AT厨「MT厨は、MTの良さじゃなくてMTに乗れる自分の凄さをアピールしているだけ」←AT厨馬鹿すぎﾜﾛﾀｗ

元AKB48の前田敦子さんは6日、「お台場学園祭2012」で開催されたトヨタの特設ステージに
出席した。現在、自動車教習所に通う前田さん「仮免許は一発で合格できました」と会場で
報告、クルマを運転する楽しさや将来の夢などを語った。

自動車教習所では、オートマではなくマニュアルトランスミッションを選んだという前田さん。
「（MTのほうが）“かっこいいよ！”というのが気に入って、そういうレベルで始めたんですけど。
最初は無理かなと思ったけど、やれば、やっぱりやりがいがありますし、楽しいですよ」と語った。

トークショーでは、ゲストのテリー伊藤氏に「免許とったら大きいクルマを買いたいって
言ってるんですよ」と明かされ、「4駆に乗っている女性ってかっこいい」と前田さん。
「『FJクルーザー』ってあるでしょ、あれに乗りたいって言ってるんです」と続けるテリー氏に、
前田さん「運転しがいのあるクルマに乗りたい」などと、乗ってみたいクルマの話や行ってみたい場所など、
免許取得後の夢が語られた。

教習も半分以上終わったという前田さん「私もこれからクルマをいっぱい知って、
いっぱい好きになっていきたいと思っています。いろんなクルマに乗って、いろんなところに
行って皆さん楽しみましょう」と、会場に集まった人に向けてメッセージを残した。

http://response.jp/article/2012/10/06/182692.html
http://response.jp/imgs/zoom/483622.jpg
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>>1
体育が苦手などんくさいお前だけだよそんな発想するのは･･･

MTはビートマニアやってるような感じ
別に無くてもいいけどあると気持ちいい

免許に限定って書かれるのがダサいだけ

AT厨にとってはMTに乗れるのは凄いことなのか？

MovableType？

おっちゃんの頃はAT限定なんてなかったわ

上り坂渋滞の時めんどいMTは

雪道にはまったときMT以外あり得ない。

合宿でMT難しいと泣きながらATコースに変えてた奴いたはwwwwwwwwwwwwwwwwwww
AT厨＝落ちこぼれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

結局ＭＴ乗らないならＡＴ限定で何ら問題はないからな
ちなみに運転ある程度慣れるとＡＴの方が事故りやすいと気がつくと思う

逆に俺はどんくさいの自覚してるからMTに乗ってるんだけどな
アクセルワークだけで細かい動きするの苦手なんだ
半クラ駆使すれば大概のことをクリアできるMTの方が楽
CVTに乗っていたときはアクセルワークと実速度の感覚掴めずに緊張の連続だったから怖くてMTに乗り換えた

AT免許で困る事態はあるけどMT免許で困る事態は無い
そういう選択肢を残しておくためにもMT免許にしておくべき

MTだとアクセルとブレーキを踏み間違えようが、前進後退でミスろうが、クラッチを踏めば止まる
クラッチとブレーキを踏み間違えてもエンストで止まる
よくニュースになる人為的ミスは激減する

>>5
だからこんなスレ立てちゃうんだよね
普通のことなのに

馬鹿
↓
175 縞三毛(dion軍) sage New! 2012/10/07(日) 18:18:33.80 ID:MxMvkv0R0
>>168
伝えたいのがMTの良さじゃなくて、MTに乗れる自分の凄さだからなw
自分は1割未満のグループに参加する気は無いってのが滑稽w
でも教習車と業務用車両以外からMT消えるんじゃないか？って位MT離れが加速してる気がする。

別にMTなんて難しくもなんともないけどな
シフト操作なんて無意識的に出来るし、ウインカーの操作と同じレベルだろ
すごくもなんともないよ

法律上はMT乗っていいけど、多分運転できないわ
正直MTの運転の仕方覚えてないし

バイクなんかでもビッグスクーターで軽快に運転できる奴は凄いと素直に認める
普通のバイクの方がいろいろと楽です

ゆとりには技術的にも資金的にも難しいんだろ。
察してやれ。

MTは左足疲れるからATの方がいいよ

>>19
普通の125はこぢんまりとしてて乗ってて落ち着かない
コマジェの再生産こいやああああ

教習所の教官さんがＭＴをミッションと呼んでたのは謎だった

ＡＴ限定とか馬鹿丸出しだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京は基本的に免許なしでいいですけどね

ATはトランスミッションがイカれたらそれまでだけど、MTならなんとかなるし

>>21
渋滞した長い上り坂かクラッチの糞重い昔の車でもなきゃそんなことはない

337 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2005/12/31(土) 13:39:50 ID:vcmpP4UK0
あるある探検隊で説明すると
ATは西川（気絶する方）で、MTが松本（カッターシャツ着てる方）
ほんの少し誰でも出来る動きが加わるだけなのに
それすら面倒で気絶したフリをするヤツがAT限定


339 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2005/12/31(土) 13:45:50 ID:WHQJiCfL0
あるある探検隊で説明する意味がわかんねーよｗ


347 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2005/12/31(土) 13:52:14 ID:vcmpP4UK0
>>339
オリエンタルラジオで説明すると
MTがあっちゃん（かっこいい）でATはあっちゃんじゃない方（名前知らない）
かっこいいとかおだてられていいように使われてるのがMTで
太鼓持ちのフリをしながら口先だけで人を使って人生楽しようというのがAT限定


349 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2005/12/31(土) 13:58:34 ID:UokVpSsx0
アンガールズで例えるとどっちがキモイ方ですか！！


359 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2005/12/31(土) 14:13:07 ID:vcmpP4UK0
>>349
アンガールズで例えると
MTが田中（山根おまえキモいよ〜って言う方）でATが山根（おかっぱ）
ATも確かにキモいんだけど、ATキモいってしつこく言ってる田中の方が実はキモい

きのこたけのこ

俺の助手席に乗ってる妄想彼女は
俺が、クンッ！て軽快にシフトチェンジする様を
カッコイイ☆彡
って言ってくれるよ？

軽トラがMTなんだ・・・

長いことMT乗ってたけど、歳くった今はMTはもう乗りたくない
遠乗りすると地獄

本当にこの争い終わんねーな
必要か今後必要になるって思ったんならMT
今も今後も必要じゃないと思ったんならATで良いじゃん

地域差だってあるのに不毛すぎだろハゲ

俺にとってはMTの運転が一番楽だがそれでもATはまだギアが入った感覚が分かるからなんとかこなせる
ただしCVTだけは無理だ
速度調整でアクセル開いたり閉じたりの試行錯誤が忙しすぎて疲れる
そしてだんだんイライラしてきて思いっきり右足踏み込みたくなる衝動を抑えながら走る

>>16
135 名前: 縞三毛(dion軍) [sage] :2012/10/07(日) 17:01:38.17 ID:MxMvkv0R0
>>130
教え方が悪かったんだよ。上手い人とかいなかったの？
低速で走る時はクリープより便利だし、よほどのダメ車じゃない限りエンジンのパワーである程度もってけると思うけど




すまん、俺もMT厨です。
エアMTを揶揄する>>168に同意してレスしたんだが、そんなに気に入らなかったか？

年とったらMT車にしよっと
ATだと、コンビニに突っ込んで、ここでネタにされるかもしれん

わざと重複させんなよ
ソースくらい変えろ

MTに乗れる凄さってなんだよ
意味がわからないよ…

ポルシェ991　911が欲しい
素のカレラ　MTオプション無しを買おうと思う

>>33
分かる
タコメーターが一定のとこで止まって加速していく感じはすごい違和感感じる

年齢にMTとかATとか関係ねーよ
超高齢な老人が軽トラ使って軽快にあぜ道走行するのが田舎の日常

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc　←ネ申
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

２速発進と急激なエンブレは男のロマン

>>29
悪いことは言わん
除霊してもらえ

昔のATと今のATはずいぶん出来が違う。電装化が進んで、
かなり緻密に制御しているからね。

一方それでも、MTの方が加速減速を人間の感じたとおりに
制御できるのは相変わらずだし。
渋滞はマンドクサだけど。

一長一短ってことで。

わずか数万をケチる経済的余裕のなさがヤバイ

もうMT車なんか作ってないだろ？
古い骨董品くらいじゃね

どう考えてもMTに将来性は無いからな。

貨物のが税金安いのでＭＴロングのハイエース乗ってる
別に特別なことじゃないよ
限定免許前はみんな運転できた

>>47
大型車両はまだちょっと手こずってるみたいだけどね
燃費が物凄いことになるし低速時は全然前に進まんし

MTはタイヤグリップの感覚を一番体感できるよな
凍結路や雪道になったときに特にそれを感じる

ＡＴて実は非常に危険。
もと走り屋の俺が言うから間違いない。

男でATの軽自動車乗ってる人ってプライドとかないんかな？

はい

>>16
馬鹿で結構だし、IP変えて他人の振りをしてもいいからぜひ話を聞かせて欲しい。
MT運転出来ないのにMTの宣伝してAT限叩いてるエアユーザーのことを揶揄したのが、捏造スレ立てる程気に障ったのなら謝罪する。

まあここが落ちたらここにでもきてくれ。MT売れてないの、このままだと死んじゃうかもしれない。・゜・(ノД`)・゜・。
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348497697/

>>47
トラックだと１０％以上燃費が違う
ＡＴトラックは近距離以外は使い物にならない

代行してたらＡＴＭＴ左右ハンドル、軽から超高級車までなんでも運転するよ

>>47 オートマ限定大型とかあるのか？

>>10
おいやめろ
後ろ見ながらバックで曲がるのできなくて挫折した

けなし合いも大概にしろよ
好きでAT乗ってる
好きでMT乗ってる
これでいいでしょ

MTもATも習熟はたいして変わらんよ。

運転免許取得後、
MT車に乗る機会がないとか、そういう問題じゃなく、
運転技術を養うためにも、本来運転免許はMT車で取らせるべきだと思う。
AT免許なんて、取得人口アップと車の売り上げのためにつくったようなもんだろ。

ＣＶＴのトラックは絶滅した
故障が多い、荷を積んだとき使い物にならない
ＡＴのトラックも軽荷なら問題ないけど、重い荷物だと加速が最悪で使いにくい
ＡＴは甘え

>>1が立てたスレ
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AT厨「MT厨は、MTの良さじゃなくてMTに乗れる自分の凄さをアピールしているだけ」←AT厨馬鹿すぎﾜﾛﾀｗ /1349603839/ new!

AT限定厨はMT免許みたいなものが存在してると思ってるのか？
前敦でもとれる普通自動車免許がとれない、かわいそうな人のためにAT車限定免許が用意されてるだけなんだがｗ

この前ＡＴの2ｔダンプに乗ったら使い辛過ぎてぶちキレたわ
2ペダルのHパターンシフトのヤツも意味分らん

MT乗ってるけどATで十分だと思う
でもMT楽しいよ

そうだ　そうだ　そう　ダチョウ

津波が来たとき近くに軽トラしかなかったらどうすんだよ？

AT厨は一つのことしかできない凄まじい運動音痴だから車に乗らないでほしい

憧れだった旧車やスーパーカーに乗れる機会が突然訪れるかもしれない
MT免許を持っておくべき

そんな憧れ持ってんなら最初からMTで取るわいww

凄さってなんだよ

AT乗りはカタワ
身障マークでも付けとけ

カウンターのフォークでもATあるからな(´・ω・`)
動きが軽くてなんか嫌(´・ω・`)　

そんなAT厨にリアルはおろか、2ちゃんでさえ遭遇したことない

間違えた
AT限定の奴な

トルコンの安いATに乗ってる自分が悪いんだろうけど発進だけ気持ち悪い

教習車以外はMT運転したことないからAT免許でもいいんだけどね
将来必要になるかもしれないから教習所通うのにどうせならと
皆MT免許にしてるだけでしょ
気持ちが割り切れるならどうでもいいよ

AT限定は避けたものの、ここまでMTに乗る機会がないとは思わなかった

自動車メーカーのCM自体、「免許をとろう」だもんなｗｗｗ
最近の若者は終わってるな
ゲームやスマホいじっている方が楽しいんだろうな

>>65
レンタカーで借りた時に、「もう十分回転してるだろ！さっさとギア変えろよ！」と思ったことはある
MTならさっさと5速に出来るところを倍くらいかかってるんだもんなぁ

スレタイじゃないけど、MTに乗ってる自分が好きってのがほとんどで乗ってる。
シフトが気持ちよく決まるわけでもエンジンの吹けがいいわけでもないけど、移動時間を楽しく感じられる

そこまで必死に相手を煽るような対立ネタか・・・これ

だってMTのクラッチとかわけわかめなんですもん＞＜

車だったらDCTのが欲しいなあ
カブ110に乗ってるけどクラッチ操作なしでガチャガチャ替えられるのは楽ちんだし楽しいわ

>>74
4年程前にフォークの免許取りに行った時ATだったわ。移動はクリープ、爪動かす時だけ軽く吹かしてた。

今は、車の免許で合宿中。MT楽しいな。

「AT限定」って本来は障害者用免許だからな

農家なのでKトラ乗るのに
MTは必要なんだ

渋滞の時にしんどいが、普通に走れているときは特に意識せず
無意識というか自然に体が動いているという感じで変速操作してるから
AT乗ってるときとあまり変わらん。

クリープきつめのATは怖いときがあるが・・・・・。

うちのババア(66)ですらMT乗りこなしてるのに俺ときたら…

>>89
渋滞がしんどいってのはなかったな
ちょっと車間距離取れば1速でつなぎっぱなしとかN入れたりしてたし


10万キロクラッチディスク交換しなくて前車を下りられたから人並みに
運転できていたのかなと

MTのことをミッションという人がいるが、おかしいですよね

国内市場向けでMT比率がいちばん低いのがホンダ。

どうでもいいけど、
ちゃんとルールと駐車の仕方を教えてから卒業させろ
＞教習所

>>91
ちょこっと進んでは止まるの繰り返し時に、クラッチペダル踏む足が・・・・・・・・・。

>>92
ATをノークラと言うね。
クラッチ無しでどうやって変速や一時停止を行ってるんだと・・・・・。

車はATでも難しい
バイクはMTでも簡単なんだけどな

アクセル踏んだときの回転上昇と速度上昇の関係がリニアじゃないのが気持ち悪いんだよ。
二度とトルコン車は買おうとは思わない。

普段MTだけど社用車のAT乗ると速度調節がすごく不便に感じる
ていうか乗ってて怖い

てかお前ら車買う金なんてあったのか？

車なんてイラネってスタンスじゃなかったのかよ

トラック乗れないじゃん

まあATもあるけど

MT免許持ってない奴は去勢しろよ

特別な能力じゃない。昔は農家のおばちゃんもみんなＭＴ免許。
というか、怖いんだよＡＴ。常に一段高いギアで走ってるみたいで。
ここ一番の加速にもタイムラグあるし。なによりクラッチ無いのが恐ろしい。

ＭＴ乗りってきっとＡＴのエンブレの効きの弱さにビビるんだと思う。

いやあATはバックが怖いｗ

>>103
はい

俺の時はAT限なんてなかったしなあ

アホには取れない免許それがMT免許
AT限定のやつは自動的にアホと見られても我慢しろよ

MT厨はたけのこ派なんだよな

軽はMTが面白い

優秀人間専用のMT免許
バカ専用のAT限定免許

>>95
どうやってって・・・
トルクコンバーターというものがありまして。

両方運転できるのに何でMTを選ばないんだろう
わざわざ限定にしなくてもいいじゃない、使わないにしても。

すごさって
すごかったのか俺

フランスなんて、ほとんどMTだよ
海外行く機会があるような奴は絶対MTにしとけ

>>109
サンバーのMTはよく走ったわ
もう新車で買えないのがさみしい

AT限定て身体障害者かよ

>>112
一万高いし日数も一日長いからだろ
車を買う予定なんてなくて就活の為に持つだけなら少しでも安い方が良いわ

岡村は
最初MTで教習受け始めたけど
ムズいから即ATにしてもらった　とか言ってたな

>>81
それが逆でさ
積載して重たいのに低回転で変速するもんだからその度にもたつきやがる
しかも変速が遅くてショックも大きい
ダンプアップで中間位置で一時ストップするにもクラッチで荷台止めれないからレバーでやるしかない
そのレバー自体が停止させる位置で固定されないから戻しすぎて荷台下りちゃったり

ちなみに普通車はアクセル踏みすぎてると追い越し時とかの為に高回転まで回すから、
変速しないと思ったらアクセル抜かんと

>>117
何をやってもダメなヤツな典型ｗｗｗｗｗｗｗ

イチマンなんてバイトでも二日で稼げるだろｗ

言っとくけどAT車対MT車とAT限定対普通免許の話題は別次元だよ？
AT限定免許野郎は勘違いするなよ

MT車って燃費が悪いイメージ

AT限定厨は恥を知れよ

ATAWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


























ATWWWWWWWWWWWWWWWWWWWってWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

バカ発見>>123

ATを普通自動車って呼ぶのやめようぜ
補助付き自動車でいいじゃん実際補助付きなようなもんだし

>>123
んなわけねーだろｗ

むしろＡＴ免許は受講料高くしろよｗ

AT限定は基地外
死ぬべきやは

これだけMT支持者がいるなら日本のMT車市場は安泰だな！

オラア出てこいやAT限定のアホ共

>>123
うちの1.8LNAMT車で15km/lぐらい。
因みに高速でGTRとか抜いたりしない。

昔ダブルクラッチしないとギアも入らんオンボロトラック運転してたわ。
まぁ陸自の3ｔ半の事なんだけどな。

AT限定免許の男発見したら平手でひっぱたいてもいいことにしようぜ
しょうがないだろ、男と呼ぶにはあまりにも低脳なんだから
女として扱うべきだろ

AQT限定中顔真っ赤やがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プゲラ

そもそもＡＴって年寄や身体に欠損ある人が乗れるように作られた車だからな
わざわざ俺はカタワですってアピールしてるのがＡＴ厨
恥ずかしくないのだろうか

>>92
「それミッション車？」と訊かれて一瞬意味が分らなかった
今時CVTじゃないのかよと馬鹿にされたのかと

>>95
クラッチペダルのことだろうと
ツインクラッチSST ２ペダルって最初クラッチペダルが２本あるのかよ!?と思った時期が私にもありました

とりあえずなんでも厨つけるなよ。

>>126
シンクロメッシュって知ってっか？

>>117
わざわざ、結構な金と時間払って受けてるのにそんな所で今更ケチらなくても
損得勘定の概念がそもそも違うのかな

MTって回転数気にしながらクラッチ踏んでガッチャンやるだけだよ

免許取ってからずっとMT乗ってて、数年前からATに変えたんだけど
最初、左手が手持ち無沙汰で仕方なかった
みんな左手で何してるの？

え？俺ってすごかったんだ

Ａ　アホでも
Ｔ　チョンでも運転できる車

これがＡＴな

てかMT免許持っててもAT車に乗る奴が多いんじゃないか。

今からでも限定免許無くせよ。女でも簡単に取れるだろ。AT仕様車はMT免許で取得した奴のみ買えるようにしろ

>>117
就活の為だったらなおさらＭＴだよ
事業所閉鎖で早期定年リストラになった同級生が配送で再就職した
退職金で家買ってるし給料少し下がったが気が楽で転職して良かったと言ってる

>>142
彼女の手を握っている

>>142
助手席に乗せた女のおっぱい揉んでるよ

AT限定免許男発見したらその場で市役所に連行してやれよ
障害保険に加入させてやるんだよｗｗ親切過ぎﾜﾛﾀｗ

AT限定のバカ見てるといらいらするは
殴っていいだろ？

>>142
ハンドル左手で右手は窓の外にだらーんってしてるんじゃないの

MTとATの両方乗れるが、それで自分がすごいなって思ったことねーし。

MT免許持ってるけど、そもそも車に乗ってないわ。

神のGTOのコピペが出るまでに40も掛かるとはこんなものなのか

車はAT限定だけど大型自動二輪の俺はどっちになるんだｗ

軽トラ以外のMTに乗ってる奴はAT限定以下の脳みそのカス

MT免許持ってる時点でAT限定厨より優秀は確定な
女はまあ生まれつき低脳だからいいとして

どうでもよすぎワロタ
好きな車に乗れ

>>1日本はアメリカのATMまで読んだ

>>145
だからー、そういう問題じゃなくて、
免許自体はMT車で学べと

>>161
そういう問題でしょ。
今MT車なんて絶滅危惧種なんじゃないか。

事故比率ってあるのか？
MT免許保持者とAT免許保持者の

>>163
公表できないんだろうね

>>1
前田（女）でもMT免許取れたのにAT限定の男ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早めに棺桶用意しとけよ身体障害者ｗ

アクセルブレーキ踏み間違えや漫然運転は断然ＡＴ限定が多いだろうな

最近書き換えに行ったときに警察に聞いたが
ゆとりは男もＡＴ限定が圧倒的に多いそうだ

今マニュアル少ないからいいんじゃね
MT以外乗らんけどな AT糞つまらん

MT好む人の多くは、クラッチペダルあるほうが運転が楽な人だよな。

AT車が怖い私。

よくわからん対立だがＡＴ限定がいやなら、
もう一回教習所にいって解除すればいいんじゃないか？
現に俺もそうやったが、かなりまずい運転でもたぶんおまけで合格させてくれたぞ

>>162
習得技術のことを言ってんだよ、バーカｗｗｗ

「ATは簡単だからその分注意を他に向けられる！」とか言うが、運転しながら携帯握ったりもの食ってたりしてるのは圧倒的にAT乗り

>>171
習得技術てｗ
MT車が無くなるんだから習得技術も糞もないだろｗ

>>172
MTが少数派すぎてそういう統計は意味が無い

AT限定の分際でよく性別男で居られるな
おれなら耐えられなくて免許取得後のその足で性転換手術に向かうわ

MTを３年ぐらい乗ってたがべつに良さとか楽しさとか感じないわ
めんどくさいだけ

しかしこのスレは社会の圧倒的少数派が多いようだな

車はAT限定でもいいんじゃないかね
男でバイクのAT限定は死ぬほど恥ずかしいけどｗ

この議論見るたびに思うんだが、そもそも張り合う問題が低レベルすぎね
騒いでるのは学歴とかで張り合え無い奴らか？

普通二種も大型二種も持ってるけど車はATでいいわ。
MT車は渋滞の時に糞だるい。

>>177
自己矛盾してないか？理屈は同じだ。

>>175
2chに書き込む様な女々しいやつが男を語るんじゃねぇデコ助野郎

マジレスすると仕事場の車が全部ATとは限らないからな 車に乗る事の無い仕事ならATでもいいけど あって損は無いと思うけどなぁ

もしかして今のMT車はクラッチ軽いのか？

シャープペン派VS鉛筆派みたいな勢力割合かもしれんね

ＡＴは身体障害者用と高齢者用免許ってのをもっと広告したらいいのに
対等と勘違いしている奴いるよな

会社の外回りの営業車が軽のバンMTだから助かる
あれがATだったら走らないから困る
自家用車は面倒くさいしどっちでも変わらないからAT一択だわ

>177
バイクってAT限定とかあんの？なんか中免持ってるって言ったら
笑われたけど、規格が大幅に変わったの？
もう乗らないからいいんだけど

>>179
オレも大型二種まで持っているが、
自家用車はずっとＡＴだわｗ

どうでもいい
車の操縦方法で何を必死こいてんたが

ブワっと吹かして、クラッチゆっくり繋げて走り出す癖のせいで、
たまにAT乗るとコンビニにスィーツアタックしそうで怖い

MTなんて金の無駄
だって取る必要ないんだもん

例えるならATが鉛筆削り器でMTがナイフ
今どきのモンはナイフも使えねーのか！ってわめいてる老害がMT廚 ってとこだろw

>>189
その癖がおかしくね？

黒電話がMT、ケータイがAT

MTに乗るとタコメーターの意味がわかる。
スピードメーターとタコメーターがシンクロして吹き上がっていくのを見るのも乙なものだよ。

AT車のタコメーターってなんだろう、と思う時があるな。

30万近くする免許で1万の差なんて微々たるもんだと思うのだが

最近なのか前からなのかわからんけど、ATのあれ前に付いてて左手まで手持ち無沙汰になって違和感あるから永遠にMT乗り続けるよ。

女だけどＭＴ運転してる男ってガチャガチャ必死でキモいんですけど
馬鹿じゃね

>>196
日本からMTが消える日がくるぞ
割とマジで

つーかATの異常な普及率て日本と環境に無関心なアメリカぐらいのもんじゃなかったか
例えばドイツなんかマニュアル率高いし環境にやさしいディーゼル率も高かっただろ
ディーゼルが悪なのも偏見だからな

>>197
ガチャガチャ必死ってどんな場所で運転してんだよｗ

>>197
運転なんて慣れるから必死にはならないよ

>>149
これができるだけでATの方が良いけど事故の可能性は増すな、意識がそっちにいきすぎる

俺が免許をとった頃は、新車にしても中古にしても
MTの方が安かったから、トータルだとMTの方が金銭的に楽だった
今の人はATでいいと思う

>>111
トルコンだけでシフトアップとか出来るものなの？
クラッチで物理的に伝達をカットしなくてもOK？

免許無しだったオリラジのあっちゃんが、
結婚して萌ちゃんに「免許取って」と言われて、
今教習中らしいが、
MTとAT、どっちで取るのだろう。。。

うちの75のオヤジが免許の更新の適性講習？を
いつも乗ってるMTでやってもらおうとしてもMT車はないと言われるみたいなんだが
今はMT免許とるやつってそんなに少ないの？

>>206
高齢者のあれかな？
自分ので出来なかったっけ？

家はMTの軽トラしか持ってねえ！！ATなんか自分では一度も運転したことない！！
なんだこのシフトレバー！前後にしか動かないじゃねえか！？

って人もいるよね。
うちの近所も農家ばっかりだからそんな感じだわ。

>>206
ＭＴ車がないってのは運転免許試験場の話だろう
教習所では男の大半はＭＴ取るしマニュアル車も普通にある

ATは右半身しか使わないから嫌なんだよ
右半身も左半身も右脳も左脳バランス良く使いたい

いや、教習所だよ。
なんか都合があるんかな？

俺は上手くもないし速くもないですが手足全部使って運転するのが唯一の運動なので
楽しい。それだけです。なのでそっとしておいて欲しいです。

ATのBMWが飛ばしてたけど
やっぱりATのあの発進加速時の
エンジン音？排気音？の聞き心地は気に入らんな

んだね
ATなのにマフラー変えてぶぉんぶぉんってダサいよね

そんな事言うけど、もうMT車が売ってないんよ?
特に軽なんて絶滅してね?

ドイツではMTが主流
しかし日本で免許はAT限定だった俺

>>1
あたまおかしいだろｗ

てか今はほとんどパドルじゃないの？
普段はATモードで走れるの多いし
フェラーリもランボルギーニもAT限定でも運転できるしさ

>>187
俺も全面種持ってるが、自家用車はずっとＭＴだわ。

MT車の方が燃費は２割ぐらい良くなるよ＾＾

>>219
今はATでガチガチにコンピュータ制御されたほうが燃費いいんじゃね?
アイドリングストップ機能とか無いしさ。

>>220
同じ車種なら、それは無いｗ

同じ排気量で他メーカーとかならあるだろうけど

>>221
そもそもそこまで燃費追求した車種だとMT設定がないんじゃないの?

代車で偶に当たるけど軽のATはカートみたいで面白いじゃん
毎回、感動の連続だよｗ直ぐに飽きるけど

>>220
MTは前方の信号が赤でもエンブレやギアを落したりして
スピードコントロールができるから、MTの方が可能性は上
ただ下手糞なMT乗りだとATに負けてるかもね

・MTの方が燃費がいい。
・MTのがシンプルで故障が少ない。
・MTのが軽いからコーナーで安定する。

こういうことは気にしない。楽な方を優先するというほとんどの人はATで十分だろ。
ただし、MT乗りからはたぶん見下される。というか、MT乗りは自分は両方乗れるということで
優越感を感じるのだと思う。

今の車ってMTでも電子スロットルなんかな

>>185
やだ、このMT厨気持ち悪い…ｗ
http://hissi.org/read.php/news/20121007/aEN4SWFkWXQw.html

>>225
別に見下したことなんてないけどなあ…

>>228
だから、見下すというより、優越感を感じてるやつが多いんじゃね？
だってAT限定はMTに乗れないのに、MT乗りはどちらも乗ることができるんだから。

もうMTは選択肢ないよ

ああ、自分の場合はATに乗れないから優越感もないのか

運転そのものに楽しさを見出すならMT
車を単なる移動手段として見るなら今の時代ATで十分だと思う。格段に楽チン。

完璧に俺の感覚でギアチェンとギア繋ぎしてるれるならATでもいい。

ＭＴ探してもめったにない。
軽はＭＴのほうがよさそなきがするけどなー坂道とか

坂道発信が怖いんだがどうすればええねん

楽しく乗りたきゃMT、楽して乗りたきゃATってどこかで聞いたな

>>211
右に同じ

>>235
パーキングブレーキ。

見下してるわけではないが
安全考えたらAT禁止にしたほうがいいくらいに思うな。
いろいろ需要も生まれて景気的にもいいんじゃない？w

あと、渋滞時にMTが苦、というより渋滞時にATの緩慢な挙動に合わせるのが苦
なんだよ。

日本でMTのっても信号地獄でしんどいだけ

MTからATに乗り換えたらやっぱり楽だよ。
簡単になるのはいいことだろ

AT限定の奴ってゾンビから逃げる時MT車しかなかったらどうするの？

1 ： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ： 2012/04/22(日) 13:05:13.91 ID:u/9ISTEH0
ゾンビに食われながらMTとっとけばよかったなんて悔やんでも遅いんだよ？

>>225
ATMTで見下すとか優越感とかマジヤバイから病院行けよ

>>240
信号地獄はATでも変わらんだろ。信号の数変わらんのだから。

>>229
そんなことで優越感感じるかよバカ

FJクルーザーはさすがに似合わないだろ。
MTならIQにでもしとけ。スーパーチャージャー仕様もあるしｗ

仕事で使ってたからMT免許一応持ってるけど
今じゃその仕事もやめてAT専用

>>242
ゾンビ的ないでたちで紛れ込む

マニュアルじゃねえと怖くて乗れねえ
アクセルとブレーキの踏み間違いとか他人事じゃねえもん

だからマニュアル車もっと出せ

免許取りたいけど馬鹿だからMT自信なくてこわい

MTだと○ンコ触れんじゃんか

ハンドル重い、クラッチ重い、乗り心地悪い
こんな三重苦のランクルさんにもう一度乗りたい(´･ω･｀)

雪国だと発進もそうだけどエンブレの効き具合を半クラで調整出来るからいい
雪国以外なら俺もAT乗るけど

MT無くなる言ってるけど、中古でイイMT車いっぱいあるよね
新車だとiQって6MT無かったっけ？

普通の人間なら何の滞りもなく免許取得できるんだけどな。
そう言った意味ではＡＴ限定かどうかは、社会生活で役立たずかどうかを見極める手軽な指標になるね。

AT奴wwwwwwww

http://www.youtube.com/watch?v=5uZ0wCJtzuY
トルコンってこの独特のラグがあれだな

電気自動車でMTは存在しないわけで、
遠からず絶滅する運命だよね

非力なＭＴ車って楽しいよね

仕事でたまに乗るな。
1速から２速が難しすぎるんですけど。
カックンってなる。
未熟すぎてATみたいな加速できない。

車のMTってバイクみたいな感じで運転できるの？
教習所以降MT車に乗ったことがない

MTは発展途上国で大人気だぞ。
故障しても簡単に直せるから。

ＭＴで飛び込みで普通二種取ったのに
就職先のタクシー会社ではＭＴは絶滅してた

もうＭＴは仕事や趣味くらいしか乗る人いないんじゃないの？
ＡＴで免許取って必要なら限定解除でいいでしょ。

実際にAT限定で免許取った人間がMTに乗れなくて困る局面なんてほぼ100パー無いしな。
MT車なんて愛好者が趣味で乗るレベルにまでなってるだろ。

>>264
「右足はアクセルで左足はブレーキ」とかほざいてる奴がそう易々と限定解除出来ると思ってんなよ

atで十分

独身だったら迷わずＭＴだな　３ｒｄで引っ張る快感
エンブレもこれも快感だな　困るのは首都高上りの渋滞だけやん

最近のタクシーはプリウス見るけど、あれもMT車なの？

マニュアルだろうがオートマだろうが人を轢き殺したら糞馬鹿。

MTスレでトラックが〜とか言い出す奴いるけどどんな底辺だよｗｗｗｗ

>266
そんなの一部のドライバーでしょ。本当に必要なら苦労してでも改善するさ。

　 　　　　　　　／￣￣￣＼　
　　　　　　　／　　　　 　 　 ＼　
　　　　　 ／:　 /ヽ　　　/ヽ　　＼. 　　　
　　　　　 |::　　　 　）　/ 　 　 　 | 　　　　　　　　　　　　社会の　|￣|＿__ 　 　　　 　 　 　
　　　　　 ＼::　　 （／ 　 　 　／ 　　　　　　　　　　　 　　|￣|.[l] |　 ＿＿||￣￣＼
　　　　　 ／;;.　　　　　　 　　　｀ヽ 　　　　　　　　　 　|二_　 _二||　| ,.へ　￣ﾌ ／<77
　　　 　 /;::　γ　　　　　　　 ::ヽ、`､ 　　　　　　　　　／ ＾　 ＾＼L／ ／ﾍ／　＼
　 　 　 /:::　 /;;:::...　　　　　　::::　l、｜ 　　　　　　　 < ／|＿|＼ >|＿二､ ∨＼　＼
　　 　 （;:.　（　:::::.....　 　　　　:::::: i　 i 　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　 ￣　　 ヽ／
　　　 　.`､　`､:::...　 　　　　　　　i　 i 　　
　　

金欲とは才能の別名と冷たく嘯く
そうかもしれない
だがアフィには嫌儲がひっそりと潜むことを知るがいい
このリンクがそれだ
結果の全てがそこにある
なるほど、忠告のつもりか？それとも…？
ふん、騙されはしない。底辺は底辺を知る
出せ！出してみせろ！欲の全てを！
次回、「転載」
時に、嫌儲の別名は何と言うのだろうか？

>>269
ATでしょ。MTである必要はないと思うが？

まじでMT車は趣味でも乗れない時代が来るぞ

まあ中古を乗り継げばいいけどね

たんなる日常のことなのに
童貞を見下げる非童貞みたいなもんか

どっちでもいいだろ。
だが左足ブレーキ厨、てめーはダメだ。
死に晒せ。

いや逆に娯楽車として売り出すよ

>>258
馬鹿だな〜　原発廃止が進んだら電気自動車も発売禁止になるか
重税が課せられるよｗ

変速しなくていいからクラッチだけは踏ませて欲しいw

実家の車は全部MT車なのに、免許をAT限定で取った妹を見下すのはいいですか？

>>281
見下したらダメだ
でも頭悪いな

峠の下りでATは怖すぎ

>>281
いい加減農作業用トラックばっか乗ってねーでAT軽自動車でも買ってやれよ(´・ω・`)。

ミッション車くらい乗れるだろ？
オートマしか乗れないってカタワか？ｗｗｗ
オートマ限定なんてもう自殺するレヴェルだぜｗ

ミッション車最高だろ！！！

>>283
パドルシフトとかついてるのを買えば

ATやCVTは伝達効率が100%じゃないからね
理詰めで行けばMTとなる

>>285
ミッション車ｗ

別にどっちでもいいが

MTで挫折した人
アクセルを一切踏まなくても半クラにすれば車は動く。このMTクリープを覚えろ。

バックで挫折した人
動くのが前輪である以上、横に動く（＝ぶつかる）のは前輪だけだ。
ボディを四角と考え、後方の隅にポールを置き、そっからハンドル前回でバックすれば絶対に障害物には当たらず駐車できる。

まずこれをマスターしろ。
ついでにMTかATで迷ってる奴。乗る車はなんだ？
後輪駆動(RR、FR、MR)且つMT仕様という変態仕様でなければ、全ての乗用車がATでおｋだ。
それ以外にMTであるメリットなどない

>>285
誰も憧れない誰からもしうらやましがられないのに、なんでそんな鼻息荒くしてんの？

>>288
>>291
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟw

お前らミッション車のれねぇって自分で言ってるようなもんだぜｗ
超ハズくね？

ヨーロッパでAT車借りようとしたら「ねぇよ。障がい者か？」って言われてワロタ

ヨーロッパの癖に乙を馬鹿にすんのか？

ヨーロッパで日本の免許使えんの？

てか海外で乗るつもりなら最初からMTで取るだろ、AT限定選んだ奴もそこまで無計画じゃねーよ

>>292
頭おかしいのかな？
AT限定免許じゃない者から見ても、そんな威張り散らす意味がわからないと言ってるんだが？
MT運転出来るなんてうらやましいなんて、思われるとでも思ってるのか？
MT運転出来ることが自慢に値することじゃないって言ってるのがわからないとか、どんだけ白痴なんだか

>>292
首都圏じゃ車の事で恥ずかしい思いをする事は稀だよ。
駅からの所要時間の方が重要なんだよ。

>>292
ミッション＝トランスミッション

AT＝オートマチックトランスミッション
MT＝マニュアルトランスミッション

どっちもミッション車なんだけど、愛媛では違うのかな

国際運転免許証が必要だったはず

by留学経験者

マニュアル車ってよくできてるよね
この仕組み考えた人は天才だわ
フェイルセーフ的な視点や
エンジンの機械的な特性とかトータルで見るとマニュアル車の完成度は異常

>>299は>>295宛て

ところで、ここはヨーロッパじゃなく日本です

>>293
ド田舎か東欧あたりの後進国の話か？
今はヨーロッパもAT車借りれるぞ
向こうもAT車増えてきてるからな

正直、免許を期限内にとるためにもAT限定にしました
あと、事故によくある、ブレーキとアクセルを間違えたってことにならないためにも
会社の車がMTだったので、かなりいやみをいわれたけどw「使えねーなー」って

ここまで総括

http://m.youtube.com/#/watch?v=AvjMRb3UBgA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DAvjMRb3UBgA&gl=JP

いいんじゃないでしょうか
あなたがどんな免許を取ろうとこのスレの人間には関係の無いことですし

30になってMT車買ったけどハマってしまった
運転が楽しくてしょうがない

オートマなんて眠てえ車にのるくらいなら
電車に乗ってるほぉがマシ

免許取得以来MT一筋だったが、このたびATに。
もちろんまったく問題は無いのだが、クラッチ操作権の有無ってのは思っていた以上に大きかったな。
現場から管理に移された、とでも云おうか

>>308
居眠り事故が多いのはAT車らしいな

そりゃ、アクセル踏んでるだけじゃ眠くもなるわ

オートマは眠くなるからやだわw

MT ATと書くな
普通 限定って書け

免許だけとりあえずMTでとったけど、それ教習所以降
MT車に乗る機会なくて、もはやMT車運転する自信ない。
若年層はそんなんばかりじゃないか。車が趣味の奴以外は。

車は移動手段と割り切ってるならAT限定でいいんじゃね？って思う
車好き、ドライブ好きを公言しててAT限定だったら嘲笑の対象

男ならMTとか言ってる奴はMT取るな

メカニカルに耐久性の問題がいつか起こるだろうけど
MTって、車もバイクも、発進・停止以外は、クラッチ切らなくても
回転数を合わせてあげたら変速出来るんだよ
これ豆な

どこか４ドアロイヤルサルーン車のペダルあるＭＴを出してください。
どこでもいいです、即買います。
ＶＷやプジョーのフラッグシップモデルでもＭＴ仕様あるのに日本じゃ売ってねぇ。

MTは渋滞がー、って言うけど
眠気覚ましに丁度いいよね

MTとATはアーケードの格ゲーとスマフォの格ゲーみたいな感じ
簡単に言うとAT車はクソツマンネー鉄クズってこった

AT限定でとったけどMTに乗りたくてたまらん
どんくさい人間なんだけど解除をとって
MT車運転出来るようになるかね


教えてエロイ人

2輪でAT限定とかいるの？

>>319
よくいるインプレッサとかに乗ってるキモオタ風の男を想像したw
スポーツカーのキモオタ率は何故あんなに高いのか。

普通とAT限定だろ

>>322
チビのでかい車率みたいなもんじゃね？

えーだってAT車しか売ってないんだから限定でいいじゃん
MT車乗りたかったらマニュアルだけ別であとから取れるし

二回目の免許はAT限定にしたわ
後から数万円でMTに変更できるし

早く自動運転になってほしい
クルマ好きはMTで遊べばいいけど

MTとかほとんど乗ってないわw

>>320
運転も慣れたでしょ？MTも同様に慣れるから大丈夫。

免許取りたての頃、仕事でいきなり4ｔトラック運転させられたことがあったし。
慣れればなんとかなる。普通免許初心者がトラックを運転できるのもどうかと思うが。

時間も費用も大差ないのにわざわざAT限定にしたのは
MTとる自信がなかったからでしょ
はい論破

渋滞でATが楽とかいうけど、右足が吊るんだよね。
どうもクリープで動くの怖くて、必要以上に強くブレーキ踏んでるっぽい。
MTだとなんともないんだけど。

元々ＡＴは手足が不自由なやつ向けに作ったからな
障害者は障害者らしくおとなしく運転してろや
それから知的障害者に免許やるのやめろ

もうＭＴなんて時代遅れだろ
過去の産物
化石ＭＴ

このスレの加齢臭酷いな

今時ＭＴ乗れますアピールするのはDQN
働く車のバス、タクシー、パトカー、消防車のほとんどがＡＴ

つまりAT厨は自分で自分をしょぼいと思ってんの？

AT車を小学生が運転して事故ったとかいう話を稀によく聞くけど
MTは盗難防止に一役買っているという説

>>1
MT持ってるけど俺もそう思う
AT持ちはMT持ちに能力的に劣る

>>334
それをアピールだと思ってるってことはAT限定の自分に負い目を感じてるってことですよね

>>337
その思考がDQN、奈良ならガチ

>>338
俺は大型免許保持者だけど

クルマはオートマだけど免許は大型二種まで取ってあるので相手がぐぬぬとなる瞬間が好きですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いま不景気だから旧いMT乗らな
仕事ないで。

MTなんてそこまで難しくねーよ
ドリフトするわけでもねーし

ATってゴーカートと同じだろ
小学生が１時間くらい練習すれば乗れるようになりそう

>>334
バスがATばっかとかないわ
MTがほとんどだぞ

ATはある程度以上のスピードだとMTよりブレーキ効くのが遅い気がする
錯覚かもしれないけど

>>344
道具として完成してるってことだな

MT歴が浅いので、
いまだに１・２・３・４・５・６と一速づつ上げて行ってる。
1個飛びでいいんだろうけど俺律儀

AT限定の男に限ってやたらMTを運転できる人を
目の敵にする風習は理解不能・・・
絶滅危惧種扱いのV36クーペの6MT乗りだが
特に自慢にもならない

>>348
いや飛ばすなよ。それでいい
あえてやるなら２速発進くらい

ATに切り替えてようやく２年だが、
たまに惰性で運転してて、やばいなあ、
と感じることはある

どうでもいいわ

MTはトラックでも軽自動車でも車種を問わず運転が楽しいじゃん

シフトレバーが車によって違う位置にあるのをどうにかしてもらいたい
車好きじゃないとイライラするだけ

最近の車に劣らない燃費のＭＴ車もあるからね古くても
軽自動車ＭＴだと最近のエコ何チャラに勝てる

>>352
都心の走ってるのか止まってるのかわかんねーようなところじゃ
めんどくせーだけだわ

MT仕様のないSUV売ってるメーカーはアホだろ？
トルクの必要な車にこそMTが大事なのに

世界中の人が謎のウィルスでゾンビになって数少ない生き残りになったとするじゃん？
後はゾンビ物好きなおまえらならどっちをとっとくべきかわかるよな

休日のドライブにＭＴは楽しいかもしれんが仕事残業でクタクタに疲れた状態でＭＴを想像したら無理だなと思った
今は坂道発進なんて出来る気しねーわｗ

>>9
逆にABS無しで雪道とか制動距離伸びて冬には死活問題だわ

>>359
北海道出身だが、まあなきゃないで何とでもなるぞ
あった方がいいに決まってるが、なきゃいけない機能でもない

>>313
俺も車検の代車なんかでしかＭＴ乗らないけど体が憶えてるもんだよ
で、たまに乗るＭＴって楽しいからついつい遠回りとかしてみたり

>>355
都心で車乗る事自体がめんどくせーだけという

>>362
まあな
だから250のバイクだわ
車は半年で処分した

「ATよりMTの方が事故が少ない」
と免許講習で言われて俺はMTにした
そして貰い事故が怖いから丈夫なラリーカーにした

結論:ATの方が絶対楽

>>361
教習所を出た後にある程度の期間ＭＴ車に乗ってないと体が憶えないんじゃないかね。
今は車無しだからたまにレンタカーでＡＴに乗ってたくらいだけど、半年くらい前に
ほぼ１０年ぶりにＭＴ車に乗ったけど大丈夫だったな。

免許取りに行く予定なんだけどやっぱMTの方がいいのかな

>>364
今のラリーカーなんて全然頑丈でもない市販車の改造じゃん
ランエボやインプの時代はとっくに終わってる

>>296
>>297
うわぁ〜〜〜〜〜〜〜
負け犬の遠吠えってこの事を言うんだなぁｗｗｗ
ミッション車に乗れない童貞カタワ君ｗ
超ハズい…
ね、ね、ね、今の気分どう？？？？

>>298
もうちょっと車の事勉強してからカキコしたら？？？
君の行ってる中学じゃまだ習わないのかな？？
ハズいからそんなキモイ事言わない方がいいよｗｗｗ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ

ＭＴのが運転してて楽しい

あいかわわず気持ち悪い顔だな
こいつはＡＫＢの冠取ったら何が残るんだ？
これって、今年で消えるタレントじゃねえの？

せめてギアチェンジでもしてなきゃ長時間の運転だと寝てしまう

>>12
ババアかよ。
お前は車に乗るな

クラシックカーに乗りたくてMTをとった。

>>368
ミッション車なんて言葉はオッサンしか使わない

AT限定免許はエンツォフェラーリが乗れて、ＭＴの軽自動車が乗れないっては
おかしいだろ
排気量もしくは馬力別の免許にするべき

>>375
それは思う。
いっその事、車種別にしたらいいのにと、、、
普通免許(軽自動車のみ)をまず取得して、
あとは
四駆、スポーツカー、ワゴン車、普通セダンくらいに分けて、必要な車種を限定解除すればいい。

ＡＴは追い抜きしたいときにスピードがあげずらい印象
坂道とかギアあってなくねと思うこともある
最近のは違うのかね

まぁＭＴは慣れればＡＴとかわらんね
楽しいとも思わんけど、めんどくさくもない

>>377
最近のATはよくできてるよ、昔のATみたいなズルズル感は最小限だから
燃費も同車種で倍半分違うなんてこともない、下手がMT乗るよりATのほうが逆に燃費がいい
４速以上のギヤだと加速方向の差はあまりないが減速方向はやはりATが劣る。
商用車は条件が過酷になる場合が多いのでどうしてもAT車が不利、
だから運転手から嫌われてATが普及しにくい。

まあ乗用だと条件によるがどっちでもそう大差はない。

ATだとかMTだとか、
「移動する」という論点からは別に差異は無いわけよ
CVTの登場で燃費の差異もなくなったわけだしな。

ところが自転車を見るといい。
何をするか、で買う自転車は変わってくる。
ママチャリで満足な人もいれば
格好優先でピストを買う人もいるし
多段ギアがついてなきゃダメって人もいる。

車の選び方はその使い方で変わってくるんだから、あまり騒いでもしょうがない。

ちなみに個人的にATは大嫌いだ。
渋滞に長時間ハマった時だけは「あ〜、ATだったら楽なのに」って思うことはあるが
クリープ現象がどうにも受け付けない。
自分の意思を離れて車が勝手に動くというのは生理的に気持ち悪いんだ。

乗る必要あった事がない
ＡＴしか乗らない奴は、教習所でもＡＴで習った方が慣れるの早いと思う。
どうしても乗りたければ限定解除すればいい

お前らの憧れガンダムですら、究極のATだからな

どっちでもいいじゃねぇかよw
お前ら免許取り立ての大学生かよw

ボトムズスレになってるかと思ったら真面目にスレタイの話題をしていて失望した

高卒の大学コンプと同じ

この世に渋滞が無ければ別にMTでもかまわん

>>240
お前、わかってないな。信号地獄だからこそMT乗るんじゃ。

ロータスに乗りたいからMTだけど、
乗りたい車もないのにかっこいいからとかいう理由で選ぶ男って馬鹿だなあと思う。

10年MTに乗って、AT(CVT)の車に変えたよ。
もう戻れない…

スピードの微調整はMTが楽に出来ていいよね。

>>368
おじさんが若い頃にはＡＴ限免許定なんてなかったから普通にＭＴ車乗ってたよ。
個人的にはばバイクのほうが好きだったから車がＡＴかＭＴかはどうでも良かったわ。

オレはMT免許持ってるし、MT乗るのが好きだけど、ATの運転の方が上手。

>>383
ボトムズのATは必要最低限の機能しかないマニュアル操作だと思う
その点モビルスーツはハイテク自動化が進んでるんだろうな

俺はMT乗りだけどスレタイは正直当たってるよ
心のとこかで「マニュアルなんだすごい」って
言われたい気持ちがあることは否定できない
そうでなくても、MTを運転することで
ATしか運転できない奴より優れてるんだと
自分の中で優越感を感じるために未だにMTに乗っている
という部分は少なからずあるね

今わざわざMTを買う必要は無いな

>>389
今の若いやつって単車（原付）乗らないでしょ、乗っても無段階変速のスクーター
原付のクラッチ付乗ってたら（MT）車なんてペダル配置さえ知れば、なにも教わらなくても運転できる、
原付のクラッチ付なんてトルクないから誤魔化しきかないし、
あれがエンジンの乗り物の最高の教材だと思うけど。

自分が運転するからには自分の感じる気持ちいいトルクやら回転数やらで走りたい。
ＭＴに乗る理由はそれだけです。

トwマw限w

>>387
車五台持ってて全部MTな私は大馬鹿野郎ですね、わかります。

>>394
原付のクラッチ付きって親父のダックスしか乗ったことないけど本当にトルクないね。
あれは本当に趣味で乗るもんだと思った。現行の車種だとＡｐｅくらいなのかな？
バイクに関して言えばＡＴ限定って微妙だなと思う。趣味的な乗り物だから車ほどには
ギア付きは淘汰されないと思うからね。

>>392
恥ずかしながら俺はおっさんだからMTしかまともに乗れないんだ
最近のインパネハンドル周りに意味不明なボタンがたくさん付いたAT車は乗った瞬間ビビるし運転しててもなぜか手や肩の辺りに力が入る
運転中もMTのときはオーディオ周りに手を出す余裕すらあるがATのときは極力ボタン関係触りたくない
とにかく機能が増えれば増えるほど運転が怖くなります
もう最近は何でもハイテクよりローテクの方が好きになりました

そろそろMT限定免許が必要だな

>>300
だよね

信号待ちで前の車がMTだと前の車のギアチェンジに合わせて段階的に加速することはよくある

ATのインプとか、恥ずかしいから乗らないでくれ

逆にAT車が前だとアクセル話してからクリープでちょっと進んで後
本格的に加速はじめるまで待ってなきゃならん

at はギアチェン無いのは楽だけど、アクセルワークはmtよりシビアだよね。

>>398
それも結局は「そういう自分が好き」というところに落ち着くわけじゃん
そういうものなんだよ

AT慣れてない時、停止時ブレーキ踏みながら、「エアギター」ならぬ「エアクラッチ踏み」してしまって
AT車のでかいブレーキを左足で思いっきり踏んでしまう。

>>406
俺はATに乗るときは左膝曲げとく
長時間運転してるとけっこう辛くなってくる

こっちはアイドリングストップしてるのに前の車がクリープで少しずつ車間詰めて遠くに行ってしまう

ATというよりはクリープが厄介

>>397
結局トルコンの恩恵で誤魔化してるだけだからね
適切なギヤを選択しないと走るというレベルに達しない、単に動いてるだけ
トルクが無いと言えば360ｃｃの軽も似たようなものでエンジンにかかる
負荷を理解するという点でいえば最適。

それを理解して自分の目的、使用状況などでMT・AT選択するのがいいが
妄信的にATじゃなきゃ駄目、あるいはMTじゃなきゃ と言うのもどうかと思う。

これは俺だけかもしれないけどＡＴでバックギアに入れる時にいちいち
パネル確認しないと怖くてできないのよね。ＭＴ車なら見ないでもギア
入れられるんだけどな。

２ペダルの弊害はどうしようもないだろうけど
VWとかの奴は幾分マシなのかな？
壊れやすいというけれど。

>>407
俺もそうしてるけど、気が緩むとやってしまうw

MTなんて乗れてあたりまえ凄いとすら思わないよ
けど強化クラッチにフライホイール変えたMT車街中で乗り回すやつは素直に凄いと思うわw

>>1
ATM厨に見えて何言ってんだこいつってなった

たまにMTに乗ると楽しいけど普段乗りだと渋滞にはまった時に死ねるから無理

いまどきMTの車なんてそんなないじゃん

仮免一発って一発試験いったってことか？

MT→教習所、大型二輪→一発で取った三十路に説明してくれ

車のATとカメラのオートは似てる
マニュアルの方がイメージに近い操作ができる

MT厨はヒールアンドトゥが出来るとよく言うけど、通常速度の走行ではヒールアンドトゥなんて使わないよね

>>419
危ないよw ダブルクラッチが使えればそれで充分

ATも軽の3速ぐらいなら慣れるからいいけど、普通車だと意図せずキックダウンしたりアクセルの踏み込み量と加速が一致しなくて気持ち悪いというか怖い。
普段は20年もののMT車乗り。

普通免許なんかに自分のプライド求めるようになったら終わりだなｗ

なんでこの人、顔の中心にパーツが集まってんの？

>>421
勝手にダウンするのも嫌だが、勝手にアップするほうが嫌だな俺は
軽でAC ONで登坂 前車がいて速度上げれない場面だと
アクセル離せば当然シフトアップする
「上がってもトルクスカスカだから駄目だっつーの」
と言いつつ仕方なくホールドするが、あのへんは課題だな。

MTで卒検合格したんだけど本免の学科試験に受かれない泣きたい

ヒールアンドトーはよくやるし、危ないとは全く思わないが
ダブルクラッチは必要だとは思わないなあ。やりゃぁできるけど、必要がない。意味がない。
いまどきのクルマならブレーキング＋４速→１速なんかでもダブル踏まずに楽勝入るし。

運転免許の筆記って「学科」っていうほど「学」じゃないじゃんw

いま本免で場内の車庫入れとかもやるのね。
俺の取ったときは仮免→場内のみ、本免→路上のみ
だった

>>426
普通ヒール＆トゥする時はダブルクラッチはセットだろうw
まあ二回踏まなくても入るが、機械保護の観点から言えばしたほうがいい

>ブレーキング＋４速→１速なんかでもダブル踏まずに楽勝入るし
煽りはいれるだろう？

>>425
ひたすら模擬問題をやりまくれ。解答を見合わせて問題に慣れるしかない。

>>4
若い人以外、大多数の中型免許保有者は「8トン限定」がついてる件について

あれ解除しようとすると、深視力も必要だからリスクがある（深視力ないと中型限定解除どころか普通免許になる）

>>428
当然煽りは入れるが、
「セットだろ」というのも同意できないし、「危ない」っていうのも全く同意できない。

MTごときで優越感にひたれるお前らが羨ましいよ。人生楽しくてしょうがないんだろうな

MTで優越感に浸るとか

どんだけ劣等感の塊なんだよ

>>428
お前の乗ってるのはいつの時代のポンコツだよ

>>432コンプレックス丸出しなお前みたいのを見てると楽しくてしょうがない

>>35
うっかり屋は、
AT車に乗ればコンビニに突っ込むけど、
MT車に乗れば坂道で孫や自分を轢き殺すぞｗ

最近はMT車が減ったから、坂道でギアをニュートラルや数字の大きなギヤにいれた状態で
サイドブレーキの引きが甘くて、自動車が暴走する事故ってのは滅多になくなったけど
AT車がアクセル踏み間違えた時に暴走するように、MT車は坂道での駐車が暴走要因になる

補足>>431
ＨＴレベルのことを「危ない」とかいっちゃうレベルの低いやつが「ダブルクラッチはセットだろ？」とか訳知り顔で
中二レベルの勘違いを言ってるのを見るともどかしくなる。

>>431
いやダブルは長い目でみたら踏んだほうがいい
会社勤めのドライバーは省略するやつが多いが自前の車持込の奴は必ず踏む
ダンプ乗りに聞いた事があるが「修理代がねえ自腹だから当然労わりますわ」

H＆Tは下手糞がやるとブレーキを踏む力が一瞬抜けるからなあ
まあできる奴はやっていいし、完璧に出来なければ１００％ブレーキ頼りがいいな

免許撮って10年間MT乗ったの引越しの時の二回だけ
ぶっちゃけなくても構わんが無いとなんかかっこ悪い

なんちゃってH＆Tの奴に言われたかないわw

シンクロついてんのにわざわざヒールトゥする人って・・・

むしろ、下手糞共からＡＴを取り上げろよ。
何人殺られれば見直すんだよ？

>>438
オマエはなんか勘違いしている。
普段ほとんどダブルで踏まなくても、１５−２０万キロ程度なら楽勝でミッションはヘタらない。
その程度の距離で傷めちゅうやつは、ダブル踏む踏まない以前の別の原因があるハズ。

ＨＴレベルのことを「危ない」とかいっちゃうレベルの低いやつが「ダブルクラッチはセットだろ？」とか訳知り顔で
中二レベルの勘違いを言ってるのを見るともどかしくなる。

今のATはセミオートマ付いてるしシフトチェンジも0.2〜秒台
MTなんてF1の世界ではとっくに衰退してる過去の異物でしかないよ
MTカッコイイなんて言ってるのは老害に洗脳され自分で学ぶこともしないカス
しこしこシフトチェンジしてる姿は猿がオナニーしてるようにしか見えませんよｗｗｗ

>>377
教習所でキックダウン習ったろ

>>420
やっぱ、クラッチ一回でオーバーシュートしてシフトダウンは駄目？

煽られるたびにイライラするんなら取ればいいのに(´･ω･｀)

>>444
シフトが速いとかどーでもいいな。トルコンの滑る感じが気持ち悪いのが嫌いっていうのが一番だから。

シコシコ必要以上にシフトしたり、必要以上にパコパコクラッチ踏むのが好きでMT乗ってる中二秒ではないので。

>>443
あんたが踏まなくて早く寿命がきてもあんたの勝手だし自由

勘違いつうか俺が社会出た時の社用車は５５０ｃｃのポーターキャブだった（左上がRの奴）
とにかく駆動系の脆弱な車で同じ時期に買っても担当者で５万ｋｍで致命傷にするやつ
１０万km（目安で廃車）まで大過なく乗れる奴様々だった、（俺は壊したことない）
修理代に怒った専務が助手席に乗って調べたら、
荒いシフトする奴の車は駆動系がいかれるのが早いということになって
「落とす時は必ずダブルクラッチしろ」という命令がでた、まあ癖になった。

自営しだして３台目の軽トラだが駆動系を修理したことはない。
まあ積載状態とか複合的な要因があるだろうが、俺はケチだからダブル踏むw

大半が暇な大学時代にとるんだし、どうせ追加の労力も大してかわらんのだから
ちょっと範囲の広い免許とっとておくだろ。もしかしたら何かの役に立つかもしれないし。
もちろん一生使わないかもしれないけどな。
就職に有利かもしれないからといって色々資格とるやつの一番ショボイ版くらいの感覚？
AT限定のやつよりはMT車の面倒くささを知ってるから
むしろ「MTが良い」とかはAT厨以上に言わないかもしれんなｗ

>>449
命令が出たからそれが正しいって理屈はおかしいだろ（笑）要は荒いシフトするのがダメなだけ。
ダブル踏んで荒くやるより、シングルをソフトタッチでいいタイミングでやるほうがはるかに長持ちすると思う。

>>448
CVTかDCTをどうぞ

自称物知り博士がうざい

メーカーの設計が見たらマジで恥ずかしいからやめろ

MTとAT限定、同じ教習料金にすればよくね？

>>451
正しいと言うか（車の）本を会社が買って読まされたw
業界は違えど技術屋は仕組みと原理を知れと。

で取り引き先の運送屋のトラックとか土木屋のダンプに同乗して
運転手と会話してこいと運転のプロを見習えと。

特に自前車両の運転手が言うのは
・優しいチェンジ。（落ち着くためにも２回踏んだほうがいい）
・アシストに任せて据え切りしない。

特に下段は今でもどの車に乗っても気をつけてる。

大体、ダブル踏まないと10万キロすら保たないってのなら
メーカーが取り説に、ダブル踏んで下さいって書くよな（笑）

バイクはMTの方もいいね
燃費もいいし、エンブレが有効活用できるのは大きい。

今の車って
ボタンでエンジン始動なんだな、びっくりしたわ

MT乗ってるけど渋滞が地獄
1速と2速をがちゃがちゃ

>>456
ポーターキャブはセールスマンが言ってた
「バックに入り難い時とかチェンジが渋い時は数回クラッチ踏んで下さい」ってw
とにかく屁タレミッションで特にバックに入れるのはコツがいった車だったわ

>>420
何でダブルクラッチすんの？
シンクロ付いてないの？

どっちがすごいとかどうしてそういう発想になるんだろう。

道具としか考えてない人は楽なオートマ選べばいいし、
運転の楽しさが欲しい人はマニュアル選べばいい。

それだけのことだろ。

>>459
ガチャガチャするくらいなら１速のまま走ればいいだけの話なんだがなぁ・・

スタックした時はMTの方が楽

>>462
それだけのことが理解できない奴もいるし
それだけのことがとても重要だという奴もいる
ただそれだけのことだろ

>>441
このスレ見てるとシンクロの有り難み知らんで『ＭＴ・ＭＴ』叫んでる奴ら大杉
古いトラックやバスのシンクロ無しパワステ無し乗ってみれば良いのにね

MT5速は3−4が離れすぎているから
5速直結の6速だと乗りやすくなるはず。

AT限定免許とりに教習所通ってヒイヒイ言ってる俺をいじめる糞スレ

２０年くらい前の秋元康のインタビューで「車はオートマだは」みたいなこと言ってたな

>>460ポーターキャブは車種が特殊すぎる（安物の極み）し、時代も古すぎだろ？w
最初から「ポーターキャブなら」って前提つけてくれてれば理解できてたわ。

サニーとかジェミニ辺りの一般の乗用車クラスなら昭和末期の年式でも
ダブル踏まずにガンガンに街乗りで使い込んで２０万キロ余裕くらいの耐久性はあった経験があるゾ。

俺の車8ＡＴだけどＡＴかＭＴかなんて馬鹿な話題どうでもいいわ

むせる

>>467
R左上のパターン？
それは2-3速をよく使うトラックとか競技用車両に多いやつだろ

>>473
ギア比の話だろ？

つうかＭＴの扱い方なんて、だだっ広い場所で一日乗り回してりゃ自然と身に付かないかね
せいぜい坂道発進が怖いかもしれないけど、それだって慣れでしょうに、

なぜＡＴと分ける必要があるんだろうか、

>>470
>>449で >社用車は５５０ｃｃのポーターキャブだった って書いたが・・・
訂正 ×左上がRの奴 ○左下Rの奴

とにかく基本設計が1969年3月発売の360ｃｃ時代のままで
約20年にわたってモデルチェンジされることなく生産されたモデルとなった。 という車で酷かったw

例の「マツダ車以外入場禁止」があるので一定台数はマツダ車が必要で
最終モデルを数台押し付けられてそれに乗ってた、まあいい経験だわ。

>>476
ダブルクラッチとダブルアクセルは違うぞ

MTは万能ねぎ、AT限定はニンニク

>>476

>>443は、>>438とか>>428へ向けて書いたわけだから、
>>438>>428kのそれぞれに「ポーターの場合は」って前置き付けておけ
ばオッケーってこと。
それがないと、ＨＴレベルのことを「危ない」とかいっちゃうレベルの低いやつが「ダブルクラッチはセットだろ？」とか訳知り顔で
中二レベルの勘違いを言ってる、と思ってもどかしくなる。

AT限定なんてなかった

>>479
「ポーターの場合は」つうか商用車（主にトラック）全般だわ
仕事柄周りが軽トラ（軽ダンプもいる）が多く車の話は軽トラの車種の話、
坂道が多い街でFRは駄目だサンバーかアクティか若しくはFRにLSD入れるとかw
それと故障の話、クラッチがへたった、焼きついた とか あそこの坂を３速で登れるか

ちなみに軽トラATが出た時何人か買ったが今現在もATに乗ってる奴はいないw

昔は口径のデカい重ハンで急ブレーキかけてようやく普通に止まるドラムブレーキでしかもなんか車内が臭いスプリンターが社用車だったから今の車は何にせよ快適だよ
ただしドライバーの方に危機感が欠けてきている気もするな
昔は命がけで運転してた気がするよ

自分の時代はMTしか無かった。ATがあれば絶対選んでいる
坂道発進なんか免許取り立ての頃はｽﾞﾙｯと後ろに下がるかも恐怖があった

>>473
その直結じゃなくて、ギア比が１：１になるが5速ってこと。
一般に5速MTは4速で１：１だから、そこを5速にしてODの6速を
作って欲しいってこと。

>>481
その頃の軽トラＡＴは３速だろ、高速でエンジン唸りっぱなしの今は違うよ

軽って2速ATだった。

軽自動車のATは禁止するべき

昔と違ってクラッチ軽いからMTでも苦じゃないけどな。
FRのジェミニのクラッチとかあり得ない重さだった。

>>483
ホンダマチックと蔑称を付けられた初代アコードに乗ったことあるけどあれは酷い物だったよ
今はオートマも技術が進んだと実感してるがそれでもCVTだけは低速高速ともいまだに速度感覚が掴めない苦手なシステムだよ

なんで？スターなの

>>488
踏むと言うより蹴ってたよな
あんなのもう運転できない

MT厨は何故そんなに他人が乗ってるATが気になるのか？なんかコンプレックスでもあんの？

DCT搭載車に乗ってるけど、社用のライトバンがマニュアルだから時々クラッチ踏み忘れたり逆にDCTで左足空振りする
旅行先でオートマ車乗った時が一番間違えなかったｗ 左足はフットレストに置きっぱなしだもんね

>>485
軽キャブバンは三菱に４速ATがあるが今も軽トラはダイハツもスズキもホンダも三菱も全部３速だぞw
４速ATは昔あったらしいがどうしようもなくてなくなった。

低速ギヤなのは仕方ない、故に必然的に高速で高回転になるのも仕方ないが
違うんだよ乗らない（敬遠する）理由が、少々なら我慢するがあれは我慢できんw
街中だけならなんとかなるが荷を積んだら登り下り両方共悲惨を通り越す。

MTでも特に渋滞気にならんけどな(´・ω・`)
だいたいATだってブレーキ踏んでクリープ止めとかんとあかんやん(´・ω・`)
なにが違うん？(´・ω・`)

>>492
欲しい車にMT仕様が無いから妬んでるんだよ
一昔前はMT仕様はAT車より10万は安かったから好んで買ってその分オーディオに金回してた

>>495
この前愛知県行ったときアップダウンだらけで渋滞多発なときは坂道発進ばかりでさすがに怖かったな
あんなところに住んでたらさすがにオートマ買います

セミオートマじゃダメなの？

MTはオーディオに例えるとプリメインアンプみたいな存在
大型もオートマ化が進んでるし10年後には高齢者の道楽品としか生き残ってないだろうな
俺は趣味としては自転車のロードバイクやオートバイで楽しむから車はただの移動手段であればいいような気がしてる

久しぶりに兄貴の運転したけど
強化クラッチ仕様だったから　渋滞に嵌って足つりそうになったｗ

家にある軽トラは、逆にクラッチぱかぱかで軽いすぎて　逆に怖いんだけどｗ

AT厨「俺MTだけど免許取ったらATしか乗らないわｷﾘｯ」

MTは中古車がおいしいんだけどな。
ソコソコのグレードが誰も買わないから安い。しかも、乗ってるやつは好きなやつが多いから、メンテは意外にしっかりしてる。
それに、ＡＴが無いから壊れるところってエンジンくらいしかないしな。

別にATを否定はしないけどMTずっと乗ってる身からするとAT車は車じゃないんだよ
車を運転する上でクラッチ操作が無くなっただけなんだけとATを運転してるときの感覚ってすげー気持ち悪い
感覚的な問題なんだけどAT車の運転は車の運転じゃないんだ

>>503
車を運転してるか､車に乗せられてるかの違いくらいはあるな。
思い通りに動かせないというか。

そんなことはない
俺は初めてノークラ乗るとき
この車難しいですよね？って聞いた

楽なのがATで楽しいのがMT

こう考えればいい

町中ゾンビだらけに！
↓
鍵の付いた車発見！
↓
だがＭＴ車だった！('A`)

オートマしか乗ってないと事故る確率高いぞ
マニュアル駆使してこそクルマを理解できるし物理的法則を体感する

>>508　二行目同意

>>508
ギアつなぎ間違えて急減速は誰でもやるよな。
そして、そのあと後ろから車が来なくなって、やっちまった感が増大するのは通過儀礼だよな？

ビッグスクーターは車と違い扱いがめちゃくちゃ難しく感じる

MTなんか操作出来て当たり前なのに何がすごいんだ？
AT限定ってもしかして池沼かカタワなの？

>>508
昔よりAT率が上がっているが、事故率が上がったという話しは聞いたことがない

MTなんか誰でも取れるんだから自慢すんなとか言うAT限定の馬鹿がいてワロタわ
なら取れよとしか言えん

>>510
しねーよ

>>514
免取くらって受けなおしてAT限定なんじゃね？

>>469
「だは」とは？

>>503
俺の場合シフトチェンジが車の運転の楽しさの8割を占めるから
オートマだと車の区別がつかんくらいの勢い。（そのくらいスキルも低いw）
オートマ範囲で車選び悩んでる人見ると、オートマなのに何をそんなにこだわってんのって思うよ。

>>518
デザインと価格だと思う
それは昔も今も変わりない

まあ今競馬軽トラとかもATだしな

>>518
at1台しかのったことないの？
mt以上に車種ごとの癖があって、アクセルだけでシフトコントロールするのに習熟を要するんだか？

AT車乗りのながら運転が酷い
スマホが普及してから危険度が増した

>>457
原二ATだがPCXは燃費良くてエンブレ効くぞ

ゆとりってMT免許自慢するんだwwwwww
それに書き込みをした奴の半分は車
持ってないだろ。

MT免許などと云うものはありません
あるのは普通免許と限定免許だけです

うちの爺ちゃん９０歳だが、普通に軽トラでMTだが

>>518
今ってMT車に限ったほうが、AT車に限るよりも選択肢少なくないか？

流石に、MTは選択肢がないってほど追い込まれてはいないけど

もし、地震がきた時に目の前にある車が全てMT車だとします。
MT免許を持ってるAさんは愛する家族を乗せ、津波到着前に安全な場所へ避難しました。
AT免許のBさんは車を運転する事が出来ず、泣いている嫁と子どもと共に海の藻屑と消えました。

>>528
足で走って高台行く方が安全と聞いたが
津波は車ごとさらっていくからな

>>527
例えばCセグDセグで１．８〜２．５�gNAでMTなんて国産では皆無。
唯一のオーリスはトヨタ車だし。
カリカリか廉価版しかねぇ。

>>530
インプ…と書こうとしたらMTは1.6Lしかなかった
XVもレガシィもMTはないねえ

>>531
今度のアテンザにあるらしいが、いかんせんデカすぎて嫁さんが運転できないw

>>532
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121005_564435.html

ディーゼルに６速MTがあるな
たしか全幅が1840�oになるようだ

後から考えると仮免と路上落ちる奴はヤバいな
免許取るべきではないレベル

クラッチが重たいならまだしも、軽いなら疲れないし
逆に速度調整は楽になると思うけどな

新型オーリスＲＳの６ＭＴ。
試乗したけど、運転しやすい車だったよ。

すぱすぱ入るマニュアルシフトは、よく出来てるわあ。

>530
ほんと、超高性能か、ボトムグレードにしかＭＴがありませんね。
普通のグレードにＭＴが無いのは・・・悲しい。

>>533のオシキャット様へ


茨城弁のカーナビ
http://www.youtube.com/watch?v=KHyKKr_vkak

>>538
ごじゃっぺ言われたくねえｗ

>>528
MT乗れる同じ静岡県民ですが、そのような状況になったらとにかく徒歩か走って、近くの津波避難ビルに逃げます。

>>539
そういやよ、むがぁ〜し、うぢげのめえば、パラリラパラリラ鳴らし鳴らしヤンキーらがよぐ通ったっけや〜
てめげの方にはまだいんのげ？

茨城のばっぱらは話好きでさくい人が多いかんな。
おれんとこもあだらしいとこだから、わけぇてえらしかいねんだべと思ってたっきし、今日は珍しくばさまに声かけらってよお。
たまには年いがい人らと話すのもおもしいどな。

ATは甘え

乗れないんじゃなくてやる気がないだけだろ
車好きでもないのにMTとか意味がない

2ちゃんとかでDCT最強説良く見るけど
この間代車でDSGのついたゴルフ借りたが
ただ滑りが少ないだけで普通に超オートマでﾜﾛﾀ
あんなもの喜んでるのはやっぱ運転が苦手な人だわ
で、こういう意見にはすぐにF1もセミATだとか
反応するけどさ、F1と同じで発進はクラッチ使用、
ギヤは一切勝手に変わらないんだったら
いいけど、あんなん駄目だわｗ

あんなドンくさそうなあっちゃんでさえマニュアルなのにオートマ限定は無いな

中古車屋いったらＭＴ車なんてまず置いていない
５件くらい回ってやっと１、２台見かけるレベル

なんかまたMT運転したくなってきた
レンタカーの営業車タイプかバン借りれば良いんだよな

自己満足なんだから好きなほうに乗ればいいじゃん。
車高下げたりホイール替えたりするのと同じこと。

MT限定免許も作れよ
免許見ただけで「おっ　こいつMT乗ってんだかっけー」ってなるようにしろ

MT車なんて普通の能力があれば誰でも運転出来るのに
否定する奴らは滑稽すぎて笑いが止まらん

ペダル一個増えただけでスゴいのか。

別に何乗ろうと勝手だけど、免許からしてAT限定ってのは男だとさすがにかっこ悪すぎるよな
つうかそんな奴見たことないし都市伝説だろ
ゾンビに追われて命からがら乗り込んだ軽トラがMTだったらどうすんの？食われるの?

>>547
中古より解体とか車検屋のほうがお目にかかれるだろうな
大抵は途上国に流れていくんだろうな


とりあえず女はMT限定で無事故無違反続いたらAT乗れるようにすればいいと思う

スレタイみたいな事言う奴がアクセルとブレーキ間違えてどっかに突っ込むんだよなｗｗｗｗ

どっちでもいいが難点をあげると
MT 坂道めんどい
AT 暇すぎて危ない

正直に「自分はどうも不器用なのでATにしたよ」と言えば誰もが納得するのに、
「俺は合理的判断をしたんだ。お前らとは違うんだ」と変に強がるから
からわかわれるんだろ。
なんで正直に言わないんだ？

MT慣れた後のATほどこわいものはない

クラッチがどう言う物か分からないとATでキックダウンしたりする。
構造が分かってて使うのと、よく分からずに使うのと・・・
これ以上言う必要はないだろう

わざわざ制限のある免許を取るのがバカなんだから諦めてマニュアルで取り直せよ

>>560
それは困る

DQNネームとAT限定は残しといて貰わないと、判断基準が減る

低価格のスポーツタイプでも
MT無くなってDCTが主流になるのかな

原チャリで満足してる奴にカブに乗れとはとても言えないな
オートマで満足してるならそれでいいよ
MT運転できないと困る場面なんて最近では滅多とないよ
とにかく事故を起こさなければそれでいい

東京住んでてATで十分とか言ってたヤツが、地方に飛ばされて地方の営業車はまだMT多めだから結局限定解除してたな
何が起こるかわかん無いなら乗らなくともMT取っとけば問題ないだろ

交差点とかからの立ち上がり加速が自分のイメージより
ワンテンポ遅いのがＡＴは気に入らない

道具として使う車はAT
玩具として遊ぶ車はMT

どっちもキモい車オタです

>>564
そんなんなら俺は大型免許も持ってるけどこれはペーパードライバーだ
必要になってから取らないとどのみち怖くて運転できない宝の持ち腐れ

MTはどうあがいても、ATの下位。

>>557
まったくだ、
「必要性が・・・」「比率が・・・」「合理的に・・・」誰もそんなこと聞いちゃいないよ
素直に言えば時代がそういう流れなんだからなんとも思わないのに。

農家は必然的にMTとらなあかんでな

移動のための道具としてならAT、車に乗ることに楽しみを見出すならMT

>>565下手くそのMTより運転に慣れたATの方がスムーズ。

教習所の費用も時間もほとんど変わらないんだから限定無しで取りゃ良いと思うが

昔、仕事で片道約500kmを社用車(MT)で移動した時は死んだ
帰りなんてクラッチとシフトを見たくなかった
もうMTは嫌だ

>>575
軽自動車で高速道路8時間乗ったときはしばらく運転するのが嫌になった

>>575
7月と8月に、MTの愛車で往復500kmの日帰り運転をやったが
楽しくてしょうがなかったぞ。

お前が嫌になったのはクラッチ操作がヘタだからだろ

MTvsATの論争には必ず
ゾンビが襲ってきたらだの宇宙人が攻めてきたらだの
他人のMT車を盗む事前提の書き込みをする奴が居るけど

それが>>528なの？
静岡県では他人の車を盗むのは当たり前なの？

ネタにマジレスされてもなぁ
俺ならそんな絶体絶命の緊急事態にキー刺さった車があれば間違いなくパクるけど
AT限定とか言うカタワじゃその気になっても盗めないって話だろ

乗る乗らないじゃなくて乗れるか乗れないか

男でAT限定じゃ就職もできないだろ。

用途次第じゃない？確実にマニュアルに乗らないならAT限定で別に恥じる事もないだろ

昔はAT限定なんて無かったから結局は「マニュアルなんて誰でも乗れる」って事になるんじゃない？

MTおもしれええええええええええええええ

でも現実ATしか乗らないけど

東京に引越してきて思った
ここではMTが楽しくない
FRやオープン同様かざりでしかない

MTってだけでATを見下してるバカは、せめて強化クラッチやツイン、トリプルの半クラ領域が絶望的にない車をまともに操れるようになってから車を語るんだな。

一般車レベルじゃ、MTもATも大差ない。
Fランが高卒見下すようなもんでとても見苦しい。

安いんだか早いんだか知らんが、
MTならどれでも乗れるのに、
わざわざAT限定免許を取った男。

これは評価下がるに決まってる。

短時間で充実した運転を味わうならノンターボミッションの軽自動車だな
高性能な普通車だと疲れないから運転した気分に浸れない

>>582
＞昔はAT限定なんて無かったから結局は「マニュアルなんて誰でも乗れる」って事になるんじゃない？
自動車メーカーが鈍くさいオバンにも車売れるようにオートマ限定免許を作るよう働きかけたのだよ

>>582
素直に「僕オートマ限定です、動かせません」と素直に言えばなんとも思わないが
仕事だと結構色んな会社の車が集まって密に駐車する時があるよね
他社の車動かさないと自社の車が出せないとか、若いのが当然パシリになるが帰ってきて
「今時はトラックでも普通はオートマですよね、なんで時代の流れに逆らうんですか」と言い訳w
「トラックのオートマなんかほとんどあるかい、運転できないのなら早く言え！」とかよくある。

あの言い訳というか屁理屈というか…w
言い訳するのなら最初からなんとかしろよと思う。

エンジンかけたときニュートラ入ってるかの確認でギアを横にパーンと弾く作業が好きです

>>589
新入り！ちょっとあの車を動かし…っと、お前AT限定か…

これだけでも時間の無駄だからな。

MTって昭和の遺物だろ？
商用車ならともかく自家用でMT乗るような変態は僅かだろ
バイクでもだけどMT乗るのは車をおもちゃ代わりにしてる奴だけ

>>592
まだオート三輪みたいに絶滅はしてないからオールマイティにこなしたいなら免許は大型まで取っておくのが用心深い人の生き方
そういう人は大型二輪どころかフォークリフトまで手を出すかもしれないがな

>>591
「時代が・・・」「今の技術では・・・」とか言い訳で流れが途切れるのがなんとも言えんw
でも免許持ってるのはまだいいほうで免許がないのがいるからなぁ･･･
他所の子だけど「必要になったら取ります！」って…今必要だろうがw
仕事しながら車の免許取るなんて相当苦行だと思うが、
学生時代に何を考えてたのか理解できん。

昔の免許だから４Tトラックも乗れたし、MTも乗れたが、現実にはどちらも乗ったこと無い。
なぜなら25年前からMT車絶滅危惧種だったから。

AT車って急な坂道でも絶対さがらないもんなの？
今はヒルスタートアシストとかってシステムがあるみたいだけど。
坂道発進はMT車のほうが怖くないな。

ATでも渋滞でブレーキ踏むのを油断すると前進するからメリットデメリット両方あります
どちらにせよ車間空けとくのがベター

>>596
やったことないけどギアをNに入れとけばさがるんじゃないかな？
余談だがタントみたいな低排気量高重量な車だとそもそも急な坂道をのぼれない
今時なのに助手席降りて後ろから押したことあるよ

不器用だったから
苦労したわ
坂道発進とか
車がちょっと進んでからハンドブレーキ解除してたのは内緒

>>582
MT扱えずに免許取得挫折したり、
AT限定が始まって再挑戦して取れた奴がちらほらいた。
自分の周りだけかもしれんが。

MT房　そんな所しか自慢するところが無いんだ生暖かく見守ってやれ

ドカタ必要

AT　　アナル党

MT　　マンコ党

そもそも車が大嫌いな俺が最強

アピールする部分か？ｗ

AT限定で免許取るってやばいっすか？
うわぁ、頑張ろう

>>573
比較の仕方がおかしい

>>605
両方乗れるＭＴがいいよ。
職業によっては、ＭＴ乗れないと仕事にならない。
営業と配達を兼任する問屋とかね。

>>596
ヒルスタートアシストなんて、重い荷を積むトラック以外は要らないよ。
サイドブレーキで事足りるんだから。

MTは速度制限無視できるし
高速料金永年無料
女にもモテモテです

別にATでもMTでもいいけど、
ATでスポーツとか乗ってる奴はアホすぎると思う。

熱く議論してるけどおまえら車買わないじゃん(´・ω・｀)

>>611
いや、もう今年二台買ったし…

ATを見下すわけじゃないけど、MT乗ってる経験

雪国なのでエンブレ効かないと困ること多数。
冬季で積雪による轍から抜け出すときにATだとえらい抜け出しにくかったこと多数。
AT乗ってたときにトルコン壊れて廃車１回あり
渋滞にハマったときはATが楽だったこと多数
クラッチ操作で左足がきついこと、たまにあり

雪国じゃなければATで楽できるんだが・・・

見下すってＭＴが見下される側だろｗ

そんなことより

おまえら仕事は？

>>610
だよな、普通の車なら何とも思わないが
知り合いの会社の子がRX8に乗ってる、
マフラー変えてウイング付けて色々弄ってるがAT車w

思わず「と、トルコンかよw」と言ったらそいつの上司が
「あいつオートマ限定ですよw」と笑ってる、あれは痛いw

スポコンと走り屋は一見同じように見えて別人種だからな

普段軽トラとかと全く無縁の生活してるけど、なんかのときに
ちょっとその車移動してって頼まれて、MTの軽トラ運転したことはあるな。
MTは無いよりはあったほうがいいよ。

いまのオートマは性能いいし
趣味でもなけりゃＭＴなんか乗る機会そうそう無いと思うので
最初っから割り切ってＡＴ限定で取るなら賢い選択だと思う


ただ…たまに最初ＭＴで取ろうとして
下手すぎて教官に「あなたはＡＴで取りなさい」と言われて妥協した人いるけど
それは流石にそのレベルで公道にでるのはどうなんだろうと思うし
見下すというか心配になる

長年MT車に乗ってからATに乗り換えた人なら解ると思うけど、
◎左手左足がヒマ過ぎる。

◎ｴﾝﾌﾞﾚがきかない。

◎発進加速の制御が急過ぎて怖い。

◎クルマを運転しているって言うより、クルマに乗せられている感じで眠くなる。

俺の場合は、こんな理由でATがイマイチしっくりしない。

始めからMT車を視野に入れていないAT限定の人ならこんな感覚は無いだろうから、それはそれでいいと思うけどな。

急発進事故は俺みたいな奴がATに乗った時起こしてるのかもしれないな。

合宿申し込み年末ギリギリだったんで、仕方なく2日短い日程のAT限定にした
巻き込み確認、車間、指示器、速度は気をつけてる
一度助手席乗ってて事故にあってるからかな、たぶん運転席より助手席のが怖い
何もできないからな、ぶつかるまで見届けるだけ

仮免のテストでATの人のやつの後ろに乗ったとき
坂道での停車と発進のあまりの簡単さに唖然としたな
あれって一々テストする必要あるの？って思ったわ

ATが怖くてなるべく乗りたくない俺の立場は・・・ｗ

クラッチで動力を切ったり繋いだり出来ないなんて怖いだろｗ

>>620
○左足はおとなしくフットレストに乗せておけ。ハンドルは両手で握れ
○セレクターに2とか1とかLとか、最近だとBとかSっていうポジションあるの知らないのか？
○MT1速のつもりでアクセル踏めばそうだろうよ。クリープからゆっくり踏むのが基本だぞ
○眠くなるのは別の理由だろ？睡眠時無呼吸症か？病院行け
車に乗せられてる、については同意だがな。MTは自分で操作するもの、ATは自分が車に合わせるもの
免許取って10年AT、12年MT、それからまたAT/CVTに乗り換えた。もうMT車を買うことはないと思う

>>622
正直、あんまり意味ねえが坂道続く場所はセカンドかローのレンジにいれとけってことをしっかり教えとけば意味あるかな

>>623
つ「N」

>>599
それで全然問題ないよ

>>616
＞知り合いの会社の「子」

これだけでMT猿がどういう連中かわかるなｗ

MTのドライブが凄いのか、レベル低っ！
お前の学校で一番頭悪かったあいつも、いまダンプに乗ってるだろ。
MTも大型も誰でも操作できるってことな。

MT乗りだけど、仕事はAT車乗ってるので、どちらでもかまわない。
自動車は必要最低限の機能がついていればいいと思ってる俺は、MT/AT両方有る場合、
MTの方が10万くらい安いのでMTを選択する。

MTで唯一後悔したことは、自動車じゃなくてオフロードバイクですり抜けできない
渋滞に巻き込まれた時。クラッチを握る左手の握力がシャレにならなかった。

実在するんだよ、男のくせにAT限定免許。
先日、ちょっと軽トラの荷物取りに行く用があって、
「マルマル君、ちょっと行ってきてくれるかー」と頼んだら、
「ボク、実はAT限定なんですよねー」、
吹きそうになったのをこらえて、自分で行った。腰痛いのに。

普通の免許でも、AT限定でも、教習所行く期間とか同じなんやろ？ 試験の問題も同じやろ？
なんでわざわざAT限定とかいう中途半端なもん取りに行く奴がおるのか理解不能。
わざわざAT限定を取ることに何のメリットもないのに、なぜそんなものを欲しがる？

MTとATをガンダムに例えたら
両手両足カメラ全て操作するのがMTでATは移動以外コンピューターが受け持つ
当然前者がNTで戦場でも活躍するのだ

じゃあさっさとMT乗ってシリア行けよ

>>626
信号待ちでニュートラルにしてて青になったから発信しようとドライブに入れて
発進したらバックしたんだよｗ、ドライブじゃなくてリバースに入ってたｗ
後ろに車がいたら事故ってたところだったぜ

それ以来ATのニュートラルなんて怖くて入れられねーよｗ
ATのシフトチェンジは上下移動だけだから間違いやすくてやだわｗ

やっぱ足で踏んで動力が切れて上下左右のシフトチェンジのMTが一番いいわ

>>628
俺はＡＴだろうがＭＴだろうがどっちでもかまわん
人が何に乗ろうがかまわんが
２５歳も過ぎて駐車場に入る前にわざわざＮに入れて
空ぶかしする神経がわからんわw

最初は「あいつ何やってんだ？」と思ってたが
「会社の駐車場に入る時も何時もやってますよw」ってw

>>634
古いAT車にしか乗った事無いんだな
最近のは上下移動ではない

嫁が仮免合格した・・・AT限定だったw
時すでに遅し死にたい

>>636
そうなのか、AT車は会社の古いのしか乗ってなかったから知らなかったわ

日産の営業に「俺、オートマ駄目なんすよ」って言ったら、二度と来なくなった。
俺がゼットやスカイラインに手が届かないカスだとよく見極めたな

>>637
教習所行く前に話し合っとけよｗ

もしもおっさんの俺が今の若者だったらAT限定で免許取ってたと思う

免許を取ったものの車が必要ないことに気が付いた

そんなことよりバイク乗ろうぜ！

>>1
MTに乗れるのは普通のことです

今の教習所は6割7割AT限定だぞ。ソースは今日卒検終わった俺。
合宿だったんで学科とかAT限定も一緒だけど手帳集めると明らかにATが多い。半数以上はAT限定の色。
MTでもAT限定に変更してる奴もいるし(MTの手帳にATって判子押されてた)、今はAT限定が当然でMTは
そのうち絶滅危惧種になるんじゃね。

>>645
既にそうなってる>>530
マツダはあえて国内はMT仕様を降ろしてない

>>644
普通免許の「普通」は普通自動車の普通ですよ

限定免許もある意味普通免許

妹が教習所行くことになって申し込みに行ったら「MTにする」といった。
女の子だから「ATでいぃんじゃね？」って言ったら周りの女の子がみんなATだから
いっしょが嫌だそうだ。
そんな妹がEF9をガン見して「あれかわいい」と言った
妹が心配だ・・・

>>645
合宿wwwwwww

>>648
かわいい妹だな

>>631
ま、君の様に軽トラで荷物取りに行かなきゃならない職業の奴にはMT免許は必要だ罠ww

＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び、軽自動車除く）
●トヨタ
86、ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリスRS、ラッシュ、iQ 130G MT、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット1.3G/RS/ハイブリッドRS、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ 370GT TypeS/SP、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザスポーツ25Z、MAZDASPEED アクセラ、ロードスター、RX-8（2012年6月生産終了・現在は在庫限り）
●スバル
BRZ、インプレッサ G4、インプレッサ SPORT、WRX STI 4door/5door、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューション�]、パジェロ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ヒミコ

ペーパーMTだけど文句ある？（棒

＜MT設定のある現行輸入車＞（並行輸入車は除く）
■アウディ
R8 4.2 FSI Quattro
■BMW
135i クーペ、320i（F30）、320i クーペ（E92）、M3 クーペ
■BMW MINI
ラインナップ全モデル（全グレード）
■ポルシェ
ラインナップ全モデル
■アストンマーティン
V12ザガート、DBS、DB9、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ、シグネット
■ロータス
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3 スポーツシック、DS4 スポーツシック
■プジョー
308Premium、RCZ
■ルノー
カングー、ウィンド、ウインド・ゴルディーニ、トゥインゴ・ゴルディーニRS、メガーヌRS
■アバルト
500、プント・EVO
■アルファロメオ
ミト・クアドリフォリオ・ヴェルデ、ジュリエッタ・クアドリフォリオ・ヴェルデ
■フィアット
500 1.2 SPORT、500ツインエア・スポーツプラス（限定車）
■ランボルギーニ
ガヤルド
■GM
シボレー・コルベット Z06/ZR1

こないだ親父の軽トラ乗ろうと思ったけど
エンストしまくりで無理ゲーだったわ

MTは普段乗ってないとホント駄目だね

>>655
それでも1時間すれば普通に運転出来るようになるよ
すぐ慣れるし難しいものじゃないからね

>>639
厳密に言ったらＺとかはセミATだろ？クラッチ踏まなくてもいいんじゃないの？ゲーセン感覚だ

>>657
MTはクラッチを踏む必要があるぞ。
アクセルは勝手に煽ってくれるが。

>>648
将来有望だな。

>>1 は必死なチョン
いつも、ホンダマンセーしてるチョンな
お前ら、騙されるなよｗ

AT厨はボトムズ乗りで
MT厨はレイヴンなんだろ

パワステとATの普及で女性ドライバーが激増したよな。

前田敦子クラスならいい車いっぱい乗れそうでいいな

車の顔も前田敦子似になりそうで

>>639
GTRは2ペダルMTでお前の免許でも乗れるんだぜ

軽トラ以外にｍｔ乗らない。ｍｔ自慢なんてｄｃｔ出てきてから無意味になった。

キュイーーーーーーーン

>>630
今やMT/AT同額っていう車種も多いんだぜ
特にコンパクトクラスはね

>>631
免許持ってないなら知ったかぶりしないでそう言えばいいのにw
AT免許の方が教習時間3時間少ないからw

最初の車がMTだった
面白かった

外国はＭＴってまだまだ現役なんじゃねーの？

日本はＡＴに偏りすぎだと思うんだけどな

そんなことよりブレーキペダルはもうちょっと右寄りのほうがいいと思うんだ
体を左によじり気味にしないときちんとブレーキ踏めない・・・

>>668
下手したらMTの方が高いとか、高いグレードにしか設定されてないとかあるんだよね…
今は10年落ちのディーゼルMT車乗ってるけど、次は間違いなくAT車になりそうだわ
今あるディーゼルMTってアテンザとエクストレイル、パジェロだけだったはず。
もう選択肢がないんだもの…

普通の免許とAT限定免許って
教習所に通う時間とか、試験場の問題とかは大体同じなんだよね？

せっかく免許取りに行くんだから、普通の免許取ったらいいと思うんだけど・・・
なにゆえAT限定を選ぶのか、その心理がよく分からん。

かくいう自分も、免許取ってからMT車なんか買ったことないし、
仕事で軽トラとか2tとか4tとかチョコっと乗ったくらいだけどね。

今から免許取る人、せっかくだからちゃんとした免許取れって。
乗れなくて困ることは歩けど、乗れて困ることは絶対無いからね。

>>672
新型アテンザにはディーゼル6MTがあるぞ
マツダ地獄へどうぞ

>>674
今のランクル70がまだ100万以上で売れるから乗り換えもアリだなあ…
でもまあマツダにしたら10年後は鉄屑価格しか付かない気がするわｗ
マツダならAZ-オフロード増車にしときますｗ

ふと思ったんだけど、
ホムセンで貸し出してる軽トラってATなの？

>>675
そこでランドローバーディフェンダー(ry

ＭＴの免許を持っているけど、別にＭＴじゃなくてもねぇ・・・。
燃費もＣＶＴならＭＴ以上の数字を叩き出せるし、いまのＡＴは滑らかで快適。

田舎に住んでいて、週一くらいで乗るならＭＴでも悪くはないけど・・・。

京都の国道477号戦の百井別れを全速力で

>>673
せっかく取るならMTのほうがいいってのは同意だが、お前はなんでそんなに必死なんだｗｗｗ

今だにATのことノークラっていうオヤジがいるよね

>>681
ＪＲを国鉄って言う人なら見たことあるけど、ノークラは無いなぁ。
ていうか、その言葉を今はじめて知ったぞ。

ATって、ニュートラルでレブまで回して
馬力厚い回転数で1速入れたりできるの？

>>678
販売戦略でCVTのほうが燃費いいことになってるけど
本気で燃費たたき出そうとしたらまだまだMTだね

本気出すならスーパーカブだろ。

>>648
心配だとか言いつつお前が仕込んだんだろ？

>>436
ねえよ。坂道は一速に入れるだろ

車なんて趣味みたいなもんなんだからどっちでもいいだろ

俺はATがなんとなく嫌だからMT乗ってる

>676
ＡＴを用意してるよ。
全然走らないですけどね。

>681
トルコンと言う人は割といるね。

ナビ5ってどんなんだったんだろ？

俺が採用担当者なら、乗りもしないのに余分な時間と費用をかけてＭＴ免許取る輩は低評価だけどな。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから。
まあＭＴ免許持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。

ずっとMTだったけど最近CVTになった
楽すぎ

>>691
MT運転は特殊技能でもないし誰でも出来る事
それすら出来ない人間は何かしらの欠陥があると見るのが普通だよ
中古を含め市場にMT車がなくなれば関係ないだろうが、
少ないとはいえ相当数のMT車は流通している現在、
そんなこと言うのは恥ずかしいよ

一般的な採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
ドヤ顔で履歴書に羅列する行かず後家な輩は低評価だけどな。
資格商法にまんまと乗せられてるマヌケｗ
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから。
まあ免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。

FRのMTからFFのATに乗り換えたらMTの良さが分かった。
AT廃止しろ

>>691
初めから乗らない前提でMT取るやつなんていないだろ。
仕事などで必要かもという理由で取るやつもいるだろうし。

で、その採用担当者様はどうやってそれを見極めるの？ｗ

でもAKB自動車部の最終回酷かったよな
打ち切り番組のダイジェスト最終回って感じだった

>>692
だよな。信号で走りだすと横のMT車がギアチェンジのたびに
ガクンガクンって下がっていくのが笑えるｗ

CVTは詰まらん

低排気量だとそうでもないんだろうけど2000ccぐらいのCTVは挙動が怖い
無段階変速だからアクセルひとつでいきなり加速する

ATは確かに楽だけどね、それでもMTのほうがすき
普段はATつかって、遊びに行くときはMT
って感じで2台持てると一番いいな

ATはいいとしても限定という名称に笑ってしまうわ

MTに乗れることが凄いんじゃなくてMT如きにも乗れないAT限定が激しくしょうもない、って話だわな。
ATが許されるのは女だけ。

AT厨はMT運転する楽しさ知らないんだろ？ｗ

普通免許で125cのバイクに乗れるようにしてくれないかね
スクーターは詰まらん

まだ伸びてんのかこのスレｗ
好きな方取って好きな方に乗れよもうｗ

変速操作はマニュアルがいいのなら

『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？


論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ

>>707
そもそも1行目の大前提からして間違ってるから早く寝れば？
よくもまぁたかがその程度のことにそこまで必死になれること。本気で気持ち悪。

アホな千葉県が意味不明な講釈たれてやがるｗｗ

馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>707
お前はタクシーの一択なんですね
車をもってもいないのにこんなスレにくるなよ

教習でMT選んだらAT車で後退をやる機会は
卒業まで無いという事に今更気付いた

MTのほうが故障箇所の推測しやすいのは確か
ATだと真っ先に基盤を疑う

AT暇じゃん？

氷河期世代だけどMT免許取得が就職の最低条件みたいなもんだったんだよ
今は知らん
車も運転してないペーパー
東京じゃ大して必要無い

>>463
一速だとレスポンスが激しすぎるわ

>>705
本当に乗りたいならそんなこと言ってる間に小型免許でも普通2輪でも取りに行ったほうがいいよ

ゼロヨンはオートマのほうが速い？

本気出せばMT

うまい人ならMT、下手な人ならATの方が速いよゼロヨンは。

>>682
俺のおばさんは「ノークラ車は怖くて乗れないわ」って言ってた
もう30年くらい前だからまだまだMT全盛だったけど

ちなみにもう亡くなったけど別のおばさんはＪＲになっても「省線電車」って言ってた

AT=トルコン

>>693
既に10年くらい前からMTの設定自体が無い車が増えている
中古車でMT買いたいなら、スポーツカー以外は探さないと難しい時代になってるよ
唯一軽トラのATは未だに少ないが、軽バンはこの10年で急激にATが増えた
ワゴンＲですらMTの中古車はかなり珍しい

一昨日CVT車に乗ったけど相変わらず発進加速が変な感じ
楽チンだしすっと踏み込めばすーっと加速していって快適ではあるんだけど何だかなあ･･･

バイクはMTの方が簡単に取れる

アメリカ住んでた時に乗ってたのは当然ATだったんだけど
友達が免停になってそいつの車に引き取りに行って乗らなくちゃいけなくなってさ
20年前のホンダで初MTってだけでもきつかったのに
フットブレーキが効かなくなっててサイドブレーキで停めなきゃいけない仕様
よく生きて帰れたわ

>>725
アメリカは車検はないのか？

車検あるけどぬるいからボロボロの車がメチャメチャ走ってるよ
つーか免許自体MTATとか区分ないからね
バイクも確かサイズ関係ないはず
ペーパーは問題と答えゲット出来るし
試験は走って信号で曲がれれば合格

その分保険代が高いんだけどね

>>727
さすが自己責任のヒャッハーな国だな。

俺帰国してから書き換えようと思ってたんだけど忙しくて期限過ぎちゃってさ
結局教習所通ってMT取ったんだけど
通ってよかったと思ってる

そうじゃなかったら交差点で確実に人轢いてたわ
そのくらい交通事情が違う

教習所で長い時間拘束されるのはだるいとは思うけど
身体が覚えるからね

>>727
走行中にブスンガタン…ボン…Shit!!
ゾンビから逃げようとしてセルキュルキュルキュルキュル…カモーン！！

そりゃそうなるわな。

>>727
アメリカのドラマとか映画で土壇場でエンジンが動かなくなるのは、そういう事情があるのか。

渋滞が無ければおれもｍｔ方が良いな

>>718-719
まだ人間様にはかなわないのか

トルコンでパワー食われるのが問題かな？

免許取って３５年間ＭＴ車に乗り続けてる俺が通りますよ
しかも今乗りはＦＲでドライビングプレジャーをより楽しめるのだ

>>734
50代か…

>>735
花の５０代だけど何か？

>>736
花の50代か…

ｸｿﾜﾛﾀ
http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q

なぜ憎み合うのだ

ＦＲでヒール＆トゥでアクセル煽って
コーナー駆け抜ける快感覚えたら
ＡＴなんてかったるくて乗ってられんわ

>>730
ﾜﾛﾀｗ

ATはエンジンかけてるだけで、平らな路面であっても
車が勝手に前に進むとか怖過ぎるだろ。
常識的に考えて。

「動け」って命じてないのに勝手に動く。
それを止めるためにブレーキを常時踏んでなければならない。
ありえない。

MT云々を言っていいのは快適装備のない時代の車に乗っている(いた)奴だけ。
今なら趣味とかは置いといて必要に迫られん限りATでもいいやろ。GT-Rだって2ペダルの時代だしな。(´ε｀；)ｳｰﾝ…

>>743
エアコンなしパワーアシストなしハンドル倍力装置無しブレーキパワーウィンド無しのMTMR車を3台ほど持ってますが、語ってもいいですか？

AT車ってブレーキペダル大きすぎじゃね？

>>743
GTRのDCTと、そこいらのトルコンATを同じだと思ってる馬鹿が
いるからなぁw

何でもかんでも「厨」つければいいってもんじゃない

免許取りたての18才は、多分こんな感じであってる

>>742
同意だな。

２０年前に比べて燃費での優位性もないし楽な方選ぶだろ
８６のAT買う奴には理解に苦しむが

さんざんAT限定を馬鹿にして
非限定免許をドヤ顔で取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せようとすると頑なに拒否るｗ

免許持っていないなら諦めつくが、持っているのに運転できないなんて屑以下だろｗ
免許限定に変えて来いｗｗｗｗ

つい先日免許とったけど、ATで困らないっていう理由でATにしたよ。ドカタとスポーツカー乗る金持ち以外要らなくね？しかもポルシェもAT出してるでしょ確か。クリープもNに入れときゃ良いし…

>>643
ＭＴすら受け付けないガチ保守がバイクなんて左巻きなもん乗らねえよ
> バイク

普段大型バイク乗りで車はMT免許持ってるけど
実家帰った時にATのノアに乗ると
走る止まるは問題ないけどギアをRに入れるときに必ずパーキングブレーキ(クラッチペダルの位置にある)を踏んでしまう

>>752
AT限定には、ATかMTかの話題に入る資格がない。（わからないでしょ？）
それだけでもMT免許の価値があるんでないかい？

MTのが面白いし
実際問題仕事で使えるからな
デスクワークには必要無いだろうけど
一般労働者にとってMTは必須なんだよな

2ちゃんで豪語してる時点で情けない人たちよ。まあ匿名性だし、言いたいこと言えるんだよね。

可愛い奴だな。

ATで困らないとか言ってる奴はもっと現実を見ようね
どこのディーラーに行っても商用車にはMTが必ずあるし
ディーラーも商用車のMTだけはなくすことができないんだよ

>>753
ビグスク乗りなら「四輪もAT免許だ」があるかもしれんな。
もっとも、バイクはMT免許の方が簡単だって話はあるがw

>>757
さあ、自己紹介はいらないから直様クソスレを建てるんだ。
あと、コテハンつけてくれない？他の千葉の人が迷惑だろうし。

>>1
また千葉のアホンダが立てた糞スレか
早いとこ全saku食らわんかなあ

>>758
ディーラーにMT車があることがAT限定免許の人にとって困ることになるとは思えないんだがww

教習所で買える免許なんだから個人が必要に応じて選択すればいいだけ

>>758
AT免許取得層がAT免許でも困らないと言ってるのは
商用バンや軽トラに乗らないから困らないと言ってるんだろw

>>759
大型AT免許取る奴は素直に尊敬する
アクセルの追従性も悪いし、車体が重いし小回り効かないから教習所ではすごく乗りにくい
クラッチないから極低速でのコントロールもMTより難しいしな