ホンダの新型IMA（２モーター＋DCT）は来年発売の新型フィットより採用！燃費はトヨタ・アクア以上！

1 ：スナドリネコ(鰓)：2012/09/14(金) 07:43:44.53 ID:nH/w6eTf0 BE:674760285-PLT(12000) ポイント特典

次期フィットハイブリッドはリチウムイオンバッテリー搭載、燃費は大幅向上

フィットのフルモデルチェンジが来年2013年の秋頃には行われる見込みである。さらにフィットハイブリッドに関する情報も入ってきた。

次期フィットハイブリッドは、リチウムイオンバッテリーが採用されることになり、ホンダのIMAハイブリッドが大きく進化することになる。

その燃費性能は、クラストップであるトヨタ・アクアのJC08モード35.4km/Lを超えることが確実視される状況になっているということだ。

現行フィットハイブリッドのJC08モード燃費は26.4km/Lであるから、これは30%を超える燃費アップということになる。バッテリーだけでなく、ガソリンエンジン部分を含めたハイブリッドシステム全体が一新されることになると予測する。

さらに、次期フィットハイブリッドは、EV走行ができる局面が増えるとされている。これは現行IMAの惰性走行時のモーター走行区間が増えることを指しているのか、
それともトヨタのTHSⅡのように大出力モーターを装備することでEV発進ができるようになることを言っているのか、今後の動きに注目したいところだ。

現行のIMAハイブリッドはすべてニッケル水素バッテリーの採用であり、より高性能なリチウムイオンバッテリーについては、ホンダの市販車としての採用実績がまだない。
しかし、今秋2012年にマイナーチェンジを受けるCR-Zからリチウムイオンバッテリーの搭載が始まることになっている。ただし、この新型CR-Zの燃費および出力のパフォーマンスアップは、それほど大きなものではないとされている。

ホンダの新型IMAハイブリッドが採用されるのは次期フィットハイブリッドからということになるだろう。

http://car-research.jp/honda/fit-hybrid-2.html

ホンダが株主総会で発表した新型IMA
http://www.honda.co.jp/investors/library/communications/2012/154_0824.pdf
2モーターハイブリッドシステムは中型車向けに開発したもので、世界最高効率＊1を達成しています。（ミッションはモーター内蔵７速デュアルクラッチトランスミッション）

2 ：ボルネオヤマネコ(鰓)：2012/09/14(金) 07:55:15.39 ID:QmFI1/Px0

アホンダのなんちゃってハイブリッドか

3 ：サビイロネコ(鰓)：2012/09/14(金) 08:05:05.60 ID:nRWEsHeI0

>>2
ほんと自動車会社の技術者はアホだよな。
ねらーのほうが、ずっとクルマに詳しい。

4 ：シャム(鰓)：2012/09/14(金) 09:19:59.02 ID:4ItLTm5X0

>>1

>>.2モーターハイブリッドシステムは中型車向けに開発したもの

これがフィットに載るの？
中型車向けって書いてあるけど

5 ：コラット(鰓)：2012/09/14(金) 09:36:27.40 ID:xyx9qhht0

未確認モービル

6 ：スナドリネコ(鰓)：2012/09/14(金) 09:52:31.06 ID:LWAi7Lp10

thsが構造的にすばらしすぎるんだけど

7 ：ターキッシュバン(鰓)：2012/09/14(金) 11:05:16.67 ID:AXWbtArw0

なんや結局ヨタみたいな２モーター方式になるんかｗ
ホンダ迷走中やな

8 ：白黒(鰓)：2012/09/14(金) 12:39:25.60 ID:C1AMXSRu0

価格は？

9 ：デボンレックス(静岡県)：2012/09/14(金) 12:43:25.11 ID:vJcHgETz0

フィットに2モーターが載るなんてどこにも書いてねーじゃねぇか

ホンダが「出す出す詐欺」って批判されるのは
>>1みたいな誇大広告する信者のせいもあるんだろうな

10 ：トラ(広島県)：2012/09/14(金) 14:40:00.36 ID:MXGNkgdN0

フットに搭載するＨＶはＩＭＡの進化型でＣＶＴの代わりにＤＣＴにする
可能性はあるかもね。
２モーターの方はシリーズＨＶが基本で、メカニカルな変速機は不要。
運動エネルギー→電気エネルギー→運動エネルギーと変換していく過程で
電気式ＣＶＴが構成される。

11 ：スナドリネコ(千葉県)：2012/09/14(金) 20:15:14.24 ID:nH/w6eTf0

>>4
中型者向けのIMAと大型者用のSH-AWDが次世代技術で、
次のフィットは新しいHVシステムといっているから、これしかありえない

それとも、株主総会で、売りの技術を発表しないとかありえる？

12 ：ジャングルキャット(やわらか銀行)：2012/09/14(金) 21:03:41.95 ID:+6hiliSg0

平成24年８月　３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/201208.php
１位　　トヨタ　　　48,858台（102.4%）
２位　　日　産　　15,463台（110.8%）
３位　　マツダ　　　6,992台（150.6%）
４位　　スバル　　　6,564台（133.9%）
５位　　レクサス　　3,264台（ 82.1%）
６位　　ベンツ　　　　3,028台（124.6%）
７位　　Ｖ　Ｗ　　　　　2,729台（108.1%）
８位　　ＢＭＷ　　　　2,593台（104.2%）
９位　　アウディ　　　1,723台（104.7%）
10位　　三　菱　　　　1,480台（ 75.5%）
11位　　ホンダ　　　　1,447台（ 79.4%）
12位　　ボルボ　　　　1,103台（132.1%）
－以降３桁ブランドにつき省略

フィットと軽自動車しか売れてないホンダ

13 ：ぬこ(新疆ウイグル自治区)：2012/09/14(金) 21:08:16.58 ID:6wJMbqet0

アホんだ

14 ：イエネコ(やわらか銀行)：2012/09/14(金) 21:11:47.86 ID:0VqGTcoz0

そんなもんよりディーゼルをはよ出せ

ハイブリッドなんてゴミだ
ガソリン代の前払いじゃねーか

15 ：オセロット(東日本)：2012/09/14(金) 21:13:27.72 ID:sva6oCUs0

ホンダよ、DCTなんて古臭い技術使わんで
お前とこの最新のシームレスミッションを搭載しろや

16 ：ボンベイ(大阪府)：2012/09/14(金) 21:14:35.45 ID:BSNcugtR0

世界の本命は直噴ディーゼルターボ＋モーターなのに、なぜ、日本はいつまでもガソリンをゴリ押ししてるの？ガラパゴスなの？

17 ：オセロット(東日本)：2012/09/14(金) 21:16:41.36 ID:sva6oCUs0

>>16
最大のお得意様がディーゼルなんて糞くらえ！！って所だから…

18 ：アジアゴールデンキャット(庭)：2012/09/14(金) 21:22:56.05 ID:uXezmDrK0

>>16
巡航なら直噴ターボ。渋滞ならHVって言う使い分けだからじゃね？

19 ：サビイロネコ(富山県)：2012/09/14(金) 21:25:12.50 ID:2FKbM2ni0

本田も2モーターやるんだね

20 ：シンガプーラ(WiMAX)：2012/09/14(金) 23:37:59.92 ID:iU9jEAff0

ホンダは東芝のSCIB使えるから期待できる

21 ：シャム(東京都)：2012/09/15(土) 00:41:47.34 ID:+oRi3L1c0

後は出力と価格か
新システムで開発費の回収が必要だろうけど
車両価格200万円以下で収めて欲しいな

22 ：アメリカンカール(岩手県)：2012/09/15(土) 00:43:42.97 ID:wjDESrws0

>>12
まさかここまでとは思わなかった・・

23 ：ジャングルキャット(宮崎県)：2012/09/15(土) 00:59:59.41 ID:Sbt8+NaL0

来年９月発売のfitが2モーターHVで燃費もアクア以上、スタイルも動力性能も磐石だと役員が言ってたな
もう出来てるがN-ONEとFMCのLIFEで軽で攻勢かけた後に、満を持して出すんだと。

24 ：ジャングルキャット(宮崎県)：2012/09/15(土) 01:04:27.58 ID:Sbt8+NaL0

>>22
プリウスも３ナンバーだからね、今はどこも軽と低燃費車しか売れて無い。

25 ：オセロット(やわらか銀行)：2012/09/15(土) 05:05:00.95 ID:EJdDiu+40

ディーゼルまだかよ

26 ：黒トラ(WiMAX)：2012/09/15(土) 13:47:53.90 ID:TFYlH76x0

BMW並にホンダのデザインよくな～れ♪

27 ：エジプシャン・マウ(島根県)：2012/09/15(土) 13:49:18.38 ID:wyk91MlA0

>>16
アメリカがディーゼルよりハイブリッドだから