マツダ・次期デミオはトヨタと共同開発　トヨタって最近他社との共同開発ばっかだね

北米向け次期デミオの生産は、2014年に稼働予定のメキシコ工場で行われる。
現在マツダが製造する自動車の国内生産比率は7割となっており、他の国内自動車メーカーと比較して海外移転が進んでいない。
マツダは円高による収益減を大きく受ける状況下にあり、そんな中メキシコ新工場の生産台数や稼働率に期待する声は大きい。
当初、年間約14万台であった新工場の生産計画は、このトヨタ版デミオによって約5万台の上乗せが見込まれる。

2013年発売予定の次期アクセラに搭載されるスカイアクティブ＋ハイブリッドの開発において、マツダはトヨタとの関係を深めていたが、
生産に関する協定は今回が初めてとなる。
近い将来にはトヨタ傘下となる可能性も囁かれているマツダであるが、現段階での資本提携については、まだ否定的な回答をしている。

興味深いのは、トヨタが次期デミオに関して生産設備を投資するだけでなく、開発費の一部まで負担する構えであることである。
次期デミオが、マツダ主導で開発されることには変わりないだろうが、多少なりともトヨタの意向が加わる可能性は否定できないだろう。

一方で、北米トヨタの現行ラインアップを見てみると、デミオと同サイズのヴィッツ（米国名ヤリス）が販売されている。
このあたりのラインアップ調整がどのようになるのかも注目したいところだ。

http://car-research.jp/mazda/demio-3.html

トヨタ傘下になってしまうん？

マツダはデミオで儲けてRXで散財してるイメージ

トヨタのクソつまらん車がデミオとして売られるのか

マツダの外観でトヨタの内装と塗装なら結構いいな
デミオ乗ってるがその辺は不満だ

>>1
もともとトヨタの子会社はマツダの部品も作ってるからな

８６のエンジンをロータリーにしたらスバルは用済みだな

もうプリウスのハイブリッドシステム買った時点でMAZDAは詰んでるわ

いんじゃね？　ぶっちゃけ傘下になりたいんだろ。
デミオ、ロドスタ、出来ればロータリー残して、それ以外の
売れないアテンザとかアクセラなんかはヨタ車と共通シャシとエンジンにしてしまえ。
ヨタ版はエスティマ、ツダ版はMPVとか。

みんな仲良く提携して生き残っていったらいいやん
今はまだ日本車が世界で台頭してるからいいが

家電メーカーみたいになりたくないだろ

MAZDAは社名をアンフィニにしたら少しは生き延びれるかもな

トヨタ版デミオってなんどいや？日本で売れ

これで良い。設計と営業マンのレベル上げを頼む。

>>13
車としての設計レベルは、マツダの方がトヨタなんかよりずっと高い。
あんまり他所でそういうこと言わないようにな。恥ずかしいから。
営業のレベルについては全面的に同意だが。

そのうちテレビみたいに中身は韓国製とかなるのかな

>>14
設計レヴェルｗ

MAZDAとかHONDAは全部同じ顔だろ
レベルとか気にしないよ消費者は
デザインが第一

マツダの経営は苦しいからトヨタの傘下に入らなくても
スバルみたいに資本提携した方がマツダの経営は安定すると
思うけどな、マツダみたいな技術が良い会社が経営が苦しいと
日産みたいに外資に買われないか心配になるからな。

>>16
もしかして、トヨタ車の乗り味がいいとか思ってらっしゃる方ですか？
ありゃ、自分で運転する車としては最悪ですよ。
後ろに乗せてもらうには最高かもしれんが。

家電みたいに韓国に潰される前に
日本が強いうちにメーカー間で連携しておいた方がいい。

そういえばトヨタはアメリカペンタゴンと組んで中国レアアース封殺するらしい

>>17
いち車好きとしてはそういう感想聞くのは悲しいな。
車も白物家電化してきてるんだろうな。
大体のやつは走る部屋ぐらいの感覚で乗ってるんだろうな。
マツダは地元企業だし、一番好きなメーカーだから頑張って欲しいんだけど、
車好きにしか分からない部分意拘るからなかなか一般受けはしないんだよな。

社運を掛けたメキシコ工場のブラジル輸出がポシャって速攻トヨタに泣きついたマツダ

>>22
あまり誤解のないように
私は普通の人よりは車が好きな部類だと思いますよ
その時代で売れる要素なんて変化するんですよ
メーカーも売れない車作っても社員を養えない
ただどんな車もデザインさえ良ければ所有欲は満たされる
昔のソアラやシルビアなんて正にデザインで売れていたと思いませんか？

SKYACTIV-Dも技術の要はデンソーやドイツ・シェフラーからそのまま買ってきてるのに、設計レベル（）

シャープと同じニオイがする

>>19
トヨタとひとまとめに言っても、大衆車から高級車まであるからなぁ
マツダはデミオしか知らんｗ

デミオとヴィッツなら、デミオの方がええと思うけどな

サイオン用の車はマツダベースにしていくのかもな
アルファに続いてトヨタ・ロードスターもあり得るか

>>25
サプライヤの名前まで出てくるとは、お詳しいようですね。
業界の方ですか？
ちなみに、技術の要って具体的にどの部分なんですか？

>>24
デートカーと呼ばれてた車なんかは確かにそうですね。
ただ、デザインだけの車だらけになると、本当の意味での車の
進化って止まってしまう気がするんですよ。
まぁ、自分が車に走りを求める人間だからそう思うのかもしれませんが。

>>25
さっきからやたらと設計レベルと言う言葉に食いつかれてる
みたいだけど表現として何かおかしいんかな？技術力って言ったほうがいいの？
車雑誌読んでるような一般人からすると、マツダの技術力って他の会社と比べても
高い方だって印象なんだけど、業界内だとそういう認識はされてないの？

トヨタがBMWから提供されるエンジンをマツダに横流ししてくれれば最高なんだが

まとめてリコール計画？

マジレスすると、みんなトヨタ頼りになっている。
あまり良い状況とは言えないのだけどねぇ。

もうトヨタを基幹に国内自動車会社合併しちゃいなよ！
軽自動車部門→ダイハツ、スズキ
コンパクトカー部門→マツダ
スポーツカー部門→日産、マツダ、スバル
ミニバン部門→ホンダ
SUV部門→トヨタ、日産
ワゴン部門→スバル
良かったなぁ、捗るぞ。

トヨタはHVとかFCVに注力して、安いのはマツダにやらせるってのもありだな
マツダ本体はよくても、ディーラーがお先真っ暗やな

にっこり笑ってるデミオがどうなることやら

トヨタは元々アセンブリーメーカーだからな。

トヨタは自前でエンジン作れないからマツダのスカイＤ狙いなんじゃないの？

デザインと基本性能はマツダで、防音・インテリアらへんはトヨタで

>>9
何これ
悪くない

マツダ車の今のニヤケ顔が好き
鼓動デザインはちょっといかつい

ツダ車は使い辛い
設計が下手なのは間違えない

>>7
ボクサーが入ってた８６のエンジンルームにロータリーなんか入るの？

新型のCX-5とアテンザは海外でバカ売れしてるぞ

一番早く壊れるメーカーの設計レベルが高い？

共同開発と言う名の下請け請負…嗚呼マツダ

BRZスバル然り

マツダの工場でトヨタ車生産するついでにもっと増やそうって松田側のお願い　だろ

アルファスパイダーはマツダが作れば少しは日本で安くなるの？
本体価格やら車検やら。
故障は減るんだろうけど。

アテンザのエンブレム隠して車高落としてエアロ組んだらなんちゃってレクサスの出来上がり

デミオよりフレアカスタムスタイルの方がいいわ店に置いとけ

マジでRx7作ってくれ

>>38
トヨタ本社が設計する事はなくなったしな
広告代理店みたいにマーケティング要素を開発条件出して、
あとは子会社に丸投げだろ

>>47
MAZDAはトヨタにフラれ選ばれたのはいすゞとSUBARUだった
MAZDA、SUBARUはトヨタ入りを熱望していた
いすゞはGMと切れてからいつのまにかトヨタ入り

トヨタ系
SUBARU、DAIHATSU、MAZDA、いすゞ

ルノー系
NISSAN

VOLVO系
udトラックス

ダイムラー・クライスラー系
三菱ふそう

HONDA、三菱、AudiとGMと切れたSUZUKIはどうなるのかな

>>9
エスティマ乗りたく無くてMPV買ったのに・・・

それよりプレマシーを日産で売るようになってエルグランドがFFになったから次期MPVはエルグランドになるのかと思ってた。

ヤマハエンジンのロードスターはよ

>>55
>プレマシーを日産で売るようになってエルグランドがFFになったから次期MPVはエルグランドになるのかと思ってた。

狂っとる

中身ロードスターでMR-S復活すんのかな？

トヨタのディーラーでマツダ車を売ればいいんじゃない

>>59
何がメリットなんだよそれはｗ

アテンザはともかくアクセラって何で売れないの？
誰か教えてエロい人。

次期デミオがパッソになるのか

カープと資本提携しろ

>>61
現行は笑い顔過ぎるだろ。
あんな車で葬式行けんもん

>>61
走りは良いけどそれ目的ならインプ買っちゃう
荷物積むスペースが欲しい人はベリーサかフイット。
それ以前に金ねー人は軽か中古車。

>>55
>>57
噂ではあるんだよね次期MPVはエルグランドOEMって

ラフェスタのプレマシーOEMも先代プレマシーデビュー時から噂があって
当時「あるわけねーw」って言われてたんだけど現実になった

デミオがヴィッツの兄弟車になるのか
やだな・・・

>>66
MPVは日産ドル箱のエルグランドに匹敵するか？
しねーよ。

これもアルファ、フィアットと共用して欲しかったわ
MiToもプントも重過ぎる