ついに富山に新幹線が走る・・・北陸新幹線走行試験開始へ　糸魚川〜新黒部間

「１０月ごろに走行試験」　北陸新幹線糸魚川―黒部間
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20130110204.htm
全国新幹線路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Shinkansen_map_201208_ja.png/744px-Shinkansen_map_201208_ja.png

黒部市の新年を寿（ことほ）ぐ会は９日、同市のパレス扇寿で開かれ、
堀内康男市長は 北陸新幹線の糸魚川―黒部間で１０月ごろに走行試験が始まる見通しを明らかにした。

黒部市はこれまで、走行試験は冬季の１２月ごろから
行われるとみていたため、約２カ月早まる。

あいさつの中で堀内市長は走行試験や新黒部駅舎の進捗（ちょく）状況について触れた 上で、
「（新駅周辺整備など）市の最重要事業を目に見える形で進めていかねばならない 」と強調した。

名誉市民の吉田忠裕ＹＫＫ会長は、黒部市内で整備するモデル住宅団地の
１棟目が１４年度末ごろに完成する計画を示し、
「外から来る人が行ってみたいと思い、来て良かった と言われる地域をつくらねばならない」と述べた。

いらん

>>2で終わってた。

やっと来るんか〜完成したら金沢にも遊びに来まっし!

まじでいらね

なんでみんな新幹線にしたがるんだろな

飯山駅（長野県）
http://livedoor.blogimg.jp/netbancho/imgs/9/e/9e8809b9.jpg
上越駅（新潟県）
http://livedoor.blogimg.jp/netbancho/imgs/f/7/f7dad242.jpg
糸魚川駅（新潟県）
http://livedoor.blogimg.jp/netbancho/imgs/6/2/629e4db7.jpg
新黒部駅（富山県）
http://livedoor.blogimg.jp/netbancho/imgs/0/4/04bacae7.jpg
富山駅（富山県）
http://livedoor.blogimg.jp/netbancho/imgs/7/a/7aa6ecc3.jpg
新高岡駅（富山県）
http://livedoor.blogimg.jp/netbancho/imgs/3/d/3d7b7c54.png
金沢駅（石川県）
http://livedoor.blogimg.jp/netbancho/imgs/9/5/9572261e.jpg

薬の行商が捗るな

ＪＲが試験走行を発表するんじゃなくて
市長が公表するところがこのニュースのミソだな

森元の奴
くだらんもの作りやがって

>>2
おそらく富山の場合、
東京との航空便は廃止になる。
東京から新幹線で2時間半未満の場所は
大阪以外ことごとく廃止になっているからな。

長崎新幹線要らんから四国新幹線作れやカス

食パン電車を返せ

>>11
乗り継ぎで使う人間はいるんでないの？

この間乗ったらガラガラだったけどｗ

山陰にも新幹線を

滋賀にはリニア駅を

>>7
東日本の駅ショボいな。鉄道運輸機構はわざとやってるの？

はくたかは死にますか？

もう繋がったの？

一瞬、どうやって試験車両持ち込んだんだ？と思った

親不知海中ステーションとかできるの

過度の期待は禁物だぞｗ

>>11
富山からだと東京まで2時間切るよ
金沢から最速で2時間25分
これで小松空港からの羽田便も一日2往復くらいになるだろう

>>14
新幹線で3時間未満ならLCCでもないかぎりまず無理

何度地図を見ても新潟回りが無駄にしか感じない。
角栄はもう過去の人だと思うのだが？

富山まで、そんなに急いで行って何するんだろう

>>14
維持できないよ
岩手も宮城も長野も新潟も
羽田便は維持できていない。

>>17
デカい街が富山・石川だけで
たまたまJR西日本だからだろ

>24
どうしても越えられないんだよ。あそこだけは。
北陸道がやられると安房峠のR157まで迂回しないといけないし。

ほくほく線は死亡だろうな。あと、大糸線どーすんべ

>>27
リニアは南アルプス貫通できるんだし
今の技術なら、北アルプス貫通できるだろ

まあ、長野市通ってる時点でかなり遠回りに見えるけど

>>22
小松の場合、福井からの利用者もいるから
完全に廃止にはならんだろう

北陸新幹線が開通するとこんなに素晴らしい事がッ！

1.首都圏と金沢が日帰り圏内に、ストロー効果も捗ります！
2.信越本線・北陸本線が第三セクター移管、新潟・富山・石川各県の負担となります！
3.富山県内の在来線から特急列車が全廃となります！
4.ほくほく線の経営も悪化、新潟県への負担も増えます！
5.日本海縦貫線の三セク移管により貨物輸送コストも倍増！
6.高岡・直江津等の在来線主要駅の凋落が始まります！
7.飯山線・城端線・氷見線・七尾線 各線へは三セク乗り換えが欠かせません！！
8.上越新幹線の高崎以北の本数の見直しが行われます！
9.名古屋⇔富山便の特急列車も見直しとなります！

この先、敦賀以南の見通しが全く立っていない北陸新幹線にご期待ください！！！

>>30
wktk

>>24
上越市って人口20万人ぐらいいて
あの辺の人口分布からいったら
無視できる数じゃないからな

>>2
富山ｗｗｗｗ

富山…つまらない県だね。見どころないよ。

上越は境界駅だからJR東日本の文字が入らないのか

寝台特急北陸の方がよかったな正直

>>30
>首都圏と金沢が日帰り圏内
高速バス大好きド底辺以外は速くて便利な飛行機使ってるから
値段変わらないなら格安で小松空港に車置きっぱなしにできる空の便を使うと思う

>>27
ほくほく線は壮大なローカル線になります。もともとそれ見込んでたし。

>>29
福井からでも新幹線の方が便利じゃないかな?

>>35
東と東海両方の駅だけど
熱海駅の看板はJR東日本
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/35/%E7%86%B1%E6%B5%B7%E9%A7%8501.JPG

>>37
便数は維持すると思うけど
小型化されるよ。
それでも利用者がいなければ
便数も減らされる。

新幹線は東京駅から金沢駅まで直結だし。

北陸新幹線はちょうせんレールウェイ信越線

新幹線は朝鮮キョッポの反日高速鉄道である

>>41
そうなんだ
まぁ小松は仁川便で上手くやってるから廃港はないか

>>44
小松って自衛隊の基地だから廃港は絶対にないｗｗ

>>45
そうだった(´・ω・`)

日本一暮らしやすい県とは言われてるけどなぁ

東京から富山へ帰省するときは、新潟の越後湯沢で新幹線から特急に乗り換えが必要
東京-越後湯沢間が1時間15分くらい、越後湯沢-富山間が2時間くらい
時間掛かりすぎてアホらしい、さっさと開通させてくれ

>>2
そうか、いらんか

ほくほく線はどうなっちゃうの？

>>50
ローカル赤字路線に転落

新幹線用の高架橋線路地になった家がたくさん移転してるな
立退き料だけですごい額なんじゃないのかな
あれ古い家の人も新築できちゃうからラッキーだよね

>>50
プラネタリウム専用列車でブオオオオオオオオオオオオオオオオオオって感じになる
飽きたらバス道路にして廃止

四国を放置して沖縄に作ったほうが面白そうな気がする

2011.3.12だったよね
https://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU

>>50
雪兎もいなくなるのか
http://www.geocities.jp/photo6991/PHOTO/2008/DSC_9719-1_800s.jpg
http://akagi-vrmstation.cocolog-wbs.com/photos/uncategorized/2010/02/14/hakutaka1.jpg

外房一周作れよ

>>57
わかる。千葉には最低限コレくらい必要
・成田銚子新幹線
・常磐新幹線
・総武房総新幹線
・千葉柏新幹線
・八街新幹線

トンキンに吸収されるのか…

サンダーバード涙目ｗｗｗ

>>58
ユーカリが丘新幹線も必要だなｗ

はくつるがなくなったように雷鳥もしんでまうの？

>>59
>>62
雷鳥はもう無いけどサンダーバードは金沢〜大阪のリレー特急として残るでしょ
はくたかはヤバイかもしらんけど

いらんやろ

>>28
JR東海が今の技術なら南アルプスを貫通できると豪語してるだけであって
実際掘ってどうなるか全くわからんのだけど

ところで、富山あたりの北陸新幹線って、フル規格なんだっけ?
それとも在来線を1435mmに幅変えるだけなんだっけ?

>>66
北陸新幹線はフル規格だよ

金沢と富山はストローされる以上の前向きな効果があるだろうが、他の
地域はストローされておしまいだろうな。

親不知とは一体なんだったのか・・・・？（追憶）

日本海側走れよ

>>70
え？

どうしても東京から放射状に延びてく形になるから、
不公平感漂う地域が出てくるのは仕方ない

E7系ダサいわ

東京行くためになら、間違いなく新幹線使うだろうな。
実際、空港から駅にアクセスするまでの時間が０になるんだし。
またひとつ、日本が狭くなるな。

長野県に新幹線が通ったときCMに使われた曲が沢田研二のTOKIO
富山は何が使われるのかな

水橋あたりに妙なカーブがあるな

日本海側の山形-青森あたりも高速か新幹線作ってやれよ（´・ω・｀）
上越駅とか浦佐みたいに寂れる気がしてならない

>>2
飛行機で行けばいいしいらないよな
深夜バスはもう勘弁

>>50
散々はくたかの通行料で北陸住民から資金を吸い上げたので利息だけで
安定経営です

東京-大宮-高崎のキャパ余裕あるの？

上越新幹線の本数を削って北陸新幹線に移転するんじゃないか？

>>35
富山は、回転寿司でも無茶苦茶うまい。(除く:100円寿司)
両隣の金沢や新潟は富山ほどは旨くない。

あと、白エビは富山以外ではほとんど流通していない。

鉄ヲタ的にはLRTに気軽に乗れるのもいい。

あとは知らん。

ちなみに、去年高岡行ったが駅前の商店街はゴーストタウンみたいになってた。
新高岡予定地は田んぼの真ん中だし、あんなとこ誰が利用するんだ？

日本の中央を走るようにすればよかったのにな〜新幹線

そうすると山沿いだらけになって危険なのか

富山に新幹線とか贅沢だろw

新幹線、新幹線と大騒ぎしてるの金沢だけらしいね。
新聞やテレビなんてオリンピックが開催されるような騒ぎｗ

ほくほく線終了のお知らせ

カニ食いに行くわ

サンダーバードはなくなってしまうん？

母親の郷里なので新潟の上越までは行ったことあるが
わざわざ北陸に行く気にはならないな
機会あれば行ってみたいが、用事がない
目玉の観光地もない

富山？人は住んでるの？

羽田−小松は金沢に用事のある人は使わなくなるね。

羽田−伊丹が残ってるのは新幹線が新大阪で微妙に不便だから。
あと社畜路線なのでマイル目的とラウンジでくつろぎたい層に需要がある。
まあ新幹線が大阪まで来ていたら羽田−伊丹は死んでいただろう。

>>89
上越なら富山なんてすぐそこだろ
黒部ダムでも見てこいよ

350キロぐらい出るの？

この区間て冬は風が強そうなイメージあるけど、速度出せるのかな？

仮に北陸新幹線が大阪〜金沢まで開業したら湖西線はどうなるの？
特急と貨物以外に利用者いないだろ

これでサンダーバードが減便されたら余った車両がやくもになる！
嬉しいなあ

>>95
北陸新幹線大阪延伸案では、湖西線使用ルートがわりと有力なので、その場合湖西線がなくなることはない。

>>25
1分1秒を争って富山から脱出したいんだよ察してくれ
観光客？あー…富山えあぽーとから片言の日本語でなんかいっぱいきてるね（棒）

「新幹線は無駄！いらない！」
とか共産党みたいな言ってる馬鹿も
完成するときちんと利用するんだよなあ(笑)

越後湯沢での乗換えがねえ。冬は特に。
はくたか降りて寒いホームに出る、そしてエスカレーターに乗り、列に並んで改札を通り
新幹線ホームに、そのホームもまた寒い。新幹線が入ってくると、アホそうな越後土人
の顔が車内にあり鬱が加速する。

>>96
サンダーバードは金沢まで走るからちょっとしか余らない
逆に余った車両で金沢まで増発されるかもしれん
期待するならはくたかの方ね

>>99
新幹線反対運動してた奴が、後にその県の県知事になっちゃった県があるらしいぜ(´･ω･`)

ＪＲ東日本が春に金沢支店開設予定。
北陸観光に新幹線を使え、て事だろう。

>>99 そもそも富山に用がないわ

名古屋からしらさぎを走らせてる葛西帝国が割を食うな

改行は2年後か。
北陸って行ったことないから完成したら是非一度は乗ってみたい。
車で行くには遠すぎるんだよなあ

地元に新幹線が通ることってそんなに嬉しいことなのか？
2011年の九州新幹線のCMでもたくさんの人がワーワー言ってたけど

秋田、山形はいらんから羽越新幹線を早く造れ

>>104
鹿児島なんて田舎に来過ぎだからおまエラ

富山って何藩だったの？お城はあるの？

>>105
しらさぎって、名古屋から北陸に走らせているのではなく、
北陸から名古屋に走らせているんじゃなかった？
車両は西日本籍だし。

>>110
現富山市中心部は富山藩
両サイドは加賀藩
模擬天守だが富山城というのはある

>>112
ありがとう。富山藩てのがあったのか、初めて知った。
天守もあるとは、勉強になりました。

東海道新幹線も無駄だって叩いてたバカがいたらしい

富山城は模擬天守
金沢城は門や長屋だけが現存
福井の丸岡城は現存天守だが小さいので迫力はない

富山のような僻地に引くくらいなら沖縄の石垣島まで海底新幹線通せよ。

天守は天守でもコンクリートの模擬天守で中は博物館だよ、
本来天守閣があったかもさだかではない富山城、
もとは外山と書いたそう

>>107
・小松空港は遠い

・上越新幹線経由だと約四時間

・高速バスは事故で死傷者多数

乗継なしの二時間半は便利すぎｗ

金沢民としては大阪-金沢を先に伸ばして欲しかったよね(´・ω・｀)

富山とかｲﾐﾌwww

本場のますの寿司美味いんだろうな〜
食べ物が美味い印象があるわ。

ほくほく線で積み込む富山の弁当旨いんだよな

2時間半なら大阪行け

美味しいぶりを食べたい(´・ω・`)

大阪まで繋げるのかな楽しみやね

確かに回転寿司からして違うからな

ぶります寿司ずわい蟹しろえび昆布締めｳﾏｳﾏ

東京金沢2時間20分も魅力的だが
敦賀延伸で金沢名古屋も2時間切れるだろうし
大阪延伸で金沢大阪1時間20分になるのも魅力的

トンキンに占領されてしまうん？

東海道新幹線のバイパスとしてそのまま新大阪まで繋いでくれ
インフラはバックアップが大事だ

>>115
去年、丸岡城行った。
確かに外観は迫力ないが、内部はすごいぞ。
何百年も前の建物だから、階段がムチャクチャ急で天井からぶら下がってるロープにしがみついて手繰り寄せてようやく上れる代物。

足場も狭いし階段というよりハシゴ。
しかも、一段あたりの段差がかなり大きい。

あれは、一種のアトラクションだな。
まるでフィールドアスレチック。

昔の武士は鎧フル装備で(多分ロープ無しで)あそこを登ったんだろうから、ほんとすごいわ。

>>121
美味かった
こっちで買う弁当と全然違う

つうか北海道も美味いものいっぱいじゃん

http://stat.ameba.jp/user_images/20121006/09/panpkinhiroki/cb/99/j/o0630047412222598733.jpg

>>131
日本に12しかない現存天守としては確かに貴重な城だと思う

>>134
本当にそうおもう。
姫路城より東の現存天守は全部行ったが、あそこはかなりいいと思う。

現存天守にこだわらないなら、金沢城や甲府城の木造で最近再建した砦などは木の香りがまだ残ってて良かったなぁ。

丸岡城は堀もないし修復した石垣が城の石垣とは思えないくらい
いいかげんな代物。
あれですべてがぶち壊しとなってると思うけど。

富士山富士山に新幹線が走るに見えたわ・・

>>136
高岡城なんて掘以外ほとんど構造物は残ってないんだから、
それに比べれば恵まれた城だと思う

>>109 そんなど田舎には行ったことないわ

この新幹線遅いじゃん
なのに特急料金はいっちょまえ
2×2が2×3になるし、いいことばかりじゃないぞ
東担当の新幹線って無駄が多くね？

200系でも275km/h運転したことがあるEの新幹線を無駄が多いとは…

18きっぱー泣かせの新幹線がまた出来るのか

>>104
ヒキコモリニートはどこにも行きようがないだろ

東部の存在価値って黒部ダムしかねーよな

ミニ新幹線なの？

>>145
フル規格に決まってる
260km/hで走るよ

>>146
なんだスピードはフルじゃないの？

>>146
マジか
でも乗る人いないよね

>>11
富山の滑走路って河川敷を舗装してるだけだしな。
要らないかもw

富山から大阪までのサンダーバードは無くなるのが不便だ

>>147
は？

長野を通過すると、山登りで使われる電力が凄いと思うのだが、
いまはあれか、下りでブレーキで発電するから、
長野県の通過もそれほどエネルギーの無駄遣いにはならないのか？

>>147
時速300キロがフルだと思ってる人？

>>146
東京から高崎までたまに乗るけど、大宮までトロくさい運転するし、大宮からもスピード渋るし糞だわ
まあ在来線は、さいたまのまさに存在意義が問われるレベルの駅にばっかり止まる牛歩状態だからマシだけど

>>121
マス寿司おいしいよ
でも個人的には福井の焼き鯖寿司のほうがもっとおいしいよ
ここら辺は個人の好みの範囲だけど

あと、マス寿司もお店によって結構違うから注意ね

河川敷の富山空港、あれ良いね
旅客機がこんな所に下りて良いのかよ？
ターミナルビルまでの廊下が土手を越えてるとか

>>148
お前の頭の中よりはたくさんだぞ

北陸は「食いもん」しかないけどなｗ

魚津じゃなく黒部に新駅造った時点で大失敗

四国にも新幹線をおくれ

早く開通させてくれ
距離がある東京―越後湯沢間が1時間なのに
それより距離の短い越後湯沢―高岡の方が3時間近くかかるとか耐えられん