米で日産「リーフ」に集団訴訟　「160km走れるのはフル充電時のみなのにフル充電禁止って何だよ」

米国アリゾナ州とカルフォルニア州に在住の日産「リーフ」のオーナ−が
北米日産を相手取り、集団訴訟を起こしたというニュースが入ってきた。

カルフォルニア中央地区連邦地方裁判所に提出された訴訟状によると、
原告団は「日産はリーフの航続距離を約160kmとしているが、これは
フル充電した場合だけ。実際にはバッテリーの負荷を減らすため、
充電は80%以下に留める必要がある。日産はこのことを購入予定者に
明らかにしていなかった」とし、バッテリーの交換や原告が被った
修理費の賠償を求めている。これに対して、北米日産は「電気自動車の
航続距離とバッテリーの寿命に関しては、ウェブサイトやマニュアルなど、
あらゆるメディアを通じて伝えてきた。世界中で38,000台を販売してきた中で、
リーフに満足していない購入者は、極一部だ」と反論している。

9月末には、アリゾナ州でバッテリーの消耗が早すぎると訴えていたリーフの
オーナー2人に対し、消費者保護を目的としたレモン法に則り、2台のリーフを
買い戻した日産。バッテリーに関する問題はまだまだ終わりを見せていない。
日産の声明について、さらに詳しく知りたい方はプレスリリース（英語）をチェックしてほしい。

http://news.infoseek.co.jp/article/autoblog_20121004_724ea3c07e2f5f7d546b

またチョンか

航続距離みじかっ！

日産は韓国企業なったんだろ？

民主党並の嘘だな

電気自動車は時期尚早

両国が同意するから契約が成立するのであって
韓国がその精神を必要とするなら要請すればいいだけではないか？

なんで要請しないの？ｗ

ジャップまたやらかしたのかジャップ

前から思ってたけど
家庭の電力2日分で160kmしか走れないの？

今のＥＶなんてゴミなのに買う方が悪い

最初に説明受けて購入してんだろ。

>>9
クルマを走らすってことは
それだけ莫大なエネルギーが必要なんだよ

誇大広告だな

たかが電気のせいで命を危険にさらすのはおかしいのでフル充電禁止なんです

充電が数分でできて航続距離500kmくらいになんの、いつ頃だろうな…
電源の問題さえ解決したら動力性能自体は内燃機関よりいいよね

ろすではにちじょうさはんじだぜ
じゃないけど、アメリカは自分とこの自動車産業を保護したいから
たまにこうやって仕掛けてくるんだろ
トヨタの時と似たようなもんだよ

だから電気自動車はまだ早いとあれほど…

まーたエラの張った人達がイチャモンをつけているのか…

また朝鮮一派か

日本みたいに客とメーカーが手を取り合って商品を育てる気質がないと
世界に羽ばたく商品は生まれない。



最近の日本人もLA人も提供される側で満足してるみたいだけど。

アメリカで往復80kmじゃ使い物にならんとおもうが・・・何故買ったのか理解出来ん

80%を100%って表示にすればよかったのに

日本のリーフは200km走れるからそれ輸出すればいいじゃん

電気のほうがガソリンより圧倒的に安いからな
街乗りなら電気自動車一択だろ

これは日産が悪いな、訴えられて当然

日産本社や関連会社、ディーラーの営業車限定で何年か使ってから
一般客に売るべきだったんじゃないのかね

日産に限らずアメリカの電気自動車がピンチになるな

>>22
それ良いアイデアだな

ノートパソコンのバッテリーの時間もあやしいんですが

160の80%で実測は80%位だと100kmくらいかよ。
そら怒るわ。

満充電のつもりで時速100kmで1時間じゃなぁ。

俺の電動車椅子とかでも時速6kmで5時間の30kmいくぜ。
リチウヌで2.4�sくらいだ
速度上げれば普通に距離が伸びるらしいから、
速度で負荷はあまり変わらないらしい。
時速12kmに魔改造できると60kmは無理だけど
2倍近くいくとか。。。

>>29
スマホなんてもっと惨い

>>30
客＜100kmしか走らないじゃんか！！
（正しい解答例）→あなたの運転がエコでは無いという証拠です

そういや何km/hではしって160kmなの？

まぁ金持ちがたくさん買ってくれれば値段もそのうち下がるだろう

>>22
虚偽表示ニダ！！

>>22
それで１６０ｋｍ走行できれば、問題無いな

電気自動車なんてまだまだ不便だろ。

アリゾナの砂漠でも走ってたのかなｗ

裁判怖いし、相当くどくどと表記してただろうなｗ

道路条件によっては160kmはしれません
航続距離を保証するものではありません
とか山のように言い逃れがあったはず

どうせ、この集団訴訟もハナから和解の小銭目当てでしょ

どう見ても充電器のない駐車場（青空）で
充電してるところも見たことがないリーフが止まってるのをよく見るんだが
一説によるとあれは、毎週使わない日に日産のディーラーが引き取りに来て
充電してから返しにくると聞いたんだが　そうなのか？

「もうやめて！ 日産のリーフは80%よ！」

山道登ると笑うぐらい表示減るぞ

バッテリーの寿命の事を言い出したら、温度や気候なんかも関係するだろうし一体どうしたらいいのさ

そりゃ怒るわ

また裏にいるの朝鮮人だろ
トヨタの時もそうだったからな

高速で踏み込むとアット言う間にバッテリーの残量が無くなる
俺にとっては恐怖の車

高速でエアコンかけて走ったら70kmでバッテリー上がるって聞いたぞ。

電気自動車はみんな同じ
だから未だに一般化しないわけで

160kmしか走れないもので高速乗るとか・・

電気自動車なんて、サブとしてしか使いようないのに期待しすぎだよ
それを隠して売るからこういうことになるのは当然

電気自動車てもしかしてただの粗大ゴミでしかないんじゃ・・・・

80%に留める必要があるのって急速充電時だけじゃなかったっけ
通常充電でダラダラ充電すれば100%まで充電できるだろ確か

>>52
すげー不便だな

またGM救済目的か？
日産は外資だからどうでもいいが

>>52
急速充電に繋いでメシ食いに行くと
90％はラクに超えるよ

>>航続距離とバッテリーの寿命に関しては、ウェブサイトやマニュアルなど、
>>あらゆるメディアを通じて伝えてきた。

いや、160kmって言わなきゃ済むだろ…

>>55
急速充電しながらどっか行くとはﾁｬﾝｹﾞ国沢デスカ？

これからガソリンは高止まりするから
ハイブリッド買おうかな

試乗会でフェンスに突っ込んでいった車だな
よくあんなもん市販する気になったな

チョンうぜええええええええええええええええええええええええええ

>>58
ガソリンはまだ上がりそうな気配すらあるな
環境税上乗せがこれからくるらしいし、シリアの情勢も未だに安定しないし

一刻も早く民主党をつぶせ。今後２０年はずっと共和党政権でいい。

ほんとアメリカ人ってタカリの名人だよな
やってることがヤクザ

バッテリーはカートリッジ式にしてガススタで交換したほうがいいんじゃないか？
充電に時間がかかりすぎるのは致命的だろ

リーフのCMって非常に詐欺的だよな

>>64
むしろ廃車まで無交換で済む原子力電池という手もある

>>64
バッテリーでかすぎ電力かかりすぎで現時点で現実的じゃないんだと

ていうか電気自動車全体的に小さいだろ
もっとでかいワゴン車とかにバッテリーフル搭載すればいいじゃん

重さがどうなるのかは知らんが

>>2
そんな気がするｗ

＞これに対して、北米日産は「電気自動車の
航続距離とバッテリーの寿命に関しては、ウェブサイトやマニュアルなど、
あらゆるメディアを通じて伝えてきた。世界中で38,000台を販売してきた中で、

リ ー フ に 満 足 し て い な い 購 入 者 は 、 極 一 部 だ 」 と 反 論 し て い る 。

かうまえから、ほしくないんだけど取引先とのかんけいで買わざるをえないんだと不満をもらしてたぜ？
購入後もチョイのり以外に使い物にならんて怒ってたわ。

>>9
効率良く蓄電なんて出来ないからな
効率良く蓄電出来る方法確立したらノーベル賞もの

万充電で160kmってアメリカだときつくねーのかね
広いじゃん

>>64
劣化したバッテリにあたったらどうすんだよ

電車方式にすれば？
地面に電気流してその上を走る限りバッテリーもいらないという

>>73
廃棄サイクルを法律で決めればイイだけだろアホか

>>57
インターネット親方ですか？

つまり、リアル23社員の俺っちはどうしたらいいの？

どんだけ説明しようが

160km走るには100%充電。(しかしバッテリーの寿命的には80%までね)

では誇大広告として取られるのはしぁーないじゃん？

80%で走れる128kmって数字では戦えなかったのか？なら発売自体時期尚早ってことだ。

>>78
かるろす、ごぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜おおおおおおおおおおおん

リーフにのったことないんだけど
フル充電で１６０キロ走れるって
エアコンとナビとかシガソケとか入っての数字？

フル充電で地球一周できてから買いだな

フル充電すると電池の寿命を短くするから、おすすめしないよってだけ
そもそも電池寿命すら確定的じゃないんだし、がんがんフル充電すればいい

これってリッター当たりの平均走行距離の詐欺っぽいのと似てるよな

発電機つんどきゃいいじゃん

>>83
全然違う

もう日産は日本企業ではないから潰しても構わない
日産て名前も変えなければいけないな

セコいことするからこうなる

所詮NEC
俺が初めて買ったNECのノートのバッテリもすぐうんこうんこになった

80％までの充電は急速充電の場合じゃね？

これ家庭用コンセントでいけるなら、自販機の盗電が多発しそうだな

そういや200Vで8時間って
200V引いてる家って都会にあるの？

>>91
IHクッキングヒーターを入れてると、２００V引いてる場合が多いな
電柱前後の引き込み線の状態にも寄るけど、割と簡単に引けるし

クッキングヒーター以外に２００V使う事は、一般的にはあまりないと思うけどな

>>91
最近の家はクーラーとかIHで200V引いてるとこが結構ある

どうせ話題性で買っただけだろ
片道70kmの通勤用とかのつもりだったなら怒っていいけど

ＢＳの番組でリーフで富士山ドライブとかあったが、
テレビだからあとは野となれで構わんが、片道旅行なんて一般じゃ絶対出来ないな

>>78
まぁよくある話だけどな、クルマに限らず電話、デジカメ、ケータイとか。

>>96
デジカメやケータイで、フル充電するなってのあるの？

近所の商店がコムスかいおった
ほとんどオープンカー（笑）

リチウムイオンは過充電、過放電だと寿命が縮まるから
そこそこ充電してさっさと抜いとけってのは常識
継ぎ足し継ぎ足しで使うのがいい
保護回路も入ってるらしいがやらないに越した事はない

あれだけ宣伝して全世界で38,000台しか売れてないってのが驚いた。

フル充電と過充電は違うだろ

蓄電能力が高い←重い

そりゃね

ドライブにエネループ持って行かないとな。

フル充電もできるけ、バッテリーに空きがないと回生できないから、
最初の数キロのブレーキングではエネルギーが無駄になる感じ。
以上のようなことからも充電の上限は90％くらいが無難だと思う。

満タンにできないガソリン車のようなものだな。
ガソリン（バッテリー）残量が増える車だからｗ
バッテリーの寿命を考えれば80％充電がお勧めなんだろうね。

ぶっちゃけハイブリッド系統の技術が現実的な最高到達点なんだと思うわ。
fallout世界みたく原子力駆動の車が実用化されない限り。

頭がゴーン
頭がゴーン

そもそも160て数字が少なすぎるんだよ。
充電拠点が基本的に自宅のみでこんな走行距離じゃ、町内に夕飯の食材買いに行く位しか使い道ねーじゃねーか


基本的な部分で無理過ぎるんだよ

えええたったの１６０kmしか走れないの！？
誰が買うんだよそんな不便な道具！

車の走る動力でまた充電出来ないもんなの？エリートν速じゃないからわからん

これは日産が悪いな
うんこ車売るな

日産が電気自動車なんてつくるなよｗ
普通のガソリン車だって電気系統しょぼいのにｗ

やっぱ、日産はあんとき潰れていればよかったんだよ。

今の社長になってからの車はダメ。

>>15
理論上ムリなんじゃね？
PHEVがベストだと思う。

買う奴いるのが不思議

またチョンによる言いがかりか

世界広しといえど詐欺が合法なのは日本だけ

またチョンか
見え透いた嘘ついてたもんなあ前回
急にブレーキが効かなくなった！設計不備だ！とかさんざん騒いで調べたらなんともありませんでしただったよな

>>116
おいチョン

死ね

リーフって全然走ってるところ見ないんだけど売れてんの？田舎だから見ないだけか？

米って隣町まで１００�`とかじゃないのか。

電動原付バイクが160kmの80%なら文句は無いんだがなぁ。

レンタカーならゴーカート的で面白いが、
自家用だとフレキシビリティが無さ過ぎる。
利いてるのか不安になるサイドブレーキはつらい。

F-0の充電ゾーンみたいな道路は作れないの？

電気の残量なくなったら数時間走れないとかどんだけ不便なんだよ。
ＳＡやコンビニに充電施設あるっていっても今後普及したら
充電器の取り合いで、高速のＳＡなんか充電待ちで数十時間並ぶとか起こるんじゃねえのか？

>>120
うちの方も最寄の大きな市まで片道50ｋｍだよ。
往復で100ｋｍ+α。
満充電160ｋｍてことは実際にはそれのはるか少ない距離しか走れないはずだから
俺の場合は帰りに携帯電話も通じない山道で止まる可能性がある。

>>125
下りは充電できるから
運が良ければ大丈夫

>>124
急速充電できるよ　30分で80％まで充電できる　

ガソリンと違ってプラグを大量に用意すれば数百台一斉に充電とかできるから　駐車場みたいなところでみんな充電とかになるだろ

>>125
大きな市って札幌しかねーだろカッペ

充電池はだいたいそんなもんだけどな
知らねえ奴はしょうがない

>>128
うちの最寄のおっきな市は北見なんだよ。
その間山越えるし、冬なら4時半には真っ暗になるし
ヒーター入れたりなんだりで確実に止まりそう。

>>9
まぁそうだな。この他に空調も結構電気を食うし

電気自動車はオワコン

だって、日本も海外も原発ゼロを目指すんだろ？

未来にいけない未来の車

急速充電しまくると3年ぐらいでダメになるんだろ？
通常でも5年だっけ？違ったらスマン。

フル充電で１６０ｋｍって平地の話？
山道ではもっと距離が短くなるとかなら、山間部の多い日本では実用的じゃなくね？

なんで200キロ走れる日本仕様を輸出しないの？

フル充電するには、バッテリーを空っぽにする必要があるだろ

＞レモン法

すごくスイーツ臭い名前です

>>137
ニカドじゃないんだから

>>139
137はまだマシだよ
電池にもいくつか種類あるのを理解してない人多いもん

嫌なら買うな

<丶｀∀´>　・・・

<丶｀∀´>　！

<｀∀´>

ジャップのこういう薄汚い詐欺がまかり通るのは、
ガラパゴスと化したジャップ本国だけだって、まだジャップは気付かないのか？

日本でも片道がやっとだな
ttp://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/9/7/977d75ca.jpg

だいたい電気自動車なんて原チャリかわりぐらいにしかならんだろ
広大なアメリカには向いていないんじゃないのか？

どうせ韓国系アメリカ人の仕業

>>29
>電動車椅子
乙武発見？
ホーキング？

到着先に充電できる駐車場があってあてにして出かけた時、先客が駐車してあったときの絶望感。

だからな、いい加減、車軸に発電機仕込めよ・・・二重経路で走りながら充電しろよ・・・減速時発電の充電が出来るなら、常時発電は大きいだろ？

アメリカは遠くに行くなら飛行機乗るんじゃないの？

日産リーフを1カ月間借りて使ってみた
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120928_560343.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121001_562237.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121002_563235.html

結局長距離だと充電に気を使わないと駄目って事だな。こんな現状ではHVかPHVがベストか…。

> あらゆるメディアを通じて伝えてきた。世界中で38,000台を販売してきた中で、
> リーフに満足していない購入者は、極一部だ」と反論している。

悪天koboのwikiダニのコメント思い出したｗ

暖房使うと新しいバッテリーでも100kmちょい

電気自動車なんて原発推進派だって公言してるようなもんじゃん

さっさと宇宙発電で電磁波給電で、車の屋根に受電装置載せろよ・・・原発も要らないし、充電での拘束を気にしないで済むし・・・

マツダのデミオEVのバッテリーはリーフより少ないのに200km走る

またチョンカ一

「日産はリーフの航続距離を約160kmとしているが、これは
フル充電した場合だけ。実際にはバッテリーの負荷を減らすため、
充電は80%以下に留める必要がある。日産はこのことを購入予定者に
明らかにしていなかった」

↑これに対して
↓これって意味が分からんのだが

「電気自動車の
航続距離とバッテリーの寿命に関しては、ウェブサイトやマニュアルなど、
あらゆるメディアを通じて伝えてきた。世界中で38,000台を販売してきた中で、
リーフに満足していない購入者は、極一部だ」

日本ですら短すぎて買うのためらう航続距離なのにアメリカでよく買う奴いたな
庭で乗るのか？

今ＷＥＢ見たら「航続距離はＪＣ08モードで２００ｋｍです」
とデカデカと書いてあるんだが

電気自動車を買うやつは情弱だと思ってる。

>>158
購入者は説明が不十分だったと言ってる。
メーカーは十分説明していると言ってる。

HVですら新車で買うのが馬鹿らしい燃費性能なのに、航続距離が普通のガソリンエンジン車の半分以下のEVなんて、使えなさすぎるだろ。

ジャップクズ過ぎワロタｗ

>>162
訴えが本当なら「航続距離約１６０ｋｍ」ってのが
誇大広告、つまり嘘なわけで

「嘘つくな」という訴えに対して「十分説明した」っておかしいだろ
何とかして誤魔化そうとしてるのが小学生にもバレるレベル

明確に答えれば答えるほど「じゃあ嘘ってのは認めるんだな」と
余計追及されるからだろうが

なんで内臓バッテリー充電式にしたのかなあ
メーカーや車種に関わらず共通カートリッジ式にすりゃ
充電済みのバッテリーと交換するだけなのに馬鹿なの？

嘘はついてないんだけどな

>>165
横から失礼・・・「客に明らかにしてなかった」の物言いに対して答えは「充分に説明していた」だから、見落としたって話だろ？

以前は、携帯だっけ？で広告の小さい文字とか騒いでたけどな・・・

アメリカの場合は極端すぎる消費者保護システムだからなぁ…
「テレビを買って一ヶ月ほど使ったけど思ったより画面が綺麗じゃないから返品するね。」
「ベッドを買ったけど部屋に入れたら部屋が狭くなりすぎたから返品するね。」
「自動車を買ったけど半年で20回ぐらいしか乗らなかったから返品するね。」
こんなのが通用するんだから恐ろしい社会だｗ

>>168
「８０％の充電しか駄目なんだから１６０ｋｍも走れないだろ。説明してないだろ」
↓
『そうですよ。実際は走れませんよ。説明しましたが？』
↓
「じゃあ誇大広告だな」

まともに答えたらこうなるの分かる？
だから日産はイエスもノーも無しで「伝えた」と言うだけ
挙句「満足してないのはごく一部」なんて論点のすり替え
まるで某市長だわｗ

これは訴訟されて当然だな

説明してないだろ＞説明しましたが？＞じゃあ誇大広告だな・・・の流れが分からんが？

客が説明を吟味したうえで買ったんだろ？何がもんだいなんだよ？

アンカーを忘れた・・・172のアンカーは>>170ね。

>>2
だね
こんなあこぎな商売をする日産の正体はチョンだろうね

>>170
80%以下に留めるのが好ましいってだけで
80%以下にしか充電できない訳じゃない
100％充電したら１６０ｋｍ走れるんだから間違いでも誇大でもない

>>169
ゲーム買ってクリアまで遊んだけど面白くなかったから返品するね
ってのもあるぜ！

誇大広告は格好の餌食になるというのに・・・

冷暖房もバッテリーだったら考えられないな。
補助エンジン積んだほうが良いだろ。

燃料電池にしとけとあれ程・・・

　

最低700キロ走らないと　話にならないね

売ることしか考えていないからこんなことになる
顧客のことを第一に考えろ

エネルギー充填１２０％ってやっぱり機械に良くないって事か。

>>182
リチウムイオンバッテリーは劣化しやすい。
満充電で置いとくだけで劣化するという特性を持つ

>>138
侵略してやるでゲソ

日本でなら100kmも走行できれば
子供の送迎、買い物、通勤みたいな用途にはほとんどOKなんだろうけど
アメリカでは事情が違うんだろうな

日本人のほうがまだまだ警戒してて買わないのにね

>>1
また在米韓国人かよ

アメリカはトヨタ裁判忘れるな！！

トヨタが急加速の損害賠償訴訟で勝訴−米連邦地裁
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M3DP2E6TTDS001.html

>米カリフォルニア州の連邦地裁は４日、フロリダとニューヨーク両州での大半の訴えを退け
>トヨタ勝訴の判断を下した。

米国トヨタ集団訴訟とは？
2010年 カリフォルニア州にて審理された「トヨタ自動車の意図せぬ急加速を巡る
マーケティング・ 販売慣習と製造物責任に関する訴訟」。

ここでもカリフォルニアだ
観光人が日本車を貶めてる間に韓国自動車が売上を伸ばす、という卑怯な手を使ってる

>>30
一直線で加速も減速もせずにいけばそうなるかもね