圧縮空気で走るバイク　２分で満タン　最高時速は140km　走行距離100km　欠点がねえ

http://sankei.jp.msn.com/wired/news/121108/wir12110814010004-n1.htm

２分で満タン、圧縮空気で走るバイク　最高時速は140km
2012.11.8 14:00

　圧縮空気で走るバイクが制作された。フルタンクでの走行距離が100km、最高時速が140km。廃棄するバッテリーもないため環境にも優しい。

　オーストラリアで工学を学ぶ大学院生ディーン・ベンステッドのプロジェクトである「O2 Pursuit」は、車載タンクに蓄えられている圧縮空気で走るバイクだ。

　このプロジェクトは、まず圧縮空気ロータリー・エンジンから始まり、それを中心にモトクロス用のダート・バイクを組み立てたものだ。
フレームには「Yamaha WR250R」を使用し、後輪には動力を供給するスキューバダイビングのタンクと25ポンドのエンジンが追加されている。

http://sankei.jp.msn.com/images/news/121108/wir12110814010004-p1.jpg

ブボモワワワワ

そんなうまい話はない

事故の時破裂怖くね？

これ以降こち亀禁止

胡散臭すぎ
つかWRもったいねぇ

価格が1千万とか

ついにスチームパンクの時代がやってきたか

事故って破裂でもしたら流れ弾で死ぬ人間が出るな

これが中国製なら爆発的なスピードでカッ飛べるな

弊社では返品、キャンセルは一切お受けしていません。

走る爆弾

>>1
アクアラングのタンクは充填に￥１０００かかるし定期的に検査する必要がある
￥１０００で１００ｋｍだと１ｋｍ辺り￥１０となるが、カブは1リッターで１００ｋｍ走るからコスト的に高すぎる

タンクに傷つく事故起こしたら木っ端微塵だな

爆発したとき真っ先に犠牲になるのがケツ

WRカッコいい

その空気を圧縮するのにいくらかかるんだい？

なんでモトクロスなんだよ？
怖えよｗｗ

>>3
だな
都合よいものを作るって、とことんできないもんだよ
何つうか世の中うまくできてるわ

事故ったら大爆発を引き起こすのでは？

半径50キロの駆動範囲

手でシュコシュコ出来ないんか

短所 [編集]

・現状の電気式エアコンプレッサーを使って圧縮空気を作る場合はエネルギー効率が
　　ガソリン車より少し良い程度でCO2排出量の削減に大きく貢献するとは言い難い。
　　（効率のよい圧縮空気製造方法を生み出す必要がある）
・FRP製樹脂のボディの場合、安全性に問題。
・現状のタンクでは航続距離が200km程度であり、航続距離伸ばすためには圧縮空気
　　スタンドの普及、圧縮空気タンクの拡大・複数化や小型エンジンとのハイブリッドにする
　　必要がある。

コンプレッサー大地に響け〜♪

>>15
そういえば中国で椅子が爆発したとかあったな
あんな感じで人工肛門のお世話になんだな

>>17
￥１０００だったはず
定期的に検査も要る

スチームボーイ

中国のPCチェアみたいに爆発して
肛門裂傷して死ぬ

いや、それ以上
木っ端微塵だな

お前らの圧縮空気に対する目はシビアだな
圧縮空気に対するなんとも言えぬ恐怖感はなんだろな

空気圧のミニカーみたいなのもあったよな
中国が本腰入れればどんどん人死ぬね

たかが空気を圧縮しただけでそんなにエネルギー密度を上げられるとはとても思えないんだが
封入圧とタンク容量は結局いくらなんだよ

最高時速70kmで、175リットルの容量がある圧縮空気タンクを満タンにすれば
200kmの走行が可能。タンクを満タンにするのにかかる時間は2分で充填費用は
1ユーロ(約100円)。車体価格は1万ドル(約80万円)となっています。

http://www.youtube.com/watch?v=0RBl1LFUQ4c
http://www.youtube.com/watch?v=GytVdtljnWY

事故ったら爆発するってガソリンだって似たようなもんだろ

こけた時の爆発がすごそう

夏にはボンベが冷えて涼しいかもな
冬は寒そうだが

>>33
全然違う。

圧縮空気を作る元は発電所だからー(笑)

>>36
それなりに対策するでしょ？

事故るとエアカッターでスパンとなる予感

次は自動車で

バッテリーないとウィンカーとライトつけられないやん

>>38
そりゃそうだろ

工業用車両のタイヤパンクで人の頭が吹っ飛ぶんだろ
これ乗ってるときにタンクが破裂したらケツから粉々になるんじゃね

亀裂から圧縮空気が吹き出して足とか手が飛ぶレベルだな
１０気圧程度でも指飛ぶんだが、これは確実にそれ以上だわ

>>13
リッター100kmってよく聞くけどマジなん？

>>38
オーストラリア人が？

おならのにおいを充填したらおならしてるみたいに…

圧縮圧縮空気を圧縮
http://www.youtube.com/watch?v=-0ZPoYYZOxs

タンクだけ取り出してペットボトルロケット化しても
100km飛ぶって考えていいの？すごくね？一個買うわ

>>46
そりゃ心配だ

もう核燃料で走る車作れよ
事故ったら町ひとつぶっ飛ぶくらい気にしないからさ

>>45
古くなれば燃費も落ちるだろうけど
それでもリッター８０ｋｍ以上は走るだろう

空気を圧縮するには大量のエネルギ（電気、ガス、灯油、ガソリン）が必要だし、
常用で１０気圧超えると高圧ガス保安法の適用受けるから実用化は厳しいだろうね

エンジン破裂でケツ穴にピストン刺さるのか

電動車椅子程度のスピードと馬力なら、もっと安全なタンクで航続距離も伸びるだろ。

>>54
やったねたえちゃん亀頭が増えるよ

股間が凍ったりしないのかな

>>52
新モデルの中国製のやつでも変わらない？

圧縮空気を注入（？）するエアーコンプレッサーてのが鞄に入る程度の大きさになってくれれば最強かもしれぬ

自転車に取り付けて、ペダルで空気圧縮すればいいんじゃね？
通常運転は普通の自転車で、坂道だけ圧縮空気使うの。

>>3
テスラ知らない？
あいつ全人類の電気代無料にしようとしたんだぜ

空気エンジンなら回生も効きそう

MDIのエアカーはどないなってんだ？
フランスのベンチャーをインドがこうたんだっけか

ジョーズの口にエアタンク放り込んだら爆発するから怖いぞ。

（｀；ω；´）ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ

これ、全開走行すると霜がつくだろ？

事故ったら大爆発ってそりゃガソリンだって大差ないだろ。あほなの？

>>60
どこのピープルだよ・・・

こち亀でやってたな

事故ったら映画並に爆発しそうだな
火は出ないだろうけど

>>61
地球そのものが生み出すエネルギーを取り出すことに成功したんだが
エジソンに嫉妬され政府に潰されたんだよな

屁で走るバイクはまだか

ぱねえな

走行距離100キロってテストコースで連続走行の場合だろ？
街中でストップ＆ゴー、つまり加速・減速・停止を繰り返したらもっとずっと悪くなるはずだよね？

正直、まだ全然使えないレベル
町乗り専用の原付に付けるがせいぜい
ツーリングにも使う中型〜大型には使えない
着眼点はとても素晴らしいと思うからこれからに期待

タンクが破裂したら事故現場からかなり遠い場所で持ち主の遺体が発見されそうだな

事故ってタンクが破裂したら、風圧で空を飛んで行きそうだな

>>67
事故って爆発するバイクって見たことねーぞ

つーか山バイなんだ
スポーツかなんかで使うだけじゃねぇの？

トラックのタイヤバーストですら人が死ぬんだけど

そこは大丈夫なのかね？

おならじゃないのよ
おならじゃないのよ
空気が入っただけ

圧縮空気より液化ガスつかったほうがいいんじゃねえの
窒素とかさ

タンクと一口で言っても鉄製もあれば消防士が使うケプラーを樹脂で固めたのもある

満タンでどのくらいの距離が走れるのかが重要

>>79
こないだ死んだなぁ

バイクはコケやすい時点で欠陥車両

圧縮空気に怯えるν速民
何があったんだよ

>>85
こける奴は安全確認が足りないんですよ

エアギターみたいな感じか？ん？

あぶないあぶない

こけてタンク破裂したら死ぬ

爆発しそう

衝撃耐性が知りたい
街中でこれが走り回ってたら恐い

これコケてタンク破損というパターンがすごく怖いですわお兄さま

立方平方メートルで考えると１０気圧でもすげー圧力だな

>>29
これまでタイヤ破裂で頭が吹き飛ぶ話ばかりだもの。

>>84
人食いサメも一撃だからな
http://www.youtube.com/watch?v=Ri2Khr4eP90

信楽焼のガソリンタンク…

圧縮空気とガソリンのハイブリッド怖すぎ
爆発が広範囲に…一種のテロやな

酸素ボンベは150気圧だから、高所から誤ってボンベ落下させたりして
ボンベの首がもげると、あの80�sある重いボンベがロケットのように飛んでいくんだな

走行距離が100km、最高時速が140km
オレのバイクと同じスペックだｗ
でも、空気で走るならエコだね

ずっと乗り続けるには相当な肺活量が必要だな

電池の代わりに、アイドリング時にエンジンで常時タンクを加圧して、
発進時や加速時にアシストするような機構なら、意外と電池式Ｈｙｂｒｉｄよりも
ローコストで燃費稼げるかもしれんな。

タンク一つで新車買えそうだな

>>95
大型トラックになると手榴弾並みのパワーなんだっけ

信号待ちで大型の横に付けていた軽車両がタイヤのバーストの衝撃波で
窓ガラス全部割れてボディもボコボコになったとかあるよね

>>4
超高圧に耐えられる超頑丈なボンベだから
並大抵の事故ごときでは壊れないんじゃね？

普通のバイクで100km走る分の
エネルギーがチンコの下に詰まってると思うと恐い

こないだセルフでびくびくしながら普通車のタイヤの空気入れた俺に
こんなもん乗れるわけねーじゃんｗ

じゃあガソリンの変わりに電池とエアのハイブリッドにすりゃいいじゃん

圧縮の時には熱が出るけど稼働時には気化冷却するから電池冷やすこともできるってことじゃん
電池とガスがバランスよく使えたらかなり良くないか

高圧空気に対する法律とか課税とか免許とか事故の時の対処は法整備と容器技術の改良でなんとかなるだろ
ちなみにアクアラングのように人体無害な配合にする必要ないし

しかも圧縮のときに出る熱も工業利用することになるだろ

あとはタンクの加工費用と加工技術は、需要が増えれば問題ない

石油メジャーから消されるぞ

>>102
大爆発にならないか？

走行距離100kmじゃあ北海道ツーリングもできないな

20年以上前に新幹線の新型車両のテストしてる夢見て
通路の床下に動力のゴムがギリギリ巻いてあんの見て大笑いして起きた。
俺のアイデアは無料で使っていいぞｗ

空気が切れたら屁で代用しろ！

>>32
1リットルの空気をどれだけ圧縮すれば1km走れるか冷静に考えれば
嘘っぱちであることがすぐにわかるな。

事故ったら大爆破じゃねーの？？

タクシーが使ってるガスはいつ一般も使えるようになるんだよ

誰か例の動画貼ってくれ

>>117
あ？いつでも使えるやろボケw

>>117

LPガスの事？
パワー出ないし燃費悪いしなぁ

>>117俺もあのガス車ほしい。給油所は少ないだろうけど燃費は良さそう
馬力は期待できないよな

３年前にガソリンスタンドへ行った時の話。あの痛ましい事故は今でも鮮明に覚えている。
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。
で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は｢トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな〜。女の子なのに大変だな。｣と思った瞬間、
｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、〇〇（女の子の名前）
の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ〜、ふぅ〜｣と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。

>>120燃費悪いのになんで企業が使うの？足枷？
いや安いからだろ？

ブボボと走るなんていやだー
助けてブーミン！

航続距離は何kmだね？

>>125
スレタイをもう一度見直せ

>>4
エアタンクの頑丈さ知らんのか

>>123
昔はガス自体が安かったんだよ。
燃費悪くても燃料の安さでカバーできたが、今は無理。
だから入れ替えでどんどんプリウスとかになってるだろ。

>>121
スタンドはタクシーの運ちゃんに聞くと教えてくれるぞ
でもあれエンジン凄い汚れるから業務車両並みに定期メンテしないとすぐダメになる

>>10
その乗り心地はまるで天にでも昇る様な乗り心地でしょうな

>>129
LPスタンドマップとかもある、全国版で

写真を見るとライトもウィンカーも付いてないな
電装品を何とかしないと実用には遠い

うろ覚えだが１９世紀末のパリには圧搾空気を動力にしたトラムが走ってた

その噴出する空気をターボのように再利用して更に空気を圧縮して
タンクに送り込む構造ができれば正に永久機関

ピーキー過ぎて爆発しそう

コンプレッサーを搭載すれば最強じゃないか？

火気厳禁の工場とか特殊環境には需要ありそう

おむすびで走るのか
久々だな

走行距離１００ｋmはさすがに嘘だろ。

お前ら叩いてるけど、開発したのがヤマハとかホンダなら褒め称えるんだろうな(笑

アラを探し当て叩いて行こうという風潮、ファックスだね

>>140
うるせえなあ

最後の方まで速度保てるのかな？
スプレーとか最後の方は悲しい事になるじゃん

>>136
コンプレッサーって普通にエンジンじゃね？

ぶっとべ

>>144
言われてみれば、たしかにそうだった

>>53
賢いレスだ

多少はエンジン音するのかな
無音バイクとか危ないし

実用化しても圧縮空気に対する偏見がある限り普及しないだろうなｗ

>>4
うーん、ガソリンタンクと一緒に走るのとどっちが安全かというと･･･

>>52
走るかよ。
エコ走行していいとこリッター60ｋｍだわ。
普通に走ったら40〜50ｋｍ。

再選されたオバマ大統領が地球外生命体との平和的外交を進めるぞ！

フリーエネルギー！だ　おまいらはフリーセクースだよな　ｗ　　

　　　　　　　↓

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ulWK-Ni-xiw

>>127
タンクは頑丈でも、操作ミスったとき怖いことが起こりそうな
そこに力がそのままあるわけだから

>>150
ガソリンは言うほど燃えないし、熱がないところならただの臭い糜爛性で発がん性まである毒水です

>>147
ヨーロッパではもうすぐAirPodが街乗り実用化だろ。
あちらは300気圧位は法的に可能みたいだし、急速充填機の普及しだいじゃね。

http://gigazine.net/news/20120827-airpod/
圧縮空気は非常に低コストで、50ユーロセント（約50円）で100km走行が可能です。

>>153
ガソリンで灰色になった皮膚とか怖いよな

>>150
ガソリンより、圧縮空気の方が恐ろしいな
タンク内の気圧にもよるけど、何かの衝撃で破裂したﾊﾞｱｲ、手榴弾のように破裂する可能性がある

ひいこええ

ガソリンと一緒だろｗｗ

って言ってるヤツ頭大丈夫か？

>>156
燃料電池車の水素タンクは700気圧だぞ。

安ければ買う
それだけ

風船が破裂するだけでも恐怖なのに、ギッチギチの圧縮空気入りが街中走るって

>>156
何を言ってんだ、このバカｗ

たまに爆発する

>>112
長旅にはこうすりゃいんじゃね
http://www.gearsonline.net/series/gundam/sentinel/mecha/zplus/c1-m04.jpg

ＷＲってオフロードで確かかなりいいバイクだったよな・・・・。

これ自転車ならありだな
時速20キロ以下でいいし、それなら1000km以上持つだろうし

事故ったらライダーの股間が吹っ飛びそう

事故った瞬間に事故現場から離脱できるな

壊れたらゴム風船のように圧縮された空気がなくなるまで加速し続けることになるよ。

これ空気入れたまま雨ざらししてたら大変なことになるなｗ

>>153
何の操作だよ

バスやタクシーがLNGやCNGで実績があるからタンクは大丈夫。

ちょっと待て
こいつに空気入れる機械はもっと高い圧力の空気を蓄えてるんじゃないのか？

身近なエアコンプレッサーは冷蔵庫やエアコン
タンクさえ壊れなきゃシューって言って抜けるだけ

ダンボールの自転車とかこのバイクとか
外人さんは遊び心があっていい
日本も安全が機能がじゃなくて遊び心見習って欲しい

半年ぐらい前にも話題になってた気がするがあれは別物だったのかな

>>176
車屋とかが死ぬ気で潰してんじゃねーの

もっと設計がんばって、例えばフレームを極太キャストにして
エアタンクの一部にしたり、シート内臓エアタンクにしたりしてエアの容量を
倍にしたら？　ガソリンタンクに比べたらタンクの造形に自由度がありそうだが。
また、両脇に予備のエアタンクを戦闘機のドロップタンクみたいにくくりつけるようにしたら
さらに航続距離伸びるだろ。要するに、ガソリン時代じゃ出来ない設計が可能なんじゃないかと思うのだ。

何？事故った時の爆発が怖い？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その時は、その時だ

>>166
タンクとエンジンの重さ考えるとバイクと変わらんからそんなに伸びないだろ

>>178
ソレに合わせた設計したモノ見たいよね
ま、内燃機関要らない代わりにコンプレッサーが要るんだけどな

うちには廃業した板金屋さんから買った動力のコンプレッサーとデカいタンクあるし興味津津なんだがｗ

圧縮空気タンクをゴルゴが打ち抜いたらどーなんの？

>>182
空気圧で弾が押し戻されてゴルゴも死ぬ

>>182
バイキンマンみたいに飛んでいく

内燃機関と違ってエンジンが発熱しないのはいいな

これ事故った時噴出した圧縮空気で人体真っ二つとかないよね？

まさか、コレまでロータリー係数掛けられるのかな

こんなのトヨタはとっくに開発しているって。

圧縮空気で変速するシマノのエアラインは普及せずに終わった

何年か前にインドで
圧搾空気で走る大衆車を（フランスと共同開発だったか？）
激安で発売するって話題になったけど
あれどうなったんだ？

>>186
粉々に吹っ飛ぶだけで真っ二つにはならないから安心しろ

圧縮するエネルギーの燃費とかはどうなの？

えっ？

オイラのアドレスV１００なんてフル満タンで90キロしか走らないよ

エネルギー回収できないのは使えないって何度言わせるの？
ヤル気のないデモ　http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YRwa1e_8Q54#t=27s

>>1
その圧縮空気はどうやって圧縮するんだ？ｗ

そいいえば、圧縮空気で動くエンジンが付いた
おもちゃのヘリコプターを買ったことあったな・・・

これってスチームボーイの世界そのものだな

たとえ破裂するとしてもさ、
容器の人間側の方の厚くして、反対側を薄くつくっとけば
万が一ハレツしても、絶対人間のほうに爆裂することはないんじゃね？
反動でふっとぶくらいはあるかもしれんけど

走行中に屁で空気補充できるようになるまで完璧とは認めません

壊れ方の設計はもちろんするだろうが、人が跨って覆いかぶさってるバイクでは
せいぜい命に関わる胴体や頭は傷つけないかわりに足は吹っ飛ばすかもしれない、
みたいな形になるだろうな。

>>200
お前の肛門と圧縮空気のタンクを直結してもいいけど・・・

http://images.ridemonkey.com/index.php?size=full&src=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FLxZjV.gif
タイヤの空気圧でさえ、千枚通しで刺しただけで人間が吹っ飛ぶんだぜ？

話が本当なら発電機作れるだろ・・・

これは殺される

>>204
空気圧縮するのに電気使うだろ

>>106
なんか去年よく聞いた安全論だ

引火したらどうなるの？

>>202
ケツに異物を刺したオッサンがチャリから発射されるな

溶接用のアルゴンガスを階段から誤って落し
バルブが壊れて建屋突き破るんだから無理

圧縮し過ぎてブラックホールになったらどうすんだ

>>204
蓄電器だな

中国が真似して作って爆発するところまで見えた

車重軽そうだな
横風で仰られそう

スキューバのボンベだから安全だろ

メインタンクのエアーを使うエアバッグを４つぐらい装備して
保護プラス急速な減圧するっていうのはどうだろう

こういうのを良くして行こう、自分達の技術にしようとしたのが昔の日本人

今の日本人はこんなの使い物にならないと興味も示さず、第三国に抜かれて行きます

問題は出力を一定に保てるかどうかだな

対地の誘導兵器に使えないかな

>>115
お前馬鹿だろwwww

お前の理論話してみろよwwww

タンク自体が破裂することはないだろうが、外部との接合部とか
タービン(?)とかで何かが起きそうな気がする。

空気圧が高いと事故った時に怖いから
ガソリンで絶えず空気を圧縮してそれで走ればいい

>>1
前にあったタタの空気自動車と同じ原理かな？
あれの続報聞かないけど。

>>203
うひょー

スキューバのボンベが昔爆発してニュースになってたな。

タンクが衝撃で爆発したら、クラスター爆弾並みの被害だぞ。

減速時や下り坂でタンクにチャージできるならいいかも

エネルギーを圧縮空気にする際の変換効率が悪すぎる

燃焼エンジンは冷却必須だけど
このエンジン？は、廻せば廻すほど冷えるのかぁ・・・

バイクであることが最大の欠点

タンクの中に少量の水とウランを入れれば１０年は乗れる。

ガソリン車だって引火したらヤバイだろ

水素で走る車なかったっけ？？

2ストのYZ以上のバイクは無い!!

これ思い出したｗ
http://palnokomado.com/z_jpg/fc_bike.jpg

圧縮空気を燃焼室内に吹き込んで内燃機関の効率を上げる方向で進めよう

車庫にコンプレッサー置いて夜に補充すれば・・・

うるせーよw

こんくらいの容量のタンクで走行距離100kmってヒュンダイ以上のウソだろ？
液化するぐらい圧縮しないと絶対ムリ

自転車の空気入れでペコペコと圧縮空気入れればいい

>>236
それは普通のエンジンだｗ

>>240
混合気を圧縮するのはあるけど、空気だけってのはないな。

中国で作ったら、即爆発しそうなバイクだな

>>241
ディーゼル

(´･ω･`)ペリフェラルポート仕様はまだかしらん

ＲＸ−７空気仕様も作れるということか。

事故るやつはよ
不運と踊っちまったんだよ

単に走る分には問題ないんだろうけど、仮にWRが本気で走る様な場所
オフロード走行にアクセルレスポンスはついてくるのかね？

>>239
閃いた！
その労力で直接ペダルを漕ごう

二輪で１００キロはどうなんだろ。
まあ、カブに積んでから考えろ。

気圧なめすぎだろ
レッカーのタイヤがバーストして隣に止まってた車で死人出ただろ

タイヤとボンベ一緒にすんなよ

動いている時の運動エネルギーを圧縮空気に返還できるのかな

そこまでエネルギー圧縮できんの？　走れても5Ｋｍ位じゃないの？

力こそパワー

>>203
すっげー

>>112
スタンドから長いホース直結で

>>253
大都会には無いのかも試練が、プロパンガスって物がある。
直径６０ｃｍ高さ１５０程度のボンベ１〜２本で家庭用の
ガス需要を最低1ヶ月は満たしてるんだぜ？

>走行距離が100km、最高時速が140km

欠点しかねーよ

これって様は、ボディなど軽いから走行距離を伸ばせて最高速度も出るって事じゃないのか？
例えば重い荷物を抱えつつ、街中など完全停止⇒発進⇒停止⇒発進など
最も負荷がかかる走行には慣れてないように見える

>>26
10kmあたり\100？
エコロジーだけど高いな・・・

>>260
100円分のエネルギー使ってるのにどこがエコなんだよ

>>257大都会出身だけど最大限の皮肉だな

田舎すぎて都市ガスとか無いしｗｗｗ

事故したら○○なるっって言うやつはバカ

中国パクってくれ
チャイナボカンシリーズにぜひ入れたい

こういうの作ったらロスチャイルドに命狙われるだろ
今までたくさんの人間が消されてるのに

コンビニに自転車の空気入れがあるじゃん
あれを日本中に拡充したら面白いな

１７５リッター。サイドカーをつけて走る位の容量だな

>>264
爆発したら人間の体なんて四散する

パクったチャンコロ製がシナで爆発する事が最重要なんだ
チャンコロが爆発四散はオマケに過ぎん

やっと完成したのか
30万なら買うぞ

こち亀のアレね

>>263
無保険のDQNか？
事故には備えろよ

>>272
車だって１トン以上のものが60キロで走ってるんだぞ？
安全性はもちろん考えなくちゃいけないが
事故ったらどうのこうので新しい可能性を潰すのは良くないって事だよ

こけてタンク逝ったら漏れなく死ぬだろこれ

>>237
昼間に溜めとくタンクは要るなｗ

走行中にコンプレッサー回せばよくね？

タンク爆発するとか阿呆が多いな
タンクは爆発しないように設計されているから、爆発しない
入っているのは空気だから引火もしない
ガソリンのほうがずっと危険

>>4

おまえタイヤにも同じことが言えるのかよ

でもお高い万円なんでしょ？

空気や水で走る車は以前から開発されてるんだけど
そうなると石油業界の人間が失業しちゃうんで
国とメーカーがグルになってガソリン車の生産を止めないんだよ。

それでもコスパはカブには勝てんだろ

欠点：冬場に灯油缶買う時の置き場が無かったらバイクの意味無いわ。

スキューバのボンベつったら
普通に使うやつの大きいほうで12リットル×200気圧だよね
これで100km走れるのか？

>>282
意味わからん、
大丈夫か？

>>284
蝦夷地と違って、
内地は灯油をガソリンスタンドで買います。

>>285
それとバイクの関係を詳しく

>>286

>>284

北海道でも普通にガソリンスタンドで灯油が販売されている件

お前らこれでどうやって灯油運ぶんや。
背中に背負うんかよ。
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/121108/wir12110814010004-p1.jpg

何でこれで灯油運ぶんだよ
スクーターで運べよ

>>4
デスカバリーチャネルで射撃してたけど破裂しなかった

>>290

>>282

スポーツカーのスレに来てタンスが載らないなんて車じゃない
って言ってるようなもんだって気付けよｗ

>>293
WRXのワゴンならタンスでも観葉植物でも載る

灯油缶置き場が無いって、バイクに「灯油缶置き場」が無いって意味で言ってたのかよ。
家に灯油缶置き場が無いと、なんでバイクの意味が無くなるのか意味不明だったぜ。

バイクに灯油ケースを置く荷台が無いという意味みたいだな
きっと来日してまだ日が浅いのだろう
梅干は食べられるようになったか？

せっかく空気を圧縮するんだからそこに霧状の軽油を噴射すれば・・・

http://www.youtube.com/watch?v=Rv7c5IvvMMU

コンプレッサーを装備して常に一定の内圧に保たないと
圧が下がってきたらのろのろ運転じゃないの

>>299
おいそこの無学無能のバカ、レギュレーターって知ってる？

>>299
家庭用のプロパンで段々火力が落ちるか？

>>301
おい、そこの無知無学の無能バカ
圧縮空気と液化ガスの違いしってる？

名前: ボルネオヤマネコ(家)
WWW

シラナーイｗｗ

>>289
腹の前で抱えればおｋ

>>300
だって仕事で、でかいタンクのエアコンプレッサー使うけど
エンジン止めると、あっという間に圧が落ちて使えないんだもん
経費節減で豆にコンプレッサーのエンジンやモーター止めても
使いもにならないのよ
コンプレッサーを仕事で使ってる人なら知ってるよん

>>306
エアが漏れてるんじゃね？

>>301
それは別の話じゃないの
プロパンは液化してタンクに貯蔵してるわけで
それを使用するときは気体になって何十倍にも膨張するわけで
そりゃあ長持ちするわね

コンプレッサーの空気圧と混同しないでね

こち亀で少し前にやってたが
ネタじゃなかったんだ

>>306
あ？　エアツール動かす程度の低圧でナニ言ってんだw

>>307
漏れてたら音でわかるわな

空気圧の場合は、内圧は常に一定に保ってないと使いもにならない
ガソリンスタンドなどで、タイヤに空気入れる時など奥のほうで
コンプレッサーが「スコスコ」ポンプの音を立ててるよね
タイヤにちょっと空気入れただけでコンプレッサーが「スコスコ」作動する

ガソリン車も昔は「ガソリンなんて皿に満たして、数分後その部屋に入るときの
ドアの摩擦で爆発するほどのものだ、それにまたがって乗ったり
スタンドつくろうなど正気の沙汰じゃない」
って言われてたんだよな

>>311
ガソリンスタンドのコンプレッサーも他にエアを使わなければ何時間でも止まってるよ
特殊なコンプレッサーの話なの？

>>1の記事のインチキ臭い所は、
タンクの圧力を何気圧か記入してないところ
一番知りたい情報を示してない
気圧が書かれていてタンクの容量も書いてると、
そこから判断してどれくらい走行できるか計算で出されるから書いてないわけだ

>>313
はあ？

>>314
おうクソハゲ、まずソコよな、なんぼ圧と容量
大よその外観で容量を予測すると、50〜70リットルくらいかな？
黒いヤツの他にエアエンジンとかも裏にあるやろうし

それで、どんな条件か全く不明ではあるが、100�q走るんや、内圧は500気圧以上なんじゃね？

日本にも昔エアーバイクあったな
ttp://www.ne.jp/asahi/oroti/famicom/ish/ish210.jpg

ワロタ
使い物にならないじゃんｗｗｗ

＞フルタンクでの走行距離が100km

妄想もいいところ

>>314
＞フレームには「Yamaha WR250R」を使用し、後輪には動力を供給するスキューバダイビングのタンクと25ポンドのエンジンが追加されている。

もとの記事に普通に書いてあるんだが

＞内圧は500気圧以上なんじゃね？

油圧機械のパワーショベルの油圧が150気圧なんだな
その油圧シリンダーの鋼鉄の頑丈さを見ると
500気圧で破裂しないタンクだとバイクに積んだら
それだけでも大変な重量になるなあ

>>320
色々あんだろ、アルミ製なら220気圧くらいがリミットだし
カーボン製で300気圧くらいか
スチール製だともっと内圧掛けられる

>>316
たしかにそのスペックだとエネルギーで数キロワットアワー
バイクなら100キロくらい走りそうだよ

ああなるほど
でかいタンクでも直ぐにエアが無くなるから使い物にならないって言いたかったのかｗ
福岡は分かりにくいんだよｗ

てかそんな高圧のタンクだとしたら充填するの大変だな

逆に、これを使えばスキューバダイビングもできるってこと？

＞25ポンドのエンジンが追加されている。

ちょいまてエンジン搭載してるのか
それならエンジンで走れよ
わざわざエアに変換するなんて熱効率の損失だけでしかない

>>325
排気で水中に行けるなｗ

>>326
エアエンジンて知ってる？

圧縮空気で動かそうとするから高い圧力の空気を充填しておくタンクが要るとか
充填した空気が無くなれば走れないとかになるんだ
圧力のある気体でピストンを動かせばいいんだろ？
ヤカンに蓋して火にかけてお湯沸かせば、圧力のある蒸気出るだろ？
あれ利用すればお湯沸いたってピーピー笛鳴らすだけじゃなくてバイクぐらい動かせるだろ

>>328
数年前にYouTubeで見た

>>329
蒸気機関の誕生だなｗ

>>329
はい？^^;

>>329
おまえ頭いいな

>>329
蒸気機関の車の動画を見ると、たいそうな仕掛けになるねえ
蒸気で一瞬じゃなく連続でパワーを得るためには
コンスタントに蒸気を発生しないといけないからボイラーがでかくなる
SLもめっちゃでかいボイラー搭載してるよね

>>128
じゃ、OHMASA-GASとの混合ならいいんじゃね？

プロパンが0.86 メガパスカル（約8.5気圧）、ブタンが0.21 メガパスカル（約2.1気圧）
ブタンといえばライターのガスだが2.1気圧でも壊すとめっちゃ飛んでくよな…

昔ラリーカーで圧縮空気を使ってシフトチェンジをしようってアイデアがあったけど実用化しなかったんだよな…

大雑把には、普通のバイクで走った時の排気ガス分ぐらいの体積の空気がタンクに詰まってなきゃダメな感じか。

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>>329
燃焼の際に発生する熱膨張の力でピストンを直接押したほうが熱効率がいいと思う。
シリンダーの中に燃料と空気の混合気体を閉じ込めて燃焼させるんだ。

2分で貯まる空気程度のエネルギーで100kmも走れるわけ無いw

バイクである以上こいつには致命的な欠陥があるだろ？

格好悪い。

こういうのは日本人に開発してほしかったな

宇宙での話しです

１ｍ走るのに空気１リットル使うとすると、100km分の空気は130キロぐらいかな？
流石に１ｍに1リットルってことは無いか。

やっぱりガソリンより危なくね

圧縮しない空気で走るバイクを作るわ。
ラムジェットエンジンが星間物質を取り込む。
とてもエコで安全。
加速を続けるので音速を超える。

空気銃と同じ原理なんかね？

圧縮タンク→圧縮空気→風車（ロータリーエンジン）→回転→ギア→タイヤ
こんな感じ

昔ポンプで空気詰めて走る車のおもちゃあったよな
あれのデカい番

オナニーの手の動きと心拍数で走る自転車を作ろう。
オナニーをやめたら止まるので、オナニーを続けなくてはいけない。

>>317
この子もオジサンになってるんだろうなぁ

WRR持ってるけど非力でコースで使えないから2stモッサー並にパワー出るなら考える
でもおもいんでしょ？

足踏み式ポンプで空気を補給できたら面白いけど
それなら普通に自転車乗ったほうが楽なんだろうな

前にバラエティ番組で圧縮空気で走る車が紹介されて、問題
なく走行してたが実用化に向けて話し進んでなさそう。

オイル利権と電気利権の圧力のほうが空気より強いせい？

(´･ω･`)久しぶりにゴーゴースライダーが乘りたくなってきたのです

ガソリンエンジンで圧縮空気を作りながら１００キロ走ります

中国製だったらｗ

ふつうにガソリンのエンジンのほうがいいだろうな。

>>337
バスのフィンガーシフトってやつがそれだよ
昔のバスは床から長いシフトレバーが出てたけど、最近のバスのシフトレバーってすげえ短いだろ
あのシフトレバーはリモコンに過ぎなくて、シフトチェンジはエア圧使って遠隔操作してる。

時速60キロとして距離60キロ走ると所要時間1時間
運転手込全装備150�sあるなら、以下の人の呼吸消費より少なくて走れないだろ

＞スキューバダイビングのタンク
 潜水時間
スキューバタンクの容量は通常８〜１４リットル（１０Ｌタンクが最多）ほどであり、
始めに通常150 - 200気圧縮空気を詰める。アマチュアダイバーの場合、通常は
スキューバタンクを1本だけ使うため、この空気が無くなるまでの時間が一つの目安となる。
水深が浅い場合には1時間程度であり、深くなるほど呼吸に使われる空気の圧が上がり、時間が短くなる。

ドラッグレーサー界ではエアシフターは基本アイテムやがな

実用化までだいぶ先だろうが、法規制がややこしくなって仕事大変になるからやめちくりー
そもそも、LPG車やCNG車すら国がゴリ押ししたくせに下火のうえ、新たに水素自動車までゴリ押されて大変なんだ

>>23
なるほど〜
サンクス

タンク5本くらい載せればいいんじゃね？

回生ブレーキも加えるとミニコンプレッサーが必要だから
重量が重くなって却って損失かもなあ

>>366
エアエンジンて知ってる？逆に回せばいいよ？

ダイバーが水中で呼吸する量よりも空気使用量が少なくて済むとか普通に考えておかしい

二圧の受験しなくていいの？

>>367
それは無理

燃料いらないエンジンが使えるようになったそうだ　これは面白い！

NWOも終了か！？2012年11月2日に天皇皇室国家の日本がケシュ財団より

パテント（使用権）受け取った最近の国です。と発表があったというのです。

さらに放射能を包み込む重力場宇宙技術を使って福島の核汚染を除去し

人々を助けることができるというから凄い！　　ワロタ

→http://blog.goo.ne.jp/narudekon/e/94e7479ff57eacae9d03929488da5180

ボディを巨大なアルミの風船にして、
中に水素を充填し空中に浮けばいいんじゃね？

＞中に水素を充填し

燃えなくて安全なガス→　ヘリウムだろ

屁リウムガス

エアタンク頑丈とか言ってる奴いるけど事故による変形や傷、あと経年劣化でいくらでも吹き飛ぶと思うが

そうだよな、アルミタンクとかは交通事故では割けるかも
エア満タンでバーストすると運転手が10メートルぐらい吹き飛ばされそう
水中のスキューバダイビングのタンク としては好適かもしれないけど

タンクに傷ついてもプシューっと抜けて終了だろ

スキューバ用のスチールタンクは相当頑丈だよ。

スクーター用には丁度良い発明じゃないかなー。
電気バイクより安くて売れそう。

>>377
肉体が切断されるほどのプシューじゃな

エンジン音はやっぱ屁の音か。

高圧ガス保安法に抵触するので運転免許の
ほかに高圧ガス免許も必要

＞プシューっと抜けて終了だろ

その音だと、せいぜい3気圧だな
普通のタイヤの空気圧より若干高め

ブボボボボボ―――　　モワッ（変速）

まあ、間違いなく
実用化が可能になったら
法律で禁止されるだろう
なぜなら、重税の燃料を一切必要としないから、税収が大幅に落ち込んでしまう。
いや空気税が新設されるかもな

>>377
ジョーズが爆発しただろ

破裂したら下半身なくなりそうだな

>>329
>ヤカンに蓋して火にかけてお湯沸かせば、圧力のある蒸気出るだろ？
魚雷の歴史を見てるようだなw

魚雷登場時は圧縮タンクのエアを使ってピストンを回していた　←　>>1の現状
↓
射程を伸ばすため、空気とケロシンと海水を混ぜて燃焼させて水蒸気を発生
させ、この水蒸気でピストンを回した　←　魚雷だとWW2の前だね
↓
現在は電気式だったり、ガスタービンだったりと色々。

だからゼンマイ式の車両を開発しろと言ってるだろうが

>>23
ガススタいきゃなんぼでもコンプレッサー置いてあるんじゃねーの？

ガソリンを燃やしてピストンを回せばいいんじゃね？

200気圧もあるようなボンベを転倒しやすいバイクに搭載するとか発想がない

そうだな、
危険なガソリンをを転倒しやすいバイクに搭載するとか考えられんよな

そんだけ強烈に空気を圧縮する設備と金があるなら、普通に高級電動バイクでいいだろ
人間がちょっと空気吸うアクアラングの充填の値段を考えると、意味ないんじゃ

200気圧、20リットルで4000リットルかあ。
100ccのシリンダーで1000rpmだと1分で10リットル
40分で空気切れだな。
スキューバで潜る時間と大差無いけどパワー出ない
か。

間違えたw
4分で終わりかあ。

>>393
スキューバのボンベの空気圧縮機ってしらべたら3000-6000ドルだってよ
これでガソリン代がなくなるならそんなに高くない

このスレ見て思ったけど、否定したいがために無理やり理由をくっつけてる奴が多いな

ガソリンが高い理由は税金
電気自動車がお得って言われる理由

いずれ、電気自動車用のチャージには、ガソリン税相当の課税がされるのかね
増税することしか頭にないあいつらなら、やりそうだな

そういやガソリンの値段ってミンスになって暴上げしたまま全然戻らないよな
たしか原油原価はもうとっくに戻ってんだろ？
ガソリン値下げ隊はどうしたんだ？

>>396
ガソリン代はかからんけど、そのかわり空気詰め込み代かかるんだよな。
１００キロ走れる分の空気詰め込みと。100キロ走れる分のガソリン、
ガソリンのほうが高いとは限らんぞよ。

>>396
スキューバのボンベ程度で100キロ走れるかよ
そんなことが出来るくらいなら推進力に使ったら100キロ泳げるだろ

昔、風船から空気を噴射して走る
車のおもちゃがあったけどそれと同じか

数々の利権が絡まり合い、何度も税金が上乗せされているガソリンが
空気よりも安いってか
大爆笑ものだな
ありえねえな

>>403
ガソリンと空気の値段比べても意味無いんだよ。
ガソリンエンジンだって空気はタダで使ってんだから。
ガソリンの値段と比べるなら、空気の圧搾代よ。