 、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューション�]
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ヒミコ

二輪免許はAT限定の方が難易度高そう
シルバーウイングでスラローム一本橋クランク
通過する自信ない

新成人ですが18マジェスタが欲しいれす

ＭＴに乗り慣れてるんで、ＡＴだとコーナー曲がるときかなり慌てる

日産はパイクカーシリーズを復活させろよ
現在の安全基準とかを満たしたフィガロを復活させたら買ってやる

本日のジャトコスレ

MT必要になれば取りに行くってスタンスでもいいと思うけどな
とっときゃいいのにって思うけど

>>88
へたくそｗｗｗｗｗ

愚民が

>>92
ＭＴはエンブレで曲がってるから、フットブレーキあまり踏まないんだよ・・

>94
そうそう。
ＡＴは基本的にフットで速度を調整するので、嫌ですね。

CARRYぱみゅぱみゅ

なんでMRワゴンのCMに出てるんだよ？

AT厨ってゾンビから逃げるときに 鍵ついてる軽トラを見つけてそれがMTだったらどうすんの？
エンストこいてそのまま食われんの？
ゾンビに噛まれながらMT取っておけば良かったって後悔しても遅いぞ

>>94
へぇ、そーなんすかｗｗｗｗ

俺はきのこの山のほうがいい

AT限定・・・100人中100人が簡単に取れる
MT・・・一定以上の技術力が必要

ぶっちゃけ、土方とかトラックの運ちゃんみたいな職種くらいしか必要ないでしょ？マニュアルなんて。

マニュアルが難しいの意味がわからない

金持ちの俺は20だけどエボ9でラリー三昧
哀れだな貧乏人は

>>94
やっぱ下手くそだな。

>>103そもそもBM、ミニバン持ちの俺からしたらランサーなんてカスどうせんなんだが

無いよりはあった方がいいと思ってMTで取ったが全く使わないな。
ま、年取ったら軽トラでも乗り回すわw

こんなヘタレみたいな奴らが支える日本とか終わってんじゃん
新人バカでハリ倒そうな奴ばかりだし

>>36＞将来運転手の仕事をする事になるかもしれないし、その場合はMTが有利 それは理解出来るけど、MT免許所得で、ATに乗ってると運転の仕方忘れちゃうよ。感覚も忘れちゃうし。それだと仕事で使えないよ。長くAT乗ってると感覚ATになるよね

AT限定の嫉妬スレ

>>90
アイシン 最 強 (´･ω･｀)

MT車欲しいが最近はMT設定のモデルは4WDじゃないから
ATにせざるをえない

>>90
ジヤトコ

高速で走行車線空いてるのに追い越し車線に居座る車が
高確率でキューブなのはそういうことなのか

>>59
マニュアルモードｗｗｗ

踏み間違えて店につっこんだ事故ってAT車だけだしなｗ

＞月に1万円以内まで
若いと保険高いから無理だな・・・

MT楽しいのに、勿体ない。
独身時代だけだぞ、こんなに楽しいMT乗れるの。

>>36
いやAT取った後でも５万ぐらい出したらMTの免許とれるじゃん

大学生で免許取るのが一般的だからATとMTの数万円の差が大きく感じるんだと思うよ

トラックに乗る仕事をするならMTだな
まあ自家用車はATだがｗ

MTの免許持ってるけどのり方忘れた

>>121
先ず運転席側のドアを開けます

仕事用に軽MT
通勤用にAudi A4TQ
遊び用にBENZ E300ﾜｺﾞﾝAV4ﾏﾁｯｸな独身貴族の俺最強

中型８ｔはもれなくオッサン

まあ一般人ならATに乗る機会が圧倒的に多いし

京都大学新聞
教習所体験記　予想外に大きいＭＴ車・ＡＴ車の難易差（2012.04.01）

MT車のまま苦難の教習を続けていた先輩も、なんとストレートで卒業してしまった。彼はクラッチ、エンスト、ギアチェンジなどいくつもの困難を努力の力で乗り越えてみせたのだった。
そうか、こうやって人は成長するのだ。
MT車教習からいち早く逃げ出した自分はこれからも人間として進歩せずに終わるのではないかというようなことはあまり考えないようにして先輩と共に
博多行きのバスに乗り込み、卒業検定に受かった

http://www.kyoto-up.org/shoukai

MＴ乗らないなー
中型も乗らないぞー

キューブが連続一位か〜
自動車評論家( )の皆様がﾋﾟｰﾋﾟｰｷﾞｬｰｷﾞﾔｰ言いそうな結果だな

ギア変えるにもCVTだしなぁ

キューブは無い！

>>13
お前ｗ
釣にしても酷いｗ
故障したら捨てる覚悟か？

>>128
あいつらは外車馬鹿だからどうでもいいだろｗ
あいつらの仕事　外車べた褒め　無条件で褒めまくり
国産車　　　　　ボコボコに叩く　とにかくけなす　
それしかしないｗ
誰も信用してない、誰も相手にしないｗ

やっすい結果だな、車も女も

>>122
後方確認してからだろ

>>134
試験開始の時は乗り込む時から＾＾
車の前側からアプローチ　いきなり道路に出ないで周りを確認　安全だったらドアまで移動　速やかに乗車
ドアはバン！とか閉めない　閉める前に少しゆっくりにして　そーっと締めるｗ　でも速やかに素早く閉める・・・
ほとんど受験対策みたいだったなｗ
縦列まで、何番目のポールでハンドルまっすぐに　とかｗ
免許取った後で、ポールねーしｗ　ま、特に問題は無かったが・・・

>>122
その前に車の前後・下の確認をだな

キューブの右後ろって乗ってて気にならないものなの？

ＡＴの運転は難しいよね
微妙な速度調整右足だけで操作すんだもん

ATでもエンブレは効くぞ

マニュアルモード付きのCVTだが
あれはおもちゃだｗ
全然使わん・・・

MTなら5速とか6速の各々段階でアクセルの開閉の調整出来るが
ATはそれが出来ないってか
非常に狭いレンジで調節しなきゃいけないんで気を使うわ

MTだって積極的にシフトチェンジしてエンブレ使うような走りはしないと思うけど。
先読みしてないから操作が増えるんじゃね？

>>13俺が19歳(15年前)のとき298万で買った

V12気筒ですから2〜3発死んでも走ります！
冬のイギリスで立ち往生は凍死ですからね

こんなんいわれて
で、半年で鉄屑

エンジンブレーキの話じゃないよ

コンビニにダイブするAT車と同じ原因
ATの操作は難しい

男でAT限定って、身分証が必要なヤツが仕方なく取るだけだろ。
AT限定とか超ｳｹﾙｗｗｗ

>>144
適応力がないだけじゃね

>>142
道によるかなぁ
街中だとあんまり使うこともない…全く無いとは言わんけど。
エンブレそのものが目的ではないけど、流れるような制動を目指していくと、必然的に頻度は高くなるんじゃないの

ATはいいとしても限定という名称に笑ってしまうわ

>>147
CVTならともかく、勝手に変速するトルコンに流れるようなもクソもないと思うけどな。
街中ならトルコンATでも2速があるから不便はなくね。

ムラーノってマイナーなのか？

>>149
MTの話じゃないのけ？

適応はしてるがメンドクサイって話

CVTでも変速ポイント意識してアクセル操作せにゃならんし
そもそも最近の車ってアクセル20%位踏むと80%程度の出力になってまうし

MT免許だけど車はセミオート車に乗ってるわ
純正なMTはバイクだけで十分だよ

AT乗りは車間詰め杉
トルク考えないでゲームみたいに乗れるからなんだろうけど危ないからやめとけ
割り込まれたっていいじゃないの

>>152
使い道間違ってるだけじゃないの？
フォークでスープ食べて使い方が難しいと言ってるようなもんだろ。

>>154
あいつら、急な上り坂でも車間詰めてくるよな
何考えてるだろうなｗ

>>122
その前に服はちゃんと着たか？

>>105
車種云々よりラリー三昧できるほど余裕があるってことでしょ？
あとBMって略すのはダサイよ

>>142
前は信号が赤になったらシフトダウンして楽しんでたけど
最近はエコにシフトしてギアそのままで燃料カットの方を重視した運転になったｗ

>155
それは無い、ってか全く頓珍漢なたとえだね

そもそも、こういうの意識して運転してないんだろうか
同乗者酔いそうだな

ATとMTの差はCore i7 3770と3770k違いみたいなもんだろ

MT好きだけど最近の車ってMTオプション扱いなんだろ？

ＡＴ　ＧＵＩ
ＭＴ　コマンドライン

コマンドライン　最強＾＾；
あ、違う・・・？

>>160
MTとATは別の乗り物だと思ってるからな。同じように運転しようという発想がないよ。
車が動きたいようにやらせてその方向をちょっと変える感じ。人間側が車に合わせる。

絶対必要って人はMT
絶対必要ないって人はAT
今後必要になるかもって人は後から限定解除すればいいだけのこと
MT厨の鬱陶しいところは必要の無いやつにもMTを強要してくるところ
必要無いのに調理師の免許とかいるか？って話

今や車は家電だからな
でも凶器にもなりうる家電だから責任持って動かすためにMTの操作ぐらいさせてくれってところ

実際問題会社の車でも
最近はトラックでもＡＴだしｗ
普通車なら社用車も漏れなく全部ＡＴ
最近入ってくる若いもんはＡＴしか持って無いのがわかってるから、ＡＴしか配置してないからｗ
ＭＴは完全に趣味の世界・・・

出来てると思ってる人ほど
出来てないってのがよくわかるね

バイクはMT以外ありえん。
わざわざ難易度高い方の免許取って、さらに限定付で乗れる車種が半分以下ってどんな罰ゲームだよ
大型ATになると排気量制限も掛かってしまうから乗れるのがわずか数車種とか大型の意味ねえｗ

車はどっちでもいいや
古いランクルに乗ってるからMTだけど、特段便利でも不便でもないし。街中ならATのほうが便利だわ

>>169
そう。バイクはAT限定の方が難しいんだよな。
大型の教習でちょっと乗ったけど、どうやったらクランク回れるのかわからんかった。

AT限定は、MTのヤツより運転が下手。
これは揺るぎない事実。

若者はかなり現実的になったな
今の社会の現状じゃ高級車に乗ってドライブなんて夢のまた夢とか思ってるんだろ
確かにMT車乗れた方が色々便利だが、実際AT車乗れれば大した問題無いしな

トラック乗る時どうするんだよとか言ってる奴居るが
ATトラック増えてるし、そんな仕事行く奴は最初からMTとってるだろ
何より追加料金でMT取れるし問題無い

>>172が正しいんだろうな

今までは車を持つことに付随する豊かさや格好良さのイメージが販促の一助になって
きたんだろうけど車を移動手段と割りきれば維持費や運転のしやすさに目がいくのは
当たり前なんだろうしそういう層が買うのはＡＴや軽で十分だろってことになるだろ


ただ車が簡単になったぶんだけ運転教育だけは厳しくしてもらわないと危なくてしょうがない

ぶっちゃけ、AT限定だと
MT程度も扱えないぐらい鈍くさいかよと思うわ。

なんとなくAT=ソーシャルゲーなイメージ

ATトラックって色々問題があったらしいが解消されたの？

＞車への興味や好意を聞いたところ
＞「車に興味がある」は50.3％
＞「車に乗る必要性を感じない」は「あてはまらない」が52.1％

＞新成人は車に対して興味を持っており


なにこのアンケート（´・ω・｀）？

パイクがイイ

>>59
クラッチペダル無しをMT車と言われてもな。

ちょ、指原が３位とか正気かよ

>>156
AT乗りってのは、クリープ現象がどの車にもあると思い込んでる馬鹿しかいないからだ

そうでなければ、ずりさがり防止装置笑（）なんてのがどれにも付いてると思い込んでるんだろ
トラックじゃあるまいしｗ

そんな野郎は、バキュームかに轢かれて氏んぢゃえ

>>179
クラッチペダルが無いMTってのもあるんだけど、知らないようだなｗ

MT免許だけどMT車使ったの研修で運転させてもらった２ｔトラックくらいだわ
実際使う場面ないだろ

こないだ友人がMTのエクストレイル買ったようで
何でMTにしたのか聞いたら燃費がいいからって答えられたんだけど
今でもMTはATより燃費がいい理論って通用すんの？
っていうかそもそもその理論はどういう理由で成り立ってるの？教えてえらい人！

>>183
知った上でバカにしてるんでょ
あんなものはMTにうちに入らないって言いたいのだろう

>>186
まともな日本語も話せないおまえみたいな奴に言ってないからｗ

MT免許じゃない！普通自動車免許だ！

>185
エネルギー伝達効率が最もいいのがMT
また、MTの方が車重が軽くなる

>>189
CVTでMTと同等か凌駕するくらいまで行ったんじゃなかったっけ

>>28
変な優越感のために使いもしない技術学ばなくてもいいのに

実際ダブルクラッチを駆使してマニュアル車をスムーズに乗れる様になるまでは結構年季が要る…
好きじゃなければ普段はオートマで十分だろう

エンジンの効率が良いところを使うため
一定速度で連続走行する場合には単体効率の差が効いてき来るので
MTに劣る

MT厨のおっさん気持ち悪い

俺はMT免許の30代おっさん
欲しい車はATのムーヴカスタム
一緒にドライブしたいのは堀北真希ちゃん

ロックアップやなんやで、パーシャルで転がすぶんにはほとんど燃費差はなかろう。
周りがATだらけだから、自分の車くらいはMTにしておきたいな
というか、そうでもせんとMTに乗る機会なんぞほぼ無かろうよ。

つまり　趣味です（ｷﾘｯ　と言っておけばよろしいのだわ。

ＭＴからＡＴに乗り換えた時の楽チンさは異常だったな手マンもできるしな

ｵﾄﾒﾁｯｸ限定の男子ってｶｧｰﾜｧｰｲｰｲｰ

>>192
ダブル踏まなくても気持ちよく乗れるのがフツーなんだが
そんなことも判らないヤツがワケ知り顔で「ダブル駆使しないと」みたいに言うのがキモいし、いらいらする。

今時ダブクラなんてトラック乗りでも使わんぞ

ゴウリキが１位じゃないとは…
このソースは信用できないな…

AT限定は名称をゆとり・スイーツ免許に改正しようそうしよう

ダブルクラッチｗ
知ったかの馬鹿か何かか？それでMT云々とか大笑い
今のじゃなくとも、ここ２０年くらいの車にそんなもの必要ない

馬鹿はATにでも乗ってろｗ

確かにＭＴの方が楽しいけど、
都市部に住んでるから、ついＡＴを選んでしまう。

ＮＡＶＩ５を進化させたＡＴ出してくれたらなぁ。


つか現代に、ＭＴの設定しかない硬派な車あるの？

トラックですらＡＴの設定あるぞ。

>>203
そのとおり

>>187
いやほら「ラノベは小説じゃない」とか言う奴いるじゃん
そういうのと同じ感覚で「クラッチなしはMTじゃない」って言ってんでしょ
>>186は日本語おかしくないだろ