ホンダN-ONEに試乗してきたけど、走りの性能が凄すぎる、F1の技術で作られている

大人気のN-ONEに試乗してきました！いつも試乗を申し込むときはホンダのサイトから申し込むんですけど、昨日の夜までN-ONEのページは重くて繋がらず。
みんなが注目しまくってるのがよくわかります。で、今朝アクセスしたらやっと繋がったので、それを見て試乗予約しました。

試乗したのはこのN-ONEです！きいろ。
http://used-move.com/wp-content/uploads/2012/11/CIMG4769.jpg
http://used-move.com/wp-content/uploads/2012/11/CIMG4770.jpg
http://used-move.com/wp-content/uploads/2012/11/CIMG4772.jpg

加速が圧倒的にスムーズ！

で、乗ってみたんですが・・・、圧っっっ倒的に加速が良い！今回乗ったのはターボモデルじゃないんですけど、それでも圧倒的。
新型ワゴンRに試乗した時と比較しても、圧倒的に良いと感じました。全然違います。たぶん、色んな車に乗っている人なら「軽とは思えない加速」と形容するんでしょう。
私は軽にしか乗っていないのでわかんないですけど（笑）。とにかくそれが一番強い印象です。エンジンと共にボディも新規開発して、剛性を高めた成果なんだとか。

全体的に、セールスポイントである「走りを楽しめる軽」というのが見事に実現されているなと思いました。私は全く走りを追及しないタイプな人なんですけど、そんな私でも「あ、楽しい！」と感じられました。
あと、営業の方が仰るには「加速も良いですけど、高速に乗って時速60km以上出した時の伸びも段違いに良いんですよ」とのこと。

試乗が終わった後、ボンネットを開けてエンジンを見せてくれたのですが、そこには「EARTH DREAMS」の文字が。これは、ホンダがF1から撤退した2008年にホンダのF1事業のコンセプトとして掲げられた言葉。
そのF1の人材が終結して、このN-ONEを作ったんだそうです。F1で培った高い技術を使って作られている証なわけですね。物語を感じます。

http://used-move.com/wp-content/uploads/2012/11/CIMG4684-2.jpg

このN-ONEの納期はとんでもなく長くなりそうです。なので、ホントに欲しい方は今すぐホンダのディーラーさんに行って予約するべきですね。

http://used-move.com/2012/11/2434/

ステマ乙

ステマsage

千葉wwwwww

加速がいいって別にレースするわけでもねーだろうがよアホか

誉め殺しとは懐かしい

え、、ノン？

マジで？

またホンダ千葉かよ

終結したのか…

佐藤琢磨選手のインプレッションが見たいなあ
嘘だけど

２０年前の軽自動車みたいでダサい

タバコ千葉の現実

八千代終了のお知らせ

ねーよｗｗｗ

どうせ1年くらいで出力落ちて塗装も剥げてくるんだろ？ホンダ車なんて

ワゴン系って事故ったときやばそうだな
ときに前方

これがステマってやつですか？

>>5
車持ってないなら無理してレスしなくていいのに

とりあえずエンジンの特性グラフだせよ。
どう感じたかなんてどうでも良いんだよ。

で、当然MTはあるんだよな？

軽自動車にこれなら俺のインテグラタイプRなんて
F1カーと変わらないと言うことだな

F1って雑種のことだろ？
純血種作れよ

当たらなければどうということはない

アルトワークス載れや

>>20
トルクが圧倒的
しかも低回転で

>>20
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/N-ONE.jpg

トルクが圧倒的
しかも低回転で

当然、加速がダントツにいい

買わねーよ
ステマやめろ

乗り心地だろｋｓが
80kmの田舎道を走っても疲れないのかその車は

＞そのF1の人材が終結して、このN-ONEを作ったんだそうです。
＞F1で培った高い技術を使って作られている証なわけですね。


これが事実ならNスポーツは期待できそうやね

>>27
燃費悪くね？

新手のネガティブキャンペーン

>>27
燃費悪いなおい

予約が大して伸びなかったのはこのせいか

>>5
ストレスが全然違うよ
毎日乗るんだから加速とか大切。

>>31
ターボ車はエンジンの耐久性を考え、アイドリングストップをあえてつけなかったから燃費はその分落ちる
あとはワゴンRみたいに燃料タンク削るインチキもしてないし

都会は予約しないと乗れないんだな

>>26-27
60km以上出したときの伸びが良いって特性は？

やっぱり...だっせえ

ああ、アイストが付いてないのか

>>35
手動でエンジン切れば最強か？

スポーティーなら顔なんとかしろよ

>>33
N-BOXの時より予約数多いけど？
N-BOXは予約が８０００
N-ONEは予約が９０００

この手の車で、しかも新しい車種は普通は予約が少ない

2600回転でトルク最高なら、60km/h以上で走ってたらだいたいそれ維持できる感じか

N-ONEをネットで見積もりしたら４WDのターボモデルが160万だった。それならミラーイースの方がいい。
軽で150万超えるなんてアホらしい

あほんだら
あほんだら
あほんだら

デザインを何とかしろ

なにこれ
運送用？

ホンダがDOHC使うのいつ以来だろ

N-BOXとは全然違うエンジンなの？

>>42
死ねよ

同じエンジンのやつライフに積んだら買う

これ絶対バカ売れするんだよなあ…
で、DQNな女がウザい運転するんだよ。たまらんな。

>>43
「段違い」に良いんだぞ？

ギア比があればともかくCVTだし。。。

顔が・・・Nコロにすれば良かったのに

予約数から見て馬鹿売れ確定

しょせん軽
走る棺桶

軽自動車とか命より小銭が大事な貧困層御用達の車だろ
おれらエリートν速民には関係ないわ

F1の技術者が軽四？
早く辞めろって言われている様な物だろ 気付けよ
あと千葉さんにはこの手のちっぽけな車がお似合いです

シートが薄くて長距離には耐えられないわ・・・
町乗りにはいいと思うよ！

　−−これまで軽自動車の開発には携わってこなかったそうだが

　「１９８１年にホンダに入社して１年もたたないうちに、Ｆ１のエンジンテストをやることになった。その後は、北米市場をメーンにＶ６エンジンの開発をやった。２０年ぐらいエンジンの開発に携わってきた」

　−−軽の開発を命じられ、どう感じたか

　「びっくりしたし、どういう人選なんだろうという思いはあった。今にして思えば新しい血を入れたかったのかなと思う」

車は実用性に特化され始めてからどこも似たりよったりになっちゃったな

ベビーカーにF1用エンジン

ばかかよ
ステマが

>>54
俺はコレ見た時、タヌキに似てると思った

デザインが良かったら買ったんだがな・・・

>>53
CVTとECU次第だろうと思うけど
2600回転前後を維持できるセッティングにしてあるとか

とりあえず近所にディーラーあるし今度乗ってみよう

これ乗ってどこいくんだよ？ブックオフか？

>>22
骨董品マニアですなw

実用性で軽トラに劣り、デザインで普通車全般に劣り、走りの性能がスポーツカーに劣る

ただのゴミじゃねっすか

スレタイのF1の技術で思い出したんだが、数年前にパチ屋で並んでた時に原２のマフラーを替えたホンダのスクーター(リード？)に乗ってきた奴がいたんだわ
そいつが後ろに並んで、俺も暇だから｢マフラー替えてるんすね^^｣って声かけたらなんか語り出したんだよ
まあ話自体はよく覚えてないけどそのバイクにFIってロゴがあったんだよね
そいつはそのFIのロゴの事も語り出して｢ホンダのF1の技術がバイクにも生かされてるからF1てロゴがついてる｣とか
言い出しちゃって｢おめーそれF1じゃなくてFIだから、フューエルインジェクションの略だからww｣
とか言いたいのを我慢して開店まで待った、たぶん未だにF1とか思ってるのかもしれん

あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=14549478/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/217/1217922_m.jpg

納車後1ヶ月で赤サビ大量発生のN-BOXｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
納車後1ヶ月で赤サビ大量発生のN-BOXｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
納車後1ヶ月で赤サビ大量発生のN-BOXｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/193/1193858_m.jpg

完全なる欠陥車ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこんなホンダ車ですが、よろしくお願いしますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>71
これまじ？

>>66
最大トルクの回転数維持してたら「段違いの伸び」はないだろ
（加速重視の割には）燃費は良くなるかもしれんが、NAのCVTで段違いに伸びるんなら回転数上げるしかないっしょ

>>70
マジでか

コレそんなに力が違うのかな？今は旧型のムーヴ（SR-XX）に
乗っててそろそろ買い換えたいんだけどさ、ボロだけど今のも
そんなに遅くは無いんだけど

つか F1云々言うのなら スロットルレスのエンジン作れよ

試乗車チューン

ただダサい

>>71
まだリコールないのかこれ

ウェブでみて興味を持って実車を見に行ってガッカリした奴は俺くらいか？展示してる車の色が赤だから安っぽく見えたのかな？

>>71
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

千葉ちゃんホンダ馬鹿にしてるだろｗ

＞そのF1の人材が終結して、このN-ONEを作ったんだそうです。

クビキリリストラ・・・

コイツでアキナのダウンヒルせめたら豆腐屋に勝てるか？

まさか３００�`出るんだろうな

ぶっとい釣り針だなおい

4駆あるの？

こんなパッケージにしかならんところが軽の痛い所

雨漏りと錆はホンダのお家芸だろ・・・
ホンダ車買う奴はすでに納得済みだし

まったく欲しくなかったけど
トルクが良いのか
ちょっと興味が出てきた
意外と面白そうだな

走りのイメージだけでもスズキダイハツには無いものだから
訴求力があるのは当然だな

こんな車で走りを楽しむとかｗ
お金なくてママチャリでサイクリング行ってるのと大差ないだろ

>>89
雨漏りと（見えないところの）錆は我慢できるかもしれんが
クリアが禿げて色が褪せてるホンダ車に乗り続けてる人は納得してるんだろうか

これいいよね、今の車の車検前に買う予定

カエルみたいな顔が嫌

このスレ逆効果じゃないかな千葉ちゃん

走る棺桶

デザインさえどうにかなれば･･･
EV-Nで期待した俺が馬鹿だった

またキチガイホンダ信者が立てたスレか

変速機は常時歯合だよな？
クラッチ切らないでも変速出来る優れ物、コンスタント・メッシュ共言う。

変速機は常時歯合だよな？
クラッチ切らないでも変速出来る優れ物、コンスタント・メッシュ共言う。

圧縮比９，２とかワニさんの２０年前の軽のス〜パ〜カ〜タ〜ボより
高いワニがね、ホンダはこれで軽のス〜パ〜カ〜Ｖテックタ〜ボとか
で出すのワニじゃろ。

仕事でアクティ乗っていますが確かにホンダは他のクルマより乗ってて楽しい
でも、このデザインが
男ゴコロをそそらない

どこにF1の要素がある

恐らく素材ワニじゃろうね
圧縮高めてパワ〜出すのは簡単ワニが
問題が耐久性ワニから

>>70
チャンゲ国沢乙

× 私は全く走りを追及しないタイプな人なんですけど

○ 私は全く走りを追及しないタイプなんですけど

所詮は660cc
あまりいきがらない方がいいよ
ターボだろうがリッターカーとは圧倒的な差がある

ホンダN-ONEが買えないならF1マシンを買えばいいじゃない

マリー・アントワネット

アースドリームとかRA302にならぶホンダF1の汚点やがな

>>42
死ね

千葉の何がウザイってスレ立てしてからいちいちレスして余計な事言う
本気でうぜー

注文しますた。
来年の5月納車｡。。

NBOXみたいに広いわけでもなく燃費もそれほど良くないしそんなのに１５０万以上出すくらいならフィット選ぶわ

新潟のパチンコ屋だろ

軽自動車のグレード名に『ツアラー』って付けてしまうセンスと
それにGOを出した経営陣に乾杯！

頭がヤられちゃってんなwww

あからさまなステマやめろよ
ホンダさん

結局は200万くらいするんだろ。維持費が安いとはいえ
トータルで使うお金は普通車とさほど変わらん

カタログ見てるとｍｉｎｉみたいでいいかもって思う

加速っても0発進だけだろ？街中でトロトロ走っていて加速する時はかったるいような気がする。
ライフは最悪。街中ではODでは辛い時がしばし。サードで走る方が便利
この車のギヤセッティングがどの程度なのか知りたい。

軽にF1の技術って何だよそれ。

>>121
エ、MTREC（震え声）

現在

ツートンカラーは

半年待ちです

ホンダのＦ１って何十年前のＦ１だよ

フィットより凄いの？
レンタカーしか乗らんけどフィットはすばらしいと思う

>>120
CVTだと排気量のわりに速く感じるぞ
アクセルベタ踏みしとけばパワーバンド外さずずっと64馬力

これ以上ないって位のステマｗｗｗ

ホンダはいつになったら失敗を認めるのか？早く手を打たないとシャープみたいになるぞｗ

鼻で笑ってしまった

ホンダも軽自動車に本気を出し始めたって感じかな。
だけど 出遅れた感じはあるね。

ターボが安く買えるのは とても素晴らしいと思う。
他社には 真似出来ないと思う

F1wwww
裏でやっていたの？？
Ｍ１だろｗｗｗ

嫁用という事にして一台買うかな

フツーに使うなら
フィットのほうがいいと思うんだけど…
値段そんなに変わらないでしょ

だっせーデザインに赤錆がどうたらってのを見て
どうでもよくなった

ターボっつうと燃費最悪なイメージなんだが、これは最近流行りのエコなターボってやつ？

俺は車に詳しくないけど車好きな友達がやけにこれに入れ込んでる
その場で買う気もないのにホンダの店内に入って付き合わされて１時間ぐらい見てた
俺はそういうのが苦手で店員さんが話しかけてこないかずっとドキドキしてたが冷やかしとみたのか誰も来なかった

千葉=ドミオ=鴻池蜂輔

こういったタイプの軽で加速とか言われてもなあ。
それを求めるユーザーは4駆のターボでも買うだろ。

素直にデザインと燃費で勝負すればいいと思うが。
しかしこの車に限らず、多くの安い車は安いデザインにしかならないんだよね。
この車のデザインに魅力を持つ客は何％いるのやら。

>>137
>多くの安い車は安いデザインにしかならないんだよね。

それはしょうがない、安いんだから
むしろ安いのに高級感求めると貧乏臭くなる
それで、開き直って安いなりに良い意味で軽く見せようというのが主流
VWのUPとか

>>59 標準でシートアンコ抜きしてあるのか
気合い入ってるな

軽のディーゼル出せよ
技術的にもう可能なんだろ？

最近の車好きってレベル低くくないかｗ
たかが軽だろ？
トップギアの連中みたいだぞｗ

黒い所をボディ同色にしたらいいなぁ

> http://used-move.com/wp-content/uploads/2012/11/CIMG4770.jpg
４０万円くらいの車に見えた

顔が怖い
目がロンパってるじゃん

おれのラパンとどっちが速い？
３秒くらいでリミッターまで吹けるよ。
そのかわり燃費がリッター１０キロだけど。

>>93
塗装が悪いのは実はスズキなんだけどな
その時々でいちばん安いのを使ってるし裏側の塗装も不充分
とくにバイクの塗装に顕著に見られる
バイクに限って言えばホンダの塗装は最高ランクだね
昔の軽トラは酷かったがね

ステマじゃなくて宣伝な

ステルスじゃないもんなｗ
まる見えマーケッティング。

千葉のスパムマーケティングw

またホンダガカーオブザイヤーか

音楽は、4のがいいオート三輪乗りてえ

車スレで盛り上がってるわけでも無いのに
どうして連日NONEスレが立つんだよｗ

不自然だろｗ

F1よりF4
未だに旧規格のアルトワークス

営業でまわった顧客のところでカタログだけ見たが、
カラーが11色と豊富
キーレスとフルオートエアコン全車標準
営業車グレード以外はHIDとUVガラス標準
これだけの装備で130万は安いと思った

二代目プレリュードやインテグラ、CR-X、デルソル、アコード、
あの辺の時代は明らかにホンダが一番デザインが良かった
内装も明らかにトヨタよりセンスが良かった
ヤンキー仕様バンしか提案できなくなったホンダには
何の関心もなくなった

街中で見かけたらDQNと思えっていう車がまた一台

無限仕様のレーシングスタイルな奴が出たら考えるわｗ

無限仕様、すでにあるじゃんｗ

俺のカローラの半分のトルクだが、車重分、トルク感が感じられるんかい？

千葉w
もうホンダに勤めチャイナYO！

MTがないのがなぁ

>>155
あの頃の日産はヤンキーに愛されてたな

>>27
どんぐりの背比べとはこのことか

>>27
150万すんの？
ビッツとかローエンドミニバン買った方がいいやん。

そんなにいいのか。

何かミラージュディンゴみたいな顔だよね

>>166
そのくるまがどんな車かまったくわからんｗ

どうでもいいけど軽自動車の燃費もうちっと向上せんかな。
リッター１５いけば御の字で悪いやつはリッター１０きるやつもある。
プリウスが確実にリッター２０走る時代に軽の燃費だけが隔絶された感じだ。

>>168
え？

▽軽自動車　実燃費
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=engine_best_case1

▽国産車　実燃費
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=domestic_best

▽ハイブリッド車　実燃費
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

＞F1の人材が終結して

終結ワロタ

>>169
バイクが負けた

今時インジェクターライトは無いわ

>>169
実燃費と言いながらいくらディーゼルだからと言ってランクルがリッター８キロ以上も
走るわけねー。

スズキの発電ミニカーがよくわからん
回生なんてせめてハイブリッドじゃないとたいして意味ないと思うんだが…
別のバッテリーでも積んでるんだろうか

>>173
宮崎だったらリッター8はいけるだろ
プラドなら楽勝なんじゃね？

>>169のサイトを信じればサーフはリッター10km近いぞｗ

>>173
いや、走るけど？
何が気に入らないの？

コンセプト自体はいいんだが、できあがってきたモノの見た目がダサすぎる
パグみたいなフロントマスクは動物好きでも狙ってるのか？

これが噂のステマってヤツかｗ
しかし…こんなに分かり易くていいのかな？

　　 　　　　 ｎ:　　　　　　 ＿＿＿　　　　 　ｎ:
　　 　 　　　|｜　　　　／　＿＿　＼　　　 .|｜　
　　 　 　　　|｜　　　　|　|(ﾟ)　　(ﾟ)|　|　　 　|｜
　　 　 　　ｆ｢| |^ﾄ　　 　ヽ ￣￣￣ /　　　｢| |^|`|
　　 　 　　|: ::　 ! }　　　　 ￣□￣ 　　　 | !　 : ::}
　　 　　　 ヽ　　,ｲ　 ／￣￣ハ￣￣＼　 ヽ　　,ｲ

シビックのタイプRまた出すんだろ？
ホンダさんにはNｰ1じゃなくて、Fｰ1でお願いします

そうか、俺のヴィヴィオRX-Rとどっちが加速が圧倒的かな

>>178
別にいいんじゃね
車屋なんてどこも似た様なもんだ

>>176
えっマジ
ランクルに載っているディーゼルエンジンってたしか３５００ccの四発だよね
この排気量でリッター８以上はかなりすごくね？

>>183
乗れば分かるよ
こんな場じゃ何とでも言えるのに馬鹿じゃね

>>183
ランクルで3500ｃｃ4発って限定するのはおかしいだろ

現行は4.6LV8だぞ？

また一時期町中エヌワンだらけになるのかな
日本人て没個性すきだね

>>1
なんかGTOのATのNAを思い出させるレビューだな

>>184>>185
おう　最近のエコカーブームに少しムカついてたんでR３４スカイラインセダンを
乗り続けてたんだけどちょうど買い換えようと思ってたんで今度はランクルにすんわ
もちろんディーゼル。

また千葉のホンダ宣伝か
こんなだせーのいらねえよ

ほんと死ぬほどダセーよ
最近のNの異様な持ち上げって何なの？

>>188
エクストレイルの6MTに乗れよ
エコだしｗ

>>190
千葉のスパム

車重が５５０ｋｇくらいなら考える

ミラジーノと同程度のパワーなのに100kgも重くてCVTじゃどうしようもなく重くて遅いっての

http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10023629/profile.html
重量770kg
103N・m(10.5kg･m)/3600rpm
燃料タンク容量 40リットル

CVTだから加速いいんじゃね？

>>169
フィットハイブリッドがフィットシャトルハイブリッドに燃費で負けるわけがないｗ

ダサくていいならこっちのミラは
車両重量740kgで
107N・m(10.9kg･m)/3600rpm
n-oneはダサいのはともかく重くてMTが無いって時点で飛ばす為の車になってない

http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/5001252/profile.html
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/N-ONE.jpg

車のデザインってダサくしなきゃいけない決まりでもあんの？
わざとやってるとしか思えないんだが

>>188
ガソリンじゃないランクルなんてゴミ

それより
でかい車とめる土地を買えよ

>>174
積んでるよ
別バッテリー（リチウムイオン）を積んでそいつに周辺電子機器を担当させることで
メインの鉛バッテリーの負荷を最小限にしてる
それでオルタネーターによる発電が最小限で済む→エンジン負荷が減る→燃費が良くなる
という理屈

実車見たけどかわいいね。女子っぽくないのがいい

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2902Z_Z20C12A8000000/

ステマしすぎ〜

>>199
重量がある車はディーゼルのほうが楽だよ。
ディーゼル乗ったことないでしょ？

>>201
他社は鉛バッテリーでやってる充電制御を
技術力がないからリチウムイオンでしかできないっていう
交換費用は94500円＋工賃

普通にデザインがいい。これ売れるで。

まともに作れるのは軽自動車だけのホンダ(笑)

>>1
他社ではおなじみの広報車チューンですね。分かります。

どうせまたホンダ得意の運転席真下に燃料タンク設置とかいう殺人カーだろ

あわててBOX買って後悔してる奴いるだろなー
ONEのデザインいいよ

>>210
残念！
納車1ヶ月で前輪ナックルが腐食して折れそうな殺人カーですから！

N-BOX
サビ http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/193/1193858_m.jpg
雨漏り http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/217/1217922_m.jpg

これっていわゆるNっころレプリカだろ？

ライフの顔変えただけなのに大人気だな

二時間しかもたないエンジンが載っているのですね？

660だろwステマおつw

>>212
不自然な画像ですなｗ
表面サビた位で折れるわけ無いだろｗ

N-ONEはいままでになかったかなりオシャレな軽自動車だね。

これは大ヒット間違いなし。

ホンダはいい商品を作った。

軽のフィットみたいな感じで売れまくって
乗ってると逆に恥ずかしい車になる気がする

>>212
チョンコ必死だな
マスゲームでもしとけ

ホンダはもはや軽自動車メインのメーカーに成り下がったか
ミニバン屋（笑）だった頃が懐かしいなｗ

この車をベースにMiniみたいに派生が色々出ると面白いな

作ってるのは八千代工業だろｗ

勝てないで撤退したときのホンダ技術か

横から見ると前のミラみたいだな

これより昔の雑誌に載っていたＫ６Ａを積んだ
軽のロータス７の方が興味ある。
まだ作っているのかな？

>>223
だったら良かったのに…
頑張れ、踏ん張れ八千代工業

プラドをランクルと思っている恥ずかしい人がいるみたいだな(´･ω･｀)

>>206
あれ、リチウムイオン採用と言っても、
中身はノートPCに使われてる18650x5本なんだよね
原価厨じゃないけど、ユニットで4000円ぐらいで交換できるレベル
だから大した電力を供給することは出来ない

ぶっちゃけ、大きめの鉛バッテリーの方が優秀だろうね

回生ブレーキ自体はミライースも積んでるよ。
ただCMでは言及してないしカタログにもちょこっと載ってるだけ。

雨漏りは治ったの？足回りは相変わらずｻﾋﾞｻﾋﾞ？

でも昔、PGM-FIをPGM-F1だと勘違いして
「すげっ、さすがF1参戦メーカーやで」と思ってったやついるだろ？

1回走るごとにメンテナンスが大変そうですね

ホンダ車は内装がショボいから買わない

これ見てきたけど
フィットが貧相にみえるな

これじゃフィットが売れなくなるのも分かるｗ

>>235
そうか？
俺的には、これ買うんだったらフィット買うがなぁ
まず、軽っていうのが嫌だし

>>234
しょぼいって言うより全部同じ
300万以下の車は全部一緒。フィットの内装をちょいと変えただけ
ＮＯＮＥなんか外観は凝ってるのに内装にまったく力入れてない

ノーマルじゃ恥ずかしいな
カスタムしようず

キャビンをエッセみたいな形にしたら格好良かっただろうに勿体ない。
今のじゃゼストの顔変えただけにしか見えん

軽で走る車宣言はよっぽどじゃないと出来ない
期待して良いと思う

>>220
滋賀県民もチョンも
かわらねーよ(・∀・)

>>234
軽で内装が立派な車を教えてください

>>114
税金も保険も高いんだよ

昔のシビックはエンジンのピストンスピードがF1超えた！だとか
そういう傍から見たら厨くさい自慢やってたもんだけどそういうのなんもないのか？
こんなつまらん内容なのにF1で云々ってスレタイに混ぜる意味あるのかね

>>242
タントEXE(´･ω･｀)
他よりは金かけてるぶん良い(´･ω･｀)

>>242
真面目にN-ONEじゃね

先々代ライフの時代からホンダの軽の内装は割りとよかった

>>140
シャレードの話はやめろ