ホンダN-ONE、発売1週間で１万５０００台突破、予想通り空前の大ヒットに

ホンダ、新型軽「Ｎ−ＯＮＥ」の受注１万５０００台＝１週間で月販目標超え

　ホンダの峯川尚常務執行役員は１２日、時事通信のインタビューに応じ、今月２日に発売した新型軽乗用車「Ｎ−ＯＮＥ（エヌワン）」の受注台数が１２日までに１万５０００台超に達したことを明らかにした。発売後約１週間で月間販売目標の１万台を超えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012111200622
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/26.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/27.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/28.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/29.jpg

千葉のくっさいくっさいステマ

ホンダの社員が冬のボーナスで買ってるのかｗ

きっと半年後に中古車屋で溢れかえってるよ。

超絶劣化ミニクーパ？
ダサいなこれ

チェンジ

ニッポンレンタカーさん、導入よろ

>>3
３月末頃が狙い目だからな

期間工マンセー

スズキ 「・・・・・。ワゴンRの開発費を脱税しなくては・・・」

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/12.jpg
現在、納車は来年5月です。

>>10
そんな待てるかよ

スズキ大丈夫か？ホンダにまで抜かれるぞ

実際走ってるの見たけど、やっぱダセぇよ

俺は買ったぞ
顔デカイおっさんだけど赤いの買った、かわいい

>>13
え？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/250/940/1250940/p1.jpg

かわいいだろ

やっぱりそうか。
かつて勢いのあった頃のホンダを知っている人が買うんだろうと思った。
女性受けはしないね。

どうせまた千葉のヤツたててんだろうなって思ったらやっぱりだった
またニュー速が臭くなってきたなー

女性受けしまくりだし、エンジン性能も断トツ

>>16
全く違う
女向けだよ

>>19
じゃあ狙いは外れたな。間違いなく中高年に受ける。
若い女性は買わない。

でも売れりゃ良いんだろ？
８６だってそうじゃん

人口比率と所得配分から見て、高い年齢層の購入比率が高くなるのは当然
それらを考慮しないで、若者に売れてない、とか女性に売れてないとかはアホの発言

>>15
もう少し小さいなら解らんでも無いがデカ過ぎてキモイ

つうかNコロとは全く違う出で立ちだし、購入者でも知らない人の方が多いだろ

>>23
ワゴンRやタントなんかで慣らされちゃって
小さい軽は失敗するからね

>>25
>小さい軽は失敗するからね
これが思い込みと言うもの

車の話しててどうも噛み合わないと思ったらNBOXと勘違いしてた

新車販売台数のランキングはN-BOXと一緒にカウントするの？
それとも別？

別に決まってるだろwアホかよw

>>28
全く別の車なのに何で一緒にカウントするんだよｗ
トヨタのカローラシリーズと詐欺行為と一緒にするな

安くてそれなりに積めて燃費悪くない大衆車なら売れるんだろうな。若者向けとかいらんコピーつけるからこうやって反発する層が出るわけで

なにが言いたいかってフロアMTの4ドアをやっすく出してくれください絶対売れるから

>>31
売れるかよwアホがw
アルトバン買っとけ

室内広いの？

>>33
広くて4ドアMTが欲しいならエブリイ買っとけよwアホがw

イマドキＭＴ車を何のためらいも迷いもなく運転できる若者はおらんだろうが
男でもＡＴ限定増えてるんだろ、無理無理
俺はヲッサンだから運転できるけど絶対要らん

若者だろうがMTくらい運転出来るやつごろごろいるわwアホかw
昭和生まれのMT事故率、死亡率はATの何倍だと思ってるんだwカスがw

断言するけど、これは売れない。出だしが好調なのは昔のNの思い出のある
年配層の注文が固まって出てきただけ。
だいたい売れる要素が無いでしょ。
すべてにおいてワゴンR以下の性能で室内空間も狭い。
100万円以下でアルトとかミラと競り合うような車だよこれは。

横滑り防止装置もサイドエアバッグもついてないスティングレーが売れるかよwアホかw
室内空間もセンタータンクのN-ONEの方が広いw
高さは物理的に高いんだから勝ってて当然w

燃料タンク減らして、エンジン出力抑えたスティングレーw

正直手元に金あったら買ってた

ミラジーノ復活させろよ

エヌワンはF1の技術も盛り込まれてて
フェラーリーやランボールギーニ、ポルシェから乗り換える人も多いよ
もう全色１０台とか大人買いする人が殆どだよ
燃費も普通に２７L以上は行くし
加速は軽NO1だよ
耐久性も優れてて３０年、３０万キロは乗れるらしいよ
トラックと正面衝突しても潰れなくて怪我もしないよ
ターボーなら最高速１８０キロまで出るよ

わかったかな？？ ？

>>14
なんか、お前がかわいいよｗｗ

これは売れると思った。

フロントがばかボンに出てくる本官さんみたいなやつだな

俺も売れると思ったし、ホンダもやる気が違うよね
暗いことばっかだし、がんばってほしいな。

どこが大ヒットだよ
1年くらい経ってから大ヒットとかいえ　ステマ野郎

荷物がいっぱいのるＮＢＯＸの方がいいだろ

ミニバンのホンダ、フィットのホンダ、軽自動車のホンダ

実物は想像以上にむっちりしている。
大抵の軽は手羽先みたいな薄っぺらい感じが強いんだけど、
これは手羽元くらいのむちむち感があるよ。

>>48
日本市場しか知らない情弱はそう言うね

売れても大して儲からないんだろ

さっそく走ってるの見るようになったけど
レトロ感というより古い車そのものに見える

>>15
ホンダ乗りは黄色好きだな

車が売れないとか言うけど、嘘なんじゃね？
しかし売れるなぁ

>>15
シティーやん

>>47
アウトドアが好きならそれが一番だよね
Nワンは男なら走り好きとかかわいい好きな女ユーザー狙ってるでしょ

お前ら だせえとか売れねとか言ってたな
センスないし見る目もないよなあ

サンバーとかの形好きだからかっこいいミニワンボックスって感じで俺は欲しいよ

>>15　なんかｶｯｺﾜﾙー
>>1の写真とちがう　だまされてるだまされてる

軽自動車は「専用レーン」だけ走行してくれ。


邪魔でしょうがない。

個性が際立つ

発売１か月前から受注受け付けてなかったっけ？
だったら一ヶ月と1週間で月販目標越えじゃないのか？

軽まどろっこしいから
馬力あげとけ

>>63
64馬力は表記スペックの規制ね
実際は80馬力くらい出てる

ブーストアップすればおｋ

>>62
一ヶ月前からオマケ付きで先行予約をやってたなｗ

発売前から評判良かったからな
でも利幅のいい高級車からシフトする客が増えればユーザーの高級車離れが言われ出したり
高いハイブリッドで低燃費車を買うより軽でいいやという客が増えればハイテク離れが出てきたり
これだけ魅力的な軽自動車が出てくるとメーカーが自分たちの首を絞めかねないね

普通の軽にしか見えんが

このテのセンスは理解できない

軽自動車がヒットしても自動車会社は儲からないぞ

最初は昔みたいにコンパクトな軽でカワイくていいなと思ってたら

最近のＮＯＮＥ推しはインサイトの時にあったやつとなんか似てるな
たぶん自社登録ばっかで思ったより売れてないのか？

mini買えないプアマン用

在庫抱えたディーラーが泣いてるんじゃないのかｗ

軽の箱型にデザインのぞむかなあ
広さで選ぶ意味でNBOXとかいうやつのがましやろ

偽Mini

千葉か…

八千代死亡確認
ライフ・ゼストなんていらんかったんや！

ちょっとまえの
Zてのが奇抜でもなくタイヤもでかく2ドアでいいな
あれいまさらほしい

さっさと軽は800cc未満にしろ

趣味のセカンドカーとして買うジイサンが出てきそう
ボンネットにチェック柄入れたり、バックミラーフェンダーに
付けて高くしたり、ＳＴＰシール貼ったり…

>>81
そういう層が買う車ではないと思うけどなあ
ビートが出るの分かっててわざわざこっちを選ぶ理由ってそんなに無いような気がする

>>81
そんなあなたにホンダ純正オプションをどうぞｗ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/style_book/

そういうコンセプトなんだろうけど、大昔にあったN360に似てるらしく
歳寄り連中にはえらい評判いいわ。どこか懐かしいって。

金持ち爺がターゲットなら
軽の枠でなくもっとデザインにこだわればいいのに

デザイン云々より 軽くバンパーぶつけたらボンネットまで壊れるように作って
修理代でも稼ごうと言うアホンダの悪意を感じる

修理じゃ儲かるのはメーカーじゃなくて、ディーラー

部品代ぼってメーカー儲かる。アホンダ強欲過ぎい。

もう少し幅があればもっといいのにな。

1000ccクラスにしてCITYにしてくれかね

http://www.honda.co.jp/news/2011/4110317.html
これでいいべ。カッコ悪いし４WD無いけどw

Ｎ−ＯＮＥ、フロントウインドーなんでUVカットにしないのかな？

>>91
ついてるし、むしろフロントの方は99%カットのスーパーUVカットだから性能高い

こういうスレには何故かホンダに親でも殺されたのかってぐらい
ホンダを憎悪してる人間と、親がホンダなのかってぐらいホンダが
大好きな人間が降臨するんだけど、本当のところ何が彼らを突き動かすのだろう

写真はいいが、実物はクソだった

雇い止めされた期間工じゃないの
モタスポ板のアンチトヨタもすごいよ

軽自動車は歩道を走ってくれないか

>>96マジで？歩道こえーｗ

>>96
歩道は文字通り歩く場所であって走る場所では無いのではなかろうか

>>93
ホンダが好きな人の多くは本田宗一郎さんを尊敬してるんじゃない。大企業の
創立者で名前と顔と逸話がすぐにイメージできる人はあまりいない。本田さんは
やりたい放題やって成功した痛快さがあり、その個性が会社にも残っている。
一方ホンダが嫌いな人も元々は好きだったんだけど、今のホンダ製品に失望している
人が多いんじゃないかな。
他メーカーが好きという人はホンダには興味ないから関係ないでしょう。

すげぇな

ミニクーパーを買えないけどそれっぽい車が欲しい人向けな感じがイイと思います

安いミニクーパーみたいな色使いやな

ダサいし重いし馬鹿しか買わない車

軽は4ナンバーしかありえない

>>73
だな

ミニぐらいかえや現金で

D社のジーノは名車だったんだな
みんなこういうデザインが好きなんだよ

>>52>>55
そう見えるとしたら作り手の狙いどうりじゃないのか

　

会心の作とはデザイナーも思っていないね
なんだかんだで小手先で妥協してる
もしくはさせられてる
これがアイデンティティのない国産
の悲劇

1台も見る前に飽きたわ

N360風味は小手先だけど全体のフォルムは手堅いと思う
まあ面白みは少ないかな

>>93
お前の発言外れてるよ。
こういうスレには何故かトヨタに親でも殺されたのかってぐらい
トヨタを憎悪してる人間と、親がトヨタなのかってぐらいトヨタが
大好きな人間が降臨するんだけど、本当のところ何が彼らを突き動かすのだろう
が正解だな。ネット掲示板見てると分かるけど

>>107　2代目も実車は上品で独特な味付けしてて良かったよ。

これがエンジンが本田であと全部スバルなら世界的な評価を受けるかも知れないけどなあ
これだとなんていうの、おもちゃだよな

赤と黒が一番変
フロントをなんかちょっと黒以外にするなら赤も可

N-ONEはねー
空も飛ぶし
水中も走れるんだよ
宇宙旅行も出来るしね

あと改造すれば
タイムスリップもするよ

>>105　アホか、ミニはプアマン用の車だろ
今のＢＭＷミニはただの偽日本車だけど

キャロルみたいだな

イメージ画像だといいフォルムだけど実物はダサいな

MINIは結構壊れたよ。
そのくせ原因がつかめてないことが多いから
ユニット交換がデフォで
修理スキルがないから常に10万コース。
歴史的なユーロ安なのにこれだけボッタクリされて、そのうえ低品質で悲しくなる。
N-ONEは久しぶりにいい日本車だと思うな。

画像も実物もダサい
とりあえず重量をあと100kg軽くしろ重すぎ

ボンネット部分が厚すぎ

>>121
うん、フリーメンテナンスプログラムが終了した途端に、たかだか5万キロ走行で燃料パイプ一式交換を勧められたときは卒倒した。

やっぱり5年ごとに乗り換えられる程度の思い入れで乗るクルマなんだと悟った。

俺は大事に10年は乗るタチなので無理。
えぬわんはちょっと趣味性が不足してる気はするけど、長く愛せそうな予感。

Ｎ ＯＮＥの値引き額の広がりようを見れば
売れてないのは一目瞭然ｗｗｗ

安くて燃費が良ければなんでもいいや。
多少かっこ悪くてもかまわん。

>>124

あなた、GSとプレオ乗りなんだろ？
「今、外車からホンダN-ONEへの乗換えが増えているらしい　デザインや色が好評」
スレの210のカキコとID同じだしｗｗ

>>15
前後走るのも恥ずかしいレベル。
色って大事だな。

150以上するんだろｗたけえんだよ

俺はこのデザイン好きだけどなぁ

んー、いいと思ったんだけど個人的に4ドアなのが致命的だな
このデザインなら2ドアじゃないと

ホンダ
マルちゃん
カルビー

のステマは酷い。背筋が寒くなる。

顔が泥棒ヒゲなのはミニのデザインをパクってますという自虐アピールなの？

これ色によって印象変わるな
赤いのと青いのはまあまあ良く見えるけど白はないわー

青が今まで無かったような色でなかなか格好いいな
カブ以来のホンダ伝説2始まったな

昨日新型ワゴンRとN　ONEに試乗してきました。
正直な感想としてN ONEが1世代前の車に感じました。
違いが大きいと感じた点が2点、
1点が停止状態からの加速、これはワゴンRの圧勝でした。
もう1点はアイドリングストップの始動音です。
N ONEはどちらかというと不快ですがワゴンRは非常に小さく
気にならない程度に抑えられていました。
まあ好き嫌い好みでどの車を購入してもいいと思いますが、
N ONEはリセールバリューが相当低くなるのではと思いました。

これでジャレコがシティコネクション作るはず

MTで出せ

>>138
これに尽きる
走りがどうこう言うのであれば、MTも出して欲しいわ
まぁ無理だけど
そのうちMTの方が限定になるんじゃないかってレベル

ホンダさん柳川精機さんぜひマニュアルトランスミッションの設定をお願いします・・・

>>15
黄色い車は平均よりも１５パーセント事故になりにくい。長生きしたいなら黄色い車！

>>15
同じ黄色で同じホンダのフィット
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/889/99/N000/000/000/fit1_edit.jpg

>>15
クルマ小さっ！駐車場枠が特別デカイの！？トラック用とか！？
３ナンバーのクルマしか乗ったこと無いから、衝撃的だった。

そういや、街中でたまに見る軽もこんなに小さかったっけ？って感じ。

ツアラーは防音材はNAと同じなの？

>>114
塗装とかの品質はとても高い。いま見るとデザインのバランスも良い

　　　　　　　　　　 　　プレミアムな軽なのがN-ONE■■プ　　ア　な軽なのがワゴンR
　　　　　　　　 　　サクサク走って低燃費がN-ONE■■クサクサでしょうがないのがワゴンR
　エマージェンシーストップシグナル付きがN-ONE■■常にエマージェンシーモードなのがワゴンR
　　　　　スモールカーに新しいドキドキをがN-ONE■■作りが雑でいつもドキドキがワゴンR
　　 発売一週間で15000台売りあげるのがN-ONE■■発売前一日前でリコール出すのがワゴンR
　　　　　　　約99％紫外線をカットするのがN-ONE■■通行人の視線を99％カットするのがワゴンR
　　　　　　 手作業で丹精込めたツートンがN-ONE■■色褪せで自然にルーフツートンがワゴンR
　　　　　　　　シートにもアレルギー対策がN-ONE■■鈴菌でアレルギー感染がワゴンR
　　　　　　　　　　　　永く愛着の持てるのがN-ONE■■長く粘着して好感が持てないのがワゴンR
　　　　 　チェッカーフラッグを振られるのがホンダ■■店の外で旗を振るのがスズキ
ハリウッドスター渡辺謙が乗っているのがワゴンR■■寒流スターすら乗らないのがN-ONE
エコクールで信号待ちの時でも快適なのがワゴンR■■ダサいデザインで信号待ちの時、皆敵なのがN-ONE
　　　　減速時、自家発電するのが自慢のワゴンR■■彼女無し、自家発電好きが自慢するのがN-ONE
　　　　ターボでも低燃費（26.8km/l)なのがワゴンR■■田んぼでも走ってるのかと思うほど燃費が悪いのがN-ONE
　全車オートレベリングヘッドランプなのがワゴンR■■全車嘔吐レベルデザインのヘッドランプがN-ONE
　　　　　　　　母さんたちにも大好評なのがワゴンR■■ヤーさんたちに目をつけられそうなのがN-ONE
特別塗装色でも21000円高で即納車なのがワゴンR■■ツートンだと57750円もぼったくられ納車も遅いのがN-ONE
フォグランプが全車に取り付け可能なのがワゴンR■■ツアラーのくせに取り付け不可なのがN-ONE
　　　　　　　フルフラットシートに出来るのがワゴンR■■古ベンチシートなのがN-ONE

フィットが売れなくなりそうだなｗ

女性受けよさそうだな

どうしても欧州車の色が出せんなあ
おもいこみかな

前からみるとスライムみたい

一方俺の妹は三日前にアウディA1スポーツバックコミコミ380万を現金一括で契約した。

>>1
ミニそっくりｗ
車好きはこういった露骨なパクリは敬遠するから、
違いの分かる（笑）おされさんや女共が買ってんのかね？
バカ売れしたら街中こればっかになっちゃうのにね・・・
個性ｗオリジナリティｗ

>>151お前じゃなくて妹かよwww

>>151
安いな

>>153
男の俺でも惚れるくらい男前な妹なんだ・・・

ＣＭや写真で見るとイカス車だなと思うけど

実物を自分の目で見ると正直

げんなりしました

小さくて俺には窮屈な車だなとｗ

>>156

156が実物を見ていないという事は判った。

だよな
多くのコンパクトカーよりホイールベースのあるし
背も高くでかい感じを受けるってのが普通のイメージやで

俺、ホンダ車欲しいんだが何がおすすめ？

かねないからＮＳＸってのにも興味有る

あっ　シビック　ホンダ！
N-ONE乗りてぇ
青山ってすげぇオシャレだと思うんですけど
青山に駐車場借りるってやばいっすか？
うわぁ　頑張ろう
ビッグになろう

ていうCMを作ってみたらどうだ？

もちろん、出演はハンカチで

もうちょっと早く出てればワゴンＲじゃなくてこっち買ったのに

尻は良かった

いろんなサイトによると、dctだけでエンジン切り離し可能なんだな。
クラッチ3つついてると思ってたが。
アトキンソンサイクルエンジンで伝達効率のいいdctなら高速燃費が凄いことになりそう。
伝達効率の悪さはトヨタ式動力分割機構の弱点だから、それを克服してev走行可能となればトヨタ式を一気に抜くかも。
モーターも一つだけならコストも比較にならんだろ。

>>15ココアのほうがカワイイ　ニャ！
https://www.youtube.com/watch?v=GReghA1KDtU

軽は完全な箱に限るよ。
それかコペンみたいに、居住性犠牲にした車。
中途半端にデザインされた車なんか、見れたもんじゃない。
横方向の貧弱さがモロに出る。

>>15
これはアリだな

ライフの顔変えただけ？

>>151
そのアウディA1即買取屋もっていってみ？
おそらく半値くらい。それ以下かも。
N-ONEもっていけば90%くらいかな。
中古の市場価格との差額は、ボッタクリの利益ですよ。

これが当たるとは苦笑い

ホンダ「負けるもんか！」

微妙に昭和感があって良い

千葉のンダカスはせめて共感得られるスレタイにしろよ

インサイトも最初1ヶ月で1万8,000台だったんだよなぁ

軽は貧乏くさい

臭いてはなく
貧乏確定

この小ささと積載性が重要な性能。

ドレスアップと称してごてごて飾り立てたりするのはどうかと思うが、素のままサラッと乗ってる人はべつに貧乏くさいとは思わないよ。

軽買うやつって命知らずだよな

サッカーのホンダににてるな

高いな

ディーラー行って契約書書き終わってマニュアル設定が無いって言われて散々罵って買うの辞めたわ

どう頑張っても

軽ではコンパクトカーに乗り心地で大幅に負けてしまう

値段はさほど変わらないのにこの差は無いよね

メリットは税金だけにしても少しの差しかないし

軽のどこが良いのか分かりませんｗ

>>182
情弱御用達

ホンダとかソニーとか
スイーツ脳が好きそう

>>79
リッター10キロだったぞｗ

ハイゼットカーゴのかいい顔してるとおもうわ

>>93
死せる宗一郎、活ける信者を走らす。
「お前の名前は爺ちゃんに貰った」と息子に言ってるし