ホンダが新型ディーゼルエンジンを発表！なんとオールアルミ構造！

1 ：黒(千葉県)：2012/11/20(火) 21:35:00.26 ID:NRyxU5pA0 BE:472332847-PLT(12001) ポイント特典

ホンダシビック新型、「アースドリーム」ディーゼルの詳細発表…47kg軽量化を達成

ホンダが、欧州向けの新型『シビック』に設定する新開発ディーゼルエンジン。その詳細が公表された。

これは11月16日、欧州ホンダが発表したもの。すでに2012年9月のパリモーターショー12において、『シビック』の新型ディーゼルエンジン搭載車は初公開されているが、今回、その詳細がアナウンスされた。

この新型ディーゼルは、「i-DTEC」と呼ばれる1.6リットル直列4気筒ターボディーゼルで、最大出力は120psを発生する。
ホンダの新世代環境技術である「アースドリーム」が採用され、欧州複合モード燃費は27.8km/リットル、CO2排出量は94g/kmという優れた環境性能を実現することが、すでに明らかになっている。

欧州ホンダの今回の発表によると、新型ディーゼルはオールアルミ構造。重量は、旧2.2リットルディーゼル比で47kgも軽量だ。欧州ホンダは、「クラス最軽量のディーゼルエンジン」と説明する。

また、機械的なフリクションをガソリンエンジン並みに低減。例えば、従来よりも短く薄くしたピストンスカートなどを採用する。
ホンダによると、エンジン回転数が1500rpm時のフリクションは、2.2リットルディーゼル比で約40％も改善しているという。

ギャレット製のターボチャージャーは、4世代目。ターボラグを最小限に抑え、低中速域と高速域のパフォーマンスを両立する。
ブースト圧は1.5バール。排気ガスを循環させるEGRを採用して、排出ガス中の有害物質を削減した。

この新型ディーゼルは、2013年から欧州向けのシビックに搭載。欧州ホンダは、「30.6kgmもの最大トルクを2000rpmで引き出す。
クラスをリードするパワー＆トルクとCO2性能」と説明している。

http://response.jp/article/2012/11/20/185551.html
http://response.jp/imgs/zoom/498213.jpg
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2 ：ヒマラヤン(茨城県)：2012/11/20(火) 21:35:34.78 ID:fNiJA6GX0

でも、お高いんでしょ？

3 ：ユキヒョウ(埼玉県)：2012/11/20(火) 21:36:52.72 ID:3mhc38l+0

でも千葉臭いんでしょ？

4 ：ボンベイ(空)：2012/11/20(火) 21:37:45.59 ID:Rv3s5rnJ0

>>1
溶けるだろww

5 ：猫又(大阪府)：2012/11/20(火) 21:37:57.65 ID:Lm6DZ8he0

バリ取り大変そう

6 ：キジトラ(WiMAX)：2012/11/20(火) 21:38:08.30 ID:akd5/3Bm0

日本には関係ないな

7 ：ヤマネコ(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 21:39:54.58 ID:N+NepjXH0

また千葉か

8 ：ツシマヤマネコ(宮城県【21:23 宮城県震度2】)：2012/11/20(火) 21:40:10.55 ID:uzkdz2gY0

ディーゼルはエンジンオイルを交換してもすぐ真っ黒になる。

9 ：サバトラ(チベット自治区)：2012/11/20(火) 21:41:28.73 ID:Sue0alPA0

またリコールか。

10 ：三毛(三重県)：2012/11/20(火) 21:42:17.80 ID:WajMFDR80

ディーゼルをアルミで作る利点ってあるのか？

11 ：ハバナブラウン(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 21:42:24.26 ID:TQq30f940

この前、このスレ立てただろ？糞ﾁﾊﾞ

12 ：サバトラ(チベット自治区)：2012/11/20(火) 21:47:19.46 ID:Sue0alPA0

>>10
作る側にはあるが、使用する側にはないな。

13 ：ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 21:48:03.49 ID:NQHr1W6B0

このエンジン、日本で売るの？

ストリームとか、ステップワゴンとか、CR-Vとかに積んでくれたら買うんだけど

14 ：三毛(庭)：2012/11/20(火) 21:48:42.75 ID:P38r5utW0

耐久性無さそうだなｗｗｗｗｗ

15 ：チーター(WiMAX)：2012/11/20(火) 21:49:13.43 ID:gEXFNhB7P

>>10
軽量化＝低燃費化

16 ：キジ白(神奈川県)：2012/11/20(火) 21:49:23.90 ID:+56bRAAQ0

ＨＶを自らオワコンにするとか

17 ：バーマン(福岡県)：2012/11/20(火) 21:52:07.76 ID:VMOdeNbc0

オールアルミエンジンてNSX以来か

18 ：マヌルネコ(山梨県)：2012/11/20(火) 21:53:31.33 ID:+Q6LKwbS0

コスト的にはどうなの？

19 ：サバトラ(チベット自治区)：2012/11/20(火) 21:54:59.43 ID:Sue0alPA0

>>15
それはトレードオフされるんだよ。
安いAlキャスティングエンジンで安い燃料使ってお得！　なんて事はない。

20 ：アメリカンワイヤーヘア(福島県)：2012/11/20(火) 21:55:08.46 ID:6Z+8GIzA0

普通はどういう素材つかってるんだ

21 ：チーター(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 21:55:36.92 ID:3WD/Vy7DP

>>10
もともとブロックが糞重い上に過給してナンボの特性だから、軽量化は至上命題と言える
けどホンタって言う会社は、まともなメーカーなら耐久テストでNGになる様な物を
「ついに我々が人類史上初の市販化に成功しました！　ホンダがやりました！ホンダですよホンダ！！宇宙初です！！」
と言ってリリースする会社だから、こんなの買う奴は上弱の最上級ｗ

22 ：ツシマヤマネコ(宮城県)：2012/11/20(火) 21:56:12.51 ID:uzkdz2gY0

>>20
鋳鉄

23 ：サバトラ(チベット自治区)：2012/11/20(火) 21:58:24.64 ID:Sue0alPA0

いつもアホを引っ掛けて商売して来たんだよ、この会社は。

24 ：イエネコ(北陸地方)：2012/11/20(火) 21:58:55.78 ID:ZrCYwj4c0

一方スバルは

25 ：ヨーロッパオオヤマネコ(愛知県)：2012/11/20(火) 22:00:07.78 ID:70hiC6M50

リブとか太そう…

26 ：三毛(福岡県)：2012/11/20(火) 22:01:19.23 ID:cihkFtPR0

スバルもボクサーアルミで作れや6気筒搭載車種もっと増やせ

27 ：チーター(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 22:02:42.96 ID:3WD/Vy7DP

この森脇って奴も何人女あてがわれたのか知らないけど酷い提灯持ちだな

優れた環境性能を、47kgも軽量、約40％も改善、30.6kgmもの最大トルク

２．３行読んだだけで吐き気がする

28 ：ロシアンブルー(熊本県)：2012/11/20(火) 22:03:17.58 ID:jo+n4eth0

フロントの軽量化はかなりいいんじゃないか。

29 ：マヌルネコ(内モンゴル自治区)：2012/11/20(火) 22:03:44.45 ID:++vJTYKiO

また落花生か

30 ：バリニーズ(新疆ウイグル自治区)：2012/11/20(火) 22:04:36.07 ID:mnfmqggN0

ADC-12だな

31 ：アメリカンワイヤーヘア(福島県)：2012/11/20(火) 22:05:39.12 ID:6Z+8GIzA0

>>22
なるほど
高級路線じゃなくてコスト削減ってことね

32 ：ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 22:06:05.42 ID:NQHr1W6B0

CVTの例があるから初物は怖いな
まぁ、CVTはメーカー関係なく耐久性がｳﾝｺだが
しかも壊れたらメーカー問わず40万～50万円の修理費とか

10万キロとか乗る予定なら、CVT車はマジで買わない方が良い

こんなん

ホンダ
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c　（分かりやすい）
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0
http://www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ

日産
http://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s

トヨタ
http://www.youtube.com/watch?v=_WMLAzTzSvY

ダイハツ
http://www.youtube.com/watch?v=reSooak53zo

33 ：ヒョウ(栃木県)：2012/11/20(火) 22:07:09.41 ID:08xKsv1e0

ボルトもアルミなの？

34 ：ノルウェージャンフォレストキャット (福岡県)：2012/11/20(火) 22:09:36.32 ID:K7PQBTHQ0

さすがホンダ、走る実験室w
金は出せんがw

35 ：ノルウェージャンフォレストキャット (岩手県)：2012/11/20(火) 22:09:55.04 ID:Q5XWcNbq0

欧米のHONDAって面白そうな車出すのに日本のHONDAは糞ツマラン車ばっかり出してるイメージ

36 ：スノーシュー(宮城県)：2012/11/20(火) 22:10:31.81 ID:lrqku50i0

>>32
CVT壊れただけでそんなに掛かんねえよ…
なんの記事読んでダマされたんだ

お前もしかして、プリウスはバッテリー交換でウン十万掛かる！ってのにも騙されただろ？

37 ：キジトラ(中国地方)：2012/11/20(火) 22:12:30.83 ID:ao60HG5I0

>>17
おれのジムニーディスってんの？

38 ：ツシマヤマネコ(宮城県)：2012/11/20(火) 22:14:02.00 ID:uzkdz2gY0

>>33
アルミのボルトは齧りやすいから、プラスティックとかを留める程度にしか使えないよ。

39 ：マーゲイ(秋)：2012/11/20(火) 22:14:58.55 ID:zxJSWYWPP

アルミでディーゼルか
まあスポーツカーじゃなければありかもな

40 ：ユキヒョウ(愛知県)：2012/11/20(火) 22:16:50.15 ID:2kxPekEg0

CR-Zのリアにブチ込んでみろよ買ってやるから

41 ：チーター(庭)：2012/11/20(火) 22:16:51.71 ID:7a8/Q7JcP

>>32
俺のセディアワゴン14万キロだけどCVTなんともねーぞ

42 ：キジ白(大阪府)：2012/11/20(火) 22:20:43.95 ID:dAUFoMkc0

軍用か

43 ：コラット(沖縄県)：2012/11/20(火) 22:21:19.90 ID:44jo9YYa0

車のこと全然詳しくないが本田には頑張ってほしい。

44 ：バーマン(関東・甲信越)：2012/11/20(火) 22:21:25.97 ID:e0HTj4gvO

車のアルミシリンダーとか糞だろ
なら原付のＧＴ５０かＹＳＲ５０に乗るわぁ

45 ：パンパスネコ(栃木県)：2012/11/20(火) 22:22:28.14 ID:9rq6LG320

後出しジャンケンパクリ王アホンダ病がまた発病したか

46 ：マヌルネコ(内モンゴル自治区)：2012/11/20(火) 22:24:43.37 ID:++vJTYKiO

ホンダのディーゼルって時点で実績不足

47 ：チーター(神奈川県)：2012/11/20(火) 22:28:25.34 ID:97s/yqvPP

アルミが溶ける。
アルミは摩擦に弱い。

耐久性なし。

48 ：アムールヤマネコ(愛知県)：2012/11/20(火) 22:29:25.67 ID:KGC/I9Ze0

ホンダはユーロ6かどうかには触れないんだな

49 ：コーニッシュレック(北海道)：2012/11/20(火) 22:31:17.15 ID:OcqFykbm0

ディーゼルってのはトルクも大きいし、ブロックは鋳鉄で造るのが通常で
数十万kmとか平気な耐久性あるけど、オールアルミなんて乗用エンジン並みの耐久性になるんじゃね？

50 ：コーニッシュレック(新疆ウイグル自治区)：2012/11/20(火) 22:34:57.89 ID:QmIzvuuZ0

1.6でトルク30.6kgmか。
エリシオンに載せてくれ、速攻で買うわ。

51 ：コーニッシュレック(新疆ウイグル自治区)：2012/11/20(火) 22:36:01.72 ID:QmIzvuuZ0

アルミが溶けるとかディーゼルは鋳鉄とかバカじゃねーの？ｗｗｗ
ホンダがそんな半端なエンジン出すわけねえだろ。

52 ：ハバナブラウン(大阪府)：2012/11/20(火) 22:37:32.26 ID:yEvt+vZC0

イマイチ信用できない
様子見る人が多そう

53 ：チーター(WiMAX)：2012/11/20(火) 22:38:30.56 ID:gEXFNhB7P

>>32
なにこれ怖い

54 ：黒(千葉県)：2012/11/20(火) 22:38:41.84 ID:NRyxU5pA0

少なくともエンジンに関しては、ホンダは一度もリコールしたことないよ

55 ：ツシマヤマネコ(宮城県)：2012/11/20(火) 22:39:29.78 ID:uzkdz2gY0

>>49
乗用車用エンジンだからその程度の耐久性あればいいんじゃないか？

56 ：ヤマネコ(兵庫県)：2012/11/20(火) 22:40:03.75 ID:I7/EHEk00

>>49
乗用車なんだから乗用車並みの耐久性でいいんじゃ無いの？
これよりトルクが出ているアルミのガソリンターボエンジンに乗ってるけど
ブーストアップしてても10万キロ程度では壊れる気配無いよ

57 ：ボブキャット(東京都)：2012/11/20(火) 22:41:09.37 ID:8ERBwh3b0

＞欧州複合モード燃費は27.8km/リットル

JC08モードだと何km/Lなんや！ｗ

58 ：黒(千葉県)：2012/11/20(火) 22:42:00.84 ID:NRyxU5pA0

>>57
30km/L超えちゃうだろうなｗ

59 ：ソマリ(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 22:41:58.74 ID:Nli6h3LF0 BE:142859276-PLT(12004)

またプロの仕事に素人がケチつけてるｗｗｗ

60 ：サビイロネコ(神奈川県)：2012/11/20(火) 22:43:23.42 ID:8gAfoi8r0

融けそうｗ

61 ：サビイロネコ(神奈川県)：2012/11/20(火) 22:43:58.62 ID:8gAfoi8r0

あとアルミって疲労しやすいけど大丈夫なんだろうか

62 ：チーター(WiMAX)：2012/11/20(火) 22:44:24.72 ID:gEXFNhB7P

>>59
ｗｗｗ

63 ：リビアヤマネコ(大阪府)：2012/11/20(火) 22:44:39.83 ID:DOSFniKt0

ホンダのディーゼルは自社開発なん？

64 ：サビイロネコ(神奈川県)：2012/11/20(火) 22:44:56.86 ID:8gAfoi8r0

ああ、アルミってもジュラルミンかなんかかｗ

65 ：スフィンクス(北海道)：2012/11/20(火) 22:45:28.44 ID:oH1uroz50

>>56
そういう事じゃないんだよ
ディーゼルはプラグで点火するんじゃなく、
圧縮しきって爆発させるからディーゼルノックを消すことができない
だからガソリンエンジン以上にブロック強度が必要なんだ

66 ：リビアヤマネコ(秋田県)：2012/11/20(火) 22:46:35.66 ID:ogbT8xyo0

1円玉で買ったら割引とかないかな

67 ：黒(千葉県)：2012/11/20(火) 22:47:22.09 ID:NRyxU5pA0

>>63
完全自社開発

68 ：ハバナブラウン(ベトナム)：2012/11/20(火) 22:49:03.61 ID:DKngkOJO0

>>59
プロの素人方に失礼なこと言うな

69 ：シャム(奈良県)：2012/11/20(火) 22:49:13.78 ID:CsunpcZI0

CX-5のモニターで一週間借りてるんだがめっちゃ乗りやすいし楽
ディーゼル最高

70 ：クロアシネコ(沖縄県)：2012/11/20(火) 22:49:17.36 ID:ALjkDUI60

日本はHybrid
欧州はディーゼル
住み分け出来てるな。

71 ：ピューマ(愛知県)：2012/11/20(火) 22:49:38.94 ID:fum0YM7N0

最近は低圧縮比ディーゼルってのも登場してるらしいけど、これはどうなん？

72 ：パンパスネコ(家)：2012/11/20(火) 22:52:44.60 ID:95in3BmX0

>>1
オールアルミだと煩く無い甲斐

73 ：ソマリ(兵庫県)：2012/11/20(火) 22:53:18.41 ID:MgGQrc/H0

それより、アシモはいつ販売されんだ？

74 ：ボンベイ(福井県)：2012/11/20(火) 22:54:51.69 ID:zopIZhwi0

>>65
3万走行くらいでエンジン丸ごと交換でエンジンを効率良く売る作戦か
流石ホンダやで

75 ：パンパスネコ(家)：2012/11/20(火) 22:55:30.86 ID:95in3BmX0

オイルパンとかドレンのねじ山潰すやつ続出しそうなオカン

76 ：エジプシャン・マウ(栃木県)：2012/11/20(火) 22:58:25.70 ID:X1h7gd8h0

>>35
これだって開発は栃木だけどな

77 ：マーゲイ(秋)：2012/11/20(火) 22:59:07.64 ID:zxJSWYWPP

トヨタや日産はもうエンジンを作れなくて
OEMでディーゼルを調達することになったからな
その点でホンダは立派だよ

78 ：ツシマヤマネコ(宮城県)：2012/11/20(火) 23:00:50.81 ID:uzkdz2gY0

>>75
頻繁にボルトを外すところはヘリサートとかスプニュー入れるんじゃないか？

79 ：ボンベイ(新疆ウイグル自治区)：2012/11/20(火) 23:00:53.59 ID:BgrovjdM0

ベンツのトラックは、20年以上前からアルミエンジンなんだがね

80 ：トンキニーズ(関東地方)：2012/11/20(火) 23:01:54.37 ID:GsbsC5+8O

鬼戦車T34のエンジンもアルミブロックディーゼル…おそロシア
80年近くも遅れてる本田技研()

81 ：マーゲイ(鹿児島県)：2012/11/20(火) 23:03:42.94 ID:axAptP7A0

>>15
素人ほどこういうの軽量化で燃費アップするなんて思うんだよなぁ。
実際には殆どというか全くと言っていいほど燃費に影響与えんのよ。

君がそのダサいスチールホイールを軽量アルミホイールに変えてみりゃわかるよ。

軽量化って100kg単位で考えるものだからね。

82 ：バリニーズ(関東地方)：2012/11/20(火) 23:03:54.93 ID:2PZQLhjPO

灯油入れても走れますか？
震災のとき急場凌ぎに灯油で走れないと困ります。

83 ：ピューマ(愛知県)：2012/11/20(火) 23:04:45.61 ID:fum0YM7N0

>>82
普通のディーゼルエンジンでも灯油はポンプに良くないな。
2ストみたいにオイル混ぜたらええんやろか

84 ：ツシマヤマネコ(宮城県)：2012/11/20(火) 23:04:51.70 ID:uzkdz2gY0

>>82
走れるけど燃料ポンプ壊れるよ。

85 ：黒(千葉県)：2012/11/20(火) 23:04:56.71 ID:NRyxU5pA0

>>81
一人分の体重が減ったら相当走行性能が変わるけど

86 ：オリエンタル(三重県)：2012/11/20(火) 23:06:06.65 ID:MeUBP+550

20年近く前から日産はオールアルミエンジンなんだがな

87 ：ジョフロイネコ(神奈川県)：2012/11/20(火) 23:06:46.19 ID:SaYK9m+30

耐久性に問題でるとかオチはないよな

88 ：ボルネオウンピョウ(神奈川県)：2012/11/20(火) 23:06:51.02 ID:BrZBICGH0

アルミ削り出しのエンジンブロックとかあるけどあれってとけないの？

89 ：ピューマ(愛知県)：2012/11/20(火) 23:07:24.41 ID:fum0YM7N0

>>88
鉄スリーブ入れたりめっきしたりしてたと思う

90 ：ギコ(新潟県)：2012/11/20(火) 23:07:51.03 ID:jnt6WM7A0

>>85
変わらないのは定速走行したときだけだな

91 ：バリニーズ(関東地方)：2012/11/20(火) 23:08:03.69 ID:2PZQLhjPO

どれくらいで壊れるのだろうか？
数ヶ月持てば良いけど、壊れたときはいくらくらい修理費掛かる感じ？
背に腹は変えられない。

92 ：チーター(WiMAX)：2012/11/20(火) 23:08:26.94 ID:gEXFNhB7P

>>81
え、そうなの
車にでかいもの積むの躊躇してたけど
あまり気にしなくていいんだｗ

93 ：マーゲイ(dion軍)：2012/11/20(火) 23:08:40.88 ID:ksraTi7O0

>>84
なんで壊れるの？

燃料ポンプなんて液体を運んでるだけじゃん

94 ：ペルシャ(愛知県)：2012/11/20(火) 23:10:23.84 ID:A0JrCL3X0

まーた千葉か

95 ：スコティッシュフォールド(愛知県)：2012/11/20(火) 23:10:25.70 ID:NdJv8MoW0

>>67
不安要素しかねーじゃねーか

96 ：縞三毛(千葉県)：2012/11/20(火) 23:11:15.39 ID:wtyF6eH80

デコンプの無いヂーゼルエンジンは甘え

97 ：ジャガー(長野県)：2012/11/20(火) 23:12:50.90 ID:KxyrTAYm0

千葉には本田の何があるんだ？

98 ：ツシマヤマネコ(茸)：2012/11/20(火) 23:12:52.87 ID:xi3Gd/TD0

>>65
お前が言う乗用エンジンってガソリンエンジンの事?

99 ：ソマリ(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 23:13:12.26 ID:Nli6h3LF0 BE:54422944-PLT(12004)

（部品単位で）どこまでアルミなら「オールアルミ」と謳っていいのか
という質問をネットで調べたけど
「純度100パーセントのアルミなんて事はありません。合金です。」
という回答が殆どでワラタ。

100 ：イリオモテヤマネコ(関東・甲信越)：2012/11/20(火) 23:13:15.10 ID:9TAua1blO

>>10
砂形の鋳造でエンジンブロックを作るより
アルミダイキャストでエンジンブロックを作れば生産性も上がるんじゃねえか？
本田は鉄のスリープを一体でダイキャストの工程で組み込む
特許を所有してるから

101 ：ボルネオウンピョウ(神奈川県)：2012/11/20(火) 23:13:33.26 ID:BrZBICGH0

>>89
スリーブってそのためにあんのか。

102 ：サビイロネコ(神奈川県)：2012/11/20(火) 23:14:00.55 ID:8gAfoi8r0

>>81
エンジンの駆動パーツはちょっとでも軽くするとだいぶ違うってスカイ・クロラで森博嗣が書いてたお

103 ：黒トラ(中国)：2012/11/20(火) 23:15:23.28 ID:xwE95tOI0

>>38
バイクじゃブレーキのバンジョーボルトに使われてるぞ。
アルミとジュラルミンを区別するなら話は別だけど。

104 ：ボルネオウンピョウ(神奈川県)：2012/11/20(火) 23:16:48.58 ID:BrZBICGH0

そしたら鉄で薄々につくったものをカーボンかなんかで包んで補強すれば
もっと軽いエンジンつくれそうね。
でもうえのほうのレスで軽量化は燃費にほとんど影響しないというから生産性がよくないとメリットなさそうね。

105 ：エジプシャン・マウ(栃木県)：2012/11/20(火) 23:16:51.04 ID:X1h7gd8h0

>>93
軽油は潤滑性持たせてあるからな
精密な摺動部に灯油はダメ
ポンプもそうだけど、インジェクタなんかにも良くない

106 ：スナドリネコ(千葉県)：2012/11/20(火) 23:17:10.50 ID:syNP3+9t0

浮浪者がもってっちまうぞ

107 ：リビアヤマネコ(家)：2012/11/20(火) 23:17:21.72 ID:3UXDXP+x0

重量どうやってかせぐの？
ノリゴコチ悪そう

108 ：ノルウェージャンフォレストキャット (関東・甲信越)：2012/11/20(火) 23:17:24.90 ID:jEBXs9TVO

たまには千葉以外が立てろよ
ホンダ嫌いが増えるだけだろ

109 ：シャルトリュー(群馬県)：2012/11/20(火) 23:17:27.52 ID:3xjEN3KZ0

たのむなんでわからないんだ

110 ：茶トラ(チベット自治区)：2012/11/20(火) 23:17:29.55 ID:7enUNM2C0

１６００ｃｃくらいまでなら
人ひとり乗せると
普通に挙動重くなるの体感できるし
意味はあるでしょう

111 ：ギコ(新潟県)：2012/11/20(火) 23:17:52.72 ID:jnt6WM7A0

>>104
そんな馬鹿はほっとけ

112 ：黒トラ(中国)：2012/11/20(火) 23:18:34.60 ID:xwE95tOI0

>>65
ノックの関係じゃ無くて圧縮比が高い事が問題。

113 ：チーター(新疆ウイグル自治区)：2012/11/20(火) 23:18:34.77 ID:aRnCocrEP

>>58
超えないよ。

114 ：ツシマヤマネコ(茸)：2012/11/20(火) 23:19:24.79 ID:xi3Gd/TD0

>>93
ポンプの潤滑の為に軽油には硫黄が混ざってるんだよ

115 ：エキゾチックショートヘア(北海道)：2012/11/20(火) 23:21:28.89 ID:oEGXemFI0

yahoo!知恵袋のコイツが千葉県に似ている

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1297174047
>CX-５買う人達てどんな人でしょうかでぃーぜルだと250万もします、そのくせ燃費とか気にするのですか？燃費気にするならプリウスの方がいいにきまってます。前評判で釣られた人達が今購入してるだけじゃないですか？
>しょせん、デミオを少し大きくして車高あげたみたいな車ですよ。
>デミオてそもそも低価格車両ですよ。
>そのあたりCX-5購入した人、検討してる人はわかってるんでしょうか。

wanwanhoetaineさんとは
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/wanwanhoetaine
>有意義な回答をこころかけています。師匠は徳大寺さんです。
>ある開発部で働いています
>外車に乗る＝豚に小判
>あなたは豚ですか？それとも小判ですか？

他にもCX-5をdisる質問多数
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wanwanhoetaine

116 ：黒トラ(中国)：2012/11/20(火) 23:22:30.93 ID:xwE95tOI0

>>81
バネ下重量削減は効くけどね。
エンジンの軽量化より車体に与える影響は大きいぞ。

117 ：チーター(WiMAX)：2012/11/20(火) 23:22:36.90 ID:gEXFNhB7P

で、結局軽とハイブリッド小型車（プリウス的な）
どっちがいいんだ？

118 ：エジプシャン・マウ(栃木県)：2012/11/20(火) 23:24:33.11 ID:X1h7gd8h0

>>93
>>114
に補足すると、確かに一昔前の軽油は硫黄分が潤滑の役目を持ってたけど、
触媒やらEGRやらの都合でよろしくないので、今はサルファーフリー軽油になってる。
その代わり潤滑剤入れてる。

119 ：アメリカンボブテイル(庭)：2012/11/20(火) 23:35:33.45 ID:rl5isDKc0

人一人分削減と考えればかなり軽量化してると思うが

120 ：エキゾチックショートヘア(北海道)：2012/11/20(火) 23:38:24.74 ID:oEGXemFI0

日本郵船は日本油化工業とサルファフリー軽油用の潤滑剤を開発したそうだ
http://www.nyk.com/release/787/NE_100603.html

121 ：ペルシャ(愛知県)：2012/11/20(火) 23:42:23.14 ID:A0JrCL3X0

千葉県は車種メーカーのマツダスレ軒並み荒らしてるからな
屑だよこいつ。しかもホンダに乗ってないというアスペっぷり

122 ：ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 23:42:39.35 ID:NQHr1W6B0

>>36

・それ以外だとCVTユニットごとの交換になる(リビルト品なら工賃込みで30万～)
http://minkara.carview.co.jp/userid/771611/blog/22360669/

ちなみにﾜﾀｼも某ｲﾀ車のCVT(ｽﾊﾞﾙ製)車輌に乗っていましたが２年半･4万ｷﾛでCVTが死にましたが
80万掛かると言われごねて40万で直しましたが嫌になって赤字ですが即ｶﾞﾘﾊﾞｰに嫁に出しました｡
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1017398120

>>41
まぁ、CVTのクルマ買った人は異音がならないように祈っとけ
異音したら買い換えた方が安い
CVTｸｿすぎ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=10563804/

123 ：トンキニーズ(関東・甲信越)：2012/11/20(火) 23:42:49.38 ID:Z5/rHUn1O

BMWもアルミだっけ？

124 ：トンキニーズ(関東・甲信越)：2012/11/20(火) 23:47:03.16 ID:Z5/rHUn1O

ＣＶＴねえ…欠陥ミッション。日産セレナオーナーの皆さん、泣いていたわ。クレーム効かない。

125 ：ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行)：2012/11/20(火) 23:49:14.33 ID:NQHr1W6B0

>>124
HyperCVTなんて本当に欠陥品の代表だよな

しかもCVTが逝って泣いたセレナのユーザー
学習機能が無いのか、また懲りずに同じく
CVTのノアとかVOXYとかステップDQNとかに買い換えてるという・・・

頭ﾄﾁ狂ってるんじゃないのかと

126 ：トンキニーズ(関東・甲信越)：2012/11/20(火) 23:58:32.01 ID:Z5/rHUn1O

クレームが効かない事態、日産がおかしい。懲りもせず購入するオーナーもまたしかり。

127 ：ターキッシュバン(WiMAX)：2012/11/21(水) 00:12:25.37 ID:Do2vtNBF0

>>93
液体運んでいるだけｗ
オートマで使われている流体クラッチなんて、ギアと比較してもエネルギーロスを問題にしないくらいの効率で、中に入っている液体が動力を伝達しているんだぜ。

128 ：エキゾチックショートヘア(愛知県)：2012/11/21(水) 00:13:59.17 ID:zImZ4CJ70

>>81
馬鹿かよ素人
勉強しなおせ

129 ：ジャングルキャット(SB-iPhone)：2012/11/21(水) 00:36:19.92 ID:dkekfgAFi

ガソリン直噴エンジンとディーゼルエンジンの違いについて誰か教えてくれ。

違いがわからん。

130 ：サビイロネコ(千葉県)：2012/11/21(水) 00:45:58.98 ID:5RAzB4NU0

>>129
ディーゼルにはスパークプラグがない
これでいいか？
点火タイミングを燃料噴射時期で決めるのがディーゼル。
直噴ガソリンといっても、点火時期をスパークプラグからの点火で決めるのがガソリンエンジン

131 ：ジャパニーズボブテイル(東日本)：2012/11/21(水) 00:53:20.20 ID:dPpm6+aS0

ドアの取っ手が
無い

132 ：ジャングルキャット(SB-iPhone)：2012/11/21(水) 00:55:38.93 ID:dkekfgAFi

>>130
そうなのか。
ありがとう。
スッキリした。

133 ：白(チベット自治区)：2012/11/21(水) 01:00:21.86 ID:xtRmQhP60

>>32
初代後期ストリーム13万キロ越えてるが何ともないけど？
ホンダ初の直噴エンジンという人柱的な車だがｗ

134 ：キジトラ(愛知県)：2012/11/21(水) 01:08:41.95 ID:AIOHXuwz0

＞欧州向けの新型『シビック』に設定する新開発ディーゼルエンジン

あ、（察し）

135 ：ブリティッシュショートヘア(内モンゴル自治区)：2012/11/21(水) 01:22:34.98 ID:mDQ17BpeO

>>125
残念がそのDQN車は壊れん(´･ω･｀)

136 ：スフィンクス(チベット自治区)：2012/11/21(水) 04:22:41.72 ID:bD+FEhru0

>>133
インジェクターが燃焼室中央にあるのに萌えたな
うまく燃料が燃えそうで
ほとんどのメーカーがサイド噴射だけど
サイドから燃料吹くのはなんか気持ち悪いんだよな

137 ：ジャガーネコ(庭)：2012/11/21(水) 06:47:47.30 ID:K57kRudtP

120馬力しかないのかよ
ゴミだな

138 ：斑(千葉県)：2012/11/21(水) 06:52:53.02 ID:AYaOn6980

>>121
ソースあるの？
俺は滅多に車種メーカー板に行かないが

基本的に外部サイト含め、ニュー速以外は書き込んでないが

139 ：スペインオオヤマネコ(新疆ウイグル自治区)：2012/11/21(水) 07:20:28.15 ID:pWI2QUWo0

埼玉県だけ販売して欲しい

140 ：ジョフロイネコ(大分県)：2012/11/21(水) 07:34:03.17 ID:sOQr+CnM0

>>1
これの何が凄いの？
これの凄さをドラクエで例えてくれ。

141 ：カナダオオヤマネコ(大阪府)：2012/11/21(水) 07:35:54.89 ID:AhwbeVN50

カリフォルニアのなんとか言う規制突破してるディーゼル持ってたけど、これもクリアしてるの？
シビックこそ載せるべきエンジン

142 ：カナダオオヤマネコ(東海地方)：2012/11/21(水) 07:37:17.24 ID:aT5/XEXZ0

ディーゼルエンジンはやっぱ三菱

143 ：カラカル(dion軍)：2012/11/21(水) 07:43:18.37 ID:rjsZBwz20

>>54
リコールはしてないかも？でないの。
ホンダクーペの空冷エンジンは完全な大失敗作だが。

144 ：カナダオオヤマネコ(大阪府)：2012/11/21(水) 07:45:18.22 ID:AhwbeVN50

どのメーカーだろうとＣＶＴは小型車以下だけにしておけば間違いない
中型以上は普通のＡＴに限る

145 ：メインクーン(北海道)：2012/11/21(水) 08:10:40.19 ID:DjafLGbI0

アコードにＣＶＴ乗っけて、次期フィットはＤＣＴ
主要マーケット向けに作り分けしてるんだろうけど、
今のホンダは何したいのかよく分からん…

146 ：バリニーズ(dion軍)：2012/11/21(水) 08:24:28.19 ID:FtGcan0R0

トヨタには出来ないことやってしまうのは流石エンジンのホンダ

147 ：ペルシャ(西日本)：2012/11/21(水) 08:28:45.12 ID:6s9+ohwkO

>>140
アリアハンでいかづちのつえ持ってるくらいすごい。

148 ：キジ白(dion軍)：2012/11/21(水) 08:31:01.94 ID:xiaWn7M+0

>>143
あれは売れば売るだけ赤字だったからｗ
アルミのかたまりだからスクラップ屋がこぞって潰してた

149 ：ラグドール(愛知県)：2012/11/21(水) 08:36:41.80 ID:fhNG0iUC0

>>32
ｃｖｔはアイドリング必要なんだぜ？
何も考えないで乗ってると早く寿命がくる

150 ：トンキニーズ(福岡県)：2012/11/21(水) 08:39:00.09 ID:IymShhBh0

FRで出せよ

151 ：ツシマヤマネコ(大阪府)：2012/11/21(水) 08:44:55.29 ID:41lbf13o0

>>23
兼坂先生乙

152 ：アビシニアン(西日本)：2012/11/21(水) 10:31:18.51 ID:3GBjYjQm0

いまどきどこでもアルミだよｗ

153 ：マヌルネコ(東京都)：2012/11/21(水) 10:35:54.33 ID:S1n+dHth0

うちのインテもリコールかかったことないな

154 ：チーター(東日本)：2012/11/21(水) 10:53:03.42 ID:besofike0

小型のディーゼル乗用車増えて欲しいなぁ

155 ：バーミーズ(チベット自治区)：2012/11/21(水) 13:23:55.72 ID:ZJvy8Z1r0

>>151
これでEのだ。

156 ：オリエンタル(東京都)：2012/11/21(水) 14:26:50.41 ID:x3xQKxvo0

＞30.6kgmもの最大トルクを2000rpmで引き出す。

ホンダだし当然12000rpmまで引っ張れるよな

157 ：カラカル(神奈川県)：2012/11/21(水) 22:51:58.73 ID:72rxKXUv0

>>156
VTECですね、わかります

158 ：ペルシャ(新疆ウイグル自治区)：2012/11/22(木) 00:07:59.45 ID:LzAAQPBn0

>>102
エンジンブロックは駆動パーツじゃないべ

159 ：ペルシャ(新疆ウイグル自治区)：2012/11/22(木) 00:11:41.81 ID:LzAAQPBn0

>>54
http://www.honda.co.jp/recall/110217_2709.html

これはちがうの？

160 ：ペルシャ(新疆ウイグル自治区)：2012/11/22(木) 00:19:51.99 ID:LzAAQPBn0

>>102
ごめん、エンジンオールアルミなのか

これクランクシャフトとかもアルミなのか、まさか５年超えてダメになるホンダタイマー付きなんてことはないよな

161 ：カラカル(西日本)：2012/11/22(木) 09:20:50.81 ID:6cqtN+kE0

>>160
シリンダブロックとヘッドがアルミだろ
コンロッドやクランクは鉄の鍛造品でアルミ化は無理

シリンダブロックだってピストンリングと接する部分は
鉄を鋳込である