笹子トンネル、昭和５２年の開通以降天井板のボルト交換記録なし

開通以降天井板のボルト交換記録なし

中日本高速道路は２日午後９時前から行った２回目の記者会見で、崩落事故がおきた笹子トンネルで、
天井板を固定していた鋼材のボルトや金具は、昭和５２年のトンネル開通以降、これまでに交換された記録はないと説明しました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/t10013905601000.html

記憶はどうなのよ

お前らも同じくらいに生まれたけど股間のボトル交換してないんだろ？

人災だな

＼(^o^)／

無茶苦茶やな

同じ年か〜
俺もそろそろ上から何か落ちてきてるしな・・・

上を向いて歩こう

自民党政治のツケ

マジで不景気でデフレなんだからこういうトンネルをどんどん工事してけよ！！！

普通交換しないんじゃないの？

まさかの年上

耐用年数を説明せずに、
あたかも交換するのが当たり前みたいに報道するよな。
ホント作為的

これって点検はしてないってことなのかね？

自民党が無駄な公共工事にばかり金まわしてたからや

何にもしてないってことだな

一方、関門トンネルは…


しかし、志和、安芸、武田山トンネルは当分、一車線規制すべきでは？

事故原因にクレーン車とか背の高いのが
先っぽ天井にぶち当てて逃げた可能性がないとは言い切れない

けど

どー考えてもとんでもない交通量の高速トンネルなんて
大事故につながりかねない構造物に
落下防止装置もないようなもんぶら下げるのを規制もかけずに認めてきた国が悪い

交換しようとボルト外したら落ちちゃうんじゃないの？

ミンスガー厨遁走

誰が逮捕されるのかなー

問題は一箇所落ちると連鎖的に全て落ちるような構造にしたことじゃないのか。

エレベーターに文句言えないなこりゃ

トンネル建設反対団体がアップし始めましたッ

おいおい、どういうことだよ
ガソリン税どこいったよ

耐用年数クリアしてても地震の影響ｶﾞｰ想定外ｶﾞｰで押し切るんだろ

昭和52年って俺が生まれる1年前かよ
35年も経てばそりゃ腐るわな

一度作ったら崩壊とか予測出来ない

最初から構造に無理があった

毎月
PT
UT
MT
しろとは言わんが
ノーメンテなんてすご過ぎだろ

>>3
どういうことだよ

一番リフレッシュしなきゃいけない所だな

>>30
グンマー

>>29
9月に点検したらしい

これは？


108 名前: コドコド(東日本) :2012/12/02(日) 22:01:23.17 ID:cgwDkK5v0
笹子トンネルメンテナンスの男の現場
http://www.uty.co.jp/uttyhatsu/120418/index.htm
http://www.uty.co.jp/uttyhatsu/120418/33.jpg
http://www.uty.co.jp/uttyhatsu/120418/34.jpg
http://www.uty.co.jp/uttyhatsu/120418/35.jpg
http://www.uty.co.jp/uttyhatsu/120418/36.jpg
http://www.uty.co.jp/uttyhatsu/120418/40.jpg
http://www.uty.co.jp/uttyhatsu/120418/41.jpg
＞私たちが毎日「安全」な生活を送ることが出来るのは
＞人知れず誰かが「安全」を作り出しているからです…
＞危険を一つでも減らし、安全に暮らせることを願う男たち…
＞安全を作り出す男の現場では
＞今日も男たちが戦っています…

構造的不備はメンテナンスでは補えないのでは・・

原因は老朽化が第一かなこりゃ
点検の義務ってないんだな、トンネル

日本中のトンネルは全て埋めるべき。
通るな危険。

そもそも交換せにゃならんものなの？

>>3
お前は頭のネジが足りなそうだな

早急に全国のトンネル点検する流れですね

橋とかのボルトとかも完成したあと交換しないだろ？

ありがとう自民党

他のトンネルもとっとと調査してヤバイ奴は即座に改修しろ
こういうこと出来る政治家はおらんのか？

トンネルはこうあるべき
http://i.imgur.com/fJ6Ox.jpg

もうトンネルは通れんな

しかし、そもそもトンネルで吊り天井ってのが、まず理解できないのだが…

>>45
何気なく通ってるトンネルも実は上げ底
ということだ

もったいない精神を発揮したら叩かれるなんて・・・

都夫良野トンネルの方が古いよね？

これを機会に、道路の問題をほじくり返していくといろいろ出てきそうだなこれ
原発がそうだったように
選挙にも影響する可能性があるね

これからの高速はトンネルなしな。

この辺もトンネル多いけどいつも通る度にいつ崩れてもおかしくないとは思ってた
大型車のせいで道路ぼこぼこになってるし劣化凄そう

三橋「あたってもうたｗｗｗｗ」

脱原発、脱トンネル、脱道路で原発・トンネル・道路の全廃が次の選挙公約トレンドだな

>>3
ボルトじゃなくて股間のボトルな

これ構造的なこと訴訟起こされたら高速も国交省も反論できないと思う

一つや二つの天板が落ちたのならともかく、あんな沢山の天板が落ちたのだから、部品老朽化の問題じゃない。

設計構造自体の問題だ

日本はトンネルだらけだからな
戦前に作ったトンネルだってけっこうあるだろ

この事故きっかけで全国のトンネルで工事始めるんだろうな
高速渋滞しまくるだろ

>>53
道路全廃って何をインフラにすんだよｗ

トンネルで問題が大きくなるとしたら、道路よりもむしろ新幹線

トンネルは崩れないものだと勝手に思いこんでた俺は無能

不幸中の幸いなのは日曜の朝の登り車線だったって事だな。
夕方で帰省・観光帰りで混んでたり平日だったらもっと被害が出たな。

負傷された方の一日も早い回復と、亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします

新東名でも一箇所吊り天井トンネルガあるっていうのが嫌すぎるわ

大阪の新御堂筋もヤバいらしいで

東京タワーのリベット交換もそろそろやれよ

>>59
移動する必要がない社会を目指します

転送しろよ

土建とか建築とか、現場では本当に信じられない事だらけだよね・・

一般人が目にする所で言えば・・

材、残材詰んだトラックの荷の積み方のいい加減さとか凄くわかるよね？

なんで厚さ８センチで１トンもあるコンクリートを天丼からぶら下げててたんだよ。
石膏ボードで充分だろ

天井に入って点検したばかりで何で？

>>59
山を越え道無き道を荷物背負って歩け。
経済的には壊滅的打撃を受けるが、CO2排出量も減るし、自動車不要化で工場が閉鎖され電力消費量も減って
原発不要でエコ派は大喜びだぜ

もうさあ・・どうせ助からないんだからいっそのことダイナマイトで全部埋めてしまえばよくね？
その方が現場で消耗してる作業員も俺たちもスッキリすると思うんだけど
時間の問題でしょ？

これは、天井裏の点検実際してないってことだな。
そもそも、人があの空間に入る入り口すら、無さそうな気がする。

修学旅行のバスでも連なってたら、大惨事になってたところだったな

■崩落場所付近
　http://maps.google.co.jp/maps?q=35.622977,138.78891(houraku!)&z=10

■震源　2012年12月1日12時00分　M2.9　深さ30km
　http://maps.google.co.jp/maps?q=35.5,138.9(singen!)&z=10

地下鉄は大丈夫なの？

設計では何年で交換予定だったんだろうな

直接の関係はないかもしれないけど、
事故の前日の正午に山梨東部震源の地震があったな。

一般道で思いつく吊り天井トンネル
九州＝関門、加久藤
四国＝夜昼、大豊
本州＝鳥居、栗子、あと東北の方にいっぱいあった気がする・・・。

　　　＿＿＿＿
　　／　　　　　＼
　 / ／￣￣￣＼丶　　　
　｜/ ＼　　／ 　丶|
　/Y ヽ　　　ノ 　　|ﾍ 　
　ﾋ|　 　 /　　　　　|ﾉ 　マスターいつもの
　 丶-　(_ノ　 -　イ
　 ｜丶∈≡∋ /｜
　　＞――――＜
　／　丶＿＿ノ　＼

>>60
少なくとも、釣り天井は無いだろ

今年、点検したとか言ってなかったっけ

>>76
地下鉄なら車両が持ちこたえるんじゃね？

>>63
普通のまるいトンネルの途中に、いきなり吊り天井の区間がちょっとだけある。なんなんだろうね。

>>79
関門はさっきググったら4年前に天井板と吊り金具の交換をしてたよ。開通50年目の工事だって。

>>84
あれは50cm厚のpc板の上に電気集塵機があるんだよ。

>>84
50年て怖すぎ

これは吊り橋も危ないんじゃねw

こいつら バカ高い通行料とって 何に使ってたの？

>>85
サンクス。電気集塵機なのね。

交換しないモンなのか？

東海アマの予言キター！！！
https://mobile.twitter.com/tokaiama

＞もし私の推論が正しければ

公団でも民営でも手抜きか

>>82
言ってた
でも、天下り法人みたいなとこが下請けに丸投げしてるとしたら
まともな点検はしてないだろうな

これは全国のトンネル総点検・補修で渋滞発生の予感

コンクりートが人へ

今回の事故で、

「なぜ笹子トンネルは○じゃなくて□なのか」

がわかったよ

地震対策予算削減→東日本大震災
津波対策予算削減→未曾有の大津波
道路整備予算削減→トンネル崩落

直接関係はないんだろうけど民主党は呪いでもかかってるのかと思えるくらいババを引くな

相変わらず対応が後手だな

普通、ボルトの交換なんかしないだろ。

そうそう。
ネクスコも、県も市町も、コンサルにみんな丸投げ！
しかも馬鹿みたいに安くに。
だからコンサルも、ほとんど目視だけだろ
事故なんて起きて当然なり〜

橋梁なんてもっと、ヤバイ！

コンクリートから人へ、あははははははあははは

自民党時代の公共投資は何をやっていたんだという話か

チタン製のボルトでもない限り腐食するのは当たり前だろう
これは人災といってもいいわ

>>97
逆に自民の回避能力が凄すぎる
阪神大震災・東関東大震災の時政権を失っている
つまり自民が政権を逃すと大震災が起こるともいえそう

ただそう言われてもねえ。
耐用年数とか並べてくれないと。

確か、阪神の大震災で埋まったトンネルはなかったのでは。
吊りじゃなかったらかなりリスク減るなら、
吊りの構造を改装して回るしかないな。

一枚一枚、独立して取り付けてあるなら
腐食や緩みで、同時にたくさんは落ちないだろう

ネジの一本まで、橋とトンネルは再点検じゃー！
こういう公共事業は必要じゃー。

貫通式から35年
恥骨筋もゆるくなってきました

>>101
その責任は確実にある
でも癒着の構造を何とかするのが目的だったはずの政権交代が
結局官僚主導になっちゃって、この事故が今でなくても民主にゃ防げなかったろうな

>>103
>>東関東大震災


しね

>>105
高速が横倒しになった画像の印象がいまだに強い。
それとぎりぎり残った大型バス

結局自民党のせいじゃん。

>>103
阪神大震災のときの与党第一党は自民

まずそう簡単に交換できるもんなのか？ｗ

トンネル廃止にしろ！

>>103
阪神震災の時は、自民・社会の連立政権、首相が村山

んでそのボルトは交換してないといかんものなの？

交換時期なんてないんだろ
双眼鏡で目視とか
叩いた音とかの点検だもんなあ
メンテで儲けるんだよ
で　天下り

>>114
ふくいちに比べれば、

放射線が無い分だけ超楽勝だろｗｗｗ

>>116
菅と鳩山の新党さきがけ、なんで隠すの？？

このトンネルは、俺より年上だったわ

ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄの仕組みで
組みこまれる街で

安全性の軽視というか、人間の質が落ちてるんじゃねえの？
女川が高台に建てられたのも、コストと兼ね合いの中で
ただ一人、当時の東北電副社長が安全性に頑なにこだわったおかげらしいし

>>121
ゆとり発見！

首都高みたいに車線と車線の間に柱立てたほうがまだマシだったな。

ありがとう自民党

ってか、ボルトだけの問題じゃねぇよな。
定期的に天井を貼り直せって。
リフォームしろ、リフォーム。

>>111
団地が跳ねてたからな。
あんなことになっても大丈夫なものは大丈夫なんだから。

吊り天井ってそもそも何のためのものなの？

点検すりゃいいってもんじゃないだろ

トンネルに入ってトンカチ叩くふりするだけの簡単なお仕事です

自己解決。すまん。

>>127
高速道路は２４時間通行しているから、
定期的に通行止めして大がかりなことをやるのが難しいんだよ

ただでさえ渋滞するのに

トンネル自体がたわんでるんだろうな。
左右二点で支えられるはずの板が真ん中で割れてるのは
真ん中で押されてるか引っ張られてるかして割れたんだろう。
煎餅を割るとか空手の瓦わりみたいな感じで。

　笹子トンネルの謎　　　　　　　　　　　

　中央自動車道に笹子トンネルというドライバー泣かせのトンネルがある。いや、ドライバーだけではない。その家族だってうんざりだ。
　ただでさえ、週末の中央自動車道の混雑は目に余るものがあるというのに、あろうことかこの笹子トンネルというやつは、
「トンネル内の渋滞をなくすため」と称して休日はトンネルの手前で車線規制を行うのだ。
トンネルの手前で車線を一つに絞り、トンネル内では２車線に戻すため、トンネル手前は大渋滞だが、トンネル内はカールルイスも全力疾走が可能なくらいにすいている。

　私はこれをやられる度に、いつも思うことがある。「なぜ、トンネル内で渋滞すると困るのだろうか」ということである。理由がさっぱりわからないのだ。
　この問いに納得のいく答えを返してくれた人は今まで一人もいない。笹子トンネル以外で、入り口の手前で車線規制を行うトンネルというのは聞いたことがない。
なぜ、笹子トンネルだけはトンネルの手前でこんなことをする？ああ、意味がわかんねえ。理由がわかんねえ。

　他のトンネルでもこういうことをしているのなら分かる。トンネル内で渋滞するとまずい理由というのは、何人かの人から意見を頂戴している。
わからないのは、この笹子トンネルだけは、ということなのだ。日本全国、トンネルはたくさんあるのだから。この笹子トンネルだけは何が特別なのか？
　笹子トンネルはいつ崩れてもおかしくないくらい老朽化が進んでいるため、もしもの時の被害を最小限に抑えるための処置なのだろうか？こんな風に邪推したくなる。
　どなたか、納得のゆく答えをお聞かせ下さい。このサイトのトップの”管理人に手紙を下さる方はこちらへ”から、メールを下さい。よろしくお願いいたします。

http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

これで選挙で公共事業で道路の安全をっていえるな

>>4

>>134
あれ元々左右2枚に分かれてるんじゃなかったか
支柱が落ちたって話だと聞いたが
それにしても連鎖しすぎに思う
外側の構造自体が劣化してんじゃねえか？

自民党の負の遺産

＞トンネル内で渋滞すると困るのだろうか

事故が起こらなくても、あの笹子トンネルの中で何十分もいたくねえよ

先週長野の実家に帰省した時
笹子トンネル通ったけどさ

俺が潰されてた可能性もあるんだよな
ニュースみてゾッとした

>>141
そらそうだ

お前のきんたまがブシュっと潰されていた可能性が大いにあった

>>133
なら、伊勢神宮の式年遷宮みたいに、
二本トンネル作って、２０年に一回入れ替えするしかねぇなw

設計よりも細いボルトが使われてました・・・ってオチかも。

法隆寺みたいな吊らなくてもいい方法はないのか？

運の良し悪しも問題なんだろうか
同じワゴン内なのに唯一軽傷、脱出可だったって違いもすごい
圧死か焼死か、数十メートルの事故での中で1m前後で生死が変わるとかどういう持ち物の違いなのかと

これからこういう事故増えるんだろうな
やだなあ

>>145
法隆寺だって、別に１３００年前からメンテフリーで突っ立ってるわけじゃないぞｗｗ
なんども部材を入れ替えたり修理したりしている

１３００年前の部材なんか、中央部くらいなものだろ

トンネルの耐久寿命なんて
正直、つぶれてみないと分からないだろうな
この事故のおかげでその分野の研究が進歩するだろう
建築基準法なんかも大きな地震があるたびに改定されるそうだから
数十年以上の耐久性なんていろんな要素がありすぎて
もうつぶれる頃なんて予測は難しい

>>34
こいつら全員逮捕せい！！

日本の「国宝・重文建築」は修理のときに、相当
部材を入れ替えたりしているから、実は特に外側は新築みたいなもの

>>145
法隆寺の五重塔は心柱ぶら下がってないの？

>>150
イタリアでは甘い地震予測をした学者が訴えられてたな
プロなら結果も保証すべきだと思う

>144
SUSのはずがメッキでしたとかな

>>13
だな
何も伝えていないのに報道とは。

>>138
なに左右二枚仕様なのか。
真ん中支柱が抜け落ちるって点検とかれべるじゃねーな。
トンネルの側壁が薄いじゃないのか。だから支柱が抜けてしまうんだろ。
一枚や二枚とかならわかるがある一定の距離で同じとなるとその区間だけ
同じ施工ミスしてる可能性があるかもね。

>>107
橋の点検は地震以降に全国で進められている。トンネルは知らんがな。

>>146
自分だけ生き残るのが運が良いとも思えないけどな

>>154
ステンとユニクロなんか違うのすぐわかるだろ。

>>148
あまりボルトがと言うもんでボルトのない法隆寺を思い出しました
深く反省いたしております

脱トンネル厨は地下鉄も地下街も使うなよw
高架下潜るのも禁止な

>>135
トンネルの入り口の道路線形がカーブな為に視認性が悪い
よって車線規制をして渋滞を発生させ、トンネル内での多重事故を防ぐ
マジレスしてみる

大江戸線とか、狭くて深いところを走ってるから
一度乗っただけで二度と乗らないと誓った

あれは心臓に悪い

まさかとは思うが海砂コンクリに鉄ボルトじゃないよな
ここは日本だから　大丈夫だよな

小仏に比べてボロいなとは思ってたが

>>163
大深度って地震には強いんじゃなかった？火災は知らんけど

>>164
30年前だから普通に塩入りジャブジャブコンクリじゃね？

>>164
海砂コンクリでも、そうじゃなくても、
30年も40年も経ってるような代物じゃあ、
劣化するでしょ。

これって要は。地震によって内部の圧力というか力の加わり方が変わって
天井を支える部分に負荷がかかりすぎた結果の崩落なんでしょ？

笹子トンネルだけならいいけど
他にもいっぱいありそうだよなこういう・・・

>>164
まだ国内の川砂利アホみたいにつかってる時代じゃねえの？

>>169
地震のせいなら110mだけじゃなくて全部落ちないとおかしい
それに落下時には地震はなかった

1000年に一度の地震で落ちてたら天災で済んだのにな

>>34
あー、減俸で

今回の事故で少しの攻撃で日本の大動脈をとめられることがわかった。テロリストにはいい標的になったな

ボルトはステンレスか亜鉛メッキかねえ

>>172
漫画の見過ぎ

M8で留めてたりすんの？

>>172
いや直接的な影響じゃなくて・・・
トンネル内部が変形した上での話じゃないのか
まぁ結果はそのうちわかるだろうけど・・・一つが崩れ、
ジョイントされてる為、元々老朽化した脆い固定の為連鎖的に崩落したんじゃまいの

笹子それトンネルやないか

>>178
1tをM8で留めんだろ。
M16くらい使ってんじゃねぇの？

M8なんか細すぎるぞ

造るだけ造ってあとはテキトーじゃこうなるわな
原発なんかもそうだけど

>>164
それは首都高速の頃だな。

検査したっていうからなあ
施工ミスや地震の影響があるなら、その時に判明するはず
こりゃ検査したところが叩かれるだろうな
まとも検査してれば、何らかの問題は出てくるだろう

自民党に投票した奴は救出作業を手伝ってこい

>>185
検査っても目視だけだろ。
天井裏に潜ってボルトや接合部の点検はしてないと思うぞ。

俺が驚いたのはお前らがなんか専門用語ばりばりつかってることかな

今までの点検方じゃ駄目ってことやろ？どうすんの？

>>179
さすがに内部が変形するような状態なら目視での検査で見つかって通行禁止になってると思う
それに支えの金属棒の劣化、腐食が疑われてるから直接地震の影響だと断定するには早すぎるような

S50年の頃に作ったのって、高速に限らずそこら中にウジャウジャあるだろ
学校だってそうだし橋だってそうだし、その他もろもろ。
そういうのが経年劣化してるとしたら、これ安倍さんじゃないけど200兆くらいかかるんじゃないの
例えば高速だけにしたって膨大な量でしょ

民主党政権で原発止まるし　トンネルも止まるし　今度は何が止まるんだ？

>>189
登って叩く

>>34
あちゃー

>>191
今回の事故は少し違うが、学校も橋梁も耐震はやってるよ。

【同じ構造のトンネル一覧】　圏央道、中央道、東名,、新東名、第２京阪x3、山陽道x3、関門トンネル
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354451239/

>>163
月島あたりなら浅いよ
有楽町線より浅いくらいだし

ランニングコストに今以上の維持整備費用計上するしかないけど公共事業減らした手前それも難しいな
って事業会社になってるからそれもできないしもう死ぬしかないな

>>187
天井裏に潜るってレベルじゃない
2階、それもかなりスペースの大きい2階
天井と言うよりコンクリート製の2階の床

そろそろこういう崩落が多発し始めるよ
トンネル以外も橋とかも危ない
まぁ橋は落ちる前に気づけるけど

>>192
地球が止まるってマヤさんが言ってた

>>201
シズマドライブかよ

天井裏に登ってハシゴ立ててハンマーで叩いて音で検査するだけ
人間登って落ちるようだと日本の建築物おわっとる

>>185
検査でボルトの劣化具合とかまでは見ないからなぁ

学校の耐震性がアウトで閉校したのもあるくらいだから、高速道も点検、閉鎖しても仕方ないんじゃないか…

>>201
民主党政権のまま2012/12/23迎えるのが凄い恐いんだけど

>>199
いや、吊り天井だから天井裏って表現しただけだ。
PC板だろうしコンクリ床だわな。

中日本高速職員暴言！「火葬の手間が省けたじゃんｗｗ」
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1354466316/

田舎だからやべーわ

>>64
そういや御堂筋線新大阪駅で電車待ってたら超揺れる。
大型トラックとか通るだけで軽く地震起こったみたいに。
劣化も激しいし交通量も多いしいつか落ちそう

風圧を受けるたびに力が加わり鉄骨が金属疲労

なんて回答はどうだろうか？
さび、腐食なんて言えないから

>>208
ソースないじゃん；

っざっけんな！これで来年勝沼のぶどう狩りの客減っちまうじゃねわかアホンダラ！！！

>>213
間違いなく激減するだろうなあｗ

というかそれ以前に、首都圏から車山とか志賀高原とかに
スキーに行く客が減るんじゃね

点検した所は問題はなかった。
点検してなったとこは天井板を吊ってる金属棒の根元とトンネル側壁
今回ここから抜け落ちたんでしょ、側壁内で腐食してたのか、そもそも
側壁が薄く加重に耐えられなかったのか、これからの調べでわかるのかな。

>>215
たまには上信越ちゃんのことも思い出してやってください。

長野新潟ラインは関西方面しか見込めない

>>217
志賀はともかく、車山は上信越では行かんだろう
富士見パノラマや清里あたりも大打撃

穴子トンネル

やっぱり部品が要求精度を満たせてなくて、予想外に早く腐った系かな・・・

ユウミンベストが出た矢先の中央フリーウェイがこれと来たな

スキーのツアー会社や民宿が大変だなｗ

>>3
うわー加齢臭がする

まあ日本の土建が本気出したら年末年始ぐらいには間に合うかもね

選挙前...罪の擦り付け合いが始まりそう

新しい路線の整備よりも、既存路線の保守点検のほうを優先すべきだった

>>139
甘えもいい加減にしないか
人事で引き受けて前任者の甘い仕事でトラブルが発生してよ
社内人事の前任者がちゃんと仕事してなかったんで私は責任ありませんとか言えるか
客に

>>225
いや、無理
資材がホムセンで売ってないから

>>113　>>120
>>116
社民党の村山富市が首相だったという
リアルだろ。

非自民政権、自民党が首相じゃなかった、１９９３年〜１９９５年は、
東日本周辺での三つの大地震、
異様な酷暑、阪神淡路大震災など、オウム連鎖テロ事件、
大惨事のてんこ盛りだったな。

>>113　>>120
>>116
社民党の村山富市が首相だったという
リアルだろ。

非自民政権、自民党が首相じゃなかった、１９９３年〜１９９５年は、
東日本周辺での三つの大地震、
異様な酷暑、阪神淡路大震災など、オウム連鎖テロ事件、
大惨事のてんこ盛りだったな。

ロンドン橋落ちた〜落ちた〜

ファミリー企業に税金が落ちる無駄な点検補修でしょっちゅう渋滞作るくせにw

ずさん過ぎるだろ

まず何よりも男性のご冥福を祈る

613: 名無しさん＠１３周年 [] 2012/12/03(月) 02:10:35.43 ID:f94TumAV0

道路保全技術センター　wikiより

財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、
日本の国土交通省所管の財団法人。
道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散、同年11月30日付で清算手続きが終結した。

はい、おもっくそ民主党の事業仕分けの影響ですね

>>235
そこは国交省系だからネクスコとは無関係だろ

これ構造的なこと訴訟起こされたら高速も国交省も反論できないと思う

>>14
5年に一度の本点検を今年やりました

＞どうろほぜんぎじゅつセンター

どろぼうぜんぎじゅつセンター

に見えた

簡易型高所用打音検査システムというのがあるらしい
http://www.tecmex.or.jp/index.php/business/new-technologies-patents/hammering-test
約8mまでの高所にてタタキ点検が可能です。
http://j.tokkyoj.com/data/G01N/3137559.shtml
【出願日】平成１９年９月７日（２００７．９．７）
【登録日】平成１９年１１月７日（２００７．１１．７）
【発行日】平成１９年１１月２９日（２００７．１１．２９）
ウィキペディアによると笹子トンネルの点検は5年に一度

ちょうど日本人が油断して、マスコミに煽られて、非自民政権になった途端に
いい加減にやってきたツケが回ってくるもんだな。

国交省の外郭なんてひとつやふたつなくしたところでまだまだあるし

まあ　こんなの放置してた土木学会は何やってたんだって気がするわ

>>88
天下り様の退職金のために働く

>>235
report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm
（昭和５１年１１月２９日付け５１検第４５８号　日本道路公団総裁あて）
中央高速道路笹子トンネル西工事ほか１３工事（工事費総額４０３億３１９４万余円）において、次のとおり、監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、
その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。

左側が設計、右側が現状の断面図
blog-imgs-44.fc2.com/n/e/w/news020/1975-s50-0159-0-Z0.jpg

まあ自民党も民主党もゴミということには変わりがありません

>>240
今回はたまたま検査後に落ちたけど、検査前に落ちる可能性もあったわけだよね。

あ、３１１以来地震発生しまくってたから状況は違うか。

ええええええええええええええええええええええええ

建築も上と下の差がすげえからなあ
下の奴がやってたら、そりゃ色々起こるよ
監督が一流大学出てたって、実際やるのは中卒とかのドカタだからな
施工にケチつけると、じゃあやらねえとか言い出すわけよ

oh... 自民党のせいか

管理計画立てろよ

俺の家にもそろそろ天界から美少女天使が落ちてこないかな

>>250
その前に地盤が沈下して地獄の使者がやってくるから安心せよ

地獄の使者の紫亜さんより、やはり俺は美少女天使の美紗さんの方が好きだな

東海大地震が起きてくれてりゃなあ、そっちに責任転嫁できたのによ
関係者はこれくらいにしか思ってないだろな
定期点検で異常はありませんでしたってのも嘘だろ

事故の原因は何？
火薬で爆破か？

>>240で８メートルの高さまで打音検査出来る道具あって
天井までは4.7メートル
今年９月に点検してる
会社の点検がずさんだったと言われても仕方ないな

先月あたりにこのトンネル検査してなかったか？
閉鎖されててしたのトンネル通らにゃならんかった記憶があるんだが

点検がデタラメなんだろ。だから発見できなかった

>>171
いや、1970年代だから、山陽新幹線と同じく海砂の時代だね。

何のための点検かね

>年１回の定期点検と５〜１０年ごとの詳細点検があり、最近では今年９月１８〜２０日に詳細点検をしたが「異常なし」だったという。

点検方法が根本的に確立されてないということだな
原発もそら爆発するわ

俺の部品もそろそろ交換が必要か

>>261
俺もそろそろ、チンポをまんまんと交換しようかな

>>261
ちょっと壊れてきてるぞ俺
精密検査中で不安から少し不眠が始まってる
ああそろそろ寝なきゃ・・・

>>260
そういう点検方法の確率や、点検そのもの、改修って結構な金額になって
とても有効な公共事業だと思うんだけどなぁ
なんでそっちに行かないでよくわからん建物ばっか建てるんだろうな

完全に人災だな。
フクシマは地震と津波が原因な気もするが、これは完全に人災。

>>264
保守点検作業や補修作業を行う企業と、新規建設を行う企業は別だから。
前者はニッチな企業が請け負ってる。
後者は政治家のパー券購入しまくりのゼネコン集団が請け負う。

つまり公共事業費をいくら積み上げても、保守点検には基本的に回らない仕組み。

>>260
4700mを3日で点検か？
1600m/日
200m/時
3m/分
だな、詳細点検を

何人でやった知らないけど

>>265
福島原発も安倍の責任

昭和52年の山梨の道路事業って
金丸信そのものだな
リニアも怖いわ

>>268
おまえは小沢の寝取られマンコどうにかして来い、ボケ

>>267
特殊な全方位カメラで動画とって確認するのが今の道路検査の仕方らしいぞ

>>248
全責任を負う気がないなら引き受けるより辞退だろ普通

>>269
金丸信って、金権政治そのもの、土建マンセーだったからな。手抜きとかやってたかもしれんね。

この天井のって、見た目のためなんだろ。
もともとつけなけりゃいい。
トンネルは丸い打ち抜きのままにしろ。

点検してたって本当なのかねえ
点検のフリしてただけだろ

>>237
いくら自民政権時代に押しつけようとしても原発事故も高速道路のトンネル崩落もミンス政権時代だから
過去の責任者がｼﾞﾐﾝｶﾞｰとか言えませんよ

>>34
水噴射装置とやらは今回動いたの？

>>40
なまら点検してるよ

圧死とか一番つらいな
斬首刑の方がまだ優しい

人殺し自民党

>>280
へえ〜
福島の原発事故を一切放置の民主党は？

>>281
救出作業手伝ってこい人殺し

焼死体て言ってなかったか・・・

天井なんて重いもの載せるわけじゃあるまいし、
発泡スチロールとかで作れば良かったんじゃないの？
何で重たいコンクリートなの？

何で点検して間もないのに･･･まあ非破壊検査は難しいもんなあ、こういう運用中のトンネルとかだと大々的に機材入れたりとかは難しかったのかも･･･

と思いきや目視とか･･･トンカチすら使わないんですかワロタｗｗｗ

自民を批判する奴が必ず民主と思い込む基地外

そもそもこの部位って点検できるの？

なにもしなかった民主党

>>274,284
2階に送風用と排気用の2つトンネルあると思えばよい
天井じゃなくて2階の床
100kmで走る車の風圧もあるし発泡スチロールなんてとんでもない
天井裏はメンテで歩くし、機材も搬入するし

これ、事業仕分け関係ないないじゃん

35年前に出来たトンネルを50年政権もってた自民か3年政権もってたみんすかで語るのもおかしな話じゃない？(間に社民政権もあったけど)
結局点検マニュアルとか整備マニュアルが正しいのかどうかとか
そういう話が先な気がする

全国のトンネル治す代わりに高速値上げとかなったらなったでブーイングなんでしょ

景気がよけりゃﾈｸｽｺも工事を惜しまなかったのかどうなのかも気になるけど

マスコミも事故が起こる前に調べて記事にすればいいのに、馬鹿だよな

>>292
じゃあ次に大事故が起きるところを記事にしろよ
でどこ？　お前、馬鹿じゃないから知ってるんだろ？

>>282
責任転嫁もいい加減にしろ
何か起こったらその時の責任者が責任負うのが日本人の文化で歴史なんです

>>294
そうやって問題の本質を見定めずに人柱殺して済ませるのがこの国の組織の在り方なんだよな

モノはカイゼンできても人間関係や組織そのものはカイゼンできない日本人

もと自民党のやつらが幹部の民主党支持してたやつわらえるもんなw

広島の橋げた落下事故思い出すわ('A`)

全国のトンネルで検査祭りになるな

このタイミングでこの事故…
公共事業推進の自民党に…
出来過ぎ

>>34
男の現場ワロス

コンクリート吊り下げっての自体が脆弱な構造だと思うんだが
まさかボルトの山だけで支えてたとかないよな？

昭和52年て
10歳も年上じゃねーですか

これって天井で隠れて見えない部分じゃないの？
てか天井板って本当に必要だったのか
誰だよこれ作った奴

>>97
未だにスーパー堤防費用削ったから被害が大きかったとか思ってる馬鹿か？

原発も完全廃炉にし高速道路化すべて破壊すべき

>>34
人殺しのくせに

>>305
原発関係ないだろ
だから福岡はどこに行ってもバカって言われるんだよ
うざったいから死ねよ、九州人

>>299
昨日のＭｒサンデーでＶ字に崩落しててるって事はトンネル真上のボルトが外れて左右のボルトが緩まって落ちた可能性があるって言ってた。

9月の点検では問題なかったのにボルトってそんなに簡単に外れるの？ 劣化の可能性もあるけどなんか… 怪しい

何者かが、トンネル真上のボルトを結構緩めて、左右も少し緩めて起こるべくして起こした人災では？って思えてくる。
選挙近いのと公共事業で予算とか強靭化法案通す人為的意図では？

吊り天井→変形ドラゴンスリーパー

というより、笹子トンネルを大規模点検又は改修してた記憶が無いんだけど。

>>301
他のスレで言ったら素人は黙ってろって二人から叩かれたわｗ
実際に落ちてるのにｗ

天井板のボルトなんて全然関係ないだろ
あんなに一気に落ちたってことは上の支柱の問題だろ
支柱の根っこから落ちたんだからボルトまったく関係ねえ

劣化であんなに真上のボルトが外れてＶ字に落ちるものなの？ 左右のボルトも緩まっていた可能性。
選挙前で、公共事業推進、強靭化法案とかなんか人災の可能性もあると思う。

何者かが真上のボルトを相当緩めた人災の可能性もある。

目視で検査終了とか手抜きやってたんだから、遅かれこうなるのは確定してた。
で、だれの選挙区？だれの懐に金が流れてた？

コンクリートが人に



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　直撃！！！

＝＝＝＝＝　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　|||
　　　　　　　　■
　　
　　　　＿|￣|○

いや
なんで連鎖的にいっせいに何百枚も落ちるんだよ。
たった一つのボトルで止まってたのか？

天井が歪んだんじゃないの？
地形が変形して

Ｍｒサンデーではトンネル真上にボルト、真上の板を支えるところにボルト、トンネルの左右にボルトでとまっているって専門家が言ってたよ。

Ｖ字に折れて落ちてきたということは真上のボルトが緩まってた可能性が高い。
なんか政権変わる前にこの選挙のタイミングとか怪しい。
耐震性や欠陥もあった可能性もあるけど、
何者かがボルトを緩めた可能性もあると思う。
ライバルの建設会社とかさ

>>315
・コンクリートから人へ
↓
・コンクリートが人に！
・コンクリートから人がっ・・・

確かに公共事業費云々の時にこのタイミングは怪しい。

また、民営化は良かったのか悪かったのか？

>>1えっ

大きい地震もあったのに…

>>13耐用年数って何年なんだよ（震え声

>>301素人だけど、それは一般的な構造なんじゃね？
>>34構造なのか、メンテなのか、チェックの甘さなのか？

>>301
マンションの天井もボルトだけで吊ってんだぜ。
カッチリ締めていれば緩まないし、おそらく4点以上で留めているだろうから中央だけたわむこともない。

報告書に外側のコンクリ壁が強度不足ってのあったし、その部分じゃないのかなと思う。
ボルトはステンレスやどぶ漬けじゃなくてもクロメート被覆するし、腐食が激しい場所でもないと思う。

卒クルマ社会！卒クルマ社会！

>>325
でもさぁ
マンションと違ってトンネルって
毎日何万台も車が通過するわけだから・・・
振動も物凄いじゃん？
ボルトとか、普通に緩んだり、外れたり、しないのかしらん？

設計上の問題だ　ってなったら、日本中のトンネルが通行止めだぞｗ
まじ、物流死亡　日本壊滅　だぞ・・・

>>224
俺は同年代だがいつもいい匂いがするって言われてるぞ

発酵臭？
チーズの匂い・・・

点検は双眼鏡で覗くだけだったんだってさ
遅かれ早かれいつか落ちてたなこれ

昨日就活から帰ってきて初めて知った。
トンネル崩壊事故が起きた事も驚きだが、もっと驚いたのは、NHKの記者が乗ってたインプレッサが崩落事故に巻き込まれたにも拘わらず、そのまま走行して脱出した事だなｗ

絶対富士重工も川崎重工に負けないくらいの変態だろ…。
鉄板1.2tが上から圧し掛かったのに「生存空間確保するボディ剛性+脱出できるだけのエンジン出力性能」を普通の自動車は備えない。

>>327
あの場所だけ異常に振動があったとしても中央だけ緩むってのがおかしい。
仮に中央だけ緩んでたとしたら、軽いＶ字になってるはずだから点検でわかると思う。

>>301
強度的には問題ないそうだがな

コンクリートの躯体にアンカー打ってぶら下げてるって、当たり前みたいだし

1977年からボルト交換なしって…
やっぱり民主党のコンクリートから人へ政策が間違っていたと言うことだな。
そんなに昔から民主党が悪いだなんて思わなかった…最悪だな。

ttp://epcan.us/s/12030827111/ep813860.jpg
ttp://epcan.us/s/12030827631/ep813859.jpg
ttp://epcan.us/s/12030827571/ep813858.jpg
ttp://epcan.us/s/12030827161/ep813857.jpg
ttp://epcan.us/s/12030827561/ep813856.jpg

>>332
それ言われて気付いたが、よくよく考えてみればマグネット付き水平器だけででも防げたはずなんだよな。
http://www.monotaro.com/sc/3a/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E8%A8%88

高所作業車使って、トンネル天井端と金属吊り金具との中間地点に水平器を貼り付け、どっち側に気泡が行くかで天井板の傾斜がわかったはず。

>>330
薄暗い所で何で双眼鏡なんだろ？
天井の中に入ったんだから近ずいて直接見れば良かったのに

なんで上から吊るんや？
梁掛けて屋根にできんもんなんk？

.　　　　　　　　　　　　　 ,,
.　　　　　　　　　　　　 i´,,,ﾚ''""'ヽ
.　　　　　 　 　 　 　 　l ;;;/ .:::..　 i
.　　　　　　　　　　　　l ;;;;l ::::::: 　|
.　　　　　　　　　 　 　l ;;;l :::::::::　l
.　　　　　　　　　　　 l ;;;;l :::::::　/　　　　 　＿＿
　 　　　　　　　　　_,,i　''ﾉ ::::: ,ﾉ　　　_,,-''"　　　ﾞﾞﾞﾞ'''''-,,,
　 　　　　　　　,ｒ".::　　　　　"''''''''"　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　　　　 ／.::　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　 　ﾉ.:　　　○　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 ヽ　　　　　　 　 ./￣_入
.　　　 　　〈x　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 {¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶￣　|　|
　　　　　 　 ﾞ-,_　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{|＿__l　|
.　　　　　　 　　ﾞ''-,,,　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣ ＼＿ｙ'
　　　　　　　　　　 ﾞi;::　　　　　　　　　　::..　　　　　　 　　...:::::i
　　　　　　　　　 　 ﾞi;:::　　　　　　　 　 　.、　　　　 　..::::::::,,'ヽ
　　　　　　　　　 _,,-''"＼　　　　　　　 ..:::::〉　　 　,ｒ":::;;;;;ノ　ﾉ
　　　　　　　　と＿＿,,,;;;＞-''"""""""ﾞ'''（_,_,_,_,_ﾉ"""　 "'''"
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　__ｎ__　.._ｎ_ｎ__　 　＿　 __
　　　　　　　　　　└冖　!└i_n┌' . ,ノ / └┘/7
　　　　　　　　　　　　くノ　　 く丿 └1_|　　 ＜ノ
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　＿_/￣/.　.ﾛﾛ　 　./'''７'''７　　　　 /￣/
　　　　　　　　　　　/___. 　　￣/　 　　 ./　/　/.＿ 　　 /　　ﾞー-;
　　　　　　　　　　　ノ /　/i￣!　　 　._ノ　/i　 i/ ./　　./　 /ｰ--'ﾞ
　　　　　　　　　　/_,./__./ ヽ､_> 　/__,／　ゝ､___/　 　/＿/

コンクリートアンカーだから交換なんて想定してないだろ
それが劣化すれば当然落ちる
これ設計したやつは馬鹿なんじゃねーの？

高度成長期に作られた大型構造物が、とうの昔に耐用年数超えてるわけだ
原発然りトンネル然りだな。

すでにボルトが腐って何本も折れてるかもしれんな

それよりネクスコ東日本管轄で同じようなトンネル早く教えてくれ

>>337近付く（ちかづく）

原発と同様に耐用年数が来る頃には素晴らしい新技術が開発されてるって前提だったんだろ？
あるいは、21世紀にはBTTF2のデロリアンみたいに空飛んでるはずだったんだよ

わからん
高い天井裏まで登って点検してて
｢最上部は高いので下からの目視のみです｣って
ハシゴ持ってけよ

素人が邪推してもしょうがないわな。

俺の菊門トンネルも点検作業したことないわ

>>3
毎日自主点検してるだろこのスレの連中は

>>340
禿同
こんなん腐食したりコンクリが浸食されたらすっぽ抜けて落ちるよな
この事故も見事に真ん中折れて落ちてるし

>>348
前立腺触診と大腸内視鏡検査しとけ
ポリープの二、三個きっとあるから

排気ダクトなんで天井に吊るしてるんだよ。
トンネルは円形だから強度保ってるのにあんなんしたらいつか腐敗して車の振動でも落ちてくるわ。
同じタイプのトンネルはかなり危険だから対応しとけよ？

コンクリート建造物の耐用年数がだいたい35年

笹子トンネルが作られたのが37年前

ほぼ計算通り

>>34
結局今回も「想定外」だの「設計ガー」「保守ガー」と責任なすり付け合いを聞かされるのか
年末だというのに気持ちが沈むわ

原因は水だ地震だって報道してるとこは早くも擁護ってことでおｋ？

そもそも金具を点検するマニュアルがないというところが問題


そういえば、原発事故の時も全電源喪失に対処するマニュアルはなかったな
これをデジャヴュというのかなｗ

基本的に建築物で何かを吊って固定する構造はもうやめた方がいいんじゃないの
311の時も大規模施設でけっこう吊り天井落下してたよね

35年たてば劣化するのは当たり前だろ
俺もかなりゆるくなってるし
彼氏と寝てない日もウンチとか漏れてくるし

ボルトや金具じゃなくて、他に原因があったんじゃないの？

原因じゃなくても点検はしとけとｗ

中間の吊金物がダメになっただけで落ちる構造がそもそもおかしい
それがだめになっても別の部分で支える構造にするべきだったな

>>350
アンカーはそうそう腐食せんぞ。昔のインサートは鉄だから、錆はまわってるがネジ山がボロボロになってたみたいなのは、耐震でも見たことがない。

>>353
土木は建築よりスランプも小さいんだぜ？
こんなところのコンクリは普通より耐久年数も長いだろ。

ただ、ここみたいに一部強度が出てない欠陥コンクリートはわからんが。

天井支える「つり金具」脱落　中日本高速「老朽化原因」

中日本高速道路は３日、名古屋市中区の本社で会見し、山梨県大月市と甲州市にまたがる
中央自動車道上り線の笹子トンネルの事故現場で、崩落した天井板を支えていた「つり金具
」が、トンネル最上部のコンクリートから脱落している場所が見つかった、と発表した。

>>3
（；＾ω＾）うわ、つまんね

間違って釣り具屋に事情を問い合わせるマスコミが続発

これから昭和時代の遺物インフラが続々壊れるだろうな
補修だの考えて作ってんかね
若いやつはちまちま直しながら昔のガラクタインフラ使い回さにゃならんとは可哀想

衝撃注意　トンネル落石　バスが一瞬で消えた事故

https://www.youtube.com/watch?v=AdKQUfrTItU

検査漏れじゃなくて検査項目になかったパターンか

中日本「このトンネルの点検は公団時代から行っておりませんがSAは綺麗な観光地みたいに念入りに整備していました。」
ってことか

あとSA持ち上げまくったマスコミも反省してくれ

今まで事故が起きて無いから
って
点検費用を削るから
こういう大事故が起きるんだよね

昔、よくこのトンネル通って山梨や信州方面に遊びに行ったもんだ

最近はご無沙汰だが

作るだけ作って放置する団塊

NEXCO中日本は、テロリスト。

ボルトとナットの仕組みで

システム開発でもテストや保守の予算は渋る施主が多い
結局そういう体質なんだよ日本は

技術はあっても金の効率的な使い方を知らない
昨日の零戦スレでよくわかるだろ

日本はもう中国だね
原発事故とその対応を見ても思ったけど
技術が進んでいて仕事熱心でみたいなのは完全に妄想だった
日本人は中国人並だった

料金取って収入あるのに役員が大金せしめて保守に金を回さないからだろ

業務上過失致死だな

橋とかもどんどん落ちるぜ。
そういう時期に来てしまった。

事故が起きてないんだしこれからも使おうぜ！とやって事故を起こしたという構図は
原発と全く一緒なんだよな。いわゆる卒原発の人たちは原発は廃炉にすればいいと
いう論理だけど、トンネルとかはどうするの卒トンネルするのって話だｗ
嘉田のおばさんにこのネタふりをするとどう反応するかなｗ？

>>378
怖くて車に乗れないな

これからは電車の時代だな

>>380
電車内ではコーヒーの空きアルミボトルに洗剤入れて持ち歩いてる奴が

>>337
4キロも点検してたら排ガス吸って死ぬだろ
消防隊のように空気ボンベ背負って点検しないと死ぬ

天井板の上をローディに走らせて点検

路面だけはバカみたいに掘って埋めて塗ってやるくせに

さて、次はやヴぁいと言われてる、首都高速の羽横線だな

中央環状を繋げてバイパスになってから羽横停止＆作り直しらしいけど、
中央環状の着工を遅らせてた奴らの罪は重いな

石原はそういう点でもいい仕事をしていた

面倒みないくせに適当にポンポン作りやがって
DQNガキじゃあるまいし

笹子トンネルの謎　　　　　　　　　　　当サイト管理人

　中央自動車道に笹子トンネルというドライバー泣かせのトンネルがある。いや、ドライバーだけではない。その家族だってうんざりだ。
　ただでさえ、週末の中央自動車道の混雑は目に余るものがあるというのに、あろうことかこの笹子トンネルというやつは、
「トンネル内の渋滞をなくすため」と称して休日はトンネルの手前で車線規制を行うのだ。
トンネルの手前で車線を一つに絞り、トンネル内では２車線に戻すため、トンネル手前は大渋滞だが、トンネル内はカールルイスも全力疾走が可能なくらいにすいている。

　私はこれをやられる度に、いつも思うことがある。「なぜ、トンネル内で渋滞すると困るのだろうか」ということである。理由がさっぱりわからないのだ。
　この問いに納得のいく答えを返してくれた人は今まで一人もいない。笹子トンネル以外で、入り口の手前で車線規制を行うトンネルというのは聞いたことがない。
なぜ、笹子トンネルだけはトンネルの手前でこんなことをする？ああ、意味がわかんねえ。理由がわかんねえ。

　他のトンネルでもこういうことをしているのなら分かる。トンネル内で渋滞するとまずい理由というのは、何人かの人から意見を頂戴している。
わからないのは、この笹子トンネルだけは、ということなのだ。日本全国、トンネルはたくさんあるのだから。この笹子トンネルだけは何が特別なのか？
　笹子トンネルはいつ崩れてもおかしくないくらい老朽化が進んでいるため、もしもの時の被害を最小限に抑えるための処置なのだろうか？こんな風に邪推したくなる。
　どなたか、納得のゆく答えをお聞かせ下さい。このサイトのトップの”管理人に手紙を下さる方はこちらへ”から、メールを下さい。よろしくお願いいたします。

http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

この件で事業仕分け云々言ってる奴と被害者にリア充ざまぁって言ってる奴はどうしようもないバカとクズ
日本の為に今すぐ氏ぬべき

脱トンネルでいいんじゃね
日本の土木技術者に対する信頼は全くねえわ
金かけてもこいつらちょろまかすだけだろ

また自民政治のツケか

馬鹿「脱コンクリート！これからはアイフォン」

>>387
今回の事故のようなことが起こるって最初からわかってたのか？
恐ろしいな

そりゃそうだ。今年の９月に点検したのに崩落なんてするんだから
ろくなチェックも交換もしてないに決まってる。
こりゃ東電よりたち悪いぜ。道路公団は解体して良かったがまだ悪弊が残ってるな。

こんな複雑な作りにするからでしょ。
断面をミッキーマウス型にして、排気と送風は別のトンネルにすりゃいい。

>>392
しかもこれ、１０年ぐらい前の記事。

点検業務は見直ししないといけないね
見直しもせずに、総点検やっても意味ないと思うんだけども

自民党政権の時代じゃねーかよ

その原発作ってるのも手抜き土建屋どもなんだが
そりゃ事故起きるわ

>>397
公共事業費が80年代と比べて半減してる訳だが、財務省の旗振りでマスコミが
公共事業叩きをさんざんやってきた結果がこの事故かと

土建自民役立たず

道路でのこの状態なんだから原発も手抜き工事してないわけねーじゃん

>>400
お前も公共事業費を削れとマスコミの煽りに乗ってた低能だろ？

民主の4年間てなんだったの

ボトルキープしすぎ

>>389
せっかく予算取っても、実際に施工する業者はピンハネされまくった後の燃えカスのゴミみたいな金額でたたかれるから、
まともなものなんて作れないし。１億の仕事を５千万でやれって言われて、嫌なら他に回すから〜って具合だよ。

なんでコンクリなの?軽量のボードとかじゃ駄目なの?

自民党政権時代に作った物がいろんな現場で崩壊しまくってるな経済から原発まで人までも

>>405
シナの賄賂と比べてどうなんだろ

コストカットする所完全に間違えてるんだよこの国さ
人件費とかライフラインまでコストカットしてんじゃん

世界最速か

さすが自民党だな

よくトンネル崩壊て聞くけど今回のはトンネルは崩壊してない。しかしあんな重い構造物を
ぶら下げて大丈夫なんだろうか。当時の国会議員なんかとコンクリ屋さんとかが繋がってたん
だろうな。自分はトンネルやるけどあんな構造があるなんて知らなかったよ。

ある程度強度がないと風が抜けるのに支障をきたすらしい
だから当時はコンクリートを使った

全国でこれと同じタイプは東海地方だと恵那山トンネルだけ
俺たち中部地方民は恵那山トンネルだけ通らないようにすればいい

何で天井１トンもあるんだ空気送るだけの仕切りならショボイもんでいいんじゃないの？

>>405
予算投入しても中抜きされて実際の作業者まで届かない仕組みだからな
原発作業員と全く同じ構図
賄賂利権の自民党じゃ中抜き業者は潰せない以上、公共事業を増やすのは無駄でしかないね

>>406
ある程度は重さがないと、高速で通過する車の風圧、トンネルと通風溝内部の風速に勝てずに落っこちる。

これは自民党のせいやなぁ。。。

死者9人か。

>>412
縦と横くらい知ってんだろ
自然換気の短隧道しか作らないなら別として

でもさ公共投資が激減してゼネコン構造が崩壊してんじゃないの
いま公共投資増やしたら元請けがやるしかないとか

中韓が自民党を再び与党にしないためにトンネルに爆薬を仕掛けておいた可能性が微粒子レベルで存在する・・・・？

メンテには金出さない、新規やれ新規、おらが村に道路つくれ
　↓
新規減らせ無駄な公共事業やめれ
　↓
公共事業縮小！内訳なんてどうでもいいから削りやすいところから削れ！


これから日本の各地で使用期限が切れていく道路や橋梁やトンネルや堤防、
ついでにビルとか色々どうするんだろな。

>>27
あんたも随分腐ってしまったのう

そりゃ毎日何万台もトラックや乗用車が通行してる上に先日の大地震や寒暖の条件もあるし
下手すりゃ地下水まで流れてたかもしれないんだから一定の点検は義務化しておかないとな

>>424
つうか予算がないと点検もできません・・・
地方に行けば金がないから点検できずその結果通行できなくなってる橋・道路は
結構あります・・・

でもあれ落ちるって設計した段階である程度予想できないか

道路完成した時はすげー綺麗なのに年末工事するたびにデコボコにしていくよな
レンガ通りなんか酷い有様だぜ

[ ：：━◎]ﾉ　側面にもアンカーしてたらなぁ．

こういうのって第三者機関が責任持ってやらないとダメなんだよ。

俺の生まれる前ｗ

天井が崩落したんじゃなくて天井板が落ちたってのがなあ

>>425
よーし！点検庁をつくっちゃお

これはインフラの補修の重要性を知らしめる自民党の宣伝みたいなものだな・・・

>>399
公共事業叩かれると、点検見逃しなんてやっちゃうの？
組織として酷い問題があるようだな

俺の地域のレンガ通りが手抜き工事で酷い有様になってる
レンガが整列されてなくて味噌っ歯状態になってるし障害者用の凹凸レンガが割れまくってるし汚ならしい

羽田 雄一郎が謝罪したとしても上っ面でしかないな
しないだろうけど

道路公団はまともな仕事をしていなかった
その流れはネクスコにも連綿と続いている

ろくに車が通らない新しい高速作ってる金があるなら保守にまわせよ

>>425
通行止めの橋と道路とか大阪は悲惨だな。うちではみたことないわ

>>422
造ったらほったらかしで放置→橋の崩落やトンネルの天井が落ちまくる。

これじゃ発展途上国だな。

民主が韓国にカネばらまいたからな

天下りのために作った保守会社にも責任取らせろよ

メンテできないんじゃないのか。

自民政権時代に作られた公共事業なんてこんなもんだろ
30年以上経った今
これからどんどんこういう事故増えるだろうね

世界よ、これが日本だ

自民党時代の膿が今になってからどんどん出てきてる

>>446
逆だろ？
自民党政権時の公共事業を無駄だと叩きまくってきたマスコミのせいで
点検やる予算さえ削られてきたのが実情だよ？

自民党が官僚の言いなりになって作り上げた天下り利権構造のせいで国民の命が奪われた・・・

>>447
点検しないで、何に金使ってたのさ

でも２，３年前の仕分けのせいだと言い張るネトウヨ･･･

新幹線のトンネルでもし同じような崩落が起きたら・・・
死者は数千人規模もあり得る

>>439
大阪にはそんなにないよ
途中放置はやはり田舎が多い

>>449
財務省は増税するのと他の省庁の予算削るの大好きって事だよ
高級官僚の天下りと渡りにでも回されたんだろｗ

公共事業をとめるとこういう検査も手抜きになるの？

R4関係ねえじゃんｗ

>>449
新東名SAPAの豪華トイレ
ららぽーなんかではありえない超素敵なトイレ、高級ホテルにも無いんじゃないかい？
http://tanakakeno-hitobito.com/wp/wp-content/uploads/2012/04/250j7943-400x266.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/425930.jpg
http://tryu.cocolog-nifty.com/blog/images/2012/04/11/n48.jpg
一家揃って使えるファミリー用
http://enjoy.nikkansports.com/shizuoka/DSC00498.JPG

いずれも無料、nexco中日本が作りました

>>453
それで、点検する予算がない！は通用しないよね

>>457
天下り「点検するので高速代値上げします」

>>457
「道路公団は民営化したんだからコスト重視は当たり前でしょ」ということ
なんじゃないかな

コンクリ作るのはいいけど　後先のこと考えてないもんなｗ

>>295
問題の本質(笑)

>>293
お前アスペだろ

自分も道路使ってるくせに公共事業は不要という橋下のような馬鹿は消えてほしい

>>453
公務員叩き(笑)

>>459
点検しないのはコスト重視したから！なら叩かれてもしょうがないよね

>>465
結局は「国交省がちゃんと監督してなかったから」に落ち着くんじゃないかな

>>466
国交省立場弱いな
食中毒出したら、店潰す厚労省を見習おうぜｗ

>>424
ミヤネでは、地下水、天井裏とトンネル内の風圧の差、振動での金属疲労と言っていた。
天井裏に入るにも、片方は排気ガスだらけになるらしいからな。

>>447
点検もくそもあんなトンネル作ったら壊れるの目に見えてる

>>467
高速道路会社を潰せるわけもなく

叩かれ役はネクスコ中日本
今後は高速道路会社を厳しく監督します！って勇ましい宣言は国交省

でしょ
出来レース

>>469
35年壊れなかったものを、壊れるのは目に見えてるっていうのもおかしくね？

http://epcan.us/s/12030827561/ep813856.jpg

絶えず重量と落水に晒さ続ける過酷な条件のボルトなのに、複数本じゃないの？それにその重要なボルトの耐用年がないとか

こりゃ責任は明確だな　基本中の基本がダメ　　クビクビ

>>472
ボルトが1本ってどこの情報？
16本説があるよ

>>419
マジに吊り天井式のがあるなんで知らなかったよ。

原因は設計段階からありそうだな

インフラの更新費用190兆円、これからの世代で払っていくんですね・・・

原発事故と同じ構造じゃないの？

原因も分からない段階から仕分けのせいだと誇らしかった奴らは死ぬの？
腹を切って死ぬべきなの？

構造的に保守も点検もできない、やったとしても莫大な金と人材を使うような
ものを作るなってことだ

作った時点で「永久的に使える」とでも思ったのかコレ作った奴は？

>>476
そんだけ仕事が出来るとも言える

>>475
天井が落ちるのが想定外なら誰も悪くないよね
点検方法の改善？でよくね？

>>479
脱もの作りか
これからは文革だな

>>480
バブルの年末によく見たような
また穴掘って埋めるだけの仕事が増えるのか・・・

胸熱だな

>>451
そういえば10年くらい前に山陽新幹線のトンネルで崩落が起きてたな。
で、当時工事が手抜きだと世間から叩かれ、逃げるつもりで工事業者のゼネコンにやり直せと言ったら、
「監督責任どうすんのお前ら、俺らと同罪だぜ」と発注側が突っ込まれて全てが有耶無耶になった。
そんなハッピーエンドのめでたしめでたしって結末があったわ。

レンホーが仕分けしたせいで30年前のボルトが放置かよ
そりゃ9人も死ぬワケだ

>>481
きっと底辺の馬鹿ばっかり集まって作ったんだろうな
この程度のことを想定できない奴ばかりってことは

惑星メーテルの思想は正しかったのだ

全国の同じ釣り天井トンネル約20カ所を点検し直しってことは、少数派な方式なのか

点検って30年前から上部ボルトを目視だけじゃない点検をしてたん？

老朽化した後のこと考えずに造られた建造物の処理に追われる時代だな
耐用年数過ぎた原発の廃炉もしなきゃならんし

.
>>3がスベってる件について：

>>372
第二次オイルショックも重なってるからな。
いろんなところで手抜きが行われてたのかもしれんｗ

>>487
しかし当のメーテルは反動ネジばかりを送り込み続け、しまいには
ネジ候補兼テロリストを送り込んで破滅に追いやった

地獄の目視録

>>488
長大トンネルで、排気用の立抗が掘れない所、らしい

この先1000年、2000年のために
笹子峠切り崩して東京から長野つなげようぜ

>>495
うーん
事故後、排気が上手く動かないから中に入れないって報道もあったね
トンネル内でも開いた非常口4カ所は反対車線で車がビュンビュン走ってるので
危険で使えず、他の非常口は開かなかったというし問題の多いトンネルなのかな

ちょっとした気圧差で鉄製の扉なんて開く向きによっては人間の力じゃ開けられ
なくなるし

>>485
30年前のボルト放置するような事業だから仕分けられるべきだった、とも言えるが
民主党の事業仕分けなんて形骸しかないしどうでもいいか

検査が困難な場所にこれを設置するような設計が悪い

つうかこういう事故がこれから増えるんだろうな。
高速道路に限らず40年を超えると限界が来るだろ。
で、対処しきれずにこういう事が頻発するようになる。
新規事業より優先だろ。

>>500
点検→補修工事と震災対応の工事をガンガンやるべきですね

復興予算でやるなよ？

>>501
そういう大義名分みたいのを振りかざして、ここぞとばかりに税金突っ込むのも勘弁だけどね。

検査して金をもらってる奴には当然責任も問われるだろうね

金をもらうってのは責任を引き受ける事でもあるからな

>>503
建設国債を充てたら十分かと
60年かけて償還したら途中でインフレの時期があったら殆どチャラみたいなものになりますよ

自民の無計画なバラマキ公共事業のせいだな

でもこれ一斉に100枚以上落ちた説明になってないよなぁ

>>451
それ、どこの中国？

こんなとこの点検って具体的に何してたんだよ
まさか目視だけとかじゃないだろうな

NEXCO中日本は全員逮捕くるで
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121203/dst12120314340028-n1.htm

「交換しません！(誰かが)死ぬまでは」の精神だな

コンクリートから人が

>>507
吊り金具のフック部分が長い一本ものだったら纏めておちるんじゃね？

というか、こういう天井が付いたトンネルが有るって初めて知ったよ

>>499
検査が困難な場所に設置ってことなのか？
検査が困難な設計で設置したんだと解釈してたんだが

わざわざ1枚1トンもあるような板使うなよ。
耐火性が必要なんだろうけど、タイガーボード使えばいいのに。

>>515
トンネルのでかさ　わかってないだろ・・・ｗ
２車線ある道路を上下通して　更に左右に１ｍの退避路があるんだぞ？
道幅は３．５ｍだぞ　それを４車線と中央分離帯と左右１ｍずつの退避路と・・・
どんだけトンネルでかいと思ってるんだ

>>512
こえー

首都高も補修するぐらいなら建て替えたほうが早いかもね
９万箇所も補修必要だし
将来のランニングコストまで考えて設計しないと意味ないな

飯うま

首都高速も崩落するんじゃないか？

>>512
常紋トンネルだな
いっぱい出てきた

同様のトンネル全部点検の指示が出たけど異常があったら
通れなくなるの？マジ困るんですけど

>>518
ニートの手本みたいな意見だな

点検と天板は不要。

>>3
毎日磨いてるけど劣化してきたわ

>>525
君のは炭化して折れたみたいだよ

>>503
それが技術継承につながっていく面もある
仕事がなければ技術は死んでいくだけだ
それが国力低下につながっていく

税金投入に脊髄反射してもしょうがない

金がかかっても定期的に交換でいいと思うけどな

>>3
研磨しすぎて磨り減っちまった

屋根は法隆寺方式でやれと

>>530
法隆寺を支えた木は名著

前の日に近くで地震が有ったとか？

村田英雄「マスター、俺のボルトだして」

ボルトを斜めに打ったほうがいいんっじゃね？

つかこんな差し歯みたいなもん抜けるに決まってんじゃん。

>>14
ニュースでは細かくは点検できなくて(構造的に？)目視でしかやってなかったてな事は言ってた
実際点検が難しいのか言い訳なのかは知らない

フェイルセーフの思想がなかったってえ？？

日本も結構いい加減だな

ガサツ過ぎるな

モノレールを２本設置してワイヤ１００本でつるす。

甲州街道のトンネルのほうもヤバそうだな
旧甲州街道のトンネルはもっとヤバそうw

車の排気ガスより厄介なものをわざわざ後付けしたのか。

日本人って枝葉の部分は細かすぎるのに
根幹のプライオリティが全くわかってない
第二次大戦の負け方とか福島原発事故とか根っこは同じ

やっぱ３５歳過ぎたら腐ってるってホンマなんすね！
倖田の姐さんは正しかったちゅうことですね！

プロジェクトXとか見て日本の技術は世界一だと聞かされて育ち慢心してるから構造の欠陥を疑うことができない。病気。

ボルトがどうこういうより設計が狂ってる

ボルトン

>>3
だ埼玉だな

なんかこのまま、事故起こして責任負うどころか、うやむやにして
結果的に仕事増えて、良かったとか思ってるんじゃあるまいな。関係者とその周辺。

素人だけど俺が設計するならボルトは一本も使わないね
シャックル式にしてコンクリートを流しこむ時にアンカー部を埋め込んでおく
あとは横ピンで吊り下げるだけ
微振動で揺れても関係ないし金属疲労も関係ない

シャックル
http://www.cams.co.jp/contents/assets_c/2012/10/RS_%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC-thumb-600x600-1808.jpg
ブロック状の鉄は厚さ20ミリの鉄板で良い　その板の先端はＬ字に曲げてコンクリに埋め込む
http://www.trail.co.jp/pages/warn/warn-accessory/ShackleL.jpg

設計者は危険を承知でわざわざアンカーボルトにしたのは
アンカー業者が賄賂を送って仕事を獲得したんだろうな

>>５４６
トンネルの請負と換気天井の請負が別でした。

「卒トンネル」政策が必要です。

危険なトンネルによって子どもたちの未来が奪われる！

少しでも崩落の可能性があるなら、トンネルなんて一つでもあってはならない！

２０３０年代までの「トンネルゼロ」を目指します！

脱トンネル、反トンネル、卒トンネル。トンネルに右も左もありません。

今、世界はトンネルを無くす方向に動いているのです。



聞　こ　え　ま　す　か　？　ト　ン　ネ　ル　に　よ　っ　て　苦　し　む　子　ど　も　た　ち　の　悲　鳴　が　。

事故死してもやむなし（山梨）

>>549
原発村のことですね
わかります

トンネルより陸橋のほうがいい。

つまり、莫大にカネが動く新しい建造物を造るのには必死なくせして、
大してカネがかからないメンテはホッタラカシだった、ということだろ？

>>18
クレーン車とかが天井引っ掛けたんでしょうね

トンネルは知りませんがアンカー吊しは現場では多いよね

中国では1トンの天井の代わりにエアーカーテンを使ったのであった

つーか、他のトンネルでもボルト交換なんてしてないよ？

換気の機能も果たしてなかったとかもあるかもなあ。

＞クレーン車とかが天井引っ掛けたんでしょうね

ワロタ
1キロも奥に進んで引っ掛かるなら、天井高さは同じだから入り口で引っ掛けてる

【笹子トンネル事故】故意に緩められたボルトが複数個みつかる【殺人】

toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1291898789/

まぁ、これも原発と同じだよ
偉い人「事故なんて100年に1回起きるか起きないかだろ。一々うるさいよ」

>>562
お前あたまいいな

誰が悪いかは火を見るより明らかだ
「運が悪かった」

製造ラインは見える化して協業しまくるが道路は見えない化されている。

ボルト外したら天井落ちちゃうだろ
無茶言うなボケカスニートども

笹子トンネルの謎
http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

俺は電機だから土木は詳しくないが
少なくとも劣化、摩耗した時にいきなり事故になる設計はダメだろ
安全に機能停止して点検、補修できるっていうのがあるべき設計。

しかも劣化が原因でしたとか点検が不十分でしたとかよくこんな適当な説明できるなこいつら

�@天井板が落下
なぜ？↓
�Aアンカーボルトが腐食
なぜ？↓
�B地下水、ひび割れ
なぜ？↓
�C施工の問題or設計の問題・・・・・等
なぜ？↓
�D□□□

�@点検で劣化見落とし
なぜ？↓
�Aマニュアル通り点検できてないorマニュアルが不十分
なぜ？↓
�B点検の人員が足りていないor劣化が想定されていない
なぜ？↓
・
・
とかFTAとかやらないと真因わからんだろ

自動車が安全になっても道路がこれじゃ・・・
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/Keyword/20070615/274945/
http://www.atmarkit.co.jp/aig/04biz/fta.html

土木業界は技術士が一番多いんだよね
FTA、FMEA、BRDFM手法はいろいろあるが
問題は致命的な項目を抽出出来るかどうかだな

>>570
いかにも電機屋の考えだわな
そんなだからあんたらは融通が利かなくて現場で一番嫌われるんだよｗ

>>572
元請けより嫌われる電機屋なんて見たトキねえ

>>573
元請けいなかったら仕事ないくせによく言うわｗ

なんということだ・・

昭和56年に生まれた俺でさえ、毎日股間のボルトを点検してるというに・・

一枚一枚外すのも大変だなコレ

>>163
大深度は有事を想定して作っているから、空爆にも耐えるはず
有事の際は自衛隊等の移動手段として使う、と聞いた

>>43
うむ、男らしいな

>>577
ニューヨークのハリケーンで地下鉄が水没したと聞いたけど、、、
大深度のトンネル内に居て水死とか嫌すぎる

考えたらトンネル自体は壊れてないんだな
天井が落ちただけ
トンネル構造を研究してる人は専門外か
そもそもあんなにごついコンクリートの天井が必要なのか？

>>450
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

コンクリートの方がもたないだろｗｗｗ

なんか側溝のフタがなんであんなに重いのかわからない奴多いなｗ

あんな所のアンカーボルト交換してたら
余計にモロくなるわ

1.2ｍおきに縦に亀裂を入れてるのと同じ事だよな
アーチで均一に荷重がかかるトンネル本体に縦位一列に3900×2=7800箇所の穴を開けてんだ
変な設計だな

西日本は内壁打音検査したり、天井板交換したり、撤去したり。中日本はどうして…

あんなにボルト錆びまくりでも問題無しで発表するんだな

コンクリートから人へ・・・で、まじめに働いてる日本人には何の得るものもなかった民主党

「これより下に住むべからず」と言われている場所に住んでた人に多少の自己責任があるとしても、
通行料金払って高速走ってて死んだ人には何の罪が無いわけだからなぁ
殺人罪で起訴しろよ

コンクリからボルトってまさかケミカルアンカーで施工してねぇよな？

交換を前提としてないんだろ

壮大な使い捨てだな

本日、強制捜査

これ絶対に落下時の重みの連鎖で崩れていってるよな
せめて分割して、落ちたとき部分的で済むようにしとかなきゃ
ま、原発と同じで壊れる訳がないって事前提で作ってるんだろけど

自民党　終わったｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
ﾎﾞﾙﾄｷｰﾌﾟ

結局、コンクリートが劣化すればアンカーは意味がなくなる。
当たり前だが、それを改めて証明した感じだな。

建築物なら、コンクリート全体が劣化すれば解体だが、土木はなぁ。
土木のコンクリートはもっと耐久年数が長いものを使ってると思ってたわ。
30年なら短期年数だもんな。

>>596
こまめにチェックしてそのつど工事するしかないんだろね

っうか天井いらなくね？

突っ張り棒みたいにしたらあかんのか？

高度経済成長の時代は耐用年数２０年もあれば充分って考えだったからな
２０年後にはもっとデカイ道路を作ってるはずだから
今作ってる道路は拡張工事してるはずだし
他にも道路作りまくるから２０年後に同じ設備を使用してるはずがないって日本中が思ってた
今やばいのは当時作られた橋
これが片っぱしから耐用年数過ぎてきてる

アンカーごと抜けてたっていうんならボルトの問題よりもその周りのコンクリ部分の問題じゃね

逆に35年間もった事に驚いた

点検もしていたのか

検察の捜査でその辺出てくるとおもろいかも

ボルトネック

>>603
顔だけ入れて異常なし

>>13
耐用出来なかったから落ちたんだろ

>>21
されるわけがない、有耶無耶にして逃げ去るだけ

設計通りに施工されていれば
まだ交換不要なんだろ

よくわからんけど
NEXCOと国を相手取って争うしかないのかな？
勘弁して欲しいわ

>>609
点検会社だけ相手にすりゃいいんじゃね
点検しました、落ちました。で責任逃れられるとかありえないし

俺より年上なのか
こりゃいかん

>>610
賠償金ロクに取れなさそうだな
目も当てられねぇ・・・

>>611
まだまだ交換予定は無いだろ？

>>611
30周年を迎えたら毎年人間ドック行けよ

今後このトンネルで絶対に心霊現象が起こるよ。

>>614
誰もいないはずの天井裏から足音が

ウサイン・ボルト

>>612
まぁ、点検会社はその監督責任のあるNEXCO辺りに泣きつかせればいいと思うよ

崩れ落ちない限り改修しない、だってそんなお金どこにもないし。
潰されて死ぬのは運が悪かった、賠償金のほうが安い。
恐ろしい国だな。中国を笑えない。

>>618
最期の一言キツイな
これから高度成長期の建築が物次々と崩壊して
日本も中国同様に見られるようになるんだろうな

設備が古いのが直接的原因かもしれんが
メンテする金が無いのは高速道路がビジネス的に限界なんだと思うわ
そもそも集客すれば、渋滞が発生しサービスが落ちるわけだし
スイスイ走れる道路ほど、採算が合わないから見えないところで設備の危険も増える
古くなれば補修費もかさむし、新規に作り直しても30年後の日本の人口を考えれば
今よりも集客も難しく運営は厳しいだろう

日本は問題が発覚するまでは事なかれ主義なんだけれども
一度でも発覚するとヒステリックに対応しようとするから、全国の道路の修繕が急ピッチで行われるかもしれない

>>621
道路屋なんかの土木業が歓喜

そろそろ、人のせいにするのやめて、運が悪いこともあるってあきらめたほうがいい

タイミングが良すぎる自民が何かやったんだよ

メンテナンスフリー構造物がこれからのトレンドになる

上から〜笹子〜　サディスティックなー

天井板なしのトンネルにできないのかな？

排ガス規制を厳しくすれば、空気もよくなると思うけど

>>72
よう中国人

>>628
こういう事故や>>72のレスみてると
たしかに日本が中国化してるの感ずる
というより欧米から見て同列扱いなんだろうな