2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退

　2012年の自動車大手の新車販売台数（軽自動車含む）でホンダがトヨタ自動車に次いで２位になった。東日本大震災やタイ洪水で生産に支障が出て５位にとどまった11年から大きく躍進。
「ＮＢＯＸ」など軽自動車のヒットで前年比で48％伸び、約75万台を販売した。一方で11年に２位だった日産自動車は軽の品ぞろえ不足が響いて５位に後退した。（３面参照）

　日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が７日に発表した新車統計をもとに各社の12年の販売台数を算出した。
１位はトヨタでレクサスを含めた販売台数は約169万台。ハイブリッド車（ＨＶ）の「プリウス」や「アクア」が好調で３割を超えるシェアを確保した。

　軽と輸入車を含めたブランド別の販売台数を比較できる07年以降で、日産が５位になるのは初めて。リーマン・ショック後の09年に４位となったが、10年は３位、11年は２位だった。
ただ12年はエコカー補助金の効果などで軽の販売が大幅に増加した。軽の新型車を立て続けに投入したホンダや、軽が主力のダイハツ工業、スズキを販売台数で下回った。

　ホンダは12年に軽自動車の販売台数が2.5倍の32万1301台に急増。車内空間を広くした「ＮＢＯＸ」やデザイン性を高めた「Ｎ―ＯＮＥ」がヒットし、全体では自動車大手で最大の伸び率となった。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD070QY_X00C13A1TJ0000/

国内のみかよ

ハイブリッドセダンやハイブリッドミニバンは衝撃的だったな
燃費良くセダンに乗れるなんて夢のごとくだったな

日差んかつては3強と言われたのに今や5位か
海外市場がメインで日本はオマケだししゃーなしだな

海外メーカーにしては上位すぎだろ

軽込みだからね。N-BOXは台数稼ぎにはなったな

それでもフーガやエルグラとか高額商品に販売力あるから売上や利益は凄いありそう
ホンダなんてフィットとフリードメインだろ？
街中を走っていてもレジェンドやエリシオンなんて見ない

ハイブリッドのトヨタ
軽のホンダダイハツスズキ

日産は蚊帳の外ってことか

本田は本格的に軽自動車と廉価版しか売る気なくなったよな

>>9
国内の普通車はステップワゴン、フリード、フィットシリーズの3つでいいよ。

昨年末　ダイハツのハイゼットを新車で買ったんだが
ダイハツのディーラーは、男が一人で入る店じゃなった
いかにも家族連れ向けの接客で実に居心地が悪い
車は悪くないが、店の雰囲気や客層は話になんないレベル

日産ってルノーの指示でインフィニティとかのOEM作ってるだけだろ？

軽自動車メーカーホンダ△

ホンダは作り甘過ぎだろ
N-BOXは雨漏りしたり足回りが錆るし
N-ONEはグローブボックスが落ちるし

>>11
お前が気にしすぎなだけ

日産はブルーバード捨てたからな

GTRの伝統めちゃくちゃにした奴ら全員氏ね

昭和はトヨタ＞日産＞ホンダだったんだぜ
ブルやローレル、スカイライン、サニー、セド・グロ、シルビア・ガゼール
名車は消えていった

日産はオワコン
なんの魅力もない企業に成り下がった
日産車なんか買いたいとも思わん

>>11
自意識過剰過ぎ

>>19
キミみたいな軽四輪を買う人はそうだろうなｗ

日産でも登録車は普通にホンダよりかなり売れてる
ホンダは普通車なんかはもう完全に捨ててるだろ

日産は倒産してルノーのような３流企業に買収されたのでめちゃめちゃになった。ｗｗｗ

トヨタとホンダは日本が世界に誇る超一流企業。

軽含むから
トヨタ、ホンダ、ダイハツ、スズキ、日産？
以下はマツダ、スバル、三菱かな？

なぜ日経は順番と台数を書かない？

ヲタは兄弟車で台数稼いでるだけだけどな

マツダと日産が良いと思うんだけど

三菱「…」

日産の企業姿勢は最近　ちょっとおかしい気がする。
TV宣伝やWEBのモデル別の宣伝内容を見ていると、過剰な
宣伝が多いね。　トヨタやホンダでは企業の品格として
やらないような誇大な宣伝をしている。　これもゴーン氏
の影響なんかな？

新型ノートは3気筒1200ccのショボいエンジンを搭載したゴミみたいな車
だから過剰な宣伝で誤魔化すしかしょうがないんだよ。ｗｗｗ

今の日産にはゴミみたいなクルマしかない。

日産の売れ筋の車が全く思い浮かばないな。
なんの取り柄もないメーカーに成り下がってるよねえ。

>>28>>29
日産は良くも悪くもグローバル連呼厨になって、ヒュンダイ化してしまったよな
デザインと宣伝やってれば売れるだろみたいな

軽を含まなければどうなっていたのか

トヨタは欲しい車ないな
本田もフィットくらいしかない
日産はＧＴＲにはあこがれるけど買うのはマーチだろうな

>>33
内装厨じゃないが、現行マーチは本当にやめておけ。
スゲーチープだと思った先代マーチの商用グレードの方がマシに思えるぐらい酷い。

>>34
先代マーチも出た当初は奇抜なデザインで叩かれたけど
熟成を重ね時代が追いついて良車になった感がある

今のマーチはまったくそうなる気がしない・・・

K12マーチとZ11キューブはもう少し燃費さえ良ければ最強の日本車だろ。

>>34
初めに見た印象そのままだな

日産はいいんじゃね？
いや経営者にとっては良くないんだろうけど
ZとかGTRとかそっち方面のニッチ市場を

ってそっち方面も86でトヨタスバルにもってかれてるのか

>>21
ホンダが欲しいとは一言も言ってないが？
君は何を言ってるんだい？

去年モデルチェンジ直前のNOTEを買いたたいた。
1500ccクラスのコンパクトカーって選択肢少ねぇ・・・。

>>39
君をネタにしてホンダを叩きたいだけでしょw

>>41
ホンダ憎いってのがバレバレだからな
工作する前にマトモなクルマ作れよって思うw

日産車って　完全にデザイン崩壊してるよね

R34で日産は終わった
次はトヨタ買う

ビッグ3って言葉を聞く度に違和感を持ってた

昔みたいにシルビア・スカイライン・グロリア・シーマ
あたりがあれば見に行くけど
今は目的がない
いつになったらY31シーマから買い換えられるんだろう？
毎回車検に金がかかりすぎるわ

日産は、日産とプリンス自動車が合併した会社で
プリンス自動車は富士精密とたま電気自動車が合併した会社
富士精密は戦前は中島飛行機荻窪工場
中島飛行機荻窪工場は隼とハ115つまり栄エンジンを作ってた事業所です

現在の日産の特異な自動車は

フェアレディ　　戦前のダットサンロードスターの系列
GT-R　　　　　　中島飛行機時代の隼と栄エンジンの系列
リーフ　　　　　たま電気自動車の系列

が先祖返りしている感じです。
ハイブリットを無視してこれらを作ってるのは、作らずにはいられないからでしょう。
スポーツカーを作らずミニバンばかり作ってるホンダとは対象的です

ホンダが憎いwホンダが憎いw