【超小型自動車】高速は走れません…１月に認定制度

超小型車、高速は走れません…１月に認定制度

国土交通省は２２日、軽自動車より小さい「超小型車」の認定制度を２０１３年１月に導入することを発表した。

超小型車の利用を希望する自治体が、あらかじめ決めた公道に限って走行を認める。高速道路や
制限速度６０キロを超える一般道路は走れない代わりに、軽自動車よりも安全基準を緩める。

超小型車は、近場を移動する高齢者や観光の足として普及が期待されており、各メーカーは電気自動車で
試作している。基準の緩和で開発しやすくする。

認定制度では、超小型車が走れる道を制限するのを条件に車両走行の安全基準などを定める道路運送車両法の
一部基準を緩和する。地方運輸局が自治体からの申請を審査し、認定する。

全長（３・４メートル以下）や全幅（１・４８メートル以下）は軽自動車の規格と同じだが、乗車定員は大人２人以下か、
大人１人子供２人とする。排気量は１２５ｃｃ以下と、軽（６６０ｃｃ以下）よりも大幅に少ない。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121122-OYT1T01322.htm?from=main1

日産RENAULT TWIZY
http://www.youtube.com/watch?v=dwd3NLngl_k　【Twizy、クラッシュテスト動画】
http://www.youtube.com/watch?v=szN3bLF1oP4 【動画】

依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353383266/261

> 制限速度６０キロを超える一般道路
これが以上なのか、未満なのかで評価が変わる

プロモビデオとクラッシュテストが逆なのはさておき

>>2
越えるってあるから60キロまでおkってことでしょ

以下なのか、未満なのかだったわ・・・

更なる走る棺桶

>>4
なら大抵の一般道は平気そうだな
お値段次第では、近所のコンビニに買い出しに行く原付の代わりにくらいにいいかも知れん

うわやっべ
ペースカー来たよ

��勤労感謝の日��

働く全ての人に感謝する日。
お前らクソニートが家に引き籠ってられるのも
食事を製造する人、運ぶ運送屋、ネット環境を整える通信会社、電気を作る電力会社、PCを製造する機械メーカー……
など人は多くの人に支えられ生きているということに感謝する日

お前らクソニートは玄関の前で一日中土下座でもしてろ

トロイ爺婆の亀車が増えるんだろう？迷惑だな

はよセグウェイが公道走れるようにしる

日産ルノーのTwizyのCM
http://www.youtube.com/watch?v=Mts4H1gZf88
http://www.youtube.com/watch?v=MWNPzi80d_g

一方、日本の軽自動車のCM
http://www.youtube.com/watch?v=k7Lm9FBC6v8



Twizyでドリ
http://www.youtube.com/watch?v=d0X3po9OeYc&t=26s
http://www.youtube.com/watch?v=eufmoQbm7IE

軽に文句言ってるアメ公んトコの自動車は参入しないのか？

流れの速い道では邪魔になりそうだなあ
原付みたいに左に寄ってくれれば軽く追い抜ける車幅じゃないんだろ

ダンプに踏みつぶされそうやな

これ出ないかな
http://www.youtube.com/watch?v=TK4wzBYmTIo

>>7
というか一般道が６０キロ制限だから、走れないの高速ぐらいじゃないの

こんな余計なことする前にもっとやることがあるだろ…(´・ω・｀)
高速の100キロ制限を緩和させるとかさぁ…(´・ω・｀)

これいいじゃん、どんどん流行らせろよ
道路眺めてると５人乗りの自動車の運転席に一人乗りってのがほとんどだぞ、すごい滑稽
馬鹿みたいな複数人乗り自動車の悪習を早くやめろ

>>1
>制限速度６０キロを超える一般道路
って？
一般道の最高速度は60キロ（未満？）じゃなかったっけ？
無料の高速の事（厳密には一般道じゃない）？

>>17
旅行中どっかで70km/hや80km/hの標識がついてる一般道を見かけたとがある
たぶん全国回れば、そういう場所もあるにはあるような気がする

原付の代わりになりそうだな

メインターゲットはおばちゃんと高齢者か

どうせ車検と税金と保険で軽自動車と変わらん維持費になるんだろ

こりゃ流行らないな

これで高速道路なんてバイクより怖いわ。

近所のバイパスは制限70キロなんだが、
カスだなこれ

保険が、今の自動車の保険の特約でOKなら買う

この場合の自治体は都道府県だよね？
県境に住んでいる人は注意しないとね

>>17
横浜新道が70キロだった。今は知らない。
原付2種で通ったが当時法定速度50キロで変だなあと思った。
あと首都高とか自動車専用道路も80キロところがあるね。

車庫登録いるの？
価格40万以下ぐらいなら…

高速道路は80キロで走り続けてるとどれだけ邪魔かを思い知らされるから
やってみ

高速走れないのかよ、アホか
国は軽自動車規格なんて廃止してこれに注力しろよ

ジャイロ125の勝ちだな

八王子バイパスは通れるけど保土ヶ谷バイパスは無理そうだな
排気量は１２５ｃｃ以下だから原二と同じで筋は通ってるけど…

>>21
国1の浜名湖のバイパスがそうじゃなかったっけ？

排気量からして原付2種に合わせた運用にするのかもね。

バイクですら車が距離を計り損ねて事故が多いのに

長距離走る事は前提に無いんだから
観光地のレンタカーとか、ちょっとした街乗りには便利だろうな
通勤にもコレでいけると思うわ
普通車2台持ってる家族だけど無駄遣いだと思う

そのそも道路幅目一杯の幅とって走る車が一般的になってる事のほうが不合理
大型以外全部これにすべき

通勤に8人乗りのアルファードつかってるバカとかいる事考えたら
すごくいい乗り物だろ

税金・保険が原付と同じで50万以下なら普及するかもね。
量産してコストが下がれば、インド・東南アジアや欧州辺りも受けそう。

通勤とか買い物用でしょ
一人で乗ることが多い人向けに良いと思います

トロイの爺婆ウイルスが公道に

バイクですら二人乗れるのに…
考えてみるとスマートはやっぱり合理的やね

ジジババの突入はゲートでちゃんと止めろよ

これってもはや屋根がついた原付じゃん
車の利点が屋根があって雨でも濡れないってことぐらいしか思いつかない

>>40
ムリムリ
250ｃｃバイクですら、騒音排ガス規制で５０万するのに・・・
ってこれガソリン車だっけ？電気だったっけ？

50ccミニカーと軽の間か

>>20
時々８０キロの一般道がある

宇都宮あたりで見たことあるけど他は知らない

>>46
中華で、ゴーカートに保安機つけたら20万でいけるだろ

税金どんなもんなんだよ
軽自動車よりも安いんだろうな
てか、これを期に超小型が軽自動車並みの税金になって
軽自動車以上は増税してきそうなんだけど

事故りまくりそうな気が

車両価格も勿論だが、税金等維持費も安くしないと売れないよ。

各メーカーは、オート三輪復活させろ

この車自体は時速何キロ出せるんだ？

認定制度・・・
国交省の新しい天下り団体一つゲットか？

>>17
自動車専用道路もだめかも

>>54
性能では、80キロくらいは出るみたい
http://www.youtube.com/watch?v=7qf_Yuh3DQ0

こんなんでジジババが道路爆走しまくってたらカオスになるだろ
そこらじゅうから飛び出してきそう

原付でおじいちゃんおばあちゃんにうろうろされるよりは
お互いにとって安全か

>>16
日本でも５０台限定で売らなかったっけ？
８００万位だったような

軽自動車廃止の布石だったりして。

大人2人乗せて坂道加速するかなぁ

車検は無いの？

30km/hぐらいでノロノロ運転しますので、お付き合いのほどよろしく。

>>49
爆発するだろうが！

高齢者ドライバーってマナー意識が希薄だから、歩道とか平気で走りそうだな。
或いは無理やり高速に進入とか。

>>66
まさか老人でも禁止され得てる車両で高速道路はいるぐらいバカじゃないだろ

>>39
４人乗りのセダンでも車１台分使ってるんだぜ？
軽でも原付でも車線にいればそれなりのスペース
とってるんだから超小型車にしたってかわらんよ。
結局乗り手のほうが問題だとおもうが

>>67
高速を逆走してくるジジババはいるよ

つまり原付扱いだな

これで軽規格を撤廃する気だな

125cc以下とかまともに走るわけない

走る棺桶。ランニンコフィン。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20121122/k10013690791000.html
この車の車種わかる人いませんか？

排気量125で車重150キロ超えたら
バイクでもまともに走らないのに、
どうすんの？

ハワイで似たような奴を見た。２人乗りだったので日本のミニカー規格のような50ccではないのだろう。

＞超小型車の利用を希望する自治体が、あらかじめ決めた公道に限って走行を認める。高速道路や
＞制限速度６０キロを超える一般道路は走れない

で、誰が買うのこれ

むしろこのサイズに軽エンジン積めばちょっぱやなんじゃね

一々ここ60km以上かな？って考えながら進むの？

>>45
冷暖房､ステレオ､コーヒー飲みながら運転

>>73
ダイハツのアトレーじゃね？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Daihatsu_Atrai_008.JPG/260px-Daihatsu_Atrai_008.JPG

>>7

近所のコンビニくらい歩けよ、典型的ＤＱＮ

>>20
バイパスだと70〜80に制限上げ始めてるとこある

でも、しっかり駐禁は取ります。
駐車場の義務は課さないで車両取得可能ですが駐禁は厳罰です
とかだろｗ

> 制限速度６０キロを超える一般道路は走れない

おいおい、制限速度70キロの橋を渡れないのかよ！？
渡れる橋まで大回りしろってことか？
勘弁してくれ。

また渋滞や事故が増える
頭おかしいんじゃないの、原付のサイズでも邪魔なのに

６０ｋｍ走行できる基準にするならマージンとって８０ｋｍ常時じゃないと
きついんじゃないか？個人的には恥ずかしくない意識植えて
デフォ化してほしい交通手段

>>86
こんな条件でデフォ化するわけねえだろ

>>84
超小型車を通すために、制限速度が60ｷﾛに下げられる可能性もある。

>>87
原付と運用変わらないような気がするけど、ダメかな。

１、原チャリが寒いから、寒くない原チャリとして軽を買う。
２、小さくて便利なので普通車に乗らなくなる
３、普通車を車検で売却。原チャリも売却。軽1台体制になる。
４、おとんが最初バカにしていたくせに、貸せかせといって喜んで乗って行くようになる。
（この状態で、おとんの葛藤が続く）
５、おとんの巨大なクラウンがいきなり軽になる。（去年）
６、軽が何台もある状態で、一人1台は要るけど、だいたいはチョイ乗りなので、軽より小さいのでも寒くなければいいと思い始める。
７、超小型車キター　←いまここ。買うまでには値段とか普及具合とか、エンジン車の登場とか必要。

エアコンなしって本当か

>>89
俺は原付以下の運用しかできんような気がする
この条件がホントならダメだと思うわ

高速走れるよっつっても走らねえよｗ

エアコンもそうだし半クローズみたいな車両が多そうだから寒くないかは微妙なところだな

値段80万前後なのに一般に普及するとは思えん

>>95
金持ちの年寄り受けいいんだよ

屋根つきの原チャでお買い物用って感じかな
各社から出るなら２、３台くらい買ってもいいぞ

トゥクトゥクだっけ？あれあれば通勤に使えて、
一地方くらいなら走破できるから安いの造ってくんないかな

運転に自信がある奴が、いくら気を付けてコレ乗っててもさ、
旦那の大型セダン乗り回してるスイーツにアタックされんだぜ？
たまったもんじゃねぇよな。

そういえば昔原付免許で乗れるのがウリの
ミニカーってのがあったよな
最高速度は原付だから30�`だった
で、危ないからと50�`？に制限あげて
ミニカー限定の普通免許になった・・・と思う

当時とは諸事情が異なるが、今なら需要あり
と踏んだんだろうかね？
まあバイクは危ないから、こけなくて雨風しのげる
原付2種ってとこだろうね

小さい軽自動車でお勧めってない？
ミゼットはもう売ってないから似たようなのが欲しい

三菱のアイ

>>101
ホンダＺ

>>66
歩道は絶対走る。断言する。

ジャイロアップミニカー仕様のおれに死角はなかった

これ125ccATVとかも登録できるようになるのかね
あれ欲しいんだよな

R1は？

排気量守ればトライクみたいな形でもいいのか？

>101
ハイゼットジャンボキャビン

>>95
原付と同じ運用なら
税金・自賠責が安く、任意保険は原付特約、車検無しとなるから
結構売れるかもしれない。

　
TPPの為、軽自動車枠を廃止します。（車庫証明も要ります）

　
安く乗りたい人はこちらをどうぞ。
（車庫証明は要りません）
　
　
　
となる悪寒。
　
　

http://www.youtube.com/watch?v=vFYHovJEUBg

250ccないとつらくないか？

こっそりとボアアップ

>>20
スピード制限標識ないところは60km/hまでおＫ
めったに無いけどね

>>17
これから60キロ制限突破の一般道を増やすらしいから走れないところは増えてゆく。

電気でやるの？それともPCXに積まれてるeSPエンジンでやるの？

>自治体があらかじめ決めた公道に限って走行を認める

道交法にこの超小型車(制限速度60キロ、高速とか制限速度60キロを超える道路の進入禁止など)の条項を追加するんじゃなくて自治体が決めるんだよな？
県境の山道とかよくわからん旧道とか地元の田んぼ道走ってたら役所に忘れられてて(当然のごとく白バイが日向ぼっこしてて)切符切られた とかごろごろ出てきそうで恐ろしいな

軽自動車も買えない貧乏人に売りつけようって魂胆だろ。

今でさえ雨の日とか朝夕のラッシュ時には駅は送迎で大渋滞なのに
交通が完璧麻痺して路線バスとか破綻するのが目に見えるようだわ。

こんな粗大ゴミの導入を推進してるやつらは死ね。

どこをどう考えても軽の下に規格を作る意味が分からない
だれか俺を納得させてくれ

あ、分かったァ、１２５ｃｃでターボ付ける気なんだろ

走るシケインだよ。

>>1
＞制限速度６０キロを超える一般道路は走れない代わりに、軽自動車よりも安全基準を緩める。

また警察が制限６０キロ以上の道路に張って点数稼ぎに精を出しそう。

そんなもんで名阪国道走られたら迷惑だな。

でも、首都圏だと駐車場必須になって結局
　駐車場代月２万〜５万
　保険料年間２０万
　車検１０万
　自動車税年５万
とかの金食いになっちゃうんでしょ？
首都圏だと駐車場代が特にきびしい。

セニアカーが125ccのエンジンを積んだとしたら、、、　恐ろしいな

邪魔なだけ

なんでこんな余計な法整備だけは早いんだ
余計なことばっかりしやがって・・・死ね！

数年後、2chのバイク板の原付・中型厨房のごとく、超小型車オーナーが高速走らせろとか
延々自動車板で愚痴っている姿が見える

合体したらロボットになるのん？

>>120
軽は税金安いからみんなそっち買う
税金上げると誰も買わなくなる
そこで軽の下に使い勝手の悪い規格作った
これで軽の税金あげられるね


知らんけどどーせこんな感じじゃねーの

>>130
http://i.imgur.com/aCJyk.jpg