メンテナンス会社「シンドラー社製エレベーターは、点検でヘタに触るとブレーキ壊れる」

エレベーター死亡事故を再び起こしたシンドラー社の悪評
あのシンドラーエレベータ社製のエレベーターが、またもや死亡事故を起こしてしまった。
１０月３１日、石川県金沢市内のホテルで、女性従業員（６３歳）がドアの開いたエレベーターに乗り込もうとしたところ、上昇したかごにつまずいて転倒。
かごはそのまま上昇し、女性は上半身をかごの床と乗降口の枠に挟まれてしまったのだ。エレベーターのブレーキに不具合があったのは明らかだ。
シンドラー社といえば、思い出すのが２００６年、東京都港区の公営住宅で男子高校生（当時１６歳）が、やはりドアが開いたまま上昇するエレベーターのかごと乗降口の枠に挟まれて死亡した事故。
そして、このエレベーターと今回事故を起こしたものは同型だった。
当時、週プレもこの事件を取材し、シンドラー社製エレベーターが設置されている東京都内のあるマンション住民から恐怖体験を聞かされていた。次のようなものだ。

「以前から『夜中にエレベーターが暴走する』と、ほかのマンション住民から苦情が出ていたんです。港区での死亡事故を聞いて不安になり、深夜３時過ぎに自治会の役員と調べに行ったら、
本当に暴走していました。操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。怖かったです」
あれから６年、再び同じような死亡事故を起こすとは。いったいシンドラー社は何をしてきたのか？　というわけで、シンドラー社の評判をあらためて取材してみると、これが悪評フンプンなのだ。
シンドラー社はスイスに本社を置く世界シェア第２位のエレベーターメーカー。しかし、日本では０６年の事故後、すっかり信用を落とし、新規の販売をあきらめてしまったらしい。
シンドラー社の内情を知る独立系エレベーターメンテナンス会社の社長がこう話す。
「０６年以降、シンドラー社さんの新規エレベーター販売実績はゼロです。高校生が亡くなった事故がたたり、公共事業の入札に参加するのが難しくなってしまったんです。
そのため、今ではメンテナンス事業に力を入れている。全国に約５５００台ある自社製エレベーターの保守点検業務を協力会社と一緒に手がけているんです。

つづく
http://news.livedoor.com/article/detail/7146856/

ただ、全国には約４０万台ものエレベーターがあり、そのシェアは１％ちょっと。さすがにそれだけではやっていけないので、マーキュリーアシェンソーレという独立系の
メンテナンス会社を買収し、他社のエレベーター保守も受注しています」

どうやらシンドラー社は、メンテナンス会社として糊口（ここう）をしのいでいたようだ。

だが、その仕事ぶりは疑問だらけ。なんとも危なっかしいのだ。別のメンテナンス会社の関係者が証言する。
「今回事故を起こしたホテルのエレベーター整備をしていた協力会社に、シンドラー社は『点検のときにエレベーターには触るな。目視だけでいい。目視で異常を見つけたら報告しろ』と指示していたそうなんです。
でも、触らない点検なんておかしすぎます。ネジがしっかり締まっているか、叩いたり触ったりして確かめ、場合によっては分解して不具合を見つける。それが本来の点検ですから」

なぜ、シンドラー社はそんなおかしな指示を出していたのか？　前出のメンテナンス会社社長はこう語る。
「シンドラー社製エレベーターのブレーキ構造は独特で、へたに触ると本当にブレーキが利かなくなる恐れがあるんです。
０６年の事故を受けて、シンドラー社は静岡県袋井（ふくろい）市の自社工場で独立系メンテナンス会社向けにブレーキ調整の講習会をやっています。
そこにウチの社員も参加したんですが、マニュアルどおりに調整しても思ったようにブレーキがかからない、本当に調整の難しい構造だとこぼしていました」

驚くことに、講師役のシンドラー社員もまた自社製品のブレーキメンテナンスをマスターしていなかったフシがある。
「ブレーキ構造を質問するウチの社員に、そのシンドラー社の講師はただマニュアルを読み上げるだけ。技術的な質問にちゃんと答えることができなかったと聞いています」（メンテナンス会社社長）

自社の社員ですらメンテナンスに手こずるブレーキって、どんなシロモノ？　これじゃ、シンドラー社製エレベーターは物騒すぎて、とても乗れない。金沢での死亡事故は起きるべくして起きた？
ふたりの犠牲者を出したエレベーターと同型のものは全国に８０台あるとされる。事故後、国交省はシンドラー社に一斉点検を命令したというが、甘すぎる。今すぐその８０台はリコールすべきだ！

（取材／ボールルーム）

依頼　24-25

シンドラーのリフト

シンドラーのエレベーターって他社に比べて割安だったりすんのかね
事故起きてるのは業務用のベータが多いみたいだが

本当に暴走していました。操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。怖かったです」

クソワロタ

日本のシンドラーって海外のと違うの？

世界二位って 世界で事故多発してないじゃん？

シンドラー「よし、マーキュリーを消せ」

シンドラーのリストはよ

エレベーター恐すぎ

ワロタｗｗポンコツｗｗｗ

30年ぐらい前のエレベータなんて止まったときに30cmぐらいの段差できることは多々あったぞ
ひどいときは50cmぐらい開いてた。
さすがに扉が開いたまま動くことはなかったけど。
国内メーカーのエレベータでな。

シンドラーは三菱や日立に比べると安価で入札とかで一気に増えた
エレベータは入れ替えるにが難儀だから一度設置すると・・・

全盛期のシンドラー伝説のコピペ作ってくれ

あんだけニュースになったのにまだシンドラー製使ってる会社の自己責任だろ

アパホテル

シンドラーは安いからなぁ
丸紅系だっけ？が凄い熱心に売り込んでたイメージ

>目視だけでいい。目視で異常を見つけたら報告しろ

お前らにも出来る仕事が見つかったぞ
さっさと応募してこい

夜中に暴走するエレベーターワラタ
世に出回るエレベーターにまつわる怪談はシンドラーによるものだな

うちの管轄のハロワがシンドラー製エレベーターだったわ
おまえら気をつけろよ

深夜、エレベーターが勝手に動くって普通ならホラーの範疇だろうに

車とか家電と違って、回収しろっていっても無理だしな。
入れ替えるには、場合によっちゃ建物の一部を作り変えたりしないといけない。

幽霊だなんだってのよりよほどこええ

1位 三菱電機
2位 日立製作所
3位 東芝エレベータ
4位 日本オーチスエレベータ(旧東洋オーチス)、フジテック ※4位は僅差で統計や年度で順位がまちまち

日本は上位5社でシェア9割超という超寡占ビジネスでもともとシンドラーはシェア低いしな。
海外では高級品も手がけているけど日本ではとにかく安売り路線だったし品質も推して知るべしだろ。

見掛けが立派なマンションやビルでもエレベーターがシンドラーだと「ああ、見えないところはいろいろ
ケチってるんだろうな」と想像ができて便利だったのに・・・
官公庁に強かったから郵政系のビルには保守も含めよく使われてたね。
公社化以降はトヨタテクノに切り替わったみたいだけど。

ちなみに海外製は品質が・・・とか言われてるが日本法人は元日本メーカーだぞ。

怖すぎる


自動車メーカーみたいにただちにリコールを呼び掛けなければ
また事故が起きちゃうよ


その時も、すみませ〜んて頭下げればいいと思ってるのか


世界二位って笑わせるな！

死んどr…

触るなキケン。

シンドラー程度が世界二位って世界ってドンだけレベルが低いんだろｗ

なんでそんな酷いのがシェア2位なんだ？
営業？ユダヤ系御用達だから？

>>15
アパホテルで思い出したけど
アパグループがやってる分譲マンションのCONOEだっけ？あれも内部は手抜きでシンドラー使ってたりするのかな
都心のマンションで、明らかにCONOEの物件だけ格安だから
買うつもりはなかったけどちょっと興味はある

>>27
シンドラーのハイエンド機種7000系は日本に投入されていない。
日本で売ってるのは安売り用の汎用機種のみ

日本のシンドラーはそもそも日本国内の弱小メーカーを買収したんじゃなかったっけ
だから世界のシンドラーとは別物でしょうな

このエレベータはシンドラー製です
搭乗は自己責任でお願いします
ってわかりやすいところに書いとけよ
乗らないから

ろくでもない外国メーカー代表


・シンドラー
・ボンバルディア

さっさと日本製にしろよ

日本のだけ買収した別会社か
電磁雑音に弱いってあるけど、なんで変えないのよ
そんなに頭弱い子の集まりなの？

怪談で出てくるエレベーターって
たぶんシンドラー製なんだろう

新潟福祉センターのエレベーターもシンドラー製らしいんだが
二基あるうちの一基が常に止まってて不便でしょうがない

>>30-31
いやいやｗ
なんで君ら、シンドラーが本気出してないみたいな言い方してんの？
シンドラーの工作員なの？ｗ

安かろうが買収だろうが、シンドラーの看板背負った商品が人殺してるのに
謝らないリコールすらできないっておかしいでしょ

基本的にレベル低い会社なんだよ。弁護なんか必要ない。
愚図な会社だって認めなよw

もうボタンの所に社名明記義務化しようぜ

>>38
たいていは書いてるだろ(´･ω･`)

>>38
普通書いてあんぞ。

>>37
いや酷い会社だと思うよ
ただ、世界シェアが2位なのに、日本でしか事故がないのは
日本のシンドラーは元々日本の弱小メーカーを買収したからで
世界中にあるシンドラーのエレベーターは別にそんな危険というわけではないんだね、って話

もちろん買収した子会社であろうと現地法人であろうと、悪いものは悪いのだから酷い会社であることは異論ないよそりゃ

どこが買収しようが何しようが

シンドラー社のエレベーターはクズゴミ

なことには違いないだろ

「以前から『夜中にエレベーターが暴走する』と、ほかのマンション住民から苦情が出ていたんです。
港区での死亡事故を聞いて不安になり、深夜３時過ぎに自治会の役員と調べに行ったら本当に暴走していました。
操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。怖かったです」


・・・こええ・・・

サムゲタンつけとけばすぐ直るよ。

>>40
書いてないのもあるんだよなー
書いてないのはちょっと怖い
特に公共機関のエレベーターは競争入札の可能性が高いから
公共施設のエレベーターで書いてないのがあると心配になるよ

>>41
買収される前の、その会社のエレベーターの事故も多いんだろか。
そこがちょっと気になるのよね。

>>41
日本でしか事故がない？

>>6
違うよ
日本エレベーター工業をシンドラー社が買収して日本法人化しただけ

>>47
重大事故は日本でしか起こってないんじゃないの？
世界シェア2位で重大事故起こしまくってたら件数すごいことになるぞ
到底世界シェア2位なんて維持できないよね

そう考えると日本のシンドラーだけ別の構造なのかな、と思ってしまう

ブレーキの問題じゃないだろ！

というか死亡事故起こしたのと同型のエレベーターが全国に80基あるって
そんなの早急にどの施設にあるか公表するべきだよね

>>50
止まってなきゃならないところで動き出してしまったんだからブレーキの問題なんじゃないのかな？

問題おこしてるシンドラーのエレベータって、
日本法人が作ってる日本国内モデルなの？
それともグローバルモデル？

マジ祟り

>>52
ブレーキって非常ブレーキのことでは
通常はモーターを制御して止めてるからブレーキは関係ないと予想

＞操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。
高性能なエレベーターだとワイヤーにクセが付かないように
時々自動で昇降するらしいが
ドアが開いたままってのは明らかなバグだろな

ドイツにいったらシンドラーのエレベーターだらけだった。本拠地だから当たり前ではあるのだが…空港とかもそうだからな
あっちとはまったく別の粗悪品押し付けられてたんじゃないのか？

まあ正確にはスイスのはずだがね

>>57
電圧が足りないから誤動作を起こすとかありそう

死んどらぁ〜

日本に参入するとき破格の値段で受注して一気にシェア広げたんだろ
その無理が祟ったんだよ

「殺人エレベーターの恐怖」って話を作ろう。

そう言えば、アナザーのエレベーターって何処のメーカーなんだろう。

シンドラーのエレベーターが扱いにくいだけで悪いのは点検業者だろ

元々は日本エレベーター工業だっけ？
シンドラーの本社も後悔してんじゃね？

これ世界中で同じ事故おこしているけど、その都度金で解決してきたんだろうな
日本人は製品性能の潔癖症だから、これは積んだな。

ミノムシ

>>45
そんなに長時間乗るわけじゃないから、ひょっとしたら見落としかもしれないが、
パネルのどこにも書いてないのあるよね

Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

今すぐ全部使用禁止！！！！！！

>>65
潔癖症ではあるが、自分の目の前のことにしか興味がないうえ、
数年経てば忘れるというのも、日本人のクセ。

今もなお、シンドラーで普通に動かし続けてるところがほとんどだったりもするし。

シンドラー
で
死んでらー！

点検で壊れるとか欠陥だろｗ

最近エレベーターに乗ると無意識にメーカーを確認するようになった。
しかし、シンドラー社のに遭う事は無いな

>>40
会社のシンドラーのは
なんとびっくり、ベニヤ板で囲んでてシンドラー　ってわからないようになってるｗ
操作パネルのとこだけ、綺麗にベニヤを繰り抜いているｗ
でも、エレベーターの入り口のとこに、段差が出来るから荷物のカートは入れるな
絶対に一人で乗るな
少しでもおかしいと思ったら絶対に乗るな
とかいろいろ張り紙がしてあるｗ

どうせなら、使用禁止にした方がいいと思う・・・

会社の最寄駅のｴｽｶﾚｰﾀｰがｼﾝﾄﾞﾗｰだった。
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰじゃないからまだ安全と言い聞かせてる。

モリヤは？
モリヤはどおなの？
だいじょぶなの？

＞深夜３時過ぎに自治会の役員と調べに行ったら、本当に暴走していました。
＞操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。怖かったです


たたりじゃ、天狗のたたりじゃあ！

お前らビル管とエレベータの会社調べてみろ
こんなアホな発言でないから

守谷は物流倉庫とかの業務用がメインだから、頑丈だと思います。

映画でエレベーターパニックシーンが来ると決まってシンドラーって書き込まれるよな

シンドラー製ならリアルエレベーターアクションが出来るのか

エレベーターのドアに「このエレベーターを利用される方は死亡する恐れがあります、あらかじめご了承下さいませ。」シンドラー社
ってでっかく標示を義務化させろ。

もしくは誰かステッカー自作して貼ってあげろよ

>>3

>>44
味が薄くて物足りない時どうすんだよ

エレベーターコマンドコピペまだか？

ホラー映画みたいだな。
恐怖の人食いエレベーターとかいうタイトルで。

潰れてしかるべき

日本の市場からとっとと排除しろもう

>>33
ボンバルもDHCのせいで粗悪品のイメージがつきまとうけど
鉄道車両なんかでは大企業だぞ

だから航空機部門だけボンバルから外に出したみたいｗ

それゆうれいのせいだわ

うちのマンションのエレベーター点検
マーキューリーに変わったけど
シンドラー系の会社とはしらなかった
大丈夫かなあ

都営地下鉄のエスカレーターってシンドラー製なんだっけ？

死んどら社に、ひたちなか市の巨大エレベータ試験塔貸してやれよｗ

URでシンドラーなんだけど
月一の定期点検のたびに、ドア開閉・上昇・下降それぞれの
「キュルキュル」「シュルシュル」という音の出方が変わる。
ちなみに、一度も静かに動くところを見たことがない。

今回の事件を機に、緊急点検をやったらしく、かごの中に「異常ありません」と
貼られていたが、果たしてどこまで点検し、何をもって異常なしとしているのか。
メンテ会社の中の人も大変だ。

その緊急点検の後、上昇・下降の誤動作が少なくとも一回起きている。
おまけに以前からノイズをまき散らしていて、AMラジオが全く聞けない。

茨城県内は流石にお膝元だけあって日立が多いんだよな。
そういう意味では安心だ。

ちゃんと点検してないってこと？

もはやホラーだな

>>59
日本には１００Ｖ電源しか無いと思ってるの？

>>93
エレベーターのブレーキって、ケーブルをブレーキシューで挟んで停める的な構造なの？
プーリーにブレーキシューを押し付けるとか？

>>74
2〜3年前くらいに、コミケかなんかのオタイベントで将棋倒し事故が起きたのシンドラーエスカレーターだったよ。

禁止にしろよ

>>99
日本オーチスじゃね？

>>101
あれそうだっけ？すまん。
池袋の事故ね

>>6
多発してるよ

>>99
2008年のワンフェスだな、東京ビッグサイト
まあ長いエスカレーターでオタが全力疾走したら可哀想って気もするが

>>23
>ちなみに海外製は品質が・・・とか言われてるが日本法人は元日本メーカーだぞ。

30年近く前の話じゃねーか。

点検で下手に触るなってのは一利ある
今ちゃんと動いてるのに下手に触って調子悪くするなってのは
他のメンテナンス分野でもあることだ
人が死ぬのはどうかと思うが

最近他の業界でもこういうの多いよね
条例でそういった、とある構造を採用するメーカー製品を必須化して市場優遇したり
東京都なんか顕著だよ
俺は石原は愛国者の仮面を被った売国奴だと思ってる

なんでこのメーカーが世界シェア第２位なんだよ

>>97
は？

たとえ市場に食い込むためでも安物ばっかり売ったら
ブランドイメージが最初からそれで固定化しちまう例だよな

>>108
安い
入札すれば勝つ
入札条件で入らないようにするにはそれなりの知識がいる
知識が無いやつはわからないから値段で自動的にここになっちゃう
だから役所とかのエレベーターは多いぞ　安いからなｗ

>>108
「安かろう悪かろう」を規制できないと入札で持ってかれる

早く言えよﾊﾞｶﾒﾝﾃ

>>107
裏があってうま味がないと、政治家って慈善事業じゃないんだから
当たり前の事なんじゃない、所詮私利私欲でやってるようなもんだろ

正直に言うと、仕事が来なくなって干されて倒産する
っという
仕組みなのさ＾＾ｗ

シンドラーはやばいって普通の人なら知ってるもんだと思うんだが
普段使うエレベーターのメーカーがシンドラーかどうか確認して警戒しとけや腐った子宮め

安けりゃ良かろうの入札制度至上主義の問題だな
エレベーターに限らずこういう問題はどんどん拡大するぞ
そのうち椅子や机ですら事故を起こすようになる

シンドラーって今だ乗ったことがない　OTISはよく見るけど
HBSの知り合いは、初めてでもエレベータ乗った瞬間、ボタンみなくても
どこのメーカーかほぼ完ぺきに当てるらしい
なんとなく、内装やボタンでどこのメーカーかわかる事はあるけどさ

>>108
日本ではこれだけど世界じゃ安全性も性能もそこそこの評判らしいぞ
日本で展開し始めた時に買収した、日本エレベーター工業って所がヤバいんだってさ

2006年の事故のマンションとか東工大のシンドラーは三菱に交換されたのね

いくら、世界シェア2位でも、理由はどうであれ日本でこうなんじゃ
信頼回復は無理だな、意外にシンドラーだけ注目されて
他のメーカーでも、表に出ないような目につかないような
軽微な事故は起きてるのかも、知らぬが仏て奴で

殺人エレベーターは殺人マットよりアクティブだな

>>121
扉あいてみたらカゴが数cmズレてる程度はごくたまにある
しかし国産メーカーのは、扉が開いた状態では絶対に動かない
そこが死亡事故起こすシンドラーとは決定的に違うところ

今後ホラー映画で誰も乗ってないエレベーターが暴走しても
「何だシンドラーか」としか思えなくなるな

>>123
日本は「いかなるミスも許さない」から高品質高価格
海外は「特に問題ないなら多少のミスはいいじゃん」で、低品質低価格

安全基準がゆるいから海外物の方が使いやすい場合もある

日本のメーカーのほうがいいって言う流れかもしれないけど、フジテックも似たような体質だぞ。
フジテック使ってるけど純正メンテナンスは適当だし、会社の体質も適当そのもの。
人の命のせてるって理解してないわ

こんなうんこでも選びたくなるくらい安いの？

>>126
会社の貨物用がフジテックだけど
よく壊れるよ
扉閉まらなくなるなったり
カゴずれたり

シンドラー製の見分け方教えてん

シンドラー社のエレベーターに乗った人が死んどらーって事がこれからも起きるんですね。

世界一位はどこよ？

悪夢に出てくるエレベーターそのままじゃん

＞事故機の予測不可能で多彩な動作不安定性
＞「指示なしで勝手に走行」「急停止」「閉じ込め」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%BF#.E4.BA.8B.E6.95.85.E3.83.BB.E4.B8.8D.E5.85.B7.E5.90.88

アパで事故って死んだときにシンドラーのエレベーターのリスト一覧なんかあったりして2chだし
って思って検索してシンドラーのリストってスレがあった
前も港区であったしちゃんとリスト化されてんだな★2だしなーってスレ取得したら映画だった
がっかり

>>21
いま老朽化した交換用のエレベーターってなかったっけ？

そういやエレベーターのブレーキて優秀だよな
カックンとかこないし

なんで「夜中」なの？

機械のメンテナンス不足なら何時起きてもいいでしょ。

こういうのをホラー扱いするのはどうなのよ？

不謹慎だし、管理側に対して不信感も持つし、この記事書いたバカは余計なことをしてると思うよ。

そんな危険物が街中に設置されてるのは問題だろ
せめて設置場所を公表しろよ

こっちとしては三菱とか東芝のエレベータ入れたいんだけど、業者はオーチスとか入れたがるんだよな・・・
シンドラー入れようとした時には、なんとかダメ出しできたけどさ。

マスゴミや政治屋は公共事業の低価格化が良いコトのように言ってるけど、こういうリスクを理解してんのか？

買収済みの前会社のエレベータ納入してた所が事故起こしてるの？
30年ぐらいじゃ古いビルぐらいならありそうか

シンドラーなんて、
粗悪品を取り付けるな。

>>138
マスゴミや政治屋がシンドラーのエレベーターで死なない限り理解しないだろ

>>138
業者が儲かるだけだからオーチスとかシンドラーは認めちゃならんよ
今回の件も引き合いに出して通達するだけ

シンドラーはなんとかなるけど、オーチスはダメ出しする根拠がない。

ありゃ、送信しちゃった・・・

落札率の低下が、こういう設備にしわ寄せするからイヤなんだよね・・・
仕様書に
「エレベータは国産の大手メーカー３社に限る」
って１行が書ければ良いんだけどさ。

点検できないてなあ
一応不動産に着けられるものでこれじゃ使い物にならないだろ
ましてや日本は地震大国なのに
シンドラーのエレベータ使ってる施設一覧作れよ怖いだろ

>>143
じゃあEVだけよそとの相見積もりさせてもらうって言えば？

エレベーター「アノヨヘマイリマス」

シンドラーと仕事したこともあるし、フジテックとも仕事したことがある。
まぁ、どっちも適当。工事屋の話だが。
シンドラーの現場代理人は現場の事はわからんから、工程表だけもってきた！いう感じだった。
フジテックの現場代理人は忙しいから、現場の作業長におまかせ状態。

三菱はまともだったなー。東芝はシャフト内分電盤が薄くてかっこよかった。

ちゃんと前の事故以降１台も売れてなかったんだ
安心した

>>144
「ドアの開いた状態で走行しないこと。」で良いんじゃん？
シンドラーは走っちゃうからダメとｗ

エレベーターは三菱

>>128
やっぱりな
メンテナンスはきちっとしてる？

>>128
ビルが傾いてるんだろ

シンドラー

で

死んで　らーｗ

>>13
・技術者8人なら大丈夫だろうと思っていたら8人乗せて落下した
・エレベータから徒歩１分の路上で白人が頭から血を流して倒れていた
・足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると死体が転がっていた
・乗る時が危険かと気を付けていたが、乗ったあとに落下した
・誤作動して乗ろうとした人も乗っていた人も怪我をした
・1階に止まっていても落下した。
・女性の1/3がレイプ経験者。しかも処女交配がHIVを治すという都市伝説から「赤子ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって乗ったが５分後血まみれで戻ってきた
・「乗らなければ事故に巻き込まれない」と前に立っていると落下してきたエレベーターが扉から飛び出し怪我をした
・製造から10年の事故がおきる確率が１５０%。一度壊れて完全修理してまた事故がおこるのが５０％の意味
・シンドラー製エレベーターにおける故障による死亡者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。

どんな心霊話より怖いシンドラー話ｗ

シンドラー

で

死んで　らーｗ

「まったく、マニュアル通りにやっていますというのは、アホの言うことだ！」

マニュアルどおり

が、触ると壊れる、目視だけ！
だったら、意味ねーよなｗ
今すぐ使用禁止にしないと、また死ぬぞ、これ

ブレーキの修理は大掛かりになるから、どこのメーカーでも点検ぐらいじゃ触らないよ
ブレーキの調子が悪いと段差が出来たりとか兆候が現れるから
それを短時間で見つけるのが点検部隊
大物修理は工事屋に近い部署が請け負う

>>2
>全国に８０台あるとされる

少な！　全部入れ替えても知れてるんじゃね？

安物買いの銭失い

今の世でも通用するな

世界ではこんな欠陥品が安いという理由でシェア獲ってるわけだ

「以前から『夜中にエレベーターが暴走する』と、ほかのマンション住民から苦情が出ていたんです。港区での死亡事故を聞いて不安になり、深夜３時過ぎに自治会の役員と調べに行ったら、
本当に暴走していました。操作もしていないのに、ドアが開いたままかごが上階へ行ったかと思うと、再び降りてくる。怖かったです」

ふたりの犠牲者を出したエレベーターと同型のものは全国に８０台あるとされる。


なんだか都市伝説みたいな書き方だな

>84

エレベーターコマンド

・三菱　キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
　　　　キャンセルしたい[階数ボタン]を押し続ける
・フジテック　キャンセルしたい[階数ボタン]を５連打
・ＯＴＩＳ　キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
　　　　　　扉が開いているときに[開ボタン]を押したままキャンセル
　　　　　　したい[階数ボタン]をダブルクリック
・松下　キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
・東芝　キャンセルしたい[階数ボタン]をダブルクリック
　　　　キャンセルしたい[階数ボタン]を押し続ける(3〜5秒)
・日立　キャンセルしたい[階数ボタン]を押し続ける
・不明　[階数ボタン]すべてを押す
　　　　最上階層から順に素早くすべての[階数ボタン]を押す

→停止不可の階に停止
・フジテック　[開ボタン] + [閉ボタン] + 目的の[階数ボタン]

→上下方向のキャンセル
・日立　乗り込んだ[階数ボタン]をダブル

袋井の工場で社員が事故で亡くなったていう新聞記事は何度か観たおぼえがありますよ

>>165
すげえ