関空絶好調！伊丹は廃港でいいね

関西国際空港の2012年度上期（2012年4月1日〜9月30日）の運営概況で、国際線旅客数は前年比22％増の585万9942人となった。
このうち日本人旅客は11％増の370万9503人、外国人旅客は55％増の192万6731人、通過旅客は5％増の22万3708人。
外国人旅客の数は、上半期としては開港以来で過去最高の数値。また、国内線の旅客数も36％増の260万0711人と大きく増加している。

旅客便の発着回数は国際線が22％増の3万5572回で、これも過去最高を更新。国内線は32％増の1万9236回であった。
なお、9月単月では、国際線旅客数が7％増の95万1810人で、日本人旅客が2％増の64万4580人、外国人旅客が23％増の27万920人、
通過旅客が3％増の3万6310人。旅客便発着回数は、国際線が20％増の5938回で9月としては過去最高となり、国内線も37％増の3502回と増加した。

http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55364

国内線は全部伊丹にしろ、不便すぎるわ

伊丹潰してもらって全くかまわんよ
ついでに神戸も潰しちゃえ

おい、北九州空港と名古屋空港の悪口はもういいだろ可哀想だろ

災害時の拠点用にでもしてさ、

放射能汚染の影響の前年比で
好調とかな・・・

伊丹に戻せ。
不便だ。

裏口入学のツケが回ってきた

（´・ω・｀）

神戸空港は航空自衛隊の基地と併用にしようぜ！
伊丹空港は関西に要人が来るときに捗る
エアフォースワンも来たし

神戸拡張して12時間開航
1号線から自動車専用道路直通
梅田直通バス
これで解決

>>11
それなら大阪市内と関空のアクセスよくした方がいいんじゃね？
神戸にそこまで投資しても…

伊丹の横風なんとかならんのか

どうみてもトンキン避けてるよな

これからの可能性を考えたら 断然関空に利がある

>>13
横風用滑走路なんて、よっぽどの大規模空港じゃないとないっしょ。
現状でも風のなか、ばんばん離着陸してるし。

>>12
関空は兵庫県民に不便すぎる
やめて欲しい

>>17
水上バスで30分で関空いけるんでしょ
逆に言えば神戸空港なくてもよくね？
神戸空港作る3140億円で何年でも水上バス無料で運行できたろうに

>>17
フェリー使えば980円じゃなかった？
まあ伊丹廃港ならせめてラピートは特別料金無しにしてほしい

関空と梅田リニアで15分なら伊丹不要になるな。関空リニア早よ。

そう言えば京都も今年は欧米人がやたらに多いな

リニアは無駄だけど、環状線混んでるんだから、それの緩和しないと速度は出ないでしょ
結局、なにわ筋線の話になるのね

騒音がどうなるかわからんけど関空が南港に出来ればよかったんだけどね
今からでもどうにかならんかな不良債権ばっかりだし

神戸から関空に飛行機飛ばせばエェねん

>>23
ほんとそうなれば良かった
泉佐野市とか和歌山みたいなもんだしな

関空と南紀白浜空港でいいよ。

パンダ見に来てね。

最初からその約束で関空造ったんだから当たり前だろ

たまにこれに乗りたくなる
http://i.imgur.com/W3Vp8.jpg

伊丹は米軍基地にするんか？

兵庫県知事と神戸市議会が神戸空港の運営権を新関空株式会社に売却しよう！という議案を持ち出したね
つまり、今のままじゃ神戸空港は先細りが確実なので多額の負債を新関空株式会社に背負ってもらおうとする魂胆
周辺自治体の反対を押し切って自分勝手に造った空港なのに失敗するとみるや他の会社に借金を押し付ける
まんまヤクザだよ

↓人口１２３万人
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira123038.jpg

ほんま、白人さまアメリカ様の都市計画っちゅうのは、独善的な独りよがりの各企業がかってきままに周囲を無視して
立てておまへんなあ、デザインも、そして色も町全体が調和をなしてるやおまへんか

どこぞの首都の各区とは偉い違いでっせえ

おい県民！
関空あげるから、白浜アドベンチャーワールドのパンダ頂戴（パンダ施設ノウハウと飼育員もセットで）
天王寺動物園大改築するので、お願いだから関空と交換して

>>4
年末の帰省で使ってるから北九州空港は勘弁してくれ。実家から自宅に戻る時は新幹線だけど。

関空は遠い遠いいくけど、俺は少し鉄なので、難波駅からラピートに乗車する時点からもう
ウキウキの旅モードになってるので、関空までの３０分なんてまったく気にならないな。

もっといえば、関空まで１時間ラピートでかかって欲しい気もするくらい。ビール一缶あげるのに
一時間がちょうどいいからさ

俺の旅はラピートから始まっている（キリ

>>30
マジかよ
関空を神戸沖に作るのを大反対して潰したくせに勝手に神戸空港つくりやがって
さらに不良債権を他人に押し付けるのか、ふざけてるな

神戸というか、兵庫県ってのはどうにも好きになれない近畿唯一の自治体だったな。
キチガイ多いし、事件、猟奇事件が多いんだよな

神戸は三田の辺りに空港作ればよかったんちゃうの
何で海に作ったん？アホなん？

山を潰して海を埋め立てる

山を削った平地、海を埋め立てた出来た土地
両得商売が神戸のやり方じゃん

>>28
何この鉄仮面トーマス？

伊丹潰して
関空と神戸にしろよ

津波が来るからどっちも水没して
伊丹だけ残る

神戸空港が以外とちっさくてびひった
そして近くの結婚式場が孤島過ぎて噴いた

関空を堺泉北沖に造っときゃ
全て解決してたのになあ

>>41
正解
あれだけ南海地震で騒いでるのに大阪伊丹空港を潰して海上空港の関空と神戸空港だけを残すなんて
利権屋が儲かることしか考えてない証拠
本当は真っ先に関空と神戸空港を潰してリニア開通で間違いなく近畿圏の中心部が名阪間に移行するので
京都奈良大阪周辺に国際新空港を作るべき

伊丹はいらないな
池田線もウザいし

関空と神戸の間の海を埋め立てて新関西神戸空港
伊丹は廃港でいいわ。

伊丹プロ市民のためにもさっさと廃港して、ついでに神戸空港はヘリ専用にして八尾と神戸をジェネアビ化

コウノトリ空港使えばいいんじゃね

伊丹を残そうというやつは、伊丹の住人の気持ちを考えたことあるの？
毎日どれだけ騒音に苦しんでることか。
そろそろ開放してやれよ。
羽田もどんどん拡張して成田も解放してやれ。

>>49
伊丹空港ができた当時の航空写真を見たら驚くぞ
空港ができてから住み着いた不逞の輩が騒いでいるのが真相だよ

>>6
あぁ、そういうことか。
特に何か努力したわけでもないのに数値上がるのなんで？って
おもってたんだ。

>>51
発着料を下げたり経営努力はしてるみたい
LCCも追い風になってるようだけど、中韓との関係悪化で下期はかなり落ち込むと思う

>>50
沖縄土人と一緒だな
http://i.imgur.com/0FFmO.jpg
レベルが違うが

伊丹、関空 に スカイマーク専用ターミナルビル作れや

泉ズリアでググってみよう

関空に気を使って全滅ってパターンだけは避けなくてはならないな。
というわけで、伊丹をどんどん増便してくれ。

伊丹存続ってのは、目先の国内線需要しか考えていない意見。
関空集約と、関空アクセス向上があれば、伊丹は不要。

ハブ空港としての国際的な需要も考える必要がある。
仁川に取られた需要を取り返す事は国益にも繋がる。

>>57
関空の貧弱な施設では伊丹を廃止したときの全便を受け入れるだけの容量がないよ。

>>58
へぇー、そうなんだ。関空って意外とたいしたことないんだな。

>>58
ん？
本来、伊丹を廃止する前提で設計されているんじゃ？

>>60
違うよ。Wikipediaくらいチェックしようぜ。

ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/04/kekka/pubcomk120825_.html
頂いた御意見
　そもそも、関西国際空港は大阪国際空港廃止を前提に作られたのではないのか
国土交通省の考え方
　関西国際空港の建設については大阪国際空港の廃止を前提としたものではなく、
「仮に大阪国際空港が廃止されても、その機能を十分に果たしうる新空港の建設を
推進すること」という目的のもとに建設されたものであります。その後、平成２年の空
港周辺自治体等との存続協定により、大阪国際空港の存続が決定し、現在も騒音
対策に積極的に取り組みながら運用を行っているところです。

結論持ち越しで、関空の計画を決定。伊丹周辺がごねたから存続が決まったんじゃないの？

騒音で大騒ぎして廃止を訴えて訴訟までしてた連中が手の平返しをするとは誰も想像できんわな
伊丹周辺は隣の国の連中が占領してるから、やり口がまるで同じ
被害者ぶって「謝罪と賠償を求めるニダ」の一点張りｗ

伊丹空港廃港に向け、大阪国際空港騒音対策協議会（11市協）が活動開始
↓
運輸省が伊丹空港の閉鎖を前提に新空港建設を計画、神戸沖が第一候補に
↓
神戸市民、神戸市議会、神戸市長により新空港建設完全拒否
↓
運輸省が泉州沖に関西空港の建設を決定
↓
運輸省、伊丹市との空港廃止調停が成立
↓
神戸市が新空港誘致に転換　　　　　　　　　　　　　　　　　　←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
泉州沖に関空着工
↓
11市協が伊丹空港存続運動に転換　　　　　　　　　　　　　 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
関空開港、伊丹国際線閉鎖
↓
関空二期工事着工、神戸空港着工
↓

関空建設前に運輸省と伊丹市とは伊丹空港廃止調停を調印しているので

伊丹廃止が前提じゃなかったなんて机上の空論の後だし理論ですｗ

伊丹の件は、騒音対策補助金の威力を垣間見たね。

住宅地の上を低空で飛んでるのがかっこいい

>>67
沖縄いけば沢山みれるぞ

>>63
小学生の頃社会科の教科書に伊丹空港の騒音問題で伊丹空港廃止し新しい空港を作る必要があるって習った
教科書に思い切り伊丹空港廃止デモや伊丹空港騒音デモで伊丹空港廃止しろシュプレキコールあげる市民団体が写ってがあやつらはどこにいったんだろう
新空港できたら今度は廃止するな存続しろシュプレキコール
朝鮮人のクレーム商売
朝鮮人はとりあえず相手の意見には全て反対する。そうすれば何かもらえると考えてやがる

>>50
伊丹空港ができた当時と今じゃ騒音のレベルが違うけどな

>>63
周辺に住んでいたニダーどもはとっくに退去したよ。

撤退してない。
近くに新しい団地ができた

伊丹近くに住んでたけど騒音なんて微塵も無い
民間機程度の音など会話に支障もない
ゴネ厨利権問題として教科書に載せるべき

そろそろ廃港後伊丹のモノレールの利用方法を考えようじゃないか

それよりも、存続を前提としたモノレールの利用方法を模索するほうが建設的

神戸空港は米軍基地にしよう。

モノレールって空港の地下をとおって伊丹駅方面まで延びるんでしょ。
兵庫県側からのアクセスがだいぶ良くなるね。

未だに廃止できてないのは
伊丹廃止した時の便が関空に流れないからでしょ？
ムダに高いもん作っちまったな

3発以上の飛行機禁止のおかげでいま一番五月蝿いのがB777だからな
そりゃ廃止より存続で金もらう方がいいわな

伊丹っていうほど便利じゃないよね。

関空っていうほど不便じゃないよね。

地盤地下の止まらん関空は危険だろ

>>82
関空の沈下は止まってきていると思います。それより危険なのは伊丹。あんな危険な空港を放置しておいてはいけません。

特命係りの杉下〜

B利権

>>85
関空はB利権とはまったく関係ありませんよ。それより危険な伊丹を早く廃止。

いやモノレールは南に延ばして近鉄へつなげれば

すっげー便利 高いけど

いや岸和田とかふつうにガラ悪いよ

だんじり用の組織があって、処女はそこで刈られる

みなさん、もっと伊丹廃止の話をしましょうよ。

では、私から。
伊丹は普天間より危険。即刻廃止するべきです。

関空と神戸空港の間に滑走路20本くらい並べて
ひとつの巨大な空港にしちゃえばよいよい

それよりも関空の３本目の滑走路が完成するといいですね。

それと、伊丹廃止

神戸空港って話にも上がらないよね

>>92
神戸空港は関空の庇護のもと地方空港として発展すればいいんじゃないかな。

それよりも、伊丹廃止の話をしようよ。

伊丹廃止するから関空つくったんでない？

>>94
そう。まさにその通り。伊丹廃止は政府の約束。早く守ってもらわないと。
さあ、早く伊丹を廃止しよう。

伊丹を廃止にしたら大阪城と飛行機のツーショット撮影できないじゃん

>>96
このカメラヲタめ。お前の個人的な願望のために危険な伊丹を廃止できないわけないだろうが。
そんな理由で危険な伊丹を存続させたら、お前も同罪だぞ。

伊丹は廃止。閣議決定済み。

普天間より危険な伊丹は存続させてはいけません。
皆さん、もっと声を上げましょう。伊　丹　廃　止　。

伊丹派の稚拙な理論には付き合ってられませんね。伊丹は即刻廃止

なんか、変なのがわいてきたな

>>100
誰が変なのだ。いい加減なことをいうと名誉毀損で訴えるぞ。
それと、伊丹廃止。

ぅゎぁ

どうしようもない伊丹シンパは無視します。もう粘着しないでください。

さあ、改めて伊丹廃止の話をしましょう。

だいぶ伊丹廃止で盛り上がってきましたね。いい傾向です。
これを国に訴えかけるにはどうしたらいいでしょうか。誰か、名案はありませんか？

伊丹は成田みたいに拡張反対！って声をあまり聞かないのはなぜだろう

>>105
あなた何を言っているんですか。伊丹拡張反対と多くの人が声を上げているじゃないですか。
そういう人多いと思いますよ。

伊丹は一日も早く廃止するべきです。

国際は関空、国内は伊丹で良いだろ

>>107
いいえ。国内線も関空のものにするべきですよ。

伊丹は早期廃止へ。

関空不便じゃん
もうちょい場所なんとかならなかったの？
成田よっかマシだけどさ

>>109
お前はいい加減にしろ！！！　関空は不便じゃない。
梅田から50分だ。梅田-伊丹が35分であることを考えると15分しか差がないんだぞ。

いや、実際不便だったし…
比較する空港があるから不便と感じるのはしょうがないっしょ

なにわ筋線はどうなったんだ

>>111
またそうやって根拠もなく関空は不便だと逃げる。
関空は不便じゃないよ。さっきも書いたが、梅田から50分だ。梅田-伊丹が35分であることを考えると15分しか差がないんだぞ。

>>112
なにわ筋線がなくても関空は不便じゃないが、あればもっと良くなる。早く着工すべし。

伊丹は早く廃止。

関空全然不便じゃないですよね。
神戸空港からなんて船で30分ですからね。

関空のアクセスの話はもういいから。もっと、伊丹廃止の話をしましょうよ。

伊丹を廃止すれば梅田に高層ビルが立つことになりますね。それだけで関西の経済発展に貢献できますね。

>>4
名古屋空港は、中部空港開港後の有効利用ってことでまあいいんじゃね
北九州は存在意義がまじわからんけど

関空基地外のふりをして関空をディする
簡単な仕事です

>>117
名古屋空港にはまだ存続の大義名分はあるけど、伊丹にはありません。伊丹は即刻廃止。政府は約束を守れ！！！

関空は利用料をチョン並に安くしないとダメだな
そもそもハブ空港目的で作ってんだから

>>120
関空の経営陣は悪くありません。今の着陸料で十分です。国をあげてもっと関空の利用促進を促すべきですね。

今ダメな空港は民放のダメな放送局みたいなもんだ
フジがなくなっても誰も困らないよね
さっさと潰すのが一番だわ

>>122
その通り。伊丹を潰すのが一番！

香港のターミナルビル見たら、関空のターミナルって田舎の空港みたいだよな。
別に良いんだけどさ。

>>124
関空はレンゾ・ピアノ設計の高貴なデザインだぞ。あんな田舎空港と一緒にするな！

箱はいいかもしれないけど、
香港と比べると確かに田舎の空港だわな。
上海にも負けてると思う。

>>126
関空を特ア空港と一緒にするな！！　仁川にも上海にも負けていない。あとは伊丹さえ廃止になれば完璧

はよ廃港してなにわ筋線作ってくれ
俺得だから

関空、神戸空港を結んだラインまで埋め立てろ、横浜港、大阪港も廃止
統合して沖合に、関西港として新設しろ。

どういう思考回路であんなとこに空港作ったんだよ
社畜になって数年経つけど関空使ったことなんか一度も無いぞ
いつも伊丹だよ

>>128
その通り。なにわ筋線こそ正義だ。

>>130
関空を使わないお前は国賊。伊丹空港と一緒に消えてなくなれ！！！

>>127
>伊丹さえ廃止になれば完璧
それは合意するが、香港にはとても勝てないよー

つか、行った事あるのか？

空港は五月蝿いっていうから辺境の沖に作ったんだろ

>>127
事実負けてる訳だが

散々迷惑料いただいてたんだから、さっさとつぶすのが周辺住民のためだろうが

>>134
負けてなどいない！！！　この国賊が

>>135
その通りだ。

たしか潰して
伊丹駐屯地とセットで米軍に寄付するんだよな

>>137
伊丹の跡地は関西のために使いましょう。そのためにも、伊丹は早期廃止

みなさん、もっと伊丹跡地の開発について語りましょう。きっと楽しいはずですよ。

ID:+cgVjZG40は、まちBBSの伊丹スレでよく暴れてるキチガイだから完全放置で。

伊丹はもともと潰す約束だったのに

このスレν速のノリじゃないだろw

伊丹空港手前の河原から着陸してくる飛行機見るのは迫力ある。
連れて行くと喜ばれる。

関空まで2000円
伊丹まで600円
関空は遠いわ

>>143
学生の頃よく行ったわｗ

>>143
伊丹スカイパーク以外にそんな場所があんのか。　場所を正確に教えろ

>>141
その通りだ！　伊丹は約束通り早く廃止せよ。

>>144
飛行機のチケットはん万円の世界。そんなはした金を気にするユーザーなどいない。

>>146
千里川土手は超有名スポット

伊丹でごねていたプロ市民、今から見つけ出して、全員逮捕しろ

>>146
スカイパークなんかより全然すごいよ！
寒いから防寒着持っていけよ。
車から見たいなら消防訓練してる場所の近くもいい。

>>150
中村地区で検索して
泥棒に追い銭の結末まで見てくれ

>>143 エンジントラブル起こったらあの辺り一帯火の海やろな

>>153
それ以前に大阪市の中心部に落ちる可能性だってあると思うんだよね
事故った時は必死になって街の中心部は避けるだろうけど
そのときは乗客の命を後回しにせざるを得ないだろうし

>>154 淀川から見たらよう解る、とっとと廃港にせないつか大事故起こるわあそこは。

>>148
どんなブルジョアだよw
往復4000円だぞ

もともと関西経済のための関空ハブ空港化、伊丹廃港だったはずなのに
2chではいつの間にか伊丹利権クズ憎しで歪んでしまって、経済とかハブ空港とか後回しで早急な伊丹廃港ばかりが望まれているよね

もし廃港してから「ごめん関空じゃ無理でした」ってなったら、利権クズなんて比べ物にならないほど関西経済への打撃になるわけだがいいのか？

>>156
どこから行ったら往復4000円かかるんだよ。

>>158
関空行きのバスじゃないの
伊丹市バスで200円で行けるから伊丹派だわ

関空のアクセスが改善されても片道3000円とかだったら、ダメダメだよねー。
浦東みたいに航空券で安くなるようにすればいいのだ。

関空うらやましいわ
LCCばんばん飛んでるし、航空券争奪戦も激しくないし。

国内線が集結すれば >>161 とかにもメリットが出てくる。
仁川をガラガラにしようぜ

中途半端に伊丹が残ってるから、関空が不便なままになっちゃうんだよな。
伊丹が廃止になれば、京都や神戸から関空行きのバスや電車が充実すると思うのだが。

よく言われる、「伊丹があるから関空に国内線が来ない」
「伊丹が廃港されれば関空に自然と集まる」というのは希望的観測じゃないの？
航空事業ってそんな簡単な話じゃないだろ

>>164
伊丹が廃港されたらじゃあどこ使えばいいんだよ?

神戸と関空は周辺の莫大な空き地含めて沖縄の米軍に売ってやってもいいレベル。
外国人多いし、あっちのはけ口の施設も多いしで解決できる。

それで夢島〜尼崎に新関西空港建設して阪神高速と鉄道路線で直結させる。

飛行機が来るとか大事だと思うけど
せっかく２４時間空港なんだから空港に深夜でも遊びにいけるようにしてほしいな
単なる遊び場ほしいだけで書いてるんだけどね
離発着が深夜２時に１５便とか来る日が着て
それ展望台で写真取りながら２４時間のコーヒーショップで買ったホットコーヒー飲みながら彼氏と語り合いたい

関空遠くて不便すぎ。もっと伊丹から飛ばしてくれ。