ホンダ「ぎゃぁあああ助けてぇ！！普通車が売れないの！！！！（´；ω；｀）」

2012年（暦年）の新車販売台数で、乗用車（登録車＋軽）のシェアで15．6％とトヨタ自動車に次ぐ2位に躍り出たホンダ。
前年比では約1．5倍弱と、全体の1．3倍の伸びを大きく上回った。2011年末に投入した新型軽ワゴン「N BOX」が大ヒット。
さらに12年秋に放った軽ハッチバック「N ONE」も好調なスタートを切ったことが大いに貢献した。

しかし、軽自動車（エンジン排気量660cc未満）の好調の裏返しで、登録車（同660cc以上）は冴えない。
登録車だけで見るとホンダの年間シェアは14．1％、日産の14．5％に及ばず、前年比伸び率も12％にとどまった。

■9月以降の登録車は4割減

昨年8月まではエコカー補助金効果もあり好調に推移したものの、実質的に補助金が切れた9月以降は
月次で前年同月比約4割のマイナスを続けるなどまったく振るわない。主力のコンパクトカー「フィット」が、補助金切れで一気に失速したためだ。

トヨタが昨年2月に新型コンパクトハイブリッド「アクア」を投入して販売攻勢を掛け、横綱相撲を見せたのに対して、
もともとモデル末期のフィットだけに補助金が終わるとまるで歯が立たなくなってしまった。

そのうえ、自らの軽自動車が想定以上に大ヒット、販売環境が厳しくなった秋以降は、
販売店も売りやすい軽の販売に一段と傾き、フィットの落ち込みに輪を掛けてしまったというわけだ。
ホンダ自身、12年は“軽”で勝負を掛ける年との位置づけていたとはいえ、その戦略が効き過ぎたといえそう。

もっとも今年は秋にフィットのフルモデルチェンジを予定しており、これには新開発のハイブリッドエンジンを搭載し、
アクア以上のカタログ燃費を目論んでいる。現状、トヨタに大きく見劣りするハイブリッドエンジンで追い上げを図る。
「今年は新型フィットの投入で軽と登録車のバランスが取れてくる」と伊東孝紳社長は言う。

>>2続く

どんどん激しくなっていくな

>>1から

■新型フィット登場までは苦戦続くか

ただ、逆に言えば新型フィットが登場する秋までは、登録車の販売が大きく盛り返す材料には乏しい。

日本市場では今後も軽のウエイトが高まると予想されるとはいうものの、登録車での存在感が薄れれば、
クルマメーカーとしてのブランドイメージの低下にもつながりかねない。
リーマンショック以降、戦線縮小中の大型車・高級車を含めて登録車の頑張りも求められるところだ。

軽の絶好調を喜べない、ホンダの苦戦
ドル箱「フィット」が補助金切れで一気に失速
http://toyokeizai.net/articles/-/12426

――おわり

新型フィット買うから大丈夫

新型フィットてプリウスにしか見えないんだが

キチガイ千葉県が年末年始にかけてニュー速でホンダネガティブキャンペーンを張ったせい
全部キチガイ千葉県が悪い
あいつを打ち首にしろ

シビック復活したら１台買うよ

フィットシャトルってどう？
フィットは新型になるっぽいがシャトルの方もなるの？

(´･ω･｀) 俺のレジェンドなんて生産中止になったのだが

ホンダ族

スポーツカー　シビック、インテグラ
↓
ミニバン　オデッセイ、ステップワゴン
↓
小型車　フィット
↓
軽自動車　N-ONE　　←いまここ

千葉曰く、N-ONEの方がフィットより利益率高いからフィット売れなくてもいいんだろ？
ていうか、フィットは小型車だけどね。

デザイナー変更で全て解決すると思う

じゃあ軽を売るのやめろよ

こんなんでビート復活したらますます普通車売れないんじゃね?

もうダイハツ・スズキと同じく軽メーカーになるしか

ホンダって自社で競合するの作るよね
オデッセイ→フリード・フィット→NBOX

いつまでもトヨタとその他の連中だから仕方ないわな

千葉怒りの脱糞

売れ筋しかつくらなきゃいいじゃんｗアホか

でもフィット売るよりN-BOXを売った方が儲かるんでしょう

どこも迷走してる
http://netz.jp/char-auris/

>>15
オデッセイとNBOX
あきらかに違う気が・・・
でも喰い合ってるのか・・・

強制加入の自賠責も１５％も値上げするらしいしな
高いんだわ、車本体も維持費も何もかもが

ホンダってダイハツのライバルだろ？
普通車なんか作ってたのか

新型フィットは中華部品で組み立てられてるからやめた方が

普通車が売れなかったら、DQN車を売ればいいじゃない。

アメリカで主力のアコード・シビック・CR-Vの3車種だけでも
それぞれ年間30万台ずつ、90万台以上売ってるんだから余裕なんだろ

日本じゃ去年、登録車で新型１車種も投入してないし

千葉が改心したのかと思ったらちがた

軽自動車屋でいいだろ
スズキを食ってみろ

>>9
数年のうちにハイブリッドになって復活するらしいぞ

本田技研w
乗用車の顔付けた貨物車メーカーwww

>>10
どんどん小型化していって最後はバイクか
先祖還りしてんな

>>12
本当にそう思うわ

ホンダは軽規格廃止されたらどうすんだろ
ＴＰＰがらみでありえないこともないと思うが

アメリカで作ってるシビック欲しいわー

真っ先に日本を捨てた自動車メーカーだな。

とっととリッター４０走るステップワゴン出せばOK
１５０万円でだ

>>33
軽規格なくなったら、リッターカーが安くなるのかね？

トヨタに対抗して痛車

ステップDQNのイメージが強くていい印象ないわ

１４日のデトロイトモーターショーで発表される新型フィットのリークがまだ全然ないのが怖い

来年のWTCCが楽しみだ

千葉さんの言い訳まだー？

フィット、フリード、ストリーム以外、日本の道に合わないよ
シビックもアコードも大きくし過ぎだし、FMCの度に値上げし過ぎ

業務用以外でなんで軽自動車なんか乗るの(´・ω・`)？

ここまで（千葉県）無し

ＦＲシビック出せばおっさんどもに売れるかもよん

>>25普通車ではなく異常車か。

前の本だスレでも千葉がどうこうって見たんだけどどんな奴なの？

>>48
ニュー速で立つ車関連スレを開けば
１０個のうち９個が奴だというウザさ

>>48
本田を持ち上げ他社をけなすアンチ本田を増やすための工作員。

>>48
トヨタとマツダが特に大嫌い
この二社をいやらしいスレタイで叩いてたら90%千葉県さん
深夜徘徊スレ、ニコニコスレ、ゲームスレを立てる
車スレに次いで多いネタが初音ミクというニコ厨

千葉さん「負けるもんか」

二輪で培った焼畑農法を四輪でも展開するとは胸熱

これで軽自動車も終わったらどうすんのかな

>>51
あいつロータリー乗り継いでたじゃん
なんでマツダ嫌いなの？
皆に馬鹿にされまくったから？

昨日HVＦＩＴ買ったじゃない

300万くれるなら車買ってやるよ

確かに免許取ってからホンダ車ばかり乗り継いできたホンダキモヲタの俺でさえ
さすがに最近はホンダに欲しい車ないから一般人は尚更興味なくなってるだろうな・・・

ビジネスとしては軽→フィット→ステップワゴン→アコードみたいに
買い替えでランクアップして欲しいんだろうけど、フィット→軽だからなあ

もう、アシモにおんぶして運ばせるくらいの画期的なもの出さないと駄目だろ

毎日どっかのメーカーが助けて言ってるな

だーから言ったのに

そのまましね

おれがCR-Z買ってあげただろうが！

ホンダってデザインが最悪じゃね
日本のメーカーで一番ダサイと思うんだけど

普通じゃない車を作れよ

安くて広い車が出たら、それに大量に流れるのがホンダユーザーの特徴

結局オタの声が大きいだけで
一般ホンダユーザーはホンダにスポーツなんて求めてないし、出しても高くて買えない

S2000もう1回出せ

フィットと軽四しか売れないアホンダ。
200万以上するような普通の車は買うべきに非ずだな
高い割に価格に見合う品質じゃないし

異常車を売れ

部品の在庫をもっと長くしろ。
壊れた所が部品無くて直せないから買わせるってのは、マジでふざけてる。

無限CR-Zもさっぱり売れてないみたいだな
普通あの手の限定車って速攻で売り切れるんだけど

本田はフィットだけあればいい

一方、俺はどん亀CR-Zを路肩に停め写真ばかり撮っていた

ストリームとかフリードとかフィットに
トヨタ式HVが載るまで正直買う意味ない

4月から自賠責上がるんでしょ？

千葉発狂

DCTの評判が良さそうなら新型フィットHV買うよ

>>73
埼玉の兄弟か

アンチのたわごとも次期フィットHV発売までだなｗ
そう思うと余裕だわｗ

>>77
ホンダの初物を買うなんて、チャレンジャーだな。

>>71
450万で156馬力じゃ誰も買わんて

N-BOXとフィットあるから安心しろ

採用面接受かりました！！
ありがとうございます！！
通勤の話になり車持ってないので
地下鉄で通いますと言ったら
オデッセイを進められた。
これから働いてお客様に勧めて
行くためには自分で乗るのが一番
と部長がおっしゃいました。
即購入の旨伝えるとすぐに
内定がきました。
来週の月曜日からです。
分からないことばかりだと思いますので
色々聞きますがよろしくお願い致します。

去年、13年にビートの後継機出すって報道があったから、待ってるんだ。
早く販売して欲しい

新型フィット出しても売れるとは思えん。

ステップワゴンにディーゼル積むのがベストだと思うが

>>71
300台限定のシビックも2年くらい売ってたからな
CR-Zは500万くらいする上に86並みの性能という残念な車だからな
こんな金あったらstiやエボのトップグレード買うんじゃないか

>>79
ν即でアンチもクソもないだろ
代理戦争したいなら車板に帰れよ

セダンがアコードだけなのな
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/

来週のデトロイトモーターショーで公開されるフィットSUVの写真が流出？
http://i.imgur.com/cai3S.jpg

三代目のオデッセイ欲しいわ

>>89
それ雑誌の予想図なんだろうけどさ
この糞ダサいグリルどうにかしろよ

五角形グリルの頃からそうなんだけど、低級車も高級車も同じ顔で、買う気しないんだけど

現行ステップワゴンの顔なんかトランスフォーマーのコンボイそっくりじゃねーか

>>48
ホンダ盲信の池沼

フィット、フリード、ステップワゴンがある5ナンバーはまだマシな方
3ナンバーがヤバイ

平成24年11月　３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
１位　　トヨタ　　　48,543台（ 74.9%）
２位　　スバル　　11,734台（267.1%）
３位　　日　産　　10,649台（ 57.7%）
４位　　マツダ　　　6,417台（124.9%）
５位　　ＢＭＷ　　　3,375台（120.9%）
６位　　レクサス　　3,162台（ 83.3%）
７位　　ベンツ　　　 3,095台（114.0%）
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　2,543台（ 70.7%）
９位　　三　菱　　　 2,075台（ 81.2%）
10位　　アウディ　　2,060台（126.4%）
11位　　ホンダ　　　1,645台（ 67.9%）　←
12位　　ボルボ　　　1,223台（116.7%）
−以降３桁ブランドにつき省略−

死ねよ悪徳経団連

>>10
一番上にプレリュード追加

>>1
いちいちうるせんだよ

fjクルーザーが欲しい

>>35
ゆえに売国奴メーカー
ゆえに国賊メーカー
ゆえに偽善メーカー

それがホンダｗ
潰れてよし

>>88
インスパイアいつの間にかひっそり消えてたのか。

税金高いからさ
それに古くなると増税されるし

まあ今までフィットが売れてたのも
ホンダが軽四とシビック辺りを放置プレイしてたからだしな

普通に新型の軽四を出したからフィットが落ちただけ
フィットが売れてたと言ってものそ程度だったって事だろうね

>>93
スバル凄い売れてるけど、なんで？

アクティートラックのシートはなんとかならんのか

>>102
冬季需要じゃない？

>>102
笹子トンネルで活躍したから

ホンダにはバイクがある

マツダの独り勝ちか

>>106
ホンダのバイクは、パクリか懐古趣味ばっかだよな。

Z
S660
ビート
ライフ

これだけ登場待ち。普通車なんて要らん。
軽とスーパーカーしか売れない。

せめてシビックくらい残しとけばよかったのに

２位　　スバル　　11,734台（267.1%）

工場フル稼働だろうな

>>109
スーパーカーはどこに？

あれ、アメリカじゃ絶好調なんじゃねーの

本格軽四駆が欲しいとこだな
ホンダに質実剛健を求めるのはアレだが
そのくらいないとオサムちゃんが本気出さんから

>>102
インプレッサがアイサイト効果でバカ売れ

>>102
スバル製の車は3ナンバーのみ
レガシィからBRZまでみんな3ナンバー

今年から、ホンダの普通車が一斉にモデルチェンジに入るけど、お前らどうすんの？

>>93
輸入車四番手のアウディ未満とかすげーなおい
まぁアコードやシビックを日本で事実上捨てた報いだな

>>117
よう
二、三ヶ月ご祝儀売れするだけで後は変わらねーよ
フルチェンしただけで馬鹿売れした車がそうあるか？

ホンダの普通車が売れないというけど、どれもモデル末期なのにこれだけ売れてるほうがすごい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357825962/

新型フィット発売前の現行フィット叩き売りを待っている俺

>>120
フィットは昔のカローラ状態だろ
フィットシャトルはまだMCすらしてないよｗ

千葉出てこいやwwwwwww

本田に限らずほしいと思う車がないもの

>>111
デックスやカサブランカの事も思い出して下さい

>>89
傑作・HR-Vの後継がこれかよ・・・・

なんというか最近のホンダ車マスクがみんな同じ顔だよね
どれもこれもインサイトみたいなデザインやめて、マジで

インサイト顔とダサステアリングはどう考えても外したな
さっさとデザイン変えれば良かったのに

メータ等、内装の未来風デザインが最悪
ガンダム玩具かよあれｗ