イギリスの誇りアストンマーチンがついに売却　トップギアの連中は今後何を誇ればいいの？

アストン・マーティン、売却先は2候補に

アストン・マーティンは、増資のための話し合いを複数の投資家と話していることを認めた。

現在、インドのコングロマリット、マヒンドラ&マヒンドラと、イタリア投資会社、インベスト・インダストリアルとがアストンへの増資について争っているという。

インベスト・インダストリアルが既に2億5000万ポンドを(330億円)を用意しているとする一方、関係筋によればマヒンドラ&マヒンドラとの交渉の方が進んでおり、そちらとの関係が良好だという。

どちらにしろ、この入札に勝ったものが、会社の株式の40%を取得し、50%の投票権を得ることとなるという。おそらく、この交渉は1週間以内に結果が出ると、ファイナンシャル・アナリストはレポートしている。

http://www.autocar.jp/news/2012/11/30/19724/

千葉滋賀佐賀

日本の製造業も数年先はこうなるんだよ

英国人て今でも自国の車を誇ってんの？
007がBMW乗り出した頃から、どうでもいいんだろうと思ってた

英国の誇りは、BAEとロールスロイス（ジェットエンジン）くらいじゃねーの

運転席が飛び出すんだっけ？

英国の製造業ってなにあるっけ
掃除機のダイソンだけか？
あと軍需と製薬はまともか

たった300億ならトヨタ買収しちまえよ10兆円あんだろ

>>4>>6
英国内の自動車生産の4割が日本系メーカーだからな
軍需も新型戦車開発中止だし、どうも冴えないな

トヨタが買うとか言ってなかったか？

トップギアの連中は、どこの国のクルマだろうと「情熱」があれば評価するでしょ。
レクサスは貶めるけど、８６はジェレミーがべた褒めだし。
レガシィは３人とも高評価。マツダのロードスターに至っては販売価格が何倍も
するメルセデスやＢＭＷよりもいい！って褒めてたし

トヨタはすぐに買い取れ
トヨタが車両だけを提供し、内装＆外装に口出しせず全てアストンに任せればOKだ

元英国植民地がどんどん歴史のある英国企業を買収しているな
まさに、奢れるものは久しからず

[ ：：━◎]ﾉ　ジャガーはタタやっけ？

>>5
海に飛び込めばそのまま潜水艦になります

トライアンフを復活させるとかないのか

フィッシュアンドチップス

ニュー速でベントレー乗ってるのは俺くらいだろうな

ダイソンの掃除機があるじゃないの

>>12
英国経済人にしてみれば不要になったクズ企業を植民地に高く売りつける気分じゃないのかな

>>6
ロースルロイス

木製フレームのモーガンだな

>>10
巣に帰れ

>>20
ロールスロイスはＢＭＷ資本だよ。確か

モーリスの車を誇ればいいんじゃない？

>>23
plcのことじゃね？

>>8
日本車の工場建てれば、車造れるのだから生産力・工業力はあるんだよな
開発力、技術力がないのかな
世界有数の大学あるのにな

でも、F-35のエンジン開発できるのだから、底力はあるんだろうなあ
英国の自動車業界は、政治家主導で統廃合したのが致命的だったんだろうな
あれがなければ、イタリア、フランスくらいの自動車産業維持できてたんじゃないかな
F-1マシンの開発とか英国メーカー多いし、技術力はあるんだと思う
あと、変態兵器開発とか有名だしね

>>23
エンジン屋は別会社やろハゲ

なあに、まだロータスがある

イギリスの豚どもは皮肉を言うのが商売なんだよ
あとは仲買か

まるで奴らが嫌ってるユダヤと同じだな

130サーフの出番か

ロータスはとうの昔にマレーシアの企業に売られた
で、そのマレーシアの企業がロータスを手放そうとしている

日立がこないだイギリス原発会社買収したけど
理由はもうイギリスに技術者がいたいからだそうだ
商用原子炉発祥の国なのに面白い国だ

マクラーレンがあるやん

投資会社じゃすぐに同じことになると思うがな。かつてのフォードがやったみたいに
複数のﾌﾞﾗﾝﾄﾞで車台やｴﾝｼﾞﾝを共有化して効率良く台数稼がないと駄目だろうから
どっかのｸﾞﾙｰﾌﾟでないと。ＶＷやＢＭＷとか。ﾄﾖﾀは絶対買わないだろうけど。

ロールスロイスってＢＭＷだったんだ
もうわけわかめ

>>20
飛行機のエンジンメーカーという感じだな

>>33
ベビーカー作ってもたいした金にならんだろう

ローバーってどこ行ったの？
ゴミグルマが多かった

現行ミニってＢＭＷ資本で製造は南アフリカなのに、ユニオンジャックの
ミラーとか付けてる日本人って滑稽だよね

TVRもイギリスだったよな

>>38
そのへんはまとめてレイランドとかいう会社になってあぼーんした

ジェンセンってどこだっけ？

>>10
でも連中日本車には絶対乗らないよな

オースチン・ヒーリーもイギリス

トヨタは今始まってる価格競争が決着した所で考えるんだろ

トヨタの技術ってすごいなぁ。
パネルのチリ合わせなんて完璧、神業に近い。
他社製品はトヨタの二世代くらい前の感じ。

考えてみれば、オレら英国製品て何買ってるっけ
洋服くらいかな
薬品企業ですごいとことかあんのかね
工作機械、設備部材とかも知らないだけで英国製とかあるんだろうか？
英国は、サッチャーが金融立国で国の建て直しをしたから、製造業はあんま残っていないだろうな

ジャグァーはインド人だっけ
純イギリスの世界的イケイケ企業ってなんやろ ＢＰか

誰かまとめてくれ

アストンマーチン→
ロータス→
ジャガー→
ローバー→
モーリス・ガレージ→

ジャギュアーがあるじゃないジャギュアー

ダイソンはフィリピンかどっか東南アジアの工場だろ

もうイギリスで作ってんのはトライアンフくらいじゃ？

[ ：：━◎]ﾉ　wikiったらトライアンフもBMWか．

>>47
ビーフィーター・ジン

ジャガーは成金が好きそうな

円高だろ？ミツオカあたりが買えよ。
ミツオカの車の評価価値変わるぞ？

>>50
それインドやろ

>>47
プレタのスーツとか革靴はそこそこメジャーかな。スーツに関しては現地でのフルオーダーが一番だろうけど。

>>47
マクビティダイジェスティブビスケット
やんや〜や まくびてぃ〜♪

アクアスキュータムの悲劇
レナウンに買収されて日本企業に。その後レナウンが中国企業に買収されて中国へ

>>58
アレ不味いねん、スーパーで普通に売ってるけど
どう考えてもミスターイトウの方が旨いわ

ブーツのマーチンかとオモタ

>>49
アストンマーチン→フォード傘下からクウェートの投資会社に
ロータス→マレーシアの国有自動車会社プロトンの子会社
ジャガー→インドのタタ・モーターズ傘下のジャガーランドローバー社
ローバー→インドのタタ・モーターズ傘下のジャガーランドローバー社
モーリス・ガレージ→中国上海汽車傘下

>>1
ていうかアストンマーティン自体はとっくの昔にイギリスの手を離れてただろ
もうイギリス資本のイギリス車なんて残ってないよね

あっメッシュホースのグッドリッチがあるじゃんと思ってググったら
アメリカのメーカーやん でも包装にはユニオンジャック書いてあったで？？？

>>63
モーガンとランドローバー社があるだろ！！

>>43
ジェレミーはＣＲＺとランエボを所有してるはず。

>>48
BPとBAEだな
あとは投資銀行を中核とした金融グループと保険グループ・・・ロイズは伊達じゃない
タンカーとか大規模な事業の保険は、英国の独壇場だろう

日本で一番有名なイギリス製品
http://ehac.jp/shop/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/4/9/4902111362120_1.jpg

キットカットも元はイギリスのラウントリー社だったのにな

ダンロップ（タイヤメーカー）はいま本社はどこにあるの

>>70
住友がこうたんじゃないんか？

イギリス留学時に向こうのビールで一番美味いと思ったフォスターズが
ラリア製と知った時の衝撃を思い出したわ。

>>70
ダンロップ=住友ゴム

もういいよ

>>62
全部旧植民地かｗ
まあ日本もいつか台湾か韓国の企業にやられるのだろうか・・・

>>69
ネスレが買収したもんね

ブルックボンドとリプトンって両方ともユニリーバ傘下になったんか

>>46
VWのほうが凄いんだけどね

>>65
モーガンはマレーシアあたりの金持ちに買われただろ？たしかプロトンロータスと同じ様な感じで
それにランドローバーはジャガーと一緒にインドタタのブランドに成り下がった

住友いえば、イタリアのガガンボはもう完全に住友になったん？

>>75
スマホがいい例

ダンロップはグッドイヤーと住友の合弁というか、アジアは住友企画で欧米がグッドイヤー企画だよ。

>>77
すごく頭悪いレスだな
VWが勝ってる部分もあれば日本車に遠く及ばない部分もあるだろ
故障率なんか世界中で悪名高いぞ

もうイギリスって「産業」がないの？（投資とか保険とか金融とかあるだろうけど）
世界で初めて産業革命起こした国なのに

昔は日本のお手本だったのにね。
今の教科書じゃそんなことは書いてないんだろうな。

トヨタ、ホンダ辺りが買って
このブランドでバンを出せよ

ロータスのスポンサーで有名だったタバコの銘柄JPSもイギリス発祥だが、
アメリカのブリティッシュアメリカンタバコ社に買収されたけど、
今はブリティッシュアメリカンタバコ社はロンドンに本社を構えてるから元サヤか

英国王室と首相は、どこの車に乗ってるんだろ
ベントレーもロールスロイスも独逸の車だぞ
ベンツなのかね

日本では、皇室はトヨタ　ロイヤルセンチュリー
首相はしらね、レクサスあたりかね

>>65
>>78
違った、マレーシアのロータスF1チームに買われたのはケーターハムだった
家族経営でやってるモーガンだけが唯一海外資本の入ってない英国車だな

>>47
革製品だとけっこう有名所あるんじゃない？

>>87
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB
プリンスロイヤルだろう
機械式ＡＢＳってどんなのかのってみたい

あいつらはアメ車を馬鹿にするだけの仕事だろ？

ランドローバー社はジャギャといっしょくたにカレー風味になってたんだな
あと、モーガンよりもマイナーブランドではアリエルとかジネッタとか？

イギリスは金融立国です
その金融も・・・

>>84
ソフトパワーは段違いだけどね。日本が勝ってるのはハード面（経済技術工業）だけね。
日本には大英博物館もプレミアリーグもUKロックもBBCもない。

>>82
ゴルフ�T、�V、A3.5カブリオと乗って来たがつまらん個所の故障は確かに多い。だが、BMW、メルセデスも同じ。
但し、同クラス、ソレ以上の日本軍と比べ、作りが違う。建て付け、剛性、ハンドリング…全てが勝っていたよ。
国産含めて25台乗って来た俺が言う。
今はBMW5だが、国産に魅力ないわな。

>>83
軍需産業がある
BAEとロールスロイス（車部門はBMWに売った）
アメリカのボーイング、ロッキードに次ぐ大軍需企業じゃないかな
まあ、日本の三菱もなんでも造れるけど、海外に売れないからな

アーストンボラージュﾅﾂｶｼｽﾅｧ

>>94
イギリスってロックよりパンクのイメージのほうが強いなあ
「ヤツラの食い物と言えばビールさ、ガリガリに痩せこけちまって、おまけに何日も風呂に入らねえから臭いのなんのって最低だ！」
って感じ

>>94
>BBCもない

滋賀県にあります。放送開始のジングルは比叡山の鐘の音ではないです

>>94
別に日本が勝ったって言ってるわけじゃないよ。
いろいろな面で世界でも最高峰だったじゃん。
今じゃ見る影もないってくらい落ちぶれたのは事実だろ。
俺はイギリス好きだから残念なんだよ。

ドイツはなんだかんだでやっぱり自動車王国だな
フランスは、、、まあ変人の人はシトロエンとかルノーとか乗ったらいいと思う

>>94
日本には、熱海秘宝館もなでしこリーグも鼠先輩も朝日新聞もあるじゃないか！

>>95
ゴルフとＢＭＷの５シリーズ乗って、自動車を分かっちゃってるフリっすかｗ
どうせ、ＢＭＷも５２５とかの安物だろ

>>90
前は日産・プリンスロイヤルだったね
今はトヨタ・センチュリーロイヤル・・・皇室にしか売らないらしい
世界で５台しかない

ま、まだだぞ！BPやシェルみたいなペイトロール（石油産業）があるジャマイカ！

>>95
いやだからそういう頭の悪いレスいらないしお前のクルマ遍歴なんか聞いてねえよゴミ
走りなんて色んな評価項目のひとつじゃん
どんなすごい走行性能の車でも砂漠のど真ん中でぶっ壊れたらドライバーは死ぬ
トヨタのランクルなら生きて帰ってこれる
エンジンにしたって欧州はディーゼル技術はあるがハイブリッド技術がない
日本はハイブリッド技術はあるがディーゼル技術がない
こんな迫っ苦しい道路しかない日本でそんな語り尽くされてる欧州車の
剛性なんか説かれても面倒くさい人間だなと思うだけ

皇室はトヨタ乗ってんのか 三菱にしろよ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

イギリスの基幹産業って何？

>>105
シェルはオランダとの合いの子やん
だから信用出来ないってチャーチルが純英のＢＰつくた
まあソースは落合ノビー本だけどｗ

>>109
保険と金融

>>109
サッカー

>>109
金融、保険、コンサルとかそんなのなのかね。
一歩間違えば虚業に近いようなのばっかだね。

なんで輸入車乗りってこんな発想が貧乏っちくてキモいんだろう。
小さいころから家にBMWもMBもトヨタもホンダもあったけど
自分が何乗ってるとかこんな掲示板ではしゃいで宣伝することか。
輸入車の良さも悪さも知ってるしクソどうでもいい。

>>77
チリが狭いってドヤ顔でCMしてたよなw
でも他がしょぼいわVW
ポロとか低品質高価格で見た目平凡、乗る奴は情弱
いいのは、ドンガラ車体部分だけ

>>104
陛下すごいなあ
そんでマイカーは乗ってグラーインテグラーか…
格好良すぎ

ランボルギーニはフォルクスワーゲン
フェラーリはフィアットの傘下だったよな
ロールスロイスも親会社はBMWだしむしろ今までアストンは頑張った方だよ

>>106
ディーゼル技術の特許はほとんど独逸と日本が押さえていると聞いたなあ
ディーゼル車造ろうと思えば、日本企業造れるんじゃないの
何故、造らないのかはわからないけど

>>104
センチュリーロイヤル、１台５０００万円から９４５０万円でﾜﾛﾀ

>>117
アストンもずいぶん前にフォード傘下だったんだけどね
そんでフォードがもってても意味ねーかなてことで、クウェートの投資会社に売った・・・全ての株式じゃないけど
今回の記事は、そのクウェートの投資会社が売却するという話じゃないかな
フォードも完全に撤退するのかもしれん

こういう推移を見ると、クソだったんだろうな

>>32
日本も似たようなものだぞ
技術者志望も原子力関連分野はまったく人気がない
コンバインドサイクル発電とかガスタービンとかそっちのほうが人気が高い
これは311前からだから、たぶん世界的な流れ
中国とかの共産国は知らん

>>90
機械式ABS
後付けABSとしてバイク用に売られてたが

急激に内圧が高まった時にリリースバルブが断続的に開放するだけのゴミ

おっさんが「U2のボノが発展途上国のためにマセラティを買いました」とか言ってたのは笑った。

ロンドン五輪の開会式もスポンサーとは言えBMWにサムスン、おまけに任天堂だからな
どうしてこうなった

ユダヤにはめられたのか

ブランドイメージで売ってたのにインド車ってどうなのよ
屋根の上に座席でもつけるのか？

>>126
インド人を右に

いつの間にかTVRも潰れてた…

トヨタは手引いたのか

bbcが買えよ

イギリスにはモーガンがある　
生きた化石モーガンが存続してる限りイギリスは大丈夫

世界の巨大工場だっけ？
あれ見るの好きだったんだけどなー
スポーツカーメーカーわりとみんなどっかの傘下だけどやっぱ単独じゃやってけないのね
なんかアストンIQあったよね
ゴーンはどっか買わないのかな？

>>128
え？

産業革命を起こした世界の工場の成れの果てか・・・

トライアンフが有るじゃいですか（震え声

トヨタ、買えよ

トップギアは英国らしい皮肉っぽいユーモアよりも、やらせとわざとらしさが鼻につく

>>135
トライアンフはBMWに買われた

>>82
チリ合わせに限った話な

ガンジー感涙

トヨタ買えよ

トヨタ(笑)

アストンマーチンなんて生産性の欠片も無いヴィンテージってだけが売りの所
買っても利益出る見込み無しだろ

日本のメーカーが買ったら反感かいそう

英国車のデザインって結構いいとおもうんだが
なんかな…

ケータハムがあればそれでいいよ

まともな車が作れなくなった国が他国の車を皮肉るとかもはやギャグだな。
ポジティブに見ればしがらみが無くてフェアに批評出来るかもしらんがあの番組明らかにフェアじゃないからな。

車メーカーは大企業・大量生産、というイメージがあるが
イギリスには当てはまらないから何とも言えんな。

SAAB倒産の時みたいに特集してくれんかな？
トップギアはアウディをコケにしまくるから好き。
今のアストンマーチンは好みじゃないなあ。まあ、頑張って復活してくれ。

イギリス自動車産業が衰退したのは、ヨーロッパにおけるガラパゴスだったから
小規模メーカーがなかなか合併しない
今だにキット販売
右ハンドル
なかなかモデルチェンジしない(出来ない)
大衆車を輸出しない(出来ない)

バックヤードビルダーの国だからな
キットカーや旧車の保存にも理解ある国だし、日本と比べてある意味羨ましいわ

日本だって自立してるのはトヨタとホンダだけ

>>152
まあ日産は日本にあるフランスの会社だけどな
日野がトヨタ資本から独立して再びコンテッサとか出す日がくるか

>>47
製薬はGSKグラクソスミスクラインとAZアストラゼネカ。どちらも日本最大である武田の2倍くらいの規模。
再編しまくりでほとんどが米国系になってるなかで、よく残ったなという感じ。もちろん名前からしてどちらも合併しまくりな会社だけど。

>>154
日本の製薬会社も武田を除いて合併しまくりだな
さらに製薬会社はブランド委譲とかあるし

コンストラクターはいるけど、メーカーはない。
腕のいい職人の国だけど、逆に言うと職人で足りてしまうのが仇になったのか。

>>47
音楽は強いな
エルガー、ホルスト、ビートルズ、クイーン、ストーンズ、スティング、クラプトン、ディープパープル、アイアンメイデン、ジャミロクワイ

コロムビア、EMI、ヴァージンも英国。

ついに売却つっても英国プロドライブはともかく
クウェートの投資会社とフォードが株持ってる時点でアレだろ

王室御用達の伝統と歴史が武器なのに
看板だけ持ってるどこぞの会社になっちまったら意味ないなアストン

>>148
バックヤードビルダー、つまり個人規模の手作り自動車が走れる法律、それを買って整備するユーザーの両方があるからだろ。
日本だとまず安全などの規制があり、ユーザーは故障を見つけてすぐに乗り換える。

Bromptonしかないな

イギリスって結局外貨は金融とかで稼いでるの？

>>118
ガソリン直噴エンジンなんかも、三菱のパテントだしな

>>147
自国がまともに作れなくなったことまで特集してたけどな

>>161
一応は稼げてるが、その金融業は一部の人間しか稼げてない。
富は努力のおかげというプロテスタント的な風土のせいで再分配できてない詰んだ国

アストンマーチンのデザインとエンジン音と壊れない電気系統とエンジンがあれば
無敵だよな。買おうと思ったけどメンテに金かかりすぎでやめたわ。
壊れるのがいいんだよっていうドＭにしか売れない。

先週やってて録画して見た００７カジノロワイヤルでのアストンマーチンの扱いは酷かった
ほとんど駐車場に止まってるだけ
ヒロインがさらわれて
追うボンドが乗り込んで走りだしたら
すぐにクラッシュで大破

一番すごかったのは透明になるやつな。
ミサイルランチャー、迫撃砲、ロケットシート付きだった。
もう車じゃねぇよ。。。

次からボンドカーは何になるのかね？

>>168
英国の自動車会社を多数、買収してるBMWだろう

ダウンタウン松本が買ったら初日に壊れたとか言ってた気がする

>>169
まだイギリスにはTVRとロータスがあるじゃん。それじゃダメ？ねえ、ダメ？

今日のプディングとか紅茶片手に語ればよい

イギリス車ってカッコ悪くはないけどデザインが保守的すぎる

>>103
BMWの本質は３シリーズ
それも318iって徳大寺が言ってたぞ？

トップギアの時間だがラグビーが大変なことに
チャンネルが行ったりきたりだ　ＥＮＧ　ＶＳ　ＮＺ（ワールドチャンピオン）
イングランド勝っちまったよ

>>173
昨今のアストンとか、デザインがあまりにもベタだし要するにあれはフェラーリが嫌いな
連中のためのフェラーリでしょ。
もっとも、そのフェラーリもデザインに関しちゃ９０年代半ばあたりから終わっとるし。

注文して数年待ちのモーガンだろ
それでも客が納得して待つんだからな
こんなメーカー他にないだろ

>>174
1尻とか3尻の方が量販車だから「まとも」なだけだがね
BMヲタが夢見てるMとか高いだけのゴミだから

しかし買収先が投資会社って
業績は向上するだろうけど数年後
アストン新型を酷評するジェレミーが容易に想像できる(´・ω・`)