世界最速320km/h運転へ　東北新幹線・東京～新青森2時間59分

260 ：ピューマ(西日本)：2012/12/22(土) 12:59:52.92 ID:twwu0IiIP

>>258
地上の大気中でそれ出すか。

261 ：オシキャット(空)：2012/12/22(土) 13:02:51.45 ID:dGf2Pc4o0

沿線住民なんて無視して、東京～大宮間をスピードアップしろ

262 ：サーバル(兵庫県)：2012/12/22(土) 13:04:41.05 ID:Fs16ts0b0

東北なんて人住んでないのに、そんなに急いで何をするんだよ

263 ：マヌルネコ(チベット自治区)：2012/12/22(土) 13:08:25.47 ID:YeHBQCng0

>>260
レールにチューブ状のカバーを付ければ可能だろ！？

264 ：パンパスネコ(家)：2012/12/22(土) 13:09:07.55 ID:wy5IUAII0

そんな僻地への移動をスピードアップするよりも

東京⇔大阪を１時間とかにする方が有益だろ。

青森に短時間で行くメリットなんてだいだろ？

265 ：ギコ(長屋)：2012/12/22(土) 13:14:36.12 ID:F5ZPEDFU0

田舎館村に早く到着できる利点が

266 ：ボブキャット(家)：2012/12/22(土) 13:25:09.54 ID:4vfqTP0A0

まだ遅いな。東京～青森30分なら速いと感じるわ。

267 ：ロシアンブルー(埼玉県)：2012/12/22(土) 13:25:44.97 ID:ftn+Luhv0

>>249
確かに昼間の本数少ないけど
で、実際は何時頃移動しようとしたのよ?

268 ：チーター(家)：2012/12/22(土) 13:31:29.16 ID:LFIBsOW60

誰が乗るのよ

269 ：サビイロネコ(東京都)：2012/12/22(土) 13:33:18.33 ID:Yiw97UIk0

>>264
それはＪＲ東海が自前でやることになっている。
国の金に頼ると今の整備新幹線建設のような体たらくになる恐れがあるから。

270 ：シャム(北陸地方)：2012/12/22(土) 14:39:24.35 ID:1OVYgpMBO

そもそも大宮盛岡間の当初の設計最高速度は何キロだったのよ、
最初から320キロを前提に建設したわけじゃあるまい。
上越新幹線はほんの僅かな区間で275キロ運転をして世界一と
なった事はあるが(あっという間にタイトル奪われた黒歴史)、
それを鑑みればまぁ280キロぐらいの設計としても、
さすがに300キロ超えまでは想定されてなかっただろう。
整備新幹線だって永久に速度向上不可なわけではあるまい、
規制緩和の名の下に、地上設備の強化を行えばいずれは350キロぐらいまでは行く。

271 ：マヌルネコ(チベット自治区)：2012/12/22(土) 15:12:37.58 ID:YeHBQCng0

>>270
日本の新幹線は速度の早い車種の方が線路に与える影響が少ない
海外の高速列車は速度の早い車種の方が線路に与える影響が大きい

272 ：カナダオオヤマネコ(埼玉県)：2012/12/22(土) 15:24:08.70 ID:YsHl4urr0

>>125
そんなにガラガラでもないよ

273 ：クロアシネコ(茸)：2012/12/22(土) 15:49:29.12 ID:IVu2WqDo0

>>55
各駅だけになるぞwww
http://www.keiyousen.com/blog/2012/12/20133.php

274 ：サーバル(東京都)：2012/12/22(土) 15:54:57.97 ID:B6/JhoE/0

>>219
お前の頭じゃそこまでしか挙げられないのか

あと26000は長野じゃ無くて軽井沢までの数字だ

www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf

275 ：アメリカンワイヤーヘア(長野県)：2012/12/22(土) 16:23:09.24 ID:+V0yFY980

>>274
えっと、
長野ー高崎間117kmの平均利用者は政府の統計でも大体26,000人/日前後だけど

もしかして、断面の利用者数と混同してる？

276 ：サビイロネコ(石川県)：2012/12/22(土) 16:52:19.44 ID:KSEsW8pV0

>>275
長野ー高崎間はおおよそ２６０００って言われてる
ちなみに越後湯沢より北の上越新幹線は３３０００ってところじゃないかな

277 ：アメリカンワイヤーヘア(長野県)：2012/12/22(土) 16:57:01.72 ID:+V0yFY980

>>276
もうなくなっちゃったけど、
むかし長岡市のサイトに新幹線フォーラムの記事があって、

そこで新潟支社の総務部長が、
「高崎以北は1日の利用者が3万人、うち6000人程度が湯沢で降りる」って発言してた

278 ：イリオモテヤマネコ(北海道)：2012/12/22(土) 17:00:47.79 ID:wT/oSvu80

500km/hで札幌～仙台～東京～横浜～名古屋～大阪～広島～福岡くらいのやれよ

279 ：シャム(九州地方)：2012/12/22(土) 17:02:29.74 ID:vdfxZS5qO

こんなんよりもリニアで、大阪－名古屋－浜松－横浜－東京－仙台、を結んでぜんぶを通勤圏内にしたらええのに

280 ：サビイロネコ(石川県)：2012/12/22(土) 17:04:59.55 ID:KSEsW8pV0

>>277
長岡とか現地の大学でもフォーラムやってるよな
しかも新潟支社の関係者が発言してるし
「かがやき」で乗り換えがなくなったから
事態の深刻さを理解してるんでないかい？

281 ：ハイイロネコ(北海道)：2012/12/22(土) 17:45:42.06 ID:OsO6kQmVO

青森にはたいして行きたいと思わないけど
函館には一度行ってみたいな
ま、貧乏だから無理だけどさ…

282 ：ヒマラヤン(チベット自治区)：2012/12/22(土) 17:51:06.32 ID:py8vAsN80

スーパーこまちってミニ新幹線？

283 ：アジアゴールデンキャット(福島県【17:40 福島県震度1】)：2012/12/22(土) 17:51:41.50 ID:HM65VdmA0

大宮には絶対に止まるルール

284 ：ターキッシュバン(北海道)：2012/12/22(土) 17:57:01.70 ID:EJQcgcUC0

>>64
・九州－大阪
　飛行機に対してシェア圧倒してるのにたかだか10分そこら短縮しても客増加効果はほとんどなし
・鹿児島中央－博多
　対大阪のＪＲシェアが若干増えるだろうけど、もともとの需要の大きさが山陽区間と比べて少ないため客増加効果は微妙
・九州、山陽－東京
　いま10分そこらの短縮やってもリニアが開業までの十数年では費用回収できない

285 ：メインクーン(北海道)：2012/12/22(土) 19:06:18.49 ID:hfArME0L0

.
東北新幹線・東京～新青森2時間59分

札幌～函館　３時間１５分　単線非電化ｶﾞﾗｶﾞﾗディーゼルｗｗｗ

　日本最底辺のゲレッパ都市　札ボロｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

286 ：ピクシーボブ(チベット自治区)：2012/12/22(土) 19:19:23.79 ID:MPise2fy0

埼玉で急行に抜かれるくせに

287 ：メインクーン(北海道)：2012/12/22(土) 20:07:27.73 ID:hfArME0L0

百貨店が潰れて青空駐車場になるのが札幌のレベルの低さを物語ってるな

スカスカ
先月の札幌の最新風景です

札幌駅真ん前のパチンコ屋と百貨店跡にできた青空駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354666506003.jpg

札幌駅真横の超巨大駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663844279.jpg

288 ：ハバナブラウン(福岡県)：2012/12/22(土) 20:29:31.42 ID:JV+r6CrO0

ターミナル駅に近くないとあんまり意味ないんだよね(´・ω・｀)
いわゆるこだま駅だと恩恵を受けられない

289 ：メインクーン(庭)：2012/12/22(土) 20:36:36.94 ID:ITSQb6H50

そろろ快適さにも着眼するべきだと思う
延々でかい声でしゃべるやつ、酒盛りするやつ、タバコ臭を消さないやつ
新幹線からつまみだせ

290 ：チーター(dion軍)：2012/12/22(土) 22:04:03.84 ID:rUmHQl0e0

てす

291 ：パンパスネコ(埼玉県)：2012/12/22(土) 23:20:18.36 ID:l8CXPtB40

>>8
埼京線沿線だが
そんなに急ぐなら飛行機乗れよカス

292 ：トラ(チベット自治区)：2012/12/22(土) 23:29:22.49 ID:BO5pPt7d0

もうさ。最近の新幹線で何が不満ってさ。
窓の小ささ。
なにあれ？
0系なんか2席分のワイドで眺めが良かったのに。
あの小さい窓、もうマジで修正してほしい。
誰か社内で発言するヤツいないのかよ？

293 ：クロアシネコ(関東・甲信越)：2012/12/22(土) 23:41:35.87 ID:OGq0EjRqO

昔みたいに宇都宮･郡山･福島にも速達タイプを停めて欲しい

294 ：ヨーロッパオオヤマネコ(千葉県)：2012/12/23(日) 01:16:22.84 ID:u7erKeYz0

>>95
新幹線にとっては、ちっとも真っ直ぐじゃないから
通勤型車両と比べて起動加速度が低い(E5系ですら1.71 km/h/s)以上、短い直線区間で速度を稼ぐのが難しい

>>175
日中12分間隔が10分間隔、京葉線直通も東京・南船橋方面20分間隔の均等パターンダイヤ化
代わりに、武蔵野快速は完全消滅し、京葉線内も各駅停車に

>>273
それ、平日朝だけだから

295 ：ラ・パーマ(東京都)：2012/12/23(日) 01:37:50.45 ID:6Ad9TSHo0

>>292
おまえ、未だに新幹線に乗るのが嬉しいんだろｗｗ

296 ：ラ・パーマ(東京都)：2012/12/23(日) 01:38:27.29 ID:6Ad9TSHo0

>>293
ダメに決まってるだろ

そんなピカが高いところは、超高速で駆け抜けないと
止まるなんてもってのほか

297 ：オリエンタル(庭)：2012/12/23(日) 02:11:28.73 ID:zbh2KuQ30

郡山にハヤコマが泊まっても利用シーンなさそうだしなーＷ
それより郡山発着のナスノを増やしてもらった方がありがたいＷ

298 ：ヒョウ(愛知県)：2012/12/23(日) 02:14:03.00 ID:WkQEqCjo0

飛行機のほうが安心みたいなスピードだな

299 ：ヒョウ(庭)：2012/12/23(日) 02:18:02.99 ID:JXYZD8r/0

スーパービュー踊り子で下田まで行く間に青森着くからな
青森空港は福島空港と同じ地位に落ちるだろうＷ

300 ：三毛(埼玉県)：2012/12/23(日) 11:02:50.98 ID:ldwwkbjz0

>>292
N700はカーブを早く曲がる為に車体傾斜装置が付いてるんだけど
カーブで車体傾けるからその分他の車両より横にはみ出る訳よ
で、はみ出ないように少し幅を狭くした訳よ
そうすると今度は車内が狭くなると困るからボディーを薄くしたんだよ
薄いボディーで高度を確保する為にあんなちっちゃい窓に

301 ：アメリカンカール(東京都)：2012/12/23(日) 16:08:30.27 ID:7aP/5nsI0

どうせ騒音がどうたらでスピードしぼるんでしょ

302 ：アメリカンカール(内モンゴル自治区)：2012/12/23(日) 18:38:41.49 ID:IH9MSfNr0

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万豊田市 42万岐阜市　41万長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万春日井　30万　津市　28万富士市　25万　松本市 24万沼津市　20万　鈴鹿市　20万

【関西地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

303 ：バーミーズ(やわらか銀行)：2012/12/23(日) 19:20:25.11 ID:SVf8pz9m0

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

304 ：イエネコ(北海道)：2012/12/23(日) 19:26:12.53 ID:CSO+7FTiO

飛行機って面倒くさいんだよなぁ
新幹線だと気楽に乗れる。
ただ、東京～大宮間をなんとかして欲しいです。

305 ：コラット(家)：2012/12/23(日) 19:35:23.65 ID:bU/Un/ZC0

被曝してるとこを息止めて走り抜けるのだよ

306 ：スナネコ(内モンゴル自治区)：2012/12/23(日) 19:35:42.84 ID:DEAGobPDO

盛岡以北も320キロで走れるようになればいいのに

307 ：ヒョウ(愛知県)：2012/12/23(日) 19:45:06.81 ID:WkQEqCjo0

中越地震みたいな直下型の地震が起きたら
320km/hは大丈夫なのかねえ　ユレダスは効き目ないし

308 ：バーマン(福島県)：2012/12/24(月) 03:00:44.36 ID:R1rMMNBM0

>>306
スピード優先の線形にしたはずだけど、何か制約あったかな
最高速でトンネルに突っ込めないとかだっけ？

309 ：ジョフロイネコ(栃木県)：2012/12/24(月) 03:05:24.33 ID:ZgLNJTRn0

>>292
東北新幹線は防音壁があるのに二階建てはなくなっちゃうしな
新幹線にも観光タイプの車両がほしい