今、外車からホンダN-ONEへの乗換えが増えているらしい　デザインや色が好評

ツートンカラーに注目　女性客獲得、輸入車から乗り換えも

　販売激戦の軽自動車で、屋根と車体の色が異なるツートンカラーが注目を集めている。ホンダは赤と黒、青と白などの目立つカラーを投入し、車に興味のなかった新規顧客の開拓に成功。
スズキもファッション感度の高い女性から支持を集めているという。欧州車のようなおしゃれな軽が快走を続けている。

　ホンダが２日に発売した「Ｎ−ＯＮＥ（エヌワン）」は、ツートンモデルの受注が全体の２５％を占める。ホンダは７月に投入した「Ｎ　ＢＯＸ＋（プラス）」で３種類のツートンモデルを設定。
通常モデルよりも５万２５００円高いが、販売比率が３５％と好調で、エヌワンでは５モデルに増やした。購入客は、「『デザインや色で選んだ』人が多く、輸入車からの乗り換えもあった」（同社）という。

　スズキも、平成１４年に発売した「アルトラパン」のツートンモデルを設定し、販売全体の２割を維持する。担当者は「個性的なデザインを好む女性からの引き合いが強い」と話す。

　「景気が悪いと黒や白、グレーなど無彩色が売れる」と言われるが、ツートンカラーへの自動車業界の期待は大きい。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121110/biz12111020120005-n1.htm
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/26.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/27.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/28.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/29.jpg

ないわー

ラパン買うわ

ふぇぇ…新車ならなんでもいいよぉ…

ああ、エマージェンシーハザードとか付いてる車だろ？
あんなのいらんだろ

N-ONEの注文の１／４がツートンカラーなんだな
俺も黄色と黒のツートン予約したいしな

シトロエンDS3の方が100倍オサレです(´・ω・｀)

N-ONE押しが酷いな
千葉だから仕方が無いかw

ステマやめろクズ

痛車にしてやる

800ccにあげれ

>>7
無いわー
デザイン逆でもそう言うんでしょう？(´・ω・｀)

最近やたらとこの車のスレ立つな

ダサいし安くないし低燃費でもないから駄目だってこれ
広さはメリットだが、それを求める層はスライドドアもほしがる

最初だけ爆発的に売れた三菱アイと同じ道をたどると予想

わざとかっこ悪く作ったとしか思えない

>>7
ないわー
http://img.allabout.co.jp/gm/article/193384/01.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/27.jpg

この色かっちょいいな

N-ONEにN-BOXプラスのような使い勝手が加わったら即買いする。

N-ONEで車中泊はキツいよね？

たぬきみたいな顔してる

バカボンに出てくる警官みたいでダサい

ホンダディーラーに山済みで置いてあるね
見た感じ、うーん・・・
都内じゃ乗らんだろ、いや売れんだろ
地方は知らん
エクステリア的にはアゴが惜しい

だっせー

この手のデザインは
もう一段階思い切って完全なレトロ仕様にして欲しいな
と思うことが多い
俺が買ったエッセしかり

ゴミだろ…

いや、韓国車から乗り換えるのか？それとも中国車？マレーシア車？タイ車？インド車？
それならなんとなく理解できる。

俺ならラパン、ココアも試乗した上で決めるわ
N-ONEは絶対欲しい、とまで感じないんだよなあ
ローバーミニみたく、バンパーやサイドミラーにクロームメッキ使って欲しかった

N-ONEスレ毎日たってるな。
もはやステマじゃなくて露骨な宣伝だなｗ

ださくね？

>>22
グリルをN360スタイルのオプションつけて、
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/241/218/1241218/p1.jpg

内装をレトロオプションにするって手がある
http://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/interior/image/in.jpg

>>25
千葉に言われても

外車はマジでクソだけど
軽自動車はそれ以上にクソ

外車からって、元祖ミニクーパとかか？
ありゃ、サスペンションがゴムだし、ペダルは真ん中にあるからな。

ツートンカラー固定がなー

せめてトップ白か黒ぐらい選ばせろ

近所の5人家族がセｒナの古いのからＮ+に変えて不便そうだなと思ってたら、旦那は常にチャリンコ乗ってるわ

>>15
それよりN-ONEのほうがいいって流石にネタだよね

>>27
そのデカールって立体風に書いた絵でしょ？
貧ぼっちゃまじゃないんだから

俺だったらチンクのツインエアー選ぶわ。
何が悲しくてカバ男君みたいな車にのらなければいけないんだ？

車もステマの時代かね
ニュー速で宣伝しても効果はほとんどない気がするが

千葉だろ？わかってるよ

>>34
この前、このデカールを貼った車を生で見に行ったが、いい出来だったよ
ただし、ボンネットの排気口をイメージしたデカールは正直なしだったわ

さすがにN-ONEスレ多すぎ

>>15
こっちのがいいに決まってるだろ
値段が一緒ならな・・・・・
安いからN-ONEのほうが売れる

そういえばCRZの時もひどかったな

>>36
ニュー速なんて大昔からステマ媒体だろ
それよりビジ+に車関連スレがすぐにたつけど
あれは立派なステマだろうな

隣にｍｉｎｉや500とかシトロエンが来たら見えない振りしてやり過ごすんだろｗ
普通の神経の人間なら買わないよなｗｗ

千葉のこの異常な偏執ぶりはまず間違いなくアスペ

ローバー辺りからの乗り換え？

Jukeやらこれやら、最近思い切ったデザインの車が出てきて面白いね

イギリス車を乗る理由が、もはやユニオンジャックを付けるくらいしか無くなって来たね

>>47
ほぼドイツ車だけどなw

>>46
ジュークはない

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手なメッキグリル、ブルーのフロントアクセサリーLED、15インチアルミホイールにしたNBOX Customがあった。
青光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。
「俺のNBOX Custom Gターボに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。 「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
Custom Gターボオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてNBOX乗りなの？」 すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかNBOX Plus！？」
「…Plusなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。 「う、うらやましくないぞ！俺のNBOX Custom Gターボには速さがあって、プライドがあるんだ！」
NBOX Custom Gターボに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにNBOXごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」 遅いから、先に発進したかったのに。

キングオブレーシングジャパンノリモノ NBOX Custom Gターボ

ミニクーパーとか乗ってる女が乗り換えるのか？
サブカル女が乗ってるイメージだわ

ベージュってかクリーム色だせやい
屋根は黒で

結構フロントが似てて良かった
http://iup.2ch-library.com/i/i0783364-1352637146.jpg

ステルスじゃないマーケティング

ここまで露骨だともはやアンチの嫌がらせにしかみえない

いや、ミニはかっちょいいだろ。
高くて手がでないが

http://cartown.jp/coms/8842/img320/1236134052236349.jpg

俺の周りだけでも３台買ってるな
みんな女だが

怪傑ゾロリのパクりフロント

これダッサイけど、最近の低級外車はもっとダセーな

ミニは乗ってて楽しいけど如何せん不具合とパーツをパクられる(^^;;

>>15
こっちのほうがいいけど、維持費が倍くらい変わってくるよ。
ハイオク車だし。

この側面の平べったさが不安にさせる
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqritBww.jpg

たぬき好きに大人気

実用車と割り切って、これくらいピラーの角度立てれるなら
このままのマスクでこれをロングノーズ＆ショートデッキにしてプロペラシャフト通して・・・

信楽焼き買えよ

エヌワンはF1の技術も盛り込まれてて
フェラーリーやランボールギーニ、ポルシェから乗り換える人も多いよ
もう全色１０台とか大人買いする人が殆どだよ
燃費も普通に２７L以上は行くし
加速は軽NO1だよ
耐久性も優れてて３０年、３０万キロは乗れるらしいよ
トラックと正面衝突しても潰れなくて怪我もしないよ
ターボーなら最高速１８０キロまで出るよ

わかったかな？？

外観をちょっと変えてもトールタイプの軽はオシャレに見えない

さすがに輸入車から買い換える人は少ないかと。それとエッセレベルのパッケージングなのにエッセの倍高い

>>67
俺もブガッティ・ベイロン売って買おう

外車から軽ってリストラされた人間かよ

千葉のホンダサい車の宣伝スレか

コンバーチブルになったら考える

ミニクーパを中国チックにパクったようなデザイン

僕貧乏だからミニクーパー買えませーんってか

一番のポイントは

ヘッドライトは人間の瞳を連想させる

デザインにしてて異常に愛くるしく見える

とこですかね

欲しくなった罠ｗ

>>76
だったらラパンだろｱﾋｬ!

軽乗るやつは割り切ってんだよ

だから移住性や価格や燃費の良さを重視する
これはどれも他社とNBOXに負けてる

デザインがよっぽど良ければ別かもしれんが
それだけで売れた軽は初代ラパンぐらいしか知らん

ミニパトみたいなカラーリングだったら買うのにｗ

アメデオじゃん
http://i.imgur.com/p1IfE.jpg

まぁ普通にミラココアかラパンのがいいわな
燃費とか気にしないなら三菱のアイも見た目良い
お洒落系のミラジーノ終了したのが勿体無い

ジャンボーグナインの力を借りるしかない

ベンチシートやめろよ糞

Ｎ３６０のデザインを復活させたわけだけど
ホンダがＮ３６０の話をできるようになったこと自体がすばらしい進歩だよ。
モータリゼーションの世界でも左翼史観は見直しされるべきだからね。

MINIより乗った感じが良かったんだが。

MINIは小さくて思い車体を無理やり動かしてる感じ。
N ONEは小さくて軽い車体をそれなりのパワーで転がしてく感じ。

なにが悲しくてMINIくぱぁSからNBOXに乗り換えるっつーんだよ

>>85
でもぶつかったら死ぬんでしょ

BMW MINIと軽は比べ物にならんわ

カッコ悪い

NONE重量840〜900kgだぞｗ
ミラウースで730〜790kgワゴンRですら780〜840kgなのに全然軽くねーよ
はっきり言って重くて鈍重

リッターカーなら欲しいが軽なら、いらんなぁ

NONEは840〜920kgだったすまんこｗ

ホンダのCMで神木君が免許とった話をしたときにそっちに驚いた

四人家族（子供2人）で普通乗用車1台を持ってるから、
もう一台は2シーターでもいいんだよね。
でも気づいたらコペン終わってた。ホンダに期待。

外車から乗り換え？
体面を気にする小金もちの外車乗りが本当にそんなことするのか

>>95
軽なんかあり得ないわ

軽はないはw
軽買うようなセンスの奴とは話すのも嫌だはw

>>3
フィアットか？

外車買うような物好きぐらいしか買わないって事かｗ

そんなにいいとも思わないけど(´・ω・｀)

このデザイン好きだけど、他の軽から乗り換えるっていう程度だよな

中途半端で安っぽい何がいいのか分からん

>>14
N360は当時の若者に大人気。
売れていたんだよ。

>>53
何か変だな。Zとちゃうか？

まあ一人でも外車からの乗り換えがあればウソじゃないしな・・・

つまり俺のMINI ONEが見た目もコスパも最強ってことだな

ホンダキチガイの千葉スレにようこそ

>>105
一人じゃ増えてるとは言い難いなぁ・・・

バモス＋タントって認識なんだが、どっか違うの？

3ドアほしいなあ…
ミラジーノみたいなやつ
無限辺りがちょっとソレっぽくしたら良くなりそう
いっそのことspoonがやったらもっとイイ

>>104
後期型だからじゃない？

なんで千葉はこんなにN-ONE押しなんだ？

>>13
千葉県が必死こいてステマしまくってるから

実物見るとなかなか良いもんな。
ナンバープレートの黄色が邪魔だが、それ以外は思った以上に車格がある。
デザインが良いのか、軽にありがちな薄っぺらさが少なく、厚みや幅を感じる。

車なんて灰色が一番。
汚れが全然目立たないから洗車の必要なんてない。
おしゃれな色だとすぐ汚れが目立ってめんどくさー

上下に分厚すぎる…
BOXの方も丸目にして、ONEはそれをチョップドしたようにしたほうが良かったんじゃないかな。

上下に分厚いのは安全基準の兼ね合いでボンネットを厚くしないといけないから仕方ないんじゃないかな

これでBMW MINIが前より売れなくなるな。
MINI故障ばっかでかなり泣いたわ。
もう二度とBMWなんかかわない。

もうちょっと低く出来ないのか…？無理か

>>115
不思議だけどシルバーもあるんだよ

MRワゴンとかラパンはシルバー無いんだけどさー

>>118俺もMINIに乗ってたが電装系が弱すぎるわ。
新車で買って1年もしないで4回も修理出した。

ミニとかファト500の方いいよ!

新ミニくパーのりとしては

マネすんなよお
ミニほしんかよお

買えばいいじゃん

おもう

>>15
ダセーな

最近千葉さんはホンダオタの皮を被ったアンチなのではって思うようになってきた。

ツートンとか、昔の車のカラーオプションにけっこうあったのに
効率だのコストカットだのでメーカーが手前勝手に無くして車をつまらなくしちゃってるよな

これが売れてるのがいみわからん＾＾；

千葉さんて匠さんかと思ったよ

N BOXは売れてるみたいだけど
これも売れるのかな？

本気汁だしたのにうれなかたら
ホンダもあうあうやろ
すでにお寿司かもしらん

ＮＯＮＥ

1.　何ひとつ・・・ない、だれひとり・・・ない
2.　少しも・・・ない
3.　何も（だれも）・・・ない


要するに、アホンダ。

>>125
間違いなくそうだろう
こんな露骨なステマやるなんてアンチ以外ない
まぁでも、どのスレもあまり伸びることなく沈んでいくという
話題性のなさだけが見て取れる悲しい結果に

まず軽て時点で欲しくないんだが、長距離や高速道路移動でストレス無いの？

軽自動車所有した事ないから素で聞きたい

下手なコンパクトカーよりは間違いなくいいんじゃないか。ただ、200万近く出すなら普通の車買った方が普通にいいよね、って気はする

200万もすんのか！

>>133
ホンダのバモスって車に乗ってます。この間、高速込みで往復8時間の日帰りドライブを終えたらケツが爆発したよ。
あまりの出来事に、肛門 出血 とGoogleさんに聞いてしまった。

ホイールベース長いし結構安定してるんじゃないか

２年で塗装はげるんだろ？
いらんわ

N BOXのがいいな

おしゃれwwwwwwww

緑くれ

マツダスレより感じ悪いな

>>142
マツダスレはどうやったら売れるかとか前向きだが、ホンダスレは千葉他一部がベタ褒めや買うつってて、それ以外は概ね批判ばっかだからなw

イースと入れ替わってなくなった安いESSEにしか見えなかった
同じホンダならN-BOXのが良いだろうが
軽って日頃の買い物行く下駄車だろ？

>>126
自分でぬりゃあ

アクティーストリートだせよお

フィットシャトルハイブリッド乗りの俺に死角はなかった。

>>121
そんな壊れるか？
初期のクーパーS買ったがHIDのユニットが三ヶ月ぐらいでイかれた以外故障無かったぞ。
納車の日にバックギアに入らなかったのは良い思い出だ。
単に硬かっただけだったが。

新ミニからかねえ
過去の車名遺産のリバイバル

ホンダN-ONEかN-BOXか忘れたが、一時期すごく目に付いて「本当に売れてるんだ」と思った

最近全く見ない不思議
見ても気づかないくらい普通なんじゃなくて全く見ない不思議
たまに見かけてすごく新鮮な感じがする

ミラジーノのデザインを超える軽が近年ないよな

発売前からいい車だから大ヒット間違いなしみたいなステマが横行してて辟易。

走る棺桶

だせえ

売れると思うけど逆に売れすぎて乗ってると笑われるフィットみたいになる

>>151
はぁ？初代？二代目？
どっちにせよスバルR1とかならミラジーノ余裕で超越してるし、スズキツインもパッケージングとしては他社の追随を許さなかった
あと、アルトラパンも素敵だし、ミラジーノよりちょっと古いけどミゼットＩＩも素敵じゃん

まぁ究極はスズキマイティボーイかダイハツオプティセダンだけどな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Mitsubishi_Colt_Ralliart_Version-R_1.jpg

こういう男臭いの頼むわ

ミラジーノは俺も好き
ボンネット長いから確実に狭いだろうけどな
https://www.google.com/search?q=%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%8E&hl=ja&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=BQChUOj_JOXSmAWX7IGgBw&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=619

>>157

ぶりダサイ

http://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/interior/image/in.jpg
こういう内装やるんだったらとことんパイクカーみたいにとことんレトロなデザインにして欲しかった。

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S066/NI_S066_F001_M001_3_L.jpg
http://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/331/013/U00003331013/U00003331013_1_001.jpg
こんな感じに

レトロっぽさは大好物だけど不便は嫌いれす(^q^)


しゃーない

日産のパオ、フィガロ、ラシーンのコンセプトの劣化コピーでしかない

千葉臭い

3ドア、MTならな。昨今の自動車事情じゃ難しそうだが

壊れない外車などない。
×　今は壊れなくなった
○　前よりは壊れなくなった

N-ONEはリアが超絶にダサい。ミラココアのほうが１０００倍カワイイ。にゃぁ
https://www.youtube.com/watch?v=GReghA1KDtU

>>112
かわいいから
http://iup.2ch-library.com/i/i0784129-1352728176.jpg

>>149
Wikiみたらニュービートルのほうが先だった
でも両者ともリバイバルじゃなくてモデルチェンジだったりするのよね

ミラココアなら茶色か白か青がいいな
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/799/534/U00002799534/U00002799534_002L.JPG
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2009/daihatsu_mira_cocoa/01_x.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/552/287/552287/p1.jpg?ct=9e11dc59288d

http://img01.i-yoblog.com/usr/okoriman/fiat087.JPG
偶然だぞ…？

ニュービートルとかは日産なんかがやってたパイクカーとかが有って
その影響で出て来たんよ

しかしなんでパイクカー的な車また作らないの？
N-oneも悪いとは思わんがやるならとことんレトロにしろよ。
なんか出来ない事情あるのか？

>>172
衝突安全性
特に内装

>>173
設計自体は新しく、とことんレトロ風に作ればいいだけだと思うのだがそれも出来ないのか？

>>174
ムリ

>>175
見せかけだけなら無理ってことは無いだろ。
例えばどのへんが？

>>175
http://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/331/013/U00003331013/U00003331013_1_001.jpg
例えばこの内装だったらどこが問題になるの？
エアバックがないとかは別として・

>>176
見えるとこ全部、事故った時の負傷の原因になる

レトロというわけじゃないし何とも中途半端なデザイン。センスが足りないというか。
FIAT500のような感じには出来ないんだろうな。

>>178
んなこと言われても
http://www.honda.co.jp/ACCESS/n-one/interior/image/in.jpg
これとの違いがわからんぞ。

>>180
細いステアリング・シフトレバー・レバー式スイッチ・むき出しのオーディオ
全部不適合

>>181
そういうのをクリアしてレトロ風にデザインし直すことが難しい理由がわからん。
逆に言えばオーディオにカバーしてハンドル太めにしてシフトレバー短くしてスイッチ形状変えればいいだけだろ。
それくらい変えたところで別にレトロ感がなくなるわけじゃないし。

>>182
それが>>180だろ

>>183
あんなもん木目パネルとシートの色でごまかしてるだけやん。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/dhttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/630/33.jpgocs/569/630/33.jpg

メーター形状とかハンドルのスポークのデザインとかシフトレバーの字体とか
ダッシュボードの柄とか色や表面処理とかスイッチ類の形状とか、
安全性とは全く関係ない部分をレトロっぽく作るのは全く不可能ではなかろうに。

>>184
見れん。
まあ出来ない事は無いって程度で、どこのメーカーが博打するかだな
鉄板インパネっぽく見せるには表皮をエナメルっぽくするだけでも出来るが
スイッチも専用設計はしないし、レバー式スイッチや、
ステアリングの太さはどうしようもない
刺さるから。

むしろ逆に>>177でレトロ感感じるところってステアリングぐらいなんだけど。そしてそこはエバッグ入れるために真ん中は大っきくしなきゃいけないしスポークだけ細い鉄板は相当かっこ悪いと思うぞ。
あと、最近の車はステアリングオーディオコントローラなんかも要求されるしな

>>185
ステアリングの太さは問題じゃない。
例えばステアリング中央のエアバック部分からメーター形状やエアコンの吹き出し口、
操作パネルなんかの形状全部○基調にするとかでもレトロ感を出すのは十分可能。
レトロ感ってのは基本的には複雑な造形要素を廃して単純化していくことだから。

スイッチ類なんかは、小さいから全体のデザインにそれ程影響をおよぼすものではないし。

ちなみにレトロではないけど、86/BRZのインテリアデザインなんかは素材や配色変えたらだけでレトロに化けると思う。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/495/680/86br37.jpg

N-ONEはねー
空も飛ぶし
水中も走れるんだよ
宇宙旅行も出来るしね

あと改造すれば
タイムスリップもするよ。

これは売れる

>>187
センスねーなw
あのね、レトロにしたいならまずインパネヲ絶壁にして、
でっかいメーターをポン付け。庇は出っ張らせない事。
後ステアリングを細くして、直径を大きくして前傾させる事。
でも事故った時に内蔵を傷付けるからアウト。

>http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/495/680/86br37.jpg
未だにインパネの上下２分割デザインするのがダサい
手が遠くなる下部を更に押し込む所や、
インパネの特等席にベンチレータを持って来るとかw
赤いステッチも太く入れ過ぎてウザい
これ、マジで20年前狙い過ぎw

>>190
お前頭固いだけだろ。
レトロ＝完全に昔の基準で作れなんて言ってねーよ。

＞手が遠くなる下部を更に押し込む所や
実際乗ってみたが全く操作性に問題なかったぞ。
つーかお前の趣味の問題だろ。

>>191
(｡-´ω`-)あ〜…だからセンスねー人は…

>>192
おまいさんがセンスのある人だとは到底思えんのだけど・・・。

>>193
無い人には持ってる人を理解出来るはずが無いのですよ

>>194
んだば、そのお前さんの考えるセンスのある内装をスケッチでもしてうｐしてくだされ

日本のクルマのデザインも
ようやっとドイツに追いついたね
てか、内装とかも入れると追い越しただろう

コレはヨーロッパでもバカ売れらしいよ
ドバイからの注文も間に合わないくらい来てるらしいよ

それと、アルゼンチンの警察がパトカーで使うらしい
あと、ウクライナのタクシーが全部N-ONEになるらしい。

ベンツにするか
レクサスにするか
N-ONEにするか
迷ってるんだよね

ハイゼットカーゴにしとけ
勝てるから

前後逆のスタイルならイケてるよな

前はともかく横面と後ろが薄味過ぎる

どんなオサレカーも日本のダサいナンバープレートがすべて台無しにする(´･ω･`)

なんか鉄板が薄っぺらい印象があるよなー
あとタイヤが小さい

>>195
ギャラによるわな(´･ω･`)

これもそうだけど、軽のデザインって実際にボディが薄いか厚いかは別として、
薄っぺらく見えるんだよなあ。平面的で立体感がないんだよ。

ミニやフィアット500になろうとして
完全に失敗した感があるな
外車のデザインは技術的制約とうまく折り合いをつけたデザインができるが
このブサイクは完全にそれを無視した挙句、結局何も形にできてない
自分が見えてない人間におしゃれはできないのと同じだ

>>169
外装はいいけど内装が80点だなー
http://www.usedcar-auc.com/blog/wp-content/uploads/2009/08/c39821a.jpg
http://nagasha.jp/wp/wp-content/uploads/2009/09/p1000274.jpg

>>205
例えば旧型ビートル乗りがアメリカンハイテックの影響を受けたインパネとかね
そういうのが分かってない奴がデザインするとN-ONEになるんですな(´･ω･`)

いまからでも
三菱mievのほうがいけてるきがする

>>204
限られたサイズでめいいっぱい車内スペースを稼ごうとするからな

俺、別荘とリゾートマンションとゴルフ会員権持ってる小金持ちだけど、軽自動車をセカンドカーに持ってるよ。

さすがにゴルフ場に軽で行く事は滅多に無いけど、嫁がGS乗って行っちゃった時とかは軽でリゾートマンションまで高速使ってよく行くよ。

ナンバープレートの色なんか気にした事無いな−。
軽自動車なんだから黄色に決まってるじゃん。

んなもん周囲の誰も気にしてないって。

で、今乗ってるのはプレオだけど、N-ONEのツートン納車待ち。

>>210

「ホンダN-ONE、発売1週間で１万５０００台突破、予想通り空前の大ヒットに」
のスレで、MINIオーナー（元・MINIオーナー？）で、
「俺は大事に10年は乗るタチなので」というわりに、
あなたはこの10年で何台、車買ったんだよｗｗ

ｼ━━(-ω-)(-ω-)(-ω-)━━ﾝ
ホンダGKだな

ビートが出たら本気出す

今の日本車も
３０年もすれば立派に
あの頃のクルマって夢があったよなぁ
って思われるのかな？

(´･ω･`)N-BOXの雨漏り問題は解消したのかしらん!?
ﾎﾝﾀﾞは昔からﾌﾚｰﾑが弱いと言われているのでどうしても買う気になれないのです

ねーよｗｗ

>>215
既に対策されている