ワゴンRでぶっ飛ばしてたら、クラウンがムキになって追いかけてきたわｗ　まぁ、逆に千切ったけどねｗ

■ オトナの軽乗用車
スズキ・ワゴンRスティングレー T（FF/CVT）
……158万250円

5代目となった「スズキ・ワゴンR」の仕上がりやいかに？　走りや乗り心地、そして実際の燃費を、個性派のターボモデル「ワゴンRスティングレー T」で確かめた。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027474/581c549c9bb7d8c6775de95dcfcca995.jpg

燃費をよくする上で、ひとつの障害になっていたのが、「発電でした」と、ハリウッドスター、ケン・ワタナベに言わせてしまったのが新型「ワゴンR」だ。

ワゴンRスティングレー Tは、およそ150万円。軽としてはそうとうプレミアムなお値段だが、仕上がりもプレミアムだ。速くて、快適。最新の軽自動車がいかに優れているかを思い知らされるクルマである。

3気筒ターボ＋CVTによる動力性能は、街なかから高速道路までおよそ不満なしだ。
早朝、信号の続く大通りで俊敏なスタートダッシュを楽しんでいたら、個人タクシーのクラウンがムキになって追いかけてきた。気持ちはわかるけど、速いのだから仕方ない。

FFでこれだけパワフルでも、前輪が“無駄がき”する気配はない。64psのパワーがちゃんとしつけられている。電動パワーステアリングは軽いが、剛性も高いから、操舵（そうだ）感に安っぽさはない。
シャシーもしっとりしていて、乗り心地は快適だ。大人のスティングレー・ターボである。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027474.html?pg=1

田舎の日常?

やっぱり千葉
こいつ車スレばっかり立てんのな

>>1
>150万円
いつの間にこんな高額にw

絶対無理ｗ

また千葉か

スズキの会長まだ元気なの？

軽規格って要らんよなぁ…
どう考えてもエンジンの制限が不要だろ、排気量ではなくて燃費で規制しろ
車体の大きさの制限はそのままで

>>4
最近の車は総じて高い
余計なもん付けすぎと思う

ゴミに勝って喜ぶゴミって事か

ええな

高いけどなかなか値落ちしないからな軽は。

意外とリセールバリューはあるからな軽

クラウンHのSモードはポルシェをチギれるぞ

７０万くらいで売れば買う人いっぱい居るんじゃないの？

>>12、13
それも結局は維持費の話だよね
燃費の悪いクソ規格を苦しい財政的に支援する必要がない

あ！

マーチ買うわ

たけし？

>>4
軽のプレミアムっぽいやつはずーっと前からこのぐらいの値段。普通。

走る棺桶

ターボっていっても所詮コンパクトカー並みの加速だろ・・・勝てるわけない

やっぱトヨタはデザインいいんだよなぁ

確かな存在感。魅力を感じる。

他のメーカーのはどうもフォーマル性に欠けるよね。
玩具っていうか。
薄っぺらい、下品な、一過性のデザイン。それだから当然飽きもする。
流行モノのキャラクターみたいに。

その点、トヨタのデザインは味わいが深い。
真に所有したいと思えるクルマってこういうのなんだろうなぁって思う。
どうりでトヨタが売れるわけだよ。

JC08モードでのカタログ値は、FF車で26.8km/リッター、4WD車で25.0km/リッター。

実際に、一回でも出た事ある数値なのか？
絶対無理っぽいんだけど

230までボアアップした俺のシグナスに勝てるかな？

>>22
飛ばせるけど飛ばさないコンパクト
飛ばせるところまで飛ばす棺桶

マークX350Sやスカイライン370GTに勝てるの？

えwww160万もすんのwww
160万あったら80スープラから80スープラに乗り換えるわ

>>24
無理っぽい数値が書いてない車なんて無いでしょ

軽自動車でエンジン唸らせながら走らせてる
のって惨めに見えるんだが

高速で120キロくらいで必死に右車線をキープする軽は何なの？
必死すぎてベタベタに煽ってるのに気づけないの？
邪魔だからどけよ。
右車線は3L以上ないと禁止にしろよ（ただしどんくせえトラックは除く）

今日ホンダのカバ男くん走ってた。
やはり現物もダサかったわ。

俺の嫁さんは結婚前は普通車に乗ってたんだが、結婚して子供を保育園に預けてから、
そこの保育園は母親がみんな軽自動車で送迎するのが当たり前みたいになってたから軽に乗り換えた。
運動会の時なんかはできるだけ軽自動車で来て下さいなんて保育園からプリントも配られる。
まぁ色々あるってこった。

>>29
この前アメリカで朝鮮車が燃費の虚偽記載で訴訟になってたじゃん？
日本でもありうるなあ
>>30
そもそも軽は走行区分があったのに、廃止させたのはいかん
右折する訳でもなければ左車線を走らせるべき

一定以上の車格の車なら下手に張り合ったりしないけどな
まぁクラウン程度なら仕方ないけど

ワゴンRのエンジン音って何で常にあんな苦しそうなんだろ
ホンダのN-BOXも車体重そうだけど
苦しそうな音してない。
中速トルクがクソで高回転でごり押ししてんの？

>>33
妬み・ひねみ・嫉み…
女の世界は怖いですねー

>>31
どいてほしかったらパッシングしまくってクラクション鳴らしまくれよ

リアルで喧嘩する度胸もなくてニュー即で愚痴るとか底辺にも程があるぞ

>>31
堂々と速度超過を自慢するなよ…

まあ、あれだ。誰がなんと言おうとも、軽で車線変更しまくったり、スピードだしまくってるのは、周りからどう見られてるか考えるべきだな。

そんなもん軽だからとかあんまり関係ねぇだろう

>>39
あれ、第二東名も100だっけ

>>24
じっさい軽の燃費すごいみたいよ↓
http://www.youtube.com/watch?v=O1lIYnVOA5w&feature=plcp

そもそも追い越し斜線を走り続けることって道路交通法違反だろ

>>40
んなのはベンツでもフェラーリでも同じだ

今のR08Aって出来はどうなんだ？

>>43
仕事でハイゼット 3AT乗ってるけど、エアコン止めて一般10km/l
高速で20km/lだわ
さっさとモデルチェンジして欲しいな

中古のワゴンRワイドにスイフトスポーツのドライブトレイン組んで乗りたいけど
そんなゴミに金掛けるのは無駄だから絶対にやらない

軽てＭＴなら
たくさんシフトチェンジして楽しそうだがなあ

あと、>>1死ねや臭い

>>46
ちょっと触っただけだけど、ダイハツのKFとタメはれるような出来のいいエンジンみたいだわ。
セルの音も安っぽさがないし、CVTとの同調も取れているし。
ただ、使い方次第だけどターボは必ずしも必要という訳でも無さそうだったな。
高速やバイパスを常用するとかでもない限りはNAでも十分そうだった。

全高1,640mmかぁ・・・
立体駐車場に入れないから無理だな

地元のおっちゃんの、軽トラにはかなわない…

実際に最近の軽を運転すると出来が良くて驚くね
売れるのが分かる

以前、軽の方が軽くて速いと思ってたから高速でベンツとか煽りまくってたってコピペを見た

>>47
3ATが悪いのでわ。5MTに乗ればどんな車でも一気に燃費が上がる

剛性の高い軽なんてあんのか？

こんなゴミみたいのが160万もするのかビックリ

>>57
あるわけがない
排気量縛りがある以上、ボディを苛めて軽くするしかない

高級車っぽいのが他の車意識してとばしたり煽ったりするのを見ると
すげーださくみえる。もったいないと思うわ

>>56
そう思ったけど、高速燃費考えるとそれだけじゃないっぽい
加速も穏やかにアクセルあけてんだよね

64馬力で無駄がきも糞もないだろう

一番売れている車が一番良い車なんだろ？
ワゴンＲは軽だけじゃなく普通車も含めた車種別販売数でトップだったからな

>>60
高級車に乗ってても「余裕」がないんだねと。
でも譲らない奴がもっと悪い

>>57
しいて言えばiミーヴとゼスト
只でさえ硬いのに床下に蓄電池を収容するからクソ頑丈
ゼストはワゴンR級の車体で重量はタント並でクソ重い

ワゴンRのRってレーシングって意味ってまじ？

ワゴンRスティングレーに乗る32歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も、夜の街に映えるように『ミステリアスバイオレットパール』
大奮発して2万円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のワゴンRスティングレーで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とEX37に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば軽自動車はボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意加入率も低く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような黄ばんだナンバー…
あれほどお気に入りだった「ミステリアスバイオレットパール」も
「ミステリアスバイオハザードパイキー」が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして家路についたのでした。

普通のレスみたいなスレだな

>>66
マジレスするとRはrougeのRな
フランス語で赤って意味で、始め売り出す時に赤をメインに売り出してたんだ
当時は真っ赤な車がカッコいいと思われてたからな
ちなみ全部嘘な

去年、車中泊仕様に自作プチ改造したワゴンＲで1ヶ月旅したわ

早い軽なんていらないよ
壊れにくくければ良い

>>23
大きな釣り針なのにダレも釣られない不思議。

>>1がクズすぎると聞いて

おまえらは本当にプライド高いというか見栄っ張りだなぁｗ

>>72
オマエが釣れとるがな

>>33
そういうところにNSXとかで乗り込むのが通だろ

みんなクールなのね。

>>21
GX81

>>14
ポルシェのカイエン？w
クラウンのタクシーとあるからコンフォートじゃねえの？
軽と比べているんだからな
まさか車の評価をする奴が普通のクラウンと比較なんてしないだろ？
あんなもんクラウンって名前だけだ
中身は別物だからね

>>66
セーラームーンRと同じだ
少しはググれ

千葉いつも偉そうなスレ立ててるのに自分の車はワゴンRかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

覆面パトスレかと思った

軽乗用高いなあ！
１６０万もすんのか
維持費安いとはいえこれは
漏れのBMミニクパァ中古ほぼ新古みたいなので２１０万だったからな

ワゴンRなんて恥ずかしくて煽れんわｗ

最近の軽自動車の強気の値段設定は異常

軽自動車のくせに高いなおい

>>69
ワロタｗ

フル装備なんだろうけどなぁ

軽は軽バンなら新車で１００万ぐらいで買えるとおもうわ

好みや使用機会の違いもあるからなんともいえん

需要はあるんだろうね

うちのかーちゃんのワゴンRたまに乗るけど加速がゴミすぎてお話にならない
ターボあっても660ccとかおもちゃだよ、まあ屋根付いてるから雨風しのげる買い物専用カーだな

>>8
でかいほうが道路に負担かけてるだろ

どうせ先の交差点で２人仲良く赤信号で止まってるんだろw

3気筒CVTとか無いわー
うちの直4ターボのオープンカーが軽自動車で最強だわ

カローラが100万だったから50万もありゃいいだろうと
タカをくくっていたら軽トラも買えなかったでござる

スズキはダメだ
どうみても安っぽい

アルトワークス買ったばっかの頃
嬉しくて高速でクラウンと勝負してたら
覆面だったでござる

ミラターボTR-XXとか速いイメージあったけど
どうなの

>>96
ああいう軽は適度に速い

コルベットにスティングレーの名前の使用料ちゃんとはらっとんのかな？

高速の追い越し車線を延々とノロノロと走っているのは
軽が多い

>>96
中古のアバンツァード乗ってたわ
ATだけどな
ターボランプとかあって面白かった
でもハッチバックが走行中になにかの拍子に開くのは勘弁してほしかった

スタートは勢い良いけどすぐに追いついちゃう
あの勢いを持続させろよ

でも日本の道路事情でいうと
軽が一番相応
毎日高速のるでないかぎり

軽は貧乏くさい

軽は日常の足に使うならともかく、馬鹿みたいに金かけてる奴って何がしたいんだ？
そんなにいじりたかったら、ヴェルファイアかエルグランドでも買えばいいのに

>>100
>でもハッチバックが走行中になにかの拍子に開くのは勘弁してほしかった
ボディが歪んでたんだろ
良くある事

高速で140�qくらいで走ってたら軽の姉ちゃんに煽られた。
最近の軽ってそんなにスピード出るのか？

>>106
リミッターで140キロしか出ないよ
カットしてればターボは160〜180出るだろうけど

千切ったw

確かに160、速い奴は180ぐらいまで平地で”出る”ってだけで、そりゃ酷いもんだ。
例えるなら原付で、”60超えて70キロまで粘って粘って出た”　そんなレベル。
その頃には次のインターに行ってるわ。
２Lターボで走ってた時も６LのNAで走ってた時も、軽なんてゴミにしか思えん走りだ。

覆面パトカー千切ると後でどうなんの？

俺の3.8L水平対向でちぎってやんよ

俺の4.0L水平対向でお前のもまとめてちぎってやんよ

このCMダサすぎるんだけど作ったやつはどういうセンスしてんだ。
よくここまでダサく作れるもんだと感心する。

終末のドラレコスレかと思ったのにガッカリだ

ワゴンであーる

これがRになった

運転がど下手な千葉さんのいつもの勘違いスレ

ハリアーとヴァンガードどっちがいいんだ

>>110
二つに増えるよ
千切れば千切った分だけ増えるよ

千葉県ってあれだけホンダスレ立ててるのにワゴンR乗ってんの？マジでアスペかよ

OEMでてるフレアカスタムスタイルだと20万くらい安いのもあるからな
マツダのやつでもいいから欲しいわ

>>31
軽でも140はでるだろ。捏造するなハゲ。

ゆっくり走っていたので信号で前に行こうとしたら今度は速かった
そんな感じじゃね？

ガソリン代の無駄遣いは止めろ
だいたい足立ナンバー、習志野ナンバーは危ねーんだよ

最近の軽は加速がいいね
信号待ちから少し踏んでるだけなのに一般車かそれ以上に早かったりする

ワゴンRとクラウンには近づかないようにしてるんだけど、どこの田舎もいっしょなんだね。

>>117
クルーガー

発電エコカーです！
とか大層なこといってるけど
そんな大した技術じゃないよな

>>1
馬鹿軽死ねｗ

渋滞多いし、スピード出したら捕まるし、道は狭いし、あんまりスピード出して調子こいてたら交通事故に遭遇するしで、軽自動車は日本向きの車だなwww

正直、低額コンパクトカーの内装や装備が高額軽に劣ってるしなwwwwww

軽でスピード出したらあぶねーだろ
基地外？

頭文字DにワゴンRって出てきた事あったっけ？

黒のワゴンRのＤＱＮ率は異常
カッコつけたきゃマイバッハにでも乗れよｗ貧民のくせに

あたしも昔自動車道で後ろにつけてたＧＴＲをアルトのターボついた奴でぶっちぎってやったわ
１２０キロは出てたな
後ろからみるとボンネットみえないからターボってわかってなかっただろうから
びっくりしてただろう笑える

　>>91
　あるある。

>>133
軽にターボ付いててもGTRに勝てないよ

>>133
きみ　きゃわうぃーね

田舎のクラウンって面白い。
わざわざパッシングする自動装置つけてた。

160万もだすんなら、しょぼい軽なんか買わずに
オレみたいに中古のエボ�[でも買えよ、男らしくねえな。
あっ、MT乗れないのか。

なんで軽自動車とかいうあほな制度があるの
排気量とか重量で税制つくればいいだけじゃない

>>139
読んで字の如しだろ
軽いものしか運べないから軽自動車なんだよ

>139
ですよねー

>>140
は？燃料が軽油だから「軽自動車」だろ

関西がお笑い文化とか真っ赤な嘘だな
本当なら↑こんなクソつまんねーこと言う奴いないだろ

エボ8はないわ、せめて9だろ

タントって売れてるみたいで街中でよく見かけるけど、
あのピラー排除して剛性大丈夫なんか?
ただでさえ軽は剛性低いのに。

>>145
軽自動車買うやつが剛性気にしてるとも思えんが。

そもそもワゴンRってどこら辺がワゴンなんだ？ただの軽だろ？

スズキ・ワゴンRスティングレー T（FF/CVT）
……158万250円

この車のどこのアルト47万円三台分以上の
金がかかっているのかいまいちわからん

この前ワゴンRがポルシェ911煽ってた

軽は軽なんだよね

低燃費実現のために軽量化、燃料タンク容量やスペアタイヤも削ったんだよな？ｗ

>>151
スペアタイヤは普通車でも段々積まなくなってきてる
撃ちの車もスペアタイア無いし
（かわりにパンク補修キットがある）

DONに媚びるメーカーって何なの？
あんな商売だけはしたくない。

>>151
フィットとかの小型車もスペアタイヤはもう無いよ

>>148
今のアルトは最廉価でも70万位だからな？
ターボ付いてて四駆で最新技術なら倍位吹っかけてもおｋって所だろうよ

軽は新古、普通車は3年落ち中古が一番よ

高速でクラウンにケンカ売るとか馬鹿杉だろ

向かってくる相手を千切って鼻毛千切って鼻毛

覆面パトの手口だろ

このスレにいるやつらは
シティターボの恐ろしさを知らないゆとりばかり

底辺のガキが恥ずかしい

軽で140の時の回転数ってどれくらいなの？
相当ぶんまわってるんじゃないの？

ワゴンRの車検は、７年後サビで修理費用がかかる
9年車検でいろいろなおして30から20万以上見積もり出して、新車を買わせようする
長く乗れないのが、詐欺に近い

田舎道なら
地元の軽トラ＞ヤンチーのワゴンR＞クラウンだから

いくらプレミアム軽と言っても、鉄板はスズキ名物のボロ鋼板だろ
すぐ錆びる

軽による追い越し車線の走行を禁止しろ
黄色いナンバーは大人しく走行車線でもチンタラ走ってろ
貧乏人は左にどけ

俺のプリウスだってecoモード解除して頑張れば
クラウンアスリート程度ならちぎれる

最近の軽は高すぎて笑える

知人のNボックスもなんやかんや付けたら
200くらいだったｗって聞いたとき
素直にアホだと思ったわ

>>23
褒め殺しにしても苦しいぞｗｗｗ

トヨタなんてホンダに次いでデザインセンスのないメーカーだろｗｗｗ

俺のGTIは高速ならリッター１８ｋｍくらいいくこともある。

必死こいて飛ばしている軽を見ると
もっと走るの買えよと思う
あと飛ばしているプリウス見ても同じようなことを思う。

>>36
まるでVtecだな

俺のNC1ロードスターも高速でリッター17キロだった。

軽自動車に160万出すくらいならコンパクトにするわ
排気量が軽の倍で130万前後で買える

軽買うならフィットとかのコンパクトカーのほうが絶対いいぞ
買値は同じくらい燃費もまあ同じくらい問題は自動車税と車検が高いくらいか

そこまで削らないと駄目なら軽、年に1回2年に1回の出費くらいは目を潰れるなら普通車買っとけ

ワゴンRであおってたら、小川直也が出て来て殴られたでござる。
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>174
維持費は精々年間15万程度の差でしかないからな。
ただし、同じ値段帯の車として比べると内装品では間違いなくワゴンR有利。
動力性能では不利だが、小回りと隘路での取り回しの良さと下取りは有利。
使い方次第だが、どっちを選んでも問題ないな。

まあフィットは1.3か1.5じゃないと話にならんが。
他社みたいな1Lカーなんて買う位なら素直に軽か1.5Lを買った方がいい。

一生独り身の俺には軽で十分
事故ったときにすんなり逝けたほうがいいしな

クラウンがキムチになって追いかけてきたわ
↑こう見えた

ワゴンRに対しては賢いやつらは車間距離とり対策とる
生活車として判断して＝運転好きの車としてではなく見るからね

怖いのはプリウスやクラウンだは
たまにフラフラノロノロ走るこいつらがいる恐怖でしかない

スティングレーとＮ-ＢＯＸで悩んでる
3年後くらいに中古でいいから買い換えたい

軽自動車に１６０万とか

マジでバカなんじゃないの？

センスねえスレタイ
ワゴンR　ｗｗｗ　Ｒってなんだよ

クラウン：変な軽がいたから、ちょっと煽ったら、キチガイみたいに逃てった。

丈夫な軽作ってほしい。
トラックに衝突されてもへこまないとか。Gショック的な。

>>184
凹まないと中にかかるGで簡単に死ぬで
居住空間だけ保護して他をいかに派手に潰すかが大事
普通車も軽もそういう方向なので今の軽は10年前の普通車より安全ですよ

64psて俺のバイクの3分の1しか馬力ないじゃん
なんか凄いねｗ

100キロ2400rpmで走れるのか。ターボすごいな
3300rpm@1600ccでも辛いのに

>>186
チョイノリってそんなに馬力あるのか、スゲーな

>>185
軽なんて居住空間しかなくて衝撃直撃じゃないですかやだー

>>189
たとえば90年代のベンツと今の軽自動車が60キロで壁に激突したとします
運転手が死ぬとしたらベンツの方です
軽はキャビン確保しつつフロントがぐしゃぐしゃになるけど、
ベンツはキャビンも逝きます
衝突試験で証明済みです

>>5
峠の下りなら余裕だろ

路地道の貴公子か

>>191
ワゴンRはカーブでこけると思う

>>191
よく崖から落ちてるだろ

>>176
フィットに1Lなんかあったか？

>>191
お前クラウンなめすぎ

路地裏のリムジン

軽を煽るやつなんていないだろ。

いかにもいじってある車じゃないと面白くない。
個人的には煽られるほうが好きだがｗ

>>180
スティングレーにしとけ。

高速で140-150キロくらいで必死に右車線をキープする普通車は何なの？
ぴったり後ろにつけても、あいつら気づかないし。邪魔なんだけど。

競争なら死んでからやれ

ワゴンRって遅いけどぶん回すのが気持ちいいよね。

(´･ω･`)ヤッターマンのビックリドッキリメカみたいな顔なのです

>>200
大排気量の高い車だと、余裕があるから必死でも何でもないんだよ
安い車にしか乗れない貧乏人には分からない話だと思うけどね

全部バイクでぶち抜く

>>204
別に大排気量じゃないんだ。2.0L〜2.5Lとかの普通車。
動く障害物って怖いんだよね〜。
中途半端なスピードで走られるのが、一番困るんだ。

>>200
飛ばす場所間違えてる。誰も巻き込まず自爆して氏ね

ワゴンRとクラウン持ってるけど、どっちも何処か欠けてるんだよねえ…
ワゴンRは使い勝手は最高だけど動力性能が不満だし、
クラウンは動力性能は良いけど使い勝手が悪い。
だからどっちに乗っても楽しめるんだけどね。
ワゴンRで狭い所に突っ込んだり、クラウンで遠出したり…
軽と普通車で補い合うのがこの国でベターな組み合わせなんじゃないかな。

>>204
高級車って、120キロ位出しててもエンジン回転数が2000前後だったりするよなぁ
軽だと4000以上で回ってる

>>66 ＝ レス乞食

いい

おお

>>191
カーブがあったらセダンよりも危ないだろ
背が高い車で無理したらコケそう