ホンダ・アコードHVが凄そう

1 ：ラガマフィン(千葉県)：2013/01/11(金) 21:38:28.81 ID:v6wiv1r10 BE:541566465-PLT(12001) ポイント特典

ホンダが2012年9月、米国市場で発売した北米向けの新型『アコード』。同車にハイブリッドが設定されることが確定した。

これは1月10日、ホンダの米国生産子会社、ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリングが明らかにしたもの。新型『アコードハイブリッド』を米国オハイオ州メアリーズビル工場で現地生産し、2013年秋、米国市場で発売すると告げられている。

現時点では、実車の画像は公開されていないが、ホンダは新型アコードハイブリッドのパワートレイン情報を一部公表。「アースドリーム」技術を導入した新世代の2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」アトキンソンサイクルエンジンに、2個のモーターを組み合わせる。

1個目のモーターは駆動用で、最大出力168psを発生し、電気式CVTとしても機能。2個目のモーターは発電用で、最大出力143psを引き出す。

すでに、北米向け新型アコードには、プラグインハイブリッド車（PHV）を用意。ホンダによると、新型アコードのPHVとハイブリッドが、ホンダ初の2モーターハイブリッドになるという。

http://response.jp/article/2013/01/11/188561.html
http://response.jp/imgs/zoom/514714.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/514715.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/514716.jpg

2 ：ハバナブラウン(福岡県)：2013/01/11(金) 21:39:05.76 ID:qj3bnoUF0

ケツがやけに持ち上がって見える

3 ：エキゾチックショートヘア(大阪府)：2013/01/11(金) 21:39:42.66 ID:24EL542i0

フィット最強他は糞

4 ：バーマン(神奈川県)：2013/01/11(金) 21:42:35.55 ID:jOmwBMYa0

ベンツのCLS？だっけ

5 ：ジャパニーズボブテイル(埼玉県)：2013/01/11(金) 21:44:51.70 ID:V32M7yYM0

地味で無難なデザインは好きだわー、落ち着く

6 ：ライオン(福岡県)：2013/01/11(金) 21:46:16.75 ID:5wvzMLYo0

>>1
>2個目のモーターは発電用で、最大出力143psを引き出す。
でっかいダイナモだなあw

7 ：サイベリアン(やわらか銀行)：2013/01/11(金) 21:48:29.40 ID:lkOhMoXZ0

アコードスレ何回目よ？

8 ：クロアシネコ(家)：2013/01/11(金) 21:49:42.40 ID:Q3mvwwta0

千葉って仕事何してるん？

9 ：ジャガランディ(東京都)：2013/01/11(金) 21:56:08.50 ID:P1seqJcV0

1.8Lアトキンソンのプリウスがシステム出力136psで0-100が10秒ちょっとくらいだっけ？
それよりでかくて重いアコードだと2Lのアトキンソンでも物足りないんじゃないの？
カムリHVは2.5Lだし。

10 ：シンガプーラ(dion軍)：2013/01/11(金) 21:58:14.36 ID:VlUQ/mcT0

合わせて300馬力ってのが凄い

11 ：ボンベイ(チベット自治区)：2013/01/11(金) 22:04:40.45 ID:NjE1+bY00

>>9-10
本気で300馬力相当の出力になるなら早いかもな。
合わせて200馬力のカムリでさえ0-100km/h加速8秒切るし。

12 ：ライオン(福岡県)：2013/01/11(金) 22:05:10.26 ID:5wvzMLYo0

>>9
0-100が7秒ほどで不満なのか

13 ：アムールヤマネコ(北海道)：2013/01/11(金) 22:10:53.71 ID:mqJOQ21c0

久しぶりにカッコいい車を見た

14 ：ジャガランディ(東京都)：2013/01/11(金) 22:13:30.81 ID:P1seqJcV0

>>11
モーターでかいからシステム出力がどれくらいになるか楽しみではある。

>>12
それガソリン車でしょ。

15 ：ライオン(福岡県)：2013/01/11(金) 22:15:01.53 ID:5wvzMLYo0

>>14
モーターの方がトルク面で有利だけど遅くなるんだ？

16 ：ラガマフィン(千葉県)：2013/01/11(金) 22:16:52.09 ID:v6wiv1r10

ホンダはセダンクラスでは最高となるガソリン１リットルあたり29キロメートルの燃費性能を持つハイブリッド車（ＨＶ）を６月に国内で発売する。
主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、ＨＶ専用車として販売する。
これより燃費性能の高いトヨタ自動車の「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性があり、自動車大手の燃費競争にさらに拍車がかかりそうだ。

17 ：ジャガランディ(東京都)：2013/01/11(金) 22:18:36.63 ID:P1seqJcV0

>>15
エンジン単体の性能がかなり落ちるから速くなるかはわからないでしょ。
同じアトキンソンのプリウスと同じくらいの性能だとして100psか110psくらいしかないと思う。

18 ：サバトラ(東日本)：2013/01/11(金) 22:21:42.38 ID:OR+fFxA/0

90年代かと思うような古臭いデザインｗ

19 ：オセロット(中国地方)：2013/01/11(金) 22:23:19.39 ID:EquLc5GtT

CR-Zの実績があるからなあ・・・
あれってめちゃくちゃ遅いけど燃費はいいの？

20 ：チーター(茸)：2013/01/11(金) 22:26:05.03 ID:hrOxvRkQP

なにこのB4のパクりみたいなデザインは…

21 ：ボンベイ(チベット自治区)：2013/01/11(金) 22:28:14.60 ID:NjE1+bY00

>>20
これがレガシィB4に似てるように見えるなら眼科に行った方がいい。

22 ：スミロドン(中国地方)：2013/01/11(金) 22:32:55.23 ID:HddPwnr00

糞糞アンド糞

23 ：ラ・パーマ(新疆ウイグル自治区)：2013/01/11(金) 22:34:22.11 ID:e+WMLWfqP

ホンダをなめんな！
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU

24 ：アビシニアン(東京都)：2013/01/11(金) 22:35:03.63 ID:6E/0R3ng0

>>1 1個目のモーターは駆動用で、最大出力168psを発生し、電気式CVTとしても機能。2個目のモーターは発電用で、最大出力143psを引き出す。

ワケ分からんが二つ
駆動用モーターが変速機としても機能？　発電用モーターの馬力がどれだけ立派なのか、それともショボイ数値なのか？

25 ：アメリカンワイヤーヘア(長崎県)：2013/01/11(金) 22:36:36.59 ID:jotSt8q00

ホンダの方がトヨタより保守的なデザインするようになったな。

26 ：チーター(茸)：2013/01/11(金) 23:15:08.20 ID:hrOxvRkQP

>>21
リアの処理化そっくりじゃねえか

27 ：リビアヤマネコ(兵庫県)：2013/01/11(金) 23:15:57.92 ID:00V0oL2y0

アーマード・コアに見えた

28 ：ライオン(長野県)：2013/01/12(土) 00:06:16.43 ID:Ni5J1dUe0

外見がだんだんインスパイア化してきてるな
ホンダの日本で販売する車種に関しては
ヒエラルキーをリセットした方がいいと思う。

29 ：マンクス(チベット自治区)：2013/01/12(土) 00:25:21.63 ID:GXVyAvyB0

>>26
http://response.jp/imgs/zoom/514715.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/303549/002_o.jpg
んーまぁCピラー以降のフォルムは良く似てるな
でも最近の車はどれもこんなもんだろってレベル。
リアオーバーバンクはアコードのほうが長く見えるし、
テールランプやガーニッシュは明らかに違うから真後ろから見た印象はまるで別物。

30 ：ジャガー(福岡県)：2013/01/12(土) 00:53:26.18 ID:odUDjBuB0

>>28
つうかレジェンドクラスにでかい
値段も4-500万とかするんだろ？

31 ：ヒョウ(チベット自治区)：2013/01/12(土) 01:06:49.58 ID:m2d9DPho0

トルクがあって燃費がいいとドライバーは無駄に急加速したりするんじゃないか？

プリウスのドライバーが云々ってよく聞くし

32 ：白黒(東日本)：2013/01/12(土) 01:42:57.83 ID:uyQwIx3u0

>>29
うわぁ中国車レベルのぱくりだなｗ

33 ：アンデスネコ(チベット自治区)：2013/01/12(土) 01:42:59.86 ID:wkZA00pn0

この画像は標準モデルの画像だろ？
PHVはグリルが改悪されてヒドイもんだぞ。
普通のHVはどうなるやら…

>>28
アコード（日本名インスパイア）の後継だから当たり前。

34 ：ヨーロッパヤマネコ(北海道)：2013/01/12(土) 02:03:24.90 ID:DP84TSQr0

Cピラーあたりの処理は斜め後方視界を確保するものだろう
これはBMWがやってきた手法で、結構色んな車がやっていると思う
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Bmw_e12_2_h_sst.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/BMW-535is.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/BMW_525i.jpg

35 ：アメリカンワイヤーヘア(チベット自治区)：2013/01/12(土) 04:12:44.66 ID:TevPooPo0

フロントもう少し冒険してもいいんじゃ…
これはちょっと古臭い

36 ：シンガプーラ(関西・東海)：2013/01/12(土) 04:21:53.87 ID:2/WLizlVO

ホンダは日本にもクーペの選択肢出せよ

37 ：アンデスネコ(チベット自治区)：2013/01/12(土) 04:42:03.12 ID:H9QqOZUq0

>>29
こんなそっくりなのかよｗ

ひでーなおい
中国のパクリを馬鹿にできないわ

38 ：ジャパニーズボブテイル(やわらか銀行)：2013/01/12(土) 06:22:14.41 ID:dTThRLPR0

やっぱセダン

39 ：カラカル(北海道)：2013/01/12(土) 06:57:57.42 ID:eD7UOMyR0

> 2個目のモーターは発電用で、最大出力143ps

ここがよくわかんない

40 ：バーミーズ(dion軍)：2013/01/12(土) 08:20:47.19 ID:9uc+JHuk0

そのままじゃん

41 ：ジャガー(福岡県)：2013/01/12(土) 08:38:44.77 ID:odUDjBuB0

>>37
車のデザインはデ罪ンて言うくらいパクリの歴史…

42 ：白黒(東日本)：2013/01/12(土) 08:53:08.18 ID:uyQwIx3u0

エンジンのみ
エンジン＋（バッテリー＋駆動モーター）
エンジン＋（発電機＋バッテリー＋駆動モーター）
バッテリー＋駆動モーター

43 ：バリニーズ(山梨県)：2013/01/12(土) 08:56:03.88 ID:wzmDapdd0

まずお前が買え
それから人に薦めろ
あと何乗ってるか言え
ワゴンRとなんだ

44 ：白黒(東日本)：2013/01/12(土) 09:01:48.60 ID:uyQwIx3u0

バッテリーから発電用モーターを駆動してエンジン側の補助にもできるんかな？

45 ：シャルトリュー(内モンゴル自治区)：2013/01/12(土) 09:06:18.08 ID:PU6a4AWRO

インスパイアじゃん

46 ：ボンベイ(熊本県)：2013/01/12(土) 09:10:12.83 ID:EINBYmgo0

アメ車っぽい　かっこいい
と思ったら北米向け・・・

47 ：コーニッシュレック(東京都)：2013/01/12(土) 12:31:36.46 ID:SRC71jq00

電気式CVTってことはプラネタリーギア使うのかな
フィットのデュアルクラッチとは違うんだ

48 ：スペインオオヤマネコ(家)：2013/01/12(土) 12:36:13.43 ID:oiFheIOB0

あれ？
http://response.jp/imgs/zoom/514714.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Sonata_2009_800x600_wallpaper_01.jpg

49 ：バーミーズ(dion軍)：2013/01/12(土) 13:08:16.42 ID:9uc+JHuk0

>>47
使わない
変速機は無いよ