今度は京都人がゴネるゴネる「京都を通らないリニアなどありえない。日本のためにならない。」

>>453
車両数を減らしても経費はそんなに変わらないだろ？
需要が増えるならリニアの駅側だろうから、
新幹線を頻発させても乗客が増えるとは思えないし。
上場会社のＪＲ東海が釣った魚にただ餌をやるだけのようなことをするとは思えない。

けいはんな、は生駒を念頭にした話だと思うけど、
大和郡山の方が有力だから。

>>454
仮に、その話が正しいとすると。

今ちょうど飽和した（需要が供給を追い抜いた）状態で、
そこから需要の半分以上がリニアに移るとすれば、
残った需要に見合う便数は今の半分以下になる。

そしてこれから需要が集まり、上乗せが期待できるのはリニア沿線だから、
結局、新幹線の便数は今の半分以下でいいことになるんじゃないか？