マツダが２０１７年に新型RX-7を発売

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/e/0e49d085-s.jpg

登場が待望されるマツダのロータリーエンジン搭載モデルだが、そのロータリーエンジンを初めて搭載した市販モデル"Mazda Cosmo Sport"が誕生してから50周年となる2017年に、
新しい"RX-7"が登場することになると、マツダのスポーツカー部門のチーフである山本修弘氏が、オーストラリアのメディアThe Motor Reportの取材に明らかにした。

この2017モデルのRX-7は、大幅な軽量化などが行われる次期型の"Mazda MX-5（ロードスター）"のプラットフォームを基本に、+2のシートを備えるためにホイールベースを延長するなどしたシャシーを採用。
全体の重量が"Toyota 86"と同じ程度になるというこのシャシーに、300hp程度の出力の排気量1.6L 自然吸気方式の次世代ロータリーエンジン"16X"（画像：上）が搭載されるとのことだ。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51748784.html

乗ってるとモテるマツダの車教えてください

出来てから言え

２０１７年に会社が存続してればいいけどな

おせーよ

RX-78に乗りたい

ちんこ立ってきた

ロータリーって正直どうなの？

ちょっと楽しみだが2017年じゃ遅過ぎ

どうせモッサリデザインになってしまうんだし、RX-7って名前を使ってほしくないわ
千葉が好きな時期NSXや時期ビート然り

＞300hp程度の出力の排気量1.6L 自然吸気方式
すげえな

2017年だと多分おれ死んでるわ…

あらいいわね

なん5年て
2年くらいで作れよ

25歳が30歳
35歳が40歳
45歳が50歳になるだろ

じだいは過給器付きだというのに
ロータリーに過給器は燃費改善にはならんか

次はRX-9じゃね？

162cm164kgだけどこういう車は尻が入らなくて乗れないから困る

>>14
２年後発売だと本気で企画しないといけない
２０１７年なら、計画とかは一切白紙でいいし、５年後になったらこんな宣言忘れられている
うまいやり方だよｗ

水素ロリータか！

後席いらねえ

マツダ赤字ならこういうの切らんとあかんやろ…
全然懲りてないなこりあ

その頃にはもう・・・（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

排気量1.6L と言っても、燃費や税金は２倍で実質3.2Ｌ扱いだし旨みない

アペックスシールの問題はどうしたよ？

観音開きは結構良かったぞ
かなりいいドア使ってるねって言われた
よくわかんない

タービンにしろよ
ロータリーなんぞ中途半端

ちなみに数ヶ月前の、上期決算前は、マツダの社長は来年ロータリーのスポーツカーを出す宣言したのは嘘だったのかな？ｗ
決算前の株価対策だったのかな？

２０１７年ｗｗｗｗｗｗ
言うだけなら何でもありだしなｗｗｗ

http://www.autocar.jp/news/2012/08/29/12945/

モスクワ・モーターショーで、マツダの会長兼社長兼CEO、山内孝は、ロータリー・エンジンに
マツダが引き続き関与していくこと発表した。彼は、来年予定している新しいスポーツカーの
エンジンに、ロータリーを使用する考えを明らかにしたのだ。

RX-8の生産が6月に終了した時点で、ロータリー・エンジンには将来がないという懸念が
起き上がった。しかし、そのエンジンがどんなカタチで搭載されるのかは不明だが、
山内CEOはまず日本市場にそのエンジンを使ったモデルを投入する計画があると語った。

「われわれはまだ学んでいる」と彼はいう。「ロータリーには非常に良いダイナミックな
パフォーマンスがある。もちろん、数多いアクセルオンとブレーキングを繰り返すと、
燃料効率的には不利になる。しかし、レンジ・エクステンダーがそれを克服することに
なるだろう。われわれは、ロータリー・エンジンが最も効果的に回る2000rpmあたりを
継続して利用することを考えている。」

以前、マツダは水素によるレンジ・エクステンダーを調査していたことがある。

山内CEOがマツダにいる限り、ロータリー・エンジンの将来についての研究は続くという。

「私が1967年にマツダに入った時の動機は、ロータリー・エンジンだった」と彼はコメントした。

水素エンジン完成したのか？
でもそんなに待ってらんないよ。
もうスイスポ買っちゃったよ。

1.6L？654cc刻みじゃなくなるのか？

ロータリーは発電用にすれば世界的大ヒット間違い無いんだけどな

>>25
剛性と安全性確保のためにかなり力を入れた部分だしな。

車って発売される頃に欲しくなくなるよな

スカイアクティブ売れたら出せるかもね

おにぎり

2017年にマツダが存在してるとは思えない

先過ぎてダメだろ…

サバンナ乗りてぇ

>>8
FCの後期型に乗った事あるけど…
アクセルレスポンスが凄かったのを覚えてる

デザインが変わらないなら買う

2017年とか俺もう死んでそうだ
マツダも死んでる

RX-7は過給エンジンでなければならない。自然吸気など言語道断。そんなものを出すな。

車はともかく、水素ロータリーに興味あるわ
なんとか高出力低燃費で実用化してほしい
日本の技術陣がんばれ

>>27
株価対策ならロータリー廃止だろうが

当然ツインターボだよな

FDで後五年粘らんとならんな

うわ、乗りてぇ

８みたいななんちゃってスポーツカー出すくらいならもう廃止しろ
NAで4シーターとか意味がわからん

>>47
今時2シータなんて売れる訳無いだろタコ

>>2
叔父さんの家の車庫にコスモスポーツがあるから乗って行きたまえ

SHINARI完全版出してくれ

>>1


お呼びとあらば、即参上


　　　　　|┃三　　　　　　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',　
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　　　　　|┃三　　　　　　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从

ロータリーの亡霊にでもとり憑かれてるのか。

>>41
初代のサバンナRX-7は最初NAだった。

冬にしょっちゅうプラグかぶってエンジンかからなくなる
あれどうにかしてくれ

税制の×1.5係数は廃止してくれよ

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！！！

排気量1.6Lでも、燃費は3L並なんでしょ？

RX-9じゃないんだ

>>1が立てたスレ

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何でこいつはマツダに粘着するの？

あと5年もFD3S維持出来るだろうか‥

８みたいなクソデザインじゃない限り買うわ
ＦＣベースでデザイン汁！

イミフ、地球が滅びたらどうすんだよ
2年以内にだせ

>>8
ロリータは世界的に規制されてるだろ？
つまり、そう言うことだ

FD乗ってたけどロータリーはもうこりごり
いい車だけど維持大変だったし

コスモ２１はどうしたんだろ？
ＦＣやＦＤはダサいからコスモスポーツかＳＡ２２Ｃ後期風なので２シーター出して欲しい。
またはＲＸ３サバンナＧＴ風な４シーター。

死ぬまでにロータリーエンジン積んだ車のオーナーになってみたい。
ターボエンジンは夢が叶った。

>>65
どう大変だったの？
やっぱり燃費？

2017年に、こんな枯れた技術、枯れたオッサンしか興味を示さんだろｗ
まあ会社自体が潰れてるとは思うが

>>67
まだRX-8スピリットRの新車残ってるぞ
急げ！

>>21
今季は黒字

>>71
いい響きだよね

またサーキットでロータリーの直管の爆音が聞けるのか迷惑だな

2017年に地球が存在してたらいいけどな

まさか５年も経ってガソリンエンジンじゃないだろうな・・・

五年後かよｗｗ取らぬタヌキのキンタマだな

ミッションとブレーキをとことん強化して発売してくれ、頼む。

＞Mazda MX-5（ロードスター）"のプラットフォームを基本に、+2のシートを備えるためにホイールベースを延長するなどしたシャシーを採用。

(´･ω･`)ついでにﾛｰﾄﾞｽﾀｰにNAﾛｰﾀﾘｰも追加しておくんなまし

>>53
その頃の日本ではターボは御禁制の品だった

アフォードの縛りがなくなったので期待

２０１７年までにマツダが存在してればいいが

>>21
こういうのやらないとブランド全体のイメージに影響するから
自分の中でマツダはスポーティーなイメージがあるの
でもスポーツカーにてをだすほど走れる人ではないから
デミオのスポルト買ったの
実際は少しもスポーツしてない車だけど満足なの
ロータリーとかロードスターとかやってなければデミオは買わなかったな

>>23
税金のロータリー係数は1.5だろ。

5年も先じゃねーか
来年の話をしただけで鬼に笑われるのに
5年後じゃ出す出す詐欺だろ。
ふざけんな

RX-8で4人乗り長距離ドライブはやっぱキツイ?
まだ中古でまともなタマがあるうちに1台確保しておきたいんだが・・・

他とどんな部品も共有しないからこそ孤高のRX-7たるものと聞いたことあるんだが。

RX-01そのままで出してくれ

きちがい加速のターボで出せ

>>85
シートがいいから疲れないけど後ろの乗り降り大変
あと、後ろの人は景色見えないよ

>>89
そうなのか・・・景色の見えない閉鎖空間で長時間だと精神的にキツイかもしれんな。
最近はいいなと思える車が少なくてなかなか乗換候補が見つからない(´・ω・｀)

ついにロータリー搭載のロードスターが実現するのか？

2017年だとちょっと先だな
ロードスターに期待しとこう

>>68
燃費自体は同年代のスポーツカーと変わらない。
それよりも、長時間アイドリングさせるとアイドリングが不安定になったり、
1→2が異常に入りにくかったりと、細々とした故障や不安が常に付きまとう。
この見た目のまま、普通に乗れる車だったら良いんだけどなぁ。

86/BRZを見てあわてて計画を立ち上げたみたいな感じ？

2017年までマツダが存在...とか言ってる奴はよっぽどのアホだな
今の経営状況見たら5年なんて余裕だろ

シャープとパナは潰れるだろうけど

>>94
86に対抗するならロードスターでいいんじゃない？
実際車体の大きさも86と大差ないし。

>>93
アンフィニ以降のもそうなの？

>>59
在日岡山や在日京都を越えるキチガイじゃねーか

カワサキに手伝ってもらって2年以内に発売させろ

RX-9じゃないのね…

それまで潰れてなきゃいいけどな

(´･ω･`)RX-78-2でガンダムとコラボかRX009でサイボーグ009とコラボかとかの夢を見ていた時期がチベにもありましたの

たった５年のことなのに潰れるとか言ってる奴は働いたことあるの？

エンジンの製造設備どうすんだろ。錆びちゃうぞ
新規投資するほど金ないだろうし

おにぎりは3枚で

ようやくおっさんのサイフが緩む車種が復活し始めたな

>>103
取引先でつぶれたとこ結構あるよ。
マツダほど知名度のあるとこではないけど

800ccぐらいの二個で低回転トルク重視になりそうだな

>>105
２個の方がバランスよくないか？

>>102
ターボで加速装置とか言ったりするの？





宮野真守の声で

>>110
いいアイデアだ

>>103
そんな悠長なこと言ってられる時代じゃないスよオッサン

3ローター　トランスあくする　ロードスターサイズ　屋根あり　200万円
買う

>>104
昔TVでロータリーの特集で工場の中とかエンジンの組立流れてたけど、
ロータリーは派遣とか期間従業員のにわかには組めないみたいで、もうすぐ退職みたいなベテランのじぃさんばかりが
組み立てていたから、人の方がヤバイかもね。若い従業員に技術移転しないといけないみたいな事言ってたけど。

>>111
えー




井上和彦の方がいいよ

新型ロータリー＋ＰＷＳ(プレッシャーウェーブスーパーチャージャー)にすれば良いのに。

>>110
(´･ω･`)スイッチを"カチッ"とONにするとブーストアップするのです

日本で初めてターボ付けたのはスカイラインだっけ？

＞2017モデルのRX-7

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>115
パイプカットされちゃうし

乗用車ガソリンならFJ20DETが最初かなCA18ET？

どうせならディーゼルロータリーにしろ

>>111
中回転域に到達する度にうるさくなるぞ

ﾛｰﾀﾘｰは頭打ち早いからな
なんか物足りない

>>118
430セド／グロのＬ２０ＥＴ

1tのロードスターが2014年にでるって書いてあるっぽい
ソッチの方が気になる

今まではリッター換算だと1.3位だったっけ？

(´･ω･`)ウェストゲートで大気解放すると窓が割れそうになるぐらいの爆音でラリっちゃうのです

2017年って俺生きてるかなぁ・・・(´･ω･｀)

RX-7復活とかマジかよ・・・(；ﾟдﾟ)

ちょっと湾岸ミッドナイトの単行本買いに行って来るわ！



ｸｯｸｯｸｯ････

それまでに潰れてないことを祈るわ

おっせー
おっさんになっちまうじゃないか

>>113
俺だって買うわ！

タイムマシンで見にったら工場が全部更地になってたよ

>>130
バンブ将軍乙

ハイブリッドにでもしないと排ガス規制クリアできないんじゃないか？

ガンダム？

65だけど>>93がほとんど言ってくれた

RX-8とは何だったのか

え！？

年が明けても2013年なんだけど…
5年後とか、この企画が本当なら通した奴は本気で頭がおかしい

俺が湾岸ミッドナイト全巻売った途端にコレか

マジでいくぜーーーっ　赤坂ストレート300km/hーーーーーーーーーーー

FC3Sまた乗りてぇなぁ
あれは良い車だった
維持は大変だったけどな・・・

5年後て
ロータリーエンジンいちから作ってんのか？(´･ω･`)

>>1
> ロータリーエンジンを初めて搭載した市販モデル"Mazda Cosmo Sport"が誕生してから50周年となる2017年に、
> 新しい"RX-7"が登場することになる

コスモスポーツ誕生50周年なら、RX-7じゃなくて、新しいコスモスポーツを出せよ。

>>4
ヨタグソ発狂ｗｗｗ

どっかの天才高校生が大学出てマツダに入るまで待つのかい？

FDくらいカッコよかったらマジで買う
2017年までにはローン組めるように働いておけってことだろ
ちょっとハロワ行ってくるわ

マサキか城島かどっちだよｗ

ロータリー係数やめろよ

＞全体の重量が"Toyota 86"と同じ程度になる

ダメだこりゃ。ロードスターベースなら目指すは1t切りだろ？

どんだけ先だよ

自然吸気方式だとエンジンルームがスカスカになりそうだな…

サバンナGTとFDは本当好きなデザイン

ターボは？
スパチャはダメなのか？
過給器無かったらキビシイだろ

>>2
ファミリアロータリークーペ
ガチでモテる。ソースは大久保清。

ロターリ特有のあんな偏平な燃焼室だと冷却損失ばっかだし、シールだらけでフリクションが多いしじゃ燃費が上がるわけないだろ。水平対向すらボア小さくしてるってのに。水素なんて液化できないから搭載容量なんてタカが知れてるしアブねーし、で煮ても焼いても食えないわ。
日本人が育てた工業製品として残してほしいが、商売ベースにならんのでは？

過給無しのロータリーなんて・・・

君らＲＸ８に乗った事はあるのか？

マツダサバンナRX-7のプラモデル作ったわぁあああ
緑色のやつなカッケー！

2017年とか、今更感しかないわｗｗ
今年だします！ってならオオーって感じだけど
つか、それまでにマツダ潰れてるんじゃないか？ｗ
自動車業界全体が販売不振なのに。

>114
トロコイド曲線も変わってくるし、一人で手組みできちゃうのがロータリーだし

>>149
ハイブリッド係数はないのにな

>>85
まだ新品が大量に売れ残っているよ

>>158
そんな市中引きずりの刑は嫌だ

8から7に戻るわけかｗ
そらいきなりダサすぎたもんな8

これはWindows8の未来を示唆してるのか？

ワンダバ再発してよ。

GD52V乗りだけどマツダ最高だわ　ロータリーも乗ってみたい

http://mup.2ch-library.com/d/1351898341-savannarx7sa.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1351898341-%83t%83%40%83C%83%8B0003.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1351898341-%83t%83%40%83C%83%8B0004.jpg
どれも格好良かった、プアマンズポルシェと呼ばれようが欲しかったなぁ。

8買った奴はバカ

ロータリーが無いと、やっぱりマツダじゃないな。

今から、金貯めて５年後買ってやる。　

８出たのにまた７になるの？

そういやガンダムの型番RX-78はデザイナーが当時7に乗ってたから付けたみたいね。

やっぱり、洗練されたデザインと未知のロータリーエンジンって組み合わせは中二魂に火をつけるよね。

またＭＴ厨が来てるのか

１.６だとロータリー係数で税金が１ランク上がるわ。まぁたかだか５０００円だけどな

８は失敗だったね
８乗ってるの見ると明らかに頭悪そうな人しかいない

エイトもいい車だよ、運転楽しい
三人家族だけどファミリーカーとしてもいい
燃費も言われてる程悪くないし

7も今の時代乗ってるのキモオタみたいなやつばっかだろ。現実は群馬の兄弟みたいなイケメン乗ってないw

凄い先の話だな・・・

>>172
RX78すでにはあるんだけどな。黒歴史化されて無かったことになってるけど。

新型はロータリー式水素発電電気自動車だろ？

自然吸気のロリータエンジン

ロータリーとキャパシタのハイブリッドは結構相性が良いと思うんだ。

これをだせ
だしてください
おねがいしあｍす
ttp://youtu.be/C4Xl0i4uNGU

やっと300馬力のまともなスポーツカーが出るか

馬力高杉、低杉なゲテモノばっかだったからな

プラグ点火じゃなくてレーザー？って前に読んだが、実際どうよ？

ロータリーは2000rpm一定で回す発電機として使い、動力は全てモーターのハイブリッド化？

この情報を見て早速RX-8売ってきましたｗ

このおにぎり見るたんびにプロジェクトXの『悪魔の爪痕』を思い出す・・・

RX-8「ぐぬぬ」

>>97
アンフィニっ以降って4型以降になるのかな？
5型に乗ってるが、>>93に書いているように常に不安が付きまとうよ。
エアコンONでアイドリングが不安定になったり、OFFでも季節によって怪しかったり。
街乗りだけであれば、無理させなければエンジン本体は簡単にはブローしないけど、
エンジン周辺が色々と壊れていく。

普通の車みたいに、エンジンかけっぱなしで昼寝したり、車内で飯食ったりとか、
普通の使い方って言うと変だが、便利に気軽には使えない。

>>190
いいねえ緊張感があって

逆に軽でオート三輪作ったらスイーツにバカ売れるかもしれんぞ

>>192
3輪は超絶小回りがうまみだけど、制動時にわずかでもステアを
切ると転倒するってコトで認可がおりないそうな。

ダイハツがミゼットを作る時に４輪にした理由がそれ。
http://www.goo-net.com/carphoto/10504004_199608.jpg

このミゼットも当初は１人乗りだったんだけど、商売用なのに売れなくて、
急遽２人乗りにして、そこそこの台数を売ったと言う。（本当にそこそこだけどw）

２ローターか…
２.４Ｌ３ローターにしたら世界のスーパーカーに並ぶ性能出せるのに……

那智さんが喜ぶな

知人のマツダの中の人に聞いた時は、RX-7は多分永久に出ないとか言ってたんだけどなぁ
社員だからって全てを知ってるとは限らないだろうけど・・・
あと、マツダ社員に「一番好きなマツダ車は？」って社内アンケートやったら9割以上がRX-7と答えたんだって
RX-7に憧れて入社した人が本当に多い会社だからセブン消滅したのは本当に悲しかったみたいだね

RX-8の次なのに9じゃないの？てのは間違い。
8は7の後継じゃなくて、別物。

あと、3ローターはエキセントリックシャフト（レシプロのクランクシャフト）
の関係でコストが上がるから難しいかもね。
2ローターだと1本ものでいけるけど、3ローター以上は継手が必要になる。

>>8
俺が乗り始めた頃はリッター105円だったハイオクが
今では160円

死ぬっww

>>198
おじいちゃん、もう運転は無理よ

RX3兄弟

燃費は？

リトラとターボは無理か

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200904/090424b.html

ノルウェーでの運用はその後どうなったんだ？
日本の自治体がEV使う様に向こうでは使ってた気がしたんだが

>>202
リトラは無理だな
ターボは、どっかでキットを出してくれると思う

>>203
それの情報は無いけど、プレマシーハイドロジェンREハイブリッドのレンタル価格が
月42万円だと言うことを考えると、実験的な運用に留まってるんでないかな？
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200903/090325b.html
http://www.sponichi.co.jp/car/special/newcar/newcar/KFullFlash20090325100.html

RX-8があるんだから次は9だろ？

９はＣＸ−９があるから　あんま関係ないかもしれんが
５だけはＣＸ−５とＭＸ−５でかぶってるな

アテンザのクーペが出るという噂があるから
MXー6の復活もあるで

最後のロータリー車みたいなことでRX8売ってなかった？
詐欺みたいな商法だな。

NAなら2シーターにして、エンジンをリアに置けばいいのに。
いいことづくめ。

>>210
２シータは評価だけは高いんだがまったく売れない。

RX8を開発するにあたっての条件は
「きちんと４人が乗れるスポーツカーを作ること」
だったそうな。

FCとFDを乗り継いだ俺のために早よ

街中でFD見かけても大抵若い兄ちゃんじゃなくて
中年太りの気もち悪いおっさんが乗っててイメージ悪い
スポーツカー乗るの金に余裕のあるおっさんとキモオタ
そんな俺は金なくてFC手放した

ウンチってなんであんなにくさいんだろう

>>114
再雇用で安く雇ってコスト下げるんだろ

いままでのクソ雑誌の妄想よりはだいぶ信頼できる情報
だとは思うが、することに”なる�≠ﾆ言葉を濁してるのが気になるところ・・・
期待したいけど、あまり過度な期待はしないほうが良いかもね・・・

モーターでエキセントリックシャフトを回す
ハイブリッドロータリーはどうよ

でももうリトラクタブルは出ないんでしょう？

01出してくれ
ttp://response.jp/imgs/zoom/15105.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/15106.jpg

>>169
８って、ＮＡなのにターボ車の７と同じ燃費だもんなｗ

そういう俺は、未だにＦＣに乗ってますｗ

理論的には軽油でも燃やせるんだからロータリーディーゼルにしたらどうだ

>>27
EVかよーーーー

ロータリー・エンジンが最も効果的に回る2000rpmあたりで発電して
その電力で走るEV・・・

なんだかなぁ・・・(>_<)

でも安全性とかその辺の規制でリトラクタブル・ヘッドライトじゃないんでしょ
なんかそれRX-7じゃ無いじゃんと言いたくなるような気がする

>>220
うちの８は街乗り7km高速11kmで走るよ
７よりずっと燃費いいと思うんだけど

>>223
USではライトを昼間でも点灯する義務がある州がある。
つまりその州ではリトラが販売できない可能性が有る。

それよりもこの軽スポーツが気になってる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121103-00000091-san-bus_all

>>225
昔のプレリュードINXとかアコードCAとかがそれ対策だったよね。
今の国内だと突起物規制にも引っかかりそうだ。

>>227
リトラのメリットはあまりないのもあるからね。重量物が車端に来る事での運動性能の低下等有る。（メーカーの話で読んだ記憶）
マツダで例えると787Bみたいなライトにすりゃいいし。

でも俺NA6未だにメインで乗ってますｗリトラ最高ｗ

>>71
自社ビル売って黒字だっけｗ

>>224
残念だが、俺のＦＣもそれぐらいの燃費

街乗りは6ｋｍ/ｌ、高速10ｋｍ/ｌ

RX-8乗り続けて9年目だ。
あと5年、乗り続けるかなあ。
夏場はエンジン熱ダレしたようになるけど、今ぐらいの時期は調子いい。

>>230
凄いね、きっと乗り方も上手なんだろうな
知り合いの７は街乗り3〜4kmしか走らないって言ってたよ

>>231
ガソリン代泣きそうにならない？

>>1
こんなスレを必死に立てたって無駄さ
車は売れないよ
もう諦めろ

>>233
買った当初はよく乗ってたが、最近は年間5000kmも走らないから、それでもガソリン代は月1万円くらいか。
とにかくチョイ乗りは燃費も悪いしエンジンにも良くないんで、
ちょっとその辺行くなら、クロスバイクで行ったりすることが多い。

たまに勘違いした書き込みがあるからメモしておく。松田車の命名方ネ

レシプロはM
ロータリーはR
セダンS
クーペはX
で組み合わせる。
ただSUVはCX。

後ろの数字は車格の違いで、モデルの世代じゃない。

だからもしもデミオサイズのロータリークーペができたならば
それはRX-３になるはず。

上がるリトラじゃなくて下がるリトラならOK？
Z31の前部分が下がるみたいな。

伝わるかな？

ゴメン
3はデミオでなくてファミリアだった

>>236
サバンナRX3より車格が上のカペラREはRX2だったよ？

単純に登場順じゃないのかな

やっと、メーカーの方針発表が来たか・・・。

どれだけ、待ったことやら。

ただ、2017年・・・ガソリンエンジンがどれだけ走っているかだろうね。

電気のインフラが整えば、電気自動車への移行は早いだろうし・・・。

需要が減れば、ガソリンも上がるだろうし・・・。


取り敢えず、ローターが16Xとデカくなるみたいだから、低速重視の過給器は付けて欲しい。

楽しみ楽しみ・・・後5年・・・5年か・・・何歳に成っても7に乗りたい。

>>229
工場も売ってるよ

>>238
現行３だとアクセラだな

>>1
量産の暁には「16A」になるのか

>>6
RX-87なら今も残っている個体があるかも？

>>85
野郎4人だと乗れても見た目もむさ苦しいからやめたほうが無難
小柄な女なら後席でも余裕

>>236
RX-3はRX-7の前のサバンナじゃん

ロリータエンジン？

断言する
3代目アテンザは売れない

ディーゼルあかんの？

RX-7のデザインだけはお蔵入りさせるのはもったいなかったなぁ
ノンロータリーエディションみたいなの出せよ

リショルムコンプレッサ・スーパーチャージャー

>>8
レシプロが筆なら
ロータリーはボールペンだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ∧＿∧　 　
　　　　（´∀｀) 　 　　　なんで、RX8の次が　RX７なんだよ　　。
　　　　（つ⊂　
　　　　｜ ｜　| 　　　　
　　　　（＿（＿)　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　


　

結局燃費の悪さだけが問題なんだよな
もう一回転三爆発やめて一回転一爆発とか
走行状態に寄って制御できないのか？

>>237
ハーフリトラは有りだと思うね。Z31の構造は良く知らないけど。
あれもUS対策なんだったっけ？

圧縮のない中古車が巷にあふれだす・・・

上司が部下をイジメて殺した企業が作ってる車は買　い　ま　せ　ん

下請けをイジメ殺してる企業は…

RX-78だろ

じゃあ、車以外にも、いろいろ買えなくなるな。
自給自足、乙。

>>253
7は７であって、８は7の後継な訳ではないから

>>11
16Bでたったの300馬力しか出ないのか。
エコ仕様でもないのにも
むしろ出力が小さすぎで凄いと思います。

>>262
>エコ仕様でもないのにも

いや、エコ仕様にしたからその数値なんだろ。
そもそもRX-8が生産終了したのは排ガス規制通らなかったからなわけで。

RX-8の馬力詐称っぷりからすると、
16Xもカタログで300馬力と書いてあっても実際には250馬力くらいしかないんだろ？

>>264
NAでそれだったらいいほうじゃねえの？

>>265
16ｘって、レシプロに換算すると3.2リッターなんだぞ？
おっさんセダンならまだしも、スポーツカーのエンジンとしてはショボイな。

8はロータリー積んでるだけで7の系譜じゃないっぺよ
新型はちゃんとFDの後継で出してよね

ロータリー作る機械がもうないべよ。
技術者もいねえし。
マトモなロータリー作れんのか？

>>266
だから、今まで通りの高出力で作ったら排ガス規制クリアできないんだろ。
新型シビRのVTECでさえターボ付けないと排ガス規制通らないんだし。

>>255
普通のリトラは回転運動
31のリトラはライト部分が水平に上がってカバーはライトの上に乗ってる感じ

だったはず


>>266
君以外にも勘違いが居るみたいだけど、ロータリー係数は1.5だから
レシプロが出力軸2回転で1回燃焼するのに対してロータリーは2回転で3回燃焼するんだ

後、16Xは大きいトロコイド曲線に平たいローターで低回転対策してるらしいよ

8のエンジンて7に換装出来るの？
FDのエンジン音聞いて運転して見たかったなぁ

>>270
いや、エキセン3回転で3回燃焼だから。
ホントは2倍なんだけどそれじゃ3ナンバーになっちゃうから都合悪い、
当時の役所のお情けで1.5になっただけだよ

>>2
ロードペーサーAP

>>2
マジレスするとクラフト。大きすぎて無理というならポーターキャブだな。

ローターにコイル入れればそのままハイブリッドにできるんじゃね

ロータリーって環境性能でできる事ってもう限られてるんじゃないの。
エンジンも８の焼き直しだろうし、訴求点がマジでわからん。

ロータリーで無条件に買う層って世界中でも多くないだろ。

これをRX-7と言うのは無理があるだろw
このやり方なら往年の名車RX-3の名を冠した車両も出せるってことだろ。

何年経ってもベクトル間違ってんな
ロータリーなんかスーパーカーでしか生き残りの道ないだろうに
なんで貧乏人相手の商売考えるかね

13Bは実質1300ccなんだから税金さげてくれ

じいちゃんが死ぬまで乗ってたFCをこの前メンテに出してきた
親父のFDも現役だわ
３台並べたいから早くしてくれ

2017年までマツダ